质量目标责任书

国道318线雅安至二郎山隧道灾后恢复重建工程质量目标责任书责任部门:三工区责任年度:国道318线雅安至二郎山隧道灾后恢复重建工程质量目的责任书为了优质、高速、安全、高效建设好国道318公路线雅安至二郎山隧道段灾后恢复重建工程，为确保工程质量，创一流工程，贯彻业主《工程项目质量管理方法》，认真实施并贯彻整合管理体系。在本项目推行原则化施工建设，通过细化目的，责任到人，在工程施工管理方面制订完善的质量管理制订，建立有效的质量确保体系，特订立质量目的管理责任书。一、质量管理目的推行原则化施工建设，通过细化目的，责任到人，在工程施工管理方面制订完善的质量管理制度。全部工程达成国家质量验收原则。分项分部工程一次性交验合格率100%，优良率100%；单位工程一次交验合格率100%，优良率100%；确保工程交验质量评分达成95分以上，竣工验收质量评定为优良。二、质量责任1、建立和健全教育培训制度，提高施工作业人员的质量意识和操作技术水平，坚持工种按规定持证上岗制度，未经教育培训或者考核不合格的人员不得上岗作业。2、坚持“百年大计，质量第一”的方针，施工队伍进场后，将实施分项与分工序专项质量意识教育，使全项目上下形成创优声势。3、采用“事前控制、事中控制和事后控制”的三控制办法，以及“全方面、全过程和全员参加”的三全控制管理办法加强对施工生产要素的质量控制。4、认真贯彻ISO9001国际质量体系原则并开展全方面质量管理活动，认真编写项目质量计划。切实搞好各部门各环节的工作质量。5、大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。6、严格实施质量负责制和质量终身责任制，实施公司法定代表人、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负对应责任，层层订立质量终身责任书做到责任贯彻到位。三、质量管理控制1、原材料、半成品和设备质量的控制方法对原材料、半成品和设备的质量进行控制，控制材料设备的性能、原则与设计文献的相符性；控制材料设备各项技术性能指标、检查测试指标与原则规定的相符性；控制材料设备进场验收程序及质量文献的齐全程度。同时建立原材料采购制度、原材料、成品和半成品现场验收制度。2、施工工艺的控制方法（1）编制实施性施工组织与技术、质量控制方案全方面对的地分析工程的特性、技术核心及环境条件，明确质量目的、验收原则、控制的重难点工程项目；制订合理有效的施工工艺、施工办法等施工技术方案和划分施工区段、施工流向和劳动组织方案。（2）建立技术岗位责任制认真贯彻执行技术岗位责任制，规定责任到人，使技术管理原则化、规范化，确保工程质量。（3）建立挂牌施工制度建立挂牌施工制度，每个工程开工时要有主管领导亲自挂牌，明确创优目的，明确创优负责人。（4）建立持证上岗制度重要工序和工种均要进行培训与考核，合格者须持证上岗，以确保工序、工种的操作质量。（5）建立隐蔽工程检查签证制度建立和健全施工质量的检查签证制度，严格工序管理，作好隐蔽工程的质量检查和统计。未经检查合格不得进行下一道工序的施工。（6）建立施工过程质量检测制度质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级；对涉及工程构造安全的试块、试件以及有关材料，必须在业主或工程监理单位监督下现场取样，并送含有对应资质等级的质量检测单位进行检测。（7）建立施工资料管理制度施工原始资料的积累和保管由分管人员负责及时收集，整顿原始施工资料（含照片、录像），分类归档，确保数据统计真实可靠。3、施工机械、设备质量控制方法选用的施工机械和设备必须满足工程质量和安全规定，重要对施工机械的选型、重要性能参数及使用操作规定等方面加以控制，以确保其安全正常使用。四、质量检查人员和自检制度1、质量检查人员配备专职质检上岗人员必须通过培训，对其质量知识和管理能力考试合格后方可持证上岗进行质量检查、监督与管理。配备一定数量的专职质检上岗人员，以满足施工的需要，若施工中确需更换质检人员，则以书面形式向业主请求更换，经业主同意后方可进行更换，更换的人员必须经培训合格方可持证上岗。2、质量自检制度详见“工程质量自检体系图”工程质量自检体系图项目经理部质量工作领导小组项目项目经理部质量工作领导小组项目总工程师安全质量部门各施工队专职质检员项目经理部专职质检工程师班组兼职质检员五、隧道质量管理技术方法1、工程检测实验方法工程检测办法按国家和部颁的现行技术规范、规定施作，其具体规定按ISO9001质量程序中的各检查实验程序进行。配齐实验检测仪器及设备。工程测量按三级复核制度，测量资料及文献规范化解决。进入施工现场的材料按规定的批量和频率进行抽样实验，确保符合规范规定。配合监理工程师随机进行抽样检查，并把统计保存在竣工文献中。2、隐蔽工程质量确保方法隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检“三检制”，采用签字制度，上道工序不合格不签字，下道工序不施工。工序竣工后，由分管的技术人员、质检人员、领工员、组织作业组长，按规范和验收原则规定进行验收直至合格。工序中间交接时填写交接清单和质量自检评定表，互相签字承认。自检合格后，监理工程师检查验收，同时作好隐蔽工程验收质量统计和签字工作，并归档保存。验收不合格的隐蔽工程项目，返工解决合格后，重新填写验收统计，并向监理工程师发出复检报告，经检查承认后，及时办理签证手续。（一）、隧道控制超欠挖质量的确保方法1、外平面控制采用三角测量，每个洞口设立三个平面控制点，将平面控制点设在互相通视，稳固不动，且便于引进洞，能与开挖后的洞口通视之处。2、高程控制采用水准测量，每个洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在结实、通视好、施测方便、便于保存、高程适宜处。3、现场选派含有测量经验的工程师负责测量，并经换手复核。