比亚迪汽车公司跨国经营问题研究

比亚迪汽车公司跨国经营问题研究摘要近年来，由于全球经济一体化的推动力和世界科学技术的迅速发展，汽车工业的全球化趋势日益明显。充分利用国内外市场，不断推动中国汽车工业的发展，是中国独立汽车企业发展壮大的必由之路。比亚迪汽车公司正在建设一个世界级的汽车品牌，其始终坚持自主品牌发展的指导原则，以振兴自主汽车产业为己任，比亚迪汽车公司正以独特的方式走在国际化经营探索的道路上。本文以比亚迪汽车为研究案例，基于相关的国际战略理论，首先介绍了比亚迪国际发展现状和出口贸易阶段、海外建设阶段、战略联盟阶段的发展历程，其次在分析了比亚迪汽车公司跨国经营现状后，发现了比亚迪汽车公司跨国经营存在的问题，并通过分析问题存在的内外部影响因素，有针对性的从五个方面给出比亚迪汽车公司跨国经营存在问题的对策，以促进比亚迪汽车乃至我国汽车产业能够在未来平稳快速的发展。关键词：比亚迪跨国经营营销策略AbstractInrecentyears,drivenbytheintegrationofglobaleconomyandtherapiddevelopmentofworldscienceandtechnology,thetrendoftheglobalizationofautomobileindustryisbecomingmoreandmoreclear.MakingfulluseofbothdomesticandinternationalmarketsandconstantlypromotingChina'sautomobileindustryto"goglobal"hasbecometheonlywayforChina'sindependentautomobileenterprisestoseektobecomebiggerandstronger.Sinceitsestablishment,bydautohasalwaysadheredtothedevelopmentconceptofitsownbrandastheguidance,withthegoalof"buildinganationalworld-classautomobilebrand",andtheresponsibilityofrevitalizingtheindependentautomobileindustry.Basedonthecasestudyofbydauto,theinternationalizationstrategy,onthebasisofrelevanttheories,firstofall,fromtheexporttrade,factoriesoverseas,thestrategicalliancestagethreeaspectsintroducedthebydinternationalizationdevelopmentpresentsituationanddevelopmentcourse,thesecondisbydautocompanytransnationalmanagementpresentsituationanalysis,andthenfoundthatbydautocompanyproblemsintransnationaloperation,andbyanalyzingtheproblemsexistingintheinternalandexternalfactorsoftargetedfromfiveaspectsofbydautocompanytransnationaloperationproblemsofcountermeasures.InordertopromotebydcarandevenChina'sautoindustrycanbestableandrapiddevelopmentinthefuture.Keywords:BydCo;TransnationaloperationThemarketingstrategy

