物流师案例：安吉的“无形剑”

物流师案例：安吉的“无形剑”

人们看安吉量的飞跃背后，能观察安吉普及全国的物流网，却未必观察安吉的另一种利器，由信息科技等支撑的物联网——助力安吉在汽车物流领域强健地领跑。

安吉要的不只是物流量的增长，还需要有效劳质的飞跃。这一跃就站在了物联网这把无形剑上。日前，安吉汽车物流有限公司副总经理莫金康承受本报专访，就拔出这把无形剑，让我们一睹其灵光。

打通七经八脉

在莫金康看来，现代汽车产业的进展离不开信息化及物联网的支持，汽车物流企业更是如此。将来汽车企业在全球化的竞争环境中，需要高效物流网的支持，还需要物流网与物联网的融合，建立虚实结合的流通高速路。

物联网看不见，但又无处不在。实现物联网与物流网的融合，在企业内部必需基于完善的信息化体系。安吉近年的快速进展，得益于上汽集团对物流业务的整合和升级。而整合升级的一大利器也是信息化。

2022年年底，上汽集团旗下的上海汽车工业销售总公司的物流板块重组，将物流资源整合，并成立了上汽集团直属的全资子公司安吉汽车物流有限公司，新的公司定位为专注汽车市场的第三方物流公司。安吉追求的物流模式，是以市场为导向的集成化的精益物流。因此，安吉对汽车物流资源整合升级的一大课题，如何以信息系统打通各环节。公司一成立就设立信息技术部门，探究上新信息系统。安吉业务模块多，信息系统的升级改造，大大提升了效劳效率，也为安吉把相关物流资源拧成一股绳植入了互联互通的神经网。

安吉也加大了对物流效劳产业链上下游的整合。其一，整合运输资源。安吉物流是国内惟一一家同时拥有大路、铁路、水路运力资源和运作力量的汽车物流企业。自有运力资源包括1个专业滚装码头，江轮3艘，海轮7艘，专列348节，运输车辆2700多辆。其二，整合业务模式。在以信息化打通各个效劳环节后，安吉强化了业务模式的专业化整合，把业务分为三大块。整车物流由安吉及旗下十多家整车运输公司运作，实行基地化治理模式。零部件物流主要由与全球物流巨头CEVA合资的安吉天地运作。口岸物流由与上港集团、NYK、WWL合资的海通国际码头运作。其三，整合仓储资源。在对运输资源和效劳流程进展整合的同时，安吉也对仓储资源等进展了整合。安吉旗下现有7个入厂物流基地，9个售后物流基地、22个整车仓储基地。

信息化打通了安吉各种资源的七经八脉，安吉也树立了“六统一”的战略规划：企业文化统一、精益运作统一、HR体系统一、财务体系统一、IT体系统一、选购体系统一。以精益供给链效劳为主导，安吉为国内300个城市近30家主机厂、2022家经销商、1500家修理站、600家零部件供给商供应效劳。

挥舞无形利剑

以信息化支撑的物联网不只是重塑内部管控的无形利器，还是安吉开拓市场的无形利器。

谈到物联网在物流业的应用，莫金康说：“物联网的概念，是在互联网概念的根底上，通过RFID射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备将其用户端延长到任何物品与物品之间，其贯穿的流程也是一个物流流程。在物联网时代，企业依据自身的特点和进展的需求，把一系列物联网技术通过系统一体化的开发和应用，以提高企业资源利用率和生产力水平，防范业务流淌带来的不稳定性，加强企业对业务过程的管控水平。”

安吉致力于物联网技术的应用。虽然安吉在信息化及物联网方面，建树颇多，但莫金康最有兴致向记者介绍的是安吉创新的商品车交接电子签收系统。

莫金康介绍说，在商品车的物流过程中，汽车从主机厂到用户手中有许多交接环节，采纳纸质交接方式往往存在许多问题：一是交接过程不行控。在交接完成后，交接单是留在驾驶员手中的，要回到运输公司后进展结算时才供应交接单，交接单的回收周期特别长，在此过程中还存在交接单遗失的可能。二是交接的系统要求经销商在交接以后把信息填入系统，这种被动方式往往造成反应不准时。三是在交接时会产生大量的数据，这些数据回收以后还要录入我们的系统，同时对这些交接单需要大量的人工处理。

