航运公共管理与政策智慧树知到课后章节答案2023年下上海海事大学

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绪论单元测试

公共管理是由传统的公共行政发展而来（

）

A:错B:对

答案:对

相对公共行政强调过程与程序，公共管理更注重结果（

）

A:对B:错

答案:对

航运公共管理的客体仅是指航运公共物品和资源（

）

A:对B:错

答案:错

据航运公共管理的基本理论，一般认为航运公共管理的主体包括（

）

A:航运立法机关、航运公共企业、航运非营利组织B:航运行政部门、航运国有企业、航运民间组织C:航运政府部门、航运私营企业、航运国有企业D:航运政府部门、航运公共企业、航运非营利组织

答案:航运政府部门、航运公共企业、航运非营利组织

下列有关“航运公共管理”论述正确的是（

）

A:航运公共管理实质就是航运公共行政管理。B:航运公共管理本质上不同于一般意义上的公共管理。C:航运公共管理实际就是航运政府部门处理航运公共事务的过程。D:航运公共管理实质就是公共管理在航运领域的应用。航运公共管理实质就是公共管理在航运领域的应用。

答案:航运公共管理实质就是公共管理在航运领域的应用。航运公共管理实质就是公共管理在航运领域的应用。

第一章测试

）就我国的航运管理而言，远洋、近洋、沿海和主要内河流域以中央政府管理为主，其它内河以地方政府管理为主（

）

A:对B:错

答案:对

交通运输部是我国在中央层面的航运主管部门（

）

A:错B:对

答案:对

我国所有通航水域的海事管理均由交通运输部直属海事局进行管理（

）

A:错B:对

答案:错

下列航运政府管理部门属于交通运输部派出机构的是（

）

A:交通运输部水运局B:交通运输部海事局C:上海市交通委员会D:交通运输部长江航务管理局

答案:交通运输部长江航务管理局

下列哪个省市自治区没有设立地方海事管理机构（

）

A:江苏省B:安徽省C:上海市D:广东省

答案:广东省

第二章测试

基于所有权或控制权标准，国有企业不一定就是公共企业（

）

A:对B:错

答案:错

公共企业一般是无偿提供企业生产的产品（

）

A:对B:错

答案:错

中远海运集团由中远集团与中海集团整合而来（

）

A:对B:错

答案:对

下列哪项业务不属于中海海运集团的核心业务板块（

）

A:保险业务B:物流业务C:航运业务D:航运服务业务

答案:保险业务

下列哪家公司不属于招商局集团旗下的港航类企业（

）

A:山东省港口集团有限公司B:辽宁港口集团有限公司C:中国长江航运集团有限公司D:招商局能源运输有限公司

答案:山东省港口集团有限公司

第三章测试

非营利组织可以将组织盈余用于私人分配（

）

A:对B:错

答案:错

中国船东协会属于航运非营利组织的范畴（

）

A:错B:对

答案:对

联合国下属的国际海事组织属于航运非营利组织的范畴（

）

A:对B:错

答案:错

下列不属于航运非营利组织的机构是（

）

A:中国船东协会B:

国家口岸管理办公室C:上海航海学会D:中国港口协会

答案:

国家口岸管理办公室

下列不属于航运非营利组织的国际机构是（

）

A:波罗的海国际航运协会（BIMCO）B:国际海事组织（IMO）C:国际航运公会（ICS）D:国际港口协会（IAPH）

答案:国际海事组织（IMO）

第四章测试

航运公共政策主要是指公共政策在航运这一特定具体领域的体现（

）

A:错B:对

答案:对

广义上看，航运公共政策的主体不包括航运非营利组织（

）

A:对B:错

答案:错

航运公共政策的本质是对航运业的各种利益进行权威性分配（

）

A:错B:对

答案:对

从狭义上看，下列不属于航运公共政策制定主体的是（

）

A:航运行政管理部门B:国家立法机关C:海事法院D:航运公共企业

答案:航运公共企业

下列属于航运公共政策范畴的是（

）

A:《国际防止船舶造成污染公约》B:《中远海运集团可持续发展报告》C:《全国沿海港口布局规划》D:《中华人民共和国海商法》

答案:《中远海运集团可持续发展报告》

第五章测试

唐朝时官方开始设置专门管理海上航运贸易的官吏即市舶使（

）

A:错B:对

答案:对

“饶税”政策是唐朝为促进海外贸易发展而制定出的政策（

）

A:对B:错

答案:错

轮船招商局是我国近代成立的第一家民族航运企业（

）

A:错B:对

答案:对

我国古代海上丝绸之路形成于（

）

A:汉朝B:元朝C:唐朝D:宋朝

答案:汉朝

为促进海运事业发展，我国古代曾推出积极的海运政策——“官本船”政策，“官本船”政策是下列哪个朝代所推出的（

）

A:明朝

B:元朝C:唐朝D:清朝

答案:元朝

第六章测试

迄今为止，我国依旧保留了货载保留政策（

）

A:错B:对

答案:错

根据我国现行的班轮运价备案政策，备案的运价仅限于公布运价（

）

A:错B:对

答案:错

根据启运港退税政策要求，货物只有从离境港实际装船离境之后方可办理出口退税手续（

）

A:错B:对

答案:错

非经国务院交通主管部门批准，外国籍船舶不得经营中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航（

）

A:对B:错

答案:对

根据2018年11月，交通运输部出台的《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，以下哪个区域不属于船舶排放控制区（

）

A:全国沿海12海里水域B:西江干线水域C:黑龙江干线水域D:长江干线水域

答案:黑龙江干线水域

下列省份中尚未在省级层面成立省级港口集团的是（

）

A:浙江省B:山东省C:广东省D:辽宁省

答案:广东省

第七章测试

注册登记在香港的国际航运企业，其从事国际海运业务所得利润无需在香港缴付利得税（

）

A:错B:对

答案:对

在香港注册船上工作的海员有着特定的国籍限制（

）

A:对B:错

答案:错

船舶注册在香港仅需缴付注册费和吨位年费（

）

A:对B:错

答案:对

香港之所以能够成为世界级航运中心，其关键在于（

）

A:自由港政策B:航运管理体制合理C:地理位置优越D:开放的船舶登记制度

答案:自由港政策

截止2019年初，在香港注册登记的船队规模位于世界（

）

A:第四B:第三C:第一

D:第二

答案:第四

第八章测试

根据美国现行法律，受控承运人是指其本身或经营资产是由船旗国政府直接或间接地拥有或控制的远洋公共承运人（

）

A:错B:对

答案:错

美国《1916年航运法》首创了运价（公开运价本）和服务合同（协议运价）备案制度（

）

A:错B:对

答案:对

无论涨价还是降价，受控承运人运价本中的运价调整要在公布后30天才能生效（

）

A:对B:错

答案:对

在美国，下列哪部航运法取消了运价本备案制度，而是采取运价本自主公开制度（

）

A:《1984年航运法》B:《1936年航运法》C:《1998年航运改革法》D:《1916年航运法》

答案:《1998年航运改革法》

作为美国沿海运输权的重要法律基础，“琼斯法案”源于（

）

A:《1998年航运改革法》B:《1936年航运法》C:《1916年航运法》D:

《1920年航运法》

答案:

《1920年航运法》

第九章测试

欧盟（原欧共体）自1957年《罗马条约》签订之后，就高度重视在航运领域的立法规制工作，致力打造统一的海运内部市场（

）

A:对B:错

答案:错

根据欧盟现行的法律，在欧盟某一成员国注册登记的船舶，可自由从事欧盟其他成员国之间的沿海运输（

）

A:错B:对

答案:对

根据欧盟现行的法律，欧盟取消了班轮公会的反垄断豁免权（

）

A:错B:对

答案:对

欧盟从20世纪80年代中后期开始实施的自由提供海运服务政策主要针对的航线不包括（

）

A:成员国与签订双边海运协定国家间的航线

B:成员国内部的沿海航线C:成员国与成员国之间的航线D:成员国与第三国之间的航线

答案:成员国与签订双边海运协定国家间的航线

欧盟在