目录一、跨国经营的相关概念 一、跨国经营的相关概念（一）跨国经营的概念跨国经营定义为：企业经营活动由国内发展至国际的一种由内向外的移动现象，包括天然资源、资本、劳务、技术、管理模式以及企业家精神等跨越国界的资源转移。即一个企业无论是产品、技术、资金还是管理等资源由其主权国向其他国家转移，我们都可以称之为跨国经营企业，其从事的与他国有关的经营活动就叫做跨国经营。（二）跨国经营的内容企业跨国经营一般分为以下六类：资源稳定型：这类企业一般是为了获得国内稀缺和国外丰富的资源，而这些资源往往用于直接生产原材料。市场开发：开发国际新市场，扩大市场占有率，扩大产品的市场覆盖率。劳动力导向：为了降低成本，企业将选择将生产和加工转移到劳动力相对廉价的国家或地区。与贸易壁垒相对应：许多国家限制进口外国产品。为了规避这些限制，跨国企业将选择在国外建立生产和销售基地。技术导向：选择国外先进技术和经验，在先进技术国家建厂，利用当地科研和人力资源，采用先进技术和设备，在生产技术和其他方面进行升级和创新。全球战略：大型跨国公司能够巧妙利用自身优势，以出口贸易、技术出口和资本出口为全球协调手段，利用多元化产品，采取灵活的市场战略，因地制宜，采取全球扩张战略。（三）跨国经营的类型根据不同的分析角度和分类标准，跨国公司可以有不同的类别。根据跨国经营项目的性质，跨国公司可分为六种类型：资源稳定型、市场开拓型、劳动力指向型、贸易壁垒对应型、技术指向型及全球战略型。下面进行详细介绍：1.资源稳定型采取该类型的企业一般是为了获取本国稀缺而外国丰富的资源，而这些资源往往是用于直接生产的原材料。该种类型可以确保充足而廉价的原材料供应，稳定生产成本。2.市场开拓型该类型是为了开拓新的国际市场，获得更多的市场份额，扩大产品的市场覆盖率。3.劳动力指向型企业为了降低成本，会选择将生产加工过程转移到劳动力较为廉价的国家或地区。选择这一类型的企业通常是劳动力密集型企业。4.贸易壁垒对应型很多国家限制国外产品的进口，跨国经营企业为了绕过限制，会选择在境外建立生产基地，进行生产和销售。5.技术指向型这里主要指的是为了获得国外先进技术和经验，选择到技术先进国家投资设厂的方式，利用当地科研和人才资源，引进先进技术设备，带来生产等方面的升级创新。6.全球战略型大型跨国公可巧用自身优势将出口贸易、技术输出、资本出口作为全球统筹的手段，利用多元化产品，灵活的市场策略，因地制宜，采取覆盖全球的进军战略。并且在全球众多国家和地区设立自己的生产基地、营销中心、售后服务体系，原材料供应基地。二、比亚迪汽车公司简介及跨国经营发展历程（一）比亚迪汽车公司简介比亚迪汽车有限公司成立于1995年，主要从事传统燃油汽车及新能源汽车，并一直在积极扩展到城市快速轨道交通单轨业务类型宽幅领域。自2003年汽车业务的拓展，集团已迅速发展成为一个领先的技术，成本优势，卓越的品质和领先的汽车制造商，并在中国与国际接轨。建立了比亚迪的新能源汽车产业的世界领先地位。城市轨道交通是比亚迪未来发展的战略指导方针之一。集团新能源技术成功开发了高效，低成本的单轨。基于云计算的产品业务和成本优势，实现了新能源汽车在城市公交立体覆盖，帮助解决了城市的交通拥堵和空气污染问题。与此同时，该集团实现了长期的可持续发展。比亚迪汽车公司主要经营汽车业务，包括新能源汽车和传统燃料汽车，并积极拓展城市轨道交通业务。2017年，公司实现营业利润约人民币159.19亿元，比上年增长2.36％。汽车及相关产品业务的销售额下降了0.68％，新能源汽车业务收入同比增长12.83％，约39.6亿元，集团销售额的比重提高到36.88％。详见下表：表12016-2017年度比亚迪汽车公司营业收入构成（百万元）2016年2017年同比增减金额占营业收入比重金额占营业收入比重营业收入合计1034.70100%1,059.15100%2.36%分行业电子元器件制造业73.447.10%87.678.28%19.37%日用电子器件制造业390.9437.78%404.7338.21%3.53%交通运输设备制造

