(应知应会)综合通信试题解析

综合通信岗位试题填空题：１、《安全生产法》是2002年６月29日颁布，自2002年11月１日起正式实施。2、新工、新岗、新职人员在上岗前，必须参加三级安全教育及其他规定的安全技术教育及培训，经考试合格后，方准上岗工作。3、欧姆定律指：电路中电流I的大小，与电源的电压U成正比，与电路中的电阻R成反比。4、大小和方向都随时间按正弦函数规律变化的电压或电流称为正弦交流电。其三要素为最大值、角频率和初相角。5、十进制数16转换成二进制数为10000。6、在区间行走时，应在路肩和路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向行走；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。7、高温酷暑季节要合理调整野外作业时间，带上饮用水和防暑药品，防止人员中暑。8、利用高频门信号控制电子开关开通时间长短来进行稳压的电源叫高频开关电源。主要将交流电变成稳定的直流电。整流器主要由输入滤波电路、缓启动电路、APFC有源功率因数校正电路，PWM高频开关DC-DC变换电路、输出整流滤波电路等部分组成。10、将模拟信号变为ＰＣＭ信号需经过抽样、量化、编码三个步骤。11、铁路应急通信包括应急抢险电话、静止图像传输系统和动态图像传输系统。12、区间通话柱适用于车务、工务、电务之间的业务联络，它是事故救援、采取紧急措施的重要通信工具，对提高铁路运输效率，保证行车安全具有重要作用。13、铁路应急通信是当铁路运输发生自然灾害或突发事件等紧急情况时，为确保铁路实时救援指挥的需要，在突发事件现场与救援指挥中心之间、各相关救援中心之间以及现场内部建立的语音、图像等通信系统。14、运输管理信息系统（TMIS）的主要接入节点：各车站、段、编组站。15、PCM将连续的模拟信号变换成离散的数字信号。16、PCM的一帧由32个时隙组成。17、接入网由业务节点接口(SNI)和用户网络接口(UNI)之间的一系列传送实体组成，为通信业务而提供所需传送承载能力的设施系统。18、DDF架是数字配线架，ODF是光配线架。19、2M接口的编码方式是HDB3编码。20、数字调度分设备主要接口：2M接口、U接口、V.35、64kib/s同向、自动电话、共电、磁石、环路、2/4线音频接口、模拟实回线、选号接口。21、蓄电池组的有浮充方式、均充方式和充电-放电方式3种。采用三相交流输入，交流配电单元将三相交流电配接为单相电，整流器把单相交流电整流稳压为稳定的直流电，所有整流器并联输出。24、铁路沿线各通信机房均设有中间站开关电源设备，采用48V/50A开关电源及48V100Ah蓄电池组。车站数调分系统U口为数字调度分系统与操作台（前台）间提供2个64kbit/s的话音和数据通道,以及1个16kbit/s的信令通道。二、选择题：1、铁路行车事故分为(abcde)a.特别重大事故b.重大事故c.大事故d.险性事故e.一般事故2、施工安全措施包括(abc)三个方面a.施工前的准备措施b.施工中的作业措施c.施工后的检查试验措施3、螺线管通电电流的磁场方向，四指指向电流方向，大拇指指的方向是螺线管中磁感线的(a)。a.N极方向b.S极方向4、变压器的作用主要有(abcd)a.升降电压（变化电压）b.变换电流c.变换阻抗d.隔离作用5、计算机硬件由(abcde)组成a.输入设备b.输出设备c.运算器d.存储器e.控制器6、电池组在正常温度下，浮充工作寿命可达(b)年a.5年b.8年c.10年7、小站高频开关电源季检维修项目与内容有(abcde)a.核对性放电试验（单体电压测量）b.电池组均衡充电c.均浮充转换试验d.均浮充均流检查、调整e.停电及输入熔断器告警试验8、铁路沿线无人机房动力环境监测系统应具备(abc)功能a.能够实时反映被监控机房的烟雾、湿度、温度、水浸、门禁、空调等的状况b.实时反映被监控设备的电源供应情况，电源设备运行情况c.故障报警等情况。9、通信工区（电话小组）接到上级调度的抢险命令后执行救援专线电话安装任务的抢险队成员携带备好的应急抢险通信器材，要在(b)内到达现场。a.0.5小时b.1小时c.10、故障定位的常见方法有(abcde)a.观察分析法b.测试法c.拔插法d.替换法e.经验处理法11、现场拍摄图象上传格式，统一规定包括以下栏目：(abcdef)a.所属铁路局b、事件地点c、上传时间d接收时间（服务器自动生成）e上报人f事件图象说明（分抢险和演练）。12、TMIS系统由接入层传输提供部分TMIS信息点接入TMIS网络的环形或点对点接入通道。由接入层传输系统提供(a)接口将TMIS信息点接入。