交通运输概论-第三章

运输布局读《北京市的城市交通道路网图》思考：①北京市交通运输网是什么格局？形成的原因是什么？②如果只在方格系统中加人对角线道路，而没有环行路，会给人们出行带来哪些问题？

北京市交通运输网是明显的方格—环行—放射式道路网。这种道路网，中心区为方格，向四周呈环行放射式发展。如果只在方格系统中加入对角线道路，虽然方便了对角方向的直接交通，但由于线路直通市中心，会造成城市中心区的拥堵。修建环线，避免将大量车流、人流引入市中心，又缩短了各端点的走行距离，还有利于同对外公路以及小城镇、郊区县镇联系。运输布局的概念：

交通运输系统的宏观布局，是指铁路、公路、水运、航空和管道五种现代化方式的通路、场站等技术设备和运输工具组成的综合运输网的地区分布运输需求

运输布局任务：快速、准备、经济地为国民经济发展提供运输服务。实质：实现各种运输方式相互协调、相互合作的手段和方法运输布局的原则社会主义运输布局原则，必须建立在以下的经济规律基础之上：社会主义的基本经济规律。国民经济有计划按比例发展的规律。

交通运输本身合理的部门结构和地域结合的规律。

从上述规律出发，我们认为运输布局的基本原则有以下八项：运输布局要促进国民经济和对外贸易的发展，并要与工农业布局和人口分布相适应。运输布局要以科学的客货运量预测为基础。运输布局要因地制宜，充分考虑各地区的自然条件和特点。综合利用各种运输方式，加速综合运输网的形成。5.交通运输布局要作到点（站、港、枢纽）、线（线路、航道）、面（交通网）的结合，形成综合运输能力。6.运输布局要尽量少占土地，节约用地。7.与城市建设规划相结合。8.要适应巩固国防和加强战备的需要。

运输网络的形成和层次运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路交通网内河水路交通网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网省级综合运输网地区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网交通运输网的形式和层次：形式由单一到综合，层次从低级到高级。影响运输布局的因素运输布局经济社会技术自然（地形、地质条件）（人口（城市）分布）限制决定保障影响从英国进口的机车——“0”号机车一、铁路发展简介1.我国铁路发展

1876年，中国土地上第一条铁路：吴淞铁路中国制造的第一台机车——“龙号”机车中国自建的第一条铁路是1881年建成的唐胥铁路。完全由中国自己修建的第一条干线铁路是1909年建成的京张铁路。交通运输线之铁路二、铁路运输的重要性4.进行文化和科技交流、保证国家的政治统一和安全。1.促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大；2.加速区域开发、使资源得到更充分的利用；3.加强工业和农业、城市和乡村的联系；交通运输线之公路“要想富，先修路”我国公路运输的发展相当迅速，与经济的发展相得益彰。现在国道、省道、县道、乡道等不同类别的公路，把全国各地紧密地联系在一起。修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段.交通运输线之航道航道是水路运输的重要组成部分。内河航道网是由天然水系的航道和