江南39号路（9号路-10号路）环境影响评价报告表

9 1 4 13 19 27 31 321用地(用海)面积(m2)/长度(km).新建项目审批(核准/备案)部门(选填)项目审批(核准/备案)文号(选填)总投资(万元)环保投资(万元)环保投资占比(%).否"新建主干路"类项目。专项评价设置原则表：全部城市道路(不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道)需设置噪声专项评价。2《南宁市青秀区伶俐镇控制性详细规划(修改)》根据《南宁市人民政府关于"三线一单"生态环境分区管控的实施意划主干路，不属于污染类项目，符合南宁市生态(1)与生态保护红线的关系(2)与环境质量底线相符性分析1)项目通过严控施工期扬尘，推广排放量低的机动车，项目所在区域内的CO、NO2环境控制质量符合《环境空气质量标准》(GB3096-2012)境空气质量标准》(GB3096-2012)二级标准要求。3)项目施工期生活污水3(3)与资源利用上线相符性分析(4)是否属于产业准入负面清单十二、城镇基础设施"中的"城市道路及智能交通体系建设"，属鼓励类建4地理位置在设计)，终点止于江南10号路(规划)，项目组成及规模-建设规模及主要工程参数一、工程概况拟建江南39号路(9号路-10号路)位于青秀区伶俐镇南部，呈自西向东走向，西线全长483.548m，扣除正在施工及同步设134米5%≤26米根据项目初步设计交通量的预测结果，本项目各特征年交通折合成小型车(pcu/d)昼间(辆/h)夜间(辆/h)本工程位于青秀区伶俐工业集中区组团中部，起点接江南9号路(正在设计)，终点止5于江南10号路(规划)，路线走向为东西向，道路路线全线设置1处平曲线。项目起点K0+066.276接正在施工的江南39号路(7号路—9号路)工程，起点交叉口纳入39号路(7与江南39号路(9号路-10号路)段相交道路竖向标高调整对比表原规划标高(m)调整标高(m)按国土空间规划60m红线布设，沿用张村-六景连接通道方案研究成果，采用四幅路断本次评价范围内)。主车道+2m侧分带+7m辅助车道+3.5m人行道=6路基填筑前沿道路用地两侧筑埂，在埂内挖纵横排水沟，疏干地表水，沟底保持不小于6根据现场踏勘本项目沿线均为自然地貌，沿线无水塘水系，无弃土乱堆现象，地质处理本项目大多路段为挖方路段，填方边坡高度均小于设置2m平台(含平台截水沟)。因江南39号路(9号路-10号路)周边地块未有明确开发建设计划，膨胀土边坡雨季易产生塌陷、滑坡，故边本项目道路为南宁市青秀区伶俐片区开发工程的先期路网项目，项目西侧为工业组团集厚度(cm)ARSMA-13C细粒式橡胶沥青玛蹄脂(辉绿岩骨料)4-7--水泥混凝土(弯拉强度标准值5.0MPa)ARSMA-13C细粒式橡胶沥青玛蹄脂(辉绿岩骨料)4-77--水泥混凝土(弯拉强度标准值5.0MPa)为确保行人安全穿越道路，所有道路交叉口处根据道路走向施划人行过街斑马线，并设在人行道路口及人行横道位置设置缘石坡道及提示盲道，缘石坡道采用三面坡形式，坡本工程排水体制采用雨、污分流制。雨水按满流计算，污水按非满流计算。规划雨水设3.3相关路网排水设施及现状排水-LL-03、LL-04、LL-06、LL-07单元局部地块一般维护方案》的路网情况、推荐道路设计纵坡及出水口分布情况及推荐道路设计纵坡及相关道路污水系统的设计情况，江南39号路雨水管网流向主要为东西向道路雨水沿线范围内的排水现状只有零散的天然排水明沟、灌溉沟等，下雨时地面渗流不及时而81米2米3米4米5座6座7座污水工程主要工程数量表1米2米3座4座机动车道路照明采用侧分带安装路灯采用双侧对称布置方式。