JT325-2013营运客车类型划分及等级评定标准宣贯-修改精讲

JT/T325-2023营运客车类型划分及等级评定标准宣贯

2023年9月1名目Ⅰ、JT/T325标准简介及实施概况Ⅱ、JT/T325-2023标准编制说明及主要修改内容Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑IV、实施JT/T325标准的效果及社会意义2Ⅰ、JT/T325标准简介及实施概况一、JT/T325营运客车类型及等级评定标简介：JT/T325标准是交通行业技术标准,是推举性标准。用于对在道路上使用的经营性客车评定等级。当交通主管部门规定凡从事班线、租赁、旅游及出租的经营性客车性能及效劳配置必需符合本标准规定，这时标准具有强制性。此标准是我国对客车评定技术等级的第一个标准，填补了技术空白。使用这项标准,交通部主管部门十几年来开展了营运客车评定等级工作，这是一项特殊重要的客运治理标准，取得了很好的社会反响及社会效益。3Ⅰ、JT/T325标准简介及实施概况二、JT/T325标准实施概况：1、交通部大路治理司于1996年提出并组织制订“营运客车划分等级”标准工作。交通部于1997年公布了JT/T325—1997“营运客车类型划分及等级评定”标准。先后组织了几个省〔市〕交通厅〔局〕进展“客车等级评定”试点工作。2、交通部大路治理司于2023年年中,托付中国大路学会客车分会按JT/T325标准开展营运客车评定等级及技术支持工作。3、JT/T325标准，自1997年实施以来，经过了五次重大修改，形成了1997、2023、2023、2023、2023及2023六个版本。4、在2023年8月交通部公布“第1批高级客车类型划分及等级评定表”以来，使用五个版本标准评定的高级客车等级至2023的7月已公布了四十六批判定表。申报高级客车的企业累计120家，共公布6189辆高级客车等级〔21-46批判定表中等级有效车型数为3226辆〕。中级客车网上公布有效车型为3276辆。4名目Ⅰ、JT/T325标准简介及实施概况Ⅱ、JT/T325-2023标准编制说明及主要修改内容Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑IV、实施JT/T325标准的效果及社会意义5Ⅱ、JT/T325-2023标准编制说明及主要修改内容一、标准编制背景：JT/T325标准2023版自2023年11月1日开头实施已有两年多的时间。这两年来，随着乘客对营运车辆的舒适性及安全性要求的进一步提高，现行标准中的局部性能指标及配置要求需要进展修改和添加。经交通运输部道路运输司同意，全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会提出并归口，对现行JT/325-2023标准进展重新修订，并列入2023年标准编制准备〔交科技发[2023]246号《关于下达2023年交通运输标准化准备的通知》，准备编号：JT2023-30〕。6Ⅱ、JT/T325-2023标准编制说明及主要修改内容1、“以人为本，效劳社会”为目标，提高营运客车安全性能。2、在客车动力性与经济性能兼顾原则下做到客车“节能降耗”。3、承受多种方式，广泛征求各单位的意见与建议。二、标准编制指导原则：7Ⅱ、JT/T325-2023标准编制说明及主要修改内容2023年11月中国大路学会客车分会经交通运输部道路运输司同意，对国内客运市场进展了调研摸底，并以信函形式与标准主要起草人，就标准修改主要内容交换意见后草拟了JT/T325-2023《营运客车类型划分及等级评定》，向全行业广泛征求意见。2023年12月，客标委专家及各厂家代表在对反响意见进展了认真梳理和争论后形成了JT/T325-2023标准送审稿、编制说明和意见汇总。2023年9月在江苏丹阳召开了JT/T325—2023标准审查会。有客车生产企业、底盘企业、高等院校及客车试验检测等单位共计38人参与了会议，就标准“送审稿”内容进展了深入的分析和探讨，并综合考虑营运客车的乘坐舒适性、安全性、经济性等多种因素，最终形成了JT/T325-2023标准〔〕。