竣工总结报告-4

张家港市塘桥镇南京路街景改造工程工程竣工总结报告PAGEPAGE1张家港市塘桥镇南京路街景改造工程竣工总结报告工程概况：该工程位于张家港市塘桥镇镇区，西起西环路，向东延伸，终于老204国道，全长约1537米，双向四车道。该工程为老路改造工程，道路走向以现状为准，路面由以前的混凝土路面改为沥青路面。工程项目参建单位：项目名称：南京路街景改造工程建设单位：张家港市塘桥镇人民政府设计单位:张家港市建筑设计研究院有限责任公司市政设计分院监理单位：江苏天宇工程项目管理有限公司施工单位：苏州二建建筑集团有限公司二、合同工期情况：本合同计划开工期为：2012年2月15日，完工日期为：2012年9月15日，工期214个日历天。本工程施工要经过梅雨季节，对路基施工影响很大，为了能够在合同工期内顺利完成，我项目部在开工前精心组织管理人员、技术人员，详细了解全线路自然条件，根据实际情况，认真编写施工组织设计，合理安排工序衔接，采取“计划-实施-检查-调整”动态办法控制计划的措施，具体采取办法如下：1、对现场详细调查，编制切实可行的施工组织设计；2、在施工过程中根据现场情况变化，不断改进、优化施工方案，使之完善合理；3、建立高效的指挥系统，及时掌握和准确处理施工中的各种问题，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、机、料等，保证工程的连续均衡性；在业主、监理和其他参建单位的协助、配合下如期完成所有合同内工程建设任务。三、工程范围：1、该工程道路施工主要包括路面结构、路基、管道、板块注浆、平侧石等附属结构，并涉及两座东西向桥梁，分别为小河潭桥、南京路桥，这两座桥均为单跨13米板梁桥，本次施工不涉及桥梁主体结构部分，仅对桥梁外立面进行改造，包括桥搭板、桥梁伸缩缝、桥栏杆等。2、该工程老路横断面为6m×2机动车道+1.5m×2绿化带+4m×2非机动车道+人行道，现将其改为6.25m×2机动车道+1.0m×2绿化带+4.25m×2非机动车道+人行道。机动车道、非机动车道、人行道主要路拱分别为1.5%、1.5%、1.0%，部分路段是实际情况进行适当调整。3、该道路改造分两种情况：对板块检测符合规范要求的段落，对局部裂缝、破损的板块将其整块砼路面破除，并对横缝、纵缝增设钢筋传力杆、拉杆，钢筋直径为16mm，长400mm,间距为500mm，然后采用C35砼浇筑新板块；当单点弯沉值20≤Lr＜45（0.01mm），对板块进行钻孔压浆处理，经检测合格后，加铺沥青砼；对砼板块检测及现场调查砼板块破坏严重的的段落，拆除老路后重新按设计图纸施工。注浆分两种情况：普通注浆和深孔注浆。1）、普通注浆：每块板5个孔，孔边距板边的距离为0.5m，孔深为0.25m.浆液配合比为水泥:粉煤灰：水：JK-24:铝粉=1:1:0.5:0.16:0.001，注浆范围包括：K0+057.5-K0+376，K0+985.3-K1+489，注浆面积为：9866.4m2。2）、深孔注浆：采用正三角的形式排列，孔深为0.6m，注浆范围包括：K0+573.5-K0+985.3，注浆面积为：4941.6m2。4、机动车道加铺段路面总厚度为14-16cm，即:4cm细粒式沥青砼（SUP-13）6-8cm粗粒式沥青砼（AC-16）4cm沥青贯入式5、机动车道开挖段路面总厚度170.6cm，即:4cm细粒式沥青砼（SUP-13）6cm粗粒式沥青砼（AC-16）0.6cm沥青下封层30cm水泥稳定碎石15cm10%灰土45cm6%灰土20cm道渣50cm8%灰土（局部）6、非机动车道加铺段路面总厚度为14-16cm，即:4cm细粒式沥青砼（SUP-13）6-8cm粗粒式沥青砼（AC-16）4cm沥青贯入式7、道路管道1）雨水管道开挖主要范围：K0+020-K0+380（非机动车道），K0+400-K0+530（人行道右侧），K0+450-K0+530、K1+085-K1+215（人行道左侧），共计开挖雨水管道约700m，∮600承插式钢筋混凝土雨水管道：360m，DN300雨水管：338m，DN200雨水管：1058m，雨水检查井：26座。2）电信管道开挖范围：K0+530-K1+530（非机动车道右侧），共计开挖电信管道：1026m，电信井：36座。8、人行道结构层总厚度为34cm，即：6cm人行道板砖（200×100×60）3cm1:3干拌水泥砂浆20cmC20混凝土基础5cm碎石垫层人行道道板共计铺设约：9000m2.。9、道路平侧石：共计完成平石约：5998m，侧石：4544m，蝶形平石;2700m.