江苏I级铁路工程施工组织设计（路桥涵轨道）

PAGEPAGE11目录TOC\o"1-4"\h\z\u施工组织设计 131.总体施工组织布置及规划 131.1.工程概况 131.1.1.工程简介 131.1.1.1.工程范围 131.1.1.2.主要技术标准 131.1.1.3.线路地理位置 141.1.1.4.主要工程数量 141.1.2.自然地理特征 191.1.2.1沿线地形地貌 191.1.2.2沿线工程地质及水文地质条件 191.1.2.3沿线气象条件 211.1.3.工程建设条件 211.1.3.1交通运输条件 211.1.3.2沿线水、电、燃料等可利用的情况 211.1.3.3现场施工场地条件 221.1.3.4沿线地材供应 221.1.3.5沿线通讯条件 221.1.4.工程特点、重点及难点分析 231.1.4.1工程特点 231.1.4.2重点(关键)工程和难点工程 241.2.施工总体安排 241.2.1.施工总体部署 241.2.2.工程施工管理目标 251.2.2.1质量目标 251.2.2.2工期目标 251.2.2.3安全目标 251.2.2.4环境保护、水土保持目标 251.2.2.5职业健康安全目标 251.2.2.6文明施工目标 251.2.3施工组织方案 261.2.4.施工管理组织机构和施工任务划分 271.2.4.1施工管理组织机构 271.2.4.2施工区段划分 281.2.4.3施工队伍部署和任务划分 281.2.5.主要临时工程规划及总平面布置 301.2.5.1.生产、生活房屋 301.2.5.2.施工便道、栈桥 301.2.5.3.施工供水、供电 311.2.5.4.填料改良、级配碎石拌和站 311.2.5.5.水泥混凝土搅拌站 321.2.5.6.小型构件预制场 321.2.5.7.铺轨基地 321.2.5.8.制梁存场 341.2.5.9.大型道砟存储场 401.2.5.10.施工现场通讯 401.2.5.11.取（弃）土场 401.2.5.12.炸药库 401.2.5.13.物资供应基地及材料库 401.2.5.14.生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施 401.2.5.15.施工总平面布置 411.2.5.16.主要临时工程数量 411.2.6.施工过渡方案 411.2.6.1过渡工程 411.2.6.2.站场过渡方案 421.2.6.3.信号过渡方案 451.2.7.施工顺序 491.2.7.1总体顺序 491.2.7.2路基工程 491.2.7.3桥梁工程 491.2.7.4铺架工程 501.2.8.专业间衔接与配合 511.2.9.物流组织 521.3.施工组织措施 521.3.1.施工准备阶段组织措施 521.3.2.施工阶段组织措施 551.3.3.竣工验收阶段组织措施 572.施工进度安排 572.1.施工进度安排原则 572.2.标段总工期及计划开、竣工日期 582.3.分阶段工期计划 582.4.主要工程项目施工进度指标或进度分析 582.4.1.路基工程施工进度安排 582.4.2.桥梁工程施工进度安排 602.4.3.站场工程施工进度安排 612.4.5.铺架工程 612.4.6.“三电”工程施工进度安排 652.4.6.1.通信及信息工程施工进度安排 652.4.6.2.信号工程施工进度安排 652.4.6.3.电力工程施工进度安排 662.5.关键线路施工进度安排 662.6.总体施工进度横道图 672.7.总体施工进度网络图 673.主要工程项目的施工方案、施工方法 683.1.施工测量 683.1.1.概要 683.1.1.1主要任务 683.1.1.2主要技术要求 683.1.1.3应用范围 693.1.1.4仪器配置情况 703.1.2施工测量实施方案 703.1.2.1基础平面控制网（CPⅠ）、线路控制网（CPⅡ）、高程控制网的复测 703.1.2.2线路控制网（CPⅡ）加密 713.1.2.3高程控制网的加密 723.1.2.4线下工程施工测量 723.1.2.5建立线下工程构筑物的变形观测网 733.1.2.6线下工程构筑物的变形观测 733.1.2.7测量成果整理、分析及评估 733.1.3.施工测量成果质量保证措施 733.2试验检测 743.2.1试验机构 743.2.2试验人员 753.2.3试验设备、环境及场地要求 753.2.3.1试验设备配置 763.2.3.2环境及场地要求 763.2.4试验管理 773.2.4.1检测中心职责 773.2.4.2分室职责 783.2.4.3试验站职责 793.2.5试验培训 793.2.5.1培训目的 793.2.5.2培训教材 793.2.5.3培训计划 793.2.6试验范围 803.3.路基工程 803.3.1路基工程总体施工方案 803.3.1.1路基工程概况 803.3.1.2路基工程总体施工方案 803.3.2地基加固处理施工 833.3.2.1.软土、松软土路基处理 833.3.2.2.浸水路基处理 863.3.2.3水泥搅拌桩施工 873.3.2.4.改良土施工 893.3.3基床以下路堤施工 943.3.3.1施工方案与施工方法 943.3.3.2施工工艺 953.3.3.3.技术措施 963.3.4基床底层填筑施工 973.3.4.1.施工方案与施工方法 973.3.4.2.施工工艺 983.3.4.3.技术措施 1003.3.5基床表层级配碎石（级配砂砾石）填筑施工 1013.3.5.1.施工方案与施工方法 1013.3.5.2.施工工艺 1013.3.5.3.技术措施 1043.3.6过渡段施工 1053.3.6.1过渡段填筑 1063.3.6.2路基沉降及稳定观测 1103.3.7路基附属工程施工 1123.3.7.1路基排水 1123.3.7.2立体植被网+喷播植草防护 1133.3.7.3浆砌片石骨架护坡 1153.3.7.4干砌片石护肩 1163.3.7.5防护栅栏 1163.3.8路基相关配套工程施工 1173.3.8.1声屏障基础施工 1173.3.8.2电缆槽施工 1173.3.8.3综合接地 1183.3.8.4连通管道 1203.3.9防止相关工程施工损坏或危及路基的稳固与安全的工程措施 1213.3.9.1电缆槽施工 1213.3.9.2声屏障基础施工 1213.3.9.3综合接地施工 1223.3.9.4连通管道施工 1223.3.9.5观测元器件预埋 1223.3.10路基变形监测 1223.3.10.1路基变形监测内容 1233.3.10.2路基变形监测方案 1233.3.10.3沉降观测 1253.3.11路基施工质量检测 1283.3.11.1路基施工质量检测的总体要求 1283.3.11.2路基工程主要检验项目 1283.3.12.既有线旁施工安全防护方案 1303.4.桥涵工程 1313.4.1桥梁工程总体施工方案 1313.4.1.1工程概况 1313.4.1.2总体施工方案 1323.4.2基础施工 1343.4.2.1.明挖基础 1343.4.2.2.钻孔桩基础 1363.4.2.3.水中墩基础 1463.4.2.4紧邻既有线基础施工 1503.4.2.5.承台施工 1513.4.3.墩台身施工 1543.4.4.梁部（简支T梁、连续梁） 1563.4.5.公跨铁立交、框架桥施工 1573.4.6.桥梁相关配套工程（桥面系）施工 1583.4.7.桥梁墩台沉降和不均匀沉降控制技术措施 1653.4.8.桥梁跨越既有线或公路、河流施工安全防护 1653.4.9.涵洞工程施工 1663.5.