三、标准编制过程：8Ⅱ、JT/T325-2023标准编制说明及主要修改内容四、标准编制内容：本标准对应原JT/T325-2023标准主要修订如下：1、取消原表4营运客车等级评定性能指标中动力性评审工程“最高设计车速”。修订理由：GB7258-2023《机动车运行安全技术条件》10.5超速报警和限速功能条款中规定大路客车、旅游客车应具有限速功能或配备限速装置，且最大车速不得大于100km/h。由于加装限速装置，原JT/T325-2023标准中“最高设计车速”已无法考量。9Ⅱ、JT/T325-2023标准编制说明及主要修改内容2、表4营运客车等级评定性能指标中评定项目特大型客车大型客车高三高二高一中级普通高三高二高一中级普通座间距（同方向），mm≥770≥750≥720≥700≥680≥770≥750≥720≥700≥680评定项目特大型客车大型客车高三高二高一中级普通高三高二高一中级普通座间距（同方向），mm≥780≥760≥740≥740≥720≥780≥760≥720≥720≥700修订理由：依据对客运市场调研所得到的信息，目前客车的乘坐舒适性需要进一步提高。特殊是车长12米高一级客车其座位数到达了51到53座，乘客乘坐空间较小，乘坐舒适性较差，尤其是进展长途旅行时表现的尤为突出。因此，本次修改中将特大型和大型客车的座间距相应增加了10到20毫米，并特殊针对大型高一级、大型中级客车限定座位数最多为49+1+1〔低驾驶区车型为53+1+1〕，以提高乘客的乘坐舒适性。改为：10Ⅱ、JT/T325-2023标准编制说明及主要修改内容4、表4营运客车等级评定性能评审工程中增加影音播放及麦克风设备工程，并在8.1中增加：“车内应安装影音播放及麦克风设备，且麦克风设备应承受音频方式连接。”修订理由：原JT/T325-2023标准中要求配备影音播放设备，JT/T325-2023标准制定时取消了该工程要求。现为了进一步贯彻落实长途客运安全宣传的要求和司机安全告知的义务，本次修订重新恢复了影音播放设备并增加了麦克风设备的要求，并明确麦克风设备的安装方式应为音频连接方式。3、将表4营运客车等级评定性能指标评审工程中“靠背角度可调”修订为“靠背角度可调〔调整角度为15°～30°〕”。修订理由：为了进一步提高长途客运旅客的乘坐舒适性，并进一步标准客车生产企业客车座椅的标准标准，本次修订针对客车座椅的调整角度做了标准性要求：从原装位要求可调整15°～30°。〔注：中级和一般级车JT/T325-2023标准中未做要求〕。11Ⅱ、JT/T325-2023标准编制说明及主要修改内容6、8.2.2卧铺客车等级评定必要条件中增加要求：“卧铺客车应设置双乘客门〔前门加中门〕。”修订理由：依据用户调查及事故分析，觉察卧铺客车乘客的疏散性是影响逃命安全性的重要因素。因此，本次修改中增加了对卧铺客车开门形式的要求：必需开设前门加中门的双乘客门，以保证卧铺客车的逃命安全性能。5、在8.1一般要求中增加：“8.1.20特大型客车及大型低驾驶区客车应安装前轮轮胎爆胎应急安全装置，并通过仪表台上显示器向驾驶员显示，其性能应符合JT/T782的规定。”修订理由：为了进一步提高营运客车的安全性，最大限度的削减因汽车轮胎爆胎而引发的交通事故，本次修订针对特大型客车及大型低驾驶区客车增加了安装客车轮胎爆胎应急安全装置的要求。7、依据GB/T1.1-2023给出的规章对原JT/T325标准文本进展编辑性修改。修订理由：依据GB/T1.1-2023标准重新梳理和修订JT/T325标准文本，提高了标准文本的标准性、科学性、严谨性。12名目Ⅰ、JT/T325标准简介及实施概况Ⅱ、JT/T325-2023标准编制说明及主要修改内容Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑IV、实施JT/T325标准的效果及社会意义13Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑目次

