第四章 航空运输

第四章航空货物运输实务

学习目标

主要内容

重点内容网络图1学习目标1.了解航空运输的主要运输方式；2.理解航权的含义及类型；3.掌握航空运输的进出口业务流程及主要的单证；4.掌握航空运输货物的运费计算。返回2主要内容第一节国际航空货运概述第二节国际航空货运方式第三节国际航空货运单证第四节国际航空货运流程第五节国际航空货运运费计收返回3第一节国际航空货运概述

本节点睛课堂讲授课堂讨论

单元小结思考与训练返回

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航空运输同其他集中运输方式相比，是比较年轻的运输方式。航空运输作为一种国际贸易运输方式是在第二次世界大战以后才出现的。自问世以来，发展十分迅速，在整个国际贸易运输方式中所占的地位日益显著，航空货物的周转量也在稳步增长。返回5课堂讲授一、航线与航班二、航空运输设备

三、航权四、航空货物运输的特点

返回6航空运输的概念航空运输的概念——航空器运送人员、行李、货物（贵重物品、鲜活货物和精密仪器）和邮件的一种运输方式。7航空公司和航空货运公司1．航空公司☆航空公司以自身拥有的飞机从事航空运输活动。2．航空货运公司☆航空货运公司是航空运输代理公司，受航空公司委托，专业从事航空货物的揽货、订舱、接货、交付、报关或送货上门等服务的独立企业。☆航空货运公司的建立，能使航空公司更加集中精力搞好空中运输业务；方便货主办理托运、查询、跟踪货物、索赔等事务。☆航空货运公司分为一类代理公司（经营国际或香港、澳门、台湾航线的代理业务）与二类代理公司（经营除香港、澳门、台湾航线外的国内航线代理业务）。

8一、航线与航班

1．航线民航从事运输飞行，必须按照规定的线路飞行，这种路线叫做航空交通线，简称航线。航线规定了航线的方向、起讫点、经停点、航线的宽度和飞行高度。

航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线。92．航班飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站,按照规定的日期、时刻做运输飞行称为航班。航班分为去程航班和回程航班。班次是指在单位时间内（通常用一个星期计算）飞行的班数，包括去程和回程。103．航线的开辟开辟航线属于航线网建设，应有计划有步骤地进行，它是民航企业经营的大事，在政治上和经济上都具有重大意义。开辟航线需要注意：（1）客观需要的情况。（2）开辟航次的可能性。（3）经济效益的预测。返回11二、航空运输设备

1．航空港

2．航空器

3．集装设备（UnitLoadDevices,ULD）返回12三、航权1.第一航权：领空飞越权。（北京一旧金山，中途飞越日本领空）2.第二航权：技术降落权。3.第三航权：目的地下客权。4.第四航权：目的地上客权。5.第五航权：中间点权或延远权6.第六航权：桥梁权。7.第七航权：完全第三国运输权。8.第八航权：国内运输权。返回131.第一航权：领空飞越权。

例如：MM航空公司飞北京—纽约，中途需飞越日本领空，那MM就要和日本签订领空飞越权，即取得日本的第一航权，否则只能绕道飞行。

2.第二航权：技术降落权。

例如：MM航空公司飞上海—芝加哥，由于飞机带油量限制原因，中间需要在A国某机场加油或维修，但不允许上下旅客和货物，谓之MM航空公司取得A国的第二航权。

3.第三航权：目的地下客权。

例如：MM航空公司飞北京—东京，日本允许MM承运的旅客在东京进港，说明MM航空公司取得日本东京的第三航权。

4.第四航权：目的地上客权。

例如：MM航空公司北京—东京－北京，日本允许旅客搭乘MM的航班出境，否则MM的航班只能空载从东京返回。145.第五航权：中间点权。

以新加坡航空公司为例，它执行飞新加坡经中国厦门、南京到美国芝加哥的航线，并在厦门、南京有装卸国际货物的权利。新加坡航空公司于2003年取得中国厦门、南京的第5航权，成为第一家在中国取得第五航权的航空公司。

6.第六航权：桥梁权。

例如，以国航为例，飞伦敦—北京—汉城，中国国际航空公司将源自英国的旅客经北京后再送到韩国。国际中转枢纽机场，提升了中转国的经济地位和航路优势。

7.第七航权：完全第三国运输权。

例如：伦敦—巴黎航线，由德国汉莎航空公司承运，谓之汉莎航空公司获得英国伦敦至法国巴黎的第七航权。

8.第八航权：国内运输权。

例如：北京—成都，由日本航空公司承运，谓之日本航空公司取得中国国内北京到成都线的第八航权。15四、航空货物运输的特点

1．运送速度快2．不受地面条件影响，深入内陆地区3．安全、准确4．节约包装、保险、利息等费用5．手续简便返回16讨论内容：那些货物可以采用航空设备进行运输？

课堂讨论返回17介绍了航空运输的发展过程，所使用的设备，以及航空权的区别，最后介绍了航空运输的优点。返回18思考与训练航空运输的特点航权分为几种，区别？返回19第二节国际航空货运方式