在侧分带中心处安装双臂主车道照度平均值Eav=38Lx，均匀度为0.54，功率密度为0.76W/m2辅助车道照度平均值Eav=36Lx，均匀度为0.61，功率密度为231x，最小半柱面照度维持度151x，最大光强≥80°为22cd/10001m本路段按照标准设置交通标线有：车行道边缘线、可跨越同向车行道分界线、导向车道根据道路所属路网区域交通组织情况，设置相应的警告标志、禁令标志、指示标志、指9项目绿化工程主要包括人行道绿化、中分带绿化、侧分带绿化工程；铺装工程主要包括人行道宽度为3.5米，前排行道树为扁桃，间距6.0米列植，人行道树下设置1.2×本工程道路电力管线(土建)沿道路双侧后侧绿地下分别埋设12根高压电力套管和1敷设1回管，通信管与电力管按规范保证最小安全间距。管道的顶部覆土应不小于0.7m，14座2座3m4UPVCΦ32x7m5m6根项目共占用土地3.95hm2其中永久占地面积为2.32hm2，临时占地面积为1.63hm2(位于永久占地范围内)。土场及施工生产驻地设在项目中部北侧主体工程区范围内拟建后排绿地区域。项目组成见表用地类型及数量(hm2)地地(1)施工生产驻地施工人员生活主要租用民房，施工生产驻地主要作为机械存放地及临时堆放少量施工材料。项目路线较短，本项目将施工生产驻地设在项目终点北侧主体工程区范围内拟建后排绿地区域，占地0.05hm2，占地类型为旱地，地形为平地。开工时，该区域先随主体工程进行场地平整，而后进行施工生产生活区建设，后期施工生产生活区使用完毕后破除硬化地面，交还主编占地面积(hm2)1(2)临时堆土场项目路线较短，施工方便，本项目将临时堆土场设在项目中部北侧主体工程区范围内拟建后排绿地区域，占地0.24hm2，占地类型为旱地，地形为平地。开工时，该区域先随主体工程进行表土剥离、场地平整，而后进行临时堆土，后期临时堆土场使用完毕后，交还主体进编号(hm2)貌(hm2)(万m3)自然方1项目土石方挖方14.26万m3(其中表土0.47万m3)，填方3.98万m3(其中表土0.47万m3)3。弃方主要为建筑垃圾、膨胀土及多余的一般土石方等，拟运往定甲主体工程区挖方14.25万m3；填方3.97万m3；弃方10.28万m3，拟运往定甲坡侧占岭消施工生产驻地挖方0.01万m3；填方0.01万m3，无借方及弃方。总平面及现场布置(规划)，路线走向为东西向，道路路线全线设施工的江南39号路(7号路—9号路)工程，起点交叉口纳入39号路(7号路—9号路)工程根据《伶俐镇控制性详细规划(修改)》及六景线研究方案，远期六景线轻轨有较大概实施范围为K0+066.276K0+4359号路-10号路路线全长483.548m，扣除正在施工及同步设施工方案一、施工期限安排道路工程：施工前清表→基底处理(排水、填前压实等)→分层填筑→摊铺平整→洒水排水工程：路面破除→钢板桩施工→基坑开挖→管道铺设→沟槽回填→钢板桩拔除→桩其他一、南宁市主体功能区划现代产业发展集聚区。作为推进工业化城镇化的城市化地区，不仅要发展现代工业、建设人口居住区和交通及其他基础设施等基本功能，还要带动新型商贸业、房地产业、休闲娱乐、餐饮和文化体育业等特色商贸服务业的发展，提升和完善商务商业功能、文化休闲功能、和谐居住功能，建设宜居宜业环境。项目位于南宁市青秀区，项目属于城市道路新建项目，本项目建成后完善伶俐工业集中区组团区域内道路交通网路，改善主要生态问题：耕地面积减少，土壤肥力下降；农业面源污染及城镇生活污水污染比较突出；部分农业区干旱；林种结构单一，森林质量下降。生态保护主要方向与措施：调整农业产业和农村经济结构，合理组织农业生产和农村经济活动；坚持保护基本农田；加强农绿色食品和有机食品；加快农村沼气建设，推广"养殖-沼气-种植"生态农业模式；协调木项目在建设过程中会对生态功能区的空气环境、水环境、声环境、生态产生一定的不项目评价范围内(道路中心线两侧各300m范围)不涉及任何级别的自然保护区、森项目沿线地势开阔，道路起点处为山头，评价地，不涉及占用公益林。