站场工程 1683.5.1.站场工程概述 1683.5.2.房屋建筑工程 1693.5.3.站场其它工程 1703.6.轨道工程 1713.7.“三电”工程 1713.7.1.通信及信息工程 1713.7.1.1.通信及信息工程的施工方案 1713.7.1.2.通信及信息工程施工工艺和方法 1723.7.2.信号工程 1903.7.2.1.信号工程主要项目施工方案 1903.7.2.2.信号工程主要项目施工方法 1923.7.3.电力工程 2043.7.3.1.电力工程主要项目施工方案 2043.7.3.2.电力工程主要项目施工方法 2064.确保工程质量和工期的措施 2194.1.工程质量保证措施 2194.1.1组织措施 2194.1.1.1配备强有力的项目班子 2194.1.1.2强化项目的技术、质量、检测力量 2204.1.1.3抽调和整合施工专业队伍 2204.1.2管理措施 2204.1.3经济措施 2204.1.4技术措施 2214.1.4.1严格“试验数据指导施工”的原则 2214.1.4.2严格施工技术管理制度 2214.2.工期保证措施 2224.2.1.工期保证体系 2224.2.2.保证工期的主要措施 2224.2.2.1.组织保证措施 2224.2.2.2.技术保证措施 2244.2.2.3.设备物资保证措施 2254.2.2.4.后勤保证措施 2264.2.2.5.冬、雨季施工保证措施 2264.2.3.重（难）点工程保证措施 2274.2.3.1制度保证措施 2274.2.3.2技术保证措施 2294.2.3.3人力、财力、机械设备保证措施 2304.2.3.4其他保证措施 2315.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 2325.1.路基工程 2325.1.1.砂质土层的路堑边坡防护 2325.1.2.软土夹轻微液化土浸水路基 2335.1.3.地基加固处理——水泥搅拌桩 2335.1.4.过渡段施工 2355.1.4.1桥路过渡段施工 2365.1.4.2路堤（堑）与横向结构物过渡段施工 2385.1.4.3路堤与路堑过渡段施工 2395.1.4.4路基横向过渡 2405.1.4.5施工检测控制 2415.1.5.满足工后沉降要求的过程控制 2435.1.6.路基沉降变形分析与控制 2445.1.6.1.路基沉降分析与预测 2455.1.6.2.控制工后沉降的措施 2485.2.桥梁工程 2505.2.1.桥墩施工 2505.2.1.1.施工方案 2505.2.1.2.施工工艺流程 2515.2.1.3.施工方法 2515.2.1.4.技术措施 2535.2.2.悬臂浇筑连续梁施工 2535.2.2.1.施工方案 2535.2.2.2.施工工艺和方法 2545.2.2.3.大跨度连续箱梁悬灌施工线形控制 2765.2.3.简支T梁预制、架设 2855.2.3.1.简支T梁预制 2855.2.3.2.简支T梁架设 3045.2.4.预应力连续梁-钢管拱组合体系施工 3225.2.4.1.施工总体方案 3225.2.4.2.施工方法、施工工艺 3245.2.4.3.施工进度安排 3415.2.4.4.主要机具设备、检验设备 3415.2.4.5.质量保证措施 3445.2.4.6.安全保证措施 3455.2.5.钢桁梁拖拉法架设方案 3465.2.5.1.施工总体方案 3465.2.5.2.工艺流程 3485.2.5.3.主要施工方法 3485.2.5.4.施工周期安排 3555.2.5.5.质量要求及注意事项 3565.2.5.6.主要机具设备、检验设备 3565.2.5.7.劳动力使用计划 3575.2.5.8.技术保证措施 3575.3.轨道工程 3585.3.1.轨道工程施工方案 3585.3.1.1.铺设工具轨排 3585.3.1.2.铺碴整道 3595.3.1.3.无缝线路施工 3595.3.1.4.行车组织及运输方案 3605.3.2.轨道工程施工工艺和方法 3615.3.2.1.工具轨排铺设 3615.3.2.2.道岔铺设 3645.3.2.3.换铺长钢轨 3655.3.2.4.工地单元轨焊接 3665.3.2.5.设置位移观测桩 3695.3.2.6.应力放散、锁定 3705.3.2.7.钢轨打磨及轨道检测 3735.3.2.8.铺碴整道 3745.3.2.9.护轮轨铺设 3795.3.2.10.附属设备及线路有关工程 3805.3.3.轨道工程施工关键技术措施 3805.3.3.1.轨道铺设技术措施 3805.3.3.2.换铺无缝线路技术措施 3825.3.3.3.铺碴整道施工技术措施 3845.3.3.4.护轮轨铺设技术措施 3855.3.3.5.线路有关工程技术措施 3855.4.新旧信号设备倒替开通方案 3865.4.1.停用既有信、联、闭期间施工时间安排 3865.4.2.拨接开通施工主要工具及仪表配置 3875.4.3.拨接开通施工安排 3885.4.4.拨接开通施工安全措施 3886.冬季和雨季的施工安排 3896.1.冬季施工安排 3896.1.1.路基施工安排及措施 3896.1.2.混凝土结构物工程安排及措施 3896.1.2.1.施工安排 3896.1.2.2.施工措施 3896.1.3.预制T梁施工安排及措施 3906.1.3.1.冬季施工 3906.1.3.2.冬季施工组织 3906.1.3.3.冬季混凝土施工 3906.1.3.4.冬季施工拆模工艺要求 3926.1.3.5.T梁预应力张拉及压浆的冬季防寒保暖措施 3926.1.3.6.预制场建设冬季施工安排 3936.1.3.7.做好施工设备的防寒保养 3936.1.3.8.做好冬季施工人员的防寒保护 3936.2.雨季施工安排 3946.2.1.路基施工安排及措施 3946.2.2.混凝土工程安排及措施 3946.2.2.1.施工安排 3946.2.2.2.施工措施 3946.2.3.水中结构物施工安排及措施 3956.2.4.T梁预制雨季施工安排 3956.2.4.1.生产条件 3956.2.4.2.施工组织安排 3956.3.冬、雨季施工应急预案 3966.3.1.事故应急处理制度和程序 3966.3.1.1.事故应急处理制度和职责 3966.3.1.2.加强安全工作、作好应急准备 3976.3.1.3.事故应急处理程序 3976.3.2.冬季施工应急预案 3986.3.3.雨季施工应急预案 3987.质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施 3997.1.质量目标 3997.1.1.质量目标 3997.1.2.工程质量总体要求 3997.2.工程创优及质量保证体系 3997.2.1.工程创优规划 3997.2.2.工程质量保证体系 4007.2.2.1.组织保证 4037.2.2.2.思想保证 4047.2.2.3.工作保证 4047.2.2.4.试验、检测保证 4047.3.质量管理制度 4057.4.质量保证措施 4077.4.1.原材料质量控制措施 4077.4.2加强地质核查 4077.4.3.路基工程质量保证措施 4087.4.4.桥涵工程质量保证措施 4097.4.4.1.基础及下部结构工程质量保证措施 4097.4.4.2.水下砼灌筑质量保证措施 4097.4.4.3.大体积混凝土质量保证措施 4107.4.4.4.混凝土外观质量保证措施 4107.4.4.5.砼质量保证措施 4107.4.4.6.钢筋工程质量保证措施 4117.4.4.7.模板工程质量保证措施 4127.4.4.8.