动态检车员高级理论知识练习试卷附答案

第页动态检车员高级理论知识练习试卷附答案1.824.客车（）杠杆为焊接成一体的双片结构。A、双片B、移动C、均衡D、固定【正确答案】：A2.422.TVDS监控系统添加动态检车员在哪个菜单中（）。A、作业分组管理B、作业班组管理C、用户权限管理D、作业小组管理【正确答案】：C3.53.《运用客车质量鉴定评分标准》：25G型客车，纵向牵引拉杆及座，螺母松动属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B4.183.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动装置制动管系、总风管系、风表、紧急阀、制动缓解指示器中的风表安装松动、玻璃破损属于（）类故障。ABCD【正确答案】：A5.710.二力平衡是作用在（）个物体上的一对等值、反向、共线的力。A、一B、二C、三D、四【正确答案】：C6.225.C64K型前台侧架作业流程是地板→侧架→承载鞍→轴承→挡键→车轮→交叉支撑装置→地板→斜楔→摇枕弹簧→斜楔→地板→横跨梁→（）→车轮→挡键→轴承→承载鞍→侧架→地板。A、交叉杆B、交叉杆端部紧固螺栓C、锁紧板D、交叉杆支撑装置【正确答案】：D7.1046.总公司组织每年于（）对“三进”旅客列车进行质量鉴定，每年春运前对春运外借和自编临客整修质量进行检查。A、春季B、秋季C、春运前D、春、秋两季【正确答案】：D8.64.《运用客车质量鉴定评分标准》：AEI车载电子标签，电子标签安装螺栓松动1条，属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B9.715.反映实际电路器件储存电场能量特性的理想电路元件是（）元件。A、电容B、电阻C、电感D、电压【正确答案】：A10.397.TVDS各类动态检查作业发现带有危及行车安全的异物，以及危及行车安全的其他情形，属于（）。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障【正确答案】：A11.736.国有铁路货车指定产权属于（），参与国铁运营的货车。A、铁路总公司B、局集团公司C、局集团公司D、车辆段【正确答案】：A12.548.动车组齿轮箱吊杆及防护板安装螺栓丢失需如何处置（）。A、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查【正确答案】：C13.958.铁路动车组实行包乘制或轮乘制、旅客列车实行（）。A、轮乘制B、包乘制C、联乘制D、临乘制【正确答案】：B14.530.电路的作用是对电能进行传输、分配和（）。A、传递B、存储C、转换D、处理【正确答案】：C15.166.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动盘贯通裂纹属于（）类故障。ABCD【正确答案】：D16.998.用含有油性和极压添加剂的润滑剂，主要是为了减少（）。A、黏着磨损B、磨粒磨损C、表面疲劳磨损D、腐蚀磨损【正确答案】：A17.187.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动装置制动管系、总风管系、风表、紧急阀、制动缓解指示器中的紧急制动阀破封属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B18.976.我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有（）KV的高压电，接触网附近也存在高压电，因此与非电气化铁路相比，电气化铁路对人身安全和作业安全提出了更高的要求。A、20B、15C、10D、25【正确答案】：D19.205.《运用客车质量鉴定评分标准》：轴箱及定位装置的节点锁紧板螺丝松动属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B20.825.客车（）是指能够提前显示列车到达的时间和停靠站台“股道”的信息化终端设备。A、列车运行终端B、列车预确报设备终端C、列车安全设备终端D、列车监控设备终端【正确答案】：B21.418.TVDS监控系统派工模式设定方式有（）类。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：C22.8.（）确认没有误标时，将该故障设定为客车底故障。将确认类故障推送至TVDS所在地客列检或库列检值班室的故障推送终端。A、动态检车员B、动态检车组长C、动态检车工长D、动态值班员【正确答案】：C23.201.《运用客车质量鉴定评分标准》：轴箱及定位装置的）轴箱螺栓松动超过2条或螺栓丢失属于（）类故障。ABCD【正确答案】：C24.455.TVDS监控系统中用户管理在哪个菜单中（）。A、综合查询B、派工管理C、系统字典D、系统管理【正确答案】：D25.236.L-A型组合式制动梁采用（）工艺。A、轧制B、锻造C、热套装D、组装【正确答案】：B26.528.地勤机械师在释放压缩空气时不得将空气喷口朝向（），注意释放累积的气压需要一段时间。A、动车组B、电气设备C、身体D、地面【正确答案】：C27.322.TFDS动态检车组长应将每列预报确认的故障信息和丢图、窜图、曝光等信息复核后，书面通知（）。A、红外值班员B、路局值班员C、调度D、列检值班员【正确答案】：D28.254.TEDS监控系统预报故障汇总统计中查询方式有（）种。A、3B、4C、5D、6【正确答案】：D29.331.TFDS故障编码是（）的子码。A、KMISB、HMISC、TMIS【正确答案】：B30.95.《运用客车质量鉴定评分标准》：电子防滑器的配管管卡松动、腐蚀，引线套管松脱；属于（）类故障。ABCD【正确答案】：A31.926.施行胸外心脏挤压法时，救护人员应跨骑在触电者身上，两手掌根部放在接触者胸骨下方，凭借自己的体重向下用力挤压（）cm，然后突然放松掌根。