本节点睛课堂讲授课堂讨论单元小结思考与训练返回20此节内容概括的讲述了航空货运的四种主要方式，并对其优缺点进行了非常细致的说明。返回21课堂讲授一、班机运输二、包机运输三、集中托运四、航空快递返回22一、班机运输所谓班机运输是指在固定航线上定期航行的航班。班机运输一般有固定的始发站、到达站和经停站。按照业务对象的不同，班机运输可分为客运航班和货运航班。返回23货运航班——只在一些货源充足、规模较大的航空公司的一些航线上采用优点——航班定期开航；——发到站、途经站固定；——发收货人能确切掌握起运、到达的时间；——可以保证货物安全、迅速运到世界各地，颇受贸易商的欢迎。24二、包机运输由于班机运输形式下货物舱位有限，因此当货物批量较大时，包机运输就成为重要方式。包机如往返使用，则价格较班机低，如单程使用则价格较班机为高。包机适合专运高价值货物。分段包机运输通常可分为整机包机和部分包机。整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空港装运货物至指定目的地的运输方式。部分包机则是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司的货物运输形式。25三、集中托运集中托运指集中托运人（Consolidator）将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单（MasterAirwayBill）集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单（HouseAirwayBill）分拨给各实际收货人的运输方式，也是航空货物运输中开展最为普遍的—种运输方式，是航空货运代理的主要业务之一。返回26四、航空快递是由专门经营快递业务的代理公司组织货源和联络用户，并办理空运手续，或委托到达地的速递公司，或在到达地设立速递公司，或派专人随机送货，以最快的速度送达收货人的一种快速运货方式。A．DHLB．FedExC．UPCD．TNTE．OCSF．EMS271．航空快递的产生和发展航空快递自诞生之日起就强调快速的服务，速度又被称为整个行业生存之本。一般洲际快件运送在1-5天内完成；地区内部只要1-3天。2．航空快递的主要业务形式（1）门/桌到门/桌（Door/DesktoDoor/Desk）快件到达中转站或目的地机场后，由中转站或目的地快件公司负责办理清关和提货，并将快件及时送交收货人手中，之后将快件派送信息及时反馈到发件地的快递公司（2）门/桌到机场（Door/DesktoAirport）快件到达目的地机场后，当地快递公司及时将到货信息通知收件人，收件人可自己办理有关手续，或委托快递公司办理有关手续。28航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处

3．航空快递的特点（1）收件的范围不同(文件和包裹;贸易货物;私人信函)（2）经营者不同(跨国公司;航空公司、航空货运代理；万国邮政联盟）（3）经营者内部的组织形式不同(分拨中心;接力式传送)（4）使用的单据不同(交付凭证、航空运单，包裹单）（5）航空快递的服务质量更高（速度、安全、方便）局限性服务所覆盖的范围就不如邮政运输广泛返回29课堂讨论讨论内容：1、四种航空运输方式的不同点？返回30本节主要围绕航空运输的四种方式进行展开，分别说明了其应用的范围及优缺点。返回31思考与训练1.航空货运方式可以分为多少种？返回32第三节航空货运单证业务

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航空货运单证为航空运单，其所起到的作用，分类方法，以及填制的内容是需要重点记忆的内容。返回34课堂讲授一、航空运单的性质、作用二、航空运单的分类三、航空运单的内容返回35二、航空运单的性质、作用

1．航空运单是发货人与航空承运人之间的航空及货物运输合同2．航空运单是承运人签发的已接收货物的证明3．航空运单是承运人据以核收运费的账单4．航空运单是报关单证之一5．航空运单同时可作为保险证书6．航空运单是承运人内部业务的依据返回36二、航空运单的分类

1．航空主运单（MAWB,MasterAirwayBill）2．航空分运单（HAWB,HouseAirWaybill）返回37（1）航空主运单——由航空公司（承运人）和航空货运代理公司（托运人）间签订的货物运输合同的初步证据，是货物运输的凭证。（2）航空分运单——航空货运代理公司在办理集中托运时，签发给每一个发货人的货运单，是航空货运代理公司（作为承运人）与发货人（作为托运人）间签订的运输合同。（3）有效期限——自承运人与托运人在航空货运单上签字并注明日期后开始生效起，至货物运到目的地，交给收货人，收货人在提货收据副本上签收止。38三、航空运单的内容航空运单与海运提单类似，也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能千差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA（国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation）所推荐的标准格式，差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式，也称中性运单。货运单应用英文大写字母填制。返回39401．始发站机场：需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和11栏相一致。1A：IATA统一编制的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码就是999；1B：运单号。运输流程2．发货人姓名、住址（Shipper|sNameandAddress）：填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。3．发货人账号：只在必要时填写。4．收货人姓名、住址（Consignee|sNameandAddress）：应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不同，因为空运单不可转让，所以"凭指示"之类的字样不得出现。5．收货人账号：同3栏一样只在必要时填写。416．承运人代理的名称和所在城市（IssuingCarrier|sAgent

