建筑垃圾处理方案

建筑垃圾处理方案目录一、 前言 2二、建筑垃圾处置核准 2三、施工现场的重要垃圾 3四、有效的管理方法 5五、建筑垃圾的综合运用 5六、建筑垃圾清运 7七、施工现场的收尾工作 9前言：每个行业都会产生多个垃圾，特别是建筑行业每年都会产生大量的多个建筑垃圾。至，据有关部门统计，我国现有建筑总面积400多亿平方米，以每万平方米建筑施工过程中产生建筑废渣500t至600t的原则推算，我国现有建筑面积最少产生了20亿吨建筑垃圾。到，我国还将新增建筑面积约300亿平方米，新产生的建筑垃圾将会是一种天文数字。现在我国建筑垃圾的数量已占到都市垃圾总量的30%～40%，建筑垃圾产生的污染相称于汽车排放尾气的两倍！建筑垃圾的带来的危害如此巨大，已经得到了各界充足重视。因此，推动建筑垃圾综合运用，实现经济效益、生态效益和社会效益的同时推动、协调发展，是此后的发展方向。建筑垃圾的资源化运用牵涉到社会、经济、环境等多项问题，是个系统工程。二、建筑垃圾处置核准：建筑垃圾处置核准(涉及建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、运用等)其设立根据有：

1、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》第十六条“收集、贮存、运输、运用、处置固体废物的单位和个人，必须采用防扬散、防流失、防渗漏或者其它避免污染环境的方法。不得在运输过程中沿途丢弃、遗撒固体废物”。第十九条“对收集、贮存、运输、处置固体废物的设施、设备和场合，应当加强管理和维护，确保其正常运行和使用”。第四十条“建设都市生活垃圾处置设施、场合，必须符合国务院环保行政主管部门和国务院建设行政主管部门规定的环保和都市环境卫生原则”。

2、《都市市容和环境卫生管理条例》（中华人民共和国国务院令101号）第二十八条“都市人民政府市容环境卫生行政主管部门对都市生活废弃物的收集、运输和解决实施监督管理”。

3、《都市建筑垃圾管理规定》（建设部令139号）第七条“处置建筑垃圾的单位，应当向都市人民政府市容环境卫生主管部门提出申请，获得都市建筑垃圾处置核准后，方可处置”。第十六条“建筑垃圾处置实施收费制度，收费原则根据国家有关规定执行”。

4、《国务院对确需保存的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院第412号令）序号第101“都市建筑垃圾处置由都市人民政府市容环境卫生行政主管部门核准”。

5、《湖北省人民政府公布继续实施的行政许可事项、许可规定及实施机关决定》（湖北省人民政府令第268号）序号第225“都市建筑垃圾处置由所在都市市容环境卫生行政主管部门核准”。三、施工现场的重要垃圾：1.建筑施工垃圾：在施工现场中，不同构造类型建筑物所产生的建筑施工垃圾多个成分的含量有所不同，但其重要成分一致，重要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、多个包装材料，约占建筑垃圾总量的80%，其它垃圾成分约占20%，表1.1中列出了不同构造形式的建筑工地中建筑施工垃圾构成比例和单位建筑面积产生的垃圾量。表1.1建筑施工垃圾数量和构成（%）垃圾成分建筑施工垃圾构成比例垃圾成分砖混构造框架构造框剪构造碎砖（砌块）30～5015～3010～20砂浆8～1510～2010～20混凝土8～1515～3015～35桩头-8～158～20包装材料5～155～2010～20屋面材料2～52～52～5钢材1～52～82～8木材1～51～51～5其它10～2010～2010～20累计100100100垃圾产生量（kg/m2）50～20040～15040～1502.建筑拆除垃圾旧建筑拆除垃圾相对建筑施工单位面积产生垃圾量更大，旧建筑物拆除垃圾的构成与建筑物的构造有关：旧砖混构造建筑中，砖块、瓦砾约占80%，其它为木料、碎玻璃、石灰、渣土等，现阶段拆除的旧建筑多属砖混构造的民居；废弃框架、剪力墙构造的建筑，混凝土块约占50%～60%，其它为金属、砖块、砌块、塑料制品等，旧工业厂房、楼宇建筑是这类建筑的代表。随着时间的推移，建筑水平的越来越高，旧建筑拆除垃圾的构成会发生变化，重要成分由砖块、瓦砾向混凝土块转变。根据对国内旧建筑拆除垃圾的构成统计，其成果见表1.2。表1.2施工和拆除过程中建筑垃圾构成比例比较（%）建筑垃圾成分垃圾构成比例施工过程拆除过程混凝土碎末19.899.27钢筋混凝土33.118.25块状混凝土1.110.9泥土、灰尘11.9130.56石块、碎石11.7823.78沥青1.610.13砖6.335竹、木料7.4610.83玻璃0.20.56砂子1.441.7金属3.414.36其它2.024.57总计100100四、有效的管理方法1.加强建筑垃圾分类收集的程度，避免采用混合收集，减小垃圾资源化、无害化解决的难度；2.提高建筑垃圾回收运用率，建筑垃圾分派现场的施工人员分拣，提高能够回收的资源。3.采用新技术、新工艺、新设备，垃圾解决采用填埋、焚烧、分类循环运用等；4.提高建设工作者的环境意识；宣传垃圾解决的重要性；5.施工现场配备一名工人专门负责垃圾的管理，将垃圾类别的标志牌尽量做到清晰易识别，项目负责人对其进行不定时检查和监督，争取切实做好施工人员的环境意识和资源合理运用的观念，保护好现场的环境。