A、3～4B、1～2C、4～5D、2～3【正确答案】：A32.798.机械制图中粗线宽B根据图的大小和复杂成都，在（）之间选择。A、0.5-2mmB、1-2mmC、0.5-1.5mmD、1-1.5mm【正确答案】：A33.686.动态检车工长确认动态检车员标注的故障确认没有误标时，将该故障设定为（）。A、车辆故障B、车底故障C、车体故障D、客车底故障【正确答案】：D34.138.《运用客车质量鉴定评分标准》：密接车钩及缓冲器，缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量超过规定限度，胶泥漏泄，属于（）类故障。ABCD【正确答案】：C35.631.动车组裙板螺栓防松铁丝丢失需如何处置（）。A、前方站停车检查B、立即停车检查C、途中监控入库检查D、前方办客站停车检查【正确答案】：C36.714.反映实际电路器件储存磁场能量特性的理想电路元件是（）元件。A、电容B、电阻C、电感D、电压【正确答案】：C37.950.提速货车中规定制动梁梁架、撑杆、支柱无（）。A、丢失B、破损C、裂损D、折断【正确答案】：C38.578.动车组辅助电气系统中低压电线、电缆断开需如何处置（）。A、前方站停车检查B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查【正确答案】：C39.244.TEDS监控系统分析员作业流水详情查询方式（）种。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：C40.681.动车组转向架管线脱落需如何处置（）。A、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查【正确答案】：C41.584.动车组供风制动系统软管折断需如何处置（）。A、前方站停车检查B、立即停车检查C、途中监控入库检查D、前方办客站停车检查【正确答案】：B42.1039.转8AG、8G、K2、K6转向架“8”字检查法作业流程：交叉杆—摇枕圆弹簧--闸瓦--闸瓦托--（）--安全索--制动梁端轴。A、闸瓦插销B、摇枕C、车轮D、安全链【正确答案】：C43.547.动车组齿轮箱C型支架折断需如何处置（）。A、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查【正确答案】：C44.867.列车动态检查作业，应按照“直通优先、（）优先、关联预报优先、进入干线优先”的原则安排检查顺序。A、先开B、军运C、客车D、重点【正确答案】：A45.403.TVDS故障信息提交后由全路联网系统在配属局和总公司实现数据落地、分别存储，存储时间不少（）个月。A、3B、6C、12D、24【正确答案】：C46.894.能耗制动的方法就是在切断三相电源的同时（）。A、给转子绕组中通入交流电B、给转子绕组中通入直流电C、给定子绕组中通入交流电D、给定子绕组中通入直流电【正确答案】：D47.947.提速货车中规定外圈、前盖、轴箱无（）。A、丢失B、破损C、裂损D、折断【正确答案】：C48.564.动车组电机吊架变形需如何处置（）。A、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查【正确答案】：C49.413.TVDS监控系统过车流量统计中不包含哪项信息数据的（）。A、年过车流量统计B、季过车流量统计C、月过车流量统计D、日过车流量统计【正确答案】：B50.268.TEDS监控系统中有（）种派工策略。A、4B、5C、6D、7【正确答案】：C51.387.TVDS动态检车员实施动态折返作业对侧部图像中的转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e【正确答案】：A52.590.动车组接地碳刷安装座外壳脱落需如何处置（）。A、途中监控入库检查B、前方办客站停车检查C、限速运行D、立即停车检查【正确答案】：D53.729.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，属于一般（）类事故。A、B、AC、D、B【正确答案】：C54.924.设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）或警冲标（顺向道岔）不少于50m的地点的信号机为（）。A、进站信号机B、出站信号机C、预告信号机D、通过信号机【正确答案】：A55.1025.在装载高度超过（）m的货物上，通过道口时严禁坐人；待车辆驶过道口后，再行上车乘坐。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：A56.570.动车组二系横向减振器固定螺栓丢失需如何处置（）。A、立即停车检查B、限速运行C、前方办客站停车检查D、途中监控入库检查【正确答案】：A57.496.表面疲劳磨损的发生与（）有关。A、酸、碱、盐介质B、瞬时温度C、硬质磨粒D、材料浅层缺陷【正确答案】：D58.41.《运用客车质量鉴定评分标准》：25G客车转向架，摇枕挡、旁承，旁承螺栓松动１条；属于（）类故障。ABCD【正确答案】：A59.1015.在Word2010中“打开”文档的作用是（）。A、将指定的文档从内存中读入、并显示出来B、为指定的文档打开一个空白窗口C、将指定的文档从外存中读入、并显示出来D、显示并打印指定文档的内容【正确答案】：C60.541.动车组车轮降噪层脱落需如何处置（）。A、途中监控入库检查B、前方办客站停车检查C、限速运行D、立即停车检查【正确答案】：D61.784.货车运用限度规定：货车运用维修限度规定，同一转向架左右旁承游间之和（）（不含长大货车）。A、不得小于0mmB、不得小于2mmC、2～8mmD、2～20mm【正确答案】：D62.124.《运用客车质量鉴定评分标准》：空气弹簧及附属装置的牵引支座、牵引拉杆节点锁紧板螺栓松动超过1条；属于（）类故障。