预应力工程质量保证措施 4127.4.4.9.现浇梁工程质量保证措施 4127.4.4.10.悬臂灌注连续梁工程质量保证措施 4137.4.4.11.桥梁预制质量保证措施 4147.4.4.12.桥梁架设工程质量保证措施 4157.4.5.铺架质量保证措施 4167.4.5.1.正线无缝线路轨道铺设质量保证措施 4167.4.5.2.站线轨道铺设质量保证措施 4177.4.5.3.道岔铺设质量保证措施 4177.4.6.站场工程质量保证措施 4187.4.7.“三电”工程质量保证措施 4197.4.7.1.通信及信息工程 4197.4.7.2.信号工程 4207.4.7.3.电力工程 4237.4.8.钢筋混凝土结构耐久性保证措施 4267.4.9.冬雨季和炎热季节施工质量保证措施 4267.4.9.1.冬季施工质量保证措施 4267.4.9.2..雨季施工质量保证措施 4277.4.9.3.炎热季节施工质量保证措施 4287.4.10.成品、半成品的保护措施 4287.4.11.质量通病预防措施 4287.4.11.1.路基工程 4287.4.11.2.桥梁工程 4297.4.11.3轨道工程 4317.4.11.4质量通病预防措施 4327.5.已完工程和设备的保护措施 4347.5.1.轨道工程 4347.5.2.桥梁工程 4347.5.3.路基工程 4357.5.4.轨道工程 4357.5.5.“四电”工程 4357.6.工程质量保修措施及维护方案 4367.6.1.工程质量保修措施 4367.6.2.工程质量维护方案 4377.7.质量保修期、质量责任期 4378.安全目标和安全保证体系及措施 4388.1.安全目标 4388.2.安全保证体系 4398.3.安全生产管理制度 4398.4.安全生产管理重点 4418.4.1.安全生产管理重点内容 4428.4.2.安全生产管理重点工点 4428.5.安全保证措施 4428.5.1.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 4428.5.2.安全生产组织和管理保证措施 4428.5.2.1.保证安全生产组织措施 4428.5.2.2.保证安全生产管理措施 4438.5.3.施工现场安全技术措施 4468.5.3.1.保证人身安全措施 4468.5.3.2.迁改工程施工安全措施 4488.5.3.3.路基工程施工安全措施 4498.5.3.4.桥涵工程施工安全措施 4498.5.3.5.轨道工程施工安全措施 4548.5.3.6.“三电”工程施工安全保证措施 4598.5.3.7.房建工程安全措施 4638.5.3.8.施工现场安全用电措施 4638.5.3.9.施工机械安全保证措施 4648.5.3.10.交通安全措施 4658.5.3.11.季节性施工安全保证措施 4658.5.3.12.既有线施工安全措施 4668.5.3.13.确保既有铁路、公路等安全畅通措施 4728.5.3.14.临时工程、附属辅助生产工程安全保证措施 4768.5.3.15.施工期间的防暴雨、防汛措施 4778.5.3.16.施工现场治安消防、防火安全保证措施 4778.5.3.17.安全应急救援预案 4789.施工环保、水土保持措施 4819.1.环境保护目标 4829.2.环境保护、水土保持管理体系 4829.2.1.环境保护、水土保持组织机构 4829.2.2.施工环境保护机构的主要职责 4829.2.3.环保工作重点 4839.2.4.环境保护保证体系图 4839.2.5.施工环保、水土保持管理检查制度 4839.2.5.1.施工环境、水土保持规划制度 4839.2.5.2.环境保护、水土保持“三同时”制度 4839.2.5.3.环境保护、水土保持目标责任制 4839.3.环境保护措施 4849.3.1.减小生态破坏 4849.3.2.噪声、光污染控制 4859.3.3.水环境保护 4859.3.4.大气环境保护 4869.3.5.固体废弃物处理 4869.4.水土保持措施 48610.职业健康安全保障措施 48710.1.职业健康安全管理目标 48710.2.职业健康安全管理体系 48710.3.职业健康安全保障措施 48810.3.1.劳动保护措施 48810.3.2.医疗卫生保护措施 48910.3.3.职业病防治措施 48911.劳动力组织计划 48911.1.专业技术工人的来源与岗前培训 49011.2.主要劳动力组织计划及劳动力计划直方图 49011.2.1.劳动力组织计划 49011.2.2.劳动力计划直方图 49311.3.特殊时期劳动力保证措施 49412.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 49512.1.拟投入本合同工程的主要施工机械设备配备表 49512.2.拟投入本合同工程的主要试验、质量检测设备配备表 49513.临时用地与施工用电计划 49513.1.临时用地计划 49513.2.施工用电计划 49514.主要材料供应计划 49614.1.主要材料分年度、季度供应计划 49615.合同用款估算 49616.文明施工、文物保护 49716.1.文明施工管理措施 49716.1.1.文明施工目标 49716.1.2.文明施工保证体系 49716.1.3.文明施工措施 49816.1.3.1.施工现场措施 49816.1.3.2.施工驻地措施 49916.1.3.3.现场机械管理 50016.2.文物保护管理措施 50016.3.土地复垦管理体系及措施 50116.3.1.复垦承诺 50116.3.2.土地复垦管理体系 50116.3.3.土地复垦措施 50217.其它应说明的事项 50317.1.标准化管理 50317.1.1.建立健全标准化施工管理监督机构和网络 50317.1.2.狠抓制度和措施的完善 50317.1.3.狠抓职责落实与执行 50317.1.4.通过全面进行标准化建设，实现项目施工的全过程控制 50417.1.4.1.做好事前预控 50417.1.4.2.加强过程控制 50417.1.4.3.强化事后纠偏 50517.2.信息化管理 50517.2.1.概述 50517.2.2.信息流转实体 50517.2.3.系统架构 50517.2.3.1.局域网硬件配置 50617.2.3.2.局域网系统软件配置 50617.2.3.3.应用软件 50617.3.工程保险 50617.4.施工配合措施 50617.4.1.与地方政府主管部门的配合措施 50617.4.2.与甲方的配合措施 50617.4.3.与监理的配合措施 50717.4.4.与设计单位的配合措施 50717.4.5.与相邻施工单位的配合措施 50817.4.6.与后续工程配合措施 50817.4.7.交通配合措施 508

