住居区规划设计课件

目录第一章居住区规划设计概述第二章居住区的规划结构与布局第三章住宅用地规划设计第四章公共建筑设施用地规划设计第五章路用地及停车设施规划设计第六章公共绿地规划设计第七章综合技术经济指标居住区规划设计最初的街坊中国古代的城市中的居住区称为“闾里”城市居住环境规划设计的历史发展过程里坊碑刻图唐长安里坊复原图唐长安里坊复原图唐长安里坊复原图2、街坊的扩大顺着交通的发展，社会生活的大型化逐渐形成了开放的打社会，正是由于交通工具的改变导致了街坊的扩大。里弄的产生上海城市印象－里弄武汉印象3、扩大街坊的规划思想上世纪40年代，成片的大规模的一次性兴建，产生了指导建设的规划理论和思想。

4、邻里单位佩里的邻里单位示意图

a.邻里单位周围为城市道路所包围，城市道路不穿过邻里单位内部b.内部道路系统应限制外部车辆穿越c.以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模d.邻里单位的中心建筑是小学校，与其他的邻里服务设施一起布置在中心公共广场或绿地上e.邻里单位占地约160英亩（合64.75hm²)f.邻里单位内的小学附近设有商店、教堂、图书馆和公共活动中心5、居住小区1956年前苏联提出居住小区和新村的组织形式小区要形成完整的区域社会，是以交通干道、自然的界域形成的界定的完整地段，统一规划、统一建设，有较完善的公共服务设施。6、邻里单位、居住小区简单的扩大、综合7、居住区理论一般称居住区，泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（30000-50000人）相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。居住区规划设计居住区规划设计居住区规划设计8、综合区理论强调工作、生活更好的融合道一起，可溶性的工业、商业等和居住在一起，形成综合性的居住形式。综合体建筑：综合居住区：密尔顿•凯恩斯马赛公寓马赛公寓9、社区理论

社区是在一定地域内发生各种社会关系和社会活动，有特定的生活方式，并具有成员归属感的人群所组成的一个相对独立的社会实体。四个条件：有一定的社会关系一定地域内相对独立有比较完善的公共服务设施有相近的文化价值认同感现代居住生活的变化个人的变化家庭的变化生活空间的变化社区与小区的共同点：都存在相对独立的区域比较完善的公共服务设施社区与小区的不同点：社区是从人的价值、物质关系确定的，小区从人口、用地规模数量决定价值取向不同

§1结构、规划结构结构：构成事物最基本的要素以及它们之间的相互关系。第四讲住宅区的规划结构城市结构：构成城市经济、社会、环境发展的主要要素，在一定时间形成的相互关联、相互影响与相互制约的关系。城市人口结构：一定时期内城市人口按照性别、年龄、家庭、职业、文化、民族等因素的构成状况。交通结构：

居民出行采用步行、骑车、乘公共交通、出租汽车等交通方式，由这些方式分别承担出行量在总量中所占的百分比。

住宅区的构成要素归为用地、设施、空间、景观四个部分结构的规律性和可转换性在住宅区规划中主要体现为对构成要素根据确定的目标进行重组的基本规划要求与因素。§2住宅区的规划结构居住区规划结构的基本形式1、以居住小区为规划基本单位来组织居住区2、以居住组团为基本单位组织居住区3、以居住组团和居住小区为基本单位来组织居住区一、用地规模与配置用地配置：包括住宅建筑用地、公共服务设施用地、道路与停车设施用地、公共绿地和其他五部分的数量以及比例。用地构成居住区小区组团1.住宅用地（R01）50～6055～6570～802.公建用地（R02）15～2512～226～123.道路用地(R03)10～189～177～154.公共绿地(R04)7.5～185～153～6居住区用地(R)100100100居住区分级控制规模居住区用地平衡控制指标（％）二、设施分级与布局§3规划结构图的解释

一、内涵组团公共服务中心绿地结构中心较大型公共设施，如小学、幼托车行道人行道主次出入口结构路网小区中心内部关系外部关系2.结构的分类a.功能关系b.景观结构c.交通结构d.区位关系二、表达方式点、线、面等几何要素点：公共服务中心，绿地线：路网、景观轴面：组团三、方法步骤先外部关系后内部关系1.主次出入口2.路网3.中心区4.居住组团5.较大型设施6.主要景观四、评价1.功能关系是否合理2.景观关系搭配是否美观3.交通流向是否通畅4.形态是否合理（日照、采光、通风）北郊小区变电所主干道主干道至市中心规划用地北桥小学金塔新村工业园区课堂小作业

§1交通方式、交通组织与路网布局一、交通方式的选择机动车交通按交通工具分：非机动车交通步行交通住宅区的交通特征：生活性特征第六讲通路二、交通组织与路网布置

人车分行交通组织方式：人车混行

人车共存人车分行1928年在美国新开发的住宅计划中提出了“雷德朋”式的完全人车分流系统，1933年在美国新泽西州的雷德朋（Radburn,NJ)小镇规划中首次采用并实施：在同一平面上行人和机动车有各自的流线，在人、车发生冲突的地方设置简易立交。

