茶惠大道工程环境影响报告表

用地面积：0.9068km²（其中永新建改建扩建技术改造首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目否是：。表1.1-1本项目专项评价筛选一览表地表水人工湿地：全部；③水库：全部；④引水工程：全部（配套）；否地下水①陆地石油和天然气开采：全部；②地下水（含矿泉水）开采：全部；③水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道否生态涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及价分类管理名录（2021否大气否噪声）：是③原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业否①《重庆市综合立体交通网规划纲要（20险品运输管理措施”改建段设计终点（桩号为K1+275.391）最近，最近距离约70m（位置关系见附图12），本项目不涉及该公园保护区范围；苦溪河市级湿地公园位于本项目一号踏水桥（桩号K1+700）下用迎龙湖饮用水水源地陆域二级保护区，不涉及水域一级/二级保护区及陆域一级保护区。项红线、水土保持生态保护红线、水土流失生根据《2021年重庆市生态环境状况公报》，拟建项目所在的南岸及巴南区环境空气质量迎龙湖水库取水口断面各评价因子均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水域拟建项目涉及南岸区重点管控单元－长江清溪场南岸（ZH50010820002）。该管控单元对表1.4-1项目与南岸区生态环境准入清单符合性对照表管控类别管控要求项目符合性空间布局约束主要包括：①除已实施、在建、已批未建区域以及港口码头等必须临水布置的设施用地外，新规划建设用地沿苦溪河、长塘河以城市蓝线为基准，原则上控制不小于30米的绿化缓冲带。②优化滨江岸线功能。③开展南山和明月山地区违法建筑整治工作。④推进废弃矿坑生态修复，建设南山矿坑生态郊野公园。⑤广阳岛片区实行严格生态保护。⑥“四山”管制区范围以内的区域进行保护提升；“四山”管制区范围以外的四处山谷地带，依托自然山水资源和现状建设本底进行差异化、特色化发展，布局文化旅游功能，开展生态农业观光与乡村体验活动，推动城市提升发展。⑦重庆经济技术开发区拓展区位于长江岸线1km范围内的仓储用地禁止引进有毒、有害及危险品的仓储、物流配送企业。⑧广阳岛江心洲岸线除规划的主城港区广阳岛旅游码头外，其余未规划部分岸线应与防洪规划相适应，不得建设影响蓄洪的项目。本项目为城市快速路建设项目，不属于前述禁止建设类项目。污染物排放管控主要包括：①拓展区低效企业“工改工”方式转型升级；②餐饮船舶管理；③对拓展区产生VOCs的相关产业的环保要求；④禁止燃用高污染燃料。⑤实行区域联防联控。在重污染天气条件下，开展联防联控、预警预控，落本项目为城市道路，通过加强路面清扫、洒水，实扬尘、交通、生活污染应急减排措施。⑥加快推进雨污分流改造。⑦强化医疗机构监管。⑧抓好施工扬尘、道路扬尘、工业粉尘治理，加大机动车尾气检测、油品抽查检测、黄标车限行、老旧车和黄标车淘汰等工作。加强车辆管理可减轻道路扬尘和尾气污染。环境风险管控主要包括：①工业企业环境风险防范；②长生桥垃圾填埋场土壤环境污染管理及生态修复；③长江沿线入河排污口排查整治。本项目不涉及前述管控内容资源开发效率要求主要针对工业项目。本项目不属于工业项目项目涉及巴南区重点管控单元－鱼溪河迎龙湖水库（ZH50011320005）及一般生态空间-表1.4-2项目与巴南区生态环境准入清单符合性对照表管控类别管控要求项目符合性空间布局约束禁止在现有企业环境防护距离内再规划建设集中居民区、学校、医院等环境敏感目标。本项目不属于相关建设内容污染物排放管控实施沿岸垃圾清理及精养鱼塘排水达标改造，对不合规合法的鱼塘实施清理禁养。完善惠民街道生活污水管网，推进雨污分流改造。排放油烟、异味、废气的餐饮服务业、加工服务业、服装干洗业、机动车维修业等经营者应当使用清洁能源，安装油烟、废气等净化设施并保持正常使用，或者采取其他污染防治措施，使大气污染物达标排放，并建立清洗、维护台账，防止对附近居民的正常生活环境造成污染。本项目不属相关建设内容总体布局要求（都市山水人居环境维护预防保护方面，加强主城“四山”水土流失预防保护，强化对现有森林植被和城市绿地的管护和培育，实施天然林、公益林封育管护。不涉及天然林的综合治理方面，结合海绵城市建设理念，优化水土保持措施配置，提高绿化覆盖和地表径流入渗能力，发展城市水土保持；推进城市森林生态廊道建设，扩大绿色生态空间；对城郊农村区域，坚持山水田林路村综合治理，发展水土保持型休闲观光农业。监督管理方面，强化城市开发和基础设施建设水土保持监督管理，提高防治标准，控制人为水土流失。本项目综合海绵城市理念进行设计，已编制水土保持方案，施工期严格落实相关水土保持措施。注：因《三线一单检测分析报告》未对一般生态空间－水土保持功能管控单元提出管控要求，本评价根据《重庆市水土保持规划（2016-2030年）》提出区域总体布局要求（3.3.4都市山水人居环境维护表1.4-3与《长江经济带发展负面清单指南（试行，2022年版）》的符合性分析表序号指南要求本项目情况符合性1禁止建设不符合全国和省级港口布局规划以及港口总体规划的码头项目，禁止建设不符合《长江干线过江通道布局规划》的过长江通道项目。不属于前述禁止类项符合2禁止在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内投资建设旅游和生产经营项目。禁止在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内投资建设与风景名胜资源保护无关的项目。不涉及自然保护区、风景名胜区。符合3禁止在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的项目，以及网箱养殖、旅游等可能污染饮用水水体的投资建设项目。禁止在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建排放污染物的投资建设项目。不涉及饮用水水源一级保护区，惠民北立交部分路段位于饮用水水源陆域二级保护区内，运营期自身不排放污染物，施工期通过加强施工管理，禁止在保护区内排放污染物。符合4禁止在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建围湖造田、围海造地或围填海等投资建设项目。禁止在国家湿地公园的岸线和河段范围内挖沙、采矿，以及任何不符合主体功能定位的投资建设项目。不涉及水产种质资源保护区、国家湿地公园范围。符合5禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。禁止在《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区和保留区内投资建设除事关公共安全及公共利益的防洪护岸、河道治理、供水、生态环境保护、航道整治、国家重要基础设施以外的项目。禁止在《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目。不涉及前述管控区域。符合6禁止未经许可在长江干支流及湖泊新设、改设或扩大排污口。本项目不新设、改设排污口符合7禁止在“一江一口两湖七河”和332个水生生物保护区开展生产性捕捞。不涉及前述管控区域。8禁止在长江干支流、重要湖泊岸线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。