日照港集装箱运输管理研究

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊日照港集装箱运输管理研究【摘要】集装箱属于一种杂件物运输发展的一种形式，同时也是运输领域的重要的因素。集装箱的出现很大程度提升了货运的质量，并且缩短了运输的时间，减少了成本，进而促进了经济的发展。日照港因为具有优越的地理位置以及交通条件还有广阔的经济实力而促进了日照集装箱运输的快速发展。而且日照的集装箱也为东部的经济的发展提供了便利的条件，进而推动了中西部的经济的发展，从而促进了欧亚大陆的运输。本文通过分析日照港集装箱运输的管理，基于日照港集装箱的服务水平、货源管理以及服务信息系统等几个方面进行分析，进而提出了日照港集装箱运输存在的问题：业务相对单一、港口集装箱信息化建设落后、周围竞争激烈十分、集装箱运输的人口短缺，并且提出了提升港口集装箱的运输服务水平、改善集装箱运输现状、提高集装箱信息化建设、加强和周围港口的战略合作、培养集装箱港口运输的人才等对策，通过本文的研究有助于促进日照港港口的集装箱运输，【关键词】日照港；集装箱；运输管理ResearchonContainerTransportationManagementinRizhaoPort【Abstract】Containerisaformofthedevelopmentofmiscellaneousgoodstransportation,butalsoanimportantfactorinthefieldoftransportation.Theemergenceofcontainershasgreatlyimprovedthequalityoffreighttransport,shortenedtransportationtime,reducedcosts,andthuspromotedeconomicdevelopment.RizhaoPorthaspromotedtherapiddevelopmentofcontainertransportationinRizhaobecauseofitssuperiorgeographicallocation,transportationconditionsandbroadeconomicstrength.Moreover,Rizhao'scontainersprovideconvenientconditionsfortheeconomicdevelopmentoftheeasternpart,thuspromotingtheeconomicdevelopmentofthecentralandWesternregions,thuspromotingthetransportationoftheEurasiancontinent.BasedontheanalysisofthemanagementofcontainertransportationinRizhaoPort,thispaperanalysestheservicelevel,cargosourcemanagementandserviceinformationsystemofcontainertransportationinRizhaoPort,andthenputsforwardtheproblemsofcontainertransportationinRizhaoPort:relativelysinglebusiness,backwardconstructionofcontainerinformationinport,intensecompetitionaround,shortageofpopulationincontainertransportation,andputsforwardsomesuggestions.Somecountermeasuresareputforward,suchasimprovingtheservicelevelofcontainertransportation,improvingthepresentsituationofcontainertransportation,improvingtheconstructionofcontainerinformatization,strengtheningstrategiccooperationwithsurroundingports,andcultivatingtalentsofcontainerporttransportation.TheresearchinthispaperwillhelptopromotecontainertransportationinRizhaoPort..