2019年度安徽省科学技术奖提名项目

年度安徽省科学技术奖提名项目公示内容（一）项目名称基于智能化的瑞风S7平台核心技术研发及应用（二）提名意见为顺应国家节能、安全、环保大趋势，不断地满足顾客对汽车在“安全、智能、舒适”上更高的要求，以瑞风S7平台为载体，构建了自主知识产权的智能化研发技术平台，通过平台技术升级和产品迭代开发，实现技术和产品领先竞争优势。主要有以下创新点：1、突破了汽车网联化核心技术，围绕驾乘体验、服务保障、商业运营、共享生态四个维度开发的车联网3.0技术实现产业化。2、基于智能化、网联化和客户多样化功能需求，开发了国内领先水平的高端整车E/E架构平台，建立了完整的硬件在环测试系统，满足L2级自动驾驶和智能车联网迭代开发需求。3、实施推进“绿程计划”，在发动机、传动系、能量管理、轻量化、滚动阻力、空气动力学、热管理等方面创新开发核心节能技术，解决了整车智能化的电量管理关键技术，实现油耗降低17%以上。4、构建了国内领先的安+汽车安全系统技术平台，实现了L2级自动驾驶功能，该系统的感知系统算法、决策系统控制策略等关键技术获得产业化应用。智能化瑞风S7平台及相关技术成果获授权国家发明专利28项、发表论文35篇。项目成果在同平台和跨平台系列化产品获得了广泛应用，产生了重大的社会与经济效益，并推动“安全、智能、舒适”技术迭代进步和创新发展。项目材料填写规范，内容真实，经公示无异议。对照安徽省科学技术奖授奖条件，提名该项目为安徽省科学技术奖一等奖。（三）项目简介进入21世纪，新一轮科技革命加快推动工业文明走向智能时代，实现能源、资源利用最大化，2010年以来，美欧日等汽车强国相继将智能网联汽车纳入整个智能交通体系战略，未来汽车的“智能化”将成为汽车工业的重要发展方向。该项目以瑞风S7平台为载体，构建了自主知识产权的智能化研发技术平台，通过平台技术升级和产品迭代开发，实现技术和产品领先竞争优势。该项目突破了汽车网联化核心技术，围绕驾乘体验、服务保障、商业运营、共享生态四个维度车联网3.0技术实现产业化。项目基于智能化、网联化和客户多样化功能需求，开发了国内领先水平的高端整车E/E架构平台，建立了完整的硬件在环测试系统，满足L2级自动驾驶和智能车联网迭代开发需求。实施推进“绿程计划”，在发动机、传动系、能量管理、轻量化、滚动阻力、空气动力学、热管理等方面创新开发核心节能技术，解决了整车智能化的电量管理关键技术，实现油耗降低17%以上。构建了国内领先的安+汽车安全系统技术平台，实现了L2级自动驾驶功能，该系统的感知系统算法、决策系统控制策略等关键技术获得产业化应用经验。瑞风S7系列车型自上市以来，销售整车3万余台，创收28亿元，直接经济效益创收1.6亿元；间接经济效益1.56亿元；通过瑞风S7的产业化积累了大量自有特色的自主知识产权，申请专利215项，其中发明专利80项，授权发明专利28项，在2017年省级新产品鉴定中，专家评价该项目技术水平达到“国际先进、国内领先”。瑞风S7系列车型的产业化，为企业的发展注入了新的活力，为企业效益提供了有力支撑。瑞风S7作为江淮汽车高端产品，也承载着开拓国际市场的使命，陆续开发了适应墨西哥、中东、南美、巴西、伊朗、埃及、俄罗斯、乌克兰等市场的十几个车型，实现了国际市场技术和法规的突破，助力国家“一带一路战略”战略，社会效益显著。（四）客观评价1、新产品技术先进性鉴定基于智能化的瑞风S7平台，开发了整车高端E/E架构，智能网联3.0技术平台，突破了智能化电量能量管理核心技术，构建了行业领先的安全技术平台。2017年10月14日，在省级新产品鉴定中，经行业专家鉴定“HFC6480ECTV瑞风S7系列车型”各核心技术指标达到“国际先进、国内领先”水平。2、汽车行业评价2017年8月份，中国汽车研究中心（天津）对瑞风S7车型进行了客观驾驶性评价，从起步、加速、tip-in、tip-out、减速、换挡、停机、噪音等多方面进行评测，综合得分7.24分，达到合资品牌水平。3、行业专家评价2017年12月，在2017年中国心十佳发动机评选活动中，同济大学机械与能源工程学院院长李理光先生对瑞风S7进行的试驾，在试驾中评价说：瑞风S7的这款1.5TGDI发动机在新技术方面确实有很多创新，如此众多的新技术让这款发动机达到了很多优秀合资产品的水平，整车动力充沛，感觉到到调校的非常不错，车辆整体加速性能不错，智能化水平较高，自动驾驶功能优秀，瑞风S7是一款值得期待的产品。