新氢压缩机培训

新氢紧缩机12-C-102作用12-C-102是由沈阳鼓风机集团消费的四列四缸对称平衡型紧缩机，气缸为双作用，其驱动电机为同步电动机，该机为三级紧缩，作用是将天然气制氢安装来的H2升压后为VCC安装提供合格的氢气。.该机为四列四缸对称平衡型双作用紧缩机，三级紧缩，旋转方向从轴伸端看电机为逆时针，该机组3、4气阀控制紧缩机一级，1、2气阀，控制紧缩机二级，一级和二级分别采用独立的出口缓冲罐，5、6气阀和7、8气阀控制紧缩机的三级，分别采用独立的出入口缓冲罐。新氢紧缩机的构造特点.新氢紧缩机设备参数及H2运转技术数据机组型号4M80-22/25.9-224-BX4----------4列M----------M型对称平衡式80---------活塞推进力为80t22-------出口流量22m3/min25.9-------入口压力25.9bar224--------出口压力224barBX---------代表机型(博尔齐格),沈气引进德国博尔齐格的技术主机重------68965Kg轴功率------3400KW.一级二级三级流量Nm³/h324073240745416吸气压力Mpa2.595.3811抽吸温度℃404040排出压力Mpa5.381123.2排出温度℃115114115出口安全法设定值Mpa5.812.00224.2气缸形式DA气缸直径mm420290195压缩机转速rpm333电机名称/电机型号同步增安型电动机/TAW3400-18/2600W压缩机冲程mm320参数表1.用户名称介质T操℃P操

Mpa气缸夹套除盐水460.4填料函除盐水380.4各路除盐水出口除盐水<540.25二级冷却器进/出循环水30/400.4/0.25三级冷却器进/出循环水30/400.4/0.25二返一冷却器进/出循环水30/400.4/0.25油冷器进/出循环水30/400.4/0.25电机冷却器进/出循环水30/400.4/0.25参数表2.电机参数电机型号：TAW3400-18/2600WG稀油站：XYZ-300-4M80(11kw、380V、21.9A、1450r/min)水站：YB3200L1-2W(30kw、380V、55A、2943r/min)防爆标志：ExeIIT3额定功率：3400kW(紧缩机轴功率为：3105KW)额定电压：10000V额定电流：226A额定频率：50Hz同步转速：333r/min相数:3相电机总重：45t.光滑油等其他操作条件参数内容设定值润滑油压力(MPa)0.25~0.4润滑油操作温度(℃)~50润滑油过滤器压差(MPa)<0.1润滑油恒温器设定值(℃)汽缸软化水入口温度(℃)46填料软化水温度(℃)38润滑油泵出口安全阀定压值(MPa).软化水操作参数最低正常最高液位800mm1300mm1400mm水温T<46℃开始加热，T>50℃停止加热水温控制方式1.0Mpa蒸汽软化水泵出口压力0.35Mpa0.35-0.5Mpa0.5MpaTW至气缸夹套T≥46℃,P=0.4MpaTW至填料函T≤35℃,P=0.4Mpa注意事项：该软化水罐为常压操作，而且没有远传液位指示。外操要控制好液位，防止软化水泵抽空或者软化水罐溢流，导致压缩机故障;内操要注意软化水泵电流以及出口远传压力PT3516指示。.一级出口分液罐V-0108V108技术数据表容器类别第II类设计使用年限20年介质名称及特征H2(易爆)腐蚀裕量3.2mmP设6.25MpaP水试8.15MpaP操5.68MpaT水试≥5℃T设100℃筒体材质Q345RT操40℃封头材质Q345R设备容积0.685m3法兰及密封面型式WN/RJ焊接接头系数1.0焊后热处理要求无.一级出口冷却器E-0106E106数据表容器类别第II类管程壳程管程壳程P设Mpa5.026.52容积m30.20.6P操Mpa0.45.92焊后热处理要求有无T设℃80150换热面积m281T操℃40114.7操作重t4.5焊接接头系数1.01.0设计使用年限20年腐蚀裕量3.23.2冷却水耗水量t/h90P水试Mpa6.288.15折流板间距

mm250T水试℃≥5≥5筒体/封头材质Q345R程数21管板材质16MnII设备法兰材质16MnII换热管材质钢管20换热器型号BIU500-5.22/6.52-81-5.5/19/2I.V109技术数据表容器类别第III类设计使用年限20年介质名称及特征H2(易爆)腐蚀裕量3.2mmP设14.04MpaP水试17.55MpaP操12.002MpaT水试≥5℃T设100℃筒体材质Q345RT操40℃封头材质Q345R设备容积0.82m3法兰及密封面型式WN/RJ焊接接头系数1.0焊后热处理要求有二级出口分液罐V-0109.E107数据表容器类别第III类管程壳程管程壳程P设Mpa10.8014.04容积m30.20.5P操Mpa0.412.002焊后热处理要求有无T设℃80150换热面积m272.5T操℃40113.5操作重t5.5焊接接头系数1.01.0设计使用年限20年腐蚀裕量mm3.23.2冷却水耗水量t/h80P水试Mpa13.5017.55折流板间距

