G324线塘步岭至玉柴工业园公路环境影响报告表

1、建设项目基本情况 -1-2、工程影响区自然环境 -14-3、环境质量状况 -17-4、评价适用标准 -23-5、建设项目工程分析 -24-6、项目主要污染物产生及预计排放情况 -29-7、环境影响分析 -30-8、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 -41-9、环保投资估算 -42-10、结论与建议 -43-专题报告附件3玉林市人民政府研究园博园经火车站玉柴工业园至临空产业园公路—— /战略举措，强产业、上项目、建交通、扩城镇、优生态、兴教育、惠民生，推动工市由内陆城市向临海城市转变，加快建设区域性大城市、北部湾城市群商贸中心、玉柴工业园公路的建设是积极融入国家“一带一路”和自治区“双核驱动”战略，推动）～施规划建设重点项目；本项目主要承担玉林市玉州区西侧交通流的交通出行，能有效缓解玉林市城区周边道路交通压力，提高道路通行能力及服务水平，加强玉林市全面提升城市功能和品位，增强玉林市的综合实力、承载能力和辐射力，对促进沿线国土资源开发及玉林市城市快速发展，对玉林市综合交通体系的建设具有重要意根据玉林市人民政府《研究园博园经火车站玉柴工业园至临空产业园公路等项会议决定，在原来一级公路的基础上增加非机动车道、人行道、路灯、排水管线等月中旬提交报批。根据广西壮族自治区玉林市发展和改革委员会文件《关于G324本项目业主单位为玉林中交建设投资有限公司，工程可行性研究报告由广西交通科学研究院有限公司承担编制，我公司（广西交通科学研究院有限公司）承担了我公司依据现状数据及有关资料，结合项目的特点及周边环境概况，经过深入本）》（修正）中的鼓励类，符合国家产业政策的要求，项目符合《玉林市城市总目的实施不会导致周围环境质量降级，项目的建设符合生态保护红线、环境质量底玉福大道相交后，再向南侧布线，终点接玉林市规划建设的二环南路相接，公路路2、技术经济标准及工程量表1.2-1推荐方案主要技术经济指标及工程数量表1级23m4m5m6m7m8%9mmmm道路规划中心线共设置圆曲线7处，均未设置缓和曲线。最大圆曲线半径8m绿化带+8m辅道+2.5m绿化带+15.5m机动车道+2m中分带+15.5m机动车道路基设计以现行《公路工程技术标准》、《公路路基设计规范》为依据。路基设计标高以路基边缘标高高出五十年一遇计算水位+雍水高+波浪侵袭高+0.5米安位和地表积水位2m，若条件困难时,采用盲沟等方式％，填方路段根据填料种类、填土高度等情况，参照《公路路基设计规范》挖方边坡路段应根据边坡高度、土石的类别、湿度、密实程度等因素确定，参宽的平台，大于20m时再增设一级。路基采用重型压实标准，路基填料要求符合《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）有关规定。填方路基分层铺筑，均匀压实。路面底面以下深度(m)填料最大粒径（cm）>150杜绝坡面型式的单调、呆板和过于人工化处理，使公路坡面景观最大限度地融入自保护为主；对于高边坡、或具有潜在的地质灾害路段，应进行专门地质调查及稳定全路段路基排水设计应防、排、疏结合，根据填挖情况并结合地形，合理设置各种沟管，使之自成完善排水系统。各种排水设施及进出水口，应与路基两沟渠排灌系统衔接顺畅或引向低洼地带，同时将注意避4RAC-20橡胶沥青砼中面层6AC-25沥青砼下面层81项目位于地震烈度<Ⅵ度区，本工程桥梁及构12根据本项目路线的实际地质情况，泄洪排水及灌钢筋混凝土盖板涵形式有：2.0m×2.0m、3.0m×3.0m、本次排水工程内容主要包含道路全线范围内的雨水、污水管道设计。根据《玉则，该地区排水体制为雨、污水分流制。雨水通过雨水系统收集后最终排入附近水路东侧辅道各敷设一排B*H=2500*2000~B*H=3500*3000雨水暗涵,沿线雨水由南向为10°/0°,纵向间距约30m；布置在人行道的路灯采用双侧对称布置的方式，路在地面道口处增设道口中杆灯作为补充照明，所采用光源功率为3×250W的性。