双管旋喷试桩方案

目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、编制说明 -2-\o"CurrentDocument"编制依据 - 2-\o"CurrentDocument"编制原则 - 2-\o"CurrentDocument"2、工程概况 -2-\o"CurrentDocument"工程位置 - 2-\o"CurrentDocument"2.2设计概况 - 2-\o"CurrentDocument"2.3、设计参数 -3-2.4工程地质及水文地质-3-2.4.1工程地质 -3-2.4.2水文地质 -4-3、试桩施工工法、工艺及设备-5-3.1试桩施工工法及参数-5-3.1.1试桩施工工法及参数-5-3.1.2施工流程图-5-3.2、试桩投入的材料、机具、劳动力-6-3.2.1施工设备3.2.3材料-7-3.2.4投入施工人员-7-4、施工工序及施工计划-7-4.1施工工序 -7-4.2试桩计划 -8-5、工程质量控制措施-8-5.1工程质量标准-8-5.2、工程质量控制要求-8-6、安全生产、文明施工的措施-9-6.1安全措施-9-6.2文明施工措施-10-7、试桩的效果检验-10-滨江新城站旋喷桩试桩方案1、编制说明编制依据⑴长株潭城际铁路滨江新城站结构施工图(第一分册主题基坑围护结构)。⑵长株潭城际铁路滨江新城站工程地质勘察报告。⑶我单位现有的施工技术、管理水平、机械配套能力及以往同类工程的施工实践经验。⑷相关地下工程“技术规定”和“质量检验评定标准”，主要有：《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)《建筑桩基技术规范》JGJ94-94《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)编制原则⑴确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。⑵以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。⑶以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。⑷以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。⑸为后期选喷桩施工提供有效的施工技术参数。2、工程概况工程位置滨江新城站位于长沙市岳麓区银山路与杜鹃路交叉口，呈东西走向，具体旋喷桩施工平面图详见图2-1。设计概况滨江新城站起止里程为WDK8+710〜WDK8+960，全长250m，标准宽度为25m,基坑开挖深度为29.3m（标准段）、32.3m（扩大端）；车站线间距为18m，有效站台长度230m，设地下三层。车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩止水。钻孔灌注桩为©1250@1450（桩深扩大端为38m，标准段为35m），砼等级C35，桩间采用©600旋喷桩止水（桩深进入强风化岩层1.5m）,最外排设置一圈©600旋喷桩止水帷幕加强止水效果（深度同桩间止水桩）。2.3、设计参数设计旋喷桩的桩径为600mm，除在相邻钻孔灌注桩之间设止水高压旋喷桩外，还在平彳丁钻孔桩设置一排帷幕①600mm咼压旋喷桩止水帷幕，间距为400mm，搭接200mm。旋喷施工时需深入至强风化岩层1.5米左右，并确保止水效果，旋喷桩水泥掺量不小于25%，加固后土体无侧限抗压强度不小于1.0MPa，渗透系数不大于1X10-6cm/s。2.4工程地质及水文地质工程地质本场地范围内的地层主要为第四系地层和冷家溪群组板岩地层，无可液化地层分布，由上至下分述如下，地质图见附图2-5.：1、 人工填土层(Q4ml)(1)0：人工填土层：属素填土，褐红、黄褐、灰褐等杂色，稍湿，松散〜中密状态，主要由粘性土组成，混碎石、砼等硬杂质约35%，主要分布于路面，层厚0.5〜11.0m°I级。2、 第四系全新统冲洪积层(Q4a+pl)(2)1-3粉质粘土：灰褐色、黄褐色，含约10%的中粗砂，硬塑，切面稍光滑，摇震无反应，韧性中等，干强度中等。层厚1.80〜7.60m°II级，o0=180Kpa；(2)7-2细圆砾土：灰白色，石英质，亚圆形，级配差，含约20%中粗砂及少量卵石，饱和，中密度状态。层厚1.00m°II级，o0=300Kpa；局部分布。3、 第四系中更新统冲洪积层(Q2a+pl)(5)1-2粉质粘土：褐红、褐黄色，硬塑，切面稍光滑，摇震无反应，韧性中等，干强度中等。