云县正友废旧再生物资回收有限责任公司耿马分公司废旧再生物资回收有限责任公司耿马分公司生活用品的回收加工与批发报废汽车的回收和拆解处理环评报告

建设项目环境影响报告表（污染影响类）报批稿项 目 名 称 ：废旧金属废旧纸张废旧生活用品的回收加工与批发报废汽车的回收和拆解处理建设单位（盖章）云县正友废旧再生物资回收有限责任公司耿马分公司编制时间：2023年2月中华人民共和国生态环境部制2023年2月现场照片项目进厂道路项目区西侧村道项目区东侧道路及居民住宅项目区南侧居民住宅项目区西侧居民住宅项目办公生活区项目危废暂存间项目拆解车间 目录一、建设项目基本情况 -1-二、建设项目工程分析 -54-一、建设项目基本情况建设项目名称废旧金属废旧纸张废旧生活用品的回收加工与批发报废汽车的回收和拆解处理项目代码2212-530926-04-05-653699建设单位联系人建设地点云南省临沧市耿马县耿马镇芒蚌村芒布组地理坐标（东经99°24′44.849″，北纬23°31′28.285″）国民经济行业类别C4210金属废料和碎屑加工处理、C4220非金属废料和碎屑加工处理建设项目行业类别三十九、废弃资源利用业-金属废料和碎屑加工处理421；非金属废料和碎屑加工处理422（421和422均不含原料为危险废物的，均不含仅分拣、破碎的）建设性质R新建（迁建）£改建£扩建£技术改造建设项目申报情形R首次申报项目£不予批准后再次申报项目£超五年重新审核项目£重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）耿马傣族佤族自治县发展和改革局项目审批（核准/备案）文号（选填）2212-530926-04-05-653699总投资（万元）25.58环保投资（万元）17.5环保投资占比（%）68.41施工工期3个月是否开工建设£否R是：项目于2020年9月投入运营，2022年6月6日临沧市生态环境局耿马分局予以“未批先建”行政处罚，2022年6月21日建设单位缴纳罚款。1693.61专项评价设置情况表1-1专项评价设置原则情况表专项评价的类别设置原则本项目情况大气排放废气含有毒有害污染物1、二噁英、苯并[a]芘、氰化物、氯气且厂界外500米范围内有环境空气保护目标2的建设项目不涉及地表水新增工业废水直排建设项目（槽罐车外送污水处理厂的除外）；新增废水直排的污水集中处理厂不涉及环境风险有毒有害和易燃易爆危险物质存储量超过临界量3的建设项目不涉及生态取水口下游500米范围内有重要水生生物的自然产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道的新增河道取水的污染类建设项目不涉及海洋直接向海排放污染物的海洋工程建设项目不涉及规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析1.1、产业政策符合性分析本项目为废弃资源利用业，本项目属于《产业结构调整指导目录（2019年本）》鼓励类的第四十三条第28款“废旧汽车、工程机械、矿山机械、机床产品、农业机械、船舶等废旧机电产品及零部件再利用、再制造，墨盒、有机光导鼓的再制造（再填充），退役民用大型飞机及发动机、零部件拆解、再利用、再制造”。同时建设单位已取得耿马傣族佤族自治县发展和改革局的投资备案证（项目代码：2212-530926-04-05-653699），因此本项目符合国家及地方产业政策。综上所述，本项目属于鼓励类项目，项目建设符合国家及地方产业政策。1.2、项目选址合理性分析（1）该项目位于耿马县耿马镇芒蚌村芒布组，属于耿马县城郊区，距离县城较近，对于机动车的回收较便利。（2）项目区周边道路交通完善，建设条件较好，距离耿马县城金旺路仅320米，交通便利，进出方便，对于项目报废机动车和拆解后成品运输较方便。（3）郊区交通便利的同时能够有效降低运营成本。（4）项目建设不涉及自然保护区、风景名胜区、集中式水源保护区，不占用基本农田，不涉及生态保护红线等。（5）项目生产过程废气、噪声、废水均能得到有效处置，通过影响分析，对周围环境影响在可接受范围内。综上所述，项目的建设规划和选址合理，项目与周边环境较协调合理。1.3、总平面布置合理性分析云县正友废旧再生物资回收有限责任公司耿马分公司位于云南省临沧市耿马县耿马镇芒蚌村芒布组。本项目主要由生活区、拆解车间、报废车辆堆放区和拆解产品堆放区等构成。生活区位于项目西北侧，拆解车间位于项目东南侧，报废车辆堆放区位于项目东侧，拆解产品堆放区位于项目西侧。出入口位于项目北侧，连接村道，运输方便。危废暂存间设置于拆解车间，方便收集的危废存贮。化粪池位于拆解车间东南侧角落，近农田，方便清掏，且运输路线不经过居民区，不会对周边居民造成影响。项目场地分区布置紧凑，流水线布置合理，节约用地。项目区主导风向为西南风，生活区位于拆解区侧风向，拆解区废气对生活区影响较小。综上所述，项目平面布置是合理可行的。1.4、“三线一单”符合性分析临沧市人民政府2021年11月1日，以临政发〔2021〕24号文件，《临沧市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》，明确了生态保护红线、环境质量底线和资源利用上线，制定了生态环境准入清单。（1）生态保护红线本项目位于耿马县耿马镇芒蚌村芒布组，不在自然保护地、国家公园、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、海洋特别保护区、饮用水水源保护区及水土保持、水源涵养地等生态环境敏感区域内；项目占地为建设用地，不涉及基本农田，不属于生态保护红线和一般生态空间区域，符合生态保护红线的划定原则。（2）环境质量底线项目与“临沧市‘三线一单’生态环境分区管控实施方案”中的环境质量底线要求符合性分析如下。①大气到2025年，临沧市环境空气质量继续保持优良，县级城市环境空气质量稳定达到国家二级标准，临翔区细颗粒物年均浓度低于26μg/m3，优良率保持稳定。到2035年，全市环境空气质量稳定提升，各县（自治县、区）细颗粒物年均浓度低于25μg/m3，优良率进一步提升。项目区空气质量达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准以上要求，项目产生的大气污染物经处理后达标排放。本项目只要严格落实大气污染防治措施，项目建设与大气环境质量底线不冲突，不会降低当地的大气环境质量。②地表水到2025年，临沧市水环境质量明显改善，地表水体水质优良率保持稳定，重点区域、流域水环境质量进一步改善，饮用水安全保障水平持续提升，怒江、澜沧江流域水生态系统功能持续恢复。到2035年，临沧市水环境质量全面改善，水生态恢复取得明显成效。项目所处南木开河评价水域环境达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准。生活污水经化粪池处理后定期清掏用于周边农田施肥。项目只要严格落实水污染物处理措施，项目建设与水环境质量底线要求不冲突，不会降低当地水环境质量。③地下水项目所处区域地下水达到《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）III类标准。项目只要做好各污染物防治措施和防渗措施，对地下水的影响小。④声环境项目区及周边区域达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应标准。项目运营过程做好噪声防治工作后，对周边环境影响小。⑤土壤到2025年，临沧市土壤环境质量稳中向好，农用地和建设用地土壤环境安全得到进一步保障，土壤环境风险得到有效管控，污染地块安全利用率达到95%以上。到2035年，临沧市土壤环境质量持续改善，农用地和建设用地土壤环境安全得到有效保障，土壤环境风险得到全面管控。项目区及周边区域建设用地土壤达到《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）中的第一类及第二类用地土壤污染风险筛选值标准；农用地土壤达到《土壤环境质量农用地土壤污染风险控管标准》（GB15618-2018）标准要求。项目只要严格落实本环评提出的各项污染物处理措施和防渗措施，项目对土壤的环境质量影响较小，与土壤环境质量安全底线不冲突，不会降低区域土壤环境质量。根据环境质量状况分析章节，项目所在地的环境质量良好。