同工程师精确计算爆破参数，正式进洞迈进行工艺实验，地质变化时，及时调节参数，特别对周边眼的布置要精心设计。4、钻爆人员认真按工程师工艺实验后的设计严格控制钻孔的孔径、孔深、孔距和角度。5、炮孔的装药量、堵塞和引爆的连接，由考试合格并有上岗证的炮工负责进行，严格控制毫秒导爆管的起爆次序，提高爆破效果。6、爆破后，质检人员和测量人员进行爆破效果的检查，如有欠挖，运用小炮和风镐进行解决；并及时调节爆破参数。（二）、隧道开挖质量确保方法1、在软弱地层中，开挖循环进尺恪守短进尺的原则。2、开挖过程中严格按设计控制开挖断面，不得欠挖，平均线性超挖应不大于15cm，当出现超挖，采用喷锚支护永久支护体系时，多次复喷，直至平顺。3、洞室开挖后，在洞壁两侧及洞顶设立拱顶下沉和水平收敛观察桩，Ⅱ类围岩不不不大于10m，Ⅲ类围岩不不不大于25m，Ⅳ类围岩不不不大于40m设立一种桩标志。围岩变化处适宜加密，在各类围岩的起始地段增设拱顶下沉测点1～2个，水平收敛1～2对各测点应在避免爆破作业破坏测点的前提下，尽量靠近工作面埋设，各类量测点应安设在距开挖面，1米范畴内，并在工作面开挖后12h内和下次爆破前测取初次读数。4、隧道轴线定线偏差不超出10cm，轴线竖向误差不超出±6cm。（三）、爆破质量确保方法1、隧道开挖时，根据地质条件、开挖断面、开挖办法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等进行钻爆设计，审定同意后，严格按设计施工。并根据爆破效果，及时修整有关参数。2、采用湿式钻孔法钻孔，钻孔前将作业面清出实底。3、钻眼深度、角度按设计施工，钻孔偏斜度不不不大于1°。开挖的周边孔在断面轮廓线上开孔并向外发散，外张量不不不大于15cm。4、装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净，经检查合格后装药，严格控制装药量。5、周边采用光面爆破技术，不耦合装药系数普通控制在2.0左右。6、残留炮孔痕迹保存率，硬岩不不大于85%，中硬岩石达成80%以上，软岩达成60%以上。（四）、支护质量确保方法1、锚杆砂浆锚杆，所用锚杆、垫板、螺帽、联结套、水泥、外加剂等材料必须满足设计规定。锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层重要构造面垂直，其开孔偏差不大于10cm，钻孔偏差不大于2度。锚杆孔最少比设计锚杆直径大15mm以上，孔深偏差值不不不大于50mm。确保在孔内充满砂浆。锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。每根锚杆的锚固力不得低于设计规定，每300根抽样一组进行抗拔实验，每组不少于3根。2、钢筋网a、钢筋网按施工图纸及工程师规定，在指定的部位设立。b、钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙为3cm。c、钢筋网与锚杆或其它固定装置连接牢固，网片之间搭接长度不不大于200mm，在喷砼时钢筋不得晃动。3、喷射砼a、水泥、水、骨料的各项技术指标均确保满足水电部规范中有关条款的规定。b、所用外加剂不得引发钢筋锈蚀、腐蚀并对砼的强度增加和硬化过程产生有害影响。c、喷射砼实施前，按照监理单位批示进行现场生产性喷砼实验。d、喷射前，受喷面除了按照规范中的有关条款的规定进行准备之外，还必须用水或风对受喷面进行清洗。e、喷砼充足凝固前不能受水流的直接冲刷。f、喷射砼作业分片依次进行，喷射作业自下而上，分段作业。g、混凝土喷射采用分层喷射时，后一层喷射在前一次喷射砼终凝后进行。h、喷射作业和喷层厚度按照图纸或监理单位批示规定进行，必须用砼覆盖的锚杆头，完全用喷砼覆盖，并确保保护层厚度。i、一次喷层厚度普通不不不大于5cm。各层间间隔30～60min，若终凝1h后再进行喷射，应先用风水清洗喷层面；喷射作业应紧跟开挖工作面，砼终凝至下一循环放炮时间应不少于3h。j、喷砼时，喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面的距离保持在0.6-1.0m之间。k、喷砼的表面确保密实、表面平整，不得出现干斑、疏松、裂缝、脱空、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。l、按照规范规定对喷砼进行养生。4、钢格栅a、确保钢格栅有足够的强度、刚度。b、确保钢格栅在衬砌断面以外。c、钢格栅的附件均采用钢板或型钢制成，钢格栅的附件安装后，与钢格栅焊牢。（五）、防水层质量确保方法1、确保粘（焊）接质量，必须通过严格检查（直观检查、充气检查、破坏性检查），拟定合格后方准铺设。2、铺设过程中发现防水板有破损时，必须及时修补。两个循环接头处的粘（焊）接派专人负责检查，以确保接缝质量。3、二次衬砌立模完毕后，一定要对防水板进行全方面检查，确认良好后再灌注砼。灌注砼时避免破坏防水板，振动棒不得接触防水层。（六）、衬砌砼质量确保方法1、衬砌砼所用材料必须检查合格后方可使用。砼的配合比、拌制、运输、灌注、养护、拆模满足设计和规范规定。2、衬砌的内轮廓、中线及标高必须符合设计及规范规定。3、衬砌厚度严格按照设计施工，当围岩类别有变化时，衬砌断面的类别对应变化，但要获得工程师的同意。围岩较差地段的衬砌，应向围岩较好地段伸延，普通伸延长度为5m。4、超挖在允许范畴内，采用与衬砌相似材料灌筑。超挖不不大于规定时，灌注或砌筑材料经工程师同意。5、地下水含有侵蚀性的地段，必须根据工地水样化验成果，针对侵蚀类型，通过实验拟定采用不同类型的抗侵蚀性砼，同时在施工中应提高砼的密实性。6、衬砌浇筑10—12h后进行养护，普通持续养护7—14d，并做好衬砌防寒保温方法。六、桥涵施工技术确保方法（一）钻孔桩施工技术确保方法施工中前采用GPS测量仪对本合同段及相邻合同段进行复测，施工时在钻孔平台上安装刚度较大的导向架，并运用多台全站仪多方位监控，确保钢护筒打入精度。