江底～召夸一级公路监理规划

云南省公路工程监理咨询公司 监理规划PAGE曲靖市江石一级公路师宗第二监理组第PAGE６９页共69页监理规划1、工程概况江底～召夸一级公路是国道324线罗平～石林中的一段,起于罗平与贵州省兴义市交界处，位于曲靖市境内。该段公路是我国国道网主骨架之一，更是我省公路网建设主骨架之一。东接兴义、百色、南宁、广州、福州几大城市；西接曲靖、昆明，途径罗平、师宗、陆良。该段被资源、风景旅游景点所环抱。东有具有国际现代化科技水平建成的鲁布革电站，罗平油菜花、多依河风景区、九龙瀑布群、师宗菌子山；南有阿泸古洞，西有石林、九乡、抚仙湖；北有陆良彩色沙林、珠江源头。是一条连接两省、服务地域辽阔，促进我国西南经济发展，开发西部，让我省旅游产业不断刷新的经济大动脉。1.1、路线走向我驻地办所辖段落为江底～召夸一级公路第8、9、10合同段。江底～召夸一级公路8合同师宗段，起点k81+000=7合同大同段止点。K81+000从师宗县丹凤镇，于K83+250下穿南昆铁路支线，经师宗火车站南侧，于K86+790下穿南昆铁路，经丹凤水泥总厂，于K88+350设师宗隧道穿过垭口，过清水沟于K91+600接上老公路，至8合同师宗段止点K91+700=9合同长坡岭段起点，断链10.22米,路线全长10.68978Km，位于师宗大同、丹凤镇境内。江底～召夸一级公路9合同长岭段，起于K91+700=8合同师宗段止点，经长坡岭，于K99+660设菜秧田水库大桥跨水库，离开老公路，展布于山坡台地之间，至9合同长坡岭段止点K101+400=10合同雄壁段起点，路线全长9.7Km，处于师宗丹凤镇镜内。江底～召夸一级公路10合同雄壁段，起点K101+400=9合同长坡岭段止点。于K102+300阴凉箐隧道，出隧道后，路线山沟展线降坡，设桥跨上鸭子塘水库，经雄壁镇，于K109+200接上老公路，至10合同雄壁段止点K109+380=11合同起点，路线全长7.97220Km，位于师宗县雄壁镇境内。1.2、主要工程数量序号项目单位数量备注八合同九合同十合同1路线总长Km10.689789.700007.972202路基土石方千立方米1506.1941399.841200.47计价方3路基防护立方米25657.53175110205.08上挡下挡护肩护脚4排水工程立方米13237.513888.712492.95大桥米／座1298.7／6578／2单幅单座6中桥米／座326／4153／2单幅单座7小桥米／座8隧道米／座330／1260／19涵洞米／道1246.8／23479.9／14522.22／1510征用土地亩967.48609.751.3、主要技术指标1.3.1、公路等级：一级1.3.2、设计行车速度：60km/h1.3.3、路基宽度：22.5m、60m（师宗县城5km）、50m（雄壁镇2km）1.3.4、平曲线最小半径：250m1.3.5、最大纵坡：6%1.3.6、路面:采用水泥混凝土路面1.3.7、设计荷载：超-20级，挂车-120级1.4、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征1.4.1、地形、地貌本段公路地处滇东高原南部，除部分坝区外，地形凌乱，沟谷纵横错，沟谷发育。有大型断陷盆地，在断陷盆地四周有相对隆起的中山山地。地形起伏相对较大。地势由西向东呈阶梯状逐渐降低，山川无明显走向，石灰岩分布较广泛，是发育较典型的岩溶地貌。1.4.2、地质构造路线测区范围内地处经向构造体系西部，属新华夏构造体系弧形构造体系与昆明山字型构造体系复合地带，路线所经地段主要为昆明山字型构造前弧东翼，以北东向近南北向断裂为主。1.4.3、地震本段公路地处地震7度区，设计基本加速值0.01g，沿线构造物按相应烈度设防。1.4.4、气候八、九、十合同段均属于师宗县境内，师宗县属暖温带气候，年平均气温13.7℃，最热月平均气温19.4℃，最冷月平均气温5.7℃。旱雨季分明，雨季多集中在5～10月。1.4.5、水文八、九、十合同段所经地段属珠江水系地带，地下水主要有岩溶水、裂隙水、孔隙水三大类；地表水主要为子午河及其支流，河水流量受降降雨制约，动态变化大。1.4.6、水电、材料条件水电及交通条件较好。除桥梁高标号砼用砂需远运外，段内有长青石料场、中法雨砂场、矣宜砂场、极钞采石场等料场，砂石材料基本可以满足施工要求；高标号水泥业主指定由红河水泥厂昆明分厂提供，钢材、木材、沥青等可到昆明购买。2、监理服务范围2.1、服务范围2.1.1、根据施工监理合同的规定：江底～召夸八、九、十合同段“工程范围内的路基、路面、桥梁、排水及涵洞、防护工程、安全设施、机电、绿化及环境保护工程等所有工程”。2.1.2、上述内容在施工期可能发生的变更内容及因施工本工程所必须完成的其它附带工作。2.2、服务目标合同履约率100℅——全面履行合同承诺；业主满意度达95℅——最终实现零有效投诉；工程项目质量优良率达100℅。3、监理服务内容3.1、编制监理规划；3.2、熟悉合同文件，了解施工现场；3.3、参与交桩和设计交底工作，审查承包人提交的复测成果和施工图设计；3.4、督促和检查承包人建立质量保证体系；3.5、协助总监办主持召开第一次工地会议；3.6、批准单项工程开工报告；3.7、审核承包人授权的常驻现场代表的资质，以及其它派驻到现场的主要技术、管理人员资质；3.8、验收承包人的工地试验室，审核其人员资质；3.9、验收承包人的工地试验、检测工作体系，按照规定的频率独立开展监理的试验、检测工作；3.10、审批承包人拟用于本工程的原始材料、成套设备的品质以及工艺试验和标准试验；3.11、审批承包人拟用于本工程的机械装备的性能与数量；3.12、审批承包人实施本工程的施工方案及主要方法或工艺；3.13、审查分包合同和分包人的资质，控制重要外购成品件或半成品的质量；3.14、审批承包人提交的交总体进度计划，检查和督促承包人实施进度计划，核批承包人的修正计划；3.15、要求承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行施工，通过旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；3.16、签发中间交工证书；3.17、调查、处理工程质量缺陷和事故，出现重大质量事故时，督促承包人按规定上报有关部门；3.18、对已完工程进行准确的计量；3.19、受理合同事宜，根据合同规定进行评估和处理；3.20、根据合同规定处理违约事件，协调争端，在仲裁过程中作证；3.21、编制监理工作月报；季报、和年报；3.22、对承包人的分项工程中间交工申请进行评估，组织对拟交工工程的检查和验收；3.23、签发分项工程中间交工证书；3.24、督促、检查承包人按工程管理部门和业主的要求编制竣工文件；3.25、编制监理方面的竣工文件；3.26、监督承包人认真执行缺陷责任期的工作计划，检查和验收剩余工作，对已交工工程中出现的缺陷、病害调查其原因并确定相应责任移交业主；3.32、配合业主的竣工验收和工程移交工作；4、监理服务的依据4.1、《国道324线罗平~石林一级公路施工监理服务合同》，合同编号：（罗石监理02）；4.2、招投标文件及其附件；4.3、业主与承包人签订的承包合同文件、技术规范及附件；4.4、工程实施过程中有关的会议记录、函电和其它文字记载以及业主签发的所有施工图纸和所有指令；4.5、省交通厅、云交基建[1997]第503号文颁布的《云南省公路工程施工监理手册》及有关文件；4.6、中华人民共和国交通部JTJ077—95《公路工程施工监理规范》和有关技术规范、标准和规程等；4.7、中华人民共和国交通部JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》；4.8、中华人民共和国交通部《公路工程国内招投标文件范本》；4.9、国家的法律法规；4.10、罗平至石林一级公路建设指挥部制定的《罗平至石林一级公路建设项目管理办法》、《罗平至石林一级公路工程质量管理实施办法》、《罗平至石林一级公路工程变更设计管理实施办法》、《罗平至石林一级公路施工监理实施办法》、《罗平至石林一级公路工程质量稽查管理实施办法》、《罗平至石林一级公路工程违约处罚实施细则》、《罗平至石林一级公路环境保护与水土保持管理实施办法》、《罗平至石林一级公路安全生产管理实施办法》及相关规定。