本项目排放的大气污染物主要是粉尘、非甲烷总烃等，在采取环评规定的措施后，各污染物可以做到达标排放；本项目生活污水经化粪池处理后定期清掏用于周边农田施肥。项目产生的固废可实现合理处置，项目建设符合区域环境质量底线的管控要求，采取相应的污染防治措施后，对区域内环境影响较小，环境质量可以保持现有水平，符合环境质量底线要求。（3）资源利用上线项目用水主要为生活用水，主要来自于附近自来水管网，项目用水量较小，不会达到资源利用上线。项目用电由附近电网接入，不会达到供电量使用上线。本项目属于废旧资源利用业，不会超出资源利用上线。（4）环境准入负面清单项目所在地无环境准入负面清单，本次环评对照国家产业政策及当地规划进行说明，列举如下：1）不属于《产业结构调整指导目录》（2019年）中的限制类和淘汰类，本项目的建设符合国家产业政策。2）不属于位于生态红线保护区以及管控区与保护主导生态功能无关的开发建设项目和不属于位于生态红线保护区二级管控区内禁止从事的开发建设项目；3）不属于位于饮用水源保护区、二级保护区、一级保护区内禁止从事的开发建设项目；4）不属于不符合城市总体规划、土地利用规划、环境保护规划的建设项目；5）不属于环境污染严重、污染排放总量指标未落实的项目；6）不属于国家明确规定不得审批的建设项目。综上，经过与临沧市“三线一单”生态环境分区管控实施方案进行对照后，项目不在生态保护红线内，未超出环境质量底线及资源利用上线、不占用基本农田、未列入环境准入负面清单内。项目建设符合“三线一单”相关要求。1.5、与《临沧市“十四五”生态环境保护规划》相符性分析表1-2项目与《临沧市“十四五”生态环境保护规划》符合性分析序号规范要求本项目相符性临沧市“十四五”生态环境保护规划1第二章规划目标与指标体系第四节“十四五”时期主要目标。生态环境质量持续稳定向好。全市生态环境质量继续保持优良，水生态环境质量得到全面提升，重点流域、区域环境质量保持稳定并力争改善；地表水国控断面水质达到或优于Ⅲ类的比例100%，城市环境空气质量优良天数比例达到省级考核指标，城市建成区黑臭水体控制比例为0，森林覆盖率达70.2%，完成云南省下达的主要污染物排放总量控制指标。项目区段南木开河水质满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准。项目区环境空气质量现状满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。符合2第三章聚焦创新引领，着力推进绿色低碳发展。第五节优化能源结构。全面促进资源化利用。加强废旧物品回收设施规划建设，加快构建废旧物资循环利用体系，完善城市废旧物品回收分拣体系，发展再生资源产业。拓展生产者责任延伸制度覆盖范围，推行生产企业“逆向回收”等模式，建立健全线上线下融合、流向可控的资源回收体系。本项目属于废弃资源利用业。符合3第九章统筹环境风险防范，守牢环境安全底线。第一节提升危险废物和医疗废物风险防范能力。强化危险废物全过程环境监管。深入推进危险废物规范化环境管理和专项整治，加强危险废物环境执法检查，严厉打击非法排放、倾倒、收集、贮存、转移、利用、处置危险废物等环境违法犯罪行为。本项目危险废物暂存危废暂存间，委托有资质单位清运处置。符合1.6、与汽车拆解规范相符性分析报废汽车拆解项目的相关行业及环保技术规范主要有《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）和《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》（HJ348-2022），本项目建设拟建情况与上述规范要求的相符性分析见表1-3和表1-4。表1-3项目与《报废汽车回收拆解企业技术规范》符合性分析序号规范要求本项目符合性分析一企业要求拆解产能要求1企业所在地区（地级市）类型依据年机动车保有量确定，企业数量应依据地区年总拆解产能确定。现阶段拆解产能未达标，后期经济效益提高后会扩大拆解产能。企业已取得云南省工业和信息化委员会颁发的云南省报废机动车回收拆解企业网点（分公司）证书。符合场地建设要求1企业应严格执行《工业项目建设用地控制指标》建设用地标准，且场地建设符合HJ348的企业建设环保要求。该项目用地为建设用地，场地建设符合HJ348的企业建设环保要求。符合2企业场地应具备拆解场地、贮存场地和办公场地。其中，拆解场地和贮存场地(包括临时贮存)的地面应硬化并防渗漏，满足GB50037的防油渗地面要求。本项目已设置拆解车间、报废机动车暂存场、产品堆放区、危废暂存间。拆解作业车间、报废机动车暂存场、产品堆放房、危废暂存间地面均采取硬化并防渗漏措施，同时满足GB50037的防油渗地面要求。符合3拆解场地应为封闭或半封闭构建物，应通风、光线良好，安全环保设施齐全。本项目拆解作业车间为半封闭构建物。将按照要求配置安全环保设施。符合4贮存场地应分为报废机动车贮存场地、回用件贮存场地及固体废物贮存场地。固体废物贮存场地应具有一般工业固体废物贮存设施和危险废物贮存设施，并应分别满足GB18599和GB18597的要求。本项目贮存场地分为报废机动车暂存场、废钢堆放库房、材料库、其他部件堆放区。一般固废存放间和危险废物暂存间，满足GB18599和GB18597的要求。符合设施设备要求1拆解电动汽车的企业还应满足以下场地建设要求：a)具备电动汽车贮存场地、动力蓄电池贮存场地和动力蓄电池拆卸专用场地。场地应设有高压警示、区域隔离及危险识别标志，并具有防腐防渗紧急收集池及专用容器，用于收集动力蓄电池等破损时泄漏出的电解液、冷却液等有毒有害液体。b)电动汽车贮存场地应单独管理，并保持通风。c)动力蓄电池贮存场地应设在易燃、易爆等危险品仓库及高压输电线路防护区域以外，并设有烟雾报警器等火灾自动报警设施。d)动力蓄电池拆卸专用场地地面应做绝缘处理。该项目不涉及拆解电动汽车。符合2应具备以下一般拆解设施设备：a)车辆称重设备；b)室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台；c)车架(车身)剪断、切割设备或压扁设备，不得以氧割设备代替；d)起重、运输或专用拖车等设备；e)总成拆解平台；F）气动拆解工具；回简易拆解工具。本项目配置称重设备、有防雨顶棚的拆解预处理平台、金属剪切机、切割机、装载机、叉车、总成拆解平台、电动拆解工具和各类拆解工具。符合3应具备以下安全设施设备：安全气囊直接引爆装置或者拆除、贮存、引爆装置；满足GB50016规定的消防设施设备；应急救援设备。本项目设置1台安全气囊引爆装置。后期建设将按照消防相关规定配置符合要求的消防设施设备，以及应急救援设备。符合4应具备以下环保设施设备：满足HJ348要求的油水分离器等企业建设环境保护设备；配有专用废液收集装置和分类存放各种废液的专用密闭容器；机动车空调制冷剂收集装置和分类存放各种制冷剂的密闭容器；分类存放机油滤清器和铅酸蓄电池的容器。本项目设置2m3隔油沉淀池；配有专用废液收集装置和分类存放各种废液的专用密闭容器；机动车空调制冷剂收集装置和分类存放各种制冷剂的密闭容器；分类存放机油滤清器和铅酸蓄电池的容器。符合5应具备电脑、拍照设备、电子监控等设施设备。该项目设置1间监控室，具备电脑、拍照设备、电子监控等设施设备。符合技术人员要求1企业技术人员应经过岗前培训，其专业技能应能满足规范拆解、环保作业、安全操作等相应要求，并配备专业安全生产管理人员和环保管理人员，国家有持证上岗规定的，应持证上岗。企业技术人员应经过岗前培训，其专业技能应能满足规范拆解、环保作业、安全操作等相应要求，并配备专业安全生产管理人员和环保管理人员，国家有持证上岗规定的，应持证上岗。符合信息管理要求1应建立电子信息档案，记录报废机动车回收登记、固废废物信息。项目建设完成后应建立电子信息档案，记录报废机动车回收登记、固废废物信息。符合2生产经营场所应设置全覆盖的电子监控系统，实时记录报废机动车回收和拆解过程。相关信息保存期限不应低于1年。项目建设完成后生产经营场所应设置全覆盖的电子监控系统，实时记录报废机动车回收和拆解过程。相关信息保存期限不应低于1年。符合安全要求1应实施满足GB/T3300要求的安全管理制度，具有水、电、气等安全使用说明，安全生产规程，防火、防汛、应急预案等。拆除的安全气囊组件应在易燃、易爆等危险物品仓库及高压输电线路防护区域以外引爆，并在引爆区域设有爆炸物安全警示标志和隔离栏。