业570.1055.10%566.2453.46%-0.68%其他0.220.02%0.510.05%133.14%分产品二次充电电池及光伏73.447.10%87.678.28%19.37%手机部件及组装等390.9437.78%404.7338.21%3.53%汽车及相关产品570.1055.10%566.2453.46%-0.68%其他0.220.02%0.510.05%133.14%数据来源：比亚迪汽车公司历年年报（二）比亚迪汽车公司跨国经营发展历程1.出口贸易阶段“对于传统燃料汽车，比亚迪主要使用出口贸易。自2003年成立以来，比亚迪一直在开拓国际市场，并在马来西亚，俄罗斯，伊拉克，古巴，苏丹等国家扩展其传统燃料汽车市场。出口贸易也用于新能源汽车市场，在日本，澳大利亚等地没有生产基地。”[1]比亚迪牢牢掌握了这些国家消费者的迫切需求。通过建立和完善这些国家的汽车销售和服务网络，比亚迪将采用国际出口贸易商业模式，抓住机遇，不断增加汽车对海外市场的出口。2.海外建厂阶段比亚迪进入国际市场是建立海外工厂的重要途径。为了加快国际化进程，比亚迪的海外工厂建设速度更快。2012年12月11日，比亚迪汽车的第一家海外合资企业在保加利亚布雷兹尼克正式注册。该工厂是比亚迪和能源公司Bulmelement的合资企业，用于本地化欧洲的K9客车生产。兰开斯特工厂是比亚迪首次投资新能源项目的地方。该工厂于2013年5月开业，生产所有电动公交车，以满足北美市场的绿色公共交通需求。目前，比亚迪汽车已经与一家美国公司达成协议，生产和销售各种类型的新能源汽车，以实现进入美国并为北美市场奠定基础的中国独立汽车品牌的梦想。2014年，比亚迪在巴西投资9100万美元建立了比亚迪的拉丁美洲汽车市场，这是拉丁美洲的第一个。这也是在海外市场的新能源汽车项目，美国和保加利亚后的电池和电动客车厂最新研制的成立。2016年和2017年，比亚迪在匈牙利和法国投资了新的电动公交车。3.战略联盟阶段比亚迪国际公共关系活动的第一个战略联盟可追溯到2008年。比亚迪现在引入著名的国际战略投资者沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司。该公司是比亚迪的第三大股东，持有比亚迪8.77％的股份。伯克希尔哈撒韦公司的股票大大提升了比亚迪在资本市场的地位，并极大地提升了公司在全球市场的产品形象和知名度。2010年，比亚迪汽车和戴姆勒同意共同建立比亚迪的另一个典型战略联盟比亚迪戴姆勒新技术有限公司。德国戴姆勒集团是一家全球性的乘用车和商用车研发和生产巨头，包括梅赛德斯-奔驰和轻型商用车以及戴姆勒金融服务公司。该合资公司推出了“腾势”品牌的先进电动汽车，它集成了戴姆勒和比亚迪的技术，工艺，管理，设计和其他资源，占据了先进汽车的市场份额。三、比亚迪汽车公司跨国经营现状分析（一）比亚迪汽车公司海外出口概况经过多年的发展，比亚迪汽车有限公司的海外出口区域已应用于全球80多个国家和地区，主要集中在发展中国家和欠发达国家。最大的出口目的地是伊朗、巴西、阿根廷、俄罗斯、东南亚等。比亚迪汽车在跨国经营和海外出口方面一直走在中国汽车企业的前列。在多年的海外出口过程中，始终坚持质量第一，服务至上，不断创新。根据不同目标市场的消费者偏好，设计了适合当地消费者的车型。过去十年，比亚迪汽车的海外汽车出口量屡屡创下新的纪录，增长率稳步上升。集团将把比亚迪的城市公交电力解决方案从中国市场转移到伦敦，英国，洛杉矶，澳大利亚，诺瓦拉，冲绳，日本和其他地方的国际舞台，继续引领世界城市的公共交通流量。表22016-2017年比亚迪汽车公司按地区营业收入来源构成2016年2017年同比增减金额（亿元）占营业收入比重金额（亿元）占营业收入比重中国(包括港澳台地区)957.6592.55%925.0387.34%-3.41%亚太（除中国）28.702.77%84.898.01%195.74%美国27.182.63%16.791.59%-38.21%其他21.182.05%32.443.06%53.21%数据来源：比亚迪汽车公司历年年报由上表可以看出，比亚迪汽车公司在亚太（除中国）地区的2017年营业收入来源相比较2016年而言有大幅增长，同比增加了195.74%；在美国地区的2017年营业收入来源相比较2016年而言虽有减少，但只下降了38.21%；在其他地区的2017年营业收入来源相比较2016年而言同比增加了55.21%，整体海外出口情况良好。