5、工程项目监理工作控制目标5.1、工程质量控制目标：优良等级工程；5.2、工程进度控制目标：按工期要求，根据当地气候状况，审查和完善施工组织设计和进度计划，结合质量要求，协调督促各阶段进度计划完成；计划工期30个月；5.3、工程费用控制目标：与建设、设计、施工单位协调配合完善和补充设计，严格执行指挥部工程变更程序和审批权限；严格以施工合同文件中标价的工程数量清单及施工图设计数量、批准的变更设计数量为依据，坚持“不合格工程不计量、未做工程不计量”的原则，严把工程数量关，有效控制工程费用。 5.4、合同管理目标：以《罗平—石林一级公路施工监理合同》、《施工合同文件》、其它协议和罗石一级公路建设指挥部有关文件为依据，认真履行工程施工中各项会议决议，落实上级指示精神，协调处理各方关系，确保工程顺利实施； 5.5、信息管理目标：按罗石公路指挥部的要求和我公司颁发的《质量体系程序文件》中“文件和资料控制程序”、“产品标识和可追塑性控制程序”和《关于下发公司监理资料管理和归档办法的通知》要求对监理产品和工程实施中监理、业主、承包人之间有关工程质量、进度、费用的一切往来函件进行收集、分类、归档，进行规范化管理；6、组织机构、人员配置及岗位职责6.1、机构设置本项目根据《施工监理合同协议书》，设立“曲靖市江石一级公路师宗第二监理组”，组织监理工作的实施。驻地办由高级驻地监理工程师、驻地专业工程师、驻地监理员组成。组织机构见图16.2、人员配置见表1：表1江石一级公路师宗第二监理组人员名单姓名性别出生年月职称拟聘岗位6.3、驻地办及各级监理人员职责6.3.1驻地办职责6.3.1.1熟悉合同文件，严格按合同文件进行全面监理，负责日常监理工作的组织和执行。制定驻地办监理工作计划，包括建立工程进度、质量、投资控制和合同管理的计划目标体系和计划指标。指出施工合同文件中不明确、分歧、错漏之处。主动协助总监或总监代表调解业主与承包人的争端。6.3.1.2熟悉施工设计文件，为工程定线定位提供数据资料，检查承包人的复测资料和定线放样数据成果并现场核实，报代表处审批。6.3.1.3审查承包人的组织机构、项目主管和主要管理、技术人员及仪器、设备，审查承包人质量保证体系，审查承包人提供的施工组织设计，将所有审查项目的审查意见报代表处。6.3.1.4熟悉施工现场，了解工程占地和临时用地使用权及拆迁的进展情况，审批承包人的开工申请，审查和认可承包人的工作区域及运输道路。6.3.1.5审查承包人的年度计划，提出意见报代表处审批；审查、审批单项工程施工进度计划；检查进度计划的实施情况，若偏离较大则分析原因，要求承包人调整计划和采取措施，若严重滞后于计划，特别是关键线路上的工程严重滞后于计划时，及时向代表处报告，并向代表处建议拟采用的技术、经济、合同措施。6.3.1.6审查承包人的施工图纸；审批单项工程的施工方案，对重大工程写出意见报代表处审批；审批承包人提出的工艺试验方案（如路基试验段），参与监督试验过程，审批试验总结；审批承包人的施工工艺，承包人的施工放样；审批承包人的材料与试验，其中标准试验要写出审查意见报代表处审批。6.3.1.7控制和评价工程质量，向承包人签发工作指令和函件，对不符合规范和设计图纸要求的工程可指令承包人返工，情况紧急或由于安全原因可下停工令，但必须报代表处备案。6.3.1.7检查承包人工程材料的来源、材料情况、材料到位情况等。6.3.1.8对工程质量事故进行初步调查、分析并提出意见及时报代表处。6.3.1.9主持每月的工地会议，整理记录，编写会议纪要并发送参加工地会议各方，同时报代表处备案。6.3.1.10建立、管理施工监理档案，填写监理日志，编写监理月报，定期向代办处报告工地情况，进行交工验收监理文件的编制工作。6.3.1.11签发中间交工证书，进行工程中间计量，检查、核实承包人的中间支付证书和最终支付证书，报代表处。6.3.1.12及时而慎重地处理工程变更，按规定的授权范围进行审批。6.3.1.13积极预防可能导致延期与索赔事件的产生，采取有力措施避免索赔，仔细做好记录，以备查验。6.3.1.14对发生的延期、索赔、重大变更、计量支付、工程延误和其它在合同执行中发生的特殊情况应及时提出处理意见，向代表处报告。6.3.1.15检查工程的实际完工程度，审查承包人的竣工图纸和其它竣工资料，参加本合同段交工验收及缺陷责任期验收工作。6.3.1.16制定监理试验室、专业监理工程师、监理员的工作职责。6.3.1.17完成总监代表处交办的各项工作。6.3.1.18组织和执行上级监理机构要求的监理业务学习，交流活动等。6.3.1.19施工监理合同文件规定的其它职责。6.3.1.20贯标职责：对公司和监理处负责，贯彻实施公司质量方针和质量目标，确保公司质量体系在所负责的工程项目中有效运行。负责编制工程项目监理规划，经总工程师批准后实施；在实施过程中出现不适应监理服务要求时，负责及时进行修改并报总工程师批准。负责编制本项目的文件资料分类归档目录，对各类文件资料进行分类保管，以便随时查阅；建立收发文制度，对各类外来、外送文件资料进行登记，以确保可追溯性；建立文件办理制度，对各类文件均要求监理负责人签注批办意见并注明处理情况。负责监理服务过程中形成的文件资料和质量记录等产品表识的实施；按《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工监理规范》、《公路工程国内招标文件范本》等的有关规定，真实完整的做好质量记录以实现可追溯性的要求；设置专人负责文件资料标识的管理工作，要求各类文件资料和质量记录均应进行时间标识和编号标识，同时规定由负责人审阅，签字标识其有效性；文件和资料发放前应进行标识检查，无标识文件视为无效文件，标识不全的应及时纠正，确保有追溯性要求时能追溯到事件的因果关系及责任部门/责任人。负责本部门监理服务过程控制，依据合同文件、国家现行标准、规范、规程等，在授权范围内，认真履行规定的各项职责，以实现“三控制、两管理”的监理要求。组织做好驻地办的经常性自检工作。负责监理产品检验状态标识的具体实施，按规定的实践及时处理不合格、待检两种检验状态的监理产品。负责不合格品的初步认可和对一般不合格品进行处置，参与严重不合格品的调查处理及评审，提出纠正和预防措施，经批准后负责实施。负责按《公路工程国内招标文件范本》、《公路工程竣工验收办法》及业主和公司的要求，整理监理服务的文件资料，编写监理执行报告，填写文件资料交付清单，报送监理处。负责收集管理与本部门工作有关的质量记录，按公司档案管理办法的规定，及时移交及归档。负责组织好本部门的日常培训工作。参加管理评审，负责提交本部门评审资料，实施评审提出的纠正和预防措施，参加检测试验设备控制，履行相关职责。积极学习和运用有关统计技术和方法，分析研究问题，提高管理水平和监理服务质量，负责收集有关原始数据，并保证其真实可靠。完成审核组要求的各项工作。6.3.2高级驻地监理工程师职责6.3.2.1根据合同文件对合同段工程施工进行全面监督和管理，对本合同段监理人员进行工作安排、管理、检查和协调。6.3.2.2根据监理工作的需要向承包人签发有关指令、指示、通知、函件，并报总监代表处。6.3.2.3全面熟悉合同文件、技术规范和施工设计图纸，纠正设计图中的错漏，实施现场审查。对在合同执行过程中发生的问题及时采取措施，并向总监代表处报告。6.3.2.4审查承包人的总体施工组组织设计，提出意见报总监代表处审批，审批分项工程的施工进度计划和施工方案，批准分项工程的开工报告及工艺试验报告。监督承包人施工进度计划的实施，对滞后于计划工期的工程，有权向承包人发出警告，督促承包人采取措施或调整施工计划。对严重滞后于计划工期并位于关键路线上的工程及时向总监代表报告，建议采取能使工程按预期工期完工的措施。