项目将实施满足GB/T3300要求的安全管理制度，具有水、电、气等安全使用说明，安全生产规程，防火、防汛、应急预案等。拆除的安全气囊组件在易燃、易爆等危险物品仓库及高压输电线路防护区域以外引爆，并在引爆区域设有爆炸物安全警示标志和隔离栏。符合2厂内转移报废电动汽车和动力蓄电池应进行固定，防止碰撞、跌落。本项目不涉及拆解回收电动汽车，废蓄电池转移时置于耐酸容器中，不与地面接触，防止碰撞和跌落。符合3场地内应设置相应的安全标志，安全标志的使用应满足GB2894中关于禁止、警告、指令、提示标志的要求。该项目场地安全标志将严格按照GB2894中关于禁止、警告、指令、提示标志的要求设置。符合4应按照GBZ188的规定对接触汽油等有害化学因素，噪声、手传振动等有害物理因素的作业人员及粉尘、电工、压力容器等作业人员进行监护。项目建设完成后按照GBZ188的规定对接触汽油等有害化学因素，噪声、手传振动等有害物理因素的作业人员及粉尘、电工、压力容器等作业人员进行监护。符合环保要求1报废机动车拆解过程应满足HJ348中规定的清污分流、污水达标排放等环境保护和污染控制的相关要求。本项目建成后，拆解过程满足HJ348要求。符合2应实施满足危险废物规范化管理要求的环境管理制度，其中对列入《国家危险废物名录》的危险废物应严格按照有关规定进行管理。本项目运营后产生的危险废物，经分类收集后暂存至各危废暂存间，定期交由危废资质单位处置。符合3应满足GB12348中规定的2类声环境功能区工业企业厂界环境噪声排放限值要求。项目采用低噪声设备、基础减震、加强设备日常维护保养、墙体隔声、距离衰减等措施后满足GB12348中规定的2类声环境功能区工业企业厂界环境噪声排放限值要求。符合二技术回收1收到报废机动车后，应检查发动机、散热器、变速器、差速器、油箱和燃料罐等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。本项目报废机动车进厂后，首先进行人工检查总成部件的密封破损情况。对出现泄漏的总成部件，采取收集桶先收集泄漏的液体或用抹布等封住泄漏处，防止跑冒滴漏。符合三贮存技术要求报废机动车贮存1所有车辆应避免侧放、倒放，电动汽车在动力蓄电池未拆卸前不允许叠放。项目设置有报废汽车堆放区，所有车辆应避免侧放、倒放。符合2机动车如需叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，且不应超过3层。2层和3层叠放时，高度分别不应超过3米和4.5米。大型车辆应单层平置。采用框架结构存放的，要保证安全性，并易于装卸。机动车如需叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，且不应超过3层。2层和3层叠放时，高度分别不应超过3米和4.5米。大型车辆应单层平置。符合固体废物贮存1固体废物的贮存设施建设应符合GB18599、GB18597、HJ2025的要求。本项目一般固废暂存间和危废暂存间严格按照GB18599和GB18597的要求建设符合2一般工业固体废物贮存设施及包装物应按GB15562.2进行标识，危险废物贮存设施及包装物的标志应符合GB18597的要求。所有固体废物避免混合、混放。本项目分别设置一般固废暂存间和危险废物暂存间，并按照要求设置标识标牌，各类固废分别收集存放避免相互混合混放。符合3妥善处置固体废物、不应非法转移、倾倒、利用和处置。本项目产生的一般固废经分类收集后；交由环卫部门清运处置；危险废物分类收集后；定期交由危废资质单位处置。符合4不同类型的制冷剂应分别回收，使用专门容器单独存放。本项目回收的制冷剂主要为R134a，若出现其他制冷剂，采用冷媒回收机分别抽取至密闭容器中存放。符合5废弃电器、铅酸蓄电池贮存场地不得有明火。本项目产生的废弃电器、废铅酸蓄电池将分别暂存至废蓄电池暂存间，不存在有明火情况。符合6容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全气囊的贮存装置应防爆，并对其进行日常性检查。容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全气囊的贮存装置应在引爆装置内防爆。符合7对拆解后的所有固废废物分类贮存和标识。项目对拆解后的所有固废废物分类贮存和标识。符合8报废机动车主要固体废物的贮存方法参见表B.1。本项目运营后，固废的贮存方法符合相关要求。符合回收件贮存1回收件应分类贮存和标识，存放在封闭或半封闭的贮存场地中。该项目回收件分类标识后，贮存在半封闭的贮存场地中。符合2回收件贮存前应做清洁等处理。项目的回收件贮存前用抹布擦拭干净。符合动力蓄电池贮存1动力蓄电池的贮存应按照WB/T1061的贮存要求执行。本项目拆解后的废蓄电池贮存将按照WB/T1061的贮存要求执行。符合2动力蓄电池多层贮存时应采取框架结构并确保承重安全，且便于存取。本项目废蓄电池贮存采取框架结构的耐酸容器中，同时保证承重安全以及便于存取。符合3存在漏电、漏液、破损等安全隐患的动力蓄电池应采取适当方式处理，并隔离存放。本项目对存在破损等安全隐患的，采取置于密闭的耐酸容器中并隔离存放，同时对于泄漏地面的部分及时冲洗处理。符合四拆解技术要求一般要求1应按照机动车生产企业提供的拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。本项目运营后，严格按照汽车生产企业提供的拆解手册进行合理拆解，对于无法收集到的拆解手册的汽车，参照同类型车的规定进行拆解。符合2报废机动车拆解时，应采用合适的工具、设备与工艺，尽可能保证零部件的可再利用性以及材料的可回收利用性。本项目拆解报废机动车时，按照作业流程采用工具、设备进行拆解，保证零部件的可再利用性及材料的可回收利用性。符合3拆解程序中相关设备使用及报废机动车主要固体废物的拆解方法可分别参见表C.1和表B.1。本项目设备和拆解方法参照表C.1和表B.1执行。符合燃料机动车1a）在室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台上使用专用工具排空存留在车内的废液，并使用专用容器分类回收；b)拆除铅酸蓄电池；c)用专门设备回收机动车空调制冷剂；d)拆除油箱和燃料罐；e)拆除机油滤清器；f)直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆；g)拆除催化系统(催化转化器、选择性催化还原装置、柴油颗粒物捕集器等)。本项目拆解预处理技术要求符合该要求。符合2拆解技术要求：a)拆除玻璃；b)拆除消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块；c)拆除车轮并拆下轮胎；d)拆除能有效回收的含金属铜、铝、镁的部件；e)拆除能有效回收的大型塑料件(保险杠、仪表板、液体容器等)；f)拆除橡胶制品部件；g)拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。本项目拆解处理技术要求符合该要求。符合表1-4项目与《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》符合性分析序号规范要求项目拟建情况相符性报废机动车拆解企业污染控制技术规范总体要求1报废机动车的拆解应遵循减量化、资源化和无害化的原则。报废机动车回收拆解企业应优先采用资源回收率高、污染物排放量少的工艺和设备，防范二次污染，实现减污降碳协同增效。本项目工艺和设备较简单，设备运行过程中污染物产生量较小。符合2报废机动车拆解建设项目选址不应位于国务院和国务院有关主管部门及省、自治区、直辖市人民政府划定的生态保护红线区域、永久基本农田和其他需要特别保护的区域内。本项目位于耿马县耿马镇芒蚌村芒布组，不属于生态保护红线区域、永久基本农田和其他需要特别保护的区域内。符合3报废机动车回收拆解企业应具备集中的运营场地，并实行封闭式规范管理。项目生产线均在厂区内，厂区建有围墙和大门，实行封闭式管理。符合4报废机动车回收拆解企业应根据HJ1034、HJ1200等规定取得排污许可证，并按照排污许可证管理要求进行规范排污。产生的废气、废水、噪声、固体废物等排放应满足国家和地方的污染物排放标准与排污许可要求，产生的固体废物应按照国家有关环境保护规定和标准要求妥善贮存、利用和处置。