【Keywords】Rizhaoport；Container；TransportationManagement目录7073引言 115742一、集装箱运输相关理论 114938（一）集装箱概述 213021（二）集装箱运输的特点 230910（三）集装箱运输管理及内容 325294二、日照港集装箱运输管理现状 421429（一）日照港口概述 433701．港口地理位置 4122882．港口业务内容 5160813．港口基础设施 5157654．港口集疏运条件 519471（二）日照港集装箱运输管理现状 569081．日照港集装箱运输服务水平状况 5120512．日照港集装箱运输货源条件 6246763．日照港集装箱运输信息化 7294744．港与港之间竞争力 714469三、日照港集装箱运输存在的问题 723155（一）港口集装箱运输服务水平能力差 77574（二）港口集装箱货源较少业务相对单一 87124（三）港口集装箱运输信息化建设落后 917112（四）日照港与周边港口竞争激烈 916005（五）集装箱运输人才短缺 1014210四、日照港集装箱运输存在的问题解决对策 103571（一）提高港口集装箱运输服务水平 1130231（二）改善当前集装箱运输航线业务现状 1111316（三）提高集装箱运输信息化建设 1127504（四）与周边港口形成战略合作关系 1216755（五）培养港口集装运输人才 126905结论 1430636致谢 1529171参考文献 16┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊长春大学毕业设计（论文）纸共16页第8页引言近年来，随着世界经济的不断发展，加上贸易自由和国际运输的一体化，使得现代物流得以发展迅速。目前，在全球供应链之中，不可或缺的一个重要环节就是港口。港口，并不只是一个单一的装卸仓库，同时，其还具备运输功能，在现代物流发展之中发挥着重要作用。除此之外，港口还是经济、贸易发展的催化剂港口的周围地区以及腹地的腹地功能，在一定程度上推动了世界经济的发展和贸易的进步。在互联网技术席卷全球的今天，带动了物流业的发展，与传统行业相比，物流业还是属于一种新兴产业。特别是现代物流业，发展时间较短，在全球范围内已具有巨大的发展空间。在现代物流中，港口的功能不仅限于传统的存储和装卸功能。现代港口物流的主要内容是现代化的运输，港口的陆运和陆运之间的联系点也是货物转运和运输的场所。现代物流和供应链的许多方面都在港口实现。由于其独特的地理位置和基础设施优势，港口在包容性交通中占有非常重要的地位。随着现代物流理念的普及和发展，港口朝着综合性物流节点过境运输，向综合物流中心方向发展，整合产业，贸易，金融和信息为一体。在港口定位从运输中转点朝着综合胃物流节点不断转变的背景下，港口不断成为了自己的物流体系的港口物流系统。基于目前的中韩乃贸易的背景下，日照港作为一带一路的重点的海陆的结点，也是国家运输版图中具有十分重要的地位，尤其是朝着外型的城市进行发展，日照和鲁南产业受到了港口的影响并且得到了发展以及优化。从此以后，日照港得以发展迅速，在一定程度上推动了日照和鲁南产业的发展。在山东半岛还有苏北地区转接长江中下游以及珠江江流域的港口。在山东半岛还有苏北的一些港口，日照港的内贸集装箱包括了船舶以及一些港口的班次都具有十分良好的表现。为了能够实现南散北集的发展战略奠定坚实的基础，各个港口已经改变并改变了他们的业务战略，以提高港口的核心竞争力。作为港口的功能之一，集装箱直接确定港口的传输。这应该是通过将港口集成为基本功能。因而一定要对港口的各种业务进行整合，并且构建有竞争力的港口集装箱的运输系统，只有这样不同的港口才能够在激烈的市场当中脱颖而出，进而促进地方经济的发展以及对外开放。集装箱运输相关理论集装箱的运输主要是将集装箱作为主要的载体，然后烘托出复杂的运输网线，然后针对港口集装箱的发展进行展开论述。（一）集装箱概述集装箱是指可以装载或拆包以便于机器的处理和进行运输。集装箱最大的成功是基于产品标准和运输系统。它足够标准化，并且能够承受数十吨重量的大型物体，并且作为基础，是基于船舶，道路，高速公路等的物流系统。在全球范围内，集装箱应该具有以下一些系统。1.可以长时间使用，并反复进行使用，然后有足够的强度。2.在途中进行转运可以不用在移动箱内进行移动，然后直接换装。3.