评价区现状受人类长期开发利用经现场勘察，评价区内人类活动频繁，受人类重，存在种类较少，多为适生于人类活动影响的各种常见(1)项目占地工程量工程占地位于南宁市青秀区境内，包括永久占地和临时占地两部分。项目总占地面积为3.95hm2，其中永久占地面积为2.32hm2，临时占地面积为1.63hm2。详见下表3-1。用地类型及数量(hm2)地地地区(2)项目拆迁工程量项目建设过程中拆除砖砼房158m2，简易房197m2，畜牧厂房3644m2，高压杆1座(1)工程基本情况项目土石方挖方14.26万m3(其中表土0.47万m3)，填方3.98万m3(其中表土0.47万m3)，无外借方，弃方10.28万m3。(2)项目永久弃渣场概况项目共产生永久弃方10.28万m3，拟运至定甲坡侧占岭消纳场，不设置永久弃渣场。(3)项目临时堆土场概况项目临时堆土1.09万m3(自然方0.47万m3，松方0.62万m3)，新征设临时堆土场1处，占地面积0.2hm2，利用现有道路通往。项目位于城市郊区，沿线现无大型工业企业；评价范围内空判定，优先采用国家或者地方生态环境主管部门公开发布NO225μg/m3PM1047μg/m3CO1.1mg/m3O3118μg/m3PM2.527μg/m3，均满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准；本项目位于青秀区，属于环境空气达标区。(1)评价范围内主要水体概况(2)区域水污染源根据现场踏勘，项目所在区域内地表水主要污(1)集中式饮用水源地调查别123地(2)项目沿线村庄分散式饮用水源情况调查本项目所属的土壤环境影响评价行业类别的"其他行业"，土壤环境影响评价项目类别为Ⅳ题无一、环境质量标准拟建项目沿线现状以耕地、林地为主，评价范围内有零散居民住宅；项目建成后以居住区、教育科研用地为主，项目建成后根据《环境空气质量功能区划分原则与技术方法》(HJ14-1996)及《环境空气质量标准》(GB3095-2012)，评价区属于二类环境空气功能区。环境现状及影响评价采用《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。pH值氧量(BOD5)氨氮(NH3-N)ⅢⅢ6～9/拟建项目评价范围内无集中村屯，现状主要为农田，项目建成后道路两侧以居住用地为主，根据《声环境质量标准》(GB3096-2008)、《声环境功能区划分技术规范》(GB/T15190-2014)确定了本次评价所采用的标准如下：现状评价：本项目位于乡村区域，现状主要为农田，执行《声环境质量标准》若边界线两侧临路建筑以高于三层楼房以上(含三层)为主，临路第一排建筑面向公路一订)》相关要求。无一、工艺流程与产排污环节征地拆迁路基土方工程征地拆迁路基土方工程排水工程(1)生态影响(2)大气污染源扬尘日均浓度分别为1303µg/m3、311µg/m3、270µg/m3(3)噪声污染源(4)水环境污染源道淤积、封堵。因生产废水水质较为简单，在对其进行沉淀处理后④施工生活污水未处理前一般含高浓度的SS、COD、石油类、NH3-N等污染物，污(5)固体废物为10.28万m3，弃渣全部运至定甲坡侧占岭消纳场处置。项目不设置施工生活区，施工人本项目总占地3.95hm2，其中永久占地2.32hm2，主要占地类型为农田、林地、草地等。本项目临时用地共1.63hm2，占地类型主要为农田、林地、草地，涉及的主要物种为315.57万m3能满足弃方10.28万m3要求。基础设施、工业企业及居民点等，按项目水土保持方案采取妥善防护(拦挡、覆盖等)，肥。能及时防护被雨水冲刷后泥沙随雨水流入水体将会导致受纳水体悬浮物浓度有较大幅度导致的扬尘(TSP)污染；复合路面的沥青水泥混凝土摊铺以及施工机械、运输车辆行驶排放的大气污染物，主要污染物有NO2、CO、苯并(a)芘和THC。