五、建筑垃圾的综合运用：1．建筑垃圾的减量化：

第一，加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量因素造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。在施工现场中，施工人员大多数以民工为主，他们普遍素质不高，施工技术水平偏低，这对现场的施工管理提出了更高的规定。加强现场管理，做好施工中的每一种环节，提高施工质量，将能够有效地减少垃圾的产生。在工地产生的建筑垃圾中，因建筑施工质量返工引发的垃圾量比例较大，并且造成材料浪费。施工技术人员应当尽量的应用总结出来的方法，把施工质量隐患防备于未然。

第二，加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就能够大大减少它的产生量，例如落地灰、多出的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多出材料及时回收再运用，不仅利于环保，还能够减少材料浪费，节省费用。

第三，推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所造成的建筑垃圾；提高构造的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。

第四，优化建筑设计。建筑设计方案中要考虑的问题有：建筑物应有较长的使用寿命；采用能够少产生建筑垃圾的构造设计；选用少产生建筑垃圾的建材和再生建材；应考虑到建筑物将来维修和改造时便于进行，且建筑垃圾较少；应考虑建筑物在将来拆除时建筑材料和构件的再生问题。2.建筑垃圾的开发和运用

（1）建筑垃圾中砖、瓦经清理可重复使用,废砖、瓦、混凝土经破碎筛分分级、清洗后作为再生骨料配制低标号再生骨料混凝土，用于地基加固、道路工程垫层、室内地坪及地坪垫层和非承重混凝土空心砌块、混凝土空心隔墙板、蒸压粉煤灰砖等生产。（2）再生骨料组份中含有相称数量的水泥砂浆，致使再生骨料孔隙率高、吸水性大、强度低。这些都将造成所配混凝土拌合物流动性差，混凝土收缩值、徐变值增大，抗压强度偏低，限制了该混凝土的使用范畴；（3）建设工程中的废木材，除了作为模板和建筑用材再运用外，通过木材破碎机，弄成碎屑可作为造纸原料或作为燃料使用，或用于制造中密度纤维板；（4）废金属、钢料等经分拣后送钢铁厂或有色金属冶炼厂回炼；（5）废玻璃分拣后送玻璃厂或微晶玻璃厂做生产原料；（6）废油毡填埋解决；基坑土及边坡土送烧结砖厂生产烧结砖，碎石经破碎、筛分、清洗后做混凝土骨料。具体见表3.1表3.1建筑垃圾再生运用办法垃圾成分再生运用办法开挖泥土堆山造景、回填、绿化用碎砖瓦砌块、墙体材料、路基垫层混凝土块再生砼骨料、路基垫层、碎石桩、行道砖、砌块砂浆砌块、填料钢材再次使用、回炉木材、纸板复合板材、燃烧发电塑料粉碎、热分解、填埋沥青再生沥青砼玻璃高温熔化、路基垫层其它填埋3.与其它垃圾的解决方式之间的区别建筑垃圾属于特殊垃圾，它的解决方式与其它垃圾的解决方式的不同点在于下列几点：排放的单位必须提前向所在地都市环境卫生管理部门申报；必须采用专门方式，单独收集，送往指定的专门垃圾解决处置场进行解决处置，例如泥浆类垃圾应在专用的泥浆池中寄存，通过吸污车运输；从收集到解决处置的过程，由经专门培训的人员操作或由专业人员指导进行，严禁在专门解决处置设施外随意混合、焚烧或处置。建筑垃圾普通为无污染固体，国内普通采用填埋法解决，部分回收运用，少部分进行焚烧。六、建筑垃圾清运：1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其它废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运解决。且分类堆放应符合下列规定：（1）建筑垃圾可采用露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。（2）建筑垃圾堆放区应最少确保3天以上的建筑垃圾临时贮存能力。如无专用提高设施，建筑垃圾堆放高度不适宜超出3m。（3）建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周边场地不不大于15cm，堆放区四周应设立排水沟，满足场地雨水导排规定。（4）放区应设立明显的分类堆放标志。2、建筑垃圾运输单位必须经本地建筑垃圾管理部门核准，并应满足以下规定：（1）运输车辆、船舶应有正当的行驶证，并通过年审；（2）运输单位应含有本地主管部门颁发的准运证或营运证；（3）含有建筑垃圾经营性运输服务资质。3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点解决处置建筑垃圾。具体规定以下：（1）建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；（2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由本地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定；（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的解决地点后，应获得受纳场地管理单位签发的回执，交送本地建筑垃圾主管部门查验。4、建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵照以下原则：（1）工程渣土运输宜采用载重量不不大于8t的密封式货车；（2）装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量5～15t的密封式货车；（3）工程泥浆运输宜采用载重量不不大于8t的密封罐车。5、建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，启动、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。（1）厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应不不大于30mm；（2）厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应不不大于50mm；（3）卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应不不大于10mm。6、建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。(1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹；(2)车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m处应能清晰分辨车牌上的笔迹；(3)车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超出0.01m2，总面积不得超出0.05m2；（4）车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。（5）建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超出车辆额定载重量。（6）车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，确保锁紧有效、可靠。（7）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏.（8）运输单位应定时对车辆进行维护和检测，确保车况完好。7.清运中注意的问题：（1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。（2）易飞扬的废料尽量保持湿润，