本项目在取得环评批复后会第一时间进行排污许可证办理，并按照排污许可证管理要求进行规范排污。产生的废气、废水、噪声、固体废物等排放满足国家和地方的污染物排放标准与排污许可要求，产生的固体废物按照国家有关环境保护规定和标准要求妥善贮存、利用和处置。符合5报废机动车回收拆解企业应依照《报废机动车回收管理办法实施细则》等相关要求向机动车生产企业获取报废机动车拆解指导手册等相关技术信息，依规开展报废机动车拆解工作。本项目依规开展报废机动车拆解工作。符合6报废机动车回收拆解企业应依据GB22128等相关规定开展拆解作业。不应露天拆解报废机动车，拆解产物不应露天堆放，不应对大气、土壤、地表水和地下水造成污染。本项目拆解报废机动车在拆解车间内操作，拆解产物在拆解车间或零件堆放区堆放，露天堆放的产物非工作时间进行篷布覆盖，不对大气、土壤、地表水和地下水造成污染。符合7报废机动车回收拆解企业应具备与生产规模相匹配的环境保护设施，环境保护设施的设计、施工与运行应遵守“三同时”环境管理制度。本项目报废机动车回收拆解具备与生产规模相匹配的环境保护设施。符合8报废机动车回收拆解及贮存过程除满足环境保护相关要求外，还应符合国家安全生产、职业健康、交通运输、消防等法规标准的相关要求。本项目报废机动车回收拆解及贮存过程满足环境保护相关要求，配备相应的消防设施，能够处理突发事故。符合企业污染物排放要求（一）水污染物排放要求报废机动车回收拆解企业厂区收集的初期雨水、清洗水和其他非生活废水等应通过收集管道（井）等收集后进入污水处理设施进行处理，达到国家和地方的污染物排放标准后方可排放。本项目拆解过程不产生废水，生活废水通过化粪池处理后定期清掏用于周边农田施肥，不外排，初期雨水经隔油沉淀池处理后用于洒水降尘。符合（二）大气污染物排放要求（1）报废机动车回收拆解企业排放废气中颗粒物、挥发性有机物（VOCs）等应符合GB16297、GB37822规定的排放要求。地方污染物排放标准有更严格要求的，从其规定。（2）报废机动车回收拆解企业应在厂区及易产生粉尘的生产环节采取有效防尘、降尘、集尘措施，拆解过程产生的粉尘等应收集净化后排放。（3）报废机动车回收拆解企业的恶臭污染物排放应满足GB14554中的相关要求。（4）报废机动车回收拆解企业应依照《消耗臭氧层物质管理条例》，对消耗臭氧层物质和氢氟碳化物进行分类回收，并交由专业单位进行利用或无害化处置，不应直接排放。涉及《中国受控消耗臭氧层物质清单》所列的废制冷剂应按照国家相关规定进行管理。项目废气中颗粒物、挥发性有机物（VOCs）等符合GB16297、GB37822规定的排放要求；项目拆解粉尘产生量较小，通过定期清扫、洒水降尘等措施处理后对环境影响较小；遇制冷剂中有氟利昂（CF2CL2）进行回收，回收后的氟利昂送到有资质的单位进行处置。符合（三）噪声排放控制要求（1）报废机动车回收拆解企业应采取隔音降噪措施，减小厂界噪声，满足GB12348中的相关要求。（2）对于破碎机、分选机、风机等机械设备，应采用合理的降噪、减噪措施。如选用低噪声设备，安装隔振元件、柔性接头、隔振垫等。（3）在空压机、风机等的输气管道或在进气口、排气口上安装消声元件，采取屏蔽隔声措施等。（4）对于搬运、手工拆解、车辆运输等非机械噪声产生环节，宜采取可减少固体振动和碰撞过程噪声产生的管理措施，如使用手动运输车辆、车间地面涂刷防护地坪、采取软性传输装置等措施；加强工人的防噪声劳动保护措施，如使用耳塞等。项目采取隔音降噪措施，减小厂界噪声，满足GB12348中的相关要求。噪声达标排放。符合（四）固体废物污染控制要求一般工业固体废物中不应混入危险废物。拆解过程中产生的一般工业固体废物应满足GB18599的其他相关要求；危险废物应满足GB18597中的其他相关要求。项目一般工业固废和危险废物分开存放。拆解过程中产生的一般工业固体废物满足GB18599的相关要求；危险废物满足GB18597中的相关要求。符合二、建设项目工程分析建设内容2.1、项目由来随着国家、省一系列促进消费政策的落实，新能源汽车随之上市，且每年机动车的数量一直在增长，因此，每年报废汽车的数量也在增长。汽车报废后的环保处理及报废汽车的材料循环利用问题越来越突出和紧迫。报废汽车回收拆解是节约利用资源和国家原生资源保护性开发的重要举措。2009年国家发展改革委、财政部、商务部、工业和信息化部、环境保护部出台《促进扩大内需鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》，明确：国家鼓励支持老旧汽车回收、拆解、再生资源利用产业的发展。为顺应国家大政策和市场需求，云县正友废旧再生物资回收有限责任公司耿马分公司结合临沧市耿马县自身市场定位，在耿马县耿马镇芒蚌村芒布组建设废旧金属废旧纸张废旧生活用品的回收加工与批发报废汽车的回收和拆解处理建设项目。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和中华人民共和国国务院令第682号《建设项目环境保护管理条例》有关规定，建设项目须履行环境影响评价制度。依据《建设项目环境保护管理条例》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年），本项目属于“三十九、废弃资源综合利用业-废机动车加工处理”，需编制环境影响评价报告表。为此，云县正友废旧再生物资回收有限责任公司耿马分公司委托我公司（临沧正诚环境技术有限公司）承担本项目的环境影响评价工作（见附件1委托书）。接受委托后，我公司组织相关技术人员对现场进行了详细踏勘和调查，通过收集相关资料，在完成工程分析和环境影响因素识别的基础上，按照有关法律、法规和“建设项目环境影响报告表编制技术指南（污染影响类）（试行）”等技术规范要求，编制完成《废旧金属废旧纸张废旧生活用品的回收加工与批发报废汽车的回收和拆解处理建设项目环境影响报告表》，供建设单位上报审查。2.2、工程概况项目名称：废旧金属废旧纸张废旧生活用品的回收加工与批发报废汽车的回收和拆解处理；建设地点：云南省临沧市耿马县耿马镇芒蚌村芒布组，中心位置坐标为东经99°24′44.849″，北纬23°31′28.285″；建设性质：新建；生产规模：年拆解机动车220辆；总投资：25.58万元；2022年4月26日，市局大气污染防治专项检查组对云县正友废旧再生物资回收有限责任公司耿马分公司进行现场检查，发现云县正友废旧再生物资回收有限责任公司耿马分公司无环保手续，擅自开工建设汽车拆解厂并投入使用，属于“未批先建”项目。2022年6月6日，临沧市生态环境局耿马分局以耿环罚〔2022〕09号文予以处罚（见附件7），云县正友废旧再生物资回收有限责任公司耿马分公司于2022年6月21日缴纳了罚款（见附件8）。注：项目名称为《废旧金属废旧纸张废旧生活用品的回收加工与批发报废汽车的回收和拆解处理》，本项目仅涉及报废汽车的回收和拆解处理，不涉及废旧金属废旧纸张废旧生活用品的回收加工与批发。2.3、项目建设内容建设项目分为主体工程、辅助工程、公用工程和环保工程。项目工程组成情况见表2-1。表2-1项目建设内容情况一览表工程工程内容主要建设内容备注主体工程拆解车间位于厂区东南侧，占地面积为300m2。厂房为钢架结构，已进行地面硬化。已建报废车辆堆放区报废车辆堆放区位于厂区东侧，已进行场地硬化。占地面积为600m2，为露天场地，主要用于存放回收的待报废车辆。非工作时间进行篷布覆盖拆解产品堆放区位于厂区东侧，占地面积为500m2。为露天场地，主要分为废钢堆放区、一般固废暂存区和其他拆解品堆放区。非工作时间进行篷布覆盖辅助工程生活区位于项目西北侧，占地面积约100m2，砖混结构，1层，用于生活兼办公。已建地磅秤已设置地磅秤。已建公用工程供电由附近电网接入已建给水本项目拆解过程不用水，生活用水由附近自来水管网接入已建排水项目生产过程不产生废水，生活废水通过化粪池处理后定期清掏用于周边农田施肥，不直接外排地表水体。已建初期雨水：初期雨水收集到项目隔油沉淀池，经处理后用于厂区洒水降尘，不外排。已建环保工程废水2m3化粪池，位于厂区东南侧。已建2m3隔油沉淀池，位于厂区南侧，收集处理后用于厂区洒水降尘。已建2m3事故应急池，设置于隔油沉淀池旁新建废气厂区半封闭，保证通风已建每周对厂区进行清扫，每天进行洒水降尘。噪声选用低噪声设备，设备进行消声、隔音、减振降噪处理；机械设备定期维护保养。已建固体废物废机油暂存间废机油暂存间6m2，位于拆解车间的东侧。