（二）比亚迪汽车公司海外投资概况海外投资是跨国公司经营的重要方式之一。作为一种国际扩张，企业往往通过在海外设立工厂来扩大生产范围，从而扩大海外业务。比亚迪汽车的海外投资方式主要是国际企业合作和目标市场投资工厂。2010年9月，安徽比亚迪汽车有限公司与导航星公司签订合资协议，开发、制造和销售先进的柴油商用发动机和先进的商用车。2011年11月，比亚迪汽车与巴西合作伙伴SHC的全资子公司SNS签署了一项协议，在巴西巴伊亚州萨拉尔多建立工厂。这家海外工厂不仅拥有日常加工和制造能力，而且拥有相对先进的研究中心和实验室。该厂研发中心根据巴西市场开发了适应巴西特殊地形和当地气候的新车。（三）比亚迪汽车公司海外营销概况1.产品策略从比亚迪进入国际市场的一开始，比亚迪就制定了多元化的产品战略。目前，比亚迪在国际市场上的四大主要产品系列是：比亚迪、瑞林、伟林和克里。其中瑞林定位为高端车型，以威林主营车型和嘉里微型车为主。不同系列的汽车是为了满足不同消费市场的消费需求。集团为了带比亚迪进军巴西，派出了一个团队，在进入巴西市场之前，对巴西的地形、气候和文化习惯进行了详细的研究。出口巴西的汽车大多是安全舒适的小排量汽车，这是基于巴西许多高原和山区的地形条件以及热带雨林的炎热多雨气候。所有这些都表明了一种针对巴西市场的产品战略。2.价格策略比亚迪汽车在许多消费者眼中是“廉价汽车”的代名词，但现在，比亚迪汽车并没有盲目地采取低价策略。它紧密跟踪市场定位，实现品牌多元化，形成由低到高的一系列综合均衡策略。比亚迪首次走出国门时，更多地依靠低价策略来打拼，依靠低价吸引消费者，占领国际市场。但随着竞争加剧，消费者偏好发生变化，低价的下行趋势变得明显。比亚迪汽车董事长尹同跃曾经说过，比亚迪汽车进入国际市场，不仅要追求速度和销量，还要追求品牌和质量。3.渠道策略许多大型跨国公司都采用了特许海外销售渠道，比亚迪也不例外。对于比亚迪而言，其特许经营者必须具备一定的资格，例如一定的资本额、更多的汽车销售和更好的消费者声誉。比亚迪将根据自己的被特许人评级体系，对想要获得比亚迪汽车特许权的被特许人进行系统的评价，并根据得分选择最佳的被特许人。通过这些合格的加盟商，比亚迪在海外建立了更加规范的汽车服务体系，获得了更多的市场份额。比亚迪汽车作为第一个在南美投资的中国汽车品牌，进入巴西市场后，首先选择了27家具有优秀资质水平的企业，然后选择“比亚迪瑞虎”送入品牌试销，取得了良好的效果，建立了一定的品牌效应。在接下来的几年里，比亚迪逐步在巴西建立了一套相对完整的特许经营服务网点，将比亚迪的汽车服务延伸到巴西更偏远的地区。4.促销渠道促销主要是指企业为鼓励消费者购买而开展活动的营销策略。目前，比亚迪的海外推广活动主要是开展，通过现场示范和试驾，让消费者充分了解比亚迪汽车的特点，突出比亚迪汽车的卖点。比亚迪的F0在伊朗首次发射时没有达到预期效果。在伊朗，F0售价约为8000至9000美元。为此，比亚迪在伊朗举办了一系列展览，以推广F0。通过比亚迪与零售商的合作，国外消费者对F0的成本绩效有了更深入、更全面的了解，最终形成了流行的F0模型。在2012年圣保罗国际车展上，巴西总统迪尔玛·罗塞夫首次来到比亚迪汽车展台，对比亚迪汽车表现出浓厚的兴趣，使比亚迪汽车在巴西获得了知名度和品牌知名度。四、比亚迪汽车公司跨国经营存在问题（一）品牌认知度低品牌知名度低是比亚迪国际化发展的问题之一。比亚迪汽车品牌在市场上未能产生一定的品牌效应，企业应改变自身的经营模式，始终实施清晰的产品定位，稳定清晰的市场定价，赢得消费者的广泛认可和支持。其次，比亚迪始终坚持低成本战略的营销理念，过于注重低端车市场的发展，也带来了销售混乱、产品积压、企业内部管理不善、甚至经销商跨区域交叉销售等负面现象，导致了比亚迪的恶性竞争激烈。与此同时，公司拥有的高科技人才在面向国内外许多复杂的竞争形势，没有良好的自主创新能力，创新驱动是提升专业水平的中坚力量，如果想拥有自己品牌继续发展的话，比亚迪必须走改革之路，以内部推动创新。