前言1范围2标准性引用文件3术语和定义4类型划分 5等级划分 6等级评定内容 7等级评定规章 8等级评定要求 除目次及前言外标准内容共有8章10页。其中，4、5章是规定了营运客车类型及等级划分方法；6、7、8章规定了营运客车等级评定内容、规章及要求。是标准的主要技术内容。1122223314Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑前言每项标准均应有前言，是由特定局部和根本局部组成。①特定局部应给出以下信息：ａ、说明标准起草规章：本标准依据GB/T1.1-2023给出的规章起草。ｂ、说明标准代替或废除的全部或局部其它文件：本标准代替JT/T325-2023《营运客车类型划分及等级评定》。ｃ、说明与标准前一版本相比的重大技术变化：——增加了对影音播放设备及麦克风设备的安装要求〔见〕；——增加了对特大型客车及大型低驾驶区客车安装客车轮胎爆胎应急安全装置的要求〔见〕；——对特大型和大型客车各等级座间距进展了调整，增加了对大型高一级和大型中级客车座位数的要求〔见表4，2023年版表4〕；——增加了对座椅“靠背角度调整”中调整角度范围的要求〔见表4，2023年版表4〕；——增加了卧铺客车加开中间乘客门的要求〔见〕；——取消了营运客车等级评定性能指标中动力性评审工程“最高设计车速”的要求。〔见表4，2023年版表4〕15Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑②根本局部给出以下信息：ａ、本标准由xxx提出，xxx归口：本标准由交通运输部道路运输司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会〔SAC/TC114/SC22〕归口。ｂ、本标准起草单位，主要起草人：本标准主要起草单位：中国大路学会客车分会、中国大路车辆机械、吉林大学交通学院、南京依维柯汽车、常州大路运输。本标准主要起草人：王金铭、孟秋、王云耀、蔡团结、裴志浩、孙鹰、梁博、邓玉林、谢星、李显生。ｃ、本标准所代替标准的历次版本公布状况：本标准所代替标准的历次版本公布状况为：JT/T325-1997，JT/T325-2023，JT/T325-2023，JT/T325-2023，JT/T325-2023。16Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑范围应明确标准的对象及适用界限。本标准规定了营运客车类型、等级划分及评定内容、规章和要求。本标准适用于经营性旅客运输的客车，是交通运输治理部门对其评级的依据。1范围：17Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑主要应列出标准性引用的文件。一经引用即为本标准应用时的组成局部。〔标准共引用25项标准，其中：国标19项，行业标准6项。〕链接对于本文件的应用是必不行少的。但凡注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。但凡不注日期的引用文件，其最新版本〔包括全部的修改单〕适用于本文件。2标准性引用文件：18Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑有二个术语为本标准特有的：“营运客车”、“客舱”。3.1营运客车commercialmotor-vehiclesofpassengertransport用于经营性旅客运输的汽车。3.2客舱passengerspace供乘员使用的区域，即驾驶区和乘客区的总称。[GB/T4780-2023，定义3.23]3术语与定义：19Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑4.1营运客车分为客车及乘用车两类。4.2客车按车长分为特大型、大型、中型和小型四种，见表1。4类型划分：表1类型划分类型特大型a、b大型中型小型车长（L）13.7≥L>1212≥L>99≥L>66≥L>3.5a三轴客车；b包括双层客车。4.3乘用车不分类型。20Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑营运客车分为5种类型22个等级：其中，特大型、大型客车各有5个等级；中、小型及乘用车各4个等级,详见表２。一般级：即能通过公安部门核发车牌，允许上路行驶的客车，一般级即满足安全的根本条件的客车。5等级划分：表2等级划分类型客