6.3.2.5按合同文件严格控制施工质量，审批原材料、构件、半成品及各种混合材料的试验报告及混合料的配合比设计，检查每道工序的施工质量，特别是隐蔽工程和关键部位的质量。6.3.2.6审核承包人的试验检测设备、机械设备及人员情况，审批承包人的质量保证体系及自检人员。检查承包人的现场安全保护措施，对不合格的安全措施应指示承包人限期改正。为保证工程施工人员的安全，有权下令暂时停止施工，有权检查承包人的保险是否有效。6.3.2.7掌握与控制施工中可能产生的工程索赔以减少损失，向业主提供索赔和争议事实的监理记录、证明材料和分析资料，并提出建议性意见，对承包人提出的延期和索赔申请的期限和费用计算提出审核意见。6.3.2.8审核、签署承包人的中间计量支付证书和最终支付证书，提出意见后报总监代表处；6.3.2.9主持分项工程的中间交工验收，签发分项工程中间交工证书。6.3.2.10负责确认“竣工图纸”是否与实际相符；竣工资料是否正确。6.3.2.11当承包人有违约行为时证明承包人违约。6.3.2.12对不符合合同、规范、施工图纸要求的工程，有权指令承包人返工，情节严重及关键工程报请总监代表批准下达停工令；紧急情况可指令暂停施工，对工程质量事故进行初步调查、分析，提出意见及时报代表处。6.3.2.13主持召开每月的常规工地会议，研究和解决合同执行中的各种问题，发布会议记录。6.3.2.14在紧急事件发生的时候有权决定做“计日工”；但要报总监代表处备案；在非紧急情况时有关项目拟用“计日工”需先申请并得到总监代表批准。6.3.2.15审查承包合同的任何分包人的资质、分包合同及分包工程项目类别、数量，提出意见报总监代表处。6.3.2.16对承人中任何行为不端，在履行职责中不能胜任或玩忽职守的现场人员，可提请总监代表处审查、批准撤换或驱逐出现场。6.3.2.17完成向总监代表处报送各种定期报表、工作报告。做好监理日志和各种监理图表。6.3.2.18审查承包人的交工报告，参加合同段工程交工验收，编写监理工作总结报告。6.3.2.19完成总监代表处交办的其他工作。6.3.2.20保存好计量及试验记录，保存好和承包人往来的信函，保存好与第三方打交道的记录和文件。6.3.2.21组织或执行监理机构要求的监理业务学习，交流活动等。6.3.3副高级驻地监理工程师职责6.3.3.1在高级驻地监理工程师的领导下，协助高级驻地监理工程师进行驻地办的日常工作管理、工程合同管理。对工程延期、索赔、支付、质量问题提出处理意见，并提出预防工程质量事故、延期、索赔的具体措施。6.3.3.2与高级驻地监理工程师共同签发月进度报告和月支付证书。6.3.3.3按时提交年报告、季度报告、月度报告和其它工作报告。6.3.3.4高级驻地监理工程师外出期间负责监理办公室的日常工作。6.3.3.5经常巡视施工工地，了解工程进展情况，受高级驻地监理工程师委托，可协助合同段监理施工中发生的一些特殊或急需解决的问题。6.3.3.6完成高级建驻地监理工程师交办的其它工作。6.3.4测量工程师职责6.3.4.1参加向承包人移交现场，书面向承包人提供原始基准点、基准线的高程座标等资料。6.3.4.2审查验收承包人加密控制、定线、施工放样及施工过程中的高程控制测量。按规定抽检频率独立完成抽检测量。6.3.4.3在整个施工过程中，检查承包人对测量控制点有效控制，直至工程竣工验收结束。6.3.4.4验收承包人测定的地面线资料，以作为横断面施工图和土石方工程计算的依据，制止承包人旨在影响土石方工程量的任何举措。6.3.4.5复核业主提供的或图纸上的原始定线资料。6.3.4.6负责督促检查承包人对测量仪器和测量标志的检验和保管工作。6.3.4.7完成监理办公室领导交给的其它工作。6.3.5试验工程师职责6.3.5.1负责对承包人申请进场材料的审定和业主统供材料的符合性检查，对承包人外购材料出厂的证明书、质量合格证明等资料的认定。6.3.5.2检查或抽检用于工程中的各类材料，检验合格的材料及时签认支付，责成承包人将不合格的材料限期清理出现场。6.3.5.3负责工地试验室工作，审查承包人的水泥砂浆、砼设计配合比试验记录、报告、签证标准试验和材料试验结果。6.3.5.4检查承包人工地试验室建设、试验人员配备，试验设备品种、数量是否满足工程施工自检的需要。6.3.5.5按规定抽检频率独立完成抽检任务，并审定承包人的试验方法，检测频率是否符合要求规范。6.3.5.6抽查承包人的试验成果是否准确，单项工程完成后对工程质量进行综合测定，并作出质量评定。6.3.5.7完成监理办公室领导交办的其它工作。6.3.6道路工程师的职责6.3.6.1负责路基、路面、沿线排水防护、设施等工程的监理工作。6.3.6.2审查开工报告和施工方案。负责试验路段的试验工作。6.3.6.3依据合同文件规定，对承包人提供的各种图纸进行审查。6.3.6.4详细审查复核设计图纸和设计资料，对图纸和设计资料出现的误差进行纠正，对图纸出现的错误或与实际不符之处提出处理意见或提交设计代表处理。6.3.6.5负责各项工程各工序中间检查和抽查检验。6.3.6.6对承包人提出的工程变更、延期、索赔申请进行现场核查，搜集各种原始资料，提出处理意见。6.3.6.7审查承包人进场材料的数量和质量，应符合合同规定和质量要求。6.3.6.8每天巡视工地，按工程监理资料、记录、图表的整理归档工作，督促承包人和试验监理人员完成规定的试验次数及抽检频率。6.3.6.9完成监理办公室领导交办的其它工作。6.3.7结构工程师的职责6.3.7.1负责桥涵工程及所属排水工程、道路及预制件预制等工程的监理工作。6.3.7.2参与审查承包人原水泥砼设计配合比，批准水泥砼施工配合比。6.3.7.3依据合同文件规定，对承包人提供的各种图纸进行审查。6.3.7.4详细审查复核设计图纸和设计资料，对图纸和设计资料出现的误差进行纠正，对图纸出现的错误或与实际不符之处提出处理意见或提交设计代表处理。6.3.7.5负责各项工程各工序中间检查和抽查检验。6.3.7.6对承包人提出的工程变更、延期、索赔申请进行现场核查，搜集各类原始资料，提出处理意见。6.3.7.7审查承包人进场材料的数量和质量，应符合合同规定和质量要求。6.3.7.8每天巡视工地，按工程施工进展情况组织和参与旁站监督。6.3.7.9负责所辖工程监理资料、记录、图表的整理归档工作，督促承包人和试验监理人员完成规定的试验次数及抽检频率。6.3.7.10完成监理办公室领导交办的其它工作。6.3.8计量支付工程师职责6.3.8.1按时完成各类统计与计量支付报表；6.3.8.2建立计量支付台帐；6.3.8.3经常深入施工现场，全面了解施工进展情况，收集原始施工资料，在有关专业工程师配合下，按规定进行已完工程的计量；6.3.8.4按时编报每月的监理工程师月度报告；6.3.8.5完成监理组领导交办的其它工作；6.3.9隧道专业监理工程师职责6.3.9.1熟悉技术规范和设计文件、图纸，6.3.9.26.3.9.36.3.9.46.3.9.56.3.9.66.3.10.监理员职责6.3.10.1在高级驻地监理工程师领导和专业监理工程师的指导下，负责指定范围内的工程监理工作。6.3.10.2熟悉合同条件、技术规范和设计图纸，熟悉并掌握本项目的试验规程和试验方法，有效地进行工地材料试验和质量检测，达到控制施工、保证质量的要求。6.3.10.3严格执行现场监督旁站的规定，不得擅自离开监理现场，对重点工程部位必须进行施工全过程的监督；按规范检查和签认承包人的每道工序，对不符合规定的部分要及时提出，要求承包人纠正，发现重大质量问题应及时报告。6.3.10.4监督承包人的各项试验工作，包括取样、试件制备、各种标准试验和检验试验。对任何有怀疑的试验结果，应进行平行试验，并报告试验专业工程师；整理各项试验记录、报告，并分类归档。6.3.10.5按期现场核实和检查承包人提交的工程量计算表。6.3.10.6绘制责任范围内的质量控制和进度控制的各种图表，建立工程台账，做好监理记录和监理日志，定期和不定期向高级驻地监理工程师报告工作。6.3.10.7对隐蔽工程实行覆盖前的检查，必要时进行开孔检查；6.3.10.8办理专业工程师和高级驻地监理工程师交办的其他工作。