根据雨林气候特点及城市特色，采用一系列适合雨林地区土壤、气候、湿度条件的乔木、小乔木、灌木及地被植物，并且根据所选植物的色彩和季节特性搭配出树种，搭配开花小乔木大花紫薇，底层种植宫粉龙船花球及九里香，地被种植矮牵牛，满足遮阴避暑的功能性需求同时达到环境美化的景观效果，错落有致，清新自绿化带宽度为8m，绿化景观设计采用自然式种植和规则景林带采用速生大乔木蓝洋楹行列式种植两排，树形优美，四季常绿，接满铺地被，四季常绿，三季开花，高低中层植按照用地类型划分情况：工程占用水田30.31hm2、旱地5.83hm2、园地2.05hm2、林地17.32hm2、其他草地6.68hm2、坑塘水面3.79hm2、河流水面）；3.88hm2，取土场为土丘地形，用地类型为林地及草地等，取土场位于项目区南侧本项目不能被路基利用的不良地质土主要包括淤泥、软化带可回填利用这些不良地质土，因此工程开挖的多余土方运至道路两侧的绿化带主体工程施工前剥离的表土堆放在征地红线内，即位于道路两侧的绿化带内，后期般在10°~30°之间，海拔高程（黄海高程）为60～120米，相对高差低于100沿线地层岩性覆盖层多以黄色中液限粘土为主，下伏多见紫苏辉石花岗斑冻。年平均气温在21.7℃~21.9℃之间,年平均降雨1583～1943mm之间,雨季集市福绵区、博白县、浦北县、合浦县6县（市）区，于合浦县注入北部湾的廉州0.017m3/秒。平均年径流量12.52亿m3，平均年径流深831.1mm，可利用水能蕴南流江。流域面积239.9平方公里，河流长44km，在市内长37.9开门。河床海拔％，成水库有效库容2040万m3。河流全长21.7km，流经林垌、六马、六厚、古红、3、环境质量状况3.1建设项目所在区域环境质量及主要环境问题表3.1-1环境空气现状监测点位布置拟建公路未涉及相关集中式饮用水水源地保护区，未涉及千人村屯饮用水项目区域内主要地表水体为南流江及清湾江。其中，清湾江为南流江的一项目评价范围内的地表水体水质执行《地表水环境质量标准》S=7.0-pHjpH,j7.0-pHsdS=pHj-7.0pH,jpHsu-7.0pHsu——地表水水质标准中规定的pH值上限。DO-CP=DO-CfiiDO-fiPii数、化学需氧量、BOD5、DO、氨氮、石油类监测指标均能达到GB383.1.4生态环境项目评级范围内无滑坡、土洞、崩塌等不良地质现象，区域生态系统敏感人工林植被主要为马尾松林及经济林，经济林主要物种包括细枝柃、九节三叉苦、牛耳枫、桃金娘、玉叶为水田作物，以种植水稻为主，沿线大面积分布于村庄附还种植有荷花、豆角、辣椒等经济作物，沿线较大面积物，主要为玉米、甘蔗。自然植被主要为灌草丛，分布评价区人工林周边，主要有芒、铁芒萁、白茅群落经现场勘察和公众咨询，评价区内人类活动频繁，受人类频繁活动影响，野生动物生存环境受干扰严重，存在种类较少，多为适生于人类活动影响的各公路跨越南流江及清湾江，浮游植物都是常见的绿藻和硅藻等；浮游动物是一些常见的原生动物、轮虫类和枝角类；底栖动物是常见的河蚬和沼虾；水根据《广西壮族自治区内陆水域渔业自然资源调查研究报告》等资料的研究成果，以及走访当地渔民、咨询当地渔业部门，调查结果表明，项目评价范3.2主要环境保护目标3.2.1生态环境保护目标通过实地调查及咨询相关部门，项目沿线不涉及任何级别的风景名胜区、森林公园、名木古树、文物保护单位和名胜古迹等，也无珍稀濒危物种等需要3.2.2水环境保护目标3.2.3声环境及大气环境保护目标环境质量标准评价范围内的地表水体为南流江及南流江一级支流清湾江，主要功能为高于三层以上（含三层）为主，临路第一排建筑面向公污染物排放标准总量控制指标无沥青现场熬制和拌和产生的污染，但在运输和摊铺过程中如不注意采取封闭措2、地表水环境污染源雨水冲刷均易导致受纳水体局部水域悬浮物浓跨河桥梁施工，施工机械本身维护情况较差时产破坏；遇降雨冲刷易发生水土流失，主体工1失2345123NOX00Qj=(AiEij/3600)Ai──车辆预测年的车流量，辆/h；表5.2-4汽车尾气污染物单车NOxⅤ阶段标准值（g/km·辆）表5.2-5拟建公路日均空气污染物源强估算（mg/m·s）NO2路面径流所含污染物主要源于车辆排气、车‘、项目主要污染物产生及预计排放情况处理前产生浓度及产生量（单位）大气污染物期2期气水污染物期NH3－N固体废弃物期期期期 其他7.1环境空气影响预测及评价7.1.1施工期环境空气影响分析工程施工期对环境空气产生影响的作业环节有：材料运输和装卸、土石方填根据国内外有关研究资料，施工扬尘起尘量与许多因素有关。