车

乘用车特大型大型中型小型等级高三级高二级高一级中

级普通级

高三级高二级高一级中

级普通级

高二级高一级中

级普通级

高二级高一级中

级普通级

高二级高一级中

级普通级

21Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑6.1客车的等级凹凸主要评定内容：客车的整车构造、底盘配置、安全性、动力性、舒适性及效劳设施等。6.2乘用车主要评定内容：发动机排量、空气调整与把握、卫星定位系统及行李舱容积等。6等级评定内容：22Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑7.1必要条件：第8章规定的全部评定指标均为必要条件。7等级评定规章：〔规章有3项〕7.2新客车等级评定：新客车是生产企业开发的新产品或进口的客车，依据该企业供给的技术文件〔进口检验文件〕及实车检测结果，依第8章规定评定等级，统一由主管部门以“评定表”形式公布。新客车评级：新车有两种状况〔即：什么是新车？〕，国产新客车产品与进口客车〔必需为新车，不许进口二手客车〕。23Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑经检测符合GB18565有关规定的客车具备核定相应等级资格。经检测符合JT/T198一级车相关规定的客车才具备核定相应高级客车资格。7.3.3依据和的要求，按第8章规定对车辆现有技术等级和设施的实车检测结果进展检验，核定相应等级。未评过级的在用客车〔如单位自备二手客车、旅游企业二手客车等〕7.3在用营运客车等级核定：检测合格检测为一级申请评级检测合格按325标准第8条规定评定7.3.4已评定等级在用客车，过户转让时应重新评定等级。客车如不转让可始终按所评等级使用〔应符合GB18565、JT/T198规定〕。24Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑共21条：其中1条是营运客车质保期规定〔〕；13条是客车安装的部件与性能应符合有关标准〔〕，1条是行李舱计算方法(8.1.15)，其它6条是一些特殊规定(8.1.16~8.1.21)。8.1.1营运客车质量保证期不低于如下规定：a〕按新车投入营运之日起计质保里程或年限，质量保证期按表3规定，并以先到达为准；b〕质保工程按客车使用说明书或质量保证书的规定。8.1一般规定：表3质量保证期客车等级质保里程km质保年限年客车等级质保里程km质保年限年高三级14万2中

级7万1.5高二级14万2普通级7万1.5高一级12万1.5

25Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑8.1.2发动机排放应符合GB3847、GB11340、GB14762、GB14763、GB17691、GB18285和GB18352.3的规定。8.1.3燃料消耗量应符合JT711的规定。制动防抱死装置〔ABS〕应符合GB/T13594规定的一类防抱系统的要求。8.1.5特大型客车的其次或第三轴应具有随动转向机构。8.1.6后置发动机舱内应装温度报警系统和自动灭火装置。8.1.7如安装电涡流缓速器，安装部位应设置温度报警系统或自动灭火装置。防雨密封性应符合QC/T476规定。8.1.9车内所使用的非金属材料应具有阻燃性能，并应符合GB7258的规定，内饰件应软化处理。8.1.10空气净扮装置应具有杀菌、消退有害气体的功能。26Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑8.1.11座椅尺寸应符合QC/T633的规定。8.1.12座间距测量应符合GB13094的规定。8.1.13客车座椅及车辆固定件的强度应符合GB13057的有关规定，座椅地脚安装构造应符合GB18565的有关规定。8.1.14卫生间应符合QC/T768的规定，洗手池、冲洗便器污水应存入污水箱。8.1.15行李舱与客舱隔离并在车外具有独立舱门，假设分置假设干处时，任一处容积不得小于0.15m3〔其中任意边长不小于0.4m〕，否则不计入总容积。核计行李舱容积时，乘客人数按评定该等级核实人数〔不含驾驶员及导游员〕。8.1.16液化石油气客车其专用装置的安装应符合GB/T19239的规定，压缩自然气客车其专用装置的安装应符合GB/T19240的规定，液化自然气汽车其专用装置的安装应符合GB/T20734的规定。27Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑8.1.17乘客门应急把握器应符合GB7258的规定。8.1.18应急出口应分别符合GB7258、GB/T16887、GB18986、GB/T19950的规定，击碎玻璃式应急出口旁应设应急锤，并设有应急锤防盗或报警装置。8.1.19车内应安装影音播放及麦克风设备，且麦克风设备应承受音频方式连接。特大型客车及大型低驾驶区客车应安装前轮轮胎爆胎应急安全装置，并通过仪表台上显示器向驾驶员显示，其性能应符合JT/T782的规定。8.1.21双层客车侧倾稳定性应符合GB/T19950的规定，卧铺客车侧倾稳定性应符合GB/T16887的规定，其它类型客车侧倾稳定性应符合GB7258的规定。28Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑“必要条件”就是每个等级客车都应符合表4的各项规定，假设有一项不符合规定，就不能评为该等级。〔客车等级评定必要条件：表4〕1、客车构造：特大型客车全部要求承载式车身构造。8.2客车等级评定必要条件车身全承载构造要求