施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1.工程概况1.1.1.工程简介1.1.1.1.工程范围xx铁路起于xx省的的xx市东至安徽省的xx市。xx标在xx省内，起于xx的xx市东至xx市的xx区。施工范围包括站前、站后及相关工程。主要工程内容：三电、给排水迁改、改路改沟、上跨立交（含公路涵）、站前路基、桥涵、房屋及其他运营生产设备及建筑物（不含站房）、大型临时设施及过度工程等全线制、架梁，全线铺架。1.1.1.2.主要技术标准1.1.1.2.1.线路主要技术标准1）铁路等级：I级；2）正线数目：单线；3）限制坡度：4‰4）最小曲线半径：一般地段2000m，困难地段1600m；5）牵引种类：内燃，预留电化条件；6）牵引质量：5000t；7）到发线有效长度：1050m；8）闭塞类型：半自动闭塞。1.1.1.2.2.轨道主要技术标准1）正线轨道正线采用重型轨道标准，区间无缝线路。（1）钢轨采用60kg/m，100长定尺钢轨，在焊轨基地焊接为500m长轨；（2）轨枕采用Ⅲ型钢筋混凝土枕，每公里铺设1760根；（3）道砟采用Ⅰ级碎石道砟。渗水土地段采用单层碎石道床，厚度30cm，非渗水土地段采用双层道床，面层厚30cm，底层厚20cm。2）站线轨道站线采用次重型轨道标准，有缝线路。（1）钢轨采用50kg/m，25m标准轨；（2）轨枕采用Ⅱ型钢筋混凝土枕，每公里铺设1520根。（3）道岔采用50Kg/m9号混凝土岔枕道岔等。1.1.1.2.3.桥梁主要技术标准本线桥梁旅客列车设计行车速度目标值为160km/h，Lp≤32m的简支T梁采用标准图“通桥（2005）2101”。标准跨预应力简支T梁支座采用通桥（2007）8160“客货共线铁路常用跨度简支T梁支座”，支座设计竖向承载力1500~3000KN；特殊、大跨度结构支座采用通桥（2006）8056“客货共线铁路桥梁盆式橡胶支座安装图”，支座设计竖向承载力大于3000KN。1.1.1.3.线路地理位置新建铁路xx至xx线xx段，线路西起xx省xx县的xx镇，东至xx区的xx镇。沿途经过xx市的xx县、xx区、xx县、东至xx市的xx区，与新长线的xx站相接。1.1.1.4.主要工程数量1.1.1.4.1.拆迁部分本标段设计改移等级公路0.62公里;泥结碎石路面29127m2。改移河道20548m3,新建公路及灌溉涵163.96横延米/15座,拆迁通讯线路574.2Km、拆迁电力线路231处。1.1.1.4.2.路基工程本标段路基主要工程量见下表：xx标路基工程一览表工程项目单位数量区间路基土石方100m332199站场土石方100m311044路基附属防护浆砌石圬工100m33466.46播、喷植草m2972755降噪声工程（声屏障、隔声墙）m222275改良土（区间、站场）100m323764级配碎石（区间、站场）100m37021土工合成材料m21538006抛填片石100m3351.7水泥搅拌桩（桩径0.5m）m479178碎石桩m2939331.1.1.4.3.桥涵工程本标段共有大、中桥梁28座，共21371.45延长，其中复杂特大桥5座/15294.5m，一般特大桥3座/3006.75m，大桥11座/2327.4m，双线桥1座/342.3m，中桥8座(其中梁式中桥5座/400.5m，框架式中桥3座/2449.82顶平米)，小桥11座(其中梁式小桥1座/25.5m，框架式小桥10座/1290.6顶平米)，桥面系21390.85延长米。涵洞416座计9455.6横延长米。（1）复杂特大桥有：xx高速公路特大桥、xx河特大桥、xx盐高速公路特大桥、京杭运河特大桥、xx新河特大桥共5座。（2）一般特大桥有：xx特大桥、xx大沟特大桥、xx特大桥共3座。xx标特大桥一览表序号桥名中心里程孔跨布置长度（m）1xx高速公路特大桥DK121+489.52（5-32+3-24+32-32）m简支T梁+（1-80）m刚桁梁+（12-32）m简支T梁1773.972xx河特大桥DK131+718.76（25-32m+2-24+2-32+2-24+4-32+1-24）m简支T梁+（62+112+62）m连续梁+（2-40）m简支箱梁（36-32）m简支T梁2593.323xx盐高速公路特大桥DK148+567.7（53-32）m简支T梁+（1-80）m刚桁梁+（11-32+2-24+22-32）m简支T梁2959.84京杭运河特大桥DK173+494.88（4-32+2-24+11-32+1-24+6-32）m简支T梁+（62+132+62）m连续梁拱组合结构+（61-32+10-24）m简支T梁3273.785xx新河特大桥DK203+944.53（42-32+10-24）m简支T梁+（1-40）m简支箱梁+（4-32+1-24）m简支T梁+（38+60+38）m连续箱梁+（30-32+2-24）m简支T梁+（1-40）m简支箱梁+（32+48+32）m连续箱梁+（7-32）m简支T梁+（1-40）m简支箱梁+（1-24）m简支T梁+（1-40）m简支箱梁+（32-32+5-24）m简支T梁4693．626xx特大桥DK138+432.4（5-32+2-24+1-32+3-24+8-32）m简支T梁594.67新立大沟特大桥DK162+569.28（29-32+1-24+5-32）m简支T梁1147.558xx特大桥DK182+086.0（20-32+3-24+16-32）m简支T梁1264.6（2）制架T型桥梁：共有单线梁共计645孔，工程数量见下表：xx标制架T梁一览表线路名称单位跨度及数量制梁图号32m24m20m16m12m1、采用“通桥（2005）2101”正线单线孔534721052双线孔92合计孔5437210721.1.1.4.4.轨道工程本标段轨道主要工程数量见下表:轨道工程一览表序号工程项目单位数量1正线铺轨km96.742站线铺轨km31.013铺道岔组664拆除线路km2.425重铺线路km1.226拆除道岔组137重铺道岔组78铺面砟m32819619铺底砟m3868411.1.1.4.5.站场工程本标段共有7个车站（另设预留站6个），具体见下表：xx标车站一览表序号车站名称正线道发线数量（不含正线）备注1xx车站√32xx车站√13xx车站√44xx车站√15xx车站√36xx车站√27xx车站√6改建既有6条，新增2条1.1.1.4.6.三电工程本标段三电工程主要包括通信及信息、信号、电力工程，主要工程量见下表：通信及信息工程主要工程数量序号工程数量名称单位数量备注1长途干线光缆条公里144.42长途干线电缆条公里1223地区及站场光、电缆条公里52.94架设无线列调铁塔处95安装光纤传输设备端136安装光纤传输接入网设备套97安装车站专用通信设备套68安装程控电话用户交换机处19安装开关电源架710安装电源及环境监控设备套1311安装无线车站设备套612安装无线直放站设备套1013安装微机套5014安装路由器台1315安装交换机台416安装电话查询系统套317安装行李检测系统系统318安装电视监视系统站319安装客运广播系统站320安装到发通告系统站321安装引导显示系统站3信号工程主要工程数量序号工程数量名称单位数量备注1电缆沟开挖Hm340.902电缆敷设Hm1635.573信号机架175497型25周轨道电路区段1525微机监测站76行车指挥系统站77箱盒安装个9648机车信号检修测试所(工区)处1电力工程主要工程数量序号工程数量名称单位数量备注1高压架空线路条公里2692高压干线电缆线路条公里27.253低压电缆线路条公里4电源线路条公里152.15高压变电所、站座16低压变电所、站座87配电所座18杆架式变电台座209灯柱座9010室内动力配电KW298511可倾道路灯处16312立交泵站配电处613电力远动安装处21.1.2.自然地理特征1.1.2.1沿线地形地貌本标段线路沿线经过黄淮、黄泛冲积平原。其间分布少量垄岗，废黄河两侧为其高漫滩。冲积平原地区平坦、开阔，地势由西北向东南缓倾，地面高程12.5～19.5m，相对高差5～10m。沿线多为耕地、村舍，水网密布，阡陌纵横。xx高速公路两侧附近为陈圩-xx垄岗，岗面标高在21m～36.4m之间，地形略有起伏，废黄河两侧及郑西村-翟庄为非黄河河床及高漫滩，标高在19.7m～24.2m之间，高出两侧平原区6～9m，高漫滩地形平缓。