某地铁建设工程质量管理及质量事件调查处理实施细则(汇编)

成地铁建〔2014〕33号成都地铁有限责任公司建设分公司关于印发《建设工程质量管理及质量事件调查处理实施细则(试行)》的通知公司各部门、地铁各参建单位、各投融资承办单位：《建设工程质量管理及质量事件调查处理实施细则(试行)》经过建设分公司各部门会签、总经理办公会审议通过，现印发给你们，请认真遵照执行。特此通知。成都地铁公司建设分公司2014成都地铁有限责任公司建设分公司建设工程质量管理及质量事件调查处理实施细则(试行)第一章总则第一条为了及时调查处理地铁建设过程中的质量事件，避免质量事件进一步升级和扩大，杜绝质量事故发生，严肃质量事件的责任追究，根据国家《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）、住建部《关于做好房屋建筑和市政基础设施工程质量事件和调查处理工作的通知》（建质[2010]111号）、成都地铁公司《建设工程质量管理及质量事件调查处理办法（试行）》（成地铁发[2013]274号）和《质量安全信息管理办法》(成地铁发〔2012〕224号)等相关要求，结合地铁建设工程的特点，制定本细则。第二条本细则所称质量事件，是指在成都地铁有限责任公司建设分公司（下简称“建设公司”）所管理的地铁建设过程中，未发生人身伤亡但造成直接经济损失小于100万的质量问题。对该类质量事件的报告和处理适用于本细则。第三条质量事件调查处理必须坚持实事求是、客观公正的原则。严格按照法律法规和公司规章制度的要求，对事件经过、原因、损失、性质和责任，依据本规则及时进行调查和认定，总结教训，举一反三，提出防范措施，并追究事件责任者的责任。第四条质量事件发生后，造成事件的施工单位应当按照本细则的流程逐级或者直接上报监理单位总监、建设分公司质量管理人员或领导。第二章质量管理组织体系第五条建设公司成立工程质量委员会。对成都地铁建设工程质量管理进行统一组织和管理，建设公司各部门及下属施工单位在领导小组统一指挥协调下参与工程质量管理。（一）质量委员会组成质量委员会主任由建设公司总经理担任，副主任由建设公司分管安全质量副总经理担任。质量委员会成员由公司相关部门负责人组成。（二）质量管理机构和职责质量委员会下设办公室，办公室主任由建设公司分管安全质量副总经理担任，副主任由安全质量部负责人担任。办公室设在安全质量部，负责成都地铁建设工程质量的归口管理。（三）质量委员会工作职责1、领导成都地铁工程质量管理工作，制定质量管理目标和质量管理考核政策。2、审定险性事件以下的质量事件处理决定。3、协调解决质量管理中的重大问题。（四）质量委员会办公室质量管理职责1、出台建设工程质量管理制度，明确建设公司各部门及投融资承办单位、各参建单位的质量管理职责。2、督促公司各部门及投融资承办单位、各参建单位按照国家法律、法规、规范、标准等规定履行质量管理职责。3、组织工程险性事件以下质量事件的调查，提出处理意见，配合地铁公司质量安全部组织的各类质量事件的调查处理。4、牵头组织和参与工程实体质量验收以及质量评优工作。（五）公司相关部门质量管理职责公司相关部门依据国家、地方和行业法律法规、公司相关质量管理制度以及各部门的工作职责，按照“谁主管、谁负责”的原则，承担建设工程质量管理各阶段的具体工作。（六）投融资承办单位、各参建单位质量管理职责应根据国务院《建设工程质量管理条例》、国家和行业标准及规范、工程合同、设计文件以及地铁公司各类质量管理制度，认真履行工程建设的质量管理职责和义务，对所承担的工程建设项目实行质量责任终身制。第三章事件分级及认定第六条质量事件的分级质量事件共分为质量事件苗头、一般质量事件、险性质量事件3级。（一）质量事件苗头直接经济损失在10万元以下的事件，或者出现以下质量问题之一为质量事件苗头。1、建筑材料（1）凡需见证取样送检的建筑材料未检先用的。（2）每站或每单区间紧固件、植筋件、膨胀螺栓等经第三方检测不合格比例达到10%的。2、土建工程（1）盾构掘进过程中，每10环管片中有2环管片径向错台（10,15]mm或管片环向错台（15,20]mm的。（2）盾构掘进过程中，每10环管片中有2环出现管片破损大于0.02平方米或大于0.2mm宽的裂缝或存在渗漏水现象的（3）盾构掘进过程中，盾构管片姿态横向或竖向偏差达到（100，150]mm。（4）车站结构层连续200㎡内砼结构面，结构主筋外露[3,6]根或0.2mm以上非结构裂缝[3,5]条或滴、漏水达到2处的。3、轨道工程（1）每公里道床砼结构表面0.2mm以上裂缝[5,10]条的。（2）公司组织验收时无缝线路焊接施焊后超声波探伤结果或接头平直度不符合规范要求超过1处的。4、机电装修系统（1）每站装修施工地面石材出现泛碱、渗水、油浸、破损及明显色差等累计面积超过30平方米的（2）气体灭火施工中每站无故释放气体1次，未造成人员伤亡或财产损失的。（3）给排水及消防施工中管网堵塞、渗漏、负压等，业主提出后，7天内不开展整改工作的。（4）在送电结束，移交运营管理之前，35KV环网电缆终端头或中间接头发生电气击穿，造成3个电缆头损坏或10米（5）接触网受电结束，移交运营管理之前，1个锚段内出现2处接触网线夹或2组锚栓脱落的。（6）因承包商原因造成每站公共卫生检测不合格1次的。（二）一般质量事件经济损失在10万元以上（含10万元），不满30万元的事件，或者出现以下质量问题之一为一般质量事件。1、建筑材料（1）已经使用到工程部位的材料，经第三方抽检、复检发现不合格并造成相应经济损失的。（2）每站或每单区间紧固件、植筋件、膨胀螺栓经第三方检测不合格比例达到20%的。