可以快速装载和卸货，并可以通过某种运输方式直接地运输。4.帮助装载和卸货。5.体积必须超过35.52立方英尺。集装箱运输的特点1.一种高效的运输方法。集装箱运输的经济效益主要体现在以下几个方面：1）简化包装，尽可能节省包装成本，尽可能避免运输过程中损坏货物。需要特殊包装，集装箱应具有固定和封闭功能，这本身就是一个更好的包装。使用集装箱时可能会尽可能简单，甚至一些不需要包装的集装箱。这可以尽可能地节省包装的费用，进而节约成本。2）减少货物损坏，提高货物质量。因为集装箱也是固定包装。货物集装箱密封后，即使长途运输，也不会损坏或不会造成问题。集装箱运输还比较安全，在一定程度上可以尽可能避免偷窃。而且也会避免社会上面的一些财务的浪费。进而有很大的社会效益。3）减少营运费用，而且船舶在非生产的时间进行停泊时，时间会受到限制，因此，装卸率会提高，其时间也比较短，于是就传播公司来说，是可以提升航行率的，降低了其运输的成本。就港口而言，是可以提升港口运输的成本的，就港口而言，可以提升其吞吐量从而扩大收入。2.进行有效的运输。传统的运输具有装卸特性，强度高，装卸效率低，循环充分的特点。当使用集装箱进行运输时，它可以改变这种情况。当一个普通的装载船正在卸载时，一般需要35t，而且在进行集装箱装卸，每一个小时大概可以达到400吨，这就导致了其主要有一些提高。并且因为集装箱的机械化的效率也是比较高的，很少会收到天气的影响，然后还会提升哈巴航行率，导致船舶生产的效率得到大大的提升，不断增加了船舶的数量，然后完成运量，给公司增加创收，导致效率高效然后获取比较高的收益。3.进行高投资的运输，集装箱运输也是一种效率比较高的运输方式，而且也是资本密集程度高的行业。所以船舶公司一定要对集装箱进行巨大的投资。相关的资料显示，集装箱的每立方英尺的造假大概是普通的货船的3.7-4倍左右，而且集装箱的投资的金额也是很大，大概占比有三分之二。而且集装箱的运输在港口当中也具有很大的地位。专用的集装箱的泊位的设施码头包含了货运站、门户、控制塔等。为了能强化周边的配套设施，就一定要更新公路、铁路以及桥梁，对于这方面的投资是十分的惊人的，但是假如没有足够的资金进行集装箱的运输的情况下，要想进行集装箱的集中化也是很困难，所以务必要量力而行，最后在实现集装箱化。4.进行高效率的协作的运输。由于集装箱的运输涉及到的范围十分宽广，而且环节也很多，更是一个比较复杂的过程。集装箱的运输系统，涉及到海关、船舶代理公司和货运公司等等，如果在进行货物运输时，这几个部门之间不配合，就会直接的影响到了此次货物的运输，同时还会影响到集装箱的系统，因此一定要做好各个运输环节，保持不同的部门之间的协调的工作。5.运用多种组织形式，因为集装箱在运输的时候会选择不同的运输方式进行换装，因此一定不能够搬运集装箱内部的货物，这会大大提升其作业效率，而且需要不同的运输方式相结合。（三）集装箱运输管理及内容集装箱运输是指大型集装箱作为主要载体，货物组合在不同的单元中，一些机械装载载主要在流通领域进行。从而实现的货物门到门的一种运输的高效率以及效益的运输方式。集装箱主要是通过特定的港口作为物流的结点，并且将集装箱作为载体可以便捷而且高效的运输。在国际运输组织方式、集装箱船舶运输能力以及场地设施不断完善的背景下，集装箱运输已经在我国各大港口取得了迅猛发展和进步，而且有着十分明显的优势，其中集装箱运输管理的主要内容为：1.对于集装箱的运输水平的管理。集装箱运输服务水平的高低也是对于集装箱运输的工作效率的发展的十分重要的保障，而且需要具有一个比较完善的服务体系，进而强化对于客户的关系进行管理，然后提高装卸效率，进而能够提升货运的代理以及港口的资源的整合进而提升集装箱的服务的整体的水平。2.集装箱的运输的货源管理。为了可以实现集装箱的运输，并且需要具有充足的货源。一般情况下，集装箱并不适用于所有的货物的运输，而且必须要通过物理或者是化学的性能才可以使用集装箱。而且，运输成本也很高，只有当有一定数量的货物能够达到集装箱运输的条件。基于集装箱物流系统，主要运输机构适用于货物，物流业也需要相关竞争者进行激烈的竞争。3.对于集装箱信息系统管理，集装箱运输信息系统将集装箱运输信息称为数据互操作性，人机交互和其他计算机应用系统。其运输体系的技术装备以及基础设施都是集装箱的所运输的硬件，进而一定要提升对于硬件设备具有十分重要的作用，因而有助于提升运输效率降低运行成本，同时需要现代化的软件加以支撑。4.进行港口竞争力的管理。港口凭借着自然环境、码头设施以及腹地的资源，同时吸引了不同的生产以及航运的要素，结合对于资源的优化配置，在占有运输的市场、物流增值以及对于其他的港口具有很大的优势。