地面及墙裙进行防渗及防腐处理，设置围堰。需设置围堰废旧蓄电池暂存间6m2废旧蓄电池暂存间，位于拆解车间的东侧。地面及墙裙进行防渗及防腐处理，设置围堰。需设置围堰危废综合间危废综合间≥5m2，位于拆解车间的东侧。地面及墙裙进行防渗及防腐处理，设置围堰。新建拆解垃圾拆解过程中产生的废塑料、废玻璃等无回收价值无危害的固体废物收集后同生活垃圾一起委托环卫部门定期清运已建生活垃圾垃圾桶收集后委托环卫部门定期清运。已建2.4、主要生产设备项目运营期主要设备详见表2-2。表2-2项目主要设备一览表序号设备名称数量（台/辆）来源1地磅秤1台自购2装载机1辆自购3叉车1辆自购4剪切机1台自购5等离子切割机1台自购6电动工具1套自购7监控1套自购2.5、原辅材料项目主要原辅料消耗情况见表2-3所示。表2-3项目主要原辅材料及能耗一览表类别名称规格单位消耗量来源原料报废机动车中型车辆/a20临沧市耿马县合法报废汽车车辆小型车辆/a80摩托车（包含二轮摩托车、三轮摩托车、电动两轮车）辆/a120辅料吸油毡、劳保用品/t/a或套/a/外购能源水/m3/a/给水管网电/万kWh/a/附近电网供电2.6、生产规模、产品方案及去向（1）生产规模根据业主提供资料，项目报废汽车回收拆解生产线拆解能力达到年拆解机动车220辆，其中中型车20辆、小型车80辆、摩托车120辆。项目仅接收一般性质使用车辆的拆解，不接收槽罐车、危险化学品运输车等特殊装备车辆。（2）产品方案项目年拆解机动车220辆，其产生的物品为报废汽车拆解下来的各种可用的物品、零配件及废品。根据《汽车报废拆解和材料回收利用》及《汽车产品回收利用技术政策》中相关资料、业主提供资料以及同类型企业经验数据的类比分析，报废大中型车、报废小型车、报废摩托车拆解后得到的产品明细分别见表2-4、表2-5、表2-6。表2-4报废大中型车拆解产品明细表（单辆）序号产品名称单位总重量或总体积用途主产品1发动机kg300回收2保险杠kg30再利用或回收3变速器kg120回收4散热器kg20再利用或回收5车门kg40回收6轮胎kg400回收7塑料kg50回收8有色金属kg40回收9发动机舱盖kg20回收10座椅kg30回收11车身kg950回收12悬架kg450回收13油箱kg20回收副产品及废物1玻璃kg60回收2机油滤清器kg0.83回收3燃油大型柴油车kg5回收中型柴油车（柴油）kg5回收中型汽油车（汽油）kg4回收4旧油（发动机润滑油、变速箱油、推力转向油、差速器油、制动液等石油类或合成润滑剂物质）kg2回收5冷却液（防冻液）kg3回收6铅酸电池kg40回收7不可利用废物(废皮革、人造革、纤维、海绵、木片等)kg10回收8各种电子电器部件kg1.5回收9空调器kg1.5回收10尾气净化催化器kg0.5回收合计kg2603.33表2-5报废小型车拆解产品明细表（单辆）序号产品名称单位总重量或总体积用途主产品1发动机kg160回收2保险杠kg10再利用或回收3变速器kg65回收4散热器kg8再利用或回收5车门kg100回收6轮胎kg40回收7塑料kg60回收8有色金属kg50回收9发动机舱盖kg20回收10座椅kg80回收11车身kg200回收12悬架kg200回收13油箱（塑料）kg10回收副产品及废物1玻璃kg60回收2机油滤清器kg0.5回收3燃油小型柴油货车（柴油）kg3回收小型汽油货车（汽油）kg3回收小型轿车、面包车等（汽油）kg3回收4旧油（发动机润滑油、变速箱油、推力转向油、差速器油、制动液等石油类或合成润滑剂物质）kg3回收5冷却液（防冻液）kg2回收6铅酸电池kg16回收7不可利用废物(废皮革、人造革、纤维、海绵、木片等)kg25回收8各种电子电器部件kg2回收9安全气囊（气囊）kg0.5回收10空调器kg1.5回收11尾气净化催化器kg1回收合计kg1123.5表2-6报废摩托车拆解明细表(单辆)序号产品名称单位总重量或容积用途1钢铁kg40回收2有色金属kg25回收5塑料kg5回收6橡胶kg10回收7玻璃kg忽略回收8不可利用废物(废皮革、人造革、纤维、海绵、木片等)kg2回收9旧油（发动机润滑油）kg0.5回收10合计kg82.5回收根据建设单位提供资料，项目回收完整车辆参考以上拆解明细表，但根据实际情况回收车辆汽油、柴油、电瓶等部分原车主会进行留用，汽油、柴油、电瓶回收量分别为0.06t/a、0.2t/a、2t/a。（3）报废汽车回收拆解生产线拆解产物去向①报废机动车拆解产生的一般工业固废，如钢铁、有色金属、非金属等经收集后外售处理；②其余不可回收产物（废坐椅等不可回收一般拆解产物）经收集后委托环卫部门清运处置；③拆解后的危险废物，分类收集后交由有资质的单位清运处置。废旧汽车拆解产物去向见表2-7。表2-7拆解产物去向表序号名称备注1危险废物委托有资质单位清运处置2一般工业固废收集后外售处理3其余不可回收产物委托环卫部门清运处置2.7、劳动定员及工作制度本项目劳动定员为3人。本项目年工作日300天，每班8小时，年工作2400h（项目仅白天进行拆解工作，夜间不进行拆解工作）。2.8、环保投资项目总投入资金为25.58万元，其中用于环保投资17.5万元，占总投资的68.41%。环保投资分项估算见表2-8。表2-8项目环保投资估算表单位：万元类别保护对象环保措施投资估算（万元）备注运营期大气环境拆解车间洒水降尘，加强通风1.0报废车辆堆放区、拆解产品堆放区非工作时间进行篷布覆盖2.0本次新增地表水环境1座化粪池，容积为2m32.01座隔油沉淀池，容积为2m31.01座事故应急池，容积为2m31.0本次新增声环境选用低噪声设备，设备进行消声、隔音、减振降噪处理；机械设备定期维护保养1.0固体废物废油液收集桶4个、废油储罐4个、废电解液收集桶（耐酸、耐腐蚀）1个、PE材质密闭周转箱（耐酸、耐腐蚀）2个1.0本次新增废电解液收集桶1个、PE材质密闭周转箱2个废机油暂存间、废旧蓄电池暂存间、危废综合间3间、签订危废处置协议2.0本次新增危废综合间，废机油暂存间、废旧蓄电池暂存间设置围堰生活垃圾桶若干0.5环境风险灭火器等消防设施2.0其他环境保护标识牌1环保竣工验收监测3合计17.52.9、水平衡本项目废水主要为职工生活污水。拆解过程不产生废水。①生活污水项目共有员工3人，根据《云南省用水定额》的规定，员工用水量按100L/人·日计，即用水量为0.3m3/d。年工作300天，总用水量约90t/a。依国标《室外排水设计规范》（GB50114-2006）2011年版相关规定，排污系数取0.8，即排放生活污水0.24m3/d、72t/a。污水中主要含CODcr、BOD5、SS、NH3-N等。生活污水经化粪池预处理后定期清掏用于周边农田施肥。项目运营期废水产排情况见表2-9。表STYLEREF1\s29生活污水产排信息表项目CODBOD5SSNH3-N动植物油运营期生活污水量0.24m3/d处理前污染物浓度(mg/L)3002002003530产生量(kg/d)0.0720.0480.0480.00840.0072处理措施化粪池去向生活污水经化粪池预处理后定期清掏用于周边农田施肥图STYLEREF1\s21水平衡图（单位：m3/d）②初期雨水本项目初期雨水主要污染物为SS，若不及时处理，可能对附近地表水环境造成影响。初期雨水的计算，根据雨水冲刷而散失的径流雨水量计算，公式如下：其中：Q——雨水流量，m3/h𝜑——径流系数，取𝜑=0.7F——汇水面积（hm2），用地面积除去建筑物面积，约为0.169hm2；q——最大暴雨强度，mm，取55.62mm。（项目区20年一遇1小时最大降雨量为55.62mm）。经计算，收集前15min的初期雨水量为Q=1.64m3/次，为防止暴雨时厂区初期雨水进入附近地表水体，对水体造成污染，项目初期雨水导入项目已建的2m3隔油沉淀池进行处理，初期雨水经隔油沉淀处理后及时回用于厂区洒水降尘等，能满足初期雨水收集处理要求。工艺流程和产排污环节1、施工期该项目已于2020年9月投入运营，经过现场踏勘，施工期环境影响已随施工期的结束而消除，本项目施工期间未发生任何环保事故，未收到任何环保投诉，故本评价不对该项目施工期的污染进行分析。2、运营期本项目严格按照《汽车产品回收利用技术政策》、《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》等规定要求进行拆解。本项目运营期主要工艺内容包括检测和登记、报废机动车存储、拆解预处理、拆解、存储和管理工艺。