2、土建工程（1）盾构掘进过程中，每10环管片中有[3,4]环管片径向错台（15,20]mm或管片环向错台（20,25]mm的。（2）盾构掘进过程中，每10环管片中有[3,4]环管片出现破损大于0.02平方米或大于0.2mm宽裂缝或存在渗漏水现象的（3）盾构掘进过程中，盾构管片姿态横向或竖向偏差达到（150，250]mm。（4）车站结构层连续200㎡内砼结构面，结构主筋外露[7,10]根或0.2mm以上非结构裂缝[6,9]条或滴、漏水达到[3,7]处的。（5）主体结构砼强度经有资质的第三方检测单位检测后不满足设计要求强度，但经原设计单位核算认可能够满足安全和使用功能的。（6）因施工降水、管线迁改、地面加固、污水排放等原因造成市政雨污水管网排水不畅、堵塞，未及时整改到位导致验收未一次性通过的。3、轨道工程（1）每公里道床砼结构表面0.2mm以上裂缝[11,15]条的。（2）公司组织验收时无缝线路焊接施焊后超声波探伤结果或接头平直度不符合规范要求超过2处的。4、机电装修系统（1）每站装修施工地面石材出现泛碱、渗水、油浸、破损及明显色差等累计面积超过50平方米（2）气体灭火施工中每站无故释放气体2次，未造成人员伤亡或财产损失的。（3）给排水及消防施工中管网堵塞、渗漏、负压等，造成环境影响或污染基础、结构、设备等，但未造成重大社会影响的。（4）在送电结束，移交运营管理之前，35KV环网电缆终端头或中间接头发生电气击穿，造成6个电缆头损坏或20米（5）接触网受电结束，移交运营管理之前，1个锚段内出现3处接触网线夹或3组锚栓脱落的。（6）因承包商原因造成每站公共卫生检测不合格，经整改后再次检测不合格的。（三）险性质量事件经济损失在30万元以上(含30万元)，不满100万元的事件，或者出现以下质量问题之一为险性质量事件。1、建筑材料（1）已经使用到工程部位的材料，经第三方抽检、复检发现不合格并造成相应经济损失的。（2）每站或每单区间紧固件、植筋件、膨胀螺栓经第三方检测不合格比例达到50%的。2、土建工程（1）盾构掘进过程中，每10环管片中有5环管片径向错台（15,20]mm，管片环向错台（20,25]mm的。（2）盾构掘进过程中，每10环管片中有5环管片出现破损大于0.02平方米或大于0.2mm宽裂缝或存在渗漏水现象的（3）盾构掘进过程中，盾构管片姿态横向或竖向偏差达到（250，350]mm。（4）车站结构层连续200㎡内砼结构面，结构主筋外露[11,15]根或0.2mm以上非结构裂缝10条以上或滴、漏水达到8处以上的。（5）主体结构砼强度经有资质的第三方检测单位检测后不满足设计要求强度，经返修或加固处理后，满足安全及使用功能要求的。（6）因施工降水、管线迁改、地面加固、污水排放等原因造成市政雨污水管网排水不畅、堵塞的，被政府管理部门通报整改的。3、轨道工程（1）每公里道床砼结构表面出现0.2mm以上裂缝[16,20]条的。（2）公司组织验收时无缝线路焊接施焊后超声波探伤结果或接头平直度不符合规范要求超过3处的。4、机电装修系统（1）每站装修施工地面石材出现泛碱、渗水、油浸、破损及明显色差等累计面积超过100平方米的（2）气体灭火施工中每站无故释放气体3次的。（3）给排水及消防施工中因消防管网质量缺陷，造成消防水压不足，影响消防验收的。（4）在送电结束，移交运营管理之前，35KV环网电缆终端头或中间接头发生电气击穿，造成1个区间电缆头损坏以及电缆全部损坏的。（5）接触网受电结束，移交运营管理之前，1个锚段内出现4处接触网线夹或4组锚栓脱落的。（6）因承包商原因导致每站公共卫生检测不合格，影响政府专项验收总进度的。第七条如果一月之内发生与上次同级质量事件，则将该事件提级定性。第八条质量事件发生单位应及时上报信息，如果发生质量事件迟报、逾期不报、谎报或者瞒报，查证属实则将该事件提级定性。第九条由于成品保护不当发生的质量事件，按经济损失定性。第四章事件报告第十条事件报告应及时、准确、完整，任何单位和个人对事件不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。第十一条事件报告程序事发单位项目负责人、项目总监应立即向项目业主代表、安全质量部管理人员报告，业主代表和安全质量部管理人员接到事件报告后立即向本部门负责人报告。事件苗头及以上质量信息报送流程详见附件一。第十二条即时信息报告应包括：（一）事件发生的时间、地点，单位。（二）质量缺陷问题主要情况，初步估计造成经济损失。（三）已经采取的措施。（四）其他应当报告的情况。第十三条质量事件发生后，责任单位（投融资承办方、施工单位、监理）应在事件发生后72小时内向建设公司提交事件快报和图片等书面资料；项目主管部门一周内需按规定上报质量事件详细情况。第五章事件调查第十四条按照《建设工程质量管理及质量事件调查处理办法（试行）》质量事件苗头、一般质量事件的调查处理由建设公司组织，处理结果报公司质量委员会备案。第十五条发生一般质量事件及以下等级的质量事件，建设公司项目主管部门和安全质量部负责人在接到事件报告后，立即上报建设公司有关负责人，并根据事件的初步判定情况，由建设公司质量委员会办公室主任召集建设公司相关领导及部门负责人于24小时内组成调查组，开展事件调查工作。调查组组成如下：组长：质量委员会办公室主任副组长：质量委员会办公室副主任组员：安全质量部门负责人、主管部门负责人、安质部相关人员、业主代表第十六条事件调查组的职责（一）查明事件发生的经过、原因、直接经济损失；（二）认定事件的分类、性质和事件责任；（三）提出对事件责任者的处理建议；（四）总结事件教训，提出防范和整改措施；（五）提交事件调查报告。