（二）售后服务不足“在配套设施方面，产品使用的便利性也是客户考虑的因素之一。目前，中国的充电设施还不能达到先进水平，消费者也不能简单快速地给新能源汽车的电池续航时间充电，这对新能源汽车无疑是致命的。”[2]造成这种现象的原因之一是售后服务方面客户忠诚度不够，售后服务不完整。售后服务在实现汽车行业的可持续发展方面发挥着重要作用。比亚迪以生产为导向的服务至上理念，在市场运作过程中往往会使消费者望而却步，所以比亚迪公司在扩大生产能力的同时，也应注重提高售后服务水平。（三）自主研发能力较低比亚迪自主研发能力较弱，缺乏具有自主知识产权的核心技术。虽然比亚迪在车身开发能力上具有较好的整车集成能力，但其在新技术开发应用方面的开发技术和变速器及发动机总成汽车电子控制技术一直处于借鉴与模仿阶段，缺乏独立性和可操作性。原引领世界汽车工业发展的关键技术，其前瞻性的基础技术研发尤为薄弱。在自主研发实践经验方面，数据资源积累不足。缺乏对产品开发活动的数据库支持，设计、过程和制造数据库的集成不足，将导致对设计过程经验的依赖，严重影响产品开发的进度和质量。我国的一些微型汽车和商用车企业集团虽然已经开始建立企业数据，但由于彼此封闭，缺乏沟通，无法建立企业间共享的基础数据库，不利于共同发展和改进。（四）国际化人才队伍建设不完善任何的企业想要健康有序的发展，都离不开最关键的人物，就是企业的人才，企业拥有多少优秀的人才，就拥有着多少可以任其发挥的潜能，特别是在打通国外市场的竞争中，企业要想提高自己的核心竞争力，必须要抓住人才这一关键因素，随着海外市场的不断扩大，企业对于人才也有了更全面的要求，这其中就包括人才不光要具有国际视野、熟悉国际惯例的跨学科人才已成为企业实施国际化战略的关键。汽车制造业将汽车、焊接、电子控制、光电子等学科融为一体，它是一个复杂的高科技产业，涵盖了各个领域。因此，核心团队必须了解国际管理，商业，法律和技术。在培育和传播国际人才方面，比亚迪汽车公司的起步基础薄弱，不能满足国际发展的需要。就目前的情况而言，比亚迪汽车公司必须加强人才储备并引进所需的人才，提供人才和智力保障，以加快未来的国际化进程。（五）融资渠道单一任何企业的发展都离不开融资。从资本需求的角度看，汽车产业是一个资本密集型产业，中间制造、研发、销售和海外工厂建设需要大量资金。目前，比亚迪汽车公司与国外大型汽车公司相比，从银行融资相对困难。比亚迪作为一家拥有自主品牌的国内汽车企业，与国际上已经发展起来的汽车企业相比，在融资上处于落后地位，在国际竞争中处于劣势。由于银行融资困难，比亚迪汽车企业绕过银行寻求私人融资。但是，私人融资存在成本高、安全性低等缺点，在一定程度上也会制约比亚迪汽车企业的跨国发展。五、比亚迪汽车公司跨国经营的优化对策（一）加强品牌意识企业想要在市场竞争中有自己的一席之地，最主要的还是要打造出自己的口碑和品牌，特别是像比亚迪这样的新晋公司，在未来的发展和谋划过程中更应该把自己的品牌印象度放在首位，原因是多方面的。首先，站在消费者的角度来说，购买一件商品的质量口碑无疑是最为重要的，特别是像比亚迪汽车这样的生产销售型企业，想要博得消费者的青睐，就一定要打好自己汽车的质量牌和售后服务的品牌关，其次，还要利用好品牌所带来的联动性，一个企业个别产品的好坏，将会直接影响到消费者对企业其他产品的一个主观印象，并且经过口口相传来打造企业的良好形象，促进企业的健康发展，因此我们说企业只有加强品牌意识，才能让企业在未来的发展谋划中更能突出自己的主观能动性，走的更远。（二）重视售后服务一是完善评价指标，构建国际服务体系。作为一种长期使用的产品，售后服务的质量也非常重要。目前，比亚迪汽车在海外还没有形成专门的售后服务体系，只有少数的服务网点，大部分售后服务由当地经销商“代理”负责，但对售后经销商及相关备件的重视不够，无法及时供应和更新，这也使得海外消费者对比亚迪汽车的认可度大打折扣。未来在海外售后服务方面，比亚迪汽车企业应选择信誉好、责任心强的经销商，建立严格的评价指标，与经销商共同打造海外售后服务。二是发展特色营销，培养用户忠诚度。消费者的品牌忠诚度对汽车企业至关重要。