钻孔桩施工时，重要是避免坍孔、缩孔、浇筑中断等质量事故。采用的重要方法涉及：加深钢护筒使其穿过易塌层和岩溶层，选择性能优良的钻机，采用膨润土按比例掺入CMC、PHP、Na2CO3配制的优质泥浆，采用先进的钻孔桩检测设备随时对桩基施工进行检测，配备性能良好的水下混凝土，并确保混凝土生产运输能力，避免浇筑时间过长。通过控制泥浆性能和二次清孔控制沉碴厚度和孔壁泥皮厚度，方便为桩基提供足够的桩底承载力和桩侧摩阻力。对溶蚀发育轻微、空洞不大、施工时漏浆量小的桩基施工，钻孔过程中，可重复投入黄土和片石，运用钻头冲击将黄土和片石挤入溶洞和岩溶裂隙中，还可掺入水泥、烧碱和锯末，增大孔壁的自稳能力。桩基施工事故的防止与解决方法1、坍孔的防止与解决（1）、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。冲抓钻成孔时投入粘土，掺片、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。（2）、汛期水位变化过大时，应采用升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等方法确保水头相对稳定。（3）、发生孔口坍塌时，立刻拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。（4）、如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。（5）、严格控制冲程高度。（6）、清孔时应指定专人补浆（或水），确保孔内必要的水头高度。供浆（水）管最佳不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，避免触动孔壁。不适宜使用过大的风压，不适宜超出1.5～1.6倍钻孔中水柱压力。（7）、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。2、防止钻孔偏斜方法（1）、安装钻机时要使底座水平，起重滑轮缘、钻锤中心和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。（2）、在有倾斜的软、硬地层钻进时，应控制进尺，低速钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。（3）、按惯用的检查钻孔办法，用检孔器等查明钻孔偏斜的位置和偏斜的状况后，普通可在偏斜处吊住钻头上下重复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。３、防止钻孔漏浆解决方法（1）、漏浆因素a、在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。b、护筒埋置太浅，回填土扎实不够，致使刃脚漏浆。c、护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。d、水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。(2)解决办法a、凡属于第1种状况的冲抓钻机可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石重复冲击增强护壁。b、属于护筒漏浆的，应按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。４、防止浇注砼中卡管的解决方法在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管。卡管有下列两种状况：（1）、初灌时隔水栓卡管；或由于本身的因素，如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运输混凝土未加遮盖等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。解决方法可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整（注意切勿使导管内的混凝土落入井孔），然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有混凝土拌合物落入井孔，须按导管进水的解决方法将散落在孔底的拌合物粒料等予以去除。提管时应注意到导管上重下轻，要采用可靠方法避免翻倒伤人。（2）、机械发生故障或其它因素使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其防止办法是灌注前应认真检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立刻调换备用机械；同时采用方法加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，运用较少钻头将钢筋笼内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐个拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。５、防止浇注砼中埋管的解决方法导管无法拔出称为埋管，其因素是：导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。防止方法：应按前述规定严格控制埋管深度普通不得超出6m～8m；在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应适宜振捣，使导管周边的混凝土不致过早地初凝；首批混凝土掺入缓凝剂，加速灌注速度；导管接头螺栓事先应检查与否稳妥；提高导管时不可猛拔。