切割使用剪切机和等离子切割机。（1）检测和登记①检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下；②对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签，主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期；③将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记。④向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。（2）报废汽车存储①应避免侧放、倒放。②如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4.5m；对大型车辆应单层平置。如果为框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性好，并且能够合理装卸，而对存储高度没有限制。③应与其他废弃物分开存储。④接收或收购报废汽车后，应在3个月之内将其拆解完毕。（3）拆解预处理①过磅：对拆解车辆进行过磅秤重并登记，称重后对外观进行检查。②拆除蓄电池，拆除液化气罐。③直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆。④在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液，废液包括：存留在汽车中的汽油，发动机机油、变速器机油、传动机构机油、动力转向油、冷却液、防冻液、制动液、风挡玻璃洗涤液等各种液体；汽油排入汽油罐，柴油排入柴油罐，润滑油、液压油等稀机油放入润滑油罐，防冻液、制冷剂等量少的废液及废油脂用小桶人工收集。⑤用专门设备回收汽车空调制冷剂。（4）汽车拆解首先拆除各种电子器部件，包括仪表盘、音响、车载电台电话、电子导航设备、发动机和发电机、电线电缆及其他零部件。其次，拆开车身与底盘连接的全部电线、管路连接；拆开车身与底盘连接的转向传动、变速操纵件、离合器操纵件、油门操纵件等各种连接件的连接。车身与底盘连接的全部连接零件后，将机身吊至车身总成拆卸工段，底盘送至底盘架。然后，拆卸淋水箱、空滤器、消声器等零部件分别送至各自贮存处；拆卸全部车轮总成，送至车轮分解处：拆卸底盘上部的变速操纵件、离合器操纵件、制动操纵件、油门操纵件等各种零件；拆卸传动轴，送至传动轴分解处：拆卸发动机、变速箱总成上与其他总成及零部件连接的电路、气路管件、油路管件、进气管、排气管；拆卸发动机及变速箱总成安装固定零部件及固定件，将发动机及变速箱总成，送到发动机及变速箱总成拆卸工段。最后，拆卸底盘全部管路（气管、油管、水管），按照材料种类（钢、铜、塑料）分别送至各自料箱：拆卸后桥及后悬架合件，送至后桥及后悬架合件总成拆卸工段：拆卸前桥及前悬架合件，送至前桥及前悬架合件总成拆卸工段：拆卸余下的零部件，送至各自贮存处。余下车架总成吊至车架总成拆卸工段。（5）机械处理机械处理阶段主要是对拆解下来的废钢、驾驶室、汽车大梁等分别进行剪断、挤压打包、压扁等处理。剪断挤压后的钢材不在厂区破碎，直接销售给物资回收单位做进一步处理。（6）拆解深度本项目仅涉及汽车的拆解，各种物质基本上不进行进一步的拆分和处置，具体如下：①发动机根据行业相关规定，从汽车拆除下来后，首先在发动机机体上开一个至少10cm2的孔，保证其不再被回收利用，然后进行泄油处理（废油液全部进专用收集容器内），最后进行剪切、打包、压扁。②本项目拆解下来的总成（发动机、方向机、变速器、前后桥），整体外售给再制造企业。③变速器、离合器、传动轴和汽车悬架等拆除后，用剪切的方式将其破坏为废钢。④蓄电池、尾气净化装置和各种电器从汽车上拆除后，不再进行拆解，将尽快出售给有资质的单位进行处理。⑤车架剪断、车身剪断或压扁，本项目不涉及破碎，将大块的钢材直接销售给物资回收单位进行后续处理。（7）拆解的一般技术要求①拆解报废汽车零部件时，应当使用合适的专用工具，尽可能保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性。②应按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。③存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90％。④不同类型的制冷剂应分别回收。⑤各种零部件和材料都应以恰当的方式拆除和隔离。拆解时应避免损伤或污染再利用零件和可回收材料。⑥按国家法律、法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为废金属材料利用。⑦可再利用的零部件存入仓库前应做清洗和防锈处理。（8）存储和管理①使用专用密闭容器(油桶等)存储废液，防止废液挥发，收集后暂存于危废储存间，定期交给合法的废液回收处理企业。②拆下的可再利用零部件暂存于产品存贮库(零件仓库)。③对拆解后的所有零部件、材料、废弃物容器进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。④容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全气囊的存储装置应防爆，并对其进行日常性检查。由于燃油及燃气均属于易燃易爆物质，因此在拆解油箱、离合器及前后桥过程中，建议带自给式呼吸器，严禁明火、金属碰撞，严禁穿钉鞋，预防摩擦；必须采用通风排气措施，要用防爆工具；拆解作业区要设置固定泡沫消防设备，并配有小型干粉、二氧化碳等灭火器，定期巡回检查。⑤危险废物由相应的专用容器收集后在厂区危险废物暂存库暂存，定期交于具有相应资质的单位进行处理处置。生产工艺流程及产污节点图见下图。图2-2机动车拆解厂工艺流程及产污节点图摩托车等简易机动车零部件较简单，进厂经检验、抽油预处理后，进一步拆解各零部件，分类存放即完成。其拆解工艺流程见下图。图2-3报废摩托车拆解工艺流程及产污环节图本项目运营期污染因素具体见下表。表2-10本项目运营期主要污染工序一览表序号污染源类别主要污染物主要来源1废水生活污水CODcr、BOD5、NH3-N办公、生活初期雨污水CODcr、SS、石油类厂区地表径流2废气切割废气、拆解废气无组织粉尘车体切割、拆解燃料油挥发废气无组织非甲烷总烃车辆油箱拆解硫酸雾无组织硫酸雾正常情况下无铅酸蓄电池泄漏液挥发的硫酸雾排放，仅在收集、装卸、暂存过程中，出现破损废旧铅酸蓄电池时，进行电解液转移作业时产生少量的硫酸雾废气。3噪声拆解、剪切设备噪声拆解、剪切过程4固体废弃物生活垃圾果皮、塑料和纸盒办公一般固废玻璃、内饰、引爆后废安全气囊等拆解过程危险固废废蓄电池、废油、废制冷剂、废电容器等拆解过程与项目有关的原有环境污染问题该项目所在地位于云南省临沧市耿马县耿马镇芒蚌村芒布组，属于新建项目，项目区不存在与本项目相关的原有环境污染问题。三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准区域环境质量现状3.1区域环境质量现状3.1.1、环境空气质量现状根据导则要求优先采用国家或地方生态环境主管部门公开发布的环境质量公告或环境质量报告中的数据或结论。项目所在区位于云南省临沧市耿马县耿马镇芒蚌村芒布组，所在区域环境空气质量功能区划为二类区，环境空气质量现状执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。根据2021年临沧市环境现状公报，除临翔区外，临沧市其余7县城环境空气质量有效监测343~361天，优232~275天、良53~123天、轻度污染2~36天。根据年均浓度评价，污染物年均浓度分别为细颗粒物16~29微克/立方米、可吸入颗粒物32~44微克/立方米、二氧化硫8~30微克/立方米、二氧化氮8~14微克/立方米、一氧化碳日均值第95百分位数1.1~1.5毫克/立方米、臭氧日最大8小时平均第90百分位数116~137微克/立方米，均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。因此，耿马傣族佤族自治县为环境空气质量达标区，项目所在区域为环境空气质量达标区。