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农业东路交通量调查报告 农业东路与九如东路交叉口流量调查1.时间：2013.03.152.地点：农业东路与九如东路交叉路口3.天气：阴天4.区位地图：5.时间段：9:00——9:306.机动车的流量表（简单图表和详细手绘图）简单图表车的走向

车的来向直行左转右转农业东路由西向东2935584农业东路由东到西2865063九如东路由北到南1023356九如东路由南到北755266详细手绘图关于交叉口的交通量的分析此交叉路口位于CBD的北方，与它相距不远，其中农业东路为城市主干道，车流量比较大。它连接着二七区和金水区，其作用颇为重要，身为郑州二环。它极大地缓解了城市的内部交通压力，并且使车速有了一定的提高，而九如东路是连接龙湖和CBD的道路，龙湖现在正在开发，故不会有较大的车流量。再者，郑州市规定三环之内禁止大型货车通过，那么小型轿车的行车速度就可以比以前有相当大的提高。农业东路中段交通量的调查时间：2013.03.15地点：农业东路中段天气：阴天区位图：图中两标记点为观测点时间段：10:00——10:40（40分钟）6.车辆统计表车辆分类公交货车小轿车出租车面包车非机动车数量26113276248自行车电动车三轮车3111716（此处货车为小型货车）7.饼状分析图从图中分析可知，在农业东路上行驶的车辆以小汽车为主，它占了绝大部分比例，近70%，可以很明显分析出这条路上的车速比较快，超过金水路很多，但单位时间内通过的车辆却比金水路少许多。那么我们可以得出交通量的大小是由车辆的速度和密度共同决定的。其次是公交和货车，公交通常为大型公交，其车速和发车时间间距是有规定的，那么在一定情况下影响了道路的通行能力；货车则为小型货车，这与郑州道路通行车辆限行有关，刚当然是考虑到大型客车对城市干道的不利影响。从图中可以看出在短距离出行方面，主要以电动车为主，它拥有很多无可代替的优势，比如车速高于自行车、三轮车等，耗能少，停车比较方便，无污染等诸多优点。其次是自行车，它占有近1/5的比例，从这段时间内可以推断在城市道路

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