若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，凡属并非因混凝土初凝流动性损失过大的状况，可插入始终径稍小的护筒至已灌混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面泥渣；派潜水工下至混凝土表面，在水下将导管剂混凝土面切断；拔出小护筒，重新下导管灌注。此桩灌注完毕后，上下断层间，应照下面所述办法予以补强。（二）系梁施工技术确保方法合理选择原材料，优化混凝土配合比。混凝土构造内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，减少混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差不大于25℃控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，可采用低温水拌制混凝土，并采用对骨料进行喷水降温或塔棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等方法，减少混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25℃采用薄层浇灌，合理分层（30cm左右），全断面持续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，避免老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。加强保温、保湿养护，延缓降温速率，避免混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调节保温及养护方法。保温养护方法可采用在混凝土面表面覆盖2层草袋并加盖一层尼龙薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等方法进行。优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注，到系梁混凝土灌注结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报解决。（三）墩（台）施工技术确保方法模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择含有对应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。在墩身施工时，要通过浇筑实验墩验证模板的工艺与否符合规定、混凝土的配合比及施工工艺与否满足规定、脱模剂的性能与否能够确保外观质量满足规定。全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一种单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。加强混凝土养护，避免产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土构造不受污染。尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽量采用预留孔洞等方法以减小对混凝土外观的影响。提前安排桥台施工，方便及早组织台背填土。选用级配碎石填筑，每层松铺厚度不超出200㎜，压实质量满足规范规定。压路机不能达成的地方采用冲击夯扎实。七、路基工程施工确保方法（一）场地清理路基用地范畴内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善解决。路基用地范畴内的垃圾、有机物残渣及原地面下列最少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以去除，并且堆放在弃土场内。场地清理完毕后，全方面进行填前碾压，使其密实度达成规定的规定。路基用地范畴内的树根要全部挖除，并将路基用地范畴内的坑穴填平扎实。（二）路堑开挖岩石路堑自上而下采用挖掘机分层进行开挖，边坡采用人工分层修整，采用装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输至填方区或弃土场。机械不能直接开挖的岩层部分采用光面爆破开挖，且辅以人工刷坡，爆破规定炮眼残眼率不不大于70%，爆破参数的选用和装药量经试爆后拟定，在实施中不停修正。深挖路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同时、阶梯掘进”的方式施工，短而深的土质路堑采用横挖法，较长的土质路堑采用分层纵挖法，纵向长度和挖深较大的土质路堑采用横挖法和通道纵挖法混合使用；石质深挖路堑采用浅孔梯段控制爆破法，分层在横断面中部开挖出通道，然后横断面两侧按照分层、微差深孔控制爆破办法进行。边坡成型采用光面爆破配合人工修凿，并作好与路堑两端接头填土的衔接工作，以避免两端填土发生不均匀沉降。挖方边坡坡口与原坡面相交处修成弧形，使其衔接顺适美观。进行爆破作业时必须由通过专业培训并获得爆破证书的专业人员施爆。（三）路基填筑采用先去除填方区地表杂物及松散土，用振动压路机或小型振动机具对原地面碾压至设计规定的密实度，再从下至上分层填筑压实至设计高程。（四）路基防护工程片石砼挡土墙施工土质基坑采用人工配合机械开挖，石质基坑采用浅孔控制爆破开挖，人工用风镐捡底，基础及墙身砼采用大块钢模立模现浇。墙背回填随砼的浇注进度适时进行，最低一排泻水孔下列的回填采用石灰稳定土回填，其上回填片石、砂砾石或其它透水性材料，泄水孔处设立粗颗粒材料堆镶。回填应分层填筑，用小型机具扎实，并做好防水与渗水解决。挡墙每隔10～15m设立沉降缝一道，缝宽2～3cm，沿缝内、外、顶三方填塞沥青麻絮，深度不