第十七条调查组成员到达现场后，可根据现场情况指定临时调查组组长，组成临时调查组，勘察现场，保存痕迹和物证，查找事件线索及原因，做好调查记录，及时向调查组组长报告。第十八条调查组到达后，发生事件的相关单位必须主动汇报事件真实情况，并为调查提供便利条件。事件发生单位的负责人和相关人员在调查期间应当随时接受调查组的询问，如实提供相关资料和物证。调查组有权向相关单位和个人了解与事件相关的情况，并要求其提供相关文件、资料，相关单位和个人不得拒绝。第十九条《成都地铁建设工程事件调查报告》应包括下列内容：（一）事件概况。（二）事件造成的直接经济损失。（三）事件发生的原因和事件性质。（四）事件责任的认定以及对事件责任者的处理建议。（五）事件防范和整改措施建议。（六）与事件相关的证明材料。第二十条调查组对一般质量事件及质量事件苗头应在10日内向地铁公司质量委员会提交《成都地铁建设工程事件调查报告》，事件调查期限自事件发生之日起计算。第二十一条建设公司质量委员会及时按地铁公司质量委员会办公室批准的《成都地铁建设工程事件调查报告》下发事件通报，事件通报报地铁公司质量委员会办公室备案。事件通报应包括下列内容：（一）事件概况。（二）事件损失。（三）事件原因。（四）事件定性定责。（五）事件单位及人员处理。（六）事件防范及改进措施。第二十二条自事件发生之日起30日内,因事件经济损失变化导致事件等级发生变化，建设公司质量委员会应及时上报地铁公司质量委员会或事件调查组。第二十三条调查组成员在事件调查工作中应诚信公正、恪尽职守，遵守事件调查组的纪律，保守事件调查的秘密。未经事件调查组组长允许，调查组成员不得擅自发布相关事件的调查信息。第六章事件责任判定第二十四条事件分为责任事件和非责任事件。责任事件必须按照公司其他相关规定追究相关人员的责任。第二十五条发生一般质量责任事件，经调查属工程设计、监理、施工等主体单位原因造成的，确定为上述相关单位责任。第二十六条事件发生后，因发生单位未如实报告情况，导致不能查明事件原因和判定责任的，定发生单位全部责任。第七章事件处罚第二十七条对监理、施工单位处罚如下：（一）质量事件苗头1、下发黄色整改通知单；2、质量委员会办公室主任或者副主任约谈项目经理、项目总监；3、建设公司季度综合考评中“承包商现场管理季度检查评分表中”质量管理打分每次扣除15分。（二）一般质量事件1、下发红色整改通知单；2、立即停工整改，发文全线通报批评；3、质量委员会主任或者副主任约谈投融资承办方负责人，施工单位分管领导和项目经理，监理单位分管领导和项目总监；4、建设分公司季度综合考评中“承包商现场管理季度检查评分表中”质量管理项打分扣除25分。5、对投融资单位或施工单位处罚5万、监理单位处罚1万。（三）险性质量事件1、下发红色整改通知单；2、立即停工整改，发文全线通报批评；3、约谈投融资承办方负责人、施工单位法人代表、项目经理、监理单位法人代表、项目总监；4、取消监理、施工单位季度综合考评资格；5、对投融资单位或施工单位处罚10万、监理单位处罚2万。第二十八条凡工程项目发生一般质量事件及以上事件，除按上述规定进行处罚外，同时取消责任单位所承担工程的优质工程评定资格，并纳入质量安全信誉评价进行考核。第八章事件后续处理第二十九条质量事件苗头及以下的工程质量缺陷，建设公司、投融资承办方应制定经专家评审的质量缺陷通用修复方案，施工单位按照上述方案制定专项修复方案后，经监理、业主方审查后委托专业队伍后方可实施。第三十条一般质量事件及以上的工程质量缺陷，不得擅自采用通用方案进行修补，必须重新编制专项方案，重新组织专家评审，委托专业队伍实施处理。第九章附则第三十一条本规则第三章第五条中所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。第三十二条本规则由建设公司质量委员会负责解释，自发布之日起施行。附件一建设分公司事件苗头、一般事件质量信息报送流程图建设分公司险性事件及以上质量信息报送流程图建设分公司事件苗头、一般事件质量事件调查处理流程抄送：地铁公司。成都地铁公司建设分公司综合部2014年成都地铁有限责任公司文件成地铁〔2014〕377号成都地铁有限责任公司关于印发《成都地铁混凝土管片修补技术规定》（暂行）的通知公司各部门及下属单位、成都地铁各参建单位：成都地铁有限责任公司《成都地铁混凝土管片修补技术规定》（暂行）（QB/CDMC-10101-2015）已经公司总工办、质安部、运营公司、建设分公司等部门审查会签，并经专家评审通过，现印发给你们，请遵照执行。本规定自发布之日起执行。如在执行过程中出现问题，请及时反馈至地铁公司建设分公司安质部。特此通知。附件：成都地铁混凝土管片修补技术规定（暂行）成都地铁有限责任公司2015年1月9日

QB成都地铁有限责任公司企业技术标准QB/CDMC-10101-2015成都地铁混凝土管片修补技术规定（暂行）Technical

