隔膜压缩机开机停机操作规程

隔膜压缩机开机停机操作规程及维护一、隔膜压缩机首次开机准备工作1.给曲轴箱加油压缩机运转前，应拧下箱体上的呼吸器往曲轴箱内加入适量的润滑油，使油面位于油标的上刻线位置上。2.给十字头和十字头套加油在压缩机初次运转前应拆下中体视窗，用油枪往缸体上的回油孔内喷入适量的润滑油，然后重新安装好视窗，并盘动皮带轮数圈，以保证润滑油均匀地分布在十字头滑道上。3.给油缸加油为了满足隔膜压缩机的正常工作要求，油缸活塞与膜片之间的油腔必须充满油液，不得残留气体。因为气体具有可压缩性，在压缩机运转时，残留的气体会使膜片的工作行程减小，降低压缩机的排气量。油缸的加油方法如下：3.1盘动齿轮，使活塞处于上止点。3.2打开缸体下边与供油系统连接的放油阀；3.3打开油压表下面的卸荷阀；3.4注意将换向阀阀杆上红色标识，朝向正常工作位置，此时为加油位置；3.5启动供油系统电机，当油充满时，活塞会向下止点运动，并带动齿轮略有转动，关闭供油系统电机电源：3.6关闭缸体上的放油阀。加油时：润滑油由过滤器经油冷却器，通过供油系统给缸体内加油。4.排出多余的油注：由于压缩机在运转时，膜片应随着油缸活塞运动到下止点位置而产生向下的变形，而现在膜片却处于无变形的平衡状态，膜片下面的油腔中存有相当于气缸容积一半的多余油液，这部分油液应在压缩机启动前排出油腔，否则压缩机不能正常启动。排油的方法如下：盘动齿轮使活塞向上止点运动，与此同时，打开油压表下的卸荷阀，盘动皮带轮2圈以上即可。5.检查曲轴箱油量重新检查曲轴箱的油面，如油面低于油标上的下刻度线，则应向曲轴箱补充加油。6.检查和调整油压为了确保在压缩机工作过程中，膜片能在排气行程终了时紧贴缸盖曲面排净气体，油腔的排油压力（即调压阀的开启压力），必须高于该级气缸排气压力的5~25%,但油气压差值不得小于0.3MPa,也不得大于1.5MPa。注：调整油压期间禁止压缩机抽真空，需给进气口一定压力的气体或直接接通大气。当压缩机在低于公称排气压力的工况下运转时，应注意按上述要求相应降低油腔的排油压力，使膜片承受的压力差不致过大，从而延长膜片的工作寿命。为了保证压缩机的正常运转，仍需根据所使用的工况按照要求检查或调整调压阀的开启压力。

二、隔膜压缩机开停机操作（一）开机前的准备工作压缩机在最初开车、更换膜片后或检修后重新启动时应遵循下述程序：1.检查所有的阀门是否均处于合适的启闭状态；2.除去所有的为安全维护而安装的维修附件和维修用标志牌；3.检查系统并除去其内的外来异物；4.盘车至少一圈以确保无机械故障；5.确保电动机及压缩机曲轴的旋转方向正确；6.检查并确定所有的安全保护装置均处于合适的操作状态。7.检查压力表的指针是否回“零位”；8.检查曲轴箱内的润滑油是否符合要求，油位是否在游标的上、下刻度线之间；9.检查缸体下部的油路截止阀是否关闭。10.检查油路换向阀的位置，润滑油供油管路上的阀门是否打开。（二）压缩机置换1.压缩机氮气置换a、打开氮气进气切断阀，通入0.6MPa氮气；b、打开回流自调阀、放空切断阀，进行连续氮气吹扫10分钟；c、关闭氮气手阀、打开放空切断阀后手阀，将压缩机内压力泄至微正压，50KPa左右；关闭放空切断阀后手阀，随后打开氮气手阀，将压缩机内压力升至0.6MPa。