ABCD【正确答案】：C63.618.动车组牵引拉杆端部螺栓防松铁丝断裂需如何处置（）。A、立即停车检查B、途中监控入库检查C、前方办客站停车检查D、前方站停车检查【正确答案】：B64.668.动车组轴箱上拉杆弹性套脱开需如何处置（）。A、前方站停车检查B、前方办客站停车检查C、途中监控入库检查D、立即停车检查【正确答案】：D65.114.《运用客车质量鉴定评分标准》：空气弹簧及附属装置的防过充装置配件丢失属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B66.58.《运用客车质量鉴定评分标准》：25T型车接地回流装置及车体接地线，接地线、接地回流装置螺栓锈蚀；属于（）类故障。ABCD【正确答案】：A67.67.《运用客车质量鉴定评分标准》：ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，各螺纹连接部件松动属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B68.168.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动盘连接、组装螺栓及弹性套松动2条属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B69.481.TVDS系统将（）推送至TVDS所在地客列检或库列检值班室的故障推送终端。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是【正确答案】：B70.1009.运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由（）、客列检、车辆乘务组等承担。A、制造厂B、库列检C、货列检D、爱车点【正确答案】：B71.307.TFDS动态检车员发现车辆故障后（）放大图片后，使用鼠标左键拖动，画出故障位置对故障进行标注。A、点击鼠标左键B、双击鼠标左键C、单击鼠标右键D、双击鼠标右键【正确答案】：B72.1016.在Word2010中可以在文档的每页或一页上打印一图形作为页面背景，这种特殊的文本效果被称为（）。A、图形B、艺术字C、插入艺术字D、水印【正确答案】：D73.637.动车组失稳检测装置连接电缆断开需如何处置（）。A、途中监控入库检查B、立即停车检查C、前方办客站停车检查D、前方站停车检查【正确答案】：B74.698.对（）发生的事故、故障及典型安全问题，须做到件件分析、盯住不放、立即解决。A、高铁B、客车C、货车D、高铁和客车【正确答案】：D75.472.TVDS每组动态检车员实施动态折返作业时，整列作业时间不超过（）分钟，并满足客车底在外属客整所入库前完成故障推送的需求。A、6B、7C、8D、9【正确答案】：D76.316.TFDS动态检车员接到动态检车组长的准备（）后，要立即做好接车准备工作。A、接车计划B、系统提示C、接车口令D、作业口令【正确答案】：C77.489.Word文档为保证一副图片固定在某一段的后面，而不会因为前面段落的删除而改变位置，应设置图片为（）格式。A、紧密型环绕B、四周型环绕C、嵌入型D、穿越型环绕【正确答案】：C78.501.车钩由（）三个主要部分组成。A、钩舌、钩舌销、钩耳B、钩头、钩舌、钩尾框C、钩头、钩身、钩尾D、钩头、钩尾、钩尾框【正确答案】：C79.667.动车组轴箱破损需如何处置（）。A、途中监控入库检查B、前方办客站停车检查C、限速运行D、立即停车检查【正确答案】：D80.598.动车组库内外皮保洁时需在接触网（）情况下或使用专用外皮清洗机进行。A、有电B、无电C、断电D、断开【正确答案】：C81.596.动车组抗蛇形减振器固定螺栓丢失需如何处置（）。A、途中监控入库检查B、前方办客站停车检查C、限速运行D、立即停车检查【正确答案】：D82.250.TEDS监控系统过车流量图表统计有（）统计方式。A、3B、4C、5D、6【正确答案】：A83.184.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动装置制动管系、总风管系、风表、紧急阀、制动缓解指示器中的风管、风表定检过期属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B84.644.动车组万向轴保护架变形需如何处置（）。A、前方站停车检查B、立即停车检查C、限速运行D、前方办客站停车检查【正确答案】：B85.567.动车组二系垂向减振器漏油需如何处置（）。A、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查【正确答案】：B86.665.动车组轴箱弹簧防雪罩脱落需如何处置（）。A、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查【正确答案】：C87.660.动车组中心销采用（）焊接组装结构。A、钢板B、铸钢C、铸铁D、铝合金【正确答案】：A88.953.提速货车中规定轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无（）。A、错位B、丢失C、折断D、变形【正确答案】：A89.538.动车组ATP雷达线缆断开需如何处置（）。A、前方站停车检查B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查【正确答案】：C90.677.动车组铸造杆体宜采用（）和球墨铸铁。A、铸钢B、铝合金C、钛合金D、生铁【正确答案】：A91.951.提速货车中规定制动主管、支管、连接管无漏泄，卡子及螺母、法兰螺母无（）。A、丢失B、破损C、裂损D、折断【正确答案】：A92.30.