防洪防汛应急救援预案

防洪防汛应急救援预案编制：复核：同意：滨海新区津港高速第四合同6月8日防洪防汛事故应急救援预案一：工程概况津港高速公路工程（西外环-临港）是津港高速公路一期工程的延伸，是滨海新区近期高速环线的重要构成部分。津港高速公路的修建能够贯彻天津市“双港双城”的都市空间战略，能够强化新区各个功效区之间的联系，实现各个功效区互补。本工程全线位于塘沽，路线起讫桩号K35+259.790～K46+530,实测路线里程11.27km；全线设互通式立交2座；根本上跨分离式立交1座，支线上跨分离式立交1座，涵洞21道。第4标段：起始桩号K41+000，终止桩号K43+700，约2.7km。涉及段内路基及桥涵、塘盐南路分离式立交。（一）路基工程1、横断面布置本标段根本采用双向六车道高速公路原则，路基总宽度36m。路基按整体式断面设计：0.75m（土路肩）+3.75m（硬路肩）+3×3.75m（车行道）+0.75m（左侧路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.75m（右侧路缘带）+3×3.75m（车行道）+3.75m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。2、普通路基施工（1）路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不适宜超出20cm，路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊状况不能满足设计规定时，最小压实厚度不得不大于10cm）。（2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%以内。（3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不不大于设计宽度，最后削坡。严禁路基填土宽度局限性时路基和边坡采用浮土帮宽，或自上而下倒土，松坡拍平。（4）路基表面应含有2%～4%横坡，避免积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中科设立临时挡水埝和排水设施。（5）征地边线两侧各10m范畴内严禁集中取土。（6）路基填筑范畴严禁作为施工辅道使用。（7）路床填料应均匀密实，路床顶面横坡应与路拱横坡（或超高）一致。3、特殊路基施工（1）路床解决为确保路床使用年限内能够提供足够的承载力，避免雨水下渗造成路床湿软，同时确保路床填料最小强度CBR达成设计规定，路床顶部下列60cm范畴内采用3层20cm的水泥石灰土（3:6:91）进行解决，水泥石灰土7d无侧限抗压强度代表值为1.0Mpa。为确保边坡植草成活率，路床水泥石灰土外应保存50cm的素土包边。（2）盐池段路基解决路线穿越大面积池塘及大型沟渠处应打坝、抽水、清淤、整平后铺设一层竹笆，其上填筑50cm山皮土垫层。填筑路基时，盐池（大型沟渠）边坡应开蹬成台阶状，蹬高0.5m，蹬高1.0m，开蹬处铺设2.0m宽凸结点塑料土工格栅。土工格栅由山皮土垫层顶面起，铺设至周边地面等高时，然后沿新老地基相接处铺设10m宽凸结点塑料土工格栅（新老地基范畴内各5m）。当现有地基宽度局限性5.5m时，以距坡脚不不大于0.5m控制实际铺设宽度。路线经大面积盐池时，应将各池塘间堤埝铲平后再进行填筑山皮土垫层、铺设格栅等工作，以确保路基整体性良好。工程范畴内现有小型沟渠应清淤、晾晒解决后再回填。回填材料原则上采用素土，分层扎实至原地面。雨季施工或工期不能满足时，可采用6%戗灰解决或换填40cm山皮土垫层，以加紧工程进度。本标段均处在大面积盐池内，除桥头外均采用盐池段解决方案进行解决。局部路段通过盐场蒸发区内的盐沟，盐沟水深较深，清淤之后铺设一层竹笆，其上填筑1.5m山皮土。