7、监理服务的控制程序、主要措施及要求为确保工程质量和工程监理工作的顺利实施，组织全体监理人员认真学习“云南罗石一级公路施工监理实施办法”等各项管理办法的规定，严格要求全体监理人员按照“办法”中制定的监理服务控制程序开展监理工作。 7.1监理基本程序 7.1.1分项工程开工申请的审查和批复 每一项工程开工前（注：分项工程的划分见《公路工程质量检验评定标准》附录A）要求承包人填写“工程分项开工申请／批复单(B—02)”报驻地办审批，并明确计划开工日期、计划完工日此项工程负责人；同时报送“施工放样报验单（A-03）”并提供测量、施工图等必要资料、建筑材料报验单（A-05），并提供标准试验及其它有关试验资料、施工技术方案报审表（A-04）、进场设备报验单（A-06）。同时还应提供如下资料： （1）详细的施工组织计划； （2）承包人资质证书，承包合同及装备工具、人员数量、负责人姓名； （3）施工工艺及质量控制指标，检验频率和方法，特殊工种人员的上岗证； 分项开工申请批复单一式二份，承包人、驻地办各执一份。 2、工序自检及检查认可 每道工序完工后，督促承包人按照监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序首先进行自检工作，经自检合格后由承包人填写“检验申请批复单（B-04）”和相关公路工程施工质量检查表申报驻地专业监理工程师进行检查认可。驻地专业监理工程师在接到检验申请批复单后，应在12小时内对申请检验工序进行检查验收，并在批复单上和工程施工质量检查表上对该道工序的质量作出鉴定结论。对不合格的工序应指示承包人进行缺陷修补或返工，上道工序未经监理工程师检查验收，下道工序不得进行；3、填报工程中间交工证书 当组成工程的单位、分部或分项工程完工后，督促承包人的自检人员应进行一次系统的自检，汇总各道工序的检查记录和抽样试验的结果并填报“中间交工证书”，自检资料不全的交工申请，监理工程师将拒绝验收。4、签认中间交工证书 每一分项工程完工后，在承包人自检合格的基础上由驻地办组织或安排专业工程师会同项目部对申请交工的工程按《公路工程拮检验评定标准》规定的检验方法及检验频率对所有检测项目进行现场验收，并对该项工程的开工申请单、质量验收单及各类相关试验、检测资料进行检查、汇总。合格后，由驻地高级监理工程师签认分项工程的中间交工证书。若为分部或单位工程，驻地办检查完毕，并认为合格后上报总监代处，由总监理工程师、副总监理工程师（或他们授权的代表）进行检查验收，并签发证书。5、中间计量、中间计量证书签发 对签认了“中间交工证书”的单位工程、分部工程、分项工程或工程单项，方可进行计量并填发“中间计量证书”，原则上每一分项工程必须进行了中间交工验收，签发了中间交工证书后，方可进行计量支付，由承包人填报“中间计量表”，但对于方量大于500方的砌筑工程、路基土石方工程经监理工程师检查认可后可进行分次计量，填报“分次计量表”，但要求提供有关质量证明材料；涵洞工程、排水工程和桥梁工程必须进行了中间交工后方可进行计量。同时对完工项目但竣工资料不全者不计量支付。6、监理、质量检查操作程序见工程监理、工程质量检查程序框图（二）工程变更程序 工程变更一般先由承包人提出变更理由和变更初步方案，也可由监理、设计代表或业主提出变更意向后。根据罗石公路建设指挥部《国道324线罗石公路建设指挥部工程变更设计管理实施细则》对变更设计权限的规定“在指挥部授权范围内，不划分变更审批金额权限，审批基于工程变更设计的合理性”。首先由施工单位及驻地监理以“现场处理卡”的形式对变更理由及建议、变更数量估算及方案草图予以确认，完毕后经四方（指挥部、设计代表、驻地监理和施工单位）现场确定后，由分指挥部工程科填写处理意见，送总监代表（分指挥长）签认后当天传真至建设指挥部，建设指挥签注意见后以传真方式传至现场指挥部，由分指挥部根据回复意见具体办理。其操作程序见工程变更程序框图。在变更的审批过程中，如驻地监理工程师不同意承包人的费用计算，应与承包人协商并取得一致意见后，要求承包人修改并重新列表。如果不能取得一致意见，应要求承包人书面提出理由和索取额外付款的合同依据报总监代表处或总监办审批。变更设计上报的时限、份数及有关其它要求按指挥部的规定办理。（三）工程计量支付管理1、计量范围（1）、国道324线罗石一级公路技术规范；（2）、工程量清单；（3）、按合同文件规定、工程变更程序变更增加的费用。2、计量依据（1）、合同文件、技术规范、工程量清单；（2）、工程变更令；（3）、施工图纸；（4）、质量检验凭证；（5）、有关计量的补充协议；（6）、经有权审批机构审批同意的其它内容。3、计量原则（1）、工程质量不符合合同文件要求的工程，不得进行计量；（2）、必须按合同文件、招标文件规定的方法、范围、内容、单位计量； （3）、按业主的有关规定和监理工程师同意的方法计量； （4）、在计量工作中，由于工程的繁杂性，应认真进行，不得重复计量，原则上应按照分项工程开工申请批复单的单元划分进行中间计量；（5）、每期建安工作量高于50万时才予以中期计量；（6）、工程计量必须准确、真实、不重不漏，严禁弄虚作假，以少报多，渎职等违规行为，一旦发现违规行为，对责任人处以承包单位被罚款额10℅的罚款，并在江石公路全线通报,对直接责任人除名处理。4、工程计量程序 （1）、工程达到规定计量单位时，承包人提出计量申请或监理工程师发出计量通知； （2）、监理工程师审查承包人为计量准备的有关资料，发现问题或资料不全，应向承包人讲明情况退还给承包人，暂不进行计量或计量后暂不支付；（3）、计量工作应由监理工程师和承包人按合同文件的规定共同进行，监理组计量工程师具体负责，其他专业工程师分别对分管的工程进行计量审核； （4）、承包人对每次计量进行汇总后，交监理组计量工程师审签；（5）计量工程师在收到承包人的计量支付月报5天内，计量工程师应进行审核，无问题后交驻地高监签字认可报总监代表处； （6）、计量必须有负责检查复核的人员和驻地高监最终签认，以保证计量的准备确性； （7）、填写中间计量表，中间计量表必须清楚、真实地填写计量记录结果，并由参加计量的监理工程师和承包人代表审核签认； （8）、计量资料报总监代表处审核后，再报县指挥部审核签认，最终报市指挥部审定签认后，由承包人计入中期支付证书；（9）、总监理工程师签发中期支付证书；（10）、业主最终审定后进行中期支付；（11）、计量程序见框图。工程计量程序框图监理工程师签发中间交工证书监理工程师签发中间交工证书 承包人填报计量申请或监理工程师发出计量通知承包人填报计量申请或监理工程师发出计量通知监理工程师与承包人共同计量监理工程师与承包人共同计量质量存在问题承包人填写中间计量表工程数量有问题或资料不全质量存在问题承包人填写中间计量表工程数量有问题或资料不全驻地监理组计量工程师审核驻地监理组计量工程师审核高级驻地监理工程师审核高级驻地监理工程师审核各县指挥部审核各县指挥部审核 合同处计量工程师审核 合同处计量工程师审核承包人填写中期支付证书存在问题承包人填写中期支付证书存在问题总监理工程师签发中期支付证总监理工程师签发中期支付证业主最终审定进入支付程序业主最终审定进入支付程序工程监理、质量检查程序图审查分项开工申请批复单审查分项开工申请批复单每道（步）工序完工后 返工或处理 进行下道工序每道（步）工序完工后监理工程师签发中间计量证书书监理工程师签认中间交工证书专业工程师检查、汇总质量验收单承包人填报中间交工证书承包人自检分项（部、单位）工程已完监理工程师进行质量检查，填写质量验收单承包人填报检验申请表承包人自检监理工程师签发中间计量证书书监理工程师签认中间交工证书专业工程师检查、汇总质量验收单承包人填报中间交工证书承包人自检分项（部、单位）工程已完监理工程师进行质量检查，填写质量验收单承包人填报检验申请表承包人自检 不合格 不合格 合格 返工或处理 不合格 不合格 总监代表处现场指挥部设代处总工总监合同处工程处工程合同科工程科负责传递工程科负责传递现场指挥部设计代表处工程合同科工程科负责传递工程变更程序图总监代表处现场指挥部设代处总工总监合同处工程处工程合同科工程科负责传递工程科负责传递现场指挥部设计代表处工程合同科工程科负责传递施施工单位变更设计资料填报驻地监理工程师办公室 驻地监理工程师办公室 不合格 不合格江底—石林一级公路建设指挥部 合格 50万元以上变更总监下达变更令交通厅基建处总监下达变更令交通厅基建处监理工作实施计划监理工程师要把质量控制、进度控制、投资控制、合同管理贯穿于监理工作的始终。