客车类型

标准年号特大型大

型高三级高二级高一级中级普通级高三级高二级2010√√———√√2013√√√√√√√29Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑2、悬架构造类型：A—前独立及后气囊；B—全气囊；C—前独立及后为少片簧〔不大于4片〕。悬架构造要求

客车类型标准年号中型小

型高二级高一级高二级高一级2013A、BB、CCC30Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑31Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑32Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑33Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑3、前桥盘式制动器要求：

客车类型

标准年号特大型大型中型小型高三级高二级高一级中

级普通级高三级高二级高一级中

级普通级高二级高一级高二级高一级2013√√√√√√√√√√√√√√4、缓行器要求：

客车类型

标准年号特大型大型中型高三级高二级高一级中

级普通级高三级高二级高一级中

级普通级高二级高一级2013√√√√√√√√√√√—5、底盘自动润滑系统要求：

客车类型

标准年号特大型大型中型高三级高二级高一级中

级普通级高三级高二级高一级中

级普通级高二级高一级2013√√√√—√√———√—34Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑——增加了特大型客车及大型低驾驶区客车应安装前轮轮胎爆胎应急安全装置，并通过仪表台上显示器向驾驶员显示的要求。〔见〕6、车轮及轮胎工程要求：无内胎子午线轮胎要求

客车

类型

标准年号特大型大型中型小型高三级高二级高一级中

级普通级高三级高二级高一级中

级普通级高二级高一级中

级普通级高二级高一级中

级普通级2013√√√√√√√√√√√√——√√——胎压监测报警系统要求

客车类型

标准年号特大型大

型高三级高二级高三级高二级2013√√√—35Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑7、安装风扇离合器或其它节能风扇散热系统的要求：

客车类型

标准年号特大型大型中型高三级高二级高一级中

级普通级高三级高二级高一级中

级普通级高二级高一级中

级普通级2013√√√——√√√——√√——8、取消原表4营运客车等级评定性能指标中动力性评审工程“最高设计车速”。9、空气净扮装置〔≥人均10m3/h〕的要求：

客车类型

标准年号特大型大型高三级高二级高一级中

级普通级高三级高二级高一级中

级普通级2013√√———√√———36Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑10、座椅靠背角度可调：

客车类型

标准年号特大型大型中型高三级高二级高一级中

级普通级高三级高二级高一级中

级普通级高二级高一级中

级普通级2013√√√——√√√——√√————增加了调整角度的要求：〔即调整角度为15°～30°〕。11、将特大型和大型客车的座间距相应增加了10到20mm。表4、附注中ｈ特殊注释：大型高一级、大型中级客车限定座位数最多为49+1+1〔低驾驶区车型为53+1+1〕。座间距要求评定项目座间距mm（同方向）特大型客车大型客车高三高二高一中级普通高三高二高一中级普通2010≥770≥750≥720≥700≥680≥770≥750≥720≥700≥6802013≥780≥760≥740≥740≥720≥780≥760≥720≥720≥70037Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑12、汽车安全带要求：表4附注中ｊ对汽车安全带具体要求：全部座椅和卧铺应安装安全带，特大型双层客车及低驾驶区前排座位应安装三点式安全带。