a、2Mb、64Kc、音频13、信号微机监测电路的接入节点为(b)a、各信号工区b、各车站c、各通信工区14、调度指挥管理系统（TDCS）的主要接入节点：(b)；监控终端节点：(a)。a、信号车间、电务段各车站b、各车站15、常见的故障原因主要有(abcde)。a、工程问题b、外部原因c、操作不当d、设备对接问题e、设备原因16、R_LOS所代表的告警信息是(a)a、代表接收线路侧信号丢失b、代表2M接口模拟信号丢失C、代表低阶通道远端接收失效指示17、本地环回是指(b)的环回，这样环回可以隔离SDH设备的影响，从而确定故障是否由交换机信号或连接电缆的问题引起的。a、面向SDH设备内侧b、面向交换机侧18、(abcd)a、b、19、数字调度通信分系统日常维护中季测试的内容有(abc)a、电源板主备切换；b、电源电压测试；主控板主备切换试验。(abc)a、b、21、(abc)a、b、22、铁路沿线各通信机房均设有中间站开关电源设备，有(abcd)a、-48Vb、-24V、±12V、d-6Ve、-60V三、判断题：１、在电子技术中，把负载电阻等于电源内电阻时的状态称为负载与电源匹配，简称阻抗匹配。当阻抗匹配时，即负载电阻R等于电源内电阻r时，负载获得最大功率，Pm=E2/4R=E2/4r。V2、在交流电路中，电阻消耗能量，消耗有功功率；电感和电容本身不消耗电能，它们和电源之间存在能量交换，占用无功功率。V3、障碍性质分为责任与非责任两类，原因不明定为非责任障碍。X4、遇雷雨或六级以上大风天气时，作业人员应暂时停止作业，就近到大树下、高压线下、杆塔旁和涵洞内躲避。X5、动力环境集中环监控系统由由中心监控主机、现场监控终端设备、传输线路等组成。V6、决定蓄电池寿命的要素有三个：第一是产品质量，第二是维护情况，第三是决定电池是否处于良好的浮充运行状态。V7、铁路沿线无人机房动力环境监测系统能够实时反映被监控机房的烟雾、湿度、温度、水浸、门禁、空调等的状况，实时反映被监控设备的电源供应情况，电源设备运行情况，故障报警等情况。V8、当值班台（前台）、U口板（后台）发生故障，2B＋D连线中断，这时启用应急分机。应急分机应连接在用户板上。X9、CTT2000型专用数字通信设备质量标准用户接口中的二线接口电平是发0dBr，收-3.5/7.0dBr。V10、红外轴温电路的接入方式由接入层传输提供各车站至铁路局红外监测中心的通道。由接入系统提供音频接口将各车站数据传送至红外监测中心。主要接入节点：车站轴温探测点。带宽占用：业务节点所属站，每站与其他音频通道共同占用接入层传输1个2Mb/s带宽。V11、为了防止和减少通信设备中的继电器、变压器、线圈等金属导线发生腐蚀。因为当正极接地时，可使导线的电位相对接地点是负电位，这样可以达到阻止和减少这种腐蚀的目的。V12、救援现场专线电话接通顺序：首先将事故现场的救援联络对讲接通至广铁（集团）公司救援中心，其次接通事故现场的两台自动电话，并设专人24小时值守。V13、铁路应急通信是当铁路运输发生自然灾害或突发事件等紧急情况时，为确保铁路实时救援指挥的需要，在突发事件现场与救援指挥中心之间、各相关救援中心之间以及现场内部建立的语音、图像等通信系统。V14、运输管理信息系统（TMIS）主要包含车号识别、集装箱、货票、货运营销、列车预确报、机务信息、工务信息等系统以及办公自动化系统。V15、客票系统（PMIS）的主要接入节点：各编组场。X16、烽火SAU-02A设备2/4（2/4W）板指示灯含义：1）ACT：绿灯，亮表示本盘工作正常。2）ALM：红灯，亮表示本盘与框控盘通讯不正常。V17、ONU光纤网络单元设备作用：ONU属于用户侧远端设备，用于处理光信号并为用户提供业务接口，它对应的网络侧为光接口，对应的用户侧为电接口，具备光/电转换功能，并能对语音信号进行A/D、D/A转换，此外ONU还可提供光中继功能。ONU与OLT之间采用内部协议进行通信。V18、T_ALOS代表接收线路侧信号丢失。X19、远端环回是指面向SDH设备内侧的环回，这样环回可以隔离交换机及其到SDH设备连接电缆的影响，确定故障是否发生在SDH设备的某个单板上。V20、区段调度通信包括有列车调度通信、货运调度通信、牵引供电调度通信等。V21、V22、数字调度通信分系统日常维护中月表的内容有：1）设备内外部清扫。2）附属设备及连线检查。3）分系统运行指示检查确认。4）分系统风扇运行检查确认。5）区间自动拨叫试验。V23、数字调度系统数字环任何一处断裂，影响系统的正常运行。X24、车站数调值班台（前台）、U口板（后台）发生故障，2B＋D连线中断，这时启用应急分机。应急分机应连接在磁石板上。X25、车站数调分系统数字板主要提供2个E1接口，接入一个数字环，系统配接2块数字板，实现双机双网实时热备份功能。V26、V27、