旧有路基旁打坝排水清淤之后先进行晾晒待原有路基内积聚水分渗入稳定后再进行施工，以避免旧路基在渗水压力和施工的扰动下发生失稳现象。4、路基预压盐池段路基6%戗灰土填筑至路床顶标高低列50cm后（考虑施工期间的沉降进行预抛高10cm），填筑40cm水泥石灰土，填筑83cm素土预压土进行预压，预压期应不不大于6个月。预压土方应做普通压实解决（压实度不不大于85%），并确保表面平整，碾压目的为避免雨水冲刷破坏与增加土方容重。（二）涵洞工程中心桩号涵洞类型规格备注K41+211.100钢筋混凝土箱涵2-4×3mK41+240.400钢筋混凝土圆管涵1-Φ1.5mK41+360.000钢筋混凝土圆管涵1-Φ1.5mK41+840.000钢筋混凝土箱涵2-4×2mK41+957.000钢筋混凝土圆管涵1-Φ1.5mK42+473.300钢筋混凝土箱涵2-4×3mK42+649.800钢筋混凝土圆管涵1-Φ1.5mK43+078.200钢筋混凝土箱涵2-4×2mK43+109.400钢筋混凝土箱涵2-4×3mK43+360.000钢筋混凝土箱涵2-3×1.5m（三）塘盐南路分离式立交工程1、桥头路基解决桥头两侧路基采用12%石灰土填筑，石灰土应从原地面（或桩顶碎石褥垫层顶面）起填筑至路床顶面。填筑范畴：底面距桥台或通道背墙水平距离6.0m，然后按1:1.5向上方放坡。桥头12%石灰土与路基填土填筑界面按台阶状进行搭接，台阶高度40cm，台阶宽度60cm，并分层压实。桥头路段路床顶面下列的60cm水泥石灰土与桥头外侧路段一并填筑。桥头路基长度方向8m范畴内规定采用冲击压实，每次冲击压实厚度不不不大于2m，上、下路堤的压实度控制均为不不大于96%。为确保边坡植草成活率，10%石灰土外应有50cm厚素土包边。另外，为减少桥头沉降、避免跳车现象，桥头路基解决范畴顶部铺设4层凸结点钢塑土工格栅，并并采用钢构件与桥台或箱型通道连接。土工格栅应沿路基纵向铺设（严禁纵向搭接），横向搭接宽度不不大于30cm。土工格栅铺设宽度=路基宽度-150cm。土工格栅铺设完毕后应绷紧并采用U形钉固定后方可填筑上层路基。钢构件应涂沥青防腐。2、桥头地基深层解决本标段各桥头两侧采用先张法预应力混凝土薄壁管桩（PTC桩）进行地基深层解决，以减少地基工后沉降。桥头地基深层解决原则上分为两个区段（个别段落根据现场实际状况可采用三个区段）：第一段为桥头密集段，第二段为过渡段（PTC桩布置较桥头解决段桩长减短、桩距加大），以确保路基工后沉降量实现由桥头到普通路段的均匀过渡。PTC桩采用正方形布置，其具体解决办法、范畴、桩长、桩径、桩距及工程数量详见图纸。桥头过渡段PTC桩沿道路纵向一共9排桩，表格中桥头过渡段PTC桩长为中间3排的桩长，靠近桥头密集段与普通路段的3排桩分别加长与缩减2m，但是变化之后的桩长应不不大于桥头密集段桩长并且不不大于等于14m。3、路基预压桥头两侧路基采用超载预压方法，预压期应不不大于6个月。超载预压范畴与桥头两侧密集段深层地基解决范畴保持一致。桥头密集段超载预压土方高程=设计路面高程+1.5m（路基填筑至路床顶标高低列10cm后，填筑2.33m素土预压土，预压期路基沉降会造成水泥石灰土底面高程下降，因此对戗灰土以及40cm水泥石灰土顶面预抛高10cm）。桥头过渡段预压土方厚度由桥头密集段2.43m超载预压过渡到83cm欠载预压。超载预压土方应做到普通压实解决（压实度不不大于85%），并确保表面平整，严禁松堆。路基预压期不得少于6个月，并须严格按设计规定进行沉降和侧向位移观察，预压期内前二个月必须每七天观察一次，后来每两周观察一次。预压路基满足下列条件时方可卸载：（1）预压期达成或超出6个月。（2）预压期内后二个月中，持续四次沉降观察的每次沉降值均＜2.5mm。预压期结束后，复测标高，开挖至水泥石灰土层顶，必须确保预压土（素土）完全去除，不得有预压土夹层。