要按合同要求，依据《公路工程施工监理规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《云南省公路工程监理手册》、以及有关施工合同、施工技术规范从严控制。确保工程质量优良，确保投资的合理使用，确保工程如期完成。施工准备阶段：①由测量专业工程师参与项目部的复测工作，导线测量全过程参与，水准点及横断面的复测进行抽查，所有复测资料须由测量工程师签字认可。②驻地高监、试验专业工程师参与项目部砂、石料场、取土场的选定及取样工作，标准试验和原材料的试验由试验专业工程师全过程旁站并签字认可。③检查、督促项目部的机械、实验设备的进场，机械设备必须满足前期施工要求，实验仪器、设备必须经过有关单位标定。施工阶段：①划分责任段落，明确职责。为了有效地控制工程质量，驻地办根据工程实际及监理人员的情况，每人划分3km责任段落，责任到人。②严格监理程序，每道工序均须得到监理工程师的批准方能开工。审查开工申请时坚持做到四个不准：a.人力、材料、机具设备准备不足不准开工。b.未经检查认可的材料不准使用。c.施工工艺未经批准，施工中不准采用。d.上道工序未经验收，下道工序不准进行。对施工中发生的工程缺陷或质量事故进行调查、处理，达到设计和技术规范的要求后，才准许承包人继续进行下一道工序。③尽可能的增加检查时间，加密检查点，及早发现和杜绝影响工程质量的不良因素或质量事故苗头。对已出现的质量缺陷，及时责令更正。④坚持巡查与旁站相结合。路基填筑、桥涵、挡墙等构造物工程坚持旁站，注意事故苗头以尽早避免发生问题。对承包人不符合规范的一切活动及时制止和返工。⑤测量专业工程师与现场监理必须坚持开工前对施工放线进行检查、测量，不合格不准开工，对验收部位的各项几何尺寸进行测量，不符合要求的责令施工单位进行处理或返工。⑥做好抽样试验工作。一方面督促承包人按照规范和标准规定的试验检测项目和频率进行取样试验和现场检测，对工程质量问题及时进行返工或采取补救措施。另一方面按照不少于规范和标准规定检测频率的20%进行取样试验和现场检测，验证承包人的检测结果。（一）熟悉施工图纸按图施工是监理工作的重要内容。通过对施工图纸的审阅，一方面确定监理重点，如：重大构造物，新技术、新工艺的采用，影响工程进度的关键工程等。另一方面预见工程施工中可能出现的问题，如：桩基施工中流沙和涌沙，高墩桥的梁板安装，高标号混凝土试配，高液限土的处置,不良地质条件处理，等等。同时对发现的重大错误、漏项或方案性问题应及时上报总监代表处和总监办，由总监办核实。（二）建立工程台帐工程台帐应与施工单位以同一模式建立，以便施工过程中核对，工程台帐由驻地办计量工程师建立。工程台帐分静态和动态两部分，设计工程数量是静态台帐，工程变更、原设计计算错误调整等为动态台帐。工程台帐采取分类、分项或分段落登录，如：挡墙、填挖方可分段登录，涵洞、桥梁以座（道）上部、下部登录。每次收方计量和变更增减，均应在台帐上清楚地反映出来。（三）施工复测与放样施工复测是承包人进场后的首要工作。施工复测应做到复测本身符合测量精度要求。在中线或坐标网和高程测量完成后，要求承包人递交复测报告。报告内容应包括：施测时间，参加人员，使用的仪器，复测成果及与原设计对照表，存在的问题和处理意见。驻地办对复测成果进行抽样查检，提出审查意见，报总监代表处审批。在必要时，承包人可进行横断面复测，并形成报告，报批程序同上。对于横断面与原设计变化较大的情况，驻地办必须进行现场查实。相邻两合同段的承包人对连接处的共用点，如：转点、高程点、交点等，应现场共同认可，形成文字协议，并附必要的平面图。施工放样除大、中桥由结构专业工程负责监督检查外，其余各工程施工放样的监督检查均由测量专业工程师或监理员负责进行。（四）标准试验各分项工程开工前，督促承包人做好相关的标准试验并完成报批手续，用于指导生产。标准试验包括各种标号的砂浆、混凝土配比试验，土样击实试验，砂石材料试验，路面材料配比试验等。用于标准试验的材料应留有样本，监理组对其材料来源进行核实。标准试验由试验专业工程负责审批。试验专业工程师应按一定比例（不少于20%）做相关平行试验。（五）质量保证体系督促承包人在开工前建立一个完善的质量保证体系，体系中包括组织机构和人员，检查、检测设备（含试验室设备），运行程序、管理办法和奖惩制度。驻地办应经常对承包人的质量保证体系进行检查，发现不完善或运行不良时，应指令承包人改进。承包人的质量保证体系是否健全，关系到承包单位的内部质量管理工作能否走上正规，驻地办应将严格检查承包人的质量保证体系作为工作重点，着重检查承包人的人员、设备、试验仪器的进场情况；检查其自检人员是否由富有施工经验、具有专业技术职称、熟悉技术规范和图纸、且工作作风优良和经过培训取得合格证的技术人员担任。要求项目部建立起以项目经理为领导，项目总工为分管领导，质检工程师、试验工程师及各项目处长、技术人员、试验员、工地质检员组成的质量保证体系。同时要求内部建立可实施性较强的奖惩制度、责任制。驻地办还将通过加强与项目经理、总工的沟通，从共同的质量目标出发来理顺“监理”与“被监理”的矛盾关系，从思想上、措施上、行动上统一质量标准、统一做法。每日对工地上发现的质量问题，监理组应及时召集现场监理工程师和施工单位现场负责人分析解决。对多次出现的普遍性问题，驻地办应同项目总工一道现场分析问题，找出原因，研究解决措施。同时驻地办还将不定期与项目经理一起检查工地，对出现的重大质量问题，要求项目经理亲自主持有关人员提出处罚意见和处理措施，以此鞭策，达到提高质量意识，同时教育施工单位各员工加强质量管理，做好本职工作；对指挥部稽查处发现的质量问题，由项目经理或项目总工与监理组牵头共同处理，对管理不力的质检员、分公司领导进行处罚，以增强质量意识，严把施工各个环节，消除质量隐患，共同有效控制施工质量。（六）开工报告审批承包人在进场后及早提出开工报告，详细报告工程施工准备情况，填报开工申请书，由监理组作出评价签认，报总监代表处审核。承包人因故未能在规定的期限内开工，不影响工期起算日期。承包人的主要管理人员和技术人员均应到位，进场机械设备必须符合合同承诺要求并满足工程施工要求，主要试验设备和仪器应重新标定，进场人员和设备若与投标文件不符，驻地办应及时上报总监代表处。（七）严把工序检验，以确保分项工程优良，保证分部、单位工程优良1.严格坚持监理程序，按监理程序办事监理程序是保证监理工作走向规范化、标准化、制度化的关键，不坚持监理程序，监理工作就会走向混乱，质量将无法控制，每道工序的检验将无从谈起。因此驻地办要求承包人和全体监理人员自始至终必须对每道工序严加控制，对每道工序必须做到现场检查，现场签证，不得遥控监理和事后签证，做到上道工序未经检验或检验不合格，下道工序不允许施工。隐蔽工程更要及时检验，严格要求做好各道工序的转移工作。只有各监理工程师严格按监理程序办理，严把“材料、工艺、工序”关，把好每道工序施工质量，控制好中间环节，才能确保每个分项工程施工质量。2.加强现场管理，抓好重点工程的质量控制要求各监理工程师采用测量、试验、巡视、旁站、现场检查、现场签认等手段，从人、料、机、施工方法、施工环节等方面入手，全面进行现场工程质量控制。采取现场旁站与巡回检查相结合的方式进行质量控制，依据施工规范对各项工程的施工过程进行监督。采用《监理工程师指令》，《工程暂时停工指令》，《工程质量事故处理单》，以及合同赋予的其它权力，查处各种质量问题。对不能胜任工作、或玩忽职守、工作不负责任的承包人派驻工地人员，驻地监理工程师有权要求承包人撤换。重点做好重点工程的现场旁站。路基工程重点控制好“两头”，即填前处理、路床处理；“两标准”即填料强度标准、压实度标准；“一个施工工艺”；“一个路基排水”工作；构造物工程重点控制好基底承载力。