d、如此憋压置换10次。e、在压缩机放空管出口取样口处取样，含氧＜0.2%合格。2、压缩机氢气置换a、压缩机已氮气置换合格，含氧＜0.2%。b、打开放空切断阀后手阀，将压缩机内压力泄至微正压，50KPa左右后关闭放空手阀；c、打开压缩机进气切断阀，通入氢气；d、打开回流自调阀、放空切断阀，进行连续氢气吹扫10分钟；e、关闭进气切断阀、打开放空切断阀后手阀，将压缩机内压力泄至微正压，50KPa左右；关闭放空切断阀后手阀，随后打开进气切断阀，将压缩机内压力升至1.5MPa。f、如此憋压置换10次。g、在压缩机放空管出口取样口处取样，氢气＞99.9%，含氧＜0.04%、含氮＜0.01%合格。（三）开机应该使压缩机轻载起动，也就是在压缩机达到正常转速时再给压缩机加上载荷。压缩机设置轻载一键开机，按下“启动主机”按钮后，程序具体步骤如下：1、自动打开油压表下的一级、二级卸荷切断阀；2、自动打开回流气动阀至100%；3、自动关闭进、排气切断阀，并判断压缩机内压力是否低于0.6MPa，高于0.6MPa时排气放空阀自动开启并泄压，直至小于0.6MPa；4、10S后启动油泵电机，待油压稳定于0.4~0.7MPa后，30S启动电动机；5、油压表下的一二级卸荷切断阀自动关闭，待一级油缸内油压达到6~7.5MPa,二级油压高于气压0.3~1.5MPa；6、压缩机运转平稳后，自动打开进、排气切断阀；7、根据压缩机负荷调整回流阀开度或投用回流自控。（四）开机后监控指标1、运行指标a.吸气压力b.一级排气压力c.二级排气压力d.一级排油压力e.二级排油压力f.润滑油压力g.曲轴转速h.排气量2、检查下列各项：a.各级排气温度应不超过150℃（氮气试车）；b.曲轴箱内油温应不超过70℃；c.冷却水流量为14000L/h；d.冷却水排水温度应不超过进水温度的15℃；e.噪声≤85dB(A)；f.振动烈度≤18mm/s；g.机组整体气密性检查，用皂泡法肉眼观查不得有气泡；h.记录主电机、油泵电机电流；（五）停机应该使压缩机轻载停机。压缩机设置轻载一键停机，按下“停止主机”按钮后，程序具体步骤如下：1、自动关闭进、排气阀后，排气放空阀自动打开，直至泄压至0.6MPa以下自动关闭，达到压缩机轻载停机的条件；2、油压表下的一二级卸荷阀自动打开，一二级油压泄压至0MPa：3、30S后自动停压缩机主电动机电源；4、120S后自动停油泵电机电源。5、关闭进、排气手动阀；6、在严寒的季节为了防止冰冻，压缩机停止转动后，应打开放水阀将冷却水放尽，通氮气对循环水系统进行吹扫至无水状态。（六）紧急停机当发现压缩机有异常声响或其它不正常现象应立即停机检查，按下操作柱上急停按钮，或DCS页面上电气急停按钮或可直接按SIS停机按钮，进行系统紧急停车三、隔膜压缩机日常维护与故障排查1.日常维护当压缩机运转时，应该经常检查机器润滑是否正常，油压、气压表的指示是否正常，机器是否有异常声响，并应检查曲轴箱油面高度，当油面低于油标下限时，应及时补充润滑油。压缩机在连续运转3000~4000小时之后，应全部更换曲轴箱内的润滑油。首次使用时，应适当缩短换油周期，一般为1000小时以内。也可以根据油标处的润滑油污染状况来判断是否进行更换。2.