0.311mg/m3，超标0.04倍；200m处为0.270mg/m3，未超标；而当有运输车辆行驶的情况下，施工现场起尘量增加较大，下风向50m处日均浓度仍可达2.532mg/m3，超《环境空放的污染物主要有CO、NO2、THC；据同类项目施工现场监测结果，在距离现场50m处1小时平均浓度分别为0.2mg/m3和130μg/m324小时平均浓度分别为0.13mg/m3和62μg/m3，均能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准的要求。施工机械量约10.28万m3，拟全部运往南宁市定甲坡侧占岭消纳场集中处置，严禁随意丢弃；临时堆土为0.47万m3，后期落实植物措施时用于绿化覆土。(1)若工程施工时，未按设计、环评要求进行，没有及时采取相应拦挡等措施防护(2)施工机械设备不及时维修保养，若发生漏油事故，处理不及时，可能会对周围一、生态影响评价项目营运期对环境空气的影响来源于汽车尾气和地面扬尘，主要污染物有PM10、NO2、质量监测结果，朝阳、民族大道路口交通高峰期空气中的PM10、NO2、CO的浓度达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准。朝阳-民族大道路口现阶段车流量大于2012)中的二级标准要求。(1)就防范而言：主要是对从事危险品运输的车辆及人员，执行《公路危险货物运直到事故处理等各个环节，进行管理，坚决禁止和行危险品车辆运输。析施工期生态环境保一、生态保护措施(1)严格按照施工边界进行施工禁止超范围使用土地。(2)建议设计单位在下阶段对结合地形和土地利用规划综合考虑，减少(3)施工中产生的表土应及时清运至临时堆土场集中堆放，临时堆土场周边应挖好截排水沟，雨季对裸露地层应有覆盖措施；施工结束后及时进(4)施工中产生的废渣和表土应及时清运至水土保持方案推荐的消纳场和临时堆土场集中堆放，施工结束后及时进行清理、土地整治种灌草或植(5)加强施工期的组织管理，提高工效，缩短工期；施工期最好选在旱季，避开暴雨期施工；挖、填方施工时，尽量做到先筑挡土墙，随挖、随(1)分期实施，分期围挡；施工用地四周按照标准设置围挡，并对围挡进行维护。(2)施工单位应当在施工现场出入口公示施工现场负责人、环保监督员、扬尘污染主(3)建设工程施工现场出口处应当设置车辆冲洗设施，施工车辆冲洗干净后方可上路(4)拆除建(构)筑物或者土石方作业，施工单位应当配备防风抑尘设备，采取持续加(5)项目位于城区范围内，不宜在施工场地内设置堆料场；通过合理安排工序，施工(6)建设工程施工现场外脚手架和工地围墙上应当按照规定安装和使用自动喷雾系(7)建设单位应当将扬尘污染防治的费用列入工程造价，作为不可竞争费用纳入工程建设成本，在施工承包合同、工程监理合同中明确扬尘污染(8)土石方应当及时清运，在场地内堆存的，应当集中堆放并采取密目式防尘网覆盖(9)在城市内运输渣土的车辆，采取密闭运输或者覆盖等其他措施防止物料遗撒；装载物不得超过车厢挡板高度，不得超限、超载上路，运输途位系统，并保证其正常运行；冲洗干净后方可驶出作业场所(10)生态环境主管部门负责对扬尘污染防治实施统一监督管理，并具体负责工业企业物料堆场扬尘污染防治的监督管理。住房和城乡建设行政基础设施、建(构)筑物拆除和建筑装饰装修等工程施工现场扬尘污染防治的监督管理。(11)施工单位按照规定安装、使用扬尘在线监控设施，保证设施正常运行，并与本(1)优化施工方案，抓紧施工进度，避开在雨季进行土石方开挖，对施工产生的废渣(3)项目施工场地及桥梁区周边应设置临时截排水沟，出水口处设置临时沉淀池，生(5)项目施工方应在施工场地内修建一些简易导排沟，在施工场地的雨水汇水处应多(1)合理安排施工作业时间；(2)施工采用低噪声机械，注意机械保养；(3)过敏感点附近设置警示标志和限速标志。(4)安装噪声污染在线监控系统，对工地进行实时噪声监测。(1)项目弃渣及临时堆土及时清运至水土保持方案推荐的消纳场和临时堆土场集中堆(2)生活垃圾由施工单位自行收集交当地环卫部门处理。