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Metro(Temporary)2015-1-XX发布2015-1-XX实施成都地铁有限责任公司发布前言受成都地铁有限责任公司委托，中国建筑西南勘察设计研究院有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中国中铁二院工程集团有限责任公司共同编制《成都地铁混凝土管片修补技术规定》（暂行）。本技术规定分为7部分，分别为总则、术语、基本规定、管片修补材料、管片裂缝修补、管片碎裂掉块修补和管片修补工程质量检验验收。本技术规定由成都地铁有限责任公司批准、并负责解释。主编单位：成都地铁有限责任公司中国建筑西南勘察设计研究院有限公司中铁第一勘察设计院集团有限公司中国中铁二院工程集团有限责任公司批准单位：成都地铁有限责任公司施行日期：2015年1月1日主要起草人员：莫振林戴志仁宋同伟郭刚李岩冉刘高峰杨帆张志红彭然牛良霍军帅南快飞主要审查人员：沈卫平闫勇建张智张延康景文全理林刚周彪康华陈攀邓正宇罗世培郭俊张进成都地铁有限责任公司印刷2015年成都目录1总则 282术语 293基本规定 44混凝土管片修补材料 314.1一般规定 314.2材料选择 314.3材料性能 314.4材料检验 55混凝土管片裂缝修补 345.1一般规定 345.2修补方法 345.3技术要求 346混凝土管片碎裂掉块修补 366.1一般规定 366.2修补方法 366.3技术要求 367管片修补工程质量检验验收 387.1材料检验 387.2施工质量检验 397.3验收 38

1总则1.0.1为促进成都地铁混凝土管片裂缝和碎裂掉块修补工程符合安全可靠、环保耐久、经济适用的原则，给成都地铁混凝土管片裂缝和碎裂掉块修补提供技术依据和行为准则，制定本技术规定。1.0.2本技术规定适用于地铁混凝土管片拼装成型后，经综合评判，不影响结构安全的裂缝及碎裂掉块的修补。对于影响结构安全的裂缝和碎裂掉块，可参考本技术规定的相关要求，并应由具备相关资质的单位制定专项方案，经专家评审，由专业施工单位实施。1.0.3本技术规定应与下列现行国家标准配套使用：1《盾构法隧道施工与验收规范》B50446；2《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJT164；3《预制混凝土衬砌管片》GB/T22082；4《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550；5《混凝土结构设计规范》GB50010；6《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204；7《地下工程防水技术规范》GB50108；8《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476。1.0.4地铁混凝土管片裂缝和碎裂掉块的修补，除应执行本技术规定要求外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2术语2.0.1混凝土管片Concretesegment以混凝土为主要原材料，按混凝土预制构件设计制作的管片。2.0.2裂缝Crack由表面伸入混凝土内部的缝隙。2.0.3修补Repair对管片缺陷部位采取的整修、补救措施。2.0.4基材Substrate胶结工程中的加固件与原构件同是被粘物，但两者性质不同，为便于区别，而将原构件或其被粘部分称为基材。2.0.5结构胶粘剂Structuraladhesives用于承重结构或构件胶接的、能长期承受设计应力和环境作用的胶粘剂，简称结构胶。2.0.6底胶Primer用于被加固构件（基材）的表面处理为防止表面污染和改善表层粘结性而使用的胶粘剂。2.0.7修补胶Repairglue用于被加固构件（基材）表面缺陷修补、找平的胶粘剂。为适应工程结构现场使用条件，一般要求修补胶在室温条件下固化，且对胶粘表面无特别要求。2.0.8裂缝压注胶Fracturepressureinjectionplastic采用低黏度改性环氧类胶液配制的、以压力注入结构或构件裂缝腔内、具有一定粘结能力的胶粘剂。按用途分为裂缝封闭用压注胶和裂缝修复用压注胶。2.0.9聚合物改性水泥砂浆Polymermodifiedcementmortar以高分子聚合物为增强粘结性能的改性材料配制而成的水泥砂浆。2.0.10裂缝注浆料Crackgroutingmaterial灌浆料的一个系列，主要用于压注宽度为1.5mm~5mm的混凝土裂缝。因不用粗骨料，而改称为“注浆料”以示与一般灌浆料的区别。

3基本规定3.0.1管片裂缝修补前，应做内侧裂缝探测，根据内侧裂缝的部位、数量、走向、形态、宽度和深度进行评判。管片碎裂掉块修补前，应对碎裂部位进行检测，根据掉块的部位、数量、形态、尺寸和深度进行评判。3.0.2混凝土管片修补设计使用年限应按下列原则确定：1地铁主体结构工程设计使用年限不应低于100年，确定修补方案时应考虑结构耐久性要求，并明确修补工程设计使用年限。2当管片修补材料中含有合成树脂或其它聚合物成分时，其使用年限宜按30年考虑；当所使用的胶或聚合物的粘结性能通过耐长期应力作用的检验合格后，其使用年限可按50年考虑。3在主体结构设计使用年限内，当修补材料达到材料自身使用年限时，应对修补结构进行可靠性鉴定。4对使用胶粘方法或掺有聚合物材料修补的管片，尚应定期检查其工作状态；检查的时间间隔可由责任主体单位和检测单位共同确定，但第一次检查时间不应迟于10年。3.0.3修补材料及制品的使用，应符合有关施工工艺的要求，并应正确堆放、运输和保护。3.0.4混凝土管片裂缝和碎裂掉块修补工程应进行质量检验和验收。3.0.5地铁混凝土管片拼装成型前各阶段管片裂缝和碎裂掉块的修补，可参照本技术规定的相关要求，结合工程实际情况执行。3.0.6对超出本技术规定的修补方法，需经专项评审并通过现场工艺性试验验证其可靠性后，方可采用。

