项目五国际多式联运货运代理

项目五

国际多式联运货运代理任务一

认识国际多式联运任务目标了解国际多式联运的概念、特点以及与一般联运的区别。了解国际多式联运的发展概况、组织形式。领会国际多式联运经营人的概念、特征以及应具备的条件。掌握国际多式联运经营人的赔偿责任和赔偿标准。一、国际多式联运的概念、特点以及与一般联运的区别（一）国际多式联运的概念国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目的的联运组织形式,它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输，通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整、单一的运输过程来安排。然而，它与传统的单一运输方式又有很大的不同。根据1980年《联合国国际多式联运公约》（二）国际多式联运的特点（1）必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。（2）必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。（3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。（4）必须是国际间的货物运输。这不仅区别于国内货物运输，也涉及国际运输法规的适用问题。（5）必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。由此可见，国际多式联运的主要特点是：由多式联运经营人和托运人签订一个运输合同，统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式。（三）国际多式联运与一般联运的区别1、运输方式不同2、交接方式不同3、承运人责任不同4、货物单据不同5、单据的签发人不同6、海关验放的手续不同7、收取运费的标准不同8、商品的运输包装不同二、国际多式联运的发展概况和组织形式（一）国际多式联运的发展概况20世纪70年代，国外国际多式联运得到较快的发展，进入海陆空国际联运的全面发展时期。目前在国际集装箱总运量中，采用国际多式联运方式完成的运量占10%～15%。国外主要的国际多式联运线路有如下几条：（1）西伯利亚大陆桥运输。（2）北美大陆桥运输。（3）新亚欧大陆桥运输。（4）北美小陆桥运输。（5）北美、东北亚、东南亚、澳新各港口/中国沿海主要港口/中国内地（或反向运输）。（6）远东各港口/欧洲各港口/欧洲内地（或反向运输）。（7）远东、东南亚各港口/澳大利亚港口/澳大利亚内地（或反向运输）。（三）国际多式联运的运输组织形式国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。这里所指的至少两种运输方式可以是海陆、陆空、海空等，这与一般的海海、陆陆、空空等形式的联运有着本质的区别。后者虽也是联运，但仍是同一种运输工具之间的运输方式。三、国际多式联运经营人的概念、特征和应具备的条件（一）国际多式联运经营人概念国际多式联运经营人（CombinedTransportOperator，CTO）是与托运人订立多式联运合同的人，可以是其本人，或其代理。其可以是实际承运人，也可以是无船承运人（也称无船公共承运人，Non-vesselOperatingCommonCarrier，NVOCC）。实际业务中，担任国际多式联运经营人的主要有以下类型：货运代理，无船公共承运人及（二）国际多式联运经营人的基本特征（1）国际多式联运经营人是多式联运合同的主体。（2）国际多式联运经营人的职能是负责完成多式联运合同，对全程负责。（3）国际多式联运经营人是“中间人”，具有双重身份。（三）国际多式联运经营人应具备的条件当多式联运经营人从发货人那里接管货物时，即表明责任已经开始，货物在整个运输过程中的任何区段发生灭失或损坏，多式联运经营人均以本人的身份直接承担责任，即使货物的灭失或损坏并非由多式联运经营人的过失所致。具备条件（1）订立多式联运合同（2）接货后就签发联运提单（3）有足够的赔偿能力（4）有相应的技术能力四、国际多式联运经营人的赔偿责任和赔偿标准（一）国际多式联运经营人的赔偿责任制多式联运经营人的责任制主要有三种形式：1．统一责任制统一责任制是指多式联运经营人在全程运输中使用统一的赔偿标准向货主负责。2．经修正后的统一责任制经修正后的统一责任制是指多式联运经营人在全程运输中对货损事故按统一赔偿标准向货主负责。如果该统一赔偿标准低于实际货运事故发生区段的适用法律法规所规定的赔偿标准时，按该区段规定的赔偿标准，由多式联运经营人负责向货主赔偿。3．网状责任制网状责任制是指多式联运经营人对全程运输的货物责任，局限在各个运输区段的责任范围内，如果能确定货运事故区段的，则按该区段适用的法律法规，由多式联运经营人负责向货主直接赔偿；如果对隐藏损害不能确定货运事故区段的，则要推定发生在海运区段，按海运区段的适用法律法规，由多式联运经营人负责向货主直接赔偿。（二）国际多式联运经营人的赔偿标准目前绝大多数国家的多式联运经营人采用网状责任制。任务实训请根据本任务情景讨论以下问题：（1）振捷国际货运代理公司相对于广州机电贸易公司、A船公司、B铁路公司来说，其法律地位如何？对于货物的损失其是否应承担责任？为什么？（2）振捷国际货运代理公司如果要承担责任，可否享受责任限制？（3）A船公司是否承担责任？为什么？（4）B铁路运输公司是否承担责任？为什么？任务二

签发国际多式联运单据任务目标了解多式联运单据的概念和作用。领会国际多式联运提单的概念、作用和种类。了解国际多式联运提单的内容和签发时的注意事项。掌握国际多式联运运费的构成。一、多式联运单据的概念和作用（一）多式联运单据的概念多式联运单据（CombinedTransportDocuments，CTD）是指证明国际多式联运合同成立及证明多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据。（二）多式联运单据的作用多式联运单据由承运人或其代理人签发，其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输契约的证明。在单据做成指示抬头或不记名抬头时，可作为物权凭证，经背书可以转让。在实践中一般称为多式联运提单二、国际多式联运提单的概念、作用和种类（一）国际多式联运提单的概念在多式联运方式下，多式联运经营人在接管货物时，应由本人或其代理人签发多式联运单据。在多式联运中，虽然一票货物由多种不同运输方式、多个实际区段承运人共同完成运输，但从接货地至交货地使用一张货运单证——多式联运单据，运输方式中必须有一种是国际海上运输。我国1997年10月1日实施的《国际集装箱多式联运管理规则》对多式联运单据的定义是：“多式联运单据是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物的单据。”（二）国际多式联运提单的作用从上述定义可知，多式联运提单与海运提单作用相似：（1）是多式联运合同的证明。（2）是多式联运经营人收到货物的收据。（3）是收货人据以提货的物权凭证。（三）国际多式联运提单的种类按国际多式联运提单按是否可以转让可以分为可转让和不可转让提单。1、指示提单2、不记名提单三、国际多式联运提单的内容、签发和注意事项（一）多式联运提单