禁止在长江干流岸线三公里范围内和重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库，以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外。为城市快速路建设项目，不属于工业项目，不涉及前述管控区域。符合序号指南要求本项目情况符合性9禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目符合禁止新建、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目。符合禁止新建、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目。禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。禁止新建、扩建不符合要求的高耗能高排放项目。符合法律法规及相关政策文件有更加严格规定的从其规定。符合由表1.4-3可知，本项目符合《长江经济带发展负面清单指①一级保护区：1）水域范围为以取水口为圆心，1000米为半径的水域面积；2）陆域范②二级保护区：1）一级保护区外整个水库水域。②整个水库周边第一道山脊线以内（一建设的观景口水厂建成后将为茶园新区及周边镇街供水，届时将取消迎龙湖水库饮用水源功保护区范围。根据《长江经济带发展负面清单指南》（试行，2022年版）、《中华人民共和基本农田，因临近的重庆东站及相关铁路工程红线范围的永久基本农田已被调整为建设用地城市快速路建设项目，已纳入重庆市2022年市级重大项根据《中华人民共和国长江保护法》，本项目与其相关表1.4-4本项目与《中华人民共和国长江保护法》相关内容的符合性分析表序号准入条件要求本项目情况符合性1第二十二条长江流域产业结构和布局应当与长江流域生态系统和资源环境承载能力相适应。禁止在长江流域重点生态功能区布局对生态系统有严重影响的产业。不涉及重点生态功能区。符合2第二十六条禁止在长江干支流岸线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。禁止在长江干流岸线三公里范围内和重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库；但是以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外。为城市快速路建设项目，不属于前述禁止建设类项符合3第三十四条长江流域省级人民政府组织划定饮用水水源保护区，加强饮用水水源保护，保障饮用水安全。据前述分析，本项目符合饮用水水源保护区相关要求。符合4第四十条长江流域县级以上地方人民政府应当加强对长江流域草原资源的保护，对具有调节气候、涵养水源、保持水土、防风固沙等特殊作用的基本草原实施严格管理。不涉及前述管控范围。符合5第四十九条禁止在长江流域河湖管理范围内倾倒、填埋、堆放、弃置、处理固体废物。长江流域县级以上地方人民政府应当加强对固体废物非法转移和倾倒的联防联控。置，不外排。符合6第六十一条禁止在长江流域水土流失严重、生态脆弱的区域开展可能造成水土流失的生产建设活动。确因国家发展战略和国计民生需要建设的，应当经科学论证，并依法办理审批手续。长江流域县级以上地方人民政府应当对石漠化的土地因地制宜采取综合治理措施，修复生态系统，防止土地石漠化蔓延。占地范围内不属于水土流1.4.5.2与《关于印发〈长江经济带生态环境保护规划〉的通知》（环规财〔2017〕88号）符模。”茶惠大道工程为城市快速路建设项目，拟全线设置密集配橡胶沥青AR-AC13低噪声路面限行（大车）、禁鸣等措施；另樵坪山立交与惠表2.1-1主线段在各区县的分布表序号起止桩号长度（km）在总长度中的比例1南岸区K0+000～K5+992.925.99366.9%2K5+992.92～K8+9602.96733.1%合计8.96茶惠大道工程主线全长8.96km，起点接内环快速路的茶园立交，整体呈东西走向，在巴长1179.937m，接线H隧道长747.866m）、2座跨线桥、4段下穿道、1座人表2.2-1项目组成表项目组成工程内容及规模主体工程路基工程城市快速路，主线长8.96km（K0+000～K8+960），起于内环快速路茶园立交，终点接入绕城高速，中间自西向东依次新建东站立交、樵坪山立交、惠民北立交。其中茶园立交～东站立交段长4072.928m（K0+000～K4+72.928），标准路幅宽44m，采用高架快速路幅布置（地面双向6车道+高架双向6车道）；东站立交～终点段长4887.072m（K4+72.928～K8+960），标准路幅宽36m，双向6车道。其中：①K0+000～K4+230段地面层，设计车速60km/h（现状为玉马路，需对现状道路进行改建），其他路段地面层及高架层设计车速均为80km/h。②K4+230～K6+621段为分离式隧道工程，为双洞双向六车道（单洞单向三车道）。隧道工程包括樵坪山主线隧道、东站立交接线A隧道及接线H隧道。①樵坪山主线隧道：长2391m（K4+230～K6+621段），为分离式隧道，双洞双向六车道（单洞单向三车道），左线长2374.758m，右线长2407.921m，单洞净宽13.5m，限高5.0m。道路等级为城市快速路，设计车速80km/h。②接线A、H隧道：单洞两车道，接线A隧道长1179.937m，接线H隧道长747.866m，单洞净宽9.5m，限高5.0m，道路等级为匝道，设计车速40km/h。桥涵工程①主线上跨长生河、跳蹬河处分别为一号踏水桥（K1+700～K1+760）、二号踏水拼宽桥（K3+326～K3+374.5），总长108.5（60+48.5）m，其中一号踏水桥仅在现状桥梁上新建高架桥，二号踏水拼宽桥在现状桥梁基础上拼宽并架高架，均无涉水工程。②主线上跨长塘河（又名鱼溪河）处设置1座鱼溪河大桥，长223.103m（K7+717.514~K7+940.617标准路幅宽40.5m，双向六车道，设计车速80km/h，桥墩施工涉水（现状照片见附图19）。③为满足沿线地块排水，拟设部分明渠及箱涵，用于恢复现状冲沟流水通道。辅道A、B辅道A、B为茶惠大道高架与地面层之间的交通转换匝道，均为单向两车道，标准路幅宽8.0m，其中辅道A位于茶惠大道K1+410～K0+934.87段，辅道B位于茶惠大道K0+910~K1+307.226段，两条辅道合计长872.356m。还建路①广福村接线：为东站立交占用共和村进出道路后的还建路，起点顺接开成路，向东下穿高架匝道G\J\B线，之后沿高架匝道A线南侧布线，终点顺接现状村道。道路长359.613m，路幅宽8.5m，单车道，设计车速为15km/h；②S105立交段改道工程及陵园下穿道为樵坪山立交占用现状道路后的还建路，其中S105改道工程长786.364m，路幅宽为8/9（挖方段）m，双向两车道；陵园下穿道长263.801m，路幅宽为9m，双向两车道；③惠民污水处理厂连接道：为收费站占用污水处理厂进厂道路后的还建路，长294.748m，路幅宽5.5m，单车道，设计车速为15km/h。立交工程项目共涉及4处立交，除茶园立交为改建工程外，其他3处立交均为新建。其中茶园立交含7条匝道，东站立交含10条匝道、1条双向6车道的开成路（高架+地面层），樵坪山立交含8条匝道、1条双向6车道的东站联络道，惠民北立交含4条匝道、1条双向4车道连接线、1条绕城高速改建道。除东站立交F匝道设计车速为30km/h，惠民北立交连接线设计车速60km/h，其余各立交匝道设计车速均为40km/h，主要有单向单车道、单向双车道、单向三车道及双向四车道匝道，标准路幅宽7.0m～21m。