挖土机等在工土壤含水量等有关。对于渣土堆场而言，起尘量还与堆放方式、起动风速及堆场施工期交通运输产生扬尘主要在几个方面：泥土的装卸过程、运输车辆在施工场地行驶、运输车辆行驶过程中泥土洒落路面、运输车辆的车轮夹带泥土污染0.85（5)（6.8)（0.5)P(kg/m2)车速(km/h)0.10.20.30.40.550.0510.0860.1160.1440.1710.2870.1020.1720.2320.2880.3420.5740.1530.2580.3480.4320.5130.861200.2040.3440.4640.5760.6841.148300.3060.5160.6960.8641.0261.722速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。根据类比调查，一般情况下，施工交通道较好的密封性，同时防止运输过程中因泥土散落在下一阶段，建议建设单位应根据《城市扬尘污染防治技术规范》（HJ/T393-2007）的要求落实施工扬尘防治措施，根据施工工序编制施工期内扬洗车平台，建筑垃圾运输车辆必须具备全密闭运输机械装置。施工阶段应对施工2、作业机械废气污染分析公路施工现场监测结果，在距离现场50m处CO、NO21小时平均浓度分别为2、沥青混凝土搅拌站扬尘影响项目不设置沥青混凝土搅拌站，直接从市场7.1.2营运期环境空气影响分析表7.1-3类比公路与拟建项目主要技术②应加强管理，文明施工，建筑材料轻装轻卸；车辆出工④施工场地、施工公路的扬尘可用洒水措施予以抑止。有围。另外，弃土、料场尽可能不要露天堆放，如不⑤此外还应该采取购买商品混凝土不在现场搅拌、设置洗车平台、建筑垃圾7.2.1施工期水环境影响分析pH（无量纲）BOD5施工期的生活污水采取分类处理，其中粪便污水经三级化粪池处理后用于周边农肥；洗涤废水、洗漱用水等其他生活污水和生产废水经隔油、沉淀后用于洒三级化粪池及相应沉淀池需做好相应的防渗措施，以防止生活污水、冲刷水项目施工期生产废水主要来源于施工现场、建材、各种施工机械的清洗及混等，在路面施工开始和临时堆土场防护之前，雨季时雨水冲刷泥土，泥沙随水进气，降雨量过大泥沙淤积过多还可能会堵塞雨水排水系统。因此在施工场地的雨水汇水处应多开挖沉砂池，雨水经沉淀后再排入市政雨水管，可将径流雨水带来污染影响小。桩基开挖清出的沉淀物应及时处理，避免随意倾入水体对水环境造其上部结构均为预制应力砼简支箱梁。施工中少量上部结构脱落进入水体、混凝土颗粒物及养护废水所含混凝土污染物对水环境影响是有限的，仅短暂导致水体石油类物质浓度的增加，对水环境造成不利影响。因此应对施工机械定期做好设7.2.2营运期水环境影响分析（2）路面径流雨水对沿线水体的污染预测影响路面径流污染的因素众多，包括降雨时间、降雨量、车流量、大气污染程度、两场降雨之间的时间间隔、纳污路段长度等。各种因素随机性强、偶然性路面径流经公路两侧的排水沟排入水体时，其所携带的悬浮颗粒物使沿线的区域内植被主要为人工植被，无野生保护动植物和名木古树。项目施工期间从占用植被的重要性来看，占用植被均为栽培从占用植被的可恢复性来看，永久占地可以从最终影响来看，对区域植被的稳定性和环境从用地类型上看，项目区现状植被以用材林和人工培育的农业作物为主，均野生动物生存环境受干扰严重，存在种类较少，评价区内野生动物主要为与人类活动密切的啮齿类动物，如家鼠及常见的鸟类及爬行类，如麻雀、壁虎等。评价公路施工对水生生物的不利影响主要表现为桥梁施工导致的水质下降对水生会导致路线附近地表水体悬浮物浓度有较大幅度的升高，但施工结束后，随着稀释和水体的自净作用，水质逐渐改良，水生生物可基本恢复到施工前的水平。总2不涉及生态敏感区。周边没有重要工农业生产生活设施及居民点等其它生产设施以及当地政府划定的崩塌和滑坡危险区、泥石流易发区；同时取土场场址区域地道路两侧绿化带可回填利用这些不良地质土，因此工程开挖的多余土方运至道路7.5.1施工期固体废物影响分析公路施工期固体废弃物主要包括两部分，一部分来自不能被路基利用的不良地质土主要包括淤泥、软土及腐殖质土；另一部分来自施工的垃圾，包括废弃的因此工程开挖的多余土方运至道路两侧的绿化带内，综合利用一方面减少了病率的上升和易于传播；随意堆弃的生活垃圾产生的恶臭会对周围居民的健康产7.5.2营运期固体废物影响分析营运期的固体废弃物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等，其形式为沿公路呈线性分布。