集装箱是一种比较安全和环保的方式，并且也是现代物流的的十分重要的组成。在我国经济以及社会不断发展的背景下、贸易也随之扩大，我国的集装箱运输产业已经取得了飞速的进步，而且集装箱运输凭借着地理优势已经在港口物流发挥着十分重要的优势。二、日照港集装箱运输管理现状因为港口集装箱是通过特殊的方式将港口作为物流的结点的，而且把集装箱作为主要的一种运输方式。特别是在国际的组织方式以及集装箱的运输能力不断的发展和完善的背景下，集装箱运输已经在我国的不同的港口取得了飞速的进步，特别是在物流运输当中的地位也不断提升。日照港口具有十分优越的地理位置以及便利的交通条件，这都在一定程度上促进了日照港集装箱的运输。接下来本文将仔细分析并且研究日照港的集装箱的运输。（一）日照港口概述1．港口地理位置日照港与其他港口相比，具有明显的区位优势，自然条件独特。港口位于中国海岸线之间，东临黄海，北邻青岛港，南接连云港。它横跨日本，韩国和朝鲜的海域。港区面积广阔，土地面积广，气候温和，是中国天然的深水港。日照港是黄海经济区（渤海）和长江三角洲地区，沿海经济区和岩桥经济带开发建设的重点环节。它是半岛蓝色经济区和鲁南港工业集团的重要组成部分。日照港还受到区域支持，是山东省重要的开放窗口，以及区域经济的重要发展地。2．港口业务内容日照港为大型货物进行装卸，收集和转运服务。从业务部门来看，核心业务可分为装载和卸载，存储和港口管理，主要包括港口终端和其他业务;在港口区处理货物，进行仓储服务等。主要商品类型有金属矿物，煤炭和木制品，木材，谷物，钢铁，非金属矿石和其他商品。其中，金属矿产，煤炭和产品的营业额占比较高。铁，粮食，镍和木材矿物的分布处于国家沿海港口的最前沿。3．港口基础设施日照港有4个集装箱码头专用地点。水深分别为16米和17米。年设计能力为150万TEU。后方集装箱面积为40万平方米。年集装箱吞吐量500万TEU，是内陆海港集装箱码头之一，现代化管理水平高。日照港拥有3艘现代化的船只和超过40万平方米的集装箱专用码。它是2012年全国海港最大的集装箱码头之一，也是后方堆场最大的集装箱码头。4．港口集疏运条件与其他港口相比，日照港就具有较多的优势，无论是在收集还是运输方面，都是方便快捷的。日照港连接港口兖石铁路和俞平，西通新乡，侯马，西安到新疆阿拉山口，形成一个平行陇海，与北京，上海，京九，京广，焦铁路网与同蒲铁路相交。近些年枣庄和临沂中南部山西铁路的建设，对日照港的发展带来了巨大影响，在一定程度上促进了铁路运输的能力，并且增加日照港的业务量。除此之外，日照港在水路方面的发展也是不断扩大。目前，日照港已经拥有多条海军航线，就以当前的航线数量，可通航世界100多个国家和地区。日照港的港区集装箱作业方便快捷，运输质量完备，传动速度快。随着晋豫鲁铁路，机场和潍日高速公路陆续建成，日照港将形成立体和全面的运输网络，它集成了过境交通，公路，铁路，航空和水运。（二）日照港集装箱运输管理现状1．日照港集装箱运输服务水平状况日照港集装箱运输没有完整的集装箱运输的物流服务体系，体系较零散。没有完善的基础信采集和管理，不能实现集装箱作业管理和全程监控。无法确定货物在途中的位置，不能给货主提供很好的服务。当地的物流经营人和集装箱船舶队伍实力较弱，规模较小，尚未形成规模经营格局，港口物流经营人众多，但经营规模较小，集装箱船舶队伍零散，结构不合理、船舶不合理、设备老旧、安全技术差等问题，相互之间存在竞争关系，导致装卸效率较慢，从而影响了运输效率，在运输过程中，没有结合铁路运输，因此，使得集装箱运输服务达不到一体化。2．日照港集装箱运输货源条件日照港集装箱运输货源条件具有得天独厚的优势，其中，服务区域就有两种，分别是优势服务区域和公共服务区域，具体如下所示：优势服务区域，所涉及的范围包括日照，临沂，枣庄，济宁，淄博，菏泽这几个城市。而共同服务区域，包含的城市是莱芜，潍坊，聊城和泰安，济南等地区。近年来，山东省一直在鼓励开发沿海经济，充分利用沿海优势，并且，根据国家所下发的一些政策，山东省政府同时也会为发展国内经济，以此来响应国家的号召。而日照-菏泽铁路和日东高速公路的建成，进一步推动了山东省的经济发展。在日照港集装箱运输中，货物资源多种多样，主要包括农副产品运输，木材及其制品运输，化工产品和工业原料、机械和电子产品的运输，纺织产品及其产品的运输，以及其他船舶的运输。所占货源比例分别为35%、20%、15%、10%、15%、5%。货源主要流向东北亚地区、东南亚地区、美国、拿大、欧洲及地中海地区和其他地区。