层厚0.60〜8.50m°II级，o0=180Kpa；(5)7-2细圆砾土：褐黄、灰白色，石英质，亚圆形，级配差，含约20%中粗砂及少量卵石，饱和，中密状态。层厚0.60〜1.40m°II级，o0=300Kpa；局部分布。(5)8-2粗圆砾土：褐黄、灰白色，石英质，亚圆形，级配差，含约20%中粗砂及少量粘性土，饱和，中密状态。层厚2.00m°II级，o0=350Kpa；局部分布。4、冷家溪群组板岩(Ptln)(9)1-1板岩：褐黄色、全风化，岩体已风化呈硬塑粘性土状，芯样手捻易散，遇水崩解，合金钻具钻进速度较快。层厚0.70〜11.00m°III级，o0=300Kpa；(9)1-2Ptln板岩：褐红、褐黄色和灰白色，强风化，大部分矿物风化变质，风化裂隙极发育，夹少量中风化岩块，岩芯呈碎块夹土状、饼状，芯样用手可折断，合金较易钻进，层厚0.60〜19.00m°W级，o0=400Kpa；(9)1-3板岩：青灰色，弱风化，部分矿物风化变质，风化裂隙发育，岩芯较破碎，多呈块状、饼状及短柱状，合金可钻进，W级，o0=500Kpa；工程地质剖面图见后附图01所示。根据工程地质剖面图，车站经过的围岩分级见下表2.01所示。表2.01车站围岩分级机工程地质评价表序号里程长度(m)埋深(m)围岩基本分级工程地质条件及评价1WDK8+695〜WDK8+73035m33.7m表层为人工填土、粉质粘土，局部有圆砾土，下伏基岩主要为远古界板岩，强〜弱风化，基坑侧壁主要为弱分化板岩，地层分布稳定。基岩裂隙较发育，基岩裂隙水不丰富，基岩段开挖面以渗水或管道流为主。2WDK8+730〜WDK8+935205m34.3mV表层为人工填土、粉质粘土，下伏基岩主要为远古界板岩，强〜弱风化，基坑侧壁主要为强风化及弱风化板岩地层。基岩裂隙较发育，基岩裂隙水不丰富，基岩段开挖面以渗水或管道流为主。水文地质本场地内包含松散土层孔隙水类型及板岩风化裂隙水类型。地下水量总体不大，计算涌水量为993.99m3/d（不含地表水影响部分）。1、 地表水车站东边约1.5km有湘江南北向流过，以大气降水补给为主，水质较好，地表水较发育。2、 地下水（1） 孔隙潜水主要含水层岩性为第四系人工填土和圆砾土中，透水性及富水性好，该区主要富水层，强富水层，具有一定的承压性。第四系土层及基岩全风化土，成分以粘粒为主，为相对隔水层，弱富水，地下水仅以微量滞水形式存在，水量贫乏。（2） 基岩裂隙水场地内基岩岩性为（Ptln）板岩，节理裂隙稍发育，地下水量较小。主要靠上层的孔隙潜水下渗补给，贫水〜弱富水，基岩裂隙水较贫乏。勘察期间测得地下水位埋深1.10〜8.70m，相应标高29.77〜39.02m。地下水主要靠大气降雨及侧向径流补给。3、地表水、地下水对砼等建筑材料的侵蚀性本场地内地下水、地表水对钢筋混凝土均无侵蚀性。3、试桩施工工法、工艺及设备3.1试桩施工工法及参数3.1.1试桩施工工法及参数根据设计要求和地质情况，设计旋喷桩的桩径为600mm，土层、板岩全风化都属硬塑或中密状态，试桩旋喷施工采用二重管法，以保证成桩直径不小于600mm，试桩三根，分别采用不同的施工参数，且不得在设计桩位施工。依据建筑地基处理技术规范和以往同类工程施工经验，暂定的二重管法旋喷施工试桩参数如下：表3.1二重管法旋喷施工参数表序号项目单位参数1参数2参数31水泥品种P.O32.5P.O32.5P.O32.52水泥用量kg/m±250±260±2703浆液水灰比1.01.251.54高压水压力MPa20-2520-2520-255压缩空气压力MPa0.5~0.70.5~0.70.5~0.76旋转速度r/min510167提升速度mm/min100150180

3.1.2施工流程图图3.1二重管高压旋喷桩施工流程图3.2、试桩投入的材料、机具、劳动力施工设备（1）成孔采用XY-1型地质钻机或旋喷钻机。2）旋喷注浆施工用旋喷钻机、高压注浆泵和空气压缩机。

施工机具表3.2旋喷桩试桩施工主要机具设备表序号机具种类机具名称数量型号规格1钻孔钻机1台XY-12注浆机具设备旋喷钻机1台MDJ-50XP3高压注浆泵1台XPB-90D4空气压缩机1台3m35搅拌机1个LJ-3006其他水泵1台7测量仪器全站仪1台材料表3.3试桩使用材料表材料名称单位预计用量备注P.O32.5普通硅酸盐水泥吨4投入施工人员根据工程数量要求，确定劳动力，在注浆施工中，施工人员要听从现场施工组的统一安排，服从指挥，严格施工纪律。施工劳动组织安排如表3.4所示。