无线遥控配风装置在长春客车厂的应用

无线遥控配风装置在长春客车厂的应用

1装置”节能改造项目研究通过对长春客车厂动力车间“无线可控风装置”节能改造项目的研究，全面分析了其技术原理、节能指标、经济效益和市场潜力，并分析了该技术的可行性和需求。2项目总投资项目总投资17万元人民币(包括系统设计费、专用设备费、安装施工费、材料费和调制费等)。3压缩风折电年节约压缩风9970km3,折合节约电能598200kW·h(每m3压缩风折电0.06kW·h,电价以0.5元/kW·h计),年节约电费29.91万元。年减排CO2629.5t。4投资回报率项目投资回收期为6.8个月。5适用对象适用于各行业中的用风企业,通过合理配风、杜绝跑冒及空压机组大马拉小车现象,从而达到节能降耗的目的。6监测单位黑龙江省节能监测中心。7案例来自企业长春客车厂。8全厂压缩风管网系统长春客车厂是我国铁路客车和地铁电动客车的主要设计及生产基地。其动力分厂对全厂提供各种生产用气及压缩风,动力分厂主要耗能设备之一是空气压缩机。长春客车厂设有2个空压站,11台空压机。因全厂压缩风管网长,支管网多,分布于全厂39个车间,所以供风难度大。改造前,除少数分区管网能随工厂局部生产状况用阀门调整外,其余各车间支路管网阀门无法调整,造成生产车间压缩风停用后,阀门漏关、忘关现象经常发生,因此管网消耗损失较大,特别是局部单位加班时,压缩风的供应要充满全厂管网,空压机运行时间长、用电量大,浪费了大量能源。为了节约能源,该动力车间于2000年5月采用“无线遥控配风装置”节能技术对全厂39个车间的压缩风管网系统进行改造并投入使用。改造以后可随时对不用压缩风的任何一个车间阀门实行遥控关闭,操作快速、简单,维护量小,保证了生产供风,实现了合理开停机,保证了压缩机的经济运行,减少了管网消耗和泄漏损失,该产品投资少,节能效果显著。9系统的主要参数设计“无线遥控配风装置”是由主机分机(终端)和电控风动截止阀组成。主机和远程散离分布的多点终端(即分机)用电子技术、无线电技术和单片机(或计算机)配以专用软件,形成智能化的双向即时无线遥控遥测系统。实现对各用风车间的远程控制,将不用风点阀门及时关闭,避免了这些部分风的泄漏,这样可根据各用风点所需风量及时调整风站的空压机组的使用容量,实现空压机的经济运行。主机是集中控制的核心,位于压风站集中控制室内,由它向位于各用风点的分机发送远程启停控制指令。分机电控风动阀安装于生产现场室内供风管上,执行主机发送来的配风指令,主机控制分机数量可达数百个,控制距离为5km范围,装置电源为AC200V。该装置的主要技术特点是,主机和分机用国际无线电爱好者频道144MHz频段双向双工况联系。电控风动阀是借助供风管内自身风压为动力,靠电磁换向阀失电下,实现阀门开启供风的自动阀门。其开启动压力为0.25MPa,工作压力为0.6～1MPa。国家标准截止尺寸,有DN25-DN200十种规格。遥控距离厂区内0～3km,发射功率0.5W,电控风动阀功率为15VA。利用停风间隙时间即可改造,不影响生产。10采取了无线控制电网,确保了系统正常运行长春客车厂设有两个空压站,11个空压机,采用无线遥控自动控风系统后,按照厂区管网分布,在39个车间进口安装了无线遥控阀门,降低了工人的劳动强度,合理的分配供风量,保证了正常生产,系统运行安全可靠,设备安装检修方便,适应压力范围宽。11项目报告通过对长春客车厂动力分厂提供的数据及相关资料的分析和现场监测,对该项目的节能量、经济效益和投资回报做出如下评价。11.1控配风装置运行情况长春客车厂从2000年5月正式投入无线遥控配风装置后,已运行了15个月,共节气12463km3,年节气9970km3。每年可节约资金29.91万元。11.2经济效益(1)总投资总投资为17万元。(2)投资回报率投资回收期=项目投资/年效益=6.8个月11.3无线控制电路我国制造企业中压缩空气管网通常遍布全厂,管道及阀门高架。企业动力分厂虽是保证企业正常生产的重要部分,但由于许多动力分厂一般只供应不控制,造成了供气、用气脱节,导致了能源的浪费。“无线遥控配风装置”采用智能化模块和数字传送电台的无线传输方式将指令发送给多个控制对象(阀门)的无线接收装置来驱动阀门,实现一点对多点的遥控,执行元件的动作靠供风管路的风压实现,无需另外再消耗能源,有自己的特点。分机可将执行结果用无线传输方式反馈,保证了全系统运行准确。该技术设计合理,系统性强,安全可靠,经济效益显著,适合国情,适用面广,产品市场前景广阔。12新中国电动客车企业长春客车厂是国家“一五”期间的重点建设项目,始建于1954年,是我国铁路客车和地铁电动客车的主要生产基地。厂区占地面积152.6公顷,厂房建筑面积41.6万m2,绿化覆盖率达60%,拥有众多高科技人才和国际先进设备。多年来企业获得了多项荣誉,并通过了ISO9001质量标准认证。建厂40余年来,累计实现工业总产值107.2亿元,创利税8.3亿元。共生产各种类型铁路客车百余种,共计21404辆,约占新中国自造客车总数的40%,共修理客车10266辆。长春客车厂是我国地铁的摇篮,至今共新造地铁电动客车20多个品种800多辆,广泛应用于北京、天津和朝鲜平壤及伊朗德黑兰的地铁运输。多年以来,长春客车厂为我国客车生产及更新换代发挥了重要作用,并填补了我国机车车辆工作的多项空白。13解决了压风站的运行能耗长春客车厂原压缩空气管网系统上的控制阀门都是人工手动阀门,操作费时费力,工人劳动强度大,维护工作量大。因其技术上缺陷,常有漏风点,多处管网末端跑漏风,造成供风压力不足,为保证正常生产用气,压风站就要用多台空压机组投入运行,这种浪费以空压机组耗电量kW·h为计算单位,尚不包括空压机润滑,设备磨损,人工费用等。通过改造后,解决了上述的弊端,从每个生产单位供风管入口处完成自动远程