立交匝道涉及路基、高架及地通三种形式。路面工程主线、立交设计采用密级配橡胶粒沥青混凝土路面；辅路、还建道路、匝道主要采用改性沥青混凝土路面。辅配套管理设施①高速收费站（K7+900～K8+350）：用地面积10265m²,建筑面积2434.64m²。包括水助工程设有值班室、消防水池、监控室等。人行及公交系统①采用斑马线结合信号灯方式组织行人过街，另设3处人行天桥（主线桩号K2+760、K7+80处，樵坪山立交东联络道桩号K0+145处）及1处人行地下通道（绕城高速改建段桩号K0+630处）；②保留玉马路现有的公交1站、公交2站（主线桩号K1+190～K1+250、K2+150），并在蔷薇路交叉口（主线桩号K2+700～K2+830）、2号踏水拼宽桥附近（主线桩号K3+280）新增两对公交停车港，建成后茶惠大道茶园段共设4对公交停车港。绿化工程包括人行道绿化、中央分隔带绿化及边坡景观绿化。防护设施及无障碍设计人行道边缘设置人行道栏杆，车行道边缘设置防撞栏杆；按规范要求设置盲道、残疾人通道及缘石坡道等。辅助交通标志、标线，监控信号设施及隧道监控等交通设施；照明采用LED灯。管网工程配套建设电力、路灯、通讯、燃气、给水、雨水及污水管网等，其中：雨水管网收集的雨水按照就近原则分别排入苦溪河、跳蹬河、鱼溪河，茶园立交至东站立交段污水管网收集的污水汇入区域截污干管，最终进入茶园污水处理厂处理达标后排入苦溪河，樵坪山立交至鱼溪河段污水管网收集的污水汇入区域截污干管，最终进入惠民污水处理厂处理达标后排入鱼溪河。鱼溪河以东路段未设污水管网、雨水管网，另惠民北立交临迎龙湖水库段设置有路面雨水径流收集系统、应急事故池作为环境风险防范措施。临时工程施工便道/转换道①施工期主要利用周边现状道路，不新建施工便道。②新建绕城高速交通临时转换道，进行交通疏解，转换道长度为1.272km，道路红线外需临时占地2.95hm²,用地类型涉及林地、住宅用地、交通运输用地。施工生产、生活区共4处，0.35hm²/处，其中1#位于主线段设计起点桩号K0+000北侧，2#位于主线桩号K3+750处，3#位于东站立交开成路桩号K0+220东侧，4#位于主线段桩号K7+650处，均用以安排办公、高架桥预制场、施工设备与材料堆放。2～4#及1#部分区域位于道路红线范围内，为永久占地；1#部分区域（约0.34hm²)位于道路红线范围外，为临时占地，占地类型为其他用地。隧道明开挖临时占地拟建项目隧道工程起点采用明挖施工，施工期间将新增临时占地4.41hm²,占地类型涉及林地、耕地、交通设施用地、住宅用地。表土堆场共11处，其中1、2、3、6、10#表土堆场及8、11#部分区域位于道路红线范围内，为永久占地；4、5、7、9#表土堆场及8、11#部分区域位于道路红线范围外，为临时占地，临时占地面积为1.88hm²,占地类型涉及其他用地、耕地。分布见附图3-1，红线外范围的表土堆场现状见附图19。弃渣场施工开挖方随挖随填，弃方随挖随走，多余弃土运至江北机场D6地块土石方消纳场，不单独设弃渣场，运距约57km。料场本项目所需砂料、石料等建材均外购，混凝土均外购商品混凝土，施工期不设料场与水泥拌和站。环保工程噪声污染防治措施①施工期：选择低噪声设备；合理安排施工时间；合理布置施工机械；必要时将高噪声施工机械入棚作业；在敏感点集中区域施工时应设置移动声屏障；运输车辆限速、禁鸣。②运营期：高架主线段K1+100～K1+450采用OGFC改性沥青混凝土低噪声路面，其他路段均采用密集配橡胶沥青AR-AC13低噪声路面；高架K0+000～K1+450段限速60km/h，并设置双侧4m高的声屏障（上弯弧式，通孔铝+夹膜玻璃+通孔铝）；其他敏感点集中区域设置限速、禁鸣标志，并根据需要合理设置4m高单侧声屏障（类型同前述）。水处理设施①施工期：施工场地内设置隔油沉淀池，产生的施工机械冲洗废水经隔油、沉淀预处理后回用于施工场地和道路洒水抑尘，不外排。施工生产生活区均设置临时化粪池，职工生活污水经其处理后，1、2、3#生产生活区排入临近道路现有污水管网最后进入茶园污水处理厂处理；4#生产生活区由污水专用罐车抽运至惠民污水处理厂处理。②运营期：隧道管理房生活污水经化粪池（1m³/d）收集后定期由污水专用罐车抽运至惠民污水处理厂处理；收费站综合楼生活污水经生化池（6m³/d）预处理达标后通过茶惠大道拟敷设的污水管引至惠民污水处理厂处理。固体废物处置①弃方：拟建道路拟产生318.6万m³弃方，产生后立即运至合法市政建筑垃圾填埋场，不在施工场地内堆存；②建筑垃圾：沿线现有行道树进行移栽，后期种植于茶惠大道绿化带；现有路面及设施拆除后产生的建筑垃圾，可回收再利用的进行回收利用，不可回收的运至指定的市政建筑垃圾填埋场填埋。风险防范措施①茶惠大道高架层茶园立交至茶花路（主线段桩号K1+450）段设置禁止危险化学品运输车辆通行标志。②在鱼溪河大桥东侧（主线段桩号K7+700）、惠民北立交匝道B线K0+150处、惠民北立交连接线K0+620处各设置一个应急事故池，有效容积分别为100m³、100m³、130m³,用于收集泄漏的机油、危化品等，收集后运至有资质单位处理；桥面、路面均配套设置有雨水径流收集系统。③全线桥梁均设置有SA级水泥防撞护栏，位于迎龙湖饮用水水源陆域二级保护区范围的路段均设置“减速慢行”标志。④在鱼溪河大桥西桥头（主线段桩号K7+720）、绕城高速K0+640、惠民北立交连接线K0+320处各设置一套视频监控设施。⑤涉河段及临近迎龙湖段工程施工均在枯水期进行，降低施工对其的影响。表2.2-2-1道路技术指标表项目指标主线茶园立交东站立交匝道樵坪山立交匝道惠民北立交道路等级快速路设计时速（km/h）80/60（K0+000~K4+200段地面层）4040/30（F匝道）/60（开成路高架）40最小停车视距（m）110/7540404040/60最小平曲线半径（m）40090最小缓和曲线长（m）454060最大纵坡（%）6.0（地面层）5.0（高架层）5.57.06.83.6最小凸曲线半径（m）1500/2700500400500最小凹曲线半径（m）2100/1500500450500路面设计年限抗震设防烈度6度，按7度构造设防荷载标准桥涵：城－A级；路面：BZZ-100；人群4kN/m²结构设计基准期100年结构设计安全等级一级表2.2-2-2隧道技术指标表序号类别设计取值1隧道型式采用分离式，主线隧道按单洞三车道设计；东站立交接线隧道按单洞两车道设计。2隧道净宽主线隧道（13.5m），东站立交接线A、H隧道（9.5m）。3隧道建筑限界净高：5.0m；人行横通道限界净高2.5m4设计基准期隧道主体结构满足100年使用年限5安全等级一级6防火等级一级7设计荷载城－A级8地震烈度基本烈度6度，抗震设防烈度7度9最大纵坡主线为2.5%，匝道5.5%隧道横坡行车方向单向行驶通风标准全射流纵向式机械通风表2.2-2-3桥梁技术指标表序号类别设计取值1设计荷载桥涵：城－A级；路面：BZZ-100；人群：4.0kN/m²2桥梁净高≥5.0m3桥涵主体结构设计基准期4结构设计安全等级一级5抗震设防烈度地震基本烈度为6度，抗震设防烈度为7度范围内对其进行拓宽改造，同时增设高架层。