《运用客车质量鉴定评分标准》：15号小间隙车钩及缓冲器，钩提杆座凹槽超限；属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B93.749.货车K2转向架属于铸钢三大件式转向架，交叉杆从摇枕（）穿过。A、下部B、中部C、无交叉杆D、上部【正确答案】：A94.188.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动装置制动管系、总风管系、风表、紧急阀、制动缓解指示器中的软管鼓包、破损，橡胶垫圈破损属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B95.655.动车组折棚风挡破损需如何处置（）。A、立即停车检查B、限速运行C、前方办客站D、途中监控入库检查【正确答案】：D96.983.下列哪个信息数据属于TVDS监控系统统计分析菜单中的（）。A、过车流量统计B、工作量统计C、作业质量评价D、以上都是【正确答案】：D97.177.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动装置各杠杆及吊架，闸片托及吊、闸片、手制动机中的手制动机能够反向拧紧，产生制动作用属于（）类故障。ABCD【正确答案】：C98.556.动车组导流罩玻璃钢裙板脱落须如何处置（）。A、前方站停车检查B、立即停车检查C、限速运行D、前方办客站停车检查【正确答案】：B99.591.动车组接地装置接地线脱落需如何处置（）。A、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查【正确答案】：C100.303.TFDS动态检车员对支柱夹扣及螺栓检测质量标准是（）。A、无关闭B、无丢失C、无折断D、无裂损【正确答案】：B101.420.TVDS监控系统设备状态统计中包含（）信息数据。A、实际统计天数B、理论开机实检C、实际开机实检D、以上都是【正确答案】：D102.193.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动装置制动管系、总风管系、风表、紧急阀、制动缓解指示器中的制动缓解指示器表面不清、透气属于（）类故障。ABCD【正确答案】：A103.301.TFDS动态检车员对闸瓦检查质量标准是（）。A、无裂纹B、无裂损C、无错位D、无丢失【正确答案】：D104.144.《运用客车质量鉴定评分标准》：密接车钩及缓冲器，密接车钩连接螺栓松动1条；属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B105.274.TFDS动态检车员标注故障时使用（）故障选择相应的故障详细信息。A、一级B、二级C、三级D、四级【正确答案】：C106.936.提速货车中规定从板座及冲击座铆钉无（）。A、裂损、丢失B、折断、丢失C、破损、折断D、变形、丢失【正确答案】：B107.443.TVDS监控系统中接口监控图片在哪个菜单中（）。A、综合查询B、作业监控C、统计分析D、系统管理【正确答案】：C108.520.当TFDS出现设备故障无法正常动态检查时，有停车检查作业的列检作业场要组织列检人员按照（）对列车进行检查。A、TFB、DS检查范围C、《运规》检查范围D、车间要求【正确答案】：B109.330.TFDS根据列车运行图规定的车流密度、列车追踪间隔时间以及检查径路数量或探测站数量等确定动态检车组（）。A、人员B、组数C、数量D、多少【正确答案】：C110.143.《运用客车质量鉴定评分标准》：密接车钩及缓冲器，开口销折损、丢失属于（）类故障。ABCD【正确答案】：A111.703.对未按规定进行检查指导以及检查指导工作不力的，总公司车辆主管部门将在（）中定期进行通报批评和考核。A、安全评估B、专项检查C、专业评价D、安监通报【正确答案】：C112.1024.在站场施工时，装卸湿粉石灰，应尽量远离接触网，防止破坏及降低接触网对地（）。A、高度B、平衡度C、绝缘D、垂直度【正确答案】：C113.744.货车13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母“C”标记，表示材质为（）。A、高碳钢B、碳钢C、铸钢D、低合金铸钢【正确答案】：D114.382.TVDS动态检车员实施动态站折作业的单辆作业时间应在（）秒左右。A、60B、70C、80D、90【正确答案】：D115.373.TVDS动态检车员快捷键（）是下一个监控部位。A、WB、QC、ZD、X【正确答案】：A116.451.TVDS监控系统中下列哪个选项属于派工管理菜单（）。A、动态派工监控B、派工策略管理C、检车作业监控D、作业分组管理【正确答案】：B117.335.TFDS全称是（）。A、货车故障轨边图像动态检测系统B、货车运行故障动态图像检测系统C、货车故障轨边图像检测系统D、货车运行故障轨边动态图像检测系统【正确答案】：B118.807.将退卸和分析结果、故障数码照片反馈TADS列检作业场复示站，由TADS动态检车员自系统报警之日起（）内录入TADS，自动生成《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》，打印留存。A、1日B、5日C、10日D、15日【正确答案】：D119.557.动车组到站检查时，须避开高站台时，随车机械师需及时通过司机向（）提出要求。A、列车调度员B、动车调度员C、TEDS监控中心【正确答案】：A120.873.列车自动检查、检测和故障判别、预报、跟踪设备须具备运行状态自动巡检和故障提示功能，（）须进行性能检测。A、每班使用前B、每月C、每季度D、每半年【正确答案】：A121.105.《运用客车质量鉴定评分标准》：抗侧滚扭杆装置的扭杆支承座安装螺栓松动超过1条属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B122.789.