3.1.2、地表水环境质量现状项目区东北侧临近南木开河，根据《临沧市水功能区划（2015年）》，南木开河耿马开发利用区：下游八公里至小黑江汇口，河长为27.8km，兼有农业、工业用水功能，现状水质为Ⅲ类，规划水平年目标管理水质为Ⅲ类。因此，项目区水环境执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水质标准。根据《2021年临沧市环境状况公报》，小黑江检查站断面：2021年水质符合Ⅱ类水标准，水质状况为优，满足水环境功能类别Ⅲ类水质的要求。项目区位于耿马县耿马镇芒蚌村芒布组，属于小黑江支流范围，因此评价认为项目区段南木开河水质满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准。3.1.3、声环境质量现状根据声环境功能区划分原则，项目区为2类声环境功能区，因此，项目区声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准要求。从现场踏勘看，项目区域200米范围内无工矿企业，50米范围内有5户芒布组散户和芒布组居民点，为了解项目区声环境质量现状，建设单位委托贵州鼎拔检测有限公司于2022年12月22日、2022年12月23日对项目厂界噪声现状进行监测，监测结果见下表。表3-2噪声监测结果表单位：dB(A)测点位置测量时段时段主要声源结果[dB(A)]标准值达标情况N1厂界东侧外1m处2022.12.22昼间：15:21-16:30夜间：22:08-22:56昼间厂界噪声58.760达标夜间厂界噪声45.450达标N2厂界南侧外1m处昼间厂界噪声47.660达标夜间厂界噪声43.550达标N3厂界西侧外1m处昼间厂界噪声56.060达标夜间厂界噪声46.050达标N4厂界北侧外1m处昼间厂界噪声52.760达标夜间厂界噪声47.250达标N1厂界东侧外1m处2022.12.23昼间：11:18-12:10夜间：22:11-23:01昼间厂界噪声56.160达标夜间厂界噪声45.050达标N2厂界南侧外1m处昼间厂界噪声47.360达标夜间厂界噪声44.450达标N3厂界西侧外1m处昼间厂界噪声58.460达标夜间厂界噪声46.250达标N4厂界北侧外1m处昼间厂界噪声53.360达标夜间厂界噪声46.650达标因此，项目区域声环境可达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准的要求。3.1.4、生态环境质量现状本项目位于耿马县耿马镇芒蚌村芒布组。根据现场踏勘，项目处于人类开发活动范围内，项目区周边有居民点分布。项目区生物多样性一般，生态环境较单一，自身生态调控调节能力较低，其生态环境主要受人为影响，生态环境一般。项目周围无自然保护区分布，无珍稀、濒危或需要特殊保护的动植物存在。此外，项目不涉及古树名木，无特殊生态敏感保护目标分布。3.1.5、地下水环境现状项目所在区域无重大的地下水污染源，居民生活用水为市政自来水给水，无抽取地下水用水情况。项目所在区域不属于地下水环境敏感区，无地下集中饮用水源，也未规划有地下集中饮用水源。区域地下水环境质量能达到《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）的Ⅲ类水质标准，项目周边地下水水质质量现状良好。3.1.6、土壤环境现状根据《耿马土壤》，全县土壤按五级分类制分为10个土类、15个亚类、41个土属、181个土种，其中森林土壤（自然土）有砖红壤、赤红壤、红壤、黄壤、黄棕壤、棕壤和石灰土7个土类。根据现场踏勘，项目区用地范围内基本已水泥硬化处理，用地范围内未发生过油品泄漏事件，未发生过土壤污染事件。项目区土壤现状能满足《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）中的第二类用地土壤污染风险筛选值标准。环境保护目标3.2、环境保护目标根据对本项目现场踏勘和调查，确定了本次评价的大气环境、声环境、地下水环境、生态环境保护目标概况见表3-3。表3-3本项目环境保护目标环境要素评价范围保护目标名称与建设项目厂界位置关系保护级别大气环境厂界外500m范围内芒布组1户散户项目区西侧1m《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准芒布组2户散户项目区东侧1m芒布组1户散户项目区南侧2m芒布组1户散户项目区北侧10m芒布组约60户项目区西侧25m芒东新寨约50户项目区西南侧240m声环境厂界外50m范围内芒布组1户散户项目区西侧1m《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准的要求芒布组2户散户项目区东侧1m芒布组1户散户项目区南侧2m芒布组1户散户项目区北侧10m芒布组约60户项目区西侧25m地下水环境厂界外500m范围内无//地表水环境/南木开河东北侧240m《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准生态环境保护周边植被不被破坏土壤项目占地范围内及厂界外50m的土壤不受到污染污染物排放控制标准3.3、环境质量标准3.3.1、环境空气质量标准项目区环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准及其2018年修改单二级标准。非甲烷总烃参照《大气污染物综合排放标准详解》推荐值。标准值详见表3-4。表3-4环境空气质量标准单位:µg/m3污染物名称取值时间二级标准浓度限值备注总悬浮颗粒物（TSP）年平均200《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准24小时平均300可吸入颗粒物（PM10）年平均7024小时平均150可吸入颗粒物（PM2.5）年平均3524小时平均75二氧化氮（NO2）年平均4024小时平均801小时平均200二氧化硫（SO2）年平均6024小时平均1501小时平均500一氧化碳（CO）（mg/m3）24小时平均41小时平均10臭氧（O3）日最大8小时平均1601小时平均200非甲烷总烃/2000参照《大气污染物综合排放标准详解》推荐值3.3.2、水环境项目区东北侧临近南木开河，根据《临沧市水功能区划（2015年）》，南木开河耿马开发利用区：下游八公里至小黑江汇口，河长为27.8km，兼有农业、工业用水功能，现状水质为Ⅲ类，规划水平年目标管理水质为Ⅲ类。项目执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中III类水质标准，标准值见表3-5所示。表3-5地表水环境质量限值单位：mg/L项目pHCODcrBOD5NH3-N总磷总氮高锰酸盐指数粪大肠菌群（个/L）Ⅲ类标准6-9≤20≤4.0≤1.0≤0.2≤1.0≤6≤100003.3.3、声环境项目位于耿马县耿马镇芒蚌村芒布组，属于农村地区，所在区域属声环境2类功能区，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，标准值见表3-6。表3-6声环境质量标准单位：dB(A)类别昼间夜间2类60503.4、污染物排放标准3.4.1、运营期废气项目废气主要是无组织废气，污染物为拆解时切割粉尘、废油抽取产生的挥发性有机物非甲烷总烃、非正常工况下废铅蓄电池破损泄漏电解液挥发硫酸雾，均属于无组织排放。执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）“表2大气污染物排放限值”。详见表3-7。表3-7运营期无组织大气污染物综合排放标准限值污染源污染源名称无组织排放监控点浓度限值mg/m3浓度监控点生产区非甲烷总烃4.0周界外浓度最高点颗粒物1.0硫酸雾1.2氟化物20μg/m33.4.2、废水项目生产过程不产生废水，生活废水通过化粪池处理后定期清掏用于周边农田施肥，不直接外排地表水体。不设废水排放标准。3.4.3、噪声排放标准项目位于耿马县耿马镇芒蚌村芒布组，属于农村地区，运营期项目厂界噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准。具体标准限值见表3-8。表3-8噪声排放标准单位：Leq〔dB(A)〕项目类别昼间夜间运营期噪声2类60503.4.4、固体废物排放标准危险废物要求按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及2013修订单内容执行；一般工业固废的贮存、处置按固体废物处置执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）中的相关要求执行。总量控制指标1、废气国家规定的“十三五”期间大气污染排放总量控制指标有：二氧化硫、氮氧化物。本项目主要废气排放的污染因子为颗粒物、非甲烷总烃。因此，本项目不设废气总量控制指标。2、废水本项目生活污水经化粪池处理后定期清掏用于周边农田施肥，不外排。因此，本项目不设废水总量控制指标。