运营期生态环境保一、生态保护措施道路施工完毕后，应按绿化设计的要求，对道路两(1)利用植物净化功能，绿化带优先选择具有吸尘、吸收NO2效果好的树种；(2)加强路面养护和清洁，维护良好的路况，保证汽车在良好的路况下行使，减少扬(1)合理规划布局，新建敏感建筑应预留足够的噪声防护距离，并做好降噪设计。(2)宜合理利用地物地貌、在绿化带种植高大乔木等作为隔声屏障营运期道路上运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的无资环境污染治理投资1声环境污染治理2环境空气污染治理3地表水污染治理45环境风险措施生态保护投资1——环境管理投资12其他12五、不可预见费及预留费尘速；中午、夜间(GB3096-2008)理项目施工期产生的扬尘对临近路侧的敏感点影响较大，江南39号路(9号路-10号路)噪声专题评价广西交科集团有限公司2022年04月录 第一章总论 -3- -3- -3- -4- -4- -4- -5-第二章工程概况及工程分析 -6- -6- -7-第三章声环境现状调查与评价 -9- -9-第四章声环境影响预测与分析 -10- -11-第五章噪声防治措施 -20- -21-第六章噪声专题评价结论 -23- -23- -23- -23-江南39号路(9号路-10号路)噪声根据本工程的建设规模、工程特点、所在区域的环境特征、工程施工导则划分情况本项目实际情况(1)评价按路段进行，采取“以点为主，点段结合，反馈评价区域”的评价原则；(2)现状评价采用现场监测方法；(3)具体对环境噪声采用模式计算法进行预测评价。(1)现状评价2)影响评价项目建成后为城市主干路，道路两侧以居住用地、农林用地、山体为主若边界线两侧临路建筑以高于三层楼房以上(含三层)为主，临路第一排建筑路建筑以低于三层楼房(含开阔地)为主，边界线两侧40m以内的区域执行4a表1.6-1声环境质量标准(GB3096-2008)单位：等效声级LAeqdB(A)2(3)施工场界噪声70dB(A)55dB(A)江南39号路(9号路-10号路)噪声第二章工程概况及工程分析拟建江南39号路(9号路-10号路)位于青秀区伶俐镇南部，江南39号路道路等级为城市折合成小型车(pcu/d)单日车流量(辆/d)昼间(辆/h)夜间(辆/h)(1)施工机械噪声项目施工期间，作业机械种类较多，如路基填筑时有推土机、压路机测点距施工机械距离(m)最大声级Lmax(dB(A))15253YZJ10B型54555657T140型58W4-60C型59发电机组(2台)11江南39号路(9号路-10号路)噪声7(2)施工交通噪声施工期间另一个重要的噪声污染源是施工运输车辆的交通噪声，一般声级可达到70～85dB(A)。施工沿线有居民区分布，噪声较大的声源(如装载机、挖掘机等)对工程区内居民运输车辆增加而有所加重，随着施工过程的结束而降低。对声源(如居住集中区、学校)应加强监测和噪声控制。vi+]xui式中：vi——i型车预测车速；k1、k2、k3、k4——回归系数，按下表取值；ui该车型当量车数；N单车道小时——单车道小时车流量；ηi该车型的车型比；m——其它车型的加权系数；V——设计车速。k4的平均辐射噪声级(dB)Loi按下式计算：小型车LoEL=12.6+34.73lgVL江南39号路(9号路-10号路)噪声8中型车LoEM=8.8+40.48lgVM大型车LoEH=22.0+36.32lgVH根据上面公式，计算得项目运营各期单车平均辐射声单位：dB(A)单位：dB(A)江南39号路(9号路-10号路)噪声第三章声环境现状调查与评价与道路红线距离(m)N1013.2.2监测时间及方法3.2.4声环境监测结果与评价江南39号路(9号路-10号路)噪声第四章声环境影响预测与分析4.1.1噪声预测模式可估算施工期间离噪声声源不同距离