著名铁路工程师詹天佑

中国人的光荣

——周恩来课标要求：了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所做的贡献．第19课著名铁路工程师詹天佑

——“中国铁路工程之父”；“中国人的光荣”；其民族精神光照后世。-----1999年，设立中国土木工程最大的奖詹天佑——京张铁路请同学们带着以下问题阅读教材回答：

（1）中国人自修京张铁路，当时面临哪些困难？（2）京张铁路的修建过程体现了詹天佑怎样的精神？（3）面对恶劣的自然条件詹天佑在领导筑路过程中有何开创性的贡献？（4）京张铁路的开通有何历史意义？詹天佑创造性

设计出的“人”字形线路

材料一：辛亥革命后，孙中山推心置腹地对袁世凯说：“袁总统于练兵一道很在行的，彼作十年总统必能为中国练五百万雄兵。我于造铁道之事，颇有研究，使全国人民赞成我的政策，我十年之内必能为中国造二十万里铁道，以统一中国。”但后来的事实证明，这只是孙中山的一厢情愿。

材料二：詹天佑认为铁路系统是地区社会经济建设的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络……

但终其在世之年，梦想未能实现。课堂探究1：阻碍中国近代铁路事业发展的原因？

中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足晚了半个多世纪。1875年，吴淞铁路——中国第一条铁路

“凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计”。

——李鸿章唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路）——“马车铁道”火车的轰鸣与振动会“损伤地脉”阻碍中国近代铁路事业发展的原因？①中国半殖民地半封建社会性质②帝国主义觊觎中国路权③思想观念封闭落后（修铁路会破坏风水，损伤地脉等）④科技落后（缺乏受过良好教育的技术人才和先进的工程设施）

詹天佑生平：1、幼时生活贫困，痴迷机器构造2、幼童赴美学习，成为首批成员3、考入耶鲁大学，主修铁路专业4、获得学士学位，誓归报效祖国5、福州船政学堂，转入铁路公司少年詹天佑——刻苦学习，立志报国詹天佑学习履历表姓名：詹天佑性别：男出生年月：1861年专业：铁路工程科学位：学士家庭住址：广东南海县求学简历：

①1872年：赴美留学②1878年：毕业于丘屋高中、考入耶鲁大学③1881年：学成归国人生启迪：

从詹天佑的事迹和贡献中，作为青年学生你有何启示？詹天佑——中国人的光荣1、一生致力于中国铁路事业，推动中国铁路事业的发展。2、其民族精神光照后世。

——“中国铁路工程之父”；“中国人的光荣”。“各出所学、各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”。课堂探究2：高考实战演练阅读下列材料，回答问题：材料一

中国铁路多系借外款兴筑，路权之损失姑不具论，即就路工本身而言，掌理工程之高级人员多属外籍，不但薪给特殊优厚，而且常需假事权于翻译，而不肖之徒则不免从中作弊，而购料有折扣，包工有陋规(旧时多指不正当的收费常规)，国家损失甚大，铁路之成本亦自然提高。——凌竹铭《詹天佑先生年谱》

材料二：

“在我受命此工作前，即使出任之后，许多外国人公开宣称中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任，因为要开山凿石，并且修建极长的隧道!”

“夫本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美，鄙人默坐而思，亦夫战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣……”——詹同济《詹天佑日记书信文章选》

就全路建筑工款平均每公里支出来看：津浦铁路119000元、京汉铁路95600元、京奉铁路94600元、京张铁路48600元。

——高宗鲁