要求各监理工程师认真履行各自职责，努力工作，及时发现问题，及时制止，及时消除质量隐患，对出现违反规范施工的行为，及时向监理组长报告，由监理组与项目部共同处理，以保证重点工程的质量控制。同时监理组也加大巡视力度，对一些重点工程、重点部位、关键工序进行经常检查，以及时掌握这些工程的施工情况、质量动态控制情况，加强对监理人员的督促，从而达到对整个标段质量的有效控制。（1）原材料控制措施及要求①组织全体监理学习指挥部“物资供应管理实施细则”严格检查落实承包人的物资供应渠道，首先从来源上控制用于工程的原材料、成品、半成品质量。②对进入的现场原材料、成品、半成品，及时督促承包人做好验证试验，同时安排驻地办试验专业工程师进行全过程旁站监理；对现场无条件进行检测的试验，督促承包人送至具备相应资质的试验室进行检测或送交指挥部中心试验室来处理。同时严格要求用于工程的所有材料都必须经监理工程师批准，任何工程凡使用了未经监理工程师批准的材料，不论该工程正在进行或已完成，一律要求由承包人自费拆除并重建。③根据施工单位编制的工程施工进度计划，认真审查承包人的物资供应计划，防止物资的流失和倒卖，同时要求各监理人员加强现场的监督。④检查落实承包人物资的保管措施，规范物资的保管，材料贮存以前，严格要求承包人清理、整平、硬化、围砌堆存场地并采取必要的安全措施，对水泥等粉质材料的贮存应有遮盖。确保各类材料不因保管不当造成质量下降或留下安全隐患。⑤在日常现场巡回检查和进行有关工序检查中，加强对原材料、成品、半成品的使用情况进行检查，以确保材料使用的有效性，严禁发生过期水泥用于工程或未经批准，擅自采用其它替代品等情况。⑥向承包人和监理人员明确，监理工程师对料源送检材料质量的认可并不意味着这一料源的所有材料都合格，监理工程师有权拒绝使用此料源的不合格的材料。（2）构造物施工控制要点①构造物施工第一个控制重点的地基承载力，目前检验地基承载力的方法主要有三种，第一种是通过检测地基地的物理、力学指标来判定承载力；第二种是通过轻型触探试验来确定；第三中是根据土质情况，查JTJ024-85《公路桥涵地基与基础设计规范》来确定；以上三种方法中第一、二种主要是针对粘性土；第三种主要是针对砂土、碎石土、风化基岩及基岩，要求在对构造物基坑进行检验时，对承载力的检验必须作出明确的判定，严禁填写“符合设计要求”等字眼；同时在检查意见中要求对地基地质作出详细描述，并对有关处理情况作说明（如有），确保隐蔽工程质量记录的可追溯性。②介于构造物施工中砂浆配合比控制的施工随意性较大，要求砂浆配合比的控制采用重量比与体积比双重控制，施工过程中，驻地办严格规定，每拌和一盘砂浆只能按一包水泥的配比进行试拌，并要求在砂浆拌合机上做出明显的标记，以便施工单位管理人员和监理人员检查；砂浆使用要求随拌随用，稠度应符合标准圆锥体沉入度5~7cm。③面石支砌必须按两顺一丁进行支砌，规格必须符合规范要求，用作角石的面石必须细凿边缘，以确保沉降缝顺直，沉降缝宽1.0~1.5cm；泄水孔全线采用5×10cm的规格，按梅花形布置，同时确保向外成流水坡。④构造物施工要求必须立靠坡架，严格采用座浆、挤浆法施工，严禁采用灌浆法施工；同时严格要求各施工点必须插施工牌，上面内容应包括施工里程桩号、技术负责、现场质检员、试验员及砂浆配合比。（3）路基挖方控制要点①为保证路堑边坡稳定，要严格按规范和施工图设计的规定，控制爆破作业，原则上禁止采用大型爆破作业，对石方边坡开挖，宜采用预裂爆破等工艺要求，使边坡稳定、密实、顺适。对中型爆破作业地段，要求承包人作出炮群技术设计，报驻地办审核后上报总监代表处审批，凡未经审批而自行采用大、中型爆破施工者将不予计量支付，且今后发生的滑塌工程概由承包人自行负责。②严格按设计要求控制挖方边坡坡比，按实际地面线核准边桩，不超挖或欠挖。当土质发生不良变化时，要求承包人及时提出处理措施，按变更设计审批权限办理报批手续。③对于15米以上路堑地段的施工，要求承包人在开工前认真制定施工方案，同时要求施工和监理共同组织一定的人员进行重点的施工管理和监理。④路基开挖时应同时排除险石，整修边坡，使边坡顺适，符合设计要求；挖方地段的施工方法要合理布置，并做好排水工作，不得产生大量积水现象。⑤挖方边坡的护面墙、护坡等浆砌工程必须先挂线削坡，墙面应紧贴边坡，墙后不得留有空隙，严禁边削坡边砌筑的施工方法；砌筑时，须竖向每5m，横向每层挂线砌筑，以保证设计厚度。对反滤层、沉降缝，而按设计或规范规定设置。⑥认真做好弃方处理工作，禁止乱堆乱放，要有利于排水和环境保护。（4）路基填方控制要点①填方材料必须符合技术规范相关规定，先进行试验并经驻地监理审查，报中心试验室批准后方可试用。严重风化的岩石，不得用于填石路提；易风化的软岩；不得用于填石路堤的上部，也不得用于路堤的浸水部分；路糟下80cm深度内，不得使用高液限粘土填筑。②路基填方施工前28天内，要求承包人将经核实的填方工程断面图（经监理检查验收过后）提交驻地监理工程师，并按规范要求，认真做好清场和填前处理工作，对地面表层的树根、杂草、淤泥等应清除运走，按施工图和变更设计要求，做好填前处理、压实，压实度应达到《技术规范》的规定。③路基填筑每层必须插杆挂线，以严格控制填料的松铺厚度和路基宽度。杆必须用钢筋制作，并用红白油漆标明刻度。④填筑路堤必须按技术规范规定进行试验路段的填筑，经检验合格后再进行正式路段的施工。⑤当天然含水量接近最佳含水量时，应随挖、随运、随填、随压实。⑥填筑路堤（含桥梁台背）必须全幅填筑和全宽度碾压（每侧超宽碾压50cm），禁止分幅填筑和碾压。不同土质的填料应分层或分段填筑，每个碾压层，或碾压段只能使用同一种土质，不得分幅或混合填筑在一个碾压层、段内。对于山坡路堤应由最低一层台阶填起并压实，当横坡陡于1:5时，应严格按图纸所示或驻地监理批示将原地面挖成台阶（包括纵、横向台阶），逐步向上分层压实，所有台阶填完后，进行全宽度填筑压实。砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20~30cm的土翻松压实。对于田坝和地面较平缓地段，应先整平，从基底开始进行全宽度填筑压实。对位于路基填方范围内的施工便道，必须重新翻压。路堤填筑特别是高路堤填筑，要注意地下水对路基的影响，认真做好排水处理。台阶应有足够的宽度，以便填筑和压实机械操作，并向内侧倾斜2%，其挖出的材料，如适合填料，应同新路堤材料一起重新压实。加宽旧路堤时，应沿旧路堤连坡挖成向内倾斜的台阶，所用填料应与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。纵、横向填挖结合部，要由下至上一层一层的作好处理，在路槽下根据填筑高度，在结合部布设土工格栅。路堑与填方结合部，在路槽下根据纵坡度及坡长，还应增设土工布盲沟。⑦路基填筑应水平应分层进行，不得斜面填筑。应用平地机摊铺填料，以保证平整度，路基平整度用3米直尺进行自检及监理检验，路槽顶面误差不得大于2cm，以下各层平整度误差不得大于3cm，路堤边坡必须按设计坡比挂线削坡，并同时拍打夯实。⑧路基填筑除填石路堤外，松铺厚度不得大于30cm，最小铺厚度不得小于10cm。填料（石料）粒径不得超过实层厚的2/3。⑨填石路堤禁止采用机械摊铺和乱抛乱填的施工方法。必须采用人工手摆（大面朝下、小面朝上），摆稳靠紧，用小石块和石屑先后嵌缝，碾压过程中应注意继续用料嵌蓬，并就地沿用小片石、石碴进行找平碾压，直到在重轮下压实，不出现石块转动，无下沉、石块紧密、稳定、表面平整为止，禁止使用素土填缝或找平。填石路堤必须先进行试验路段的填筑，作出总结，进行技术交底，其后再进行正式路段的施工。用工艺要求和压实遍数控制和检查。填石路堤的层厚应根据主层料的粒径来确定，但层厚最大不得超过40cm，石块最大粒径应小于层厚的2/3，且大体均匀，主层料只能是一层，不能重叠多层。土石混合填料：当石料含量小于70%，若石块粒径小于15cm，可用机械直接摊铺，但松铺厚度不得超过30cm。石料粒径大于15cm，小于20cm时必须将土石分开进行人工手摆，施工工艺同填石路堤。