先对开挖后的路基顶面进行重新碾压密实，压实度≥96%；然后施做最后一步20cm厚的水泥石灰土（3:6:91）至路床顶部。根据施工期间的沉降数值，水泥石灰土厚度可适宜调节，最小压实厚度为15cm。4、桥梁总体布置跨径布置为3×30+3×30+3×30+3×30，均采用预制简支变持续箱梁构造，宽9m，梁高1.6m，本立交桥梁面积共3240m2。5、桥梁上、下部构造上部构造下部构造桥墩桥台预应力混凝土小箱梁Φ1.5m钻孔灌注桩，Φ1.2m圆形墩柱，盖梁。Φ1.0m钻孔灌注桩U型桥台6、附属构造（1）护栏：均采用钢筋混凝土墙式护栏。（2）桥梁伸缩装置采用GQF-MZL80、160型全封闭伸缩装置，伸缩量80、160毫米。（3）支座采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座。（4）桥面铺装层=1\*GB3①表层为4cm细粒式沥青混凝土AC-13C（改性沥青），底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20C(改性沥青)；=2\*GB3②桥面铺装层：采用10cm厚C40防水混凝土，内设一层φ10冷轧带肋钢筋焊接网片。（5）搭板桥台后设8m长搭板。搭板以上铺设36cm厚路面构造。搭板设纵、横坡，纵坡同道路纵坡，横坡。二、自然地理状况(一)地形、地貌天津市地处华北平原东北部，东临渤海，北依燕山，与河北省、北京市为邻，地理坐标北纬38°33′57″～40°14′57″，东经116°42′05″～118°03′31″，是我国四大直辖市之一。天津市地势总轮廓，从蓟县北部山区向南逐级下降，西部从武清县永定新河冲积扇下部向东缓慢倾斜，南部从静海县子牙河、南运河向海河口逐步减少，地貌形态似簸箕形。(二)区域地质稳定评价拟建工程位于华北准地台北缘，属华北断裂北端，基地构造重要为沧县隆起、黄骅拗陷，基底构造复杂，活动断裂发育。(三)水文地质评价1、场地环境类型场地环境类型为II类2、地下水类型及其特性拟建工程沿线浅层地下水为第四系潜水，重要由大气降水补给为主。勘察期间地下水位埋深为0.50～1.90米，相称于标高0.30-3.09米。3、水质侵蚀性评价拟建场区的地下水对混凝土构造存在结晶类腐蚀，腐蚀等级为强腐蚀；同时存在结晶分解复合类腐蚀，腐蚀等级为严重腐蚀，综合评价为严重腐蚀，应当采用特种防护。(四)气候特性天津位于北半球暖温带，中纬度欧亚大陆东岸，夏受海洋之惠，冬获内陆赔偿，四季分明，介于大陆性与海洋性气候的过渡带上。冬季蒙古冷高气压控制盛行西北风；夏季受西太平洋副热带高气压左右而多偏南风。天津气候类型属于暖温半湿润季风气候。本区域重要属于暖温带半湿润大陆性季风气候。重要气候特性：季风明显，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季湿暖适中，冬季严寒少雪。三、现场施工条件1、交通：本路段场外交通比较方便，这便于施工机械及材料直接运输至施工现场。但施工期间需采用有力方法保障沿线及邻近所需用县乡公路的畅通。2、动力、通讯：本标段采用自发电与永久供电结合的方法确保施工用电，施工前与本地供电部门达成合同，运用附近电网在项目经理部生活区、办公区、作业区设2台320kVA变压器，另准备4台200KW移动式发电机以备临时使用及确保正常办公及生活用。3、水源：本工程用水重要取自路线附近的河流、水库，水量丰富，水质较好，无污染。生活用水可与就近自来水公司联系搭接或临时搭建水塔，蓄水池或打井。四、危险源的拟定及危害程度由于本工程地处沿海滩涂地带，渤海每年都有不规律潮汛。如潮汛超出警戒范畴，将给工程的施工生产和人民生活造成不必要的损失和巨大的社会影响。五、防止方法安排专人对海防大堤处巡视，加强安全巡逻，定时做好潮汛预测。六、成立应急救援组织机构成立应急救援指挥部和应急救援小组具体负责整个应急救援工作的实施。