更换膜片抽油压缩机不允许在膜片破裂情况下继续运转，当膜片破裂时，应立即停车，更换膜片，更换膜片按下列顺序：（1）首先根据故障显示，判断哪一个缸膜片破裂；（2）将该缸体下面的阀门打开，将换向阀的位置扳到抽油的位置，打开油压表下的卸荷阀，启动油泵电机，通过油泵将油缸的液压油全部抽回曲轴箱内。（3）进行缸体和膜片拆除，随后按照原顺序安装新膜片。3.故障排除当隔膜压缩机不能正常工作时，可按下表隔膜压缩机常见故障的种类查找故障原因，并排除故障，保证机器运转正常。附表：压缩机常见故障的种类、原因及排除方法故障种类故障原因排除方法润滑油压力突然降低，小于0.2MPa1.曲轴箱内的润滑油不够2.过滤器，过滤元件堵塞3.油压表失灵4.油管路堵塞或破裂5.供油系统失去作用6.油的粘度下降7.油管各连接部位不严密8.运动机构轴瓦、铜套磨损严重。9.齿轮泵损坏10.密封件老化1.应立即加油2.清洗3.更换油压表4.检修油管线5.检查供油系统6.按要求更换润滑油7.将螺母拧紧或加衬垫8.检修轴瓦和钢套9.更换齿轮泵10.更换密封件补油泵不上油1.进、排油阀口不严2.进、排油阀关闭不严3.齿轮泵油压低于0.3MPa4.装错进、排油阀位置和方向1.更换2.拆洗进排油阀3.检查油压的原因4.仔细检查，重新安装润滑油温度过高1.润滑油供应不足2.润滑油质量不好，散热不佳3.润滑油太脏，增大了机械磨损4.运动机械发生故障5.冷却不好1.检查油路漏损情况，添加润滑油2.更换合格润滑油3.清洗油池，更换润滑油4.检修故障零部件5.加大冷却水量冷却水系统漏水或其它故障1.管路漏水2.水垢过多，排气温度过高1.修补更换2.清理水垢安全阀故障1.不能适时开启2.不能开启3.关闭不严1.重新校准2.重新校准3.清除污垢，重新研磨主轴瓦过热1.轴径与轴瓦接触面不良2.径向配合间隙太小3.供油不良1.检修2.检修3.检修润滑系统测压阀工作不正常1.阀座，阀口不严2.弹簧失去弹性3.调压阀下面的垫圈失效1.更换2.更换3.更换垫圏或增加垫圈厚度故障种类故障原因排除方法随动阀工作不正常1.膜片破裂、周边密封不严2.油路堵塞3.阀座阀口损坏1.更换2.清洗3.修理或更换不正常声音1.拍缸2.连杆与曲轴配重撞击3.十字头滑道刺伤4.气阀松动5.轴承滚粒大小不宜或磨损6.连杆螺栓松动7.十字头与活寨杆连接松动8.曲轴主轴颈，曲拐颈或十字头销椭圆度过大，配合间隙过大1.油缸缺油，检查油缸油压2.调整间隙，去掉多余部分3.修复或更换4.拧紧阀压盖螺母5.更换6.拧案锁住7.拧紧背帽并锁紧8.检查间隙和零件椭圆度，修好或更换排气量不够1.进、排气阀阀口不严，进、排气阀卡滞2.进、排气余隙过大3.油压不正常4.局部不正常漏气5.膜片压紧力不匀和膜片夹气1.修理或更换2.减少余隙3.修理4.根据漏气地点采取密封措施5.均匀拧紧气缸螺栓启动后无油压1.油缸油量不足2.补油泵不正常3.调压阀（随动阀）不正常4.未关闭压力表卸压阀1.检查曲轴箱油量，不够补充2.检修3.检修4.关闭油缸压力不正常1.调压阀不正常2.补偿油泵不正常3.膜片破裂4.虹体密封面不严5.油压表下单向阀、阻尼器工作不正常，表针来回剧烈摆动1.检修或更换2.检修或更换3.更换4.检修5.更换或者清洗缸体密封面漏油、漏气1.