其中K0+000～K2+500段仅行路幅的调整并架设高架（部分路口需进行拓宽渠化），K2+500～K3+650段需向现有道路路结合现状玉马路路幅分配及沿线特点，茶惠大道K0+000～K3+茶园立交出口处（K0+000）改扩建前改扩建后道路效果桩号K1+150段改扩建前改扩建后道路效果一号踏水桥段改扩建前改扩建后道路效果工业园区段改扩建前改扩建后道路效果地面层双向6车道，标准路幅宽44m=4m（人行道）+3m（绿化带）+12m（车行道）+6m），），穿铁路东环线和樵坪山，出洞后下穿东联络线形成樵坪山立交，再上跨省道S105，继续向东与东联络线及绕城高速的交通转换；同时在主线K7+930～K8+350段设一高速收费站（8进8）＝），），东站立交及樵坪山立交的建设将占用共和村出入广福村接线路现状及改道线路示意图省道S105、陵园入口道路现状及改道线路示意图污水处理厂现状进厂路污水处理厂现状进厂路惠民污水处理厂进厂道路现状及改道线路示意图其中，广福村接线路为共和村进出道路占用段还建路，路长359.613m，单车道，路幅宽长263.801m，双向两车道，路幅宽9.0m；惠民污水处理厂①广福村接线横断面图③S填方段横断面图②陵园下穿道横断面图④S挖方段横断面图⑤污水处理厂连接道横断面图为高速公路互通，其余3处立交均为城市立交。东站立交接线F设计车速为30km高架层及惠民北立交连接线设计车速为60km/h，其余各立交匝道及开成路地面层设计车速均表2.2-3各立交匝道及相交道路标准路幅宽及横断面布置统计表道路名称路幅宽路幅分配形式茶园立交A、H匝道9m0.5m（检修道）+7m（车行道+紧急停车带）+1.5m（检修道）单向单车道D匝道0.5m（检修道）+6m（车行道+紧急停车带）+0.5m（检修道）单向单车道F、I匝道、高架右线9m0.5m（检修道）+8m（车行道）+0.5m（检修道）单向双车道高架左线12.75m0.5m（检修道）+11.75m（车行道）+0.5m（检修道）单向三车道东站立交接线A、C9m0.5m（检修道）+8m（车行道）+0.5m（检修道）单向双车道0.5m（检修道）+6m（车行道）+0.5m（检修道）单向单车道接线H10.625m0.5m（检修道）+9.629m（车行道）+0.5m（检修道）单向双车道开成路地面层41m3m（人行道）+2.5（绿化带）+12m（车行道）+6m（中央分隔带）+12m（车行道）+2.5（绿化带）+3m（人行道）双向六车道开成路高架层27m0.5m（防撞栏杆）+11.5（车行道）+3m（护栏+中央分隔带）+11.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）双向六车道樵坪A、C、G、H匝道0.5m（检修道）+6m（车行道）+0.5m（检修道）单向单车道B、D、E、F匝道9m0.5m（检修道）+8m（车行道）+0.5m（检修道）单向双车道交东联络线36m2m（绿化带）+3m（人行道）+12m（车行道）+2m（中央分隔带）+12m（车行道）+3m（人行道）+2（绿化带）双向六车道惠民北立交A、B、C、D匝道10.5m0.75m（检修道）+9m（车行道）+0.75m（检修道）单向双车道连接线（前段）35.5m（车行道）+0.75m（检修道）双向六车道连接线（后段）21m0.75m（检修道）+9m（车行道）+1.5m（中央分隔带）+9m（车行道）+0.75m（检修道）双向四车道绕城高速33.5m0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+12.75m（车行道）+2m（中央分隔带）+12.75m（车行道）+2.5m（硬路肩）+0.75（土路肩）双向六车道为新建路段，地面层与开成路地面层平交（下穿开成路高架层），之后以6%坡度爬坡进入樵向东上跨梨花大道、天文大道、广福大道等现状道路，平行地面层道路上方向东以单跨70m），该段进入隧道后以0.5%的坡度下穿东环线铁路线开发区区域，于巴南区惠民镇北侧接入绕城高速并形成惠民北立交，主线设计终点为K8+960共设置变坡点5个，最大纵坡2.5%，最小纵坡0.5%，最小凸竖曲线半大道高架层，全线设2个变坡点，最大坡度为8%；辅道B起于茶惠大道主线K1+9最大坡度为6.4%；陵园下穿道全线设4个变坡点，最大坡度为-10%；惠民污水处理厂连接道计，茶惠大道主线、辅道A、辅道B及各立表2.2-4各路段纵断面设计参数表道路名称起点设计高程m终点设计高程m最大纵坡最小纵坡变坡点个数坡度%坡长m坡度%坡长m茶惠大道K0+000～K4+200段地面层301.3239.544-6/6212.736-0.5/0.5457.164茶惠大道K0+000～K4+200段高架层313239.544-5200.073-0.3429.9338茶惠大道K4+200～终点段239.544286.3572.50.56375辅道A257.608276.9168217.29977.8862辅道B278.526260.398-7.1230.91-1.766.002道路名称起点设计高程m终点设计高程m最大纵坡最小纵坡变坡点个数坡度%坡长m坡度%坡长m2茶园立交A匝道312.66313.612-4.8/4.8170.469-0.5144.4334D匝道310.265311.5216.131.803-0.5136.7981F匝道301.975314.9626.1304.8682高架右线312.966312.2466.121.343-0.52高架左线312.912306.859-4.2120.217-0.5200.7782I匝道301.700307.1283144.038-0.530.6282H匝道313.234306.815-4.9117.6340.9623.8432东站立交接线A247.413265.240-5.5/5.5559.1190.3226.8255接线B247.564242.451-5.552.057-0.5209.9692接线C238.872247.6425.5158.041-0.5540.4132接线D250.711248.2365.30.5164.253接线E240.622247.177-5.50.545.6944接线F238.553248.4464227.8460.53接线G248.102238.553-5.5-0.523.9054接线H264.765247.081-5.5/5.5486.219-0.55321.234接线I239.707238.145217.6982接线J245.946244.416-5121.189-0.53开成路地面层234.12232.16-6/64140.53开成路高架层247.88238.677-4.5241.7162樵坪山立交A匝道289.400296.2435.708353.41B匝道297.200285.100-6.6132.6971117.3034C匝道285.700296.5004270.4392.12D匝道296.700288.600-5150.962-1.5269.7212E匝道295.000287.600-7148.047-1.5218.4492F匝道290.600292.1007145.7623.1043道路名称起点设计高程m终点设计高程m最大纵坡最小纵坡变坡点个数坡度%坡长m坡度%坡长m6G匝道294.500291.800-6.647.7542.3129.8714H匝道288.800295.000-2.6254.922东联络线295.107305.1903.7258.378-2307.5983惠民北立交A匝道277.415280.470198.97-0.60141.5842B匝道280.098282.269-3.630.511-0.5159.1653C匝道282.223298.0003.8341.4282.254.4152D匝道298.660277.456-5.2395.7970.8216.1492连接线286.357282.1183.6169.667-0.82451.8943绕城高速303.143279.717-3.1547.3860.35175.0384还建路广福村接线228.432253199.811-0.32S105改道线位397.000277.2646.425.935-1.23154陵园下穿道297.000280.070-10-3102.7114污水处理厂连接道262.546268.522-765.05152152填方路段原则采用自然放坡形式，第一级坡率为1:1.5，高度为8m；第二级本项目由于高填深挖及道路高差会形成高边坡。