4、获得社会奖励认可自2017年上市以来，得到行业及众多媒体的肯定，获得由新浪汽车主办的2017上海车展优秀车型评选最受期待车型奖，车透社、汽车鉴闻等媒体评选的年度智能SUV，在中国主流汽车总评榜评选中获得年度最佳性能紧凑型SUV，获得大成汽车研究院评选为第二届汽车行业大成奖大成品质奖。（五）应用情况产品经过国家轿车质量监督检验中心强制性标准检测，技术性能指标达到设计任务书和企业标准要求，符合国家、行业相关标准规定。经安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车营销公司推广应用，江淮汽车国际营销公司在中东、墨西哥等国际市场进行了推广应用。自2017年6月上市以来，2017年销售17645台，销售收入178309万元，利润10000万元；2018年销售9393台，销售收入92101.8万元，利润6000万元。同时瑞风S7系列车型具备完全自主知识产权，截止目前申请专利215项，下发并授权专利150项，其中发明专利28项，相关技术成果在瑞风S4、R3、S811等平台车型上得到进一步应用。表1主要应用单位情况表序号单位名称应用的技术应用对象及规模应用起止时间单位联系人/电话1江淮汽车乘用车营销公司瑞风S7平台产品年营业额100亿元2017.6.18起许伟180108561562江淮汽车国际公司瑞风S7平台产品年营业额50亿元2018.6月起孔德星180966992703中国汽车研究中心瑞风S7产品中汽中心员工2017.6.18闫晓六）主要知识产权和标准规范等目录1、发明专利，车载智能交互设备的控制方法及系统，中国，ZL201611242265.8，2019.03.08，安徽江淮汽车集团股份有限公司，王运、周奇文、李兵、张燕盛，有效2、发明专利，一种汽车能量消耗提示方法及系统，中国，ZL201610128373.6，2018.07.20安徽江淮汽车集团股份有限公司，曾涛、董伟，有效3、发明专利，一种汽车蓄电池监控方法及系统，中国，ZL201610421449.4，2018.07.13,安徽江淮汽车集团股份有限公司,李创举、李朋飞、杜家胜,有效4、发明专利，一种用于配置汽车功能的配置方法,中国，ZL201610141925.7，2018.12.14，安徽江淮汽车集团股份有限公司，张新宇、吴成东、杜家胜、李朋飞、卫伟，有效5、发明专利，一种车辆节油控制方法，中国，ZL201510254066.8，2017.03.08，安徽江淮汽车集团股份有限公司，李卫兵、吴琼、彭杨、吴代明、吴哲，有效6、发明专利，一种汽车语音指令采集处理系统及方法，中国，ZL201410198669.6，2018.04.12，安徽江淮汽车集团股份有限公司,，李卫兵、周奇文、董伟，有效7、发明专利，一种自动预置用户车辆个性化配置的车载系统及方法，中国，ZL201510907927.8，2017.11.10，安徽江淮汽车集团股份有限公司,彭璐、任平、唐程光、周奇文，有效8、发明专利，一种车辆滑行停机节油控制方法及系统，中国，ZL201610450654.3，2019.02.19，安徽江淮汽车集团股份有限公司，吴琼、李卫兵、舒洁、邢志乐、秦小飞、韩俊、吴哲，有效9、发明专利，一种汽车能量消耗提示方法及系统，中国，ZL201610930733.4，2018.07.20安徽江淮汽车集团股份有限公司，李创举、李朋飞、杜家胜，有效10、发明专利，发动机启动控制方法以及系统，中国，ZL201610874349.7，2018.05.04，安徽江淮汽车集团股份有限公司，黄伟、李杰、张新宇、程剑峰、曹慧颖、肖海云、代永刚，有效（七）主要完成人情况1.温敏，排名第一，副院长，高级工程师。工作单位与完成单位：安徽江淮汽车集团股份有限公司。是该项目技术总工，对创新点（1/2/3/4）做出主要贡献。对项目整体方案进行规划与设计，对项目执行进行组织和协调，主持完成了项目立项、关键技术研究、产品研发以及推广应用工作。2.王帅，排名第二，项目总监，工作单位与完成单位：安徽江淮汽车集团股份有限公司。是该项目负责人，对创新点（1/2/3/4）做出主要贡献。负责项目整体开发进度管控。对于项目整体的成本、投入、周期、质量、风险、人力资源等要素整体协调，并组织对于产品的生产线量产拉动及营销系统市场培训等工作。3、赵国军，排名第三，技术经理，工作单位与完成单位：安徽江淮汽车集团股份有限公司。