货车转8G、转K1、转K2、转K4型摇枕、侧架，应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、铸造缺陷不超限。A、5年B、7年C、8年D、9年【正确答案】：D123.673.动车组轴箱转臂及下压板螺栓丢失需如何处置（）。A、途中监控入库检查B、立即停车检查C、限速运行D、前方办客站停车检查【正确答案】：B124.870.列车调度员接到红外线系统强热预报后，机车司机接到调度命令后，采用（）。A、加速行驶B、原速行驶C、保持现状D、常用制动停车【正确答案】：D125.659.动车组制动梁球形节点心轴螺栓丢失需如何处置（）。A、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查【正确答案】：C126.1035.正立投影面，简称正面，用（）表示。A、HB、WC、ZD、V【正确答案】：D127.697.锻钢杆体不允许存在过烧，非加工表面氧化皮凹陷深度不大于（）mm。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B128.872.列车停于区间或非客列检作业站时由车辆乘务员进行确认处理，完毕后通知机车乘务员。A、车辆乘务员B、机车乘务员C、车站值班员D、客列检值班员【正确答案】：B129.1020.在接触网支柱及接触网带电部分（）m范围内的金属结构上均需装设接地线。A、2B、5C、8D、10【正确答案】：B130.170.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动盘散热筋折损超过3根属于（）类故障。ABCD【正确答案】：C131.535.定期开展客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规、标准化发电车评比，在春季、秋季客车整修后应对运用列车质量进行（），并按运用列车质量鉴定条件进行等级评价。A、抽样鉴定B、全面鉴定C、专项对规D、定期检查【正确答案】：B132.163.《运用客车质量鉴定评分标准》：油压减振器及座的油压减振器漏油属于（）类故障。ABCD【正确答案】：C133.608.动车组牵引变压器底板螺栓丢失需如何处置（）。A、前方站停车检查B、前方办客站停车检查C、途中监控入库检查D、立即停车检查【正确答案】：D134.78.《运用客车质量鉴定评分标准》：单元制动缸缸盖螺栓松动不超过2条属于（）类故障。ABCD【正确答案】：A135.623.动车组牵引拉杆由杆体和（）组成。A、杆臂B、连杆C、橡胶节点D、绝缘节点【正确答案】：C136.79.《运用客车质量鉴定评分标准》：单元制动缸缸盖螺栓松动超过2条，属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B137.33.《运用客车质量鉴定评分标准》：15号小间隙车钩及缓冲器，钩尾销螺栓丢失1条；属于（）类故障。ABCD【正确答案】：C138.333.TFDS检查终端和作业终端应具备自动计时功能，其中（）为动态检查开始时刻与结束时刻之差。A、过车时间B、动态检查时间C、列车到达时间D、列车通过时间【正确答案】：B139.712.凡发生事故或（），车辆处、车辆段必须立即组织分析会，相关部门、车间、班组和责任人参加，查明原因，分清责任，制定措施，并提出考核意见。A、晚点B、责任设备故障C、故障D、旅客不良反映【正确答案】：D140.853.客车球芯截断塞门的塞门芯外径为（）。A、25mmB、35mmC、45mmD、55mm【正确答案】：C141.221.A3修周期（大段修）运行（）万km或距上次A2修2年，不常用客车为2.5年。A、120±12B、120±20C、120±40D、120±60【正确答案】：A142.319.TFDS动态检车员要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和（）工位进行配备。A、机车B、吊车机C、车箱内部D、转向架侧架【正确答案】：D143.350.TFDS用户使用故障详细信息的（）即可以快速查找相应的故障，提高故障提交的效率。A、英文B、汉语拼音C、汉字拼音首字母D、汉字【正确答案】：C144.988.新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（），建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之曰起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。A、7天B、15天C、30天D、60天【正确答案】：B145.381.TVDS动态检车员实施动态技检作业对底部图像中的盘型制动转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e【正确答案】：C146.127.《运用客车质量鉴定评分标准》：轮对提吊间隙超过规定属于（）类故障。ABCD【正确答案】：B147.833.客车编组时须满足运行图规定的列车最高运行速度要求，标记速度不同的客车混编时，应按（）标记速度掌握。A、最低B、最高C、平均D、图定【正确答案】：A148.796.机械制图中（）在实线的延长线上相接时，虚线应留出间隔。A、粗实线B、直虚线C、细实线D、细线【正确答案】：B149.405.TVDS监控系统工作量统计中包含（）个信息数据。A、5B、6C、7D、8【正确答案】：A150.835.客车车钩闭锁位时，钩舌与钩腕间距大于（）时可导致车钩分离。A、110mmB、125mmC、135mmD、155mm【正确答案】：C1.165.（）客车摆块式车钩复原装置的作用是缓和列车的冲击力，使车辆运行平稳。A、正确B、错误【正确答案】：B2.21.（）TEDS监控系统分析员作业质量统计中不统计分析员在岗时间。A、正确B、错误【正确答案】：B3.11.（）CRH2型动车组牵引装置为双连杆方式，以此来达到减轻重要及降低维修的频度。