4混凝土管片修补材料4.1一般规定4.1.1修补材料选择，应考虑修补结构的耐久性、安全性、与现有结构的兼容性、环保性、经济性及可操作性，并结合修补结构的技术要求、施工条件、结构使用环境（如防火、防渗等）、材料物理力学性能等因素综合考虑。4.1.2修补材料可针对不同的修补要求，可选用包括聚合物改性水泥砂浆、裂缝压注胶、裂缝注浆料等。4.2材料选择4.2.1地铁混凝土管片碎裂掉块修补可采用Ⅰ级聚合物改性水泥砂浆、环氧砂浆或微膨胀细石混凝土等。修补材料需经现场试配、检验，达到设计要求的各项性能指标，方可使用。4.2.2裂缝修补可采用裂缝压注胶和裂缝注浆料。裂缝压注胶按用途分为裂缝封闭用压注胶和裂缝修复用压注胶；裂缝注浆材料按其所使用粘结材料的不同，分为改性水泥基注浆料和改性环氧基注浆料。根据不同的修补方法，材料选择宜符合下列规定：1表面封闭法，宜采用裂缝封闭用压注胶；2注射法（低压慢注），宜采用裂缝修复用压注胶；3压力注浆法，宜采用裂缝注浆料。4.2.3修补材料除聚合物改性水泥砂浆、裂缝压注胶、裂缝注浆料外，尚包括纤维及纤维复合材料、结构胶粘剂和钢筋阻锈剂等；选用材料品种、质量和性能应符合现行国家相关标准的规定。4.3材料性能4.3.1I级聚合物改性水泥砂浆性能应符合下列规定：17d抗压强度≥40MPa，28d抗压强度≥55MPa；2与混凝土正拉粘结强度≥2.5MPa，且为混凝土内聚破坏；3其余性能指标尚应符合现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的相关规定。4.3.2碳纤维复合材性能指标除应符合现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的相关规定性能外，尚不应低于表4.3.2规定。表4.3.2碳纤维复合材性能指标种类抗拉强度标准值(MPa)弹性模量(×105MPa)单位面积质量(g/m2)伸长率(%)弯曲强度(MPa)层间剪切强度(MPa)与混凝土基材正拉粘结强度(MPa)高强度I级、单向织物≥3400≥2.3≤300≥1.6≥700≥45≥2.5且为基材内聚破坏高强度Ⅱ级、单向织物≥3000≥2.0≤300≥1.5≥600≥35≥2.5且为基材内聚破坏4.3.3结构胶粘剂性能除应符合现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的相关规定外，尚不应低于表4.3.3规定。表4.3.3结构胶粘剂性能指标种类抗拉强度(MPa)受拉弹性模量(×103MPa)伸长率(%)抗压强度(MPa)抗弯强度(MPa)与混凝土的正拉粘结强度(MPa)A级胶≥38≥2.4≥1.5≥70≥50，且不得呈碎裂状破坏≥2.5且为混凝土内聚破坏B级胶≥30≥1.5≥1.5≥70≥40且不得呈碎裂状破坏≥2.5且为混凝土内聚破坏4.3.4裂缝压注胶性能除应应符合现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的相关规定，尚应符合下列规定：1混凝土裂缝封闭胶性能应符合以混凝土为基材粘贴纤维复合材料的B级胶的相关规定；2修复胶抗拉强度不小于25MPa，受拉弹性模量不小于1.5×103MPa，伸长率不小于1.7%，抗弯强度不小于30MPa，且不得呈碎裂状破坏，抗压强度不小于50MPa，与混凝土的正拉粘结强度不小于2.5MPa，且为混凝土内聚破坏。4.3.5裂缝注浆料性能指标除应符合现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的相关规定外，尚应符合下列规定：1改性环氧基裂缝注浆料，劈裂抗拉强度不小于7.0MPa，抗弯强度不小于25.0MPa，且不得呈碎裂状破坏，抗压强度不小于60MPa，正拉粘结强度不小于2.5MPa，且为混凝土内聚破坏；2改性水泥基裂缝注浆料，7d抗压强度不小于35.0MPa，7d劈裂抗拉强度不小于3.0MPa，28d正拉粘结强度不小于1.5MPa。4.3.6修补材料必须符合产品技术要求和设计要求，经抽样检验合格后，方可进场。修补材料的使用性能不应低于基材性能要求。

5混凝土管片裂缝修补5.1一般规定5.1.1混凝土管片的裂缝修补，应综合考虑开裂原因、修补范围、环境条件、安全性、经济性等因素，有针对性地选择合理、适用的修补方法。5.1.2裂缝修补前，鉴定单位或者相关责任主体单位应通过现场调查、检测和分析，对裂缝起因、属性和类别作出判断，并根据裂缝的发展程度、所处的位置与环境，对受检裂缝可能造成的危害作出评判。5.1.3对不影响结构安全的裂缝，应按照本章规定，结合现场实际情况，有针对性的编制具体实施方案，经监理和业主审核后，由专业施工单位进行修复。5.1.4经鉴定并由原设计单位复核，影响结构安全的裂缝，可参考本章相关规定，并由原设计单位或者具有相应设计资质的单位制定专项方案，经专家评审，由专业施工单位实施。5.2修补方法5.2.1混凝土管片裂缝修补方法包括表面封闭法、注射法（低压慢注）、压力注浆法等，应根据裂缝情况和环境条件选用。5.2.2裂缝修补应考虑裂缝宽度，选择合适的处理方法：1对宽度不大于0.2mm的裂缝宜采用表面封闭法修补；必要时，可在混凝土表面粘贴纤维复合材料增强封护作用；2对宽度介于0.2mm~1.5mm的裂缝宜采用注射法（低压慢注）修补；3对宽度不小于1.5mm的裂缝宜采用压力注浆法修补。5.2.3裂缝修补尚应考虑裂缝深度h与管片厚度H关系，选择合适的处理方法：1裂缝深度h小于0.1H的表面裂缝，可采用表面封闭法修补；2裂缝深度h在0.1H~0.5H的浅层裂缝，可采用注射法修补；3裂缝深度h大于或等于0.5H的纵深裂缝和贯穿裂缝，可采用压力注浆法修补。