废钢铁质量要求及判定标准

9/15废钢铁质量要求及判定标准1废钢铁质量要求1.1废铁的碳含量一般＞2.0%.Ⅰ类废铁（即优质废铁，以下简称优废）硫、磷含量分别≤0.07%和0.40%。Ⅱ类废铁（即普通废铁，以下简称普废）硫、磷含量分别≤0.12%和1.00%。1.2废钢的碳含量一般＜2.0%，硫、磷含量均≤0.050%；残余元素中镍≤0.30%、铬≤0.30%、铜≤0.30%、砷≤0.20%，且除锰、硅外，其他残余元素含量总和≤0.60%。1.3废钢铁必须分类，并按约定的尺寸要求供应。1.4废钢铁表面无严重及剥落状锈蚀。对于单件表面有锈蚀的废钢铁，其表面附着的铁锈厚度应≤单件厚度的10%。1.5废钢铁表面和器件、打包件内部不应存在泥块、水泥、粘砂、油脂、耐火材料、炉渣以及珐琅等，打包块不应包芯、掺杂等。1.6废钢铁还不得混有以下物品：（1）炸弹、炮弹等爆炸性武器弹药、废旧武器及其他易燃易爆物品；（2）两端封闭的管状物、封闭器皿等物品；（3）橡胶和塑料制品（包括但不限于汽车、板车、自行车、摩托车、玩具车轮胎）；（4）成套的机器设备及结构件；（5）其浸出液中有害物质浓度超过GB5085.3中鉴别标准值的有害废物；其浸出液中PH≥12.5或PH≤2.0的夹杂物；（6）多氯联苯含量超过GB13015控制标准值的有害物；（7）放射性废物，具体要求按GB16487.6执行；（8）成分不明的批量铸件；（9）医药废物、废药品、医疗临床废物；农药和除草剂废物、含木材防腐废物；废乳化剂、有机溶剂废物；精(蒸)馏残渣、焚烧处置残渣；感光材料废物；铍、六价铬、砷、硒、镉、碲、汞、铊、铅及其化合物废物，含氟、氰、酚化合物的废物；石棉废物；厨房废物、卫生间废物等；（10）渣铁、炉底铁、铁合金、生铁、合金炉条、离合器片、油桶、废钢压块、地条钢、电梯铁、配重生铁块、微量元素含量高的废钢、电阻丝（内是绝缘材料）、含高硫磺的散热片、高锰高铬衬板、碎料（碎锅铁、碎落水管、统料等级以下的铁钉、瓶盖、铁皮等细碎料）及袋装废钢铁；（11）金属矿类、冶炼渣；（12）其他影响炼钢、炼铁的物品。1.7成套的机器设备及结构件废钢铁必须拆解且压扁成不可复原状；各种形状的容器(罐筒等)的，应全部横/纵向割开；机械部件容器(发动机、齿轮箱等)的，应清除易燃品和润滑剂等残留物。1.8废钢铁中曾经盛装液体和半固体化学物质的容器、管道及其碎片等，应经过技术处理、清洗干净。进口废钢铁应向检验机构申报容器、管道及其碎片盛装或运输过的化学物质的主要成分。1.9报废武器类的废钢铁，由卖方作技术性的安全检查后按有关规定处理，且卖方应提供报废武器所属单位出具相关的证明材料，证明材料内容应包括：报废武器名称、来源，确保已作技术性安全检查和处理和不具危险性的承诺，否则买方拒收。1.10废钢铁中各检验批中非金属夹杂物(不含非金属有害废物)的总重量，不应超过该检验批重量的5‰。1.11未尽要求，参照GB/T4223-2017《废钢铁》标准执行。2废钢铁等级分类2.1废钢铁等级分类标准表1废钢等级分类标准类型级别型号外形尺寸及重量要求典型举例特级废钢特级废钢外形尺寸≤600×400×300mm，厚度≥10mm，单重：≤1000kg，圆柱实心体≥16mm。报废的钢锭、钢坯、初轧坯、切头、切尾、铸钢件、轧辊、重型机械零件、切割结构件。工字钢、槽钢、角钢、钢坯切头；中厚板切头，船板；防盗网、工业冲片、冲粒、厂内废钢、织布机、报废钢材、钢圈、汽车前后桥、汽车大梁、链条、履带、板弹簧、管材、钢轨、转子定子、齿轮、螺丝螺母、滚筒、液压杆、千斤顶、钻头、避震器、废旧工业设备等。重型废钢重型废钢外形尺寸≤800×600×300mm，厚度≥10mm，单重：≤1000kg，圆柱实心体≥16mm。中型废钢中型废钢外形尺寸≤800×600×300mm，厚度≥6mm，单重：≤500kg，圆柱实心体≥8mm。