1.1.2.2沿线工程地质及水文地质条件（1）地层岩性本标段沿线地层主要以第四系全新、上中更新统的黏性土和砂类土为主，第四系沉积层厚度达45～150m，局部揭露白垩系下统泥质砂岩、太古界片麻岩。（2）地质特征本区位于新华夏系第二巨型隆起带与淮阳山字型东翼反射弧及秦岭-昆仑东西向复杂构造带的复合部位。线路位于华北断块区，黄淮冲积平原，地形平坦，开阔。地层为第四系全新统粉质黏土、黏土、粉土及细砂，总厚24～30m，其中粉质黏土、黏土：灰黄色，软塑-硬塑，上部夹粉土，下部夹铁锰质结核，Ⅱ级普通土，σ0=150～180Kpa，厚10～20m；粉土：灰黄色，稍密，饱和，局部含较多黏粒，Ⅱ级普通土，σ0=110～150Kpa，分布于上部黏性土之下或夹于黏性土中，厚2～10m；细砂：灰黄色，稍密-中密，饱和，Ⅰ级松土，Ⅱ级普通土，σ0=160～180Kpa，厚3～10m；中部为上更新统黏土；褐黄色，硬塑，含铁锰质结核及姜结石，局部姜石富集，Ⅱ级普通土，σ0=200～240Kpa，厚14～20m；下部为中更新统中砂及黏土，中砂；灰白色，中密-密实，饱和，含灰白色高岭土，Ⅰ级松土，σ0=300～340Kpa；黏土：灰白、深黄色，硬塑，Ⅲ级硬土，σ0=180～240Kpa。零星河边粉质黏土之下分布2.3～3.1m的全新统淤泥质黏土，灰黄、灰褐色，流塑-软塑，σ0=85Kpa。地震动峰值加速度为0.2g。地下水位埋深1.8～2.5m，局部分布有软土及松软土。（3）不良地质与特殊岩土本标段不良地质主要为软土及液化粉土，沿线广泛分布。特殊岩土主要为软土及膨胀土。xx线xx段不良地质表序号不良地质类型起讫桩号长度不良地质厚度（m）顶层埋深（m）1软土DK136+180～DK137+30011201.0～3.02.0～3.02软土DK138+985～DK139+2532680.8～1.12.2～3.63软土DK140+020～DK140+2402200.5～2.02.8～3.04软土DK141+070～DK141+3002301.7～2.01.0～1.25软土DK143+655～DK145+30016451.7～4.52.2～5.26软土DK146+396～DK146+480840.5～2.41.1～2.07软土、松软土DK150+047～DK150+3122651.7～3.30.5～1.08严重液化土DK151+000～DK152+90019006.0～19.30.5～2.59液化土DK152+900～DK153+0351356.0～10.90.7～2.410软土夹液化粉土DK153+918～DK155+12012023.6～5.11.6～6.011轻微液化土DK155+000～DK158+10031002.1～5.12.6～3.512软土DK158+090～DK158+6205302.3～4.51.8～2.613软土DK159+767～DK160+2004332.0～2.30.5～0.714轻微液化土DK160+500～DK161+99414941.9～6.10.4～1.015轻微液化土DK163+138～DK164+90017623.0～8.31.2～1.516轻微-中等液化土DK164+900～DK169+85049505.5～11.40.5～4.017轻微液化土DK169+850～DK171+85520055.2～8.31.2～1.518液化粉土夹薄层软土DK175+123～DK178+64335203.0～5.80.4～2.319轻微液化土DK175+643～DK185+64397072.0～6.80.4～1.720轻微液化土DK189+697～DK199+700100031.9～6.60.5～4.121轻微液化土DK210+257～DK211+0007432.4～6.20.4～0.6（3）水文地质本标段第四系堆积层厚度大，根据地下水的赋存条件及水理性质，沿底下水可分为全新统堆积层空隙潜水和上更新统松散层微承压水。1.1.2.3沿线气象条件xx铁路xx段，属温带-亚热带、湿润-半湿季风气候区，四季气候分明。1.1.3.工程建设条件1.1.3.1交通运输条件1）铁路标段的终点是xx火车站，该站可以用做大型设备及材料的中转，铺架基地设在该站。2）公路沿线公路交通发达，国道、省道、县道基本成网，沿线主要有xx高速公路、xx盐高速公路、245省道、121省道等，县、乡级公路为本工程的材料运输提供了方便。3）水运线路范围内xx河、京杭运河等均可通航，主要承担区域内矿建材料和农用物资的运输，可为本线工程运料提供方便。1.1.3.2沿线水、电、燃料等可利用的情况施工用水：段线路所经地区河网密集，湖泊众多，水系发达。根据对全线主要河流地表水及地下水的水质分析，水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可采取利用地表水（或打井取水）与地方供水企业供水相结合的方式。施工用电：沿线用电来源于华东电网，电力资源丰富。3.5KV、10KV、35KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。本标段特大桥多，用电量大，施工用电采用利用地方电源与自发电相结合的方式。施工用燃料：本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。1.1.3.3现场施工场地条件本线路处于xx境内，为岗地、平原区，地形平坦、开阔，各级道路网密集，城镇、村庄较密集，施工场地条件总体情况较好。1.1.3.4沿线地材供应1）砂石料本线工程用砂需满足高性能砼工程的要求、主要来源于河砂，河砂较为丰富。沿线石料资源较为稀少，工程所用石材须从盱眙远运，运距较远。2）石灰本标段路基表层改良土所用石灰需远运。3）砖沿线分布有一些规模大小不等的砖厂，均可生产标准机制砖和其他不同类型的砖，距公路较近，交通运输便利，可满足工程需要。4）土源本线路处于xx境内，为岗地、冲积平原区，地形平坦、开阔，路基地段基本为填方，填土需求量大，取土坑沿线路纵向布置5Km左右,取土坑深3米左右。1.1.3.5沿线通讯条件本段线路处于经济较发达地区，地势平坦，通讯发达，程控电话、无线通信覆盖全境。互联网网络系统完善，接入方便。1.1.4.工程特点、重点及难点分析1.1.4.1工程特点1)标段总体特点（1）拆迁工程量大沿线城镇、工厂、村庄较多，路网较发达、电网线路密布，地下管线较多。需拆迁的建筑物、需迁改的管线不仅数量大，而且迁改施工难度也大。该工程工期紧，顺利拆迁，按时开工与否直接制约建设工期。需要铁路和地方部门共同努力，并且在施工组织中充分利用有效时空。（2）桥梁工程数量大，结构型式多样本标段桥梁长度21.371km，数量大，上部结构型式多样，包括主线简支箱梁、简支T梁、钢桁梁、跨度多样的连续梁、连续梁-钢管拱组合体系、框架等，施工难度大。并且多次跨越河流及等级道路。施工场地布置困难，施工干扰大。（3）环保要求高线路所经地区城镇、村庄、工厂较多，经过水库、河流多，因此施工中必须做好各类环保设施，最大限度减小施工对环境的影响，将本工程修建为绿色、环保之路。2）桥梁工程本标段桥梁工程具有工程数量大、特殊结构多、技术含量高、技术标准高、施工难度大等特点。（1）本标段有两处采用了钢桁梁结构，跨度较大80米，施工难度较大，钢桁梁就地拼装拖拉架设。（2）标段内部分特大桥梁设计采用了预应力混凝土连续梁。采用挂篮悬臂法施工。由于特殊结构桥结构复杂，施工工艺要求高，体系转换复杂，成桥线型及内力控制难度大。（3）京杭运河预应力混凝土连续梁-钢管拱组合体系工程量大，跨度较大、结构复杂、施工难度大、离架梁起点近，工期要求紧张，是控制工期的关键。