高三地理总复习（湘教版）21 交通运输布局及其对区域发展的影响

学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精课时跟踪检测(二十一)交通运输布局及其对区域发展的影响(限时40分钟满分100分）说明：标“★"题有一定难度，请同学们慎思慎做,教师重点选讲一、选择题(每小题4分，共48分)(2014·德州期末)读某城市空间形态变化示意图，回答1～2题。1．从城市略图中可以看出该城市早期（）A．沿铁路延伸B．沿垂直于公路走向的方向延伸C．受地形的影响D．沿河流延伸★2。从1980年到2011年该城市空间形态变化的主要原因是（)A．矿产开发和人口数量的变化B．交通运输方式和布局的变化C．生活方式和消费水平的变化D．地表形态和河流径流的变化（2014·淄博模拟)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成3～4题。3．促使扬州再次崛起的交通背景条件是()A．润扬长江公路大桥贯通 B．宁启铁路替代长江航运C．铁路沟通扬州与长三角 D．形成综合交通运输体系4．图中城市地域扩展的方向及其影响因素是()A．南北扩展—-平原地形 B．东西扩展—-铁路线C．向南扩展—-京杭运河 D．向东扩展-—绕城公路(2014·佛山二模)下图为高速铁路建成前后的城市时间距离（单位h为小时）变化示意图，据此完成5～6题.★5。高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A．城市间的距离缩短 B．城市内部时间距离缩短C．城市服务范围扩大 D．城市内部交通更加拥堵6．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是（)A．甲城 B．乙城C．丙城 D．丁城读下列两幅图，完成7～8题.★7。两图所显示的含义是(）①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关也存在正相关关系③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点A．①② B．③④C．①③ D．②④8．如上图所示，影响零售商业布局的主导因素是(）A．交通、市场 B．行人、营业面积C．营业面积、人口密度 D．人口密度、交通(2014·衡水中学模拟）读中国物流企业分布图,回答9～10题。9．中国物流企业的总部分布格局是()A．北方多于南方B．所有省会城市都有物流企业总部C．沿海港口城市的企业总部多D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变10．北京和上海的总部数量多规模相当，其共同原因是（）A．金融、商业、交通枢纽中心,通讯条件便利，物流市场庞大B．港口贸易量大，国内外货物贸易量大C．我国经济和政治中心，便于政府部门联系,了解物流政策D．服务业部门支持数量少（2014·漳州期末测试）读世界某区域交通状况图，回答11~12题。11．从图中的铁路线分布可以推断其路线选择的主要经济功能为（)A．内陆资源的出口 B．促使人口向内陆迁移C．开发内陆 D．重要自然资源的进口运输12．由图中各国国界的划分和铁路的分布看，图示地区发展过程中深受下列哪个因素的影响（）A．人口的分布 B．矿产的分布C．殖民的背景 D．地势二、综合题(共52分）13．（2014·长沙模拟）下图是某城市某学校地理研究性学习小组对学校周边地区实地考察后绘制的某地所在地区聚落分布特征图.读图回答下列问题.（20分）(1)请描述该地区聚落分布的特征。(8分）(2）随着A城市的发展，城市人口规模、用地规模在不断扩大。结合图比较分析A城市往a、b两个方向发展的优势条件。(12分）★14。读下图,回答问题。(32分）（1)根据图中信息，总结该地区城市分布特点。（8分)（2）简述途经乌鲁木齐的铁路线在国际贸易中的作用。（12分)（3)与我国东部相比,此地区商业网点的密度如何,原因是什么?(12分)答案1．选D读图即可知早期的城市沿河流延伸分布。2．选B1980年以来，城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的变化。3．选D由题干可知，随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况,可知扬州再次崛起的交通背景条件是形成综合交通运输体系。4．选B由图可知,该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。5．选C高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大,故C项正确。高铁建成后，城市间的通行时间缩短,但实际距离不会改变。6．选B图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城；图中又显示乙所在区域城市间，及乙与周边城市有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。7．选D由图1可知零售商业面积与行人流量之间的关系既存在负相关，也存在正相关。由图2知,道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点.8．选A由图1、图2分析可知交通条件、市场条件是影响零售商业布局的主导因素.9．选C从图中可以看出，沿海港口城市的企业总部多。10．选A北京、上海是我国的金融、商业、交通中心城市，物流市场庞大，物流总部多。11．选A图示区域为几内亚湾沿岸，独立前后经济都以输出资源和初级产品为主.铁路线从内地直通港口，便于内陆资源的出口。12．选C图示区域曾长期处于欧洲殖民统治下,国界线平直就是列强划分势力范围的结果；铁路从内地直通港口，也便于将掠夺的资源运回欧洲。13．解析:第（1)题，根据图例可知该地区聚落的总体分布特征及空间差异。第(2）题,随着A城市的发展，城市人口规模、用地规模在不断扩大，结合我国对耕地保护的基本国策，城市空间发展应尽量少占或不占耕地，趋向水源充足、交通便捷、发展余地大的方向.答案：(1)沿公路干线分布，平原多于山区。（2)往a方向发展改造河滩沙地，不占用农田；靠近河流,用水便利.b方向接近铁路，交通便利；土地开阔，发展余地大。14．解析：第(1）题，图中为我国西北内陆干旱地区，城市多分布于天山南北的山麓地带，且沿交通线布局。第（2)题，第二亚欧大陆桥(途经乌鲁木齐的铁路线）对亚欧之间的国际贸易的影响，主要体现在缩短了运输距离，节约了时间，降低了运输成本,促进了两地贸易往来与发展.第（3)题,我国西部地区由于自然