客车类型

标准年号特大型大型中型小型高三级高二级高一级中

级普通级高三级高二级高一级中

级普通级高二级高一级中

级普通级高二级高一级中

级普通级2013√√√√√√√√√√√√√√√√√√13、安装卫星定位系统的要求：

客车类型

标准年号特大型大型中型高三级高二级高一级中级普通级高三级高二级高一级中级普通级高二级高一级中级普通级2013√√√√—√√√√—√√√—14、如客车配置有外推式逃命窗，其构造可不为整体式胶粘玻璃。15、在效劳设施中增加了安装影视播放及麦克风设备的要求,且要求麦克风设备应承受音频方式连接。38Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑客车等级评定必要条件见表4，其中车内噪声应符合GB/T25982《客车车内噪声限值及测量方法》的相关规定。①表4共有5局部组成：客车构造7项，底盘配置11项，动力性1项，舒适性〔车内噪声、空调、通风、座椅尺寸及功能共17项〕，效劳设施２项〔卫生间、影音播放及麦克风设备〕，其它2项〔CAN总线，卫星定位系统〕，共40项。〔表4、附录中有11项用来解释表4中对应工程的具体要求或特殊构造。〕②增加了对GB/T25982标准中车内噪声指标的引用。一般规定39Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑8.2.2卧铺客车等级评定必要条件卧铺客车等级评定除座椅、行李舱容积、车内行李架等，应符合的规定。卧铺尺寸按GB/T16887测量，并应符合表5规定。——增加了卧铺客车加开中间乘客门的要求〔见〕表5卧铺规格尺寸〔单位为毫米〕代号类型等

级高三高二高一中级及普通级A排列形式1+11+1或1+1+11+1或1+1+11+1+1B卧铺类型平铺平铺半躺平铺半躺平铺半躺C靠背调节——不可调—不可调—不可调D卧铺全长

≥1900≥1900≥1900≥1900≥1900≥1800≥1800E卧铺宽度

≥700≥500(700c)≥500≥500≥500≥450≥450F铺纵向间距

≥1950≥1950≥1600≥1950≥1550≥1850≥1500G铺横向间距

≥700≥350(700c)≥350≥350≥350≥350≥350H上铺空间高

≥800≥800≥800≥800≥800≥780≥780I铺间高度

≥850≥850≥850≥850≥850≥800≥800J重叠脚窝内端高——≥250—≥250—≥250K下铺面距地高度a≥250≥250≥250≥250≥250≥250≥250L护栏高度

≥150≥150≥150≥150≥150≥150≥150M铺垫厚b

≥70≥70≥70≥70≥70≥70≥70a当上下铺分别设置空调管道时，下铺面距地高允许不小于150毫米。b从铺垫头部端向脚方向900毫米处测量铺垫厚。c当1+1时。40Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑同一卧铺客车的卧铺类型应一样，承受平铺或半躺不行调式，且不得设置折叠铺。在驾驶区、踏步间及其他效劳设施〔卫生间等〕上方空间内不得设置卧铺〔低驾驶区上方有顶板车型除外〕。卧铺客车卧具空间布置应不大于二层。卧铺的支撑杆件、扶梯及护栏等金属件外表应承受软性材料包覆。高、中级卧铺客车上下铺间的空调气流应均布，且人均换气量大于同等级座位客车的30%。卧铺客车应安装杀菌、消退有害气体的空气净扮装置，其通风量应不小于人均10m3/h。卧铺客车行李舱容积规定见表6。表6卧铺客车行李舱容积〔单位为立方米每人〕类型特大型大型等级高三高二高一中级普通高三高二高一中级普通车长(L)m13.7≥L＞120.300.180.160.140.12—————12≥L＞11—————0.220.190.170.150.1511≥L＞10—————0.200.180.160.120.1210≥L＞9——————0.160.150.110.1141Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑卧铺客车车身应为全承载式构造。卧铺客车应承受无内胎子午线轮胎。卧铺客车应设置双乘客门〔前门加中门〕。特大型双层大路客车等级评定必要条件特大型双层大路客车等级评定除了符合规定外，还应符合：­­——等级为高级；­——前桥、随动桥为独立式构造；——传动系中应装备液力缓行器；——承受全承载式车身，并设置前后楼梯，车身构造应符合GB/T19950的规定。42Ⅲ、JT/T325-2023标准内容及释疑8.3乘用车等级评定必要条件乘用车〔供出租、租赁〕等级评定必要条件见表7。表7乘用车等级评定必要条件等