因此，有必要树立良好的品牌形象，提高企业的知名度。除了提高售后服务质量外，比亚迪的汽车公司还应提高产品质量、外观设计、宣传等方面，提高产品形象。对于产品本身来说，一流的质量和品质是第一。比亚迪汽车企业可以通过举办专门的汽车展览会等形式的现场试驾，直接感受比亚迪汽车的品质。在各种展会上，我们要突出产品的高性价比，形成自己的营销特色，树立良好的信誉。（三）加大研发技术的投入随着汽车工业制造技术的日益成熟和消费者需求的多样化，人们对汽车的追求不仅是一种交通工具，而且对汽车的安全性、外观设计和舒适性的要求也越来越高，这就需要强大而先进的专业技术作为支撑。比亚迪汽车企业要想在跨国经营中走得更远，首先要高度重视企业技术研发等长期战略目标和远景，坚持科技创新，带动产品创新。积极利用各大高校资源，加强与高校和科研院所的合作。重视科研成果保护，以专利申请方式保护企业科研成果，形成自己的色彩核心技术，尽快拥有自己的知识产权和品牌。（四）打造国际化专业团队技术是第一要务，人才是企业的基石，是决定比亚迪汽车公司能走多远的重要指标。随着全球化的深入和亚迪汽车公司跨国经营范围的扩大和深化，国内人才已不能完全满足跨国经营的需要。引进国际先进技术，培养国际新人才，已成为比亚迪汽车公司的新课题。新的国际人才不仅带来先进的制造技术，而且从企业组织结构、海外工厂布局、国际市场研究等方面保证了跨国经营的长期发展。比亚迪汽车企业在其国际化教育中，应注重人才教育的质量，跨国经营对企业的各个方面都有较高的要求，人员不仅要有优秀的专业知识，还要有良好的外语水平，熟悉国际法，了解国际市场的特点等，同时，加强引进国外人才，使人们相互学习，在国内外营造良好的企业学习氛围。第二，比亚迪汽车公司要建立合理有效的人才选拔机制，本着公平的原则，给予每一位员工机会，培养员工和业务伙伴关系，增强员工的归属感和信任感，公司可以多搞些活动，建立一个良好的企业员工队伍、融洽的员工关系，以及真正做到员工与企业共进退。（五）拓宽融资渠道政府颁布的相关政策法规对比亚迪汽车企业的跨国经营和发展具有重要作用。在当今的低碳、环保、绿色出行中，政府可以紧跟时代发展方向，出台相关政策，推动新能源汽车的发展，并对大力发展新能源的比亚迪汽车公司给予政策和财政支持。政府应加强市场监管，通过出台相关政策，引导企业公平合理竞争，创造良好的市场环境。目前，我国汽车工业发展不平衡，汽车企业规模和水平差异较大，许多小规模的动力汽车企业的发展困难，政府应加强比亚迪等中小汽车企业的扶持力度，引导中小汽车企业进入市场。建立与金融机构的合作机制，帮助他们解决汽车金融公司发展困难等实际问题，放宽相关审批制度，逐步淘汰项目投资项目备案管理评审制度。最后，政府可以提高自身汽车的采购程度，为比亚迪汽车的发展提供更多的潜在市场。为了开发比亚迪汽车，政府可以与出租车公司合作，所有出租车都使用比亚迪汽车。这一做法可以为比亚迪汽车提供更多的投资领域。注释[1]唐抗抗.比亚迪汽车国际化战略研究[D].山东大学，2017.[2]朱咸达.比亚迪新能源汽车国际化发展研究[D].黑龙江大学，2018.

参考文献[1]吴建功.企业跨国经营财务风险指标体系问题探讨[J].金融经济,2017(12).[2]张竹梅，吕巍.钢铁行业的全球化研究——以宝钢集团跨国经营为例[J].现代管理科学,2017(1).[3]侯仕军.中国企业跨国经营能力提升路径研究一基于海外子公司知识角色管理的视角[J].国际经济合作，2017(1).[4]Hymer.S.H.ResearchonthePromotionStrategyofNewEnergyVehiclesinAgriculturalProductsDistribution[J].InternationalConferenceonManagementScienceandInnovativeEducation,2017(3).[5]杨瑞萍.我国民营汽车企业国际化战略研究[D].吉林大学，2016.[6]田佑.论中国汽车产业的国际化经营网[D].广西大学，2016.[7]GrantleyTaylor,GrantRichards