根据设计方案，茶惠大道工程主要有35表2.2-5本项目高填深挖路基一览表序号道路桩号边坡类型边坡高度1东站立交主线段K3+650～K3+900段左侧高切方边坡23m开成路K0+027～K0+210段左侧高切方边坡32mK0+340～K0+480段左侧高切方边坡K0+480～K0+580段左侧高切方边坡48m设计终点端头高切方边坡37m设计起点端头高切方边坡40m接线IK0+040～K0+220段右侧高切方边坡K0+220～K0+313段右侧高切方边坡38m接线EK0+072～K0+233段右侧高切方边坡33m2樵坪山主线隧道K4+230～K4+630段左侧隧道明挖临时边坡27～48mK4+230处设计进洞口仰坡21mK4+628处明暗挖分界线进洞口仰坡27mK6+621处隧道出口洞门仰坡27m接线AK0+960处明暗挖分界线进洞口仰坡21mK1+856处隧道出洞口仰坡59m接线HK0+690处明暗挖分界线进洞口仰坡37mK0+180处隧道出洞口仰坡59m3樵坪山立交主线段K6+621～K6+750段右侧高切方边坡21mK6+830～K7+240段左侧高填方边坡K7+000～A匝道K0+220段右侧高填方边坡K7+530～K7+640段左侧Q2#衡重式挡墙东站东联络道K0+000～K0+160段右侧高填方边坡K0+070～K0+240段左侧高填方边坡K0+726～K0+916段右侧高填方边坡K0+793～K0+907段左侧高填方边坡S105改道K0+160～K0+320段右侧高切方边坡K0+481～K0+686段右侧Q3#衡重式挡墙D匝道K0+180～K0+310段右侧Q1#衡重式挡墙4惠民北立交主线段K8+835～K8+937段左侧高切方边坡24mK8+838～K8+950段右侧高切方边坡连接线K0+760～匝道G线K0+180段右侧高填方边坡H匝道K0+128～K0+295段右侧高切方边坡21m绕城高速K0+092～K0+180段左侧高填方边坡9mK0+970～K1+188段左侧高填方边坡收费站用房收费站管理用房处高切方边坡①道路主线②辅道及立交匝道上面层：40mm厚密级配橡胶粒沥青混凝土上面层：40mm厚密级配橡胶粒沥青混凝土（ARAC-13）；（ARAC-13）；下面层：60mm厚改性沥青混凝土（AC-20）；中面层：60mm厚改性沥青混凝土（AC-20）；封层：6mm厚改性乳化沥青稀浆；下面层：70mm厚普通沥青混凝土（AC-25）；基层：220mm厚水泥稳定级配碎石（5.5%）；封层：6mm厚改性乳化沥青稀浆；底基层：230mm厚水泥稳定级配碎石（4%）；基层：220mm厚水泥稳定级配碎石（5.5%）；垫层：150mm厚级配碎石（填方路段）。底基层：230mm厚水泥稳定级配碎石（4%）；垫层：150mm厚级配碎石（填方路段）。③还建道路上面层：40mm厚改性沥青玛蹄脂碎石（SMA13）；下面层：60mm厚改性沥青混凝土（AC-20）；封层：6mm厚改性乳化沥青稀浆；基层：200mm厚水泥稳定级配碎石（5.5%）；底基层：200mm厚水泥稳定级配碎石（4%）；垫层：150mm级配碎石垫层（填方路段）。②路缘石采用机制C30砼立式路缘，规格150×440×1000mm；路边石采用机制C2③植树圈及绿化带路缘石：植树圈采用机制C20砼植树圈路缘石，规格为120×200×表2.2-6各立交节点设置情况表立交节点相交道路情况立交定位立交形式道路名称设计车速长度/m标准路幅宽茶园立交快速路六纵线（规划）80km/h不属于本项目双向8车道A型枢纽型立交“双Y”型立交内环快速（已建）80km/h双向6车道（7条）A、D、H匝道40km/h单向单车道高架右线、I、F匝道40km/h320、505单向双车道高架左线匝道40km/h320单向三车道东站立交主干道开成路高架层60km/h553双向6车道A型枢纽型立交单环圈涡轮立交地面层40km/h553城市快速路茶惠大道高架层60km/h计入主线段长度双向4车道地面层40km/h双向6车道匝道（10条）接线F30km/h762单向单车道J40km/h313、540接线A隧道、接线C匝道、接线H隧道40km/h单向双车道樵坪山立交主干道东联络线60km/h双向6车道A型枢纽型立交单环圈涡轮立交城市快速路茶惠大道高架层60km/h计入主线段长度双向4车道地面层40km/h双向6车道匝道（8条）A、C、G、H匝道40km/h单向单车道立交节点相交道路情况立交定位立交形式道路名称设计车速长度/m标准路幅宽B、D、E、F匝道40km/h单向双车道惠民北立交高速公路绕城高速（改建）120km/h双向6车道A型枢纽型立交双喇叭互通立交主干道连接线60km/h726双向4、6车道匝道（4条）匝道A、B、C、D40km/h单向双车道表2.2-7隧道布置情况一览表隧道名称起讫桩号长度m结构类型通风方式备注樵坪山主线隧道左线（2374.758m）K0+000.000～K0+396.977396.977连拱+小净距全射流纵向式通风K0+396.977～K2+354.7071957.73小净距+分离式暗挖隧道K2+354.707～K2+374.75820.051分离式樵坪山主线隧道右线（2408.015m）K0+000.000～K0+400.000400连拱+小净距全射流纵向式通风K0+400.000～K2+386.0151986.015小净距+分离式暗挖隧道K2+386.015～K2+407.92121.906分离式接线A隧道（1179.937m）K0+676.063～K0+960.000283.937单洞全射流纵向式通风K0+960.000～K1+846.427886.427暗挖隧道K1+846.427～K1+856.0009.573接线H隧道（747.866m）K0+180.000～K0+189.3849.384单洞全射流纵向式通风K0+189.384～K0+690.000500.616明挖隧道K0+690.000～K0+927.866237.866隧道单洞净宽：0.75（检修道）+0.5（侧向宽）+11.0（车行道）+0.5（侧向宽）+0.75①主线隧道标准段建筑限界图②主线隧道标准段内轮廓图①接线隧道标准段建筑限界图②接线隧道标准段内轮廓图①车行横洞建筑限界图②车行横洞内轮廓图①人行横洞建筑限界图②人行横洞内轮廓图樵坪山主线隧道及接线A、H隧道进口洞门上方为铁路条件，采用端墙式洞门；樵坪山主线隧道出口洞门位于①主线隧道选用SDS（K）NO12.5#射流风机，叶轮直径1250mm，装机容量37kW，风机进），②隧道内安装HY-COVI浓度探测器，分别装于距隧道洞口出或入口200m处。