四、材料检测数据统计：1、主要原材料汇总表（详见下页）序号检测项目检测频率合格点数不合格点数1生石灰1102水泥1103黄沙1104碎石1105钢筋原材料110序号检测项目检测数量检测情况（合格）不合格1土工（击实试验）3组3组02土工（压实度灌砂法）40组40组03土工（灰剂量EDTA法）40组40组04C15砼(抗压试验)14组14组05C20砼(抗压试验)30组30组06C30砼(抗压试验)14组14组07C35砼(抗折试验)7组7组08M7.5砂浆(抗压强度)7组7组09M10砂浆(抗压强度)7组7组010水泥稳定碎石（无侧限抗压强度）2组2组011水泥稳定碎石厚度检测8点8点012水泥稳定碎石（弯沉检测）64点64点013灰土（弯沉检测）100点100点014板块注浆弯沉2251点2251点015沥青厚度检测8点8点016沥青弯沉检测80点80点02、主要检测项目汇总表五、质量控制情况：1、进场后首先对设计单位提供的导线控制点及高程控制点进行联测闭合，符合设计要求后进行施工定位放线，为加快施工进度我方及时组织了多台挖土机进场作业，对施工现场进行围挡施工，对重要交通要道制定可行的交通疏导方案。2、雨水工程先进行沟槽开挖，抽取槽内积水，基础施工，管道铺设及检查井砌筑，施工前对操作人员进行技术和安全交底，确保雨水窨井落底满足设计要求，砖砌体的砖和砂浆的强度等级符合设计要求，灰缝的砂浆饱满，墙体顺直平整。边角整齐、宽度一致。覆土时在井壁做好回填厚度标记，逐层整平夯实，每层厚度为20cm松铺，采用蛙式打夯机进行碾压。3、本工程道路灰土逐层回填压实、检测，在最后一层灰土施工、养生检测合格后进行水稳施工。灰土回填采用水平分层法施工，在最佳含水量时进行摊铺碾压，每层摊铺厚度不超过20厘米，且边坡两侧各超填一定宽度，以保证路基全断面压实一致。水稳施工前对搅拌站的原材料抽样送检按照设计要求做好实验，施工时严格控制标高及平整度、坡度并按规范要求进行检测。4、本工程水稳施工，从原材料检测、配合比、拌合、运输、摊铺、碾压、养护等进行全过程控制，严控含水量、含泥量、含灰量及水泥含量，对全过程进行质量控制，对关健环节进行质量预控，做到一次性报验合格，经检测单位检测，均符合设计要求。5、本工程对混凝土的施工，严格控制配合比及原材质量，施工过程中严格控制混凝土的塌落度及和易性，采取措施保证混凝土浇筑的连续性，混凝土强度及厚度经检测均符合设计要求。6、本工程人行道道板砖及平侧石材料的品种、颜色和规格按设计要求质地坚实，颜色一致。铺贴块材之间接缝严密，其缝隙宽度应大小一致，横竖缝顺直。7、本工程道路沥青砼路面施工前。首先对基层进行标高测量，超过设计标高不能保证沥青面层厚度的用机械进行冼刨至设计标高；施工粗粒、细粒沥青砼时根据沥青摊铺方案配备好材料、机械和施工人员，根据沥青砼的设计配合比进行验证配合比的验证，在施工时根据现场实际情况确定施工配合比后进行试验段的试铺，调整施工各项参数，确定施工机械、人员的配置是否到位，在施工过程中保证基层干净、测量好道路中线、边线、严格按照已审批沥青铺设方案进行施工。严格控制好沥青虚铺厚度、沥青的摊铺、碾压温度，适时碾压保证压实度，处理好沥青的接缝，做到接缝平顺、密实，控制沥青的成形面符合设计纵横坡度，保证面层平整，无积水现象。六、外观质量评定:1、路面面层平整、坚实，无脱落、掉渣、麻面、纵横向裂缝和网状裂缝、推挤、烂边、泛油和粗细集料集中等现象，高程、横坡等均符合设计要求。2、路面与路缘石及其他构筑物顺接无积水现象。3、侧、平石稳定、光洁、平整，侧石牙口圆顺，无峰麻、脱皮、裂缝等缺陷，顶面平整无错牙，侧石勾缝严密，缘石不阻水。4、人行道铺砌平整稳定，灌缝饱满，无翘动现象，盲道铺设符合设计要求，人行道上各类井盖不高于人行道。5、路面与井顺接平整，无跳车现象。6、收水边井内壁抹面平整，无起壳、裂缝现象，支管头与井壁齐平，井内无垃圾杂物。9、井盖完整无损，安装平整，位置正确。七、各分项工程质量评定情况：1、路面分项工程平均合格率94.4%合格2、排水分项工程平均合格率91.8%合格3、通信分项工程平均合格率92.0%合格4、桥梁分项工程平均合格率98.3%合格5、土方分项工程平均合格率96.5%合格6、交通安全设施分项工程平均合格率95.5%合格该单位工程自评为合格。八、安全文明方面1、施工安全：建立安全卫生管理网络图，对全体施工人员进行三级安全教育，广泛开展安全生产的宣全教育，使广大施工人员认识到安全的重要性；各分项工程施工前都对现场施工人员进行技术交底；对进场的各种机械设备进行定期保养与安全检查。施工现场采取半封闭式施工，对道路施工段落采用硬质围挡维护，并在相应位置标示醒目的安全提示语；边缘施工部位拉三角彩旗条维护，确保现场施工安全及行人的安全通行；夜间施工段落放置警示红灯，以防发生安全事故。2、我施工单位从始至终高度重视安全问题，从开工起到竣工结束大小安全事故均未出现，达到了施工前制定的无较大安全事故、无人员伤亡的预期目标。3、项目部卫生：建立卫生管理