（一）应急指挥部指挥长：高峰副指挥长：徐士宇成员：焦京生邓万涛张数德于宝军张俊民指挥长职责：负责召集各参加抢险救援部门和事故单位的现场负责人研究现场救援方案，制订具体救援方法。指挥疏散潮水影响区域的人员，调集抢险队伍和施工机械。筹措调集应急救援所需的交通工具、器材和通信设备。副指挥长职责：负责协助指挥长指挥现场应急救援工作，当指挥长不在位的时候替代指挥长职责。指挥部组员职责：在指挥长领导下具体负责组织所分管的救援小组的救援活动，并对指挥长和副指挥长负责。（二）应急救援队伍1、指挥部办公室职责：负责防汛期间各救援队伍之间的通讯联系，同时负责对现场状况的报告。负责与各施工队及其它防汛单位的通讯联系。人员构成：主任：焦京生；副主任：樊嘉良；组员：刘中印刘晓勇张帅2、现场抢险抢修组职责：潮汛来临之前，现场抢险抢修组负责现场的处置，潮汛来临之时，根据潮汛的实际状况，及时制订解决方案，采用加固、抢修或排除事故隐患等方法，有效的遏制发生险情的可能。同时，负责现场周边人员和器材物资的急救，将潮汛对人员安全及施工的威胁降到最小，避免造成较大的损失甚至人员伤亡。应急救援人员通过培训和重复演习，含有丰富施工及抢险经验和特种施工能力。人员构成：组长：张数德；副组长：于宝军；组员：张俊民3、医疗救护组

职责：医疗救护组，负责现场的医疗救护，一旦发生事故，医疗救护组应组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场急救伤员。对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急急救。人员构成：组长：邓万涛；副组长：苏启民；组员：彭彩雪4、疏散协调警戒组负责查询收集天气预报及潮汛状况，根据预报提前制订和完善防汛方案，并负责现场周边人员安全疏散工作，布置安全警戒，确保现场井然有序；实施交通管制。确保现场及厂区道路畅通；加强保卫工作，严禁无关人员、车辆通行。负责海防堤的巡逻、巡视。人员构成：组长：刘中印；副组长：樊嘉良；组员：张帅5、后勤保障组职责：为了确保防汛方法的顺利实施，后勤保障组负责准备应急救援车辆、物资、资金等所需物资供应。人员构成：组长：张俊民；副组长：王玉民；组员：乔学利七、应急决策、协调和响应应急救援指挥长做出启动应急救援预案的决策后，按照该应急救援程序拟定应急救援方案，协调各有关方面（应急救援队伍、医疗救护组、疏散协调警戒组、后勤保障组），调动各应急救援小组、物资和设备展开应急救援工作。八、应急解决方法1、指挥部办公室潮汛来临之前，为将海挡开口处做围堰至原海挡标高，紧急状况下临时用装满土的草袋填筑。第一时间拨打联系电话告知各施工队，发出预警报告，警示提前转移。防汛来临之际，指挥人员全部到岗，组织协调各个作业组开展工作。2、抢险抢修组潮汛来临之时，赶到现场，观察事态，排除险情，控制事态的发展。现场局面难以控制时，可联系高沙岭边防派出所协助解决（联系电话：25319466、25319300）。应急抢险时，先安排挖掘机、装载机第一时间达成现场，运用盐场附近的备土、木桩以及装满土的草袋，快速封闭缺口。现场合备的施工用土、木桩及装满土的草袋足够封闭缺口。施工用土距海挡10米远寄存、木桩及装满土的草袋现场寄存；（全部施工机械器具均位于海挡西500米范畴之内，汛情来临时可确保在30分钟之内集结到位，参加抢险）。3、医疗救护组一旦发生事故，以最快的方式赶到现场。组织救护车辆及医务人员、器材现场急救伤员。对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急急救。（项目设立医疗急救站，）大规模医疗急救可联系120急救中心妥善解决。4、疏散协调警戒组接到任务后，以最快的方式赶到现场。设立警戒，封锁保护现场。布置安全警戒，确保现场井然有序；实施交通管制。确保现场及厂区道路畅通；加强保卫工作，严禁无关人员、车辆通行。5、后勤保障组接到任务后，以最有力的方式，确保准备应急救援