所占货物流向比例为别为35%、25%、8%、7%、20%、5%。图1是2017年日照港集装箱运输货源比例，图2是2017年日照港集装箱运输货物流向比例。如图1图2所示：图1日照港集装箱运输货源比例可了解到当下日照港针对其直接腹地不具备足够的货源吸引力，其无法为日照港的发展构建有效的货源，影响了日照港的集装箱吞吐量。日照港集装箱运输适箱货物比较单一，农副产品和木材及其制品所占比例较大，其他的产品并不能给日照港集装箱运输带来效益。图2日照港集装箱运输货源流向所占比例可看出目前日照港集装箱运输的货源流不够吸引其他地区进行投资和使用，不能给日照港集装箱运输提供充足的货源，对日照港集装箱运输的不了解。货源流向地区主要是日照港临近地区，缺乏经济发达的地区进行货物储存和运输。3．日照港集装箱运输信息化日照港集装箱运输采用的信息系统是电子数据交换系统，但是系统并不完善，还不能实现对集装箱动态信息的全面跟踪、全程跟踪，不能向客户提供准确的信息，没有办法实现互通不能做到信息交换。没有办法告知客户集装箱卸车、交付、受理、承运等全过程。利用GPS对集装箱进行货物简单跟踪，只是从港口出发到目的地的简单信息跟踪。对海关和检验检疫局公共信息平台不完善，没有办法跟港口共享信息导致集装箱运输信息系统不能更好的发展。港与港之间竞争力日照港口位于山东省，北依青岛，南邻江苏连云港，周边近百公里有大连港、黄烨港等诸多港口。这些港口之间距离均在100公里左右，有着很大的交叉性，港口在货源的竞争层面比较激烈。当下参与日照港集装箱货源竞争重点为青岛港董家口港区、烟台港龙口港区、连云港港柘汪港区。连云港港柘汪港区重点凭借江苏对集装箱运输行业的政策扶持，其将公路运输当做主要的竞争方式，争抢鲁南区域的枣庄、济宁、临沂等区域的集装箱货源；青岛港董家口港区重点应用铁路和公路云书网，抢夺鲁西北、鲁中区域的淄博、莱芜、聊城、潍坊、泰安、济南等区域的货源；烟台港龙口港区重点运用港口集卡车队、公路掠夺淄博区域的集装箱货源。在货源层面，鲁西、鲁中、鲁南区域的货源普遍被连云港、青岛港、日照港进行瓜分。其中按照市场份额的比重，从大到小分别为青岛港、连云港，日照港，其中日照港的比重特别少。三、日照港集装箱运输存在的问题近段时间，对日照港而言，尽管其在集装箱运输中获得了良好的发展，但伴随经济全球化的发展，尤其是我国加入WT0之后，日照集装箱在运输体系中具备诸多全新的问题。（一）港口集装箱运输服务水平能力差对当下的港口运输服务而言，提升港口集装箱运输服务能力为特别重要的内容，提升集装箱运输工作成效为确保集装箱稳定、长期发展的主要凭证。但伴随近段时间日照港集装箱运输量的持续提升，造成在集装箱运输过程中比较滞后。首先为港口在集装箱协调、运输管理层面比较薄弱。对集装箱运输而言，其具备诸多的涉猎面，其牵连贸易主体、行政监管部组织、货代、船公司等诸多层面的有效协调，但诸多港口公司具备较强的行政性、计划性，不具备良好的市场运作属性，且由于第四方物流公司的参与，造成港口诸多部门无法理顺相互的关系，在货源组织、管理、协调中不具备良好的合作，制约了港口集装箱的装拆箱、运输、进出场等的有效落实，制约了集装箱运输行业的落实和开展；其次，当下岗位集装箱并不具备完善的服务。当下日照港在集装箱运输中依旧具备地方保护、利益驱动因子，地方政府在管理目标、管理职能层面具备偏差，导致港口行政管理过程中长期出现反复查验、交叉业务的情况，，与此同时在服务管理中不具备多样的内容，不具备紧密关联的保险、金融物流、流通加工等相关增值业务的支撑；最后，对日照港而言，其为诸多子公司构建而成的，其经营模式并不明确，重点为集装箱运输具备较多的涉猎面，需要有效协调港贸、代、船和口岸诸多层面的合作关系。日照港在集装箱运输层面并没有理顺关系，严重制约了货箱的进出场、装卸、集疏运、装拆箱的落实，制约了口岸运输行业的顺利开展。（二）港口集装箱货源较少业务相对单一日照港不具备较多的航线，具备较长的班期，并且并不准确，导致诸多腹地集装箱货源流入外地，制约了日照港运输量的提高。按照相关的统计，只菏泽、济宁、临沂、泰安、枣庄等区域的进口处集装箱实现了60万TEU。在货源特性层面而言：第一，适箱货源具备较少的数量，较多的厂家，流向比较分散。其适箱货源分散到达韩国、日本、美洲、欧洲、黄埔、香港、蛇口、泉州、营口等40多港口。第二，部分适箱货源例如蔬菜、花生、海产品、大蒜等具备较强的季节性；第三，对进出口而言，其货物拥有极强的差别，出口的数量比进口的数量更大，当下对日照港而言，其只开通了我国对外经营的“日照-韩国”“日照-日本”“日照-欧洲”的航线，通往环节还历经剩余港口停运装卸，造成外流货源。