报废的钢材、车船板、机械废钢件、机械零部件、切割结构件、火车轴、钢轨、管材、汽车车轮、板弹簧、齿轮、废旧工业设备、切边、角钢、钢机器废钢件、拆船废钢、厂房结构件、铆焊件、铸钢件、建筑构件、普通构件、普碳管、钢板、液压杆、千斤顶、钢圈、汽车大梁、螺丝螺母、板车轮、滚筒、避震器、摩托车链盘等。小型废钢小型废钢外形尺寸≤600×400×300mm,厚度≥3mm、单重：≤500kg，圆柱实心体≥5mm。机械废钢件、机械零部件、车船板、螺丝、螺母、废旧设备。小弄角钢、钢、门窗料螺纹钢筋、防盗网及各种小型材、边角料、冲粒、冲片、避震器、汽车车架、钻杆、滚筒、钢圈、钢板等。统料型废钢统料型废钢外形尺寸≤600×400×300mm,厚度≥2mm，单重：≤500kg，圆柱实心体≥3mm各种工业废钢、社会废钢之边角料、冲压件余料等，如机械废钢及混合废钢、管材、薄板、钢丝、边角余料自行车件、小型管件、农用钢、小型结构件、家用钢件、摩托车车架、滚筒、链条等。轻料型废钢轻料型废钢外形尺寸≤600×400mm、厚度≥1mm各种工业废钢、社会废钢之边角料、自行车架、铁丝、铁钉、锅铁等。优质废铁优质废铁外形尺寸≤800×600×300mm,单重≤1000kg各种设备铸件、生铁机械零部件、输电工程各种铸件、铸铁轧辊、汽车缸体、发动机壳、钢锭模、阀门、汽车轮毂、缸套、缝纫机、电机壳、优质扣件等。普通废铁普通废铁外形尺寸≤800×600×300mm,单重≤1000kg铸铁管道、井盖、地漏、落水管、铸铁锅、铸铝锅、链排、扣件、灶具等。拆船板拆船板Ⅰ外形尺寸≤600×600×300mm,

厚度≥5mm报废船只拆下的船板废钢拆船板Ⅱ外形尺寸≤600×600×300mm,

厚度≥3mm钢筋切头钢筋切头直径≥12mm，长度≤100mm螺纹、线材、圆钢等。钢筋打包块钢筋打包块外形尺寸≤1000×600×600mm，圆柱实心体：≥5mm。螺纹、线材、圆钢等。暂时停收锻打料锻打料外形尺寸≤400×400mm，厚度≥2mm冷热煅冲件废料、螺丝、螺母等废电机转子定子转子定子外形尺寸≤600×400mm，散片重量≤10%废电机转子定子，散片重量≤10%，若＞10%，超出10%部份进行等量扣重处理。破碎型废钢特级破碎料看实物，厚度≥2mm，外形尺寸≤150×100mm，堆比重≥1.4厚度达到要求的废钢，如锡钢片、摩托车架、自行车架、汽车壳等破碎加工而成。破碎料Ⅰ看实物，厚度≥1mm，外形尺寸≤50×50mm，堆比重≥1.0破碎料Ⅱ看实物，厚度≥0.5mm，20mm≤粒度<50mm，堆比重≥0.7剪切炉料剪切料厚度≥2mm，外形尺寸≤400×400mm，圆柱实心体≥5mm。角钢、槽钢、工字钢、钢板、钢管等工业边切余料（新料）、建材剪切料（旧料，钢筋、圆钢、线材、单根直径≥5mm的钢绞线）。炉料型废钢Ⅰ厚度≥3mm，外形尺寸≤400×400mm，圆柱实心体≥5mm角钢、槽钢、工字钢、钢板、钢管、滚筒、钢筋、圆钢、线材、直径大于1mm的螺丝螺母、大于1mm的冲压边角料、单根直径≥5mm的钢绞线等（不限制新料，钢管内无结垢，无明显剥落氧化层）炉料型废钢Ⅱ3mm>厚度≥2mm，外形尺寸≤400×400mm2.2表面氧化、腐蚀（以下简称锈蚀）的废钢铁，锈蚀厚度≥10%的，以买方根据锈蚀程度出具降级或扣重的判定结果为准。2.3就废钢铁超过表1约定尺寸或重量的部分，买方有权退货。若买方愿意接收的，卖方应支付解体费，单重超过一吨或长度超过2000mm的，标准为500元/吨；其他的为200元/吨。超尺寸或超重量部分不足一吨的，按一吨计算。3废钢铁等级判定混装时废钢铁等级高于买方判定结果的部分不加价；低于判定结果的部分扣回差价。若一车废钢铁中超过表1约定尺寸的占比≤10%的，卖方应按本附件第2.3条的标准支付解体费；占比＞10%的，买方有权将该车废钢铁视为普通等级废钢铁。凡被视为普通等级废钢铁的，均由买方根据实际尺寸、重量及3.1条判定。