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文档简介

非机动车道遮阳顶棚实效性调研报告调研项目背景为进一步提高广大交通参与者文明行车意识，创建全国文明城市，切实缓解非机动车驾驶人在交通路口等待红绿灯时烈日暴晒和大雨不便的问题，立足“以人为本”的服务理念，结合我市道路交通管理工作实际，在宁波市在遮阳棚设置，摸索出的“公益广告与商业广告相结合，努力做到不花纳税人一分钱”的先进经验的背景下。调研当坏境非机动车等候区有无遮阳棚改变后，人们的心理变化和它的实效性。二、调研项目现状宁波市在国内最早推行非机动车等候区遮阳棚，截至2009年7月15日，市区已有137个路口安装了共330顶遮阳棚，深受宁波市民好评。无锡市2009年7月12日起在全市主要路口设置非机动车等候区遮阳棚。南京、杭州、苏州、温州、绍兴、江阴、石家庄、邯郸等城市均已设置非机动车等候区遮阳棚并投入使用。三、项目设计和改善为了避免遮阳棚遮挡机动车驾驶员的视线，在设置遮阳棚时也作了充分考虑，安装的遮阳棚都在距非机动车道停车线2米左右，高度在3.7米左右，不会影响视线。考虑到行人的骑车视线，路口凉篷的最低檐口高度定在3.3米，而支撑点是落在快成道护栏和慢车道与人行道的交会处，这样可以不占用非机动车道，并且贴有反光标志，减少非机动车撞击带来的安全隐患。结实牢固，设计合理，遮阳棚均是轻钢结构，采用悬臂梁或者简支梁的力学原理，能够抗风8级，防止安全隐患。项目实效性由图可见安装了遮阳顶棚之后，在不同时间段不同地点，非机动车道骑车人的闯红灯概率大大降低。项目总结最后我们自己分析了当坏境非机动车等候区有无遮阳棚改变后，人们的心理变化：1、遇到炎热日晒，风吹雨打等不良天气时，骑行人很难长时间在非机动车道口等待，而一个遮挡的顶棚则能够为行人提供一个躲避场所，使他们不再焦急。2、当行人来到顶棚下时，顶棚会在地面上限定出一块区域，当行人来到这里时会自然而然的将这块区域与对面的红绿灯联系起来，从而自觉的约束自己的行为。3、顶棚上的交通标语也会提醒行人遵守交通规则，使他们意识到自己以及他人的行为不正确，自觉地等候停车。4、感激心理，因为顶棚行人的好处增加对这个城市的好感度和认同度，从而自觉维护。心得总结通过这次小作业，我们去寻找我们和环境的相互影响，感受了平时生活中忽略的各种细节。例如这次选取的案例车道雨棚，在特殊的天气下等车的无奈和焦虑这样的环境和规则刺激了我们，我们得到了不好的体验，所以选择还有十几秒的时候就闯红灯了，交通执法人员和政府有了反思，通过设计人员的力学结构和美学等知识设计了车道雨棚，通过实际使用，发现双弧的车棚中间易积灰尘，所以进行了改善，变成了现在的单弧状，最后升华的心理学结论是好的设计能使人更文明。附一：非机动车等候区遮阳棚效果图：行人自觉在停车线内停车，耐心等候红灯放行。没有交通协管员的路段，自行车按线停车秩序井然。姓名：真蛋疼有所好转

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