3）路基工程本标段软土路基、液化土路基工点较多，施工过程中必须严格控制填料质量、填筑压实质量、加强试验检测和沉降观测，保证路基工程的高稳定性、小沉降和沉降匀质性。1.1.4.2重点(关键)工程和难点工程1.1.4.2.1路基工程DK119+500~DK120+602.3砂质土层路堑及路堤坡面防护、DK158+000~DK158+700软土夹轻微液化土浸水路基，是本标段路基工程的重点和难点。1.1.4.2.2桥梁工程本标段型式多样的大跨度连续梁、悬臂灌注连续梁-钢管拱组合体系以及80米跨的钢桁梁，是本标段桥梁工程的重点和难点。1.1.4.2.3“三电”工程本标段三电迁改重难点工程是500kV和220kV电力线路的迁改。由于电压等级高，技术标准要求高，施工难度相对较大。线路进行电力迁改时，应按照电气化铁路的技术要求一次迁改到位，避免二次迁改。1.1.4.2.4轨道工程轨道工程作为工程施工中一个承上启下的重要环节，历来是衡量一条线能否及时、按期完工的一个形象标志，因此确保铺架进度是本工程的又一重点。1.2.施工总体安排1.2.1.施工总体部署在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段组织，突出难点、有序推进，先进可行、经济合理”的指导思想。1）统筹规划、均衡生产对施工组织、建设标准、施工管理目标（含工期、质量、安全、文明施工和环境保护）等各方面内容从总体上明确思路，进行统一安排和筹划，按均衡生产的原则进行施工组织管理。2）重点先行、分段展开按照制架梁施工组织安排将全标段线下工程分成两个施工区段，对重点桥梁、路基工程先行安排施工，两个施工区段其它工程开工跟进，在总工期目标范围内建成。3）突出难点、有序推进根据里程碑计划进行节点工期控制。同时，对软基处理，路基沉降和桥梁沉降、徐变控制及评估，各专业接口结合等重难点环节和部位预先规划，做到有实施预案、有执行计划，使工程建设有序推进。4）先进可行、经济合理采用先进可行、经济合理的施工方案和施工方法，建设好xx线xx标段工程。1.2.2.工程施工管理目标1.2.2.1质量目标达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。1.2.2.2工期目标建设总工期目标30个月，计划2009年6月26日开工，2011年12月26日完工。1.2.2.3安全目标杜绝一般（及以上）施工安全事故；杜绝一般（及以上）铁路交通安全事故：杜绝一般（及以上）火灾事故。1.2.2.4环境保护、水土保持目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。1.2.2.5职业健康安全目标以“预防为主、防治结合”的职业健康安全卫生管理原则，实行分类管理、综合治理。杜绝施工人员职业病的发生，保障职工在施工过程中的安全与健康。1.2.2.6文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。1.2.3施工组织方案本标段涉及土建工程、三电工程、房建、站场、轨道等多个专业，其中土建工程是最基本的第一个系统。为确保后续工程的顺利进行，土建工程施工按照“满足功能系统化、施工管理集约化、作业队伍专业化、作业方式机械化、施工方法科学化、施工工艺标准化、施工要求精细化、工序接口程序化、施工测量精确化、施工作业工厂（场）化、施工监控监测信息化”的施工方案组织施工。1)满足功能系统化土建工程的建设必须按照系统化组织施工，路基、桥涵必须满足轨道铺设技术条件，轨道道床必须满足线路铺设技术条件，土建工程也必须满足四电工程建设技术条件，也不得因后续工序破坏已建工程。2)施工管理集约化我公司具有多年的铁路建设经验，具备制运架大吨位箱梁、无缝线路铺设等大型设备的设计和制造能力。所有这些都给集约化的施工管理奠定了坚实的基础，同时也给长大桥梁及跨作业区段间科学、有效地组织施工物流创造了优越的条件。3)作业队伍专业化按照不同专业成立专业化的施工作业队伍，统一组织理论和实践培训，配备具有铁路线施工的管理、技术人员以及技能高超的作业人员。4)作业方式机械化针对工程建设工期短，技术标准高。我们将采用成套机械和工装设备作业，以达到既提高生产效率，又保证工程质量稳定。5)施工方法科学化针对本标段实际工程情况，分别制定科学的施工方案，采用科学的施工方法，从施工方法上来满足铁路的技术标准。6)施工工艺标准化按照标准化组织施工，极大限度地提高管理、技术人员以及作业人员的工作效率，减少人为因素的影响，提高施工机械和工装设备的作业效率。7)施工要求精细化每道工序必须进行精细施工，才能保证整个轨道系统满足轨道的建设标准，保证可靠性和高稳定性，8)工序接口程序化工序接口实现程序化管理，上道工序检验合格后，方可进行下道工序施工，建立上道工序为下道工序服务的理念。在施工组织安排上，为后续工程施工提供施工作业面。9)施工测量精确化选择科学的测量方法，建立和保护高精度的测量控制网，配备高精度的测量系统，实现计算机数据处理、分析和评估，确保测量控制的精度。10)施工作业工厂（场）化水泥混凝土拌和站、路基填料改良及级配碎石拌和站、T梁预制、小型预制构件、钢构件预拼装、钢筋和钢筋骨架制造，路基填筑、墩台身施工、现场浇筑梁体实现“工地工场(厂)化”。11)施工监控监测信息化对路基和桥梁墩台沉降，预应力混凝土梁徐变上拱，悬臂灌注箱梁、拱桥应力应变状态和线形控制，形成“监测—分析—调整”循环，实行动态管理、信息化施工。大力推广应用信息化施工技术，建立通信和电视监控系统，在每个重难点工程工作面、主要运输节点安装电视摄像探头，以便了解每个重难点工程工作面的施工情况，统一调度指挥，及时发现和解决施工中存在的问题；在施工现场建立计算机信息管理系统，全面收集工程测量、工程地质、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施实时解决，有效实现施工过程有序、可控。1.2.4.施工管理组织机构和施工任务划分1.2.4.1施工管理组织机构以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工，针对本工程管段长、工期短的特点，路基（包括车站路基）、桥梁分段全面展开，按大平行，小流水的方式组织施工，为T梁架设创造条件，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。本工程按项目法组织施工。为了加强管理，更好地按建设单位要求优质地完成该工程的施工任务，根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“新建铁路xx～xx线xx标段经理部”，项目经理部设在xx区，下设19个架子施工队。组织机构图见“表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。各施工队实行架子队管理模式。架子队设置专职队长、技术负责人、配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。架子队招募劳务工，并在施工前对劳务人员做好登记和技术培训。架子队在工班长和领工员带领下进行作业，每个作业工序都安排领工员、技术员、安全员跟班作业，且领工员、工班长在实施作业前对班组人员做好本班作业内容和安全交底。架子队具体设置见“11.劳动力组织计划”部分。1.2.4.2施工区段划分根据本标段沿线路基、桥梁工程分布情况，综合桥梁上部工程的工程量，遵循工程量均衡以及结合大型制运架梁设备的作业效率及经济性原则进行制架梁段落划分，并以此为基础结合轨道工程专业来进行施工区段的划分。