HY-COVI浓坡面、洞口的危害；雨水经截、排水沟汇入临近2）洞身防水：暗挖段洞身防水是在二次衬砌与初期支护间铺设土工布+HDPE高分子复合卷材外设置2cm厚M10砂浆保护层；二次衬砌（含明洞衬砌）采用防水混凝土，抗渗等级为本项目按二类隧道设计，采用消火栓给水与表2.2-8桥梁布置情况一览表桥梁名称起讫桩号桥长m桥宽m结构形式备注茶惠大道高架桥K0+036.05～K0+131.05、K3+677.95～K3+887.95、K4+007.95～K4+072.9537027.5预应力混凝土箱梁/K0+131.05～K4+073.95、K3+887.95～K4+007.953666.927.5钢箱梁及预制小箱梁桥踏水桥处上跨长生河辅道AK0+102.052～K0+317.071215.0198.5预应力混凝土箱梁/辅道BK0+82.904～K0+302.056219.1528.5踏水二桥左幅拼宽桥踏水二桥K3+326.879～K3+372.89046.0118.5上跨跳蹬河K3+326.571～K3+372.47245.901预制小箱梁主线鱼溪河大桥（又名鱼溪K7+717.500～K8+037.50032040.5预制小箱梁主线鱼溪河大桥（又名鱼溪K8+037.500～K8+317.528035.5预凝河）桥梁名称起讫桩号桥长m桥宽m结构形式备注主线桥（收费站东侧桥梁）K8+351.561～K8+532.500180.9435.5预制小箱梁桥、预应力混凝土箱梁/茶园立交A匝道桥K0+036.133～K0+177.331141.1988钢箱梁/F匝道桥K0+319.750～K0+423.7509预应力混凝土箱梁/东站立交开城路上跨桥K0+027.051～K0+117.051、K0+238.051～KO+568.794420.74326.5~28.5预制小箱梁、钢箱梁部分匝道上跨现状冲沟K0+117.051～K0+238.051预应力混凝土箱梁接线A桥K0+094.760～K0+468.983374.2239～18预应力混凝土箱梁接线B桥K0+33.123～K0+170.1239～14.082接线C桥K0+005.287～K0+105.287、K0+193.879～K0+303.8792107接线D桥K0+91.200～K0+231.200、K0+282.703～K0+421.7032797～16.768接线E桥K0+285.277～K0+781.635496.3587接线F桥K0+000.257～K0+347.559、K0+388.730～K0+669.730628.3027接线G桥K0+168.668～K0+327.979、K0+470.479～K0+530.479219.3117K0+327.979～K0+470.479142.57钢箱梁接线H桥K0+845.516～K1+273.516428.009预应力混凝土箱梁K1+273.516～K1+578.334304.818钢箱梁接线I桥K0+068.146～K0+313.1462457预应力混凝土箱梁接线J桥K0+119.454～K0+154.454、K0+310.743～K0+546.344270.6017接线K桥K0+228.631～K0+379.6317接线L桥K0+362.941～K0+515.4417樵坪山立交东联络线上跨桥K0+298.914～K0+467.9142×13预应力混凝土箱梁部分匝道上跨现状冲沟C匝道桥主线K0+699.800（主线）~K0+638.613（主线）61.19/预应力混凝土箱梁K0+006.442～K0+298.442292E匝道桥K0+98.726～K0+267.7269预应力混凝土箱梁F匝道桥K0+138.442（C匝道）~K0+179.829185.008G匝道桥K0+151.170～K0+487.170336.008H匝道桥K0+540.259～K0+709.2599惠民北绕城高速上跨桥K0+401.226～K0+461.2266033.5预应力混凝/桥梁名称起讫桩号桥长m桥宽m结构形式备注立交连接线桥K0+001.562～K0+647.56264610.5～59土箱梁匝道A线桥K0+107.000～K0+371.0002649～10.5匝道C线桥K0+316.050～K0+371.95055.9匝道D线桥K0+297.050～K0+446.277149.227绕城拼宽桥K1+214.232～K1+276.43262.25①29m及30m跨小箱梁典型横断面图②35m跨小箱梁典型横断面图（鱼溪河大桥）分段制作、现场拼装焊接。为保证钢箱梁整体稳定性①单箱单室箱梁②单箱双室箱梁③单箱多室箱梁①T型桥墩②门型桥墩2）匝道桥桥梁下部根据桥宽不同采用独墩或双墩形式，根据墩高不同采用圆形或菱形截表2.2-9车行地下通道统计序号地通名称起止点桩号通道长通道宽备注1樵坪山立交E匝道地通K0+353～K0+41865m9.5m单洞两车道2樵坪山立交F匝道地通K0+210～K0+29080m9.5m3樵坪山立交陵园下穿道K0+067～K0+16699m10.75m4惠民北立交连接线下穿道K0+653～K0+77769m单洞宽10m两洞，单洞两车道①樵坪山立交E、F匝道②樵坪山立交陵园下穿道③惠民北立交连接线下穿道作人员65人（含收费站工作人员及路政执法人员）室、监控室、办公室及休息室等；水配房设有水泵房、消此外，收费站配套设有篮球场、休闲广场及室外停车位（小车位35个、无障碍停车位1现有两对公交车站，分别为广福大道交叉口的玉马路1站（主线桩号K1+190～K1+250），长表2.2-10人行天桥统计表序号天桥名称中心桩号长度类型备注11号人行天桥茶惠大道K2+76035m天桥共设4个梯道22号人行天桥茶惠大道K7+08045.5m天桥共设2个梯道33号人行天桥东站联络道K0+14550.513m天桥共设2个梯道本项目拟以地通道形式对惠民北立交绕城高速改建段桩号K0+6道路拓宽改造后将位于车行道下且覆土小于0.7m或与新茶园立交雨水系统设置情况见表2.2-11-1表2.2-11-1茶园立交雨水系统统计表路段名称管线位置规格长度雨水出口备注D匝道K0+000～K0+100右侧布置d500向东排入玉马路现状雨水系统新建H匝道K0+180～K0+355.969右侧布置d400接入茶惠大道右侧雨水系统新建高架左、右线K0+000～K0+120高架下绿地d400向东排入现状雨水系统新建高架左线与H匝道之间/d600接入现状2.0×3.0m涵洞还建d1200注：上述雨水经玉马路两侧现状雨水系统排入长生河。表2.2-11-2茶园立交雨水系统统计表路段名称管线布置规格长度雨水出口备注一、高架桥下雨水系统K0+000～K0+444中央分隔带d400444m在K0+180处排入现状d800雨水管新建K0+500～K1+082d400～d500600m在K1+082处向北排入现状d1200雨水管新建K1+127～K1+560中央分隔带d400～d500449m在K1+555.35处向北排入现状1800×1000箱涵新建K1+630～K1+700中央分隔带及茶惠大道左侧d400～d500两部分雨水管汇合后向北排入长生河新建K1+770～K2+180中央分隔带d400～d500426m在K2+170处向北排入现状d600雨水管新建K2+240～K2+320高架桥下中央分隔带d40084m在K2+324处向南排入现状d400雨水管新建K2+350～K2+570d400223m在K2+570处向南排入现状d500雨水管新建K2+590～K2+690d400在K2+700处向南排入现状d600雨水管新建K2+710～K2+930d400在K2+740、K2+810及K2+930处排入新建雨水管及现状雨水管新建K2+950～K3+030d40082m在K3+030处向南排入玉马路现状d600雨水管新建K3+070～K3+320d400在K3+130、K3+180、K3+220及K3+290处向南排入现状雨水管道新建二、茶惠大道地面雨水系统（长度仅统计新建及还建部分管线长度）K0+000～K0+450道路两侧d400～d600496m在K0+180处排入现状d800雨水管对d300～d400雨水管进行还建，保留d800雨水管。