mm120T水试℃≥5≥5筒体/封头材质Q345R程数21管板材质16MnII设备法兰材质16MnIII换热管材质钢管20换热器型号BIU500-10.8/14.04-72-5.0/19/2I二级出口冷却器E-0107.E108数据表容器类别第III类管程壳程管程壳程P设Mpa10.8014.04容积m30.20.7P操Mpa0.412.002焊后热处理要求有无T设℃80150换热面积m272.5T操℃40113.5操作重t6.5焊接接头系数1.01.0设计使用年限20年腐蚀裕量mm3.23.2冷却水耗水量t/h130P水试Mpa13.5017.55折流板间距

mm120T水试℃≥5≥5筒体/封头材质Q345R程数21管板材质16MnII设备法兰材质16MnIII换热管材质钢管20换热器型号BIU500-10.8/14.04-87-6.0/19/2IE108数据表.负荷---气阀动作对照表气阀负荷123456780%××××××××50%×⊕×⊕××⊕⊕100%⊕⊕⊕⊕⊕⊕⊕⊕（×---气阀顶开吸气，⊕----气阀工作）.负荷---电磁阀动作对应表

123456780%带电带电带电带电带电带电带电带电50%带电失电带电失电带电带电失电失电100%失电失电失电失电失电失电失电失电电磁阀控制仪表风(仪表风压力0.35-0.6Mpa)1#电磁阀控制1、3、5、6气阀；2#电磁阀控制2、4、7、8气阀.曲轴、大小头瓦、十字头构造图.主要组成部分①曲轴箱、曲轴②主轴瓦③连杆④十字头⑤气缸⑥活塞⑦活塞环⑧活塞杆密封⑨卸载设备⑩大小头瓦.十字头与活塞杆衔接.曲轴.剖面图.连杆、大小头瓦.事故率统计.活塞式紧缩机任务原理活塞式紧缩机属于最早的紧缩机设计之一，但它依然是最通用和非常高效的一种紧缩机。活塞式紧缩机经过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。假设只用活塞的一侧进展紧缩，那么称为单动式。假设活塞的上、下两侧都用，那么称为双动式。

当活塞式紧缩机的曲轴旋转时，经过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的任务容积那么会发生周期性变化。活塞式紧缩机的活塞从气缸盖处开场运动时，气缸内的任务容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到任务容积变到最大时为止，进气阀封锁；

活塞式紧缩机的活塞反向运动时，气缸内任务容积减少，气体压力升高，当气缸内压力到达并略高于排气压力时，排气阀翻开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀封锁。当活塞式紧缩机的活塞再次反向运动时，上述过程反复出现。

总之，活塞式紧缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、紧缩、排气的过程，即完成一个任务循环。往复式紧缩机往复式紧缩机往复式紧缩机的主要特点：1〕适用压力范围广，不论流量大小，均能到达所需压力；2〕热效率高，单位耗电量少；3〕顺应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能顺应较宽广的压力范围和制冷量要求；4〕可维修性强；5〕对资料要求低，多用普通钢铁资料，加工较容易，造价也较低廉；6〕技术上较为成熟，消费运用上积累了丰富的阅历；7〕安装系统比较简单；缺陷：1〕转速不高，机器大而重；2〕构造复杂，易损件多，维修量大；3〕排气不延续，呵斥气流脉动；4〕运转时有较大的震动。活塞式紧缩机在各种用途，特别是在中小制冷范围内，成为制冷机中运用最广、消费批量最大的一种机型。往复式紧缩机的构造－机体机体：包括气缸体和曲轴箱两部分，普通采用高强度灰铸铁〔HT20-40〕铸成一个整体。它是支承气缸套、曲轴连杆机构及其它一切零部件分量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。气缸采用气缸套构造，安装在气缸体上的缸套座孔中，便于当气缸套磨损时维修或改换。机身外形图机身部件主要由中体、曲轴箱、主轴瓦〔主轴承〕、轴承压盖及衔接和密封件等组成曲轴箱可以是整体铸造加工而成，也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承，为分体上下对开式构造，瓦背为碳钢资料，瓦面为轴承合金，主轴承两端面翻边，用来实现主轴承在轴承座中的轴向定位；上半轴承翻边处有两个螺孔，用于轴承的拆装；轴承盖内孔处拧入圆柱销，用于轴承的径向定位；安装时应留意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。轴承盖与轴承座衔接螺栓的预紧力，需用螺栓紧固后的紧固力矩来保证。往复式紧缩机的构造－曲轴曲轴是往复式紧缩机的主要部件之一，传送着紧缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动经过连杆改动为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，接受拉、压、剪切、弯曲和改动的交变复合负载，任务条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴普通采用40、45或50号优质碳素钢锻造。往复式紧缩机的构造－曲轴曲轴部件构造特点：六列六拐，错角120°。曲轴曲轴是往复式紧缩机的主要部件之一，传送着紧缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动经过连杆改动为活塞的往复直线运动。•曲轴在运动时，接受拉、压、剪切、弯曲和改动的交变复合负载，任务条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴普通采用锻造。•它普通由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。曲轴的支承方式普通有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个，即每一个连杆轴颈两边都有一个主轴颈。往复式紧缩机的构造连杆：连杆是曲轴与活塞间的衔接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传送给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。连杆体在任务时接受拉、压交变载荷，故普通用优质中碳钢锻造或用球墨铸铁〔如QT40－10〕铸造，杆身多采用工字形截面且中间钻一长孔作为油道。往复式紧缩机的构造－连杆连杆连杆是曲轴与活塞间的衔接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传送给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。连杆分为连杆体和连