具体施工区段划分见“施工区段划分表”。施工区段划分表施工区段名称里程范围正线长度(km)第一施工区段DK115+100～DK168+500正线53.4km第二施工区段DK168+500～DK212+462.35正线43.96km1.2.4.3施工队伍部署和任务划分根据本标段线路长、结构物多、技术含量高、工程量大、工序干扰大的特点和工期进度的要求，拟安排6个路基作业架子队、8个桥梁作业架子队、1个制梁施工队（梁板预制及架设）、1个铺架施工队、1个三电施工队、2个站房综合施工队。共计19个专业架子队承担本标段的施工任务。施工队伍部署及任务划分表施工队伍部署及任务划分表施工工区工程队任务划分第一施工区（DK115+100-DK168+500第一路基作业架子队DK115+100-DK128+388.2工区内路基、路基附属及涵洞第一桥梁作业架子队xx特大桥、拦山河大桥、梅东水库大桥、利民河大桥、濉北大沟中桥第二路基作业架子队DK128+555.9-DK147+087.8工区内路基、路基附属及涵洞第二桥梁作业架子队xx河特大桥、xx特大桥、泗引河大桥第三路基作业架子队DK150+047.2-DK168+500工区内路基、路基附属及涵洞第三桥梁作业架子队xx盐高速公路特大桥第四桥梁作业架子队泗支渠中桥、卓玛河大桥、废黄河1#、2#大桥、xx大沟特大桥第二施工区（DK168+500-DK212+462.35)第四路基作业架子队DK168+500~DK185+832工区内路基、路基附属及涵洞第五桥梁作业架子队京杭运河特大桥(0#-60#)、黄大沟中桥第六桥梁作业架子队京杭运河特大桥(61#-xx台)、小黄河大桥、xx大沟特大桥、孙大沟中桥第五路基作业架子队DK185+959.5~DK199+000工区内路基、路基附属及涵洞第七桥梁作业架子队泗塘河大桥、淮泗河大桥、葛东河大桥、xx河特大桥（宿台-58#墩）、跃进河中桥第八桥梁作业架子队xx河特大桥（58#墩-xx台）、八中沟大桥第六路基作业架子队DK199+000~DK212+462.35工区内路基、路基附属及涵洞第二制架/梁架子队DK115+100~DK163+143范围内T梁的预制架设铺架施工队铺轨基地建设、铺架、上砟整道、换铺长轨、无缝线路施工以及与既有车站的联系、既有线施工防护、工程列车的运输等工作制梁施工队简支T梁的预制、储存，成品梁的装车、加固及随车押运，预上桥梁支座等工作三电作业施工队标段内所有电力、通信信息、信号施工等工作站房施工一队负责xx站、xx站、xx站、xx站的站场及房建工程站房施工二队负责xx站、xx站、xx站站场及房建工程1.2.5.主要临时工程规划及总平面布置施工场地按“方便施工、便于管理、驻地共建、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。场地布置时，空压机房、发电机房、拌和站、砂石料场尽量远离城镇、村庄或采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道各专业共用，尽量避开居民区，不能避开时，改善路况减少道路扬尘。选择地势平坦、地基承载力高且稳定、顺桥的位置布设电脑自动计量混凝土拌合站。为路基构造物、桥梁道床等工程提供混凝土，沥青混凝土由于用量不大，为节约用地，在满足质量要求的前提下采用移动式拌和站。改良土、级配碎石拌和站场地共用。1.2.5.1.生产、生活房屋中标后，立即组织人员进驻施工现场，在征地拆迁尚未解决之前，租赁房屋建设驻地，在征地拆迁解决后，平整场地，进行临时工程建设。各队施工场地设生产区和驻地办公生活区。驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、空压机房、钢结构加工车间、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。生活办公房屋统一采用彩钢板式结构。生产房屋采用砖混、砖瓦结构。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或波纹板，涂以明显色彩及标志。架梁工程队与桥梁预制场，桥梁工程队、架桥机工程队驻地有条件的尽量共建以减少临时用地，项目经理部及各工区经理部租用当地民房或厂房作为办公生活用房。计划生产房屋30000m2，生活房屋45000m2。1.2.5.2.施工便道、栈桥沿线公路交通发达，国道、省道、县道基本成网，沿途主要有xx高速公路、xx盐高速公路，其中245省道、121省道以及纵横交错的县、乡级公路为本工程的材料运输提供了方便。至梁场及大跨桥梁工点的主干便道按三级公路标准进行修建:便道路基面设计6.5m宽，横向双侧排水，横坡4%。路基为：采用面层0.15m厚沥青混凝土或0.2m水泥混凝土+基层0.2m厚石灰稳定砂砾石+垫层0.2m厚天然砂砾石，泥结碎石路一般采用0.3m厚碎石。以确保大型机械备安全通过。本标段计划修建主干便道24公里。贯通便道沿红线内分段贯通，路基面设计宽度6.5m，本标段贯通便道长度为97公里。路基为：原地面排水平整后进行地面掺灰处理+碎石土填筑40cm+土工格栅+40cm厚碎石土+10cm厚泥结碎石路面。1.2.5.3.施工供水、供电施工用水和生活用水采用自来水，铺设施工干管路至各施工工点蓄水池，输水管路采用φ100mm钢管。施工用电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。根据本标段重点工程及其他大临工程的分布情况，大部分地段由地方既有变电站“T”接引入，再沿铁路线贯通，并自备发电机以备应急供电，用电量小的工点采用当地农机电或自发电。本标段共架设10KV电力干线45km，铺设φ100mm主输水管路35km。1.2.5.4.填料改良、级配碎石拌和站本标段设3座改良土及级配碎石拌合站，每座面积为30亩，其中填料堆放场15亩，分时段堆放软基处理用料、路基填筑用料等路基所用材料。分区堆放拌和前填料、块石和拌和后混合料，堆料场进行地面硬化处理、分区堆放不同类型的材料和填料，搭设雨棚、设置防排水设施，避免堆料受到降水以及地下水的影响。配置2套WBD300稳定土拌和站，并配置4台破碎能力120m3/h的破碎机。拌和站设置见下图。路基路基改良土及级配碎石拌合站布置示意图A、B组土、碎石CFG桩用碎石（级配碎石、改良土）混合料临时房屋破碎机进场道路拌和机破碎料150m100m筛分后料块石水泥、粉煤灰筛分场1.2.5.5.水泥混凝土搅拌站本标段砼采用集中搅拌，根据各工点砼用量、运送距离、拌合站生产能力，共设置电脑自动计量混凝土拌合站4座，具体位置及供应范围见下表。.混凝土拌合站位置及供应范围表拌和站名称对应里程生产能力（m3/h）供应范围1#砼拌合站DK131+1002×120xx高速公路特大桥～xx特大桥区间2#砼拌合站DK138+5002×120xx盐高速公路特大桥~xx大沟特大桥区间3#砼拌合站DK174+0002×120京杭运河特大桥～xx大沟特大桥区间4#砼拌合站DK204+5002×120xx河特大桥区间1.2.5.6.小型构件预制场1.2.5.7.铺轨基地本标段铺轨基地设在xx站站房对侧靠xx端空地处，长470m，宽35m，占地24.7亩。xx站铺轨基地主要用于拼装25m工具轨排及轨料的存储（由于业主提供的图纸未考虑长轨落地存放，施工中，长轨到达xx站后，直接运送到前方并实施换轨作业）。铺轨基地具体平面布置详见：“表6-6.2:新建xx至xx铁路工程xx标段xx车站铺轨基地平面布置示意图”。