K0+510～K0+680道路两侧d400295m在K0+680处排入现状d600雨水管对d400雨水管进行还建K0+680～K1+740道路两侧d600~d1800-/保留原雨水K1+740～K2+230道路两侧d400～d600-/K2+230～K2+420道路右侧d80091m在K2+324处排入现状d1400雨水管还建道路左侧d1500在K2+422处排入现状d1500雨水管还建K2+540～K3+130道路左侧d400525m在K2+690、K2+930及K3+130排入现状雨水管新建，同时对右侧现状管线加固。K3+130～K3+480道路左侧d400在K3+200处排入现状雨水管新建道路右侧d1800/还建注：上述雨水经玉马路现状雨水系统排入长生河。×400雨水沟收集后通过茶惠大道右侧新建3500×2500～3500×2800排水箱涵就近排至长生表2.2-11-3东站立交雨水系统统计表序号工程名称规格长度m1雨水管d400～d160050482排水箱涵B×H=3500×25003053排水箱涵B×H=3500×28004B×H=4500×38005排水箱涵B×H=4000×380036B×H=3500×2500302注：上述雨水汇合后经茶惠大道右侧新建箱涵就近排至长生河支流跳蹬河。A.茶惠大道地面层K3+350～K3+375段将右侧现状冲沟还建为4500×3800明渠；保留K3+380～K3+590左侧d400～d600雨水管，右侧新建d400段道路两侧新建d400～d1600雨水管，右侧新建2500×3500～2800×3500箱涵；K4+400~C.开成路路面层沿道路两侧敷设d800～d1500雨水管，架桥下沿中央分隔带敷设d400雨D.沿各匝道路基敷设d400雨水管或400×400雨水沟，沿开成路K0+490～K0+570沿樵坪山隧道左线左侧及右线右侧设置B×H=400×400雨水沟，并顺接东站立交雨水系入现状长塘河（又名鱼溪河）。樵坪山立交表2.2-11-4樵坪山立交雨水系统统计表序号工程名称规格长度m1雨水管d400～d120069112排洪明渠B×H=3500×32002803排洪明渠B×H=3500×40003924排洪明渠B×H=4000×40005排洪箱涵B×H=4000×40006排洪箱涵B×H=2500×21003187排洪明渠B×H=2500×21008排洪箱涵B×H=2500×20009排洪明渠B×H=1500×1000220排水沟B×H=400×400666急流槽B×H=800×800注：上述雨水通过现状冲沟及拟建急流槽排入长塘河（又名鱼溪河）。K0+000～K0+100段用于转输东站联络线北侧雨水，沿道路两侧敷设d1000雨水管；K0+480～K0+760段用于收集路面雨水，沿道路两侧敷设d400雨水管；K0+760～K1+016匝道A线K0+013.904～K0+258.864、匝道B线K0+144.589～K0+486.544、匝道C线A.K0+000～K1+740段现状d300～d400污水管道位于拓宽后的道路人行道下B.K1+740～K3+360段现状d400～d600污水管道位于拓宽后的道路人行C.K3+320处有一根d800污水管横穿玉马路，该管道与在主线K7+930～K8+350段设一高速收费站，配套有一座综合楼，营）；为方便残疾人使用城市道路设施，本项目按照《城市道路和建筑物无障碍设计规范》0.6m，盲道应连续并避开障碍物；距人行横道入口、盲道。所有道路交叉口及路段人行横道均设置），1）道路照明：采用常规中杆灯照明方式，主线段双排对称布置，灯3）下穿道照明：由于各立交下穿道封闭段较短，灯具布置可采用横向对称、纵向均匀布表2.2-12项目涉河构筑物统计表河流涉河构筑物规格与项目关系备注长生河1号踏水桥现状桥梁长60m，宽44m；道路面层利用现状桥梁，高架桥墩跨径70m。高架桥从现状桥梁上方通过，桥墩不占用河道无涉水施工跳蹬河2号踏水拼宽桥24.3m。道路地面层左幅高架桥墩跨径60m高架层从上方通过，桥墩不占用河道；地面层桥墩两侧加宽，桥墩基础位于岸坡上，远离主河床，在枯水期施工时不受洪水影响。无涉水施工，枯水期施工。长塘河（又名鱼溪河）鱼溪河大桥长212.75m，桥宽35.5~40.5m主线K7+780～K7+850段部分桥墩占用长塘河行洪断面，桥墩位于河道岸坡上，并在枯水期施工。涉水，枯水期施S105桥涵及现状冲沟樵坪山立交拆除现状桥涵，冲沟改道并还建为明渠及箱涵。项目实施后原有桥涵及冲沟将消失，片区防洪标准由100年一遇提高至200年一遇。先修明渠及箱涵，后进行道路施工。明渠及箱涵施工时需对穿越冲沟段进行局部导流。现状冲沟东站立交将占用的排洪沟还建为排洪明渠及箱涵。拟建项目一般土石方包括工程土方、石方、软土路基及桥梁钻渣等，预计施工期挖方），），表2.2-13项目土石方平衡表单位：万m³序号名称挖方填方直接调运弃方去向调入调出数量来源数量去向主体工程茶园立交0.948.807.862～4#江北机场D6地块土石方消纳场路基工程2.852.85114#4.010.363.4710.18东站立交338.0034.94303.066#樵坪山隧道85.975.4580.527樵坪山立交45.23137.0791.846～9#、8#鱼溪河大桥0.1279#惠民北立交54.5532.567.63714.36改建道路广福村还建路0.25S105还建路2.697水厂连接道绕城高速施工便道7.928.530.61收费站2.710.957、13施工生产生活区0.020.02合计550.04231.44100.31100.31318.60本项目施工期多余弃方均外运至江北机场D6地块土石方消纳场，该土石本项目到该渣场最远运输距离约57km。南岸区段弃渣运输路线为玉马路－广茂大道－丁香路－桂雨路－长生支路－河街大道－茶涪路－迎龙互通－重庆绕城高速－空港互通－空港东路－宏基大道－江北机场D6地块土方消纳场；巴南区段运输路线为渝建-空港互通－空港东路－宏基大道－江北机场D6地块土方消纳场。表2.2-14项目占地类型汇总表单位hm²南岸区巴南区茶惠大道西起内环快速茶园立交出口，向东南方向沿现状玉马路横穿茶园中心区至机电穿出后继续向东约500m后新建樵坪山立交，最后造为由内环快速路、六纵线及茶惠大道等三条道路形成的复合式立交。茶园立交现状见图导致原茶园立交近期方案无法解决茶惠大道高架层与内环快速路及六纵线之间的交通转换需N现状茶园立交玉马路内环快速路①茶园立交平面示意①茶园立交平面示意图②茶园立交效果图开成路地面层：南进口道设置为5车道，3个直行、1个左转、1个右转（不）；茶惠大道地面层：东进口道平交设置为3车道，1个直行、1个右转、1个左转；西进口））侧的开成路与东联络线相交节点实现转换；开成路高架层开迎路方向左转绕城高速交通量较N樵坪山隧道口樵坪山隧道口开成路开成路茶惠大道茶惠大道茶惠大道主线出樵坪山隧道向东行进约73角山头，其余匝道围绕环圈设置为半定向匝道；右K0+160段共线）。②左转匝道布置：茶园方向与绕城高速为主要左转交通流向。茶园进入绕表2.3-1项目与沿线轨道交通线路位置关系表涉及路段及桩号轨道交通线路名称设施建设情况及形式相对位置关系交叉方式位置关系茶惠大道K1+606.336轨道交通6号线茶园站正交上跨于通江大道路口处正交上跨轨道交通6号线茶园站（地下车站）。道路K1+536～K1+696段位于轨道控制保护区范围内，包括主线高架桥（B24、B25轴）、辅道B线桥（fdb0轴）和地面层道路。茶惠大道K1+536～K1+696段管网为现状管网，与现状轨道交通6号线无冲突。茶惠大道K1+034~K1+168轨道交通20号线茶花站规划正交上跨于广福大道、米兰路路口处正交上跨轨道交通20号线茶花站至玉马路区间隧道。道路K1+034～K1+168段位于轨道控制保护区范围内，包括主线高架桥（B8、B9、B10、B11轴）和地面层道路。