级高二级高一级中

级普通级发动机排量（V），

LV≥3.03.0＞V≥2.02.0＞V≥1.31.3＞V≥1.0空气调节与控制冷暖自控冷暖自控冷暖手控冷暖手控卫星定位系统设置设置——行李舱容积，

m30.600.500.330.2543JT/T325标准释疑1、已评定等级的在用客车使用里程及年限有何规定？答：JT／T325-2023标准中没有规定在用客车的使用年限及里程，用户可始终使用，是否需要更新由用户按运输市场需求自己准备。但在用客车过户或转让他人时，必需重新评定等级。

2、座椅尺寸如何测量?答：客车座椅尺寸测量按QC／T633-2023客车座椅标准中的表1及图1规定内容进展测量。

3、客车座间距尺寸如何测量?答：客车座间距测量按GB13094客车构造安全要求标准中的中图5规定测量。〔见本册附图〕

4、客舱及行李舱名词如何解释?答：GB／T4780-2023汽车车身术语标准中3.23及3.25条定义为：客舱：供乘员使用的区域，既驾驶区和乘客区的总称；行李舱：供放置行李的车身空间。44JT/T325标准释疑5、JT／T325-2023标准表4中规定“大、中型高级客车发动机位置应为后/中”，其中“中”有具体规定吗?答：在客车总布置设计时，把发动机布置在前后桥之间并于地板之下，为发动机“中置”。当发动机“前置”设计时,为到达降噪及密封要求，假设发动机舱与客舱完全隔离并在车外有舱门时,也视同“中置”。

6、如何核计行李舱容积?答：应使用钢卷尺(5m量程)测量各处行李舱的长度及高度，测量行李舱进深(宽度)时应在舱底板上外表处测量，当行李舱外形不规章时，可按区分别测量，再计算各处行李舱总容积。

7、乘客数+导游数+司机数的核定？答：按该客车所申报评定等级规定的最小座间距，来核定该车可装最多的座位数〔乘客〕〔不含驾驶员与导游员〕。

8、人均行李舱容积＝行李舱总容积／核定的乘客座位数。〔测量及计算值四舍五入，取小数点后2位有效数字。〕45JT/T325标准释疑9、ABS〔一类〕是如何规定的?答：在GB13594机动车和挂车防抱死制动性能和试验方法标准中规定了ABS〔一类〕的性能应满足路面类型全部要求。按ABS对车轮把握方式分类，ABS〔一类〕对每个车轮直接把握〔即每个车轮为一个把握单元通道〕。ABS〔一类〕可满足在凹凸附着系数及混合附着系数多种道路上制动性能的要求。

10、客车质保工程如何规定?答：JT/T325-2023标准中不做规定。客车生产企业可与供货商(底盘、发动机等)及用户协商规定具体的质保工程，但免费换件、修理条件应明示在使用说明书或质保证书中。

11、乘客门构造为“单扇”是什么构造?答：乘客门构造为“单扇”，指乘客门仅是由一块板件构成的。不是由双扇门组成的折叠门，其单扇门开关方向及驱动方式不做规定。

12、胶粘车窗玻璃是否包括前、后风窗玻璃?答：车窗玻璃是指客车车身两侧车窗上的玻璃，不包括前、后风窗玻璃。车窗玻璃承受胶粘工艺时，允许车身两侧最终侧车窗及驾驶员处侧窗玻璃上局部开设小窗(小窗开关构造不规定)。另，客车安装外推式逃命窗，其构造可不为整体式胶粘玻璃。46JT/T325标准释疑13、客车车身内饰成型件有何具体要求？答：高级客车内饰掩盖件应颜色协调线条流畅并软化处理。在客车顶盖前后端三维曲面处应承受整体的成型件。对于成型件材质、工艺及面积未做规定。

14、行李舱为什么规定设置在“客舱外”?答：为保证旅客乘车安全，特殊是发生交通事故时，避开行李碰伤旅客，“客运规章”中规定“不许客货混装”。因此行李舱必需设置在客舱外，并在车外开有独立舱门。