内贸重点为天津海运、中海、中远集团及其他公司经营的“日照-泉州-汕头”“日照-蛇口-黄埔”“日照-青岛-连云港”等诸多的航线，可以说当下对日照港而言，其集装箱航线具备很长的单班期。出于日照港集装箱班轮航线开通的真实情况和日照港腹地适箱货源的属性，导致诸多适箱货源绕过相关的道路进入班期比较密集、航线比较多、覆盖面积广泛的连云港、青岛港。造成日照港自身业务遭受限制。出于其直接腹地不具备较多的货源，运输行业比较单一，出于直接腹地经济并不发达，基于此适箱货源不多，不并且具备较低的货源价值。重要的腹地汇集在鲁南、苏北等区域，其经济特别别的缓慢，不具备较大的开放程度，对外贸易相对而言并不现金。出于日照港腹地北同日照港、青岛重叠，南靠近上海港上三角港口竞争，其综合竞争力能无法进行抗衡，对货主不具备显著的吸引力，导致腹地区域货源的流失。苏北区域拥有90%的业务在连云港走出。其为腹地类型的港口，日照港的主要货源为间接腹地，其中中西部区域为其80%货源的来源地。对日照港而言，其只有20%的货源源于直接腹地。运用日照港外贸依存度分析了解到，当下日照港针对直接腹地货源不具备较大的吸引力，其不能为日照地构建优良的货源层面的支撑，有效制约了日照港集装箱吞吐量。（三）港口集装箱运输信息化建设落后现代港口落实集装箱运输必然同科技的使用、信息化建设具备紧密的关联，其应用职能操作系统、电子数据交换基础、堆场智能化管理技术、无线终端技术当做典型的信息技术。当下日照港在集装箱信息化建设中尽管具备一定的进步，但在真实效果、系统开发环节具备诸多问题：对日照港而言，其集装箱运输平台比较之后，其开发的系统无法契合真实的需求，尤其是在电子数据交换中不具备完善的系统；尚不能落实有效跟踪集装箱动态信息，不能向客户提供准确的信息，没有办法实现互通不能做到信息交换。没有办法告知客户集装箱卸车、交付、受理、承运等全过程。日照港口的运输业务信息、集装箱公共信息、金融服务信息、政府监管等不具备统一的标准，日照港的检验检疫、海关等口岸信息化建设比较滞后，不能良好的落实优化集成港口集装箱运输资料，导致信息比较单一，不能对信息结果进行共享；与此同时对日照港而言，其在集装箱运输信息采集过程中不具备较高的智能化，自动配载功能，场地定位等功能缺乏有效应用，从而导致重复作业，效率低下还有错箱漏箱的事故等。此外，当地物流经营人和集装箱运输车队实力较弱，并没有形成规模发展，不能构建一体化的物流服务。（四）日照港与周边港口竞争激烈日照港、相邻港口腹地为较差存在的，在货源竞争中比较明显，尤其是对比相邻的港口。在政策层面日照港不具备优势，在日照港百里海岸线中，董家口港、连云港、青岛港均实现了快速发展，普遍全面铺设了码头。连云港实现了港口规划范畴的扩张，其具备了100.7公里的港口岸线，增加了航线和泊位，并致力向深水化、大型化发展；董家口港区的功能定位与日照港基本相同，尤其大型矿石码头、和煤炭码头等将对日照港形成严重冲击，造成更大的挑战和竞争压力。日照港与青岛港相邻不足百里，腹地交叉，运营模式相同，但青岛港航线多，且班期密。设施设备比日照港先进，有完整的物流体系，日益成为日照港发展的的危机。随着山东省内交通运输条件的完善，便利了青岛西海岸的交通，将会使日照港货流分散。日照港南邻连云港港，相邻地区港区的发展历史悠久，城市经济实力雄厚，技术人才优势明显，在集装箱运输吞吐量方面远超日照港，会限制其在集装箱运输层面的发展，为契合对外经济、全球化发展的相关发展，青岛与连云港作为“一带一路”重点发展港口，一方面获得政策的支持和岸线的扩展，另一方面货源的外流也会导致日照港口与周边港口产生强有力的竞争。各港口之间年集装箱量和货物吞吐量有着明显的差距。如表1所示：表1周边港口2017年集装箱货物吞吐量港口年集装箱量/万箱年货物吞吐量/亿吨日照港3233.60亿吨青岛港18305.08亿吨连云港港4722.07亿吨大连港9904．51亿吨各港口集装箱运输能力也不同，航线和船型都不相同导致货物的吞吐量、运输速度都有不同。日照港航线较少、班期长且不准、船舶较少导致货物外流；而青岛港、连云港、大连港等港口，港航线较多、船舶较多、班期较密、形成明显的比较。如表2所示：表2日照港与周边港口运输能力的比较港口泊位航线班期优势日照港1926班期长，时间不定周期短、距离近青岛港72160班期固定，时间准时速度快连云港港6940班期长周期短、距离近大连港48106班期固定速度快、准时从表上可以看出，日照港集装箱运输能力于临近港口集装箱运输能力相比较差，泊位较少，航线于其他港口有明显的差距。