填石路堤路槽底面以下80cm内，应铺填有适当级配的砂石料。最大粒径不得超过10cm。填石路堤的边坡用石块与填石路堤同步分层码砌压实，其工艺与填石路堤工艺相同。码砌边坡时，尽量选用尺寸较大的石块，不得簿石立砌，以保证边坡的稳定。⑩软土地段的路基填筑，必须按设计和规范要求设置监测桩进行监测，坚持每天观测。当设计对沉隆量和侧向位移值有明确规定时，则按设计规定办理。当设计未作明确规定，则沉降量超过2cm，侧向位移超过1cm时，应暂时停止填筑，待观测值恢复到上述界限以下，再进行填筑，禁止盲目加班和赶工。软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应有路堤工后沉降期，沉降期应按设计办理，如设计无规定，一般应为一年，在沉降期内，应按规范要求进行沉降监测。并将监测记录整理成时间—沉降（移位）曲线。（5）“三背”填土控制要点①当砌体砂浆强度达到70%以上时，方可进行背土回填。拱涵、桥的拱腔回填必须按规范要求进行对称回填夯实；薄壁台的背，必须待梁板安装后方许填筑。对四铰框架的涵台（通道），必须待涵底铺砌和盖板安装后方可进行台背的对称填筑。②桥梁、涵洞台背的填料：当设计图有规定时，按设计规定办理，无规定时，应采用透水性材料；每层松铺厚度不得超过15cm，并要求尽量创造条件用大型压路机进行压实，当不能办到时，必须采用小型夯实机具压实，压实度达到规范要求。③松铺厚度不得大于15cm，压实度必须满足规范要求同时对路基填方施工质量控制应严格要求在检查路基压实度前，必须先检查平整度、宽度、厚度、含水量（有无弹簧和松散现象），三背一部是否按工艺要求施工，检查合格后，方可检查路基压实度。（6）桥梁钻孔灌注桩施工质量控制要点A.场地准备①基桩平面位置放样之后，要求根据施工方法、钻机数量、钻架几何尺寸、砼拌合与浇注机具、原材料堆放、钢筋笼成型等进行场地布置及清场。场地布置要充分考虑钻架、平台移位作业的条件。②钻孔场地应清除杂物，换除软土，整平夯实。当场地为陡坡时，要求用枕木、型钢等搭设工作平台。当场地在水中时，要求采用围堰筑岛。③根据设计图纸要求的孔径、孔深和桥址地质条件检查承包人所选用成孔设备的适宜性。B.护筒①使用与要求护筒有固定桩位，引导钻引方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，保证孔内水位高出地下水位或施工水位的一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁防止坍塌等作用。护筒是重复使用的设备，要求坚固耐用，不漏水，便于安装和拆除。护筒内径应比桩径稍大，一般应大于桩径10cm。②护筒埋置a.护筒埋置平面位置偏差不得大于2~5cm，尽量采用上限，倾斜度偏差不得大于1%。b.护筒顶端高度：采用反循环回转方法钻孔时，应高出地下水位2m以上，采用正循环回转钻孔时，应高山地下水位于1~1.5m以上；采用冲击器钻孔时，应高出地下水位1.5~2m以上。当地质不良，容易坍孔时，还应在上述要求的基础上适当增加护筒顶面的高度。当护筒处于旱地时，除满足上述要求外，顶面还应高出地面0.3m以上。c.护筒底端埋置深度：旱地或浅水处不小于1~1.5m，属砂土层应将护筒周围0.5~1m范围内挖除，夯填粘性土至护筒底端0.5m以下；深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层粘性土内1~1.5m，河床下无粘性土层，应沉入到大砾石、卵石层内0.5~1m。C.护壁泥浆除地质本身全为粘性土，能在钻孔中形成合格泥浆者外，钻孔前应准备数量充足和性能合格的粘土或膨润土，以造浆护壁，泥浆性能指标应符合相关规范要求。D.钻孔a.严格要求钻孔前必须做好水下混凝土配合比设计、合格材料到位、钢筋笼成型、导管及混凝土拌合设备到位完好等一切准备工作，否则，一律不准开钻；b.基桩钻孔，要求只有在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇筑完毕24小时以后才能开始；c.钻具直径应与设计相同，钻架就位要求用稳固不得晃动，起吊滑轮缘与冲击锥中心对准基桩中心，偏差不得大于2cm；d.开钻时，应先在孔内灌注泥浆，泥浆性能应符合要求；e.开孔及整个钻孔过程中，始终保持孔内既定的水位差，水位要与护筒顶面同高，并保证一定的泥浆稠度；f.冲抓法钻孔时应首先采用小冲程开孔，冲程应掌握在0.4~0.8m，使初成孔坚实竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。待锥具全部进入护筒底后，方可正常冲击，冲程应根据土层情况确定，当通过亚粘土等粘性土层时，应降低泥浆稠度，冲程应掌握在1~1.5m；当通过砂、砂砾层时应加大泥浆稠度，冲程应掌握在1~2m，当通过坚硬密实的卵石层时，泥浆稠度应加大，宜采用4m的大冲程。但无论在任何情况下，最大冲程不得超过4~6m，为掌握尺度，要求在悬吊冲击锥的钢丝绳上做好标记；g.钻孔要求分班连续作业，不得中途停止，并建立交接班制度，因故停止时，不得将冲击锥留在孔内，并需进行间断性搅浆；h.钻孔时要控制放松钢绳的长度，松绳过少，形成“达空锥”，使钻机、钻架钢绳受到意外荷载，遭受损失及至冲击锥掉入孔内，松绳过长降低钻孔进度，严重时使钢绳纠缠冲击锥发生故事；i.冲击钻孔应选用同向捻制钢丝绳，其安全系数应不小于12；j.钻孔过程中，每台班作业时，应检查钢绳是否有断丝现象，若在钢绳同一个截面上发生三丝以上断丝现象，应立即截断或更换，应经常检查冲击锥的刃角，磨损严重及直径明显减少时，应及时进行焊补；k.在钻孔过程中，若地层为粘性土层，应随时检查和调整泥浆稠度以保证正常的钻孔进度，若地质为砂、砂砾层，应经常调整泥浆稠度外，还应根据情况，及时使用砂筒，下入孔底进行掏渣，然后再进行钻孔；l.钻孔过程中，应随时检查是否有偏孔和地质异常情况，若发现，应及时报告，并记录在案；m.对嵌岩桩，应检查嵌岩程度和岩石是否发生变化，无论任何情况，嵌岩桩必须满足设计要求的嵌岩深度；n.钻进中须用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4~6倍，每钻4~6m、接近及通过易缩孔土层（软土、软塑粘土、亚粘土等）或更换钻锥前，都必须检孔，用新铸或新焊的钻锥时，应先用检孔器检孔到底后，方可放入新锥钻进，不得用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。E.清孔清孔质量，直接影响桩身混凝土质量和桩尖端部承载力，因此要求在钻孔达到设计深度后，应先选用适当的器具检查钻孔灌注桩成孔质量，合格后方可进行清孔，在清孔时，无论采用何种方法，在清孔排渣工程中必须保持孔内水头，防止坍孔；同时严格要求严禁采用加深孔底深度的方法代替清孔，并在灌注混凝土前填写隐蔽工程检查记录。F.灌注水下混凝土a.灌注混凝土机具导管应采用内径不小于25cm的管节组成，各管节需带垫圈，联结法兰盘，用螺丝栓紧；混凝土搅拌机必须良好，并具有水下混凝土初凝时间内能拌合完毕的能力，否则应采取缓凝措施；导管上口设置的漏斗和储料槽、吊斗，所储存的混凝土数量，必须满足施工要求，确保导管埋入首批混凝土中的深度不小于1m，在计算首灌混凝土数量时，应考虑相应的扩孔系数；b.灌注水下混凝土清孔结束并进行成孔检验合格后，将经检验合格的钢筋笼和导管放入孔内，导管下口距孔底距离宜为25~40cm；一根桩基的水下混凝土浇注必须在初凝时间内完成（如单桩混凝土数量太大时，应采取缓凝措施），同时要求水下混凝土灌注开始后，必须连续作业，并尽可能缩短拆管的时间间隔；在灌注水下混凝土过程中，应及时缓慢提升导管，导管埋入混凝土的深度不得小于2m，也不得大于6m，一般宜控制在3~4m；水下混凝土灌注的桩顶标高，应比设计高高出0.5~1.0m（并明显看不到含泥浆的砂），对高出设计标高的灌注桩桩头，应在强度达到设计强度的70%后方能凿除，同时应注意凿除桩头时不得损坏桩身；水下混凝土灌注工程中，承包单位试验、技术人员必须在场，监理工程师必须进行全过程旁站监理，并及时认真填写水下混凝土施工原始记录，并由旁站监理工程师现场进行签认；对所有桩基均要求100%进行无损检验，正常钻取芯样检验的数量按指挥部规定进行办理。