5.2.4混凝土管片裂缝修补应综合考虑裂缝的部位、数量、走向、形态、宽度和深度，确定最终修补方案。5.3技术要求5.3.1表面封闭法修补裂缝应符合下列规定：1裂缝封闭前，应清除裂缝表面灰尘、浮渣及松散层，并打磨平整至坚实基层；2当表面残留有油污等杂质，应采用甲苯等有机溶液，沿裂缝两侧30mm范围擦拭干净；3混凝土管片裂缝的封闭应在构件表面清洗、干燥后进行。5.3.2注射法（低压慢注）修补裂缝应符合下列规定：1注射施工前，应清理裂缝表面，清除裂缝内部的粉尘、浮渣；2注射筒的间距，应由裂缝宽度和深度综合确定，并从裂缝端部开始依次设置；3封缝胶固化后方可进行注胶操作；4封缝胶液可用注射器注入裂缝腔内，并应保持低压、稳压；5采用注射法的现场环境温度及构件温度应符合胶液使用说明书的相关规定。5.3.3采用压力注浆修补裂缝应符合下列规定：1粘贴注浆嘴和封闭裂缝前，应沿缝对混凝土表面进行处理，清除松散层、油垢；2注浆嘴间距，应由裂缝宽度和深度综合确定，注浆嘴应设在裂缝端部、裂缝交叉处及裂缝较宽处；3封缝时，应使用专用封缝胶。胶层应均匀无气泡、砂眼，厚度大于2mm；4封缝胶固化后，应逐一加压检查，确认注浆通道通畅、密封；5注浆材料的调制和使用须严格按产品说明书规定进行，浆液应随配随用；6注浆顺序应按由宽到细、由一端到另一端依次进行。对垂直裂缝应按由低到高的顺序进行；7注浆压力及浆液凝结时间应根据裂缝的宽度及深度现场试验确定。压力应逐渐升压，严禁骤然加压。达到规定压力后，应保持压力稳定；8注浆停止的标志为吸浆率小于50ml/h；9为保证浆液充满，在注浆后半个小时，可对每个注浆口再次补浆；10注浆完成后应检查补强效果和质量，发现缺陷应及时补救。5.3.4裂缝修补应选择专业施工单位，并在现场小范围进行工艺性试验，确认方案可行性及其施工能力后方能进场施工。

6混凝土管片碎裂掉块修补6.1一般规定6.1.1混凝土管片的碎裂掉块修补，应综合考虑碎裂原因、修补范围、环境条件、安全性、经济性等因素，有针对性地选择合理、适用的修补方法。6.1.2碎裂掉块修补前，鉴定单位或者相关责任主体单位应通过现场调查、检测和分析，查明碎裂掉块原因，并根据碎裂掉块面积、深度和所处部位，对碎裂掉块可能造成的危害作出评判。6.1.3不影响结构安全的碎裂掉块，应按照本章规定，结合现场实际情况，有针对性的编制具体实施方案，经监理和业主审核后，由专业施工队伍进行修复。6.1.4经鉴定并由原设计单位复核，影响结构安全的碎裂掉块，其修补可参考本章相关规定，并由原设计单位或者具有相应设计资质的单位制定专项方案，经专家评审，由专业施工单位实施。6.2修补方法混凝土管片碎裂掉块修补，对未露筋管片，宜采取直接抹面法修补；对露筋管片，视现场情况可采取“锚栓（植筋）+挂网+聚合物改性砂浆”等方法修补。6.3技术要求6.3.1修补材料可选用聚合物改性水泥砂浆、环氧砂浆或微膨胀混凝土等。砂浆、混凝土配合比应经现场试配，保证管片混凝土和回填材料之间的粘结力、回填材料强度达到原管片混凝土性能指标要求。6.3.2管片相邻部位碎裂掉块修补时，应考虑原有管缝自由度的需求，采用插板再拔出或预留薄弹性板材等方式处理。6.3.3修补施工时，应将管片混凝土碎裂、空鼓部分彻底凿除，打出混凝土坚实基层。当管片钢筋或螺栓锈蚀时，应进行除锈、阻锈处理。6.3.4修补前，用压力水冲洗，充分湿润修补部位的管片混凝土（即处于饱和面干含水状态）。6.3.5用回填材料密实填充缺陷部位。6.3.6采用多次填补法，需分层操作，每次填补厚度不宜超过20mm，待已填补材料达到一定强度后方可进行下一次填补工作。在修补隧道上部管片或临边管片时，每一次填补厚度应按照实际情况酌情减小。6.3.7缺陷部位修补完成后，应保湿养护，并满足相关修补材料对养护时间要求的技术指标。6.3.8碎裂掉块修补应选择专业施工单位，并在现场小范围进行工艺性试验，确认方案可行性及其施工能力后方能进场施工。

7管片修补工程质量检验验收7.1材料检验7.1.1配制结构修补用聚合物砂浆（包括以复合砂浆命名的聚合物砂浆）的原材料，应按工程用量一次进场到位。聚合物原材料进场时，施工单位应会同监理单位对其品种、型号、包装、中文标志、出厂日期、出厂检验合格报告等进行检查。7.1.2聚合物砂浆体的劈裂抗拉强度、抗折强度、抗压强度及聚合物砂浆与钢粘结的拉伸抗剪强度应进行见证取样复验，其复验方法和结果须符合现行国家相关规范要求7.1.3纤维材料应按工程用量一次进场到位。纤维材料进场时，施工单位应会同监理单位对其品种、级别、型号、规格、包装、中文标志、产品合格证、出厂检验报告等进行检查，同时尚应对下列重要性能和质量指标进行见证取样复验：1纤维复合材的抗拉强度标准值、弹性模量和极限伸长率；2纤维织物单位面积质量；3碳纤维织物的K数。若检验中发现该产品尚未与配套的胶黏剂进行过适配性试验，应见证取样送独立检测机构，按《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550的规定和要求进行补检。检查、检验和复验结果必须符合现行国家标准《混凝土结构加固设计规范》GB50367的规定及设计要求。7.1.4结构胶粘剂应按工程用量一次进场到位。进场时，施工单位应会同监理人员对其品种、级别批号、包装、中文标志、产品合格证、出厂日期、出厂检验报告等进行检查；同时需要对钢-混正拉粘结强度、钢对钢拉伸抗剪强度和耐湿热老化性能等指标及该胶黏剂不挥发物含量进行见证取样复验；需对结构胶粘剂混合后初黏度或触变指数进行见证取样复验。所有复验方法和结果均须符合现行国家相关规范要求。