处的噪声值，从而可就施工噪声对敏感点的影响作出分LP=LP0-20lg(r/r0)式中：Lp--施工噪声预测值dB(A)；Lp0--施工噪声监测参考声级dB(A)；r--预测点距离，m；各主要施工机械噪声源强采用常见道路施工机械的实测资料，其噪声源强取值详见施工距离(m)标准值dBA)昼间夜间施工机械噪声在无遮挡情况下，使用多台机械设备同时使用，在场界处均会出现施工噪时段控制，在施工场地四周设置2.5m的金属板减小施工期机械噪声对沿线敏感点的影响施工是暂时的，随着施工的结束，施工噪声的影响也随之结束。总体而言，在采取施工本项目施工所需大量的各类材料经道路以卡车运输，繁忙的道路运输引起的噪声会对沿途居民、学校的生活、工作产生一定程度的影响，为减少噪声影响，过往车辆在途经环境敏LAeq=10lg0.1LAeq+100.1LAeq]式中：LAeq环--预测点的环境噪声值dBLAeq背--预测点的背景噪声值dB江南39号路(9号路-10号路)噪声式中：LAeq(h)i--i车型，通常分为大、中、小三种车型，车辆的小时等效声级，dBoENi--该车型车辆的小时车流量，辆/h；T--计算等效声级的时间，取T=1h；Vi--第i类车型车辆的平均行驶速度，km/h；Ψ1,Ψ2--预测点到有限长路段两端的张角，弧度；ΔL--由其他因素引起的修正量，dB；ΔL路面--公路路面材料引起的修正量，dB；ΔL坡度--公路纵坡修正，dB；「0.1LAeq0.1LAeq0.1LAeq]「0.1LAeq0.1LAeq0.1LAeq]LAeq(T)LAeq(T)式中：vi--第i种车型车辆的预测车速，km/h当设计车速小于120km/h时，该型车预测车速按比例降低；ui--该车型的当量车数；江南39号路(9号路-10号路)噪声ηi--该车型的车型比；vol--单车道车流量，辆/hmi--其他2种车型的加权系数；k1、k2、k3、k4分别为系数，如表4.2-1所示。k1k2k3k4(I)第i种车型车辆在参照点(7.5m处)的平均辐射噪声级(dB(A))Loi按下式计算：小型车LoEL=12.6+34.73lgVL中型车：LoEM=8.8+40.48lgVM大型车LoEH=22.0+36.32lgVHVi--该车型车辆的平均行驶速度，km/h。大型车：ΔL坡度=98×βdB(A)中型车：ΔL坡度=73×βdB(A)小型车：ΔL坡度=50×βdB(A)式中：β--公路纵坡坡度，%。江南39号路(9号路-10号路)噪声000r--等效行车道中心线至接受点的距离，m；.r2式中：r1--接受(预测)点至近车道行驶中线的距离，m；r2--接受(预测)点至远车道行驶中线的距离，m；r0--等效行车道中心线至参照点的距离，r0=7.5m。4.有限长路段引起的交通噪声修正量的计算Ψ1,Ψ2--预测点到有限长路段两端的张角，弧度；①声屏障衰减量(Abar)计算式中：f--声波频率，Hz；Δ--声程差，m；c--声速，m/s。Abar仍由上述公式计算。然后根据下图进行修正。修正后的Abar取决于遮蔽角β/θ高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内引起的当预测点处于声照区时，Abar=0；江南39号路(9号路-10号路)噪声当预测点处于声影区，Abar决定于声程差δ表4.2-4农村房屋噪声附加衰()Aatm、Agr、Amisc衰减项①空气吸收引起的衰减(Aatm)②地面效应衰减(Agr)b)疏松地面，包括被草或其他植物覆盖Agr=4.8-()[17+]hm--传播路径的平均离地高度，mhm=F/r；F：面积m2rm若Agr计算出负值，则Agr可用0代替。③其他多方面原因引起的衰减(Amisc)情况下，不考虑自然条件(如风、温度梯度、雾)变化引起的附加修正。6.由反射等引起的修正量(ΔL3)⑴城市道路交叉路口噪声(影响)修正量交叉路口的噪