对创新点（1/2/3/4）有创造性贡献,为“绿程2.0”平台核心技术开发提供支持，在整车轻量化、整车CFD优化、电池电量智能化管理等方面进行提供技术支持；参与制定发动机启停执行策略，为ECO模式电控标定开发提供技术支持；同时负责整车项目管理，协调各类资源及技术支持，支持项目研发；4、吴海波，排名第四，技术员，工作单位与完成单位：安徽江淮汽车集团股份有限公司。对创新点（2/4）有创造性贡献，主要负责AEB自动紧急刹车系统和ACC自适应巡航系统的应用开发；负责功能策略开发和系统匹配，实现整个系统功能完备和性能良好；负责对系统进行台架验证和场地测试，并针对中国特有的道路工况进行了系统验证，极大地降低了误触发的概率，形成了测试与验收规范。为实现智能安全做出技术贡献。5、吴哲，排名第五，技术经理，工作单位与完成单位：安徽江淮汽车集团股份有限公司。对创新点（3）有创造性贡献，自动挡启停策略研究，启停功能最为全面、逻辑控制最为复杂。在启停功能开发过程中，经过多方合作多轮次的研讨、以及对标杆车型的测试与研究，确定了自动挡车型的启停方案，并严格按照方案进行了实车标定。6、张羽，排名第六，技术经理，工作单位与完成单位：安徽江淮汽车集团股份有限公司。对创新点（3）有创造性贡献，负责车身结构开发，采用全面的车身轻量化技术及结构安全技术，突破成形难度的第三代高强钢DP980的率先应用、热成形钢等高比例的高强钢开发了高安全性及轻量化的“笼式”车身框架结构，车身轻量化系数达到4.55，为整车节能及安全性打下坚实基础。所获专利：一种前围流水槽与前减震塔包总成的连接结构及汽车（ZL201720521235.4），一种翼子板加强结构（ZL20161063198.5）7、张新宇，排名第七，技术总监，工作单位与完成单位：安徽江淮汽车集团股份有限公司。对技术创新点（2/3)有创造性贡献，电气系统技术总监，主持该项目电气电子架构设计，构建了以CAN、LIN总线技术为支持的控制器网络通信架构。负责主持该控制系统HIL测试及能力建设，保障了车辆各电子控制系统的鲁棒性。负责电池电量管理技术攻关，通过合理充放电达成油耗节省2%，指导项目人员完成蓄电池监控系统和能量消耗提示系统开发。发明专利：一种汽车能量消耗提示方法及系统ZL201610930733.4，一种汽车蓄电池监控方法及系统ZL201610421449.48、夏广飞，排名第八，技术经理，工作单位与完成单位：江淮汽车集团股份有限公司。对技术创新点(3)有创造性贡献，通过运用计算流体力学数值模拟方法、比例模型风洞试验、全尺寸实车风洞试验等多种先进的整车空气动力学技术开发手段相结合，在综合考虑成本、重量等因素的情况下，落实最优化方案。最终该车型整车风阻系数达到0.346，在同级别SUV车型中处于国际先进、国内领先水平。9、郑鹏，排名第九，技术经理，工作单位与完成单位：安徽江淮汽车集团股份有限公司。对创新点（1/2）有创造性贡献。主攻智能网联平台建设，对OTA升级平台、车端构建，完成对整车部分ECU进行远程升级及整车ECU的软硬件版本管理。为整车实现从远程故障诊断到远程升级这一整套远程市场问题处理闭环流程做出了突出贡献。10、王文志，排名第十，技术经理，工作单位与完成单位：安徽江淮汽车集团股份有限公司。对创新点（1/2/3/4）有创造性贡献，主要负责整车及系统部件试验方案开发和总体试验验证工作，包括整车可靠性、整车性能、整车适应性及法规强检试验等。在本项目研究工作中，总结出整车ADAS系统实际道路可靠性开发测试验证的体系、匹配各项节能新技术的试验验证方案、TESS系统可靠性验证方案等，有效的支撑了整车试验验证及产品开发。（八）完成人合作关系说明该项目由安徽江淮汽车集团股份有限公司一家公司完成，主要完成人温敏、王帅、赵国军、吴海波、吴哲、张羽、张新宇、夏广飞、郑鹏和王文志，各成员均为分别技术组骨干人员，在项目规划、研发、应用等方面进行合作；第一完成人在项目执行过程中，指导王帅、赵国军完成项目规划设计及项目推进协调工作，合作发表有多篇学术论文。第一完成人在项目执行过程中，辅助指导吴海波完成ZL201611072371.6发明专利，并指导完成智能辅助驾驶开发工作，完成智能驾驶技术攻关；第一完成人与吴哲在项目执行过程中，辅助指导节油专项项目，并完成ZL201510254066.8、ZL201510252871.7、ZL201610450654.3等发明专利，并发表多篇论文；第一完成人与张新宇在项目执行过程中，推进整车电