G.事故处理a.坍孔：主要原因有：泥浆比重不够、泥浆性能指标不符合要求，护筒埋置太浅导致下端孔口漏水、冲击锥、取砂筒倾倒撞击孔壁、孔内水位低于地下水位等原因，处理方法一般采用回填后重新钻孔；b.偏孔：偏孔的主要原因有工作平台不水平、起重滑轮缘与护筒中心、冲击锥（钻杆）中心三者不在一直线上；钻孔中遇到较大的孤石或探头石。预防及处理方法是：钻孔过程中经常检查工作平台、钻架、超重滑轮的稳固和护筒是否倾斜和位移，当发生偏孔时，应先查明原因后再作处理。因探头石和大孤石原因造成偏孔的，一般采用片石回填至偏孔位置以上0.8~1.0m，然后再进行冲击钻孔，以纠正偏孔，由于工作平台、钻机设备、护筒不稳固等原因造成偏孔，应立即停止钻孔，先校正处理稳固后再进行钻孔；c.掉钻落物：要求钻孔前事先制作好打捞勾等工具，并在冲击锥上预先焊接打捞坏，以便在发生事故后能及时打捞处理。（7）桥梁工程预应力混凝土施工控制要点A.材料a.张拉所用的高强钢丝及钢铰线、锚具等到必须符合设计图纸及施工技术规范JTJ041-89之规定要求。b.对每一次到货的高强钢丝及钢铰线、锚具等，要求承包人除向驻地监理出具出厂证明外，还应向驻地监理报送自检和经代表处中心试验室验证合格的检验证书副本，没有检验证书的上述材料不得运入现场。B.张拉机具所有用于预应力的千斤顶应专为所采用的预应力系统而设计，并符合《JTJ041-89》规范第11.5.1条及第11.5.2条要求，张拉千斤顶校验系数K值不得超过1.05（张拉千斤顶实际力与校验千斤顶设备的力值之比）。a.千斤顶的精度应在使用前请有资质的单位校准，使驻地监理工程师满意。千斤顶每使用6个月或200次以及使用过程中出现不正常现象时，应重新校正。b.工作油压表不得低于1.5级，并用标准活塞式测力计或标准压力表（不低于0.4级）进行校正。工作油压表使用时间超过6个月或使用200次或表指针不正常时均需重新校正。c.张拉千斤顶与工作油压表必须配套使用，使用中应编号，以防混杂。d.锚具是结构或构件的重要组成部分。它是保证预应力值和结构安全的关键。对其选用品种必须十分慎重，根据《预应力锚具技术标准》提出：质量要求：①尺寸准确：不得超过锚具设计的允许值；②有足够的强度和刚度：锚固性能稳定、应力均匀、安全可靠；③受力后变形小：受力安全可靠，确保构件的预应力；④锚固可靠：夹持牢固，对预应力筋的咬痕很轻；⑤滑移不超过规定值：锚固时预应力筋的内缩量不大于5mm；⑥能满足分级张拉、补张拉及放松预应力筋的要求。进场时检查：①外观检查：不得有裂纹、伤痕、锈蚀，按规定抽检；②硬度检验：不应大于或小于设计要求的三个洛氏硬度单位；③锚固性能检验：不得低于预应力筋标准抗拉强度值的90%，即n≥0.95。e.夹具根据作用不同分为两类①将预应力筋锚固在台座或钢模板上的锚固夹具；②张拉时夹持预应力筋的张拉夹具。我省各施工企业所使用的均属后者：夹具系重复使用的工具，故要求：①工作可靠②使用方便构造简单加工容易应有良好的自锚性和良好的放松性能夹具效率系数n≥0.95f.锚夹具须经部以上级别的技术鉴定和产品鉴定。并附出厂质检证书。C.张拉控制应力：设计上确定的张拉控制应力，只是决定了砼预应力值的一个方面；施工时还要正确计算预应力损失，JTJ028-85第5.2.5条规定：“确定钢筋的控制应力时，应计算由下列因素引起的预应力损失值”。（1）预应力钢筋与管道壁之间的磨擦损失σs1（2）锚具变形、钢筋回缩和拼装构件的接缝压缩损失σs2（3）砼加热养护时，预应力钢筋与台座之间的温度差引起的损失σs3（4）砼弹性压缩损失σs4（5）预应力钢筋的应力松驰损失σs5（6）砼的收缩和徐变损失σs6在施工中根据材料特性和采用的张拉工艺，正确计算预应力损失，采取相应措施，减少预应力损失。在预应力结构与构件中，张拉力过大会使构件的砼徐变，反拱过大，导致预拉区出现裂纹；反之，结构荷载作用下，下缘过早出现裂纹。因此，要正确地建立预应力值，要求施工单位要认真做好“施加预应力的管理”。关于施加预应力的管理a.管理目的①对建立准确的预应力值进行行确认；②对正常状态下施工张拉作业进行判断；③及时发现问题、处理问题。b.管理方法①伸长值管理法②磨擦系数管理法C、伸长值管理法预应力筋张拉时，通过张拉抻长值校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道磨擦损失是否偏大，以及预应力筋的是否有异常现象。关于张拉伸长值的计算（请参考有关资料）这里强调预应力筋张拉伸长值的量测，它必须是在建立初应力之后进行，初应力的取值，根据国内实践经验对直线束宜为0.1k，对曲线束宜为0.2k，目的在于将预应力筋绷紧。实际伸长值△L=△L1+△L2+CD、预制梁板的先张法a、钢绞线在正式使用前，应进行预拉，预拉应力值可采用整根钢绞线破断负荷的80%，持荷时间不少于5min，张拉时应采取应力、应变双控制，实际伸长值与理论伸长值相比较，应控制在±6%，如发现伸长值异常，应停此张拉，查明原因，采取措施。为了避免台座承受过大的偏心力，应先张拉靠近台座截面重心处的预应力筋。预应力筋拉至初应力状态时，应检查钢筋保护层尺寸，否则要调整定位板位置。b、为克服先张法直线配筋因支点附近截面负弯矩过而异致上缘开裂，下缘超压的缺点，在靠边近支点区段内交部分预应力筋用套管套住，使期不与砼粘结—失效处理。施工时要认真按设计图纸布设失效管。c、先张法台座结构要有足够的强度和刚度，抗倾覆系数≮1.5，搞滑移系数≮1.3。张拉横梁受力后产生的挠度≯2mm。d、张拉前应对台座、横梁及各项张拉设备进行详细检查，必须符合规定要求。e、长线台座上铺放预应力钢材时，应确保预应力材料不能有污染（包括捆扎非预应力钢筋及安装模板期间，且张拉横梁要保持平行。）f、预应力钢材张拉完毕后，对设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件截面最短边长度的4%，且张拉时要对称（针对横梁而言）。分批张拉时应考虑后批张拉对前批张拉的预应力筋压缩而引起的预应力损失，最后应补足至σk。g、预应力张拉完毕，杆上的螺帽必须旋紧，从捆扎非预应力筋到浇筑混凝土完成，均要详细检查螺帽是否有滑动位移情况，并作记录。h、放张时，装上千斤顶张拉至σk再回松螺帽，并必须从板的外侧至中间分阶段对称放松，不得一次将一根松完，每根至少循环三次，多余长度的预应力材料当放松完毕后用切断机切割（绝对不允许用电焊或乙炔—氧气烧断）。用碳素钢丝作预应力筋时，钢丝调直后，任意1M长度范围内的弯曲矢高不得大于5mm，预应力钢丝成束时，钢丝必须直顺，不得有相互缠绞现锡。i、先张法预应力梁板放张、移运、堆放，应在达到设计规定的强度后方可进行，同时做好养生工作，使砼能保证增到设计强度。j、先张法预应力梁板堆放工作必须做到；①堆放场地应整平压实，周围做好排水工作；②水平堆放其堆垛高度，按构件强度、地基承载力因素来确定，但一般不超过三层，垫木必须设置在设计支点位置，层与层间用垫木隔开，垫木必须在一条竖线上。E、板、梁的后张法施工a、预应力混凝土板、梁预制，最关键的是要准确地埋设预应力管道，其平、纵、横均要符合坐标位置。固定橡胶管或波纹管可采用小钢筋捆扎成的井形格作支承，井形格间距50CM，，以保证位置正确，减小管道摩阻力损失；开始生产的第一片梁要测定各孔的管道摩阻力，其损失值要小于设计管道摩阻力损失，以确保预施应力达到设计要求。浇筑前，应按图纸规定设置灌浆孔，排气孔、泄水孔等。b、后张法所用的锚具要进行公差和锚圈口摩阻力损失的配合及测试，使锚具摩阻力损失≯设计锚具摩阻力损失，以确保预应达到设计要求。c、当板、梁的混凝土强度已达到设计要求即可进行张拉，张拉时必须采用串动分级张拉（两头用K值系数基本相同的千斤顶）f、张拉时必须采用双控，即油压表读数的应力值以及经过试验的伸长量控制。g、张拉顶锚后要标记，并详细记录、检查是否有滑移（要详细记录其滑移量）断丝、滑丝等情况要根据设计及规