茶惠大道K2+993~K3+495轨道交通24号线（竹园村站～重庆东站区间隧道）规划先斜交上垮再平行于2号踏水拼宽桥处斜交上跨轨道交通24号线竹园村站至重庆东站区间隧道，其道路K2+993～K3+495段位于轨道控制保护区范围内，包括茶惠大道主线高架桥（D07轴～D20轴）、左幅拼宽桥（Z0轴～Z1轴）、右幅拼宽桥（Y0轴～Y1轴）和地面层道路。该范围内轨道交通24号线位于地面层道路下方，为在建线路。茶惠大道K2+993～K3+495段现状及新建管网的最低标高与轨道交通24号线结构最小竖向距离14.857m。茶惠大道轨道交通27号线（重庆东站至惠民站区间隧道）规划正交上跨本项目樵坪山主线隧道左线、主线隧道右线上跨轨道交通27号线重庆东站至惠民站区间隧道。樵坪山主线隧道左线K1+976～K2+137段、樵坪山主线隧道右线K2+037~K2+198段位于轨道控制保护区范围内。东站立交轨道交通8号线规划桥梁上跨轨道交通8号线机电路站至重庆东站区间隧道下穿本项目东站立交范围。东站立交的茶惠大道主线K4+026～K4+164段、开成路K0+095～K0+236段、接线A道路K0+448～K0+591段、接线B道路K0+110～K0+375段、接线D道路K0+244～K0+363段、接线E道路K0-077～K0+254段、接线F道路K0+651~K0+761段、接线H道路K0+746～K1+118段、接线J道路K0+114～K0+486段、广福村接线K0+004～K0+168段进入轨道交通8号线机电路站至重庆东站区间隧道控制保护区，并与其平面斜交。接线G道路K0+141～K0+360段、接线I道路K0+000~K0+058段进入轨道交通8号线机电路站至重庆东站区间隧道控制保护区，未与其交叉。城市路网，机电路至重庆绕城高速段分布有广福路、省道S105及现状表2.3-2施工生产生活区、表土堆场设置情况表施工场地位置面积hm²土地利用现状备注属地1#生产生活区茶园立交高架A匝道起0.35草地、其他用地（红线范围外均为其他用地）余位于用地红线内。南岸2#生产生活区东站立交西侧0.35其他用地用地红线内南岸3#生产生活区东站立交南侧0.35林地、住宅用地用地红线内南岸施工场地位置面积hm²土地利用现状备注属地4#生产生活区樵坪山立交东侧0.35林地、耕地用地红线内1#表土堆场东站立交接线F环内0.092草地、住宅用地、其他用地用地红线内南岸2#表土堆场开成路K0+200～K0+240段西侧0.095林地用地红线内南岸3#表土堆场广福村还建路K0+40~K0+140段北侧0.20住宅用地、林地用地红线内南岸4#表土堆场东站立交接线IK0+40~K0+140段北侧0.34其他用地新增占地0.34hm²南岸5#表土堆场主线K7+000～K7+150段南侧0.38耕地新增占地0.38hm²6#表土堆场樵坪山立交H匝道环内0.11住宅用地、交通运输用地用地红线内7#表土堆场S105改道K0+680～终点段西侧0.45耕地新增占地0.45hm²8#表土堆场主线K8+625～K8+680段南侧0.38（红线范围外均为耕地）他位于红线内。9#表土堆场惠民北立交匝道C线终点西侧0.17耕地新增占地0.17hm²10#表土堆场惠民北立交匝道D线K0+300～K0+400段北侧0.31交通运输用地、林地用地红线内11#表土堆场绕城高速K0+100~K0+160段西侧0.27耕地、林地（红线范围外均为耕地）他位于红线内。主体工程施工一般采用机械为主，人工为辅。其中，茶惠大道K0+000～K3-路基防护。茶惠大道K0+000～K3+650段是对现状道路玉马路进行拓宽改造并搭设门式支架的方式进行主梁的施工，其余施工工序为定位→钻孔→清孔→放钢筋笼→捣混凝土→承台施工→墩台施工。桥墩施工施工工艺：围堰顶宽1.0～1.5m，顶部比施工常水位高出0.5m。采用编织袋装粘土进行围堰，土石袋堆码在两边，中间填土石，迎水面设置防渗土工膜。涉河桥墩围成U型封闭，2）桥墩、桥台施工：模板安装→混凝土灌注采用插入式振捣器振捣分层浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm。混凝土达到终凝后派专人洒水3）桥梁架设：预制箱梁运至现场进行拼装，浇预应1）施工工艺流程：施工准备→测量放线→基坑开挖→浇筑基础→支渠均采用C35（C25）抗渗混凝土进行浇筑，抗渗等级为P6；模板采用钢模1）2号踏水拼宽桥（上跨跳蹬河）：其桥墩位于河道岸坡上，远离主河床，桥墩基础高4）鱼溪河大桥涉河建设施工导流：桥墩位于河道管理范围内，均位于河道岸坡上，远离线A、H隧道下穿南岸区共和村、广福村辖区，根据现场勘查并与巴南区惠民街道办事处关于沿线村庄村民用水情况的说明（见附件10）可知，共和村、广板台车的机械化配套施工方案。初期支护喷隧道采用弧形导坑留核心土法，Ⅳ级围岩深埋段分离式隧道采放将会造成受纳水体的水质污染；隧道出渣表2.4-1本项目施工安排表施工阶段施工范围及主要内容施工时间施工时长一标段（K0+000～K3+625）施工准备2022年8月～2022年10月2个月第一阶段全线道路拓宽2022年10月～2023年6月8个月第二阶段梨花大道至天文大道K0+150～K0+457段桥梁基础及墩柱施工；通江大道至桂雨路K1+620～K2+135段桥梁基础及墩柱施工；蔷薇路～机电路K2+775～K3+625段桥梁基础及墩柱施工；2023年6月～2024年1月7个月第三阶段广福大道～通江大道K1+110～K1+590段桥梁基础及墩柱施工；桂雨路～善薇路K2+140～K2+760段桥梁基础及墩柱施工；2024年1月～2024年7月6个月第四阶段K0+00～K0+150段桥梁基础及墩柱施工；天文大道至广福大道K0+485～K1+090段基础及墩柱施工；K2+020～K2+450段两侧桥梁辅道施工；全线交叉口导流岛施工；2024年7月～2024年12月5个月第五阶段玉马路全线段（K0+000～K3+625）高架层上部结构的吊装施工；K0+000～K0+340段还建至设计边线；2024年12月～2025年5月5个月合计33个月施工准备2022年8月～2022年10月2个月第一阶段施工隧道明挖段K4+230-K4+600，巴南区隧道段暗挖，巴南区段路基等。2022年10月～2024年9月24个月明挖段土石方施工2022年10月～2023年4月6个月明挖隧道浇筑+明挖洞顶回填2023年4月～2023年10月6个月暗挖隧道南岸区段施工2023年10月～2024年4月6个月樵坪山立交+惠民北立交桥梁及路基施工2022年11月～2024年9月22个月第二阶段施工交通，绿化，机电等附属工程2024年9月～2025年5月8个月第三阶段竣工验收2025年5月～2025年8月3个月合计36个月本项目施工期间，需对现状玉马路、省道S105及绕城高速部分路段其中，茶园立交－机电路口段玉马路为现状道路，茶惠大道该段路立交主线K7+450处跨越现状省道S105，施工期间需对省道S105交通进行管制；惠民北立交方式施工，施工期间需新建绕城高速交通临（1）茶园立交－机电路口段现状玉马路交通疏散方案第一段（K0+000～K0+900）：双向6车道，路幅分配为7m（人行道）+12m（左车行道）第二段（K0+900～K2+500）：双向6车道，路幅分配为7m（人行道）+12m（左车行道）+7m（右车行道）+5m人行道）。4）天文大道、广福大道及通江大道交叉路口保持与现4）天文大道交叉口：暂不对桥梁基础施工，采用茶惠大道双3）广福大道交叉口：该段道路拆除围挡恢复4）通江大道交叉口：该段道路拆除围挡恢复为主线双向6①交通疏导一阶段：修建绕城高速临时便道，绕城高速城高速左半幅（迎龙至南彭