（五）集装箱运输人才短缺日照港口岸集装箱综合性管理人才比较匮乏。伴随日照港的迅猛发展，对其而言，集装箱是主要的支柱发展产业，遭受人们的特别关注，对集装箱而言，其在发展中必然需要更多的人才。当下日照港具备的各类运输人才不能契合其快速发展的需求。伴随港口的迅猛发展，其机械化操作水平持续提升，其吸纳了诸多人才，但在人才结构中并不合理，通常主要为技术性、一般性人才，市场开发和高级管理人才比较匮乏。导致日照港口岸集装箱管理人才严重匮乏的重点元原因为：口岸相关单位并没有在本质上了解到日照港集装箱运输的重点为人才，特别是综合性管理成员；并没有了解到综合管理成员为市场经济获得胜利的重点，为核心竞争力。由于从事工作人员小学35%、初中38%、大专15%，是大学学历的仅有12%，如图3所示。缺少集装箱运输管理方面的专业人才，导致在管理方面存在问题。图3日照港集装箱运输管理人才所占比例四、日照港集装箱运输存在的问题解决对策面对上述制约因素，日照港必须积极寻求突破口，采取有针对性的发展策略，努力解决发展过程中的矛盾和问题，才能实现建设集装箱运输港口战略目标。（一）提高港口集装箱运输服务水平在当下港口具备激烈集装箱竞争环节下，日照港需要按照“共同发展、密切协调”的基本原则，将货主、市场当做切入点，在仔细听取集装箱运输公司的需求、有意见的层面，强化用户关系管理，提升集装箱运输服务技能和水平。第一需要构建港口运输大通关的观念，实现公司资源和政府管理部门的有效整合，构建一站式的服务平台。对日照港而言，其可以构建航运服务中心、国际贸易中心，落实航运公司、港口集团、检验检疫、海关等联合办公，并且还可以为报检、银行、船代、货代等中介组织和公司开设专门的窗口，为日照港集装箱运输构建通关通验、航运交通、金融结算、港口服务、船货代理等诸多集成业务服务，实现了运输通关效率和速度的提升；第二，需要实现港口集装箱运输模式和方式的创新，日照港需要持续完善“口岸放行、多点报关”的通关方式，构建集中报关、无纸通关、电子通关单联网核查、网上支付等方式，实现通关效率的提升。对海关而言其集装箱运输的真实作业市场为日均0.12天，对比前期的0.9天降低了86%。有效降低了货物在申报到放行的时间。第三，强化内部监管，实现服务质量的提升。箱量的提高初步呈现了规模化效应，但对船公司、港口、贸易商而言，其诸多层面获得优良保障的基础为港口快速的优质、接卸服务，其为相互辅助存在的。基于此需要提升管理水平，实现装卸效率的提高，降低在港船舶的停留时间。（二）改善当前集装箱运输航线业务现状日照港当下并没有很多的航线数量，针对货主不具备大量的吸引力。日照港当下共具备30条航线，其航线密度维持在230航次/月。当下的航线难以契合发展的真实需求。对日照港而言，其在发展过程中截止当下并没有到达欧洲的集装箱远洋干线，基于此无法契合货主进出口到达欧洲市场的集装箱货物的需求。第一，对日照港而言，其需要实现新航线的开通，提高原本具备航线的密度，其为提升港口运输行业发展的重点。当下对日照港而言，其航班并不固定，并且时间比较长，主要是由于航班紧密，集装箱到达其后港口的时间会降低；航线多，班轮会到达更多的港口，覆盖更多的地区和国家，进而更好的契合发货人的权益，吸纳诸多的货源；第二，对日照港而言其需要同其他区域、国家产生直达方式，降低中间过程，降低货物产生的流失，并非在其他港口中转的方式实现货物的进出口。对日照港而言其需要同公司、船公司强化合作，应用便捷的优惠政策，较低的价格，吸纳蒙古、华北、俄罗斯、蒙古等相邻国家、区域的集装箱货源更快的运转，最大限度的实现腹地范畴的扩张，广泛的汲取货源；第三，日照港需要实现服务质量的优化，落实基础建设，强化同航方的有效关系和合作，吸纳更多的船公司在日照港开通密度大的航班航线。日照港运用开通诸多航线，实现航班密度的加大，吸纳诸多船公司落实共同经营，实现竞争，提高集装箱的周转速率，并未腹地发货人、收货人构建满意的承运层面的服务，可吸纳诸多货源，进而激发日照港的迅猛发展。（三）提高集装箱运输信息化建设一定要强化对于港口的集装箱的信息化的建设，进而促进其运输的效率的提升。首先需要针对日照港口的集装箱进行系统的追踪，还需要构建一个公用的信息的平台，进而减少在沟通的时候所出现的各种障碍，并且需要一套流程以及标准。从而更好地确保集装箱在进行运输的过程中有可能会出现的安全性以及可靠性，并基于以前存在的系统之上更要对数据进行优化和数据的作用，更好的进行数据的共享。在完成了对于数据的分析以及查询以后，港口是可以对集装箱的存放的位置以及政府港口、码头上面建设通常的网络系统。