这种人车分行的道路系统较好的解决了私人小汽车和人行的矛盾，在私人小汽车较多的国家和地区广为采用。

人车混行的交通组织方式是指机动车交通和人行交通共同使用同一套路网。机动车和行人在同一道路断面中通行。

这也是最常见的居住区交通组织方式，这种方式在私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合，特别对一些居民以自行车和公共交通出行为主的城市更为适用，我国目前大多数城市基本都采用这种方式。人车混行人车共存

在不威胁行人、自行车的通行及沿街住户生活活动的范围内，允许汽车通行的道路。

这种道路系统更加强调人性化的环境设计，认为人车不是对立的，而应是共存的，将交通空间与生活空间作为一个整体。措施：城市过境交通和与居住区无关车辆不进入居住区内部，并对街道的设施采用多弯线型、缩小车行宽度、不同的路面铺砌、路障、驼峰以及各种交通管制手段。居住区交通与路网规划原则1、顺而不畅，保持住宅区内居民生活的完整与舒适2、分级布置，逐级衔接。3、因地制宜，使住宅区的路网布局合理、建设经济4、功能复合化，营造人性化的街道空间5、空间结构整合化6、避免影响城市交通§2道路类型、分级与宽度

居住区级道路居住小区级道路居住组团级道路宅间小路住宅区道路居住区级道路

此道路是整个居住区内的主干道，是居住区与城市道路相衔接的中介性道路。居住区一级道路的最小红线宽度不宜小于20m,

道路红线宽度一般为20~30m（平原）；15~20m（山地）。居住区级道路多采用一块板形式，采用混行方式时，车行道宽度不小于9m.居住小区级道路

此道路是居住小区的主路，沟通小区内外联系。其道路红线宽度一般为10~14m.

在采暖区，居住区二级道路（居住小区级道路）不小于14m.

在非采暖区，居住区二级道路（居住小区级道路）不小于10m.

车行道宽度在5～8米，即两辆车可以对开。且多采用一块板的断面形式，人行道宽度为1．5～2米。

居住组团级道路

上接小区路、下连宅间小路的道路，即从主路分支出来通向住宅组团内部的道路。

组团级道路的红线宽度一般不小于10米（采暖区）或8米（非采暖区），车行道宽度为3～5米，如用地有条件可设1．5～2米宽的人行道。

宅间小路住宅建筑之间连接各住宅入口的道路，是道路系统的末梢。

宅间小路最好以3米为宜，一般宽度不小于2.6米。（为什么）道路规划设计的技术规定（1）关于出入口

1.居住区,居住小区的主要车行道至少要有两个方向的对外出入口;2.道路走向要便于职工上下班，尽量减少反向交通，住宅与最近的公共交通站之间的距离不宜大于500米；

3.机动车车道对外出入口间距不小于150米;4.人行出入口不大于80米;5.沿街建筑物长度大于160米时,应设不小于4m×4m的消防车道;6.当建筑物长度大于80m时,应在底层加设人行通道;7.居住区、居住小区车行道与城市级或居住区级道路的交角不小于75°；8.尽端式道路长度不大于120m,并应设面积不小于12m×12m的回车场;9.应考虑为残疾人设计无障碍通道；10.道路纵坡、最大纵坡坡长第七章设施§1

公共服务设施类型主要设施性质商业超市、菜市场、百货商场、旅店、银行、邮电局盈利性教育托儿所、幼儿园、小学、普通中学公益性文化运动文化馆、会所、运动场、活动站盈利性公益性医护门诊所、卫生站、医院公益性社区社区活动中心、物业管理公司、街道办事处公益性§2

户外场地设施§3

公共服务设施的规划布置一、规划布置的基本要求1.便于居民使用。各级公共服务设施应有合理的服务半径，一般为：居住区级800～1000m

居住小区级400～500m

居住组团级150～200m2.应设在交通比较方便人流比较集中的地段，并要考虑职工上下班的走向。3.如为独立的工矿居住区或地处市郊的居住区，则应在考虑附近地区和农村使用方便的同时，保持居住区的安宁。4.各级公共服务中心宜于相应的公共绿地相邻布置。二、规划布置方式（分级布置）1.第一级（居住区级）

公共服务设施项目主要包括一些专业性的商业服务设施和影剧院、俱乐部、图书馆、医院、街道办事处、派出所、房管所、邮电、银行等为全区民服务的结构。

规划布置：一般宜相对集中布置，以形成居住区中心，居住区中心主要由文化商业服务设施组成。

2.第二级（居住小区级）

主要包括菜站、综合商店、小吃店、物业管理、会所、幼托、中小学等。一般相对集中布置，以形成居住小区的生活服务中心，生活服务设施一般可布置在小区的中心地段或小区的主要出入口。中小学的布置一般应设在居住区或小区的边缘，沿次要道路比较僻静的地段，不宜在交通频繁的城市干道或铁路干线附近布置，应与住宅保持一定的距离，可与其他一些不怕吵闹的公共服务设施相邻布置。3.第三级（居住组团级）主要包括居委会、青少年活动室、老年活动室、服务站、小商店等。