露天矿山事故类型及隐患排查与处置

露天矿山事故类型及隐患排查与处置一、露天开采常见事故类型1、机械伤害露天矿山在穿孔、铲装、运输、排卸等作业过程中，由于人为失误或者设备故障等原因容易造成机械伤害。2、爆破事故爆破作业是矿山开采中必不可少的工序，爆破事故也是矿山常见的伤亡事故之一。爆炸物品从采购、运输、储存、保管、分发、加工、使用等全过程稍有不慎将会发生严重事故，导致作业人员的伤亡和财产损失，影响安全生产。3、电气事故金属非金属矿山生产系统和辅助系统均使用较多的电气设备，电气设备和设施如果长时间超负荷运行，产生大量热量，导致电气没备内部绝缘体破坏，保护监测装置失效，造成火灾、爆炸；另外，配电线路、开关、熔断器、插销座、照明电器、电动机等均有可能引起电伤害，也可能成为火灾的引燃源。4、露天矿边坡滑坡随着露天矿山开采深度的增加，其边坡高度也在加大，滑坡等失稳现象逐年增多。根据我国大中型露天矿山的不完全统计，不稳定边坡或具有潜在滑坡危险的边坡，占矿山边坡总量的15%~20%左右，个别矿山高达30%。5、排土场滑坡、泥石流事故排土场作为一种巨型人工松散堆积体，其性质特点决定了容易形成滑坡、泥石流等事故。而且，矿山企业普遍将排土场建在村庄或矿区的上游地区，因此也对下游人民群众的生命财产安全构成威胁。其他事故：中毒窒息水灾事故火灾事故二、爆破作业隐患排查与处置1、爆破作业前的准备（1）准备好装药的工具及器具。（2）了解天气情况。（3）做好爆破前相关方面的联系工作。（4）做好警戒工作。（5）炮孔的验收：炮孔是否达到设计要求，有无偏斜；有无堵孔、卡孔现象，硐室有无坍塌的危险；炮孔内是否有水。经检查后，如发现炮孔内存在问题，必须处理完毕后，方可装药起爆。2、爆破作业的安全管理及检查（1）各级领导要把爆破作业列入安全生产的重要议事日程，加强监管，并有专人负责，爆破作业要有专人指挥。（2）建立健全爆破作业的各项安全管理制度，并严格执行。（3）认真组织爆破员的培训，提高他们的综合素质，并持证上岗。（4）加强爆破材料的管理，严格执行发放制度。每次爆破后，爆破员必须及时将剩余爆破器材退库。（5）爆破作业必须按审批的爆破设计书或爆破说明书进行。（6）必须建立爆破信号系统，做好警戒工作。（7）爆破作业地点有下列情形之一时，禁止进行爆破作业：①未严格按《爆破安全规程》要求做好准备工作；②有边坡滑落危险；③爆破参数或施工质量不符合设计要求；④危及设备或建筑物安全，无有效防护措施；⑤危险区边界上未设警戒；⑥作业地点涌水危险或炮眼温度异常；（8）禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服。（9）爆破后，必须对现场进行检查并填写爆破记录。三、运输作业隐患排查与处置露天矿运输是露天开采主要工序之一，包括公路运输、铁路运输、带式输送机运输、溜槽平硐溜井运输、斜坡卷扬运输等，重点是公路运输。1、公路运输的安全检查为了确保公路运输的安全，应做到下列几点：（1）自卸汽车严禁运载易燃、易爆物品；驾驶室外平台、脚踏板及车斗不准载人。禁止在运行中升降车斗。（2）双车道的路面宽度，应保证会车安全。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。急弯、陡坡、危险地段应有警示标志。山坡填方的弯道、坡度较大的填方地段以及高堤路基路段，外侧应设置护栏、挡车墙等。对主要运输道路及联络道的长大坡道，应根据运行安全需要，设置汽车避让道。（3）正常作业条件下，同类车不应超车，前后车距离应保持适当。生产干线、坡道上不应无故停车。（4）雾天或烟尘弥漫影响能见度时，应开亮车前黄灯与标志灯，并靠右侧减速行驶，前后车间距应不小于30m。视距不足20m时，应靠右暂停行驶，并不应熄灭车前、车后的警示灯。冰雪或多雨季节道路较滑时，应有防滑措施并减速行驶；前后车距应不小于40m；拖挂其他车辆时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。（5）自卸汽车进入工作面装车，应停在挖掘机尾部回转范围0.5m以外，防止挖掘机回转撞坏车辆。装车时，不应检查、维护车辆。（6）卸矿平台应有足够的调车宽度。卸矿地点应设置牢固可靠的挡车设施，并设专人指挥。夜间装卸车地点，应有良好照明。（7）下坡行驶不应空档滑行。在坡道上停车时，司机不应离开；应使用停车制动，并采取安全措施。2、带式输送机运输的安全检查（1）带式输送机两侧应设人行道，经常行人侧的人行道宽度应不小于1.0m；另一侧应不小于0.6m。（2）带式输送机的运行，应遵守：任何人员均不应乘坐非乘人带式输送机；不应运送规定物料以外的其他物料及设备和过长的材料；应及时停车清除输送带、传动轮和改向轮上的杂物，不应在运行的输送带下清矿；必需跨越输送机的地点，应设置有栏杆的跨线桥；机头、减速器及其它旋转部分，应设防护罩；输送机运转时，不应注油、检查和修理。（3）各装、卸料点，应设有与输送机联锁的空仓、满仓等保护装置，并设有声光信号。（4）带式输送机应