营运期在对公路进要动力机械制造基地和中药材生产集散中心，北部湾经济区重要物流节点城市，是以先进制造业和现代服务业为主导的宜居园林城市。围绕广西壮族自治区实施力以赴打通连接周边省市、港口的快速通道，畅通连接重大产业园区、重要风景区和统筹城乡发展的通道，加快推动玉林由内陆城市向临海城市转型。“十二五”末年及“十三五”时期是玉林市全面深化改革，全面融入自治区“双核”驱动发展战略，全面实施“东靠南下、通江达海”开放战略，全面推进工业由初期阶段向中后城市转变，加快建设区域性大城市、北部湾城市群商贸中心、国家非公经济发展示范城市，与全区同步建成我国西南、中南地区开放发展新的战略支点，与全区拟建公路路线起点位于玉林市玉州区塘步岭互通南侧，北面与玉林市北二环划建设的南二环路相接。拟建公路的建设将实现二环路大循环，缓解过境交通对2、与《玉林玉柴片区二期用地控制性详细划区位于公路终点路段附近的东侧，相距约1.片区二期用地控制性详细规划》的规划用地。拟建项目建成后与规划中的天河东3、项目评价区在《广西壮族自治区生态功能生态功能区重要性划分：生态功能区可以划分重要生态功能区和一般生态功划分为生态调节功能区、产品提供功能区和人居保障功能区，拟建项目所在区域主导生态功能为人居保障功能区；根据《广西生态功能区划》二级区划，拟建项状和强度，以及广西还没有一个地区达到国家优化开发区域的条件等实际进行划7.7危险品运输事故风险评价清湾江及南流江路段发生运输化学品或车辆碰撞时等有害物质的车辆出现交通事对评价区周边地表水环境造成较大的不利影响。故应采取相应的防治措施，对过桥梁路段应设置防撞护栏等预防措施，防止车辆坠入河流水体对地表水水质造成中运输、停车，直到事故处理等各个环节，进行管理，坚决禁止和杜绝“三证”不全的危险品运输车辆上路行驶；同时，把好危险品运输上路检查关。检查直接从事道路危险品货物的运输人员是否持有主管部门批准的《道路危险品货物运输操械及工具，必须符合规定的条件，查对核实托运人填写的托运单和提供的有关资统协调政府各相关部门，处置各种突发事件的能力不断加强，应急响应时间有效122报警电话的任何一个，均会接入城市应急联动中心，由该中心协调公安、消加强管理，认真按相关规定进行危险品运输的情况下，本公路发生危险品运输事大气污染物工水污染物水固体废弃物噪声施工工地场区内的速度进行限速等措元求（4）按公路绿化设计的要求，完成公路征地范围内可绿化地面的植树种草工作（5）项目绿化和防护工程应与主体工程同时设计；注意采用乔根据项目建设对所在区域环境的影响，提出相应的减缓措施，项目总投资为、环境污染治理投资12环境空气污染治理3地表水污染治理4--1-环境管理及其科技投资123（2）评价范围内的南流江及清湾江的水质的进行监测，沿线所有敏感点声环境现状执行《声环境质量标准》（GB（4）项目所处区域为农业生产区及农村居住区，已经完全处于人类开发活动①建设单位在施工过程中应严格执行《城市扬尘污染防治技术规范》4、声环境影响及措施施工机械噪声在无遮挡情况下，在施工场界内使用单台或者同时使用多台机测值敏感点均达标，夜间噪声预测值全部超标，值敏感点均达标；温屋昼间噪声预测值敏感点达标，夜间噪声预测值超标1.9dB④合理安排施工物料运输时间及运输路线，避免穿越和靠近居民聚集区、医5、地表水环境影响及减缓措施拟建公路未设置养护站、服务区等，不存在物总量增加，从而降低河流的水质，河流自净①施工废水需经隔油后引入二级沉淀池沉淀后G324线塘步岭至玉柴工业园公路路线起点位于玉林市玉州区塘步岭互通南侧，北面与玉林市北二环路相接，东西面通过塘建设和营运不会对沿线环境造成大的不利影响 1 1 1 2 3 3 4 4 4 4 5 6 6 6 7 7 9 20 20 20 2612），3角度102030 405060—70 8042.1项目概况G324线塘步岭至玉柴工业园公路工程位于广西玉林市，拟建公