NameandCity）。7．代理人的IATA代号。8．代理人账号。9．始发站机场及所要求的航线（AirportofDepartureandRequestedrouting）：这里的始发站应与1栏填写的相一致。10．支付信息（AccountingInformation）：此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。4211A（C、E）．去往（To）：分别填入第一（二、三）中转站机场的IATA代码。11B（D、F）．承运人（By）：分别填入第一（二、三）段运输的承运人。12．货币（Currency）：填入ISO货币代码。13．收费代号：表明支付方式。14．运费及声明价值费（WT/VAL，weightcharge/valuationcharge）：此时可以有两种情况：预付（PPD，Prepaid）或到付（COLLcollect）。如预付在14A中填入"*"，否则填在14日中。需要注意的是，航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致，不能分别支付。15．其它费用（Other）：也有预付和到付两种支付方式。4316．运输声明价值（DeclaredValueforCarriage）：在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。如果发货人不要求声明价值，则填入"NVD（Novaluedeclared）"。17．海关声明价值（DeclaredValueforCustoms）：发货人在此填入对海关的声明价值，或者填入"NCV（Nocustomsvaluation）"，表明没有声明价值。18．目的地机场（AirportofDestination）：填写最终目的地机场的全称。19．航班及日期（Flight/Date）：填入货物所搭乘航班及日期。20．保险金额（AmountofInsurance）：只有在航空公司提供代保险业务而客户也有此需要时才填写。21．操作信息（HandlingInformation）：一般填入承运人对货物处理的有关注意事项，如"Shipper|scertificationforliveanimals（托运人提供活动物证明）"等。4422A--22L货物运价、运费细节。22A.货物件数和运价组成点（No.ofPiecesRCP，RateCombinationPoint）：填入货物包装件数。如10包即填"10"。当需要组成分段运价，在此栏填入运价组成点机场的IATA代码。22B.毛重（GrossWeight）：填入货物总毛重。22C.重量单位：可选择公斤（kg）或磅（lb）。22D.运价等级（RateClass）：针对不同的航空运价共有6种代码，它们是M（Minimum，起码运费）、C（SpecificCommodityRates，特种运价）、S（Surcharge，高于普通货物运价的等级货物运价）、R（Reduced，低于普通货物运价的等级货物运价）、N（Normal，45公斤以下货物适用的普通货物运价）、Q（Quantity，45公斤以上货物适用的普通货物运价）。22E.商品代码（CommodityItemNo.）：在使用特种运价时需要在此栏填写商品代码。22F.计费重量（ChargeableWeight）：此栏填入航空公司据以计算运费的计费重量，该重量可以与货物毛重相同也可以不同。4522G.运价（Rate/Charge）：填入该货物适用的费率。22H.运费总额（Total）：此栏数值应为起码运费值或者是运价与计费重量两栏数值的乘积。22I.货物的品名、数量，含尺码或体积（NatureandQuantityofGoodsincl．DimensionsorVolume）：货物的尺码应以厘米或英寸为单位，尺寸分别以货物最长、最宽、最高边为基础。体积则是上述三边的乘积，单位为立方厘米或立方英寸。22J.该运单项下货物总件数。22K.该运单项下货物总毛重。22L.该运单项下货物总运费。4623．其它费用（OtherCharges）：指除运费和声明价值附加费以外的其它费用。根据IATA规则各项费用分别用三个英文字母表示。其中前两个字母是某项费用的代码，如运单费就表示为AW（AirWaybillFee）。第三个字母是C或A，分别表示费用应支付给承运人（Carrier）或货运代理人（Agent）。24-26.分别记录运费、声明价值费和税款金额，有预付与到付两种方式。27-28．分别记录需要付与货运代理人（DueAgent）和承运人（DueCarrier）的其它费用合计金额。29．需预付或到付的各种费用。30．预付、到付的总金额。31．发货人的签字。32．签单时间（日期）、地点、承运人或其代理人的签字。33．货币换算及目的地机场收费纪录。472．航空货运单的填写★航空货运单一般由承运人根据托运人填写并签字的托运书填制。★在没有相反证据的情况下，应当视为代托运人填写，托运人对货运单内容的正确性负责，承担法律后果。48课堂讨论讨论内容：实际操作中航空运单应该如何填写，并注意哪些事项？返回49航空运单作为航空运输的主要凭证，掌握其分类和填制的方法是一个非常重要的内容。返回50思考与训练1．航空运单的作用2.航空运单的分类3.航空运单的填写。返回51第四节

国内及国际航空货运流程

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国际航空运输业务涉及到进口和出口两个方面。出口程序是指航空货运代理公司从发货人手中接货到将货物交给航空公司承运这一过程所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证航空货物进口程序是指航空货物从入境到提取或转运的整个过程中所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证。返回53课堂讲授一、航空出口货物运输流程

二、航空出口业务主要单证

三、航空进口货物运输流程四、航空进口业务主要单证返回54一、航空出口货物运输流程

1.托运受理2.订舱3.接单接货4.制单5.进行出口商品的相关检验6.出口报关7.发运8.费用结算9.信息传递返回55二、航空出口业务主要单证

1.出口货物报关单2.国际货物托运书3.装箱单及发票4.航空运单5.商检证明6.出口许可证7.出口收汇核销