表3.4旋喷桩试桩施工劳动组织表序号管理人员/工种人数职责备注1副经理1全面负责施工管理2技术人员1专项负责施工技术及环保3工班长1协助副经理负责劳动力安排4司钻工3负责钻孔5司泵1负责注浆泵的操作及注浆施工记录6制浆1负责浆液的配置7钻机操作1负责旋喷钻机的操作8钻工1辅助钻机操作，观察孔口附近冒浆等情况的发生。合计104、施工工序及施工计划施工工序1）按设计桩位由专职测量人员测定桩位，并做好明显标记。孔位误差不得超过5cm。挖好排浆沟和储浆池。2）根据地质情况，无混凝土或块石等障碍的土层可用旋喷钻机直接振动或旋转钻进到设计桩底位置，再插入注浆管。有混凝土或块石等障碍的注浆孔采用地质钻机引孔，钻机就位调平，水平尺严格校正钻杆垂直度，钻进过程中应多次检查钻机的垂直度，以防孔斜，孔斜率小于1%，并依据地质情况及时调整钻压及钻进速度，控制泥浆浓度，及时做好班报表记录，有异常情况及时汇报，钻进至设计深度后，严格清孔要求，以保证下一工序顺利进行。3）下旋喷管，先在孔口试喷，确保浆路、水路畅通及喷嘴正常方可下管，直至孔底。4）按暂定施工参数要求，试桩高压旋喷的施工参数如下：切割水泥浆压力20~25MPa，压缩空气压力0.5-0.7MPa,水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥，浆液水灰比1.0-1.5,提升速度150-180mm/min。5） 严格按设计要求调制水泥砂浆，在孔底原位旋喷水泥浆1~3分钟，待孔口返浆后，开始按设计参数旋转提升并喷浆至设计桩顶位置成桩。6） 清洗器具，移机至下一孔位进行下一根桩施工。4.2试桩计划1）试桩位置在车站南侧扩大端与标准段交接处。2）试桩数量及施工计划暂定3根。计划1天完成。3）试桩目的根据试桩情况确定本工程旋喷桩的工法和施工参数。5、工程质量控制措施5.1工程质量标准1、 注浆孔的孔位标注误差Wlcm；2、 钻孔定位水平误差W5cm，钻孔垂直度＜1.0%；3、 安设注浆管时，注浆管喷嘴位置应不高于设计桩底位置4、严格按照材料配比进行浆液配置，严禁擅自改变浆液配比；5、严禁按试桩施工技术参数施工；5.2、工程质量控制要求1）旋喷前检查高压设备和管路系统，压力和流量必须满足设计要求，注浆管及喷嘴内不得有任何杂物，注浆管接头密封性能良好。2） 钻孔沉渣不得超过100mm，确保喷管下至设计深度，喷嘴达到设计标高时，方可喷射注浆，喷射注浆参数达到规定值后，随即由下而上喷浆。注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。3） 在插管和喷射过程中，要注意防止喷嘴被堵；在圆砾土层及其上下搭接范围时，降低提升速度或采取复喷，保证有效搭接；在拆卸和安装注浆管时，再重新进行插管和旋喷。4） 喷射压力、提升速度对成桩直径有较大影响，应根据深度及土质条件进行调控，在填土层及本场地局部存在圆砾土层，在施工时应严格控制提升速度及喷浆压力，以保证桩体的均匀性及整体性。5） 施工中应认真记录实际孔位、孔深和钻孔内的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及与工程地质报告不符等情况，并采取相应措施。若出现不返浆或返浆较少时，可采取添加速凝剂或增大注浆量，待正常返浆后再继续作业；若返浆过多，宜提高喷射压力、适当加快提升与旋转速度。6） 严把冒浆关口，冒浆不正常不得提升，应分析原因及时采取有效措施处理。7）喷射时要做好压力、流量和冒浆量的检查，并按要求逐项记录；钻杆的转动和提升必须连续不断；因特殊情况被迫中断喷射作业，再喷时须反插入已喷板墙0.5m，以保证注浆体的连续性，不得使喷射固结体脱结。8） 搅拌水泥时，严格按设计及试验配合比调配，在旋喷时应防止水泥浆沉淀，使浓度降低；高压喷射注浆过程中，搅拌时间超过4小时的水泥浆液，不宜使用。水泥经检验合格后方能使用，严禁使用过期和受潮水泥。9） 施工完毕，应立即清洗注浆管及注浆泵。10） 如土层有块石或旧基础等障碍物时，需采用人工或挖土机挖除后复土再喷，以免影响止水效果。11）在施工过程中，如发生故障，成桩工艺中断，为防止断桩，在重新启动后，应与已旋喷部分搭接不小于1m。6、安全生产、文明施工的措施安全措施1）加强个人自我防护，凡进入工地按规定佩戴安全帽，施工人员要佩戴胸卡。2） 钻机操作保证专机专人，持证上岗，严格落实岗位责任制。3） 施工前做好地下管线调查、改移、保护工作。桩机就位前派专人负责清除作业范围内所有障碍物。联系相关部门，做好应急准备。4） 在钻孔前，认真研究钻探资料、分析地质情况，对可能出现的异常情况有针对性的制定安全防护措施。施工时严格按照机械操作规范施工，防止机械伤人。5）成立专门小组，负责现场设备、设施、配件及安全装置等的检查，确保完好状态。吊装操作前必须严格检查起重设备各部件的可