3.1普通等级废钢铁判定3.1.1普通等级废钢铁是指特级废钢、重型废钢、优废、中型废钢、小型废钢、普废、统料废钢及轻料废钢。3.1.2当某一等级废钢比例≥90%，该等级即作为该车的判定结果，低于判定结果的部分按差价等额扣回，其中两个相邻等级混装时，低于判定结果的部分不扣差价。3.1.3当70%≤某一等级废钢铁比例＜90%时，该等级即作为该车的判定结果，低于判定结果的部分按表2标准扣回差价，其中两个相邻等级混装时，低于判定结果的部分按差价等额扣回。3.1.4两个等级混装且各自比例均＜70%时，最低等级即作为该车的判定结果；三个及以上等级混装且各自比例均＜70%的，排除等级最高的废钢铁后，余下各等级废钢铁中占比最大的等级即作为该车的判定结果，低于判定结果的部分按表2标准扣回差价。3.1.5优废、普废是依据自身价格与各等级废钢铁的对应关系进行等级判定并与同等级废钢合并计算比例。表2普通等级废钢铁等级差价倍数表倍数等级等级特级废钢重型废钢、优质废铁中型废钢小型废钢统料废钢、普通废铁轻料废钢特级废钢11.522.53重型废钢、优质废铁111.522.5中型废钢1.5111.52小型废钢21.5111.5统料废钢、普通废铁2.521.511轻料废钢32.521.513.2炉料型废钢判定3.2.1剪切料（新料）：厚度小于2mm的剪切料或其他等级废钢铁占比≤10%的，视为剪切料，与其要求不符的部分等量扣重；占比＞10%的，视为普通等级废钢铁。3.2.2炉料型废钢Ⅰ：厚度小于3mm的炉料型废钢或非炉料型废钢铁占比≤10%的，判定为炉料型废钢Ⅰ，与其要求不符的部分等量扣重；占比＞10%的，视为普通等级废钢铁。3.2.3炉料型废钢Ⅱ：厚度小于2mm的炉料型废钢或非炉料型废钢铁占比≤10%的，判定为炉料型废钢Ⅱ，与其要求不符的部分等量扣重；占比＞10%的，视为普通等级废钢铁。3.2.4炉料型废钢Ⅰ、炉料型废钢Ⅱ之间混装时，炉料型废钢Ⅰ占比≥90%的，判定为炉料型废钢Ⅰ，与其要求不符的部分等量扣重；炉料型废钢Ⅰ占比＜90%的，判定为炉料型废钢Ⅱ。3.3船板型废钢判定3.3.1拆船板Ⅰ：厚度小于5mm的拆船板或或非拆船板型废钢占比≤10%的，判定为拆船板Ⅰ，与其要求不符的部分等量扣重；占比＞10%的，视为普通等级废钢铁。3.3.2拆船板Ⅱ：厚度小于3mm的拆船板或非拆船板型废钢占比≤10%的，判定为拆船板Ⅱ，与其要求不符的部分等量扣重；占比＞10%的，视为普通等级废钢铁。3.3.3拆船板Ⅰ、拆船板Ⅱ之间混装时，拆船板Ⅰ占比≥90%的，判定为拆船板Ⅰ，与其要求不符的部分等量扣重；拆船板Ⅰ占比＜90%的，判定为拆船板Ⅱ。3.3.4锈蚀严重的船板型废钢，视为普通等级废钢铁。3.4钢筋打包块判定钢筋打包块内圆柱实心体的直径小于5mm或非钢筋打包块型废钢占比≤10%的，判定为钢筋打包块，与其要求不符的部分等量扣重；占比＞10%的，视为普通等级废钢铁。3.5转子定子的判定3.5.1转子定子：非转子定子型废钢占比≤10%的，判定为转子定子，与其要求不符合的部分等量扣重；占比＞10%的，视为普通等级废钢铁。3.5.2转子定子中的散片重量占比≤10%的，不扣重；占比＞10%的，超出10%部份等量扣重。3.3.6锻打料型废钢判定厚度小于2mm的锻打料或非锻打料型废钢铁占比≤10%的，判定为锻打料，与其要求不符的部分等量扣重；占比＞10%的，视为普通等级废钢铁。3.7钢筋切头型废钢判定直径小于12mm的钢筋切头或非钢筋切头废钢铁占比≤10%的，判定为钢筋切头等级，与其要求不符的部分等量扣重；占比＞10%的，视为普通等级废钢铁。3.8破碎料型废钢铁判定：3.8.1破碎料型废钢铁系轻料废钢、统料废钢等废钢经机械加工而成的废钢统称，但不包括破碎料打包块。3.8.2破碎料多等级混装时，按各等级废钢铁所占比例从等级高到低依次进行相加，当比例之和≥80%时，已相加部分中的最低等级即作为该车的判定结果。高等级部分不加价，低等级部分不计差价。