这可以实现对于港口集装箱运输的不同的环节对其进行追踪。其次就需要提升日照港口的集装箱的系统的智能化，并且在集装箱的码头进行自动定位，在自动集装箱换装无人操作系统的时候，实现了日照港的集装箱的运输通过最小的努力以及最快的速度进行做局路线的优化，进而选择一些比较快捷上午设备，且合理的对场地予以安排，进而实现周转速度的提升，落实针对自动集装箱换装无人操作控制系统等，进而在集装箱运输过程中应用最快的装卸速度、最小移动距离落实运输任务，例如自动定位提示系统按照集装箱实现线路的优化，调配最便捷的装卸设备，实现场地的合理配置，实现周转速度的提升，落实合理化的运输成本；最终需要提升日照港运输信息的传输效率，在站场应用无线传输技术，确保工作成员可应用无线终端实现沟通和交流，实现运输信息的存储和发送，实现工作成员分析速度和信息处理技能的提升，产生良好有效的集装箱运输单据和报表，利于日照港集装箱运输落实及时、正确的决策。（四）与周边港口形成战略合作关系目前，在深水港道不断的开辟的背景下，也将会让大吨位的运输船舶可以直接进入到内地港口，从而带动我国的相关港口的快速发展。为了可以推进日照港口的运输的发展，一定要在建设的过程当中，强化山东地区的其他港口以及日照港口的合作。把日照港和周围的小港口进行合作，从而促进整个山东港口的集装箱运输的发展，基于此环节，固定要强化和不同的港口进行合作，然后进行优势互补使得港口发展中加强合作竞争。基于此环节，一定要强化不同的港口的交流。具体的设施就是借助市场进行调节，从而推进港以及港口进行重组，进而优化日照港的集装箱港口的发展格局，而且给优势港口扩大规模以及建设奠定了坚实的基础。另外，还需要政府出台一些发展的政策，强化对于集装箱港口运输的建设，把山东流域的港口资源进行整合，进而对其集装箱格局进行发展以及优化。（五）培养港口集装运输人才一定要强化对于港口的优秀的人才的培养，结合科教兴港的战略，进而提升日照港科技人才的队伍以及素质，进而强大日照港港口的服务的技术含量，给用户提供优质、方便。从长远的角度看，企业的竞争也是人才竞争国内的其他的集装箱的码头捷足先登，进而采取多种渠道吸引不同的人才。因此，为了能够保证日照港集装箱发展需要的人才，利用培训提升他们的潜在能力。因而首先需要拓展培训的渠道并且和国家的高等院校借助他们的力量，培育一些比较优秀的高级管理人才以及专业人才。其次是要举办不停的培训活动，然后邀请一些专业的人才引领他们朝着全国化的方向发展，然后还需要朝着国外招收一些复合型人才，这也是日照集装箱发展的重要的资源优势。结论本文结合体日照港集装箱运输，对现阶段的集装箱运输存在的问题以及解决的方案进行分析，通过本文的研究可以发现，当下日照港集装箱运输仍然存在着一细节的问题，这些问题很大程度上对于集装箱运输有着很大的影响，而且造成了集装箱的运输发展也是比较缓慢的。综合其出现的问题，主要的问题就是集装箱的业务的起步也是很晚，因而导致目前日照港的集装箱的运输要想获取发展就一定要不断地开展物流业务，从而增加货源，建立一个完善的运输信息的系统，和周边的港口都能够建立比较好的关系，从而促进其长期发展，因为集装箱运输有着很大的发展空间以及潜力，所以他的发展的空间也是很大的。就当下日照港存在的问题一定要积极面对自身存在的问题，并且取得更大的发展的市场。一定要积极的面对各种各样的问题，努力的拓展市场，因而我们一定要正视存下的问题，并且不断的改善存在的各种问题，相信在未来日照港一定会取得很大的发展空间。1.从基础设施的角度看，一定要强化对于港口交通的建设以及基础物流的建设，投入大量的财力以及物力对于计算机系统还有网络技术的投入，从而更好的方便日照港交通的需要，避免资源出现浪费，从而提升其生产的质量。2.认清形势，抓住重点。力争能够在山东省经济腹地的货源也是日照港的发展的方向，并且一定要增强忧患意识，不断整理并且完善思路，从而促进日照港的发展。3.不断的提升港口的管理水平，努力提升集装箱的高速发展，而且其港口系统的管理还有效率一定要很高，而且每一个环节出现问题或者是效率不是很高，就一定会影响到港口作业的效率，从而提升了公司以及客户的利益。所以一定要强化对于港口的管理，以客户做为中心，听取船舶企业以及公司的意见，利用有效策略，不断的完善服务进而提升港口的效率，只有这样不断的培养并且储备港口的人才，完善岗位分配制度，充分调动员工的积极性，从而保持日照港高速的发展。无论是基于全世界还是全国的角度，日照港的发展具有十分广阔的发展空间，而且因为其具有特别的自然条件以及明显的区位优势使日照港成为了国际大港，而且结合可持续发展的规划