1.2.5.7.1铺轨基地平面布局主要设计依据：短轨排拼装适用于无缝线路换铺法施工的线路铺轨；据铺轨计划进度，每天需要的产量，结合工程实施的实际情况，确定轨排生产作业线方式及轨料、轨排的存放能力。铺轨基地包括生产区和生活区两大部分，其中生产区又分为：固定轨节拼装生产线1条、钢轨存放区、轨枕存放区、配扣件存放区、成品轨节存放区、道岔拼装存放区等，并铺设龙门吊走行线232双米，安装4台17m-10t移动式龙门吊用于场内各项吊装作业。本铺轨基地生产及存放能力：拼装轨节2.5km/天，存放成品轨节5km，存放钢轨10km，存放轨枕1.7万根。完全能满足施工需要。1.2.5.7.2主要临时设施1）生产生活区地基处理利用推土机和压路机进行场地清表清淤，填土方时应分层填筑、分层碾压，满足密实度。硬化标准：采用C10混凝土，厚度10cm进行硬化。2）给排水系统生产生活用水拟接地方水源，设蓄水池1个。铺轨基地纵横向布置排水沟，在并设沉淀池及污水处理池，生产及生活污水经处理后再排放到当地沟渠中，以减少对环境造成污染。3）电力系统接地方电源，设置400KVA箱式变电器1台供电，同时配置1台300KW柴油发电机作为备用电源。动力线路沿场区施工便道布线，在各主要设备位置处下线。所有线路及设备均有可靠的接地保护。线路布置、配电盘设置均符合安全要求，并达到安全文明标准工地标准。4）基地股道布置基地利用新建站场7道作为轨道装卸线，由于龙门吊侵限，新建站场6道暂不使用。基地车辆存放、调车作业均可利用xx站新建站场股道，能满足施工需要。5）施工便道基地便道既有站场水泥公路引入，场外便道和基地内便道宽5m，水泥路面。6）其他临时设施生活办公房屋统一采用彩钢板式结构。生产房屋采用砖混、砖瓦结构。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或波纹板，涂以明显色彩及标志。1.2.5.7.3主要临时工程数量1.2.5.8.制梁存场根据本标段设计要求、工期计划、架梁均衡的需要，在xx站设置制存梁场1处，采用工厂化集中预制T型桥梁。制存梁场设在xx站xx端与机务折返线间左侧空地，长492m，宽186m，并统计临时线路占地面积后，共计145亩，负责本标段简支T梁624单线孔（其中32m梁534孔，24m梁72孔，20m梁10孔，16m梁6孔，12m梁2孔；）、11双线孔预制（其中32m梁9双线孔，16m梁2孔双线。制存梁场具体平面布置详见：“表6-6.3:新建xx至xx铁路工程xx标段制存梁场及大型道砟存储场平面布置示意图”。1.2.5.8.1制梁存场平面布局制梁存场设计主要依据是：施工组织设计确定的铺架工期以及预制T梁的型号和数量，确定预制场的平均月产量以及平均日产量；再由平均日产量并结合T梁的制梁周期及存梁周期，确定制梁台座的个数；最后根据T梁月度累计的预制数量与供应量之间的关系，求出制梁场的最大存梁数量，以确定存梁台位的设置数量。该制梁存场主要由生活办公区，混凝土生产区，桥梁生产区，半成品梁存放区，成品梁存放区，钢绞线加工存放区，预埋件加工区，钢筋堆放、下料、制作区，波纹管加工区、桥梁支座及桥面砟预上区、预制构件加工存放区，其使用功能如下：生活办公区：主要用于管理、生产人员的办公、生活和休闲场所，并设专人进行保洁和治安维护。混凝土生产区：设有2座混凝土拌合站（各设60m3/h主机一台）、粗细骨料堆放区、锅炉房、配电房、试验室、材料仓库及各种加工作业车间等，专为预制T梁提供合格的混凝土。钢绞线加工存放区、预埋件加工区、钢筋堆放、下料、制作区、波纹管加工区主要为桥梁预制提供加工好的钢绞线、预埋件、钢筋、波纹管等。桥梁生产区：设后张制梁台座9个（18片梁），其中32m梁制梁台座6个，32m与24m共用制梁台座2个，20m、16m和12共用制梁台座1个；配置2101梁型模板20套，其中32m梁模板13套（边梁12套、中梁1套），24m梁模板3套，20m梁模板1套，16m梁模板2套（边梁1套、中梁1套），12m梁模板1套；另设10t-20m龙门吊4台，主要用于钢筋及钢筋笼吊装、配合模板拆安、梁体混凝土灌注以及场内小型机具、物件的吊运和安装。桥梁最大生产桥梁能力为90孔/月半成品梁、成品梁存放区：共设存梁台位9列，其中单层存梁台位18孔位，双层存梁台位88孔位，静载试验台位1孔位，最大存梁能力达116孔（制梁台位可存放9孔）。设1台160t-38m龙门吊，主要用于将桥梁从制梁台座经半成品梁区到达成品梁区；桥梁从制梁台位移出后，在半成品存梁区完成所有剩余工序，然后吊至成品梁存放区养护。成品区配备2台80t-40m龙门吊，用于成品T梁的存放、装车吊装作业。预制构件加工存放区：主要用于本标段桥面、线路预制件的预制加工、存放。桥梁支座及桥面砟预上区：主要用于桥梁预上支座和桥面碴。1.2.5.8.2主要临时设施1）生产生活区地基处理利用推土机和压路机进行场地清表清淤，换填，填土方时应分层填筑、分层碾压，满足密实度，施工现场根据实际情况，新建1-2m框架涵、新建2-2m框架涵各一座。硬化标准：采用C10混凝土，厚度10cm进行硬化。2）制、存梁台座根据设计及规范要求，为保证T梁支座底板不平整度，减少T梁预制过程中台座的不均匀沉降，对制梁台座和存梁台座基础基底作夯实处理。为满足T梁张垃要求，在T梁两端支点处设浅埋式C30钢筋混凝土扩大基础。制、存梁台座底部采用C30钢筋混凝土板式结构、上部为钢筋混凝土条型基础纵梁。条形基础顶面设预埋型钢，便于与底模联接。制梁台座详见“T制梁台座大样图”。

160t、80t龙门吊和10t龙门吊走行线：轨道为P60旧轨，采用C25混凝土条形基础，其基础结构详见下图。80t、160t、10t龙门吊基础图80t、160t、10t龙门吊基础图80t龙门吊基础图160t龙门吊基础图10t龙门吊基础图3）给排水系统生产生活用水拟接地方水源，设生产用蓄水池1个、生活用水塔1个供应水。制存梁场沿制梁台位纵向，存梁台位横向和办公、生活区及整个梁外侧布置排水沟，在拌和站附近设置沉淀池及污水处理池，生产及生活污水经处理后再排放到当地沟渠中，以减少对环境造成污染。4）电力系统接地方电源，设800KVA箱式变电器1台，同时配置2台300KW柴油发电机作为备用电源。动力线路沿场区施工便道布线，在各主要设备位置处下线。所有线路及设备均有可靠的接地保护。线路布置、配电盘设置均符合安全要求，并达到安全文明标准工地的标准。5）预制场蒸汽养护系统配备4t/h蒸汽锅炉1台。蒸养管道：主管道用Φ60mm钢管、支管道用Φ42mm钢管，蒸发管用Φ15mm钢管，供汽量和蒸发量平稳通过内杆式楔型阀调节。6）混凝土拌合站布置2座为60m3/h混凝土拌合站，拌合站料仓均采用四罐三仓一池。四罐：两罐300t水泥、一罐200t粉煤灰、一罐200t矿粉；三仓：一个砂仓，二个石仓。料仓均采用彩钢敞棚房遮盖，砖砌墙体作为隔仓，分类存放以保证砂石温度和减少污染；一池：一个蓄水量达200t的蓄水池。7）施工便道基地便道既有站场水泥公路引入，场外便道和基地内便道宽5m，水泥路面。8）其他临时设施生活办公房屋统一采用彩钢板式结构。生产房屋采用砖混、砖瓦结构。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或波纹板，涂以明显色彩及标志。1.2.5.8.3主要临时工程数量1.2.5.9.大型道砟存储场为节约用地，大型道砟存储场与制存梁场合并设置，其长450m，宽25m，可以存储道砟35000立方。大型道砟存储场具体平面布置详见：“表6-6.3:新建xx至xx铁路工程xx标段制存梁场及大型道砟存储场平面布置示意图”。1.2.5.10.施工现场通讯建立项目部信息管理系统并覆