7.1.5裂缝修补用注浆料进场时，应对其品种、型号、出厂日期及出厂检验报告等进行检查；当有恢复截面整体性要求时，尚应对其安全性能和工艺性能进行见证抽样复验，其复验方法和结果须符合现行国家相关规范要求。7.2施工质量检验7.2.1裂缝修补质量，可按下列方法进行检验：1直接抹面法修补裂缝，可采用全数观察，检查施工记录进行检验；2注射法和压力注浆法修补裂缝，应在胶（浆）液固化后立即进行气压试验，检查密封效果；观察注浆嘴压入压缩空气压力值等于注浆压力值时是否有漏气的气泡出现。若有漏气，应用胶泥修补，直至无气泡出现；3注射法和压力注浆法修补裂缝，采用施工工艺及技术要求为主进行控制，必要时，可采用钻芯法辅助验证。7.2.3碎裂掉块修补质量，可按下列要求进行检验：1新增修补材料表观质量检验，可采用观察、测量等方法，全数检查。表观质量不应有严重缺陷及影响结构使用功能的尺寸偏差。2新旧材料结合面粘结质量检查，可采用锤击法检查，结合不良测点数不应超过总测点数的10%，且不应集中出现在主要受力部位。3当对使用结构界面胶的新旧混凝土界面粘结强度有复验要求时，应在新增混凝土28d抗压强度达到设计要求的当日，进行新旧混凝土正拉粘结强度的见证抽样检验。检查方法可按现行国家标准《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550执行。7.2.4混凝土管片裂缝和碎裂掉块修补完成后，在条件允许的情况下，可考虑采用相关试验检验修补后管片性能。7.2.5混凝土管片的修补工程质量检验应由具备相关资质的单位完成，并出具质量检验报告。7.3验收7.3.1混凝土管片裂缝修补和碎裂掉块修补的施工质量应按下列要求进行验收：1修补施工质量应符合相关专业验收标准以及设计文件的要求；2修补质量的验收应在施工单位自检评定合格的基础上进行；3涉及结构安全的检验项目，已按规定进行见证取样检测，其检测报告的有效性得到监理人员检查认可；4修补工程的观感质量应由验收人员进行现场检查，其检查结果的综合结论由验收组成员共同确认。7.3.2验收时应包括但不限于下列资料：1混凝土管片裂缝、碎裂掉块专项修补方案；2修补方案审查审批证明；3原材料、产品出厂检验合格证、产品进场见证抽样复验报告；4材料试验报告和质量检查记录；5施工各工序应检项目的现场检查记录和修补完成后的质量检验报告；6自评报告；7后期质量维保说明。7.3.3验收应满足《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446、《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJT164、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550等国家、行业相关验收标准的规定。信息公开类别：不予公开成都地铁有限责任公司综合管理部2015年1月9日印发0000机密特急成地铁建〔2012〕58成都地铁公司建设分公司关于印发《成都地铁精品工程质量创优管理办法（暂行）》的通知成都地铁各参建单位、地铁建设工程投融资项目承办人:为落实成都地铁建设工程质量方针和质量目标，确保工程质量，提高工程质量创优水平，促进工程质量创优管理标准化，建设地铁优质工程、精品工程，依据《建设工程质量管理条列》、《四川省结构优质工程评审试行办法》、《成都市优质结构工程评选暂行办法》等有关法规和制度，我公司结合成都地铁建设工程的实际情况，特制定《成都地铁精品工程质量创优管理办法（暂行）》，现印发给你们，请认真贯彻执行。特此通知。成都地铁有限责任公司建设分公司2012年9月10日成都地铁精品工程质量创优管理办法（暂行）第一章总则第一条为落实成都地铁建设工程质量方针和质量目标，确保工程质量，提高工程质量创优水平，促进工程质量创优管理标准化，建设地铁优质工程、精品工程，特制定本办法。第二条本办法依据《建设工程质量管理条列》、《四川省结构优质工程评审试行办法》、《四川省建设工程天府杯奖（省优质工程）评选办法》、《成都市优质结构工程评选暂行办法》、《成都市建设工程“芙蓉杯”质量奖评审办法》等有关法规、规定和办法制定。第三条本办法适用于成都地铁工程建设全过程及所有参建单位，地铁建设工程投融资项目参照执行。第二章工程质量创优方针及目标第四条成都地铁工程应优化设计，精细管理，质量、环保、安全并重，全面落实质量终身负责制。第五条成都地铁工程应确保全部达到国家、行业现行的工程质量验收标准，其中：（一）杜绝设计、施工质量重大事故。（二）单位（子单位）工程一次验收合格率100%。（三）线路一次开通成功，开通速度满足要求。（四）确保主要承重结构能满足100年使用期的要求；地下结构达到不渗不漏不裂；线路动态性能检测满足稳定性和高平顺性的要求，能确保列车高速行驶安全和乘客乘坐舒适性的要求。（五）设计及施工资料、竣工文件做到真实，规范、完整、整洁、统一，实现一次验交合格。（六）结合当地历史文化背景、建筑风格，搞好车站的建筑物、房屋及绿化同步设计施工。第六条成都地铁工程每条线路全线争创省(部)级优质工程，努力打造全国一流地铁工程。每条线路土建单位（子单位）工程争创30%的省市级优质结构工程，争创10%的省市级优质机电安装工程。每条线路争创一项成都市建设工程芙蓉杯奖，争创一项四川省建设工程天府杯奖。第三章创优工作组织机构第七条成都地铁有限责任公司建设分公司（以下简称建设分公司）成立以总经理为组长，副总经理为副组长，各部门部长、副部长为组员的创优工作领导小组。