A、正确B、错误【正确答案】：B4.124.（）动车组橡胶节点由芯轴（或内钢套）、橡胶和外钢套硫化而成。A、正确B、错误【正确答案】：A5.93.（）车辆通过电气化铁路平交道口时，如需搭乘卸车人员时，卸车人员可坐在货件上随车通过平交道口。A、正确B、错误【正确答案】：B6.145.（）各铁路局须指导车辆段制定TYDS动态检查作业指导书，明确每辆作业时间、部位视线流程等内容，严禁动态检车员“飞车”作业及不按视线流程无序作业。A、正确B、错误【正确答案】：A7.17.（）TADS发生故障后，探测站设备修复时间：昼间不超过4小时。A、正确B、错误【正确答案】：B8.210.（）随车机械师便乘是指乘务人员因出、退乘需要乘坐列车。A、正确B、错误【正确答案】：A9.3.（）《运用客车出库质量标准》规定DC110V蓄电池组放电电压不低于92V。A、正确B、错误【正确答案】：A10.45.（）TFDS动态检车员接到动态检车组长的准备系统提示后，要立即做好接车准备工作。A、正确B、错误【正确答案】：B11.89.（）车辆段要根据动态检车员发现的故障件数和漏报、误报的故障件数，对动态检车员工作情况进行评价，并建立考核机制。A、正确B、错误【正确答案】：A12.51.（）TFDS发现交叉杆折断应按规定拦停处理。A、正确B、错误【正确答案】：A13.193.（）客列检应处理通过旅客列车不摘车修范围规定的基础制动故障。A、正确B、错误【正确答案】：A14.25.（）TEDS监控系统过车流量图表统计中不能按照各个探测站进行分别统计过车数量。A、正确B、错误【正确答案】：B15.55.（）TFDS发现闸瓦折断应应按规定拦停处理。A、正确B、错误【正确答案】：B16.244.（）在充满可燃气体的环境中，可以使用手动电动工具。A、正确B、错误【正确答案】：B17.85.（）车钩、软管、风挡及各电气连接线的连接状态存在的故障；属于预报类故障。A、正确B、错误【正确答案】：B18.258.（）中国邮政集团公司所属的用于运送邮件、包裹的客车称为物流车。A、正确B、错误【正确答案】：B19.102.（）电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止开闭罐力和保温车的注口，或在这些注口处进行任何工作。A、正确B、错误【正确答案】：A20.68.（）TVDS动态检车员发现疑似故障时，须在作业平台上予以标注，并发送给动态检车工长进行复核。A、正确B、错误【正确答案】：A21.137.（）动态检车组台帐管理制度要明确动态检车员要认真填写表报台帐，不得随意销毁、涂改记录；按规定程序进行存档，保存时间不少于一个辅修期。A、正确B、错误【正确答案】：B22.141.（）对实施动态直通作业的客车底，仅由动态检车员实施动态检查作业，仅对客车底存在的拦停类故障进行标注和直通报告，动态检车室承担相应的安全质量责任。A、正确B、错误【正确答案】：A23.229.（）通过作业TFDS动态检查发现铁路货车交叉杆折断故障，应按规定拦停处理。A、正确B、错误【正确答案】：A24.131.（）动车组铸造杆体橡胶节点安装孔的内壁不应有气孔、砂眼等铸造缺陷。A、正确B、错误【正确答案】：A25.259.（）中心投影法的优点是作图简单，反映几何关系。A、正确B、错误【正确答案】：B26.201.（）列检标准化活动是货车运用工作规范安全管理、技术作业、人员素质、基础设施的重要保障。通过建立考核激励机制，创新管理方法，总结交流管理经验，树立争先创优的先进典型。A、正确B、错误【正确答案】：A27.101.（）电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段”的标识。A、正确B、错误【正确答案】：B28.65.（）TVDS动态检查作业图表只须逐列明确列车车次、编组辆数、TVDS探测站名称等。A、正确B、错误【正确答案】：B29.173.（）客车车钩缓冲装置的基本作用是连挂、牵引和缓冲。A、正确B、错误【正确答案】：A30.57.（）TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km，距列检作业场不小于10km。A、正确B、错误【正确答案】：A31.128.（）动车组中心销应能承受牵引、制动以及行车时的振动，并具备足够的强度。A、正确B、错误【正确答案】：A32.238.（）移动某些非固定安装的电气设备时，可以不必切断电源。A、正确B、错误【正确答案】：B33.184.（）客车心盘垫板、轴箱导柱定位套窜出（相对移位10mm以上）、破损，属于A类故障。A、正确B、错误【正确答案】：B34.110.（）动车组杆体在焊接后，机加工前应进行消除焊接残余应力处理，消除应力后杆体不用调直。A、正确B、错误【正确答案】：B35.237.（）摇枕悬吊装置、基础制动装置、车下各箱体等配件折损、变形故障；确认类故障。A、正确B、错误【正确答案】：A36.29.（）TEDS监控系统中分析员接车提示声音须手动开启。A、正确B、错误【正确答案】：B37.48.（）TFDS发生丢图、窜图、曝光或停机等故障无法正常进行动态检查时，有停车检查作业的，应安排人工全面检查。A、正确B、错误【正确答案】：B38.139.（）对实施动态站折作业的客车底，由动态检车员实施动态检查作业，由现场检车员按相关规定实施其他作业，动态检车室和客列检共同实施《铁路客车运用维修规程》规定的站折旅客列车技术检查作业，各自承担相应的安全质量责任。A、正确B、错误【正确答案】：A39.115.（）动车组检修作业完成后无须确认本组作业人员全部离开作业车辆就可撤出防护。A、正确B、错误【正确答案】：B40.185.（）客车心盘垫板、轴箱导柱定位套窜出（相对移位10mm以上）、破损；属于A类故障。A、正确B、错误【正确答案】：B41.206.（）如可以取消或改变限速时，由随车机械师通车动车组司机并在司机手帐签认，动车组司机接到通知报告列车调度员后，按要求运行。A、正确B、错误【正确答案】：A42.169.