15、客车车身构造规定应为“承载式”是什么构造?答：JT/T325-2023表4附注C中说明下述任一车身构造均为全承载式：①客车车身骨架及底架是由异型管制成的格栅构造，没有单独的纵梁式车架构造，局部格栅上可有覆板。②客车车身骨架及底架是由异型管制成的格栅构造，但允许在底架局部〔发动机、悬架处〕有加强构造，且与格栅构件刚性连接〔焊、铆及防松螺栓〕；整车悬架上支撑件在底架构造上，从而使悬架承载力传递到车身骨架上共同承载。16、客车车内通道宽度如何测量?答：在GB13094客车构造安全要求标准节中按图示测量：即在离地板高500mm处，测量通道两测座椅间最小尺寸。47JT/T325标准释疑17、比功率应如何计算?答：计算比功率所用发动机额定功率及最大设计总质量〔最大总质量〕数值均应出自该客车定型试验报告。发动机额定功率是供客车使用的最大功率，应以此值计算比功率，比功率值取小数点后一位有效数字，其次位四舍五入。不应附加任何条件扣减发动机额定功率，最大设计总质量〔最大总质量〕应与定型试验报告中的数值全都，不能因评等级时核减了座位数而削减此值。

18、人均制冷量(供热量)如何计算?答：空调机组(加热器)供货商供给的产品样本(或使用说明书)上的额定制冷量(供热量)与该客车等级所核定的乘员数来计算此值，有效数字取4位。

19、强制通风人均换气量如何计算?答：迎风窗上有换气扇时，按供货商供给的产品样本(或使用说明书〕核定该产品的换气量〔m3/h〕，人均值按该客车等级所核定的乘员数来计算。假设空调系统中有车外空气进气功能〔新风〕时，应加上车外进气量〔新风〕〔m3/h〕计算，具有上述两种进气方式时，应合计。

20、“温度自动把握装置”是什么装置?答：是自动调整客车车内温度的装置，是由空调机(或加热器)厂商供给的车内温度把握装置。它可按驾驶员设定的温度，自动把握空调(加热器)开、闭或转变运转负荷，以达车内设定的温度。省去驾驶员开关空调或随时调整风量等操作。48JT/T325标准释疑21、座椅尺寸(座垫宽，座椅深，靠背高等)，如何测量?答：应按QC/T633-2023客车座椅标准中的表1规定测量。

22、“座椅脚蹬”可调有何规定?答：可调式座椅脚蹬是指座椅脚蹬位置不是固定不动的，一般可调整2～3个位置，以适应不同人群的腿长，便于把脚放在最舒适的位置。23、卧铺客车是否要装车内行李架?答：卧铺客车由于一般布置二层铺位，空间有限，因此卧铺客车不应装车内行李架。

24、大路卧铺客车是否必需是二排侧车窗构造?答：卧铺客车构造及性能应符合GB／T16887“卧铺客车构造安全要求”标准规定。其中4.3条“假设卧铺分为上、下双层时，侧窗洞口应为上、下双层。”因此，卧铺为上、下双层时，必需设计为二层侧车窗。但为了使车侧线型美观，二层侧车玻璃可承受一整块粘接侧窗玻璃。

25、客车的卧铺尺寸如何测量?答：测量方法按本册附图。

26、一般级卧铺客车可装车外顶行李架吗?答：卧铺客车均不许设置车外顶行李架。49JT/T325标准释疑27、如何判别无内胎子午线轮胎？答：无内胎子午线轮胎是与旋压车轮配套使用的，以保证轮胎的气密性，只要判定车轮是旋压车轮，其上轮胎应是无内胎子午线轮胎。通常在轮胎侧有无内胎子午线轮胎英文标识〔TUBELESS〕，也可以用轮胎规格中轮辋直径的最终一位数为0.5英寸来识别无内胎轮胎，如17.5、19.5、22.5。

28、客车CAN总线的功能及判别方法？答：特大型、大型高二级以上客车应安装CAN总线。CAN总线是通过中心把握单元ECU传递、交换客车主要总成、部件工作状态的信息以SAEJ1939数字通讯协议组成车内的局域网络。它主要由数字化〔液晶板面〕仪表、中心把握单元ECU把握模块及通讯线构成。优点：削减客车电器线束，提高客车各总成间把握水平和性能。判别