第八条创优工作领导小组主要职责是：按照《建设工程质量管理条例》确定的建设单位职责，认真贯彻国家、省、市有关政策和规定，贯彻落实地铁公司有关要求，制定创优工作的方针、目标及全线指导性创优规划，依法组织各参建单位开展创优活动，对工程质量进行全过程、全方位的监督检查和管理，接受工程质量监督部门的指导和监督。第九条创优工作领导小组下设创优工作办公室，办公室设在建设分公司安全质量部，安全质量部部长为办公室主任。创优办公室的主要职责是：（一）制定工程质量创优管理办法，并报创优工作领导小组批准。（二）在新线开工建设时编制工程质量创优规划，落实创优工作方针，制定具体的创优目标和工作计划。（三）组织对工程质量的检查工作，尤其是对创优目标工点的日常检查工作。（四）督促工程施工中所发现质量问题的整改工作。（五）指导施工、监理单位的工程质量创优工作。（六）承担创优工作领导小组会务工作，组织召开创优工作有关会议和工程质量工作会议。（七）协助相关单位办理优质工程申报工作。（八）协调创优工作中与政府质量监督部门相关的工作，负责向质量监督部门报送工程质量创优计划。（九）配合和参与优质工程评审工作。（十）负责创优工作领导小组的日常工作。第十条各施工、设计、监理单位要成立以项目经理（设计总体、总监）为组长的创优工作领导小组和工作机构，明确职责，具体落实创优工作。第四章精品工程质量创优要求第十一条施工和监理单位应针对具体工程特点，认真制定工程质量创优规划，在工程开工前报建设分公司创优工作办公室备案。第十二条创优规划应包含以下主要内容：（一）创优组织机构、相关职责；（二）质量控制的技术措施和管理措施；（三）工程质量具体标准（主要工程的具体质量验评标准，包括外观质量要求等）；（四）各阶段需收集、整理报优资料的内容，时间要求，责任部门，责任人等。（五）认真规划、制定创优工程项目及创优目标。所拟定的工程项目必须具有一定规模、工艺先进、内实外美且必须符合省、市优质工程评选范围的要求。第十三条制定、履行创优质量职责（一）发挥建设单位的组织领导作用，着力增强地铁建设工程质量保证系统的整体性。1.施工、监理、设计单位要认真落实建设单位的统一部署，统一制度，统一要求。参建各方要按照创优目标，各展所长，增强整体性，发挥创优的整体合力。2.全面落实主体责任，坚持以合同和制度为纽带全面落实参建各单位在质量、环保、文明施工、安全、投资控制、工期控制、创优管理等各方面的责任，建立相应的责任制，形成全面协调的工作机制，保证管理意图和决策的落实。3.认真贯彻落实国务院《质量振兴纲要》、《建设工程质量管理条列》。抓好各项基础管理工作和标准化管理，依法进行工程质量管理，各单位要编写和推行好的工法，制定出一整套符合现行规范、标准和实施细则的企业内部技术标准，实现管理的法制化、规范化、标准化、科学化和系统化。（二）健全质量保证体系。1.施工、监理、设计单位要从机构、人员和运作机制三方面形成完善的自控、互控、他控的质量控制网络，坚定走质量效益型发展道路。2.认真推行全面质量管理，提高全员、全过程、全系统的工作质量，确保工程质量全面受控和提高。3.依靠科学技术，降低成本，提高质量。针对一些技术难题，组织力量进行技术攻关。广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备，因地制宜改进、研制和推广应用可靠适用的施工设备。（三）施工单位要发挥创优主体作用，用心规划，精心组织，齐心协力，实现创优目标。1.增强领导班子的质量意识和创优观念，建立健全工程质量终身负责制和创优组织机构，主要领导要下大力气，高起点、高标准，切实抓好创优工作的安排和落实。2.推行各级领导干部创优责任制和工程质量终身负责制，把质量目标和责任层层分解，从严把关，抓好施工生产全过程全方位的质量控制和管理。各级领导和部门主管及技术骨干，都要选定一定规模的工点，作为自已的责任工程并以行文、张榜、挂牌等形式予以公布，并一抓到底。3.各单位、各部门及各类人员都要将具体责任落实到每一个人和每一个岗位上，充分发挥全体参战员工参与创优活动的积极性和创造性。高起点、高标准、严于管理、真抓实干、重视细微、过程控制、奖惩分明、自始至终推动创优工作全面展开。4.各单位要深入发动，层层教育，大力宣传成都地铁建设工程质量方针、目标，以及具体创优目标，使其落实到每个工点，每个班组，每一位员工。5.确保机电工程高质量。理顺土建、机电施工各专业交叉作业的关系，做到土建、机电统筹兼顾。各专业要相互合作，合理安排各专业的施工顺序和流程，避免相互影响和返工。6.机电工程要坚持高可靠、少维修的目标，精益求精抓好机电工程施工质量，实现按期顺利开通的目标。（四）监理单位要充分发挥监理在质量控制和创优工作中的指导、监督和保证作用。1.监理工作必须坚持“严格监理、热情服务、科学规范、公正廉洁”的原则，使工程质量得到有效控制。2.以设计文件、规范和验标为准绳，坚持高标准，对每一检验批、分项、分部、单位（子单位）工程进行严格监理；坚持随工检查和旁站监理，检查控制施工的每一工序和施工工艺；坚持变更设计和隐蔽工程的检查必须留有数码影像资料。强化质量的事前控制，严格事中（过程）控制，做好事后控制。3.积极热情配合施工单位搞好施工生产，出主意，想办法，为提高工程质量献计献策。4.坚守岗位，尽职尽责，杜绝因监理人员工作失职影响施工，杜绝因监理人员工作失误造成质量缺陷或损失。5.审核施工单位制定的质量计划、创优规划和措施，协助施工单位克服创优过程中存在的问题，指导施工单位实现创优目标。（五）设计单位要提高勘测设计质量，抓好现场施工配合工作。1．加强现场施工配合力度，加强各专业之间的协调配合。特别要注意土建各标段及土建与机电专业之间的协调，以保证设计文件的整体性，减少差、错、漏、碰等问题发生。2．