（）客车车钩钩身托板及钩尾框托板须装厚度为3mm以上的磨耗垫板。A、正确B、错误【正确答案】：A43.38.（）TEDS监控中心发现列车积冰积雪状态缓解可取消或改变限速时，TEDS作业组长应及时通知段调度员。A、正确B、错误【正确答案】：B44.94.（）车辆无需车号自动识别标签。A、正确B、错误【正确答案】：B45.224.（）通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者须按规定进行制动机简略试验。A、正确B、错误【正确答案】：A46.127.（）动车组中心销使用螺栓安装在车体的下部。A、正确B、错误【正确答案】：A47.84.（）安装DC48V漏电检测装置的运用客车，车列绝缘以无单车漏电检测装置报警为合格。A、正确B、错误【正确答案】：A48.87.（）车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、上拉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。A、正确B、错误【正确答案】：B49.40.（）TFDS动态检查发现铁路货车制动梁支柱圆销、开口销丢失故障，应向前方车站进行预报。A、正确B、错误【正确答案】：B50.99.（）当THDS探测不到列车车号时，由列车调度员确定。A、正确B、错误【正确答案】：B51.125.（）动车组用于制造锻钢杆体和杆端的原材料，锻造前应进行超声波探伤，材料不应存在任何内部缺陷。A、正确B、错误【正确答案】：A52.122.（）动车组司机到站下车检查确认，根据检查情况决定是否取消或改变限速。A、正确B、错误【正确答案】：B53.6.（）206KP型转向架的构架为H形，侧架为U型。A、正确B、错误【正确答案】：A54.95.（）车辆须装有自动制动机和人力制动机。A、正确B、错误【正确答案】：A55.126.（）动车组在进入300-350km/h客运专线区段，动车组列车在区间或站内正线被迫停车后，需下车检查或应急处理时，随车机械师及客运乘务人员无须向司机提出要求。A、正确B、错误【正确答案】：B56.15.（）SW-220K型转向架盘形制动装置可与SW-160型转向架的所有配件互换。A、正确B、错误【正确答案】：A57.8.（）AM-96型转向架空气弹簧内有节流阀，可代替垂向减振器。A、正确B、错误【正确答案】：B58.253.（）站线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。A、正确B、错误【正确答案】：B59.71.（）TVDS动态检车员在作业完成后并交车，仍可进行该列车的故障填报。A、正确B、错误【正确答案】：B60.226.（）通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者须确认车轮有无缺损、踏面剥离、擦伤及局部凹入超限情况。A、正确B、错误【正确答案】：A61.251.（）闸片与制动盘两侧间隙之和超限（3～5mm）或闸片紧靠制动盘，属于A类故障。A、正确B、错误【正确答案】：A62.74.（）TVDS动态折返作业对列车两侧及底中图片进行动态检查。A、正确B、错误【正确答案】：B63.154.（）货车闸瓦插销与轨面距离不小于15mm。A、正确B、错误【正确答案】：B64.246.（）在距离线路或变压器较近，有可能误攀登的建筑物上，必须挂有“禁止攀登，有电危险”的标示牌。A、正确B、错误【正确答案】：A65.7.（）AEI由车辆端子标签、地面AEI设备、车站CPS设备、客货列检复示系统、AEI监控中心、标签编程网络等部分组成。A、正确B、错误【正确答案】：A66.187.（）客车折角塞门用于开关空气通路。A、正确B、错误【正确答案】：A67.86.（）车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。A、正确B、错误【正确答案】：A68.43.（）TFDS动态检车员发现符合拦停标准的故障时，立即口头报告动态检车工长。A、正确B、错误【正确答案】：B69.44.（）TFDS动态检车员发现直接危及行车安全的其它车辆故障，行车调度员安排拦停后，对车辆的处理情况在24小时内录入TFDS。A、正确B、错误【正确答案】：A70.227.（）通过作业TFDS动态检查发现铁路货车钩尾扁销螺栓、螺母丢失，钩尾销插托、钩尾销插托螺栓丢失故障，应按规定拦停处理。A、正确B、错误【正确答案】：A71.62.（）TPDS根据全路各探测站联网综合评判，达到标准时，即报警为运行品质不良。A、正确B、错误【正确答案】：A72.242.（）运用时间是指动车组担当一次开行交路从出所始发到终到回所得累计时间，不含在段（所）、存放点存放时间。A、正确B、错误【正确答案】：A73.245.（）在电气化铁路区段接触网停电施工结束后，接触网工就可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工已完。A、正确B、错误【正确答案】：B74.175.（）客车弹簧压死、走行部零部件与车体顶抗磨碰故障；属于拦停类故障。A、正确B、错误【正确答案】：B75.121.（）动车组是铁路旅客运输的高速运载工具，动车组的运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，其维修质量直接关系到旅客生命财产安全和企业经济效益。A、正确B、错误【正确答案】：A76.198.（）力可以改变物体的形状，使物体发生形变。A、正确B、错误【正确答案】：A77.183.（）客车外体油漆脱落累计面积超过500mm×500mm，属于D类故障。A、正确B、错误【正确答案】：A78.60.（）TFDS系统现场检车员在接车完成后，要对通过列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查。