缸盖螺栓子紧力过小或用力不均匀2.密封面有缺陷3．O型圈损坏4.管路接头密封不严1.拧紧螺栓2.修理密封面3.更换O型圈4.修理或更换四、隔膜压缩机工作原理和主要部件结构（一）工作原理隔膜压缩机是一种特殊的容积式压缩机，它以电机作为驱动力，通过皮带或者联轴器驱动隔膜压缩机的曲轴转动，曲轴转动带动装在曲拐上面的连杆做平面运动，从而带动装在连杆小头的十字头和活塞做往复直线运动，运动的幅度等于曲轴的曲拐半径的2倍，即为1个行程，运动频率为曲轴的转动速度。以活塞处于上止点的位置为起始点，当曲轴转动时，活塞开始向下运动，膜片随着液压油的流动和自身弹力的作用，膜片逐渐向缸体侧变形，这时气缸容积逐渐增大，先是残留在余隙中的气体膨胀，继而从气缸的吸气阀吸人气体，当活塞行至下止点时，膜片到达下端的极限位置，则气缸中吸气过程完成。接着，活塞开始向上运动，驱动液压油流动，从缸体上的许多小孔及环槽均匀地作用在膜片上，推动膜片向上变形、这时气缸中开始压缩气体，当压力高干排气管道中的气体压力时，排气阀自动开启，气体被压出，活塞继续向上运动，追使膜片紧贴缸盖曲面，排净气体，则排气过程结束。往复运动的活塞驱动液压油，促使膜片来回振动，在吸、排气阀的配合下，膜片每振动一个周期，气缸中就完成一次包括膨胀、吸气、压缩和排气的循环过程，从而提高了输送气体的压力。油缸中的液压油有一部分会通过活塞环与缸套壁及环槽的间隙泄漏到曲轴箱中，为了使膜片在压缩行程终了时能紧贴缸盖曲面排净压缩介质，压缩机装有补偿油泵，补偿油泵在吸气行程中将油注入油缸，油量略多于泄漏量、多余的油量在设定的压力下通过控制油压的调压阀或者随动阀流回到曲轴箱中。由于膜片将气缸与油缸完全隔开，膜片本身作往复振动，起到了活塞的作用。因而不需要往气缸中加任何润清物质，压缩介质只与金属膜片接触，能完全不被沾污，保证了压缩介质的纯洁，气缸由缸盖曲面和膜片所组成，是一个封闭的空腔，具有非常优良的密封性能，因此隔膜压缩机可以压缩纯度极高的气体，一般能达到99.999%的纯度。隔膜压缩机特别适用于珍贵的稀有气体的压缩、输送、装瓶，另外对于腐蚀性极强、有毒、易燃易爆、有放射性的气体，也适宜采用隔膜压缩机。隔膜压缩机气缸散热性能良好，可以采用较高的压缩比，因而它能提供的压力范围较广，可以从很低的压力直到200MPa,它应用于工业气体、食品工业、石油化工、核电、航空航天、军事装备、科研试验等领域。（二）主要部件结构1.缸体部件压缩机的缸体部件均由缸盖、膜片、缸体等主要零件组成。膜片央紧于缸盖与缸体之间，缸盖与缸体上各有一形状特殊的曲面，缸盖曲面与膜片之间组成气缸，缸盖上装有进、排气阀，排气阀居于缸盖的中心，缸体上均匀地布有油孔，使油缸内油压均匀地传给膜片。2.调压阀调压阀为液压专用阀门。调压阀弹簧的弹力控制油缸的油压。当油压高于规定值时，可反时针拧动调节螺钉，放松弹簧；当油压低于规定值时，可顺时针拧动调节螺钉压紧弹簧；当油压符合规定值时，用锁母将调节螺钉锁死。油缸油压应始终高于排气压力的5~25%,但油气压差值不得小于0.3MPa,也不得大于1.5MPa。3.冷却器冷却器的结构为套管式。冷却器的内、外管间的环形空间为冷却水路，内管为气路。通常情况下冷却器的进水口在下侧，出水口在上侧，冷却水和气体的流动方向相反。4.油压检测机构油缸排油压力检测机构由仪表板上的耐震压力表、单向阀和卸荷阀所组成，耐震压力表的表壳内完全密封，内充阻尼液体，内部机构全浸在阻尼液中，通过阻尼液的粘性作用，使表针指示平稳。