四、主要环境影响和保护措施施工期环境保护措施4.1、施工期环境影响和保护措施本项目施工期已基本结束，根据咨询建设单位，施工期进行了如下环境保护措施：表STYLEREF1\s4SEQ表格\*ARABIC\s11施工期环境保护措施项目来源污染物措施废气施工和运输扬尘定期洒水降尘，并及时清扫道路；主体建筑物施工时立面用草席、安全网及防尘帷幕，进行全封闭施工，减少粉尘的传播和飞扬；加强施工管理，合理规划运输线路。废水施工人员SS生活污水经化粪池预处理后清掏用作农肥。施工过程施工废水经沉淀池处理后，回用于项目施工场地内洒水、降尘，不外排。噪声施工机械噪声加强施工管理，合理安排施工作业时间，禁止夜间进行施工作业；选用低噪声设备。运输车辆场内禁止鸣笛，限速。固废开挖土石方开挖量较小，可以做到挖填平衡。施工人员生活垃圾产生少量垃圾由垃圾桶收集，清运至生活垃圾堆放点。施工建筑垃圾能回收利用部分回收利用，不可回收部分委托相关人员送至环卫管理部门指定堆存场所。运营期环境影响和保护措施4.2、营运期大气环境影响和保护措施（1）污染工序及源强分析根据项目工艺流程及产污节点，项目工程主要的废气污染物为拆解粉尘、切割粉尘、废油抽取产生的挥发性有机物非甲烷总烃、非正常工况下废铅蓄电池破损泄漏电解液挥发硫酸雾等，均属于无组织排放。正常工况下：①切割粉尘本项目中大件钢材的切割方式有两种，为剪切机和等离子切割机，主要以剪切机为主，仅对车体进行肢解时对较难拆卸部分采用等离子切割机。本项目剪切机对钢材进行剪切过程中会产生钢材碎屑，等离子切割机用于对钢铁切割拆解，切割过程中会产生切割烟尘。项目使用剪切机对钢材进行剪切过程中产生粉尘较少，主要产生钢材剪切碎屑，碎屑产生量见固体废物源强分析。本项目等离子切割机用于对钢铁切割拆解，切割过程中会产生切割烟尘，参考《焊接技术手册》（王文翰等，河南科学技术出版社）及类比其他同类项目，本项目切割机产生的速率按60mg/min计，项目切割工作时间不长，约为60min/d，年工作300d，即产生的烟尘约1.08kg/a。根据切割粉尘下沉特性，约55%粉尘自然下沉，故以无组织排放粉尘约0.486kg/a。项目切割粉尘排放量较小，且生产车间通风性好，有利于污染物的扩散，厂界排放浓度可达标。②拆解粉尘由于报废车辆本身在底盘、车轮等部位黏附着泥沙等，在拆解作业过程中因为剪切、切割、敲打等操作，会使泥沙脱落，经风力作业形成粉尘。预计摩托车携带泥沙平均按0.25kg/辆，小型机动车携带泥沙0.5kg/辆，大、中型机动车携带泥沙平均按2kg/辆，则泥沙总量约为0.11t/a。估算约有8%的泥沙在拆解过程中脱落形成粉尘，则产生粉尘约0.0088t/a，大部分直接落在汽车拆解部位附近地面，拆解粉尘只需及时清扫地面的粉尘即可。企业对车间粉尘进行清扫后，预计约有20%的粉尘形成无组织排放，约0.00176t/a。项目拆解粉尘经厂区洒水降尘后对大气环境影响较小。③非甲烷总烃本项目在汽车拆解前对残留油液排污过程中会挥发出少量的非甲烷总烃，属于无组织排放。根据《散装液态石油产品损耗》（GB11085-89），汽油的卸车损耗率约为0.23%，柴油的卸车损耗率约为0.05%。根据建设单位提供资料，汽油和柴油基本被原车主留用，本项目在汽车拆解过程中废汽油产生量为0.06t/a，废柴油产生量为0.2t/a。经核算，本项目挥发非甲烷总烃无组织排放量为0.238kg/a，按每天工作4h计算，每年工作300天，全年排放时间1200h，排放速率为0.0002kg/h。根据《挥发性有机物无组织排放控制标准》VOCs排放控制要求，本项目非甲烷总烃产生速率为0.0002kg/h≤3kg/h，考虑设配套的密闭真空抽取机，用于收集各类废油液至密闭容器中，无需上其他非甲烷总烃处置措施。本项目非甲烷总烃排放量较少，对周边环境影响小。④制冷剂回收废气根据报废汽车使用年限要求及国家对CFC类物质淘汰日程安排估计，本项目回收拆解的报废机动车中制冷剂主要为R134a。R134a的毒性非常低，在空气中不可燃，安全类别为A1，是很安全的制冷剂，R134a是目前国际公认的替代CFC-12的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统。部分老旧车辆的制冷剂中有氟利昂（CF2CL2），但这类车辆所占的比例小，在正式拆解前，用专用的汽车制冷剂收集装置收集到密闭的容器中进行储存，遇到含有氟利昂的制冷剂时，操作过程中会有氟利昂泄漏到空气中，但数量极少，经大气稀释和扩散后无组织排放。回收的氟利昂（CF2Cl2）最终委托有资质的单位进行回收、处置。根据《蒙特利尔议定书》规定，我国于2010年1用1日起全面禁用氟利昂物质，在汽车生产、制造、维护作业中，氟利昂将随着其更新换代而淘汰，届时这种污染物将进一步减少。回收后的氟利昂送到有资质的单位进行处置。⑤安全气囊废气经查阅相关资料，目前汽车安全气囊主要填充物为叠氮化钠（NaN3）、硝酸钠（NaNO3）、二氧化硅（SiO2）。NaN3为无色六角形晶体，易溶于水和液氨。微溶于乙醇，不溶于乙醚。常温下稳定，高温分解。在撞击下爆炸性分解：理论上1g叠氮化钠分解可以产生517ml的氮气。汽车安全气囊利用其高速反应迅速生成氮气的特性制作。项目所采用引爆装置主要采用电流模拟气囊组件中电控单元所产生的电讯号，在安全可控装置内引爆气囊。主要化学反应为：2NaN32Na＋3N2↑10Na+2NaNO3+6SiO26Na2SiO3+N2↑本项目安全气囊引爆过程所产生的气体为氮气（N2），氮气是一种无色无味无臭无毒的气体。氮气占大气总量的78.12%（体积分数），不属于空气污染物。项目安全气囊引爆所产生的气体不会对周围环境质量造成影响。非正常工况分析：本项目拆解报废汽车过程不涉及废铅蓄电池深度拆解及后续加工。拆解下来的废旧铅酸蓄电池暂存于废旧蓄电池暂存间，交由有资质单位处置。蓄电池非正常破损时会产生硫酸雾。电解液的泄漏主要是考虑在拆解或搬运汽车铅酸蓄电池时，可能会发生的铅酸蓄电池破损，导致电解液泄漏所挥发出硫酸雾，根据行业统计经验数据，电池破损率约占回收总量1‰，根据建设单位提供资料，项目废铅酸蓄电池年产生量为2t，则破损量为0.002t/a。电解液占铅蓄电池比例为10%，破损量铅酸蓄电池量为0.002t/a，本项目破损电解液量为0.0002t/a，本项目对铅酸蓄电池破损产生的电解液，采用废电解液收集桶单独收集后装入耐酸、耐腐蚀的不锈钢内衬PE材质密闭周转箱内，暂存于废旧蓄电池暂存间内，最终委托有相应资质单位清运处置。项目运营过程正常情况下无铅酸蓄电池泄漏液挥发的硫酸雾排放，仅在收集、装卸、暂存过程中，出现破损废旧铅酸蓄电池时，进行电解液转移作业时产生少量的硫酸雾废气。本次评价按电解液全部泄漏进行评价，破损电解液量为0.0002t/a，根据经验硫酸雾产生量约占破损电解液总量的2%，则硫酸雾产生量为0.000004t/a，通过车间自然通风换气将硫酸雾无组织排放。废气排放可行性分析①报废机动车回收拆解排放废气中颗粒物、挥发性有机物（VOCs）等符合GB16297、GB37822规定的排放要求；②项目拆解粉尘产生量较小，通过定期清扫、洒水降尘等措施处理后对环境影响较小；③遇制冷剂中有氟利昂（CF2CL2）进行回收，回收后的氟利昂送到有资质的单位进行处置。项目符合《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》（HJ348-2022）大气污染物排放要求。（3）大气影响分析项目工程主要的废气污染物为拆解粉尘、切割粉尘、废油抽取产生的挥发性有机物非甲烷总烃、非正常工况下废铅蓄电池破损泄漏电解液挥发硫酸雾等，均属于无组织排放，排放量分别为0.00176t/a