A、正确B、错误【正确答案】：B79.213.（）天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网，因天桥、跨线桥等跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故，为了确保人身安全，设置安全栅网以屏蔽感应电流。A、正确B、错误【正确答案】：A80.248.（）在使用手电钻、电砂轮等手持电动工具时，为保证安全，应该装设漏电保护器。A、正确B、错误【正确答案】：A81.202.（）炉灶烟筒及烟筒帽完整良好、安装牢固，隔热套内隔热材充填良好，烟筒须伸出车顶外部5～40mm。A、正确B、错误【正确答案】：B82.212.（）踏面擦伤及局部凹入深度，本属出库须≥0.5mm。A、正确B、错误【正确答案】：B83.10.（）CRH2型动车组单连杆采用钢管焊接组装结构，焊接后要进行退火处理。A、正确B、错误【正确答案】：A84.205.（）如动车组已驶出局管界，动车调度员应立即电话通知列车驶入局动车调度员。A、正确B、错误【正确答案】：A85.58.（）TFDS探测站以每条线安装1处及以上为原则，布点平均距离为400Km。A、正确B、错误【正确答案】：B86.30.（）TEDS监控系统中派工管理分析员车型配置中可给分析员固定车型进行派工。A、正确B、错误【正确答案】：A87.34.（）TEDS监控系统中派工管理作业模式配置可按探测站进行设置过车甩站或者重点过车。A、正确B、错误【正确答案】：A88.107.（）动车组锻钢杆体、橡胶节点芯轴和外钢套宜采用铸铁材料。A、正确B、错误【正确答案】：B89.178.（）客车截断塞门安装在制动主管上。A、正确B、错误【正确答案】：B90.111.（）动车组管理信息系统应遵循国家和铁路信息安全相关规定。A、正确B、错误【正确答案】：A91.214.（）铁风档弯曲、裂损、开焊每处长超过100mm，属于C类故障。A、正确B、错误【正确答案】：B92.138.（）对实施动态技检作业的客车底，由动态检车员实施动态检查作业，由现场检车员实施客列检技术作业，动态检车室和客列检共同实施《铁路客车运用维修规程》规定的通过旅客列车技术检查作业，各自承担相应的安全质量责任。A、正确B、错误【正确答案】：A93.144.（）各集团公司须指导车辆段制定TVDS动态检查作业指导书，明确每辆作业时间、部位视线流程等内容，严禁动态检车员“飞车”作业及不按视线流程无序作业。A、正确B、错误【正确答案】：A94.118.（）动车组牵引拉杆节点所受载荷主要为传递用载荷。A、正确B、错误【正确答案】：A95.182.（）客车同一闸片发生偏磨，闸片内侧与外侧磨耗相差悬殊，这是由于杠杆夹钳不灵活造成。A、正确B、错误【正确答案】：A96.171.（）客车车钩钩尾扁销的作用是联结钩舌与钩体，防止列车分离。A、正确B、错误【正确答案】：B97.219.（）铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标粧，无需据需要设置围墙、栅栏、防护粧等防护设施。A、正确B、错误【正确答案】：B98.31.（）TEDS监控系统中派工管理分析员车型配置中可给分析员固定探测站进行派工。A、正确B、错误【正确答案】：A99.5.（）15号车钩钩舌圆销在牵引状态时是受力的。A、正确B、错误【正确答案】：B100.233.（）为了防止触电可采用绝缘、防护、隔离等技术措施以保障安全。A、正确B、错误【正确答案】：A101.76.（）TVDS动态直通作业不可发送预报类故障。A、正确B、错误【正确答案】：A102.228.（）通过作业TFDS动态检查发现铁路货车滚动轴承轴箱破损、轴承前盖丢失等其他危及行车安全的铁路货车故障，应按规定拦停处理。A、正确B、错误【正确答案】：A103.159.（）集团公司应加强检测、监控系统运用管理，建立健全管理制度，配备设备检修和数据分析人员。A、正确B、错误【正确答案】：A104.72.（）TVDS动态检车组长负责故障的审核。A、正确B、错误【正确答案】：B105.97.（）出乘的车辆乘务员在列车出库前应对故障的处理情况进行复检，在《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181）上签字确认取回。A、正确B、错误【正确答案】：A106.215.（）铁风档弯曲、裂损、开焊每处长超过100mm，属于C类故障。A、正确B、错误【正确答案】：B107.9.（）CRH2型动车组除车底的塞门外，制动控制装置内也设有截断塞门。A、正确B、错误【正确答案】：A108.234.（）下车检查情况由随车机械师将情况按规定程序向所在局动车调度反馈信息。A、正确B、错误【正确答案】：A109.149.（）国务院铁路行业监督管理部门和铁路监督管理机构统称铁路监管部门。A、正确B、错误【正确答案】：A110.146.（）根据列车运行图规定的车流密度、列车追踪间隔时间以及检查径路数量或探测站数量等确定动态检车组数量。A、正确B、错误【正确答案】：A111.114.（）动车组检修作业机械运转时，操作人员可离开岗位做其他工作。A、正确B、错误【正确答案】：B112.77.（）TVDS动态直通作业仅对列车两侧图片进行动态检查。A、正确B、错误【正确答案】：A113.113.（）动车组焊接结构杆体由杆端和杆臂组焊而成。A、正确B、错误【正确答案】：B114.204.（）清洗电动机械时可以不用关掉电源。A、正确B、错误【正确答案】：B115.220.（）通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者仅须确认车辆有无车体倾斜超限、弹簧压死。A、正确B、错误【正确答案】：B116.35.（）TEDS监控系统中派工管理作业模式配置中过车甩站可自动设置。A、正确B、错误【正确答案】：B117.98.（）出库客车，车轮擦伤深度1.5mm以内，准许一次运行到终点换轮。A、正确B、错误【正确答案