针对这些问题，安吉探究物联网技术应用，2022年开头实施商品车交接电子签收系统。

安吉考虑到通过把全部商品车交接过程的信息，通过用物联网技术，实现信息准时的传递。主要把各个交接点的交接信息通过手持终端设备，采纳了RFID、GPS、条形码的扫描进展信息采集，经过GPRS的通讯网络，传输到安吉治理中心，治理中心的信息和安吉业务系统对接，准时更新订单交接完成的状态。同时，安吉把信息准时通过系统对接，传输给主机厂，使客户第一时间了解商品车交接信息。这些数据同时会进入数据中心，数据中心会做一些相应的数据的分析，来发觉一些问题，实行一些整改的措施。

这个系统主要是通过三个主要的功能模块来实现：一是，车辆订单的监控和进度的实时监控和状态预警，通过整合车载GPS、GIS、运输车辆数据和订单数据，对每一运输车辆及其所属订单的时间、路程进度进展实时监控，通过既定的算法规章推断车辆和订单的运输进度实时状态，对处于落后进度的车辆或订单进展预警提示。二是，在每次交接货时都形成一个惟一的数字签名，涵盖了收/发货方和运输方信息、货物信息、交接时间、地点等信息，并通过无线通讯实时发送给汽车物流企业。为了保证数字签名信息的精确性，通过运输车辆的GPS定位数据对数字签名进展双重验证。三是，集成条形码扫描功能、RFID感应接收功能、GPS信息接收功能、GPRS通信功能为一体的手持移动电子设备。通过RFID识别运输货物与目的地是否全都，扫描商品车条形码信息确认收车，通过GPRS将上述信息连同电子签名发送至汽车物流公司的效劳器进展数据校验和状态更新。

莫金康说，该工程实施可能会对经济效益和社会效益上会带来肯定的好处。

从企业经济效益上看，工程实施以后，一是人力本钱削减，采纳电子报交，运输后台数据整合系统进展数据的自动收集、整合和更新。工作人员只需根据所需利用系统进展查询即可，替代了原来人工订单手工录入等。二是纸质单据支出费用削减，每年可削减300多万元的纸质单据费用。新系统完全采纳软件系统自动进展整合分析推断，全部信息一目了然，保证了信息传递的准时性与精确性。由此形成的动态报表，彻底解决了由于数据滞后而带来的治理漏洞，有效解决了查询困难等问题。三是实现准时纠错。原来采纳人工操作时，不乏由于人为因素而造成的工作失误，新系统采纳电子设备和系统自动推断来确认交接数据，限度地避开了人为失误的风险，一旦发觉与指令不符的问题可以准时通知相关人员，尽可能在最短的时间内订正错误，避开经济损失。四是提高了用户的满足度。系统运用自动识别技术以后，限度地克制了物流作业移动特性造成的数据问题，使数据能够准时精确。系统能将报交信息同现有的运输治理系统、仓库治理系统、经销商的治理系统相连接，形成数据链路，大大缩短响应时间，从而满意公司治理需要并为客户供应共性化的效劳。

从社会效益上看，工程的实施将提高汽车物流效率和效劳水平，降低物流空载率和运营本钱，削减纸张耗用，提高社会总资源的利用率。一是，促进相关法规的实施，国家已公布实施《电子签名法》，推行商品车交接电子签收系统有助于促进法规实施。二是，利于物联网技术应用的推广。该系统运用移动信息实时收集货物信息，通过无线网络连接物联网，通过后台系统自动处理数据，使信息能快速精确地得到运用。三是，有利于对物流业资源利