4违约金支付标准4.1含炸药类、爆炸品类、危险品类、密闭容器类的物品时，适用表3的约定。表3炸药、爆炸品、危险品、密闭容器等违约金支付标准/扣重标准一览表项目违约金支付标准/扣重标准不合格废钢类型炸药类按该车重量同等扣重含炸弹、手榴弹、炮弹、爆破筒、炸药的爆炸品类5000元/个全封密气瓶、液化罐、灭火器或含有液体、灭火剂、污泥等密闭容器，未经处理的；或汽车后腰包、齿轮箱、变速箱、油箱等密闭容器，虽经处理但仍残余有机油、黄油或其它液体＞500毫升的危险品类800元/个汽车后腰包、齿轮箱、变速箱、油箱等密闭容器，虽经处理但仍残余有机油、黄油或其它液体≤500毫升的400元/个汽车后腰包、齿轮箱、变速箱、油箱等密闭容器及直径＞300mm的其它密闭容器，经处理没有残余有机油、黄油或其它液体，但未按要求切割的密闭容器类100元/个100mm＜直径≤300mm的滚筒、传动轴、液压件、气泵、装载机械主导轮等密闭容器，未纵向对半切割开的50元/个直径≤100mm的滚筒、传动轴、液压件、气泵、装载机械主导轮等密闭容器，未横向对半切割开的4.1.1汽车后腰包、齿轮箱、变速箱、油箱等必须完全解体。4.1.2直径＞100mm的密闭容器应纵向对半切割开，直径≤100mm密闭容器应横向对半切割开。4.1.3密闭容器内积有污泥、水、油等液体，买方可视实际情况按危险品或爆炸品判定。4.2废钢铁中混有橡胶、塑料制品或废钢铁含油污的，适用表4的约定。表4橡胶塑料类、油污废钢违约金支付标准一览表扣条项违约金支付标准不合格类型橡胶、塑料类500元/个大型汽车（铲车、装载车等）轮胎200元/个中型汽车（拖头车、中自卸、大自卸车）轮胎100元/个小型汽车（家用轿车、小工具车、农用车）轮胎50元/个板车、自行车、摩托车橡胶轮胎30元/个玩具车轮胎、小橡胶轮油污类30元/吨废钢铁含油污的，按油污估重量进行等量扣重。同时，应按油污废钢估重数*30元/吨的标准支付违约金（不足一吨的，按一吨计算）4.2.1废钢铁含油污的，卖方应集中装车进厂，并如实预告。否则，买方有权拒收。4.2.2对挑拣出来的橡胶轮胎，除适用表4外，买方有权退货，由此产生的费用由卖方承担。4.3其他支付标准4.3.1汽车运输过程中存在散落或油污滴漏的，卖方应按1000元/车的标准支付违约金。4.3.2除汽车驾驶员外，卖方人员擅自进入卸货现场或生产现场的，由此产生的安全责任由卖方负责，且卖方应按500元/人·次的标准支付违约金。4.3.3卖方使用的加围插板的尺寸＞800*600mm且重量≤1吨的，应按200元/车的标准支付解体费,；若加围插板的重量超过1吨的,1吨以内的部分支付解体费，超过1吨的部分按杂质进行等量扣重。4.3.4其他详见合同第8条及本附件第2.3、6.3、6.4条。5废钢铁扣重标准废钢铁的重量以买方过磅重量为准。同时，买方有权在过磅重量的基础上，按本附件的约定计算废钢铁的结算重量。5.1杂质扣重标准5.1.1废钢中杂质达到该车重量0.3%及以上的，预告信息中应包含杂质重量的准确信息。买方采用现场目测估重为主，车底杂物过磅为辅的办法确定杂质的重量。废钢铁中的水泥、渣土等杂质，按表5的标准扣重。表5杂质扣重一览表杂质量（kg）扣重量（kg）正常杂质（不超过0.3%）不扣重≤300kg等量扣重300kg＜杂质估重量＜500kg300kg＜杂质量＜400kg，按杂质量3倍的标准扣重；400kg≤杂质量＜500kg，按杂质量4倍的标准扣重≥500kg由买方内部会审并在杂质量的5~10倍间确定扣重标准破碎料杂质扣重杂质重量≤500公斤，按杂质重量5倍的标准扣重；杂质重量＞500公斤，按杂质重量10倍的标准扣重。5.1.2汽车运输的，扣重时不含车底杂质。5.2不符合质量要求的其他废钢的扣重标准5.2.1废钢铁有第1.4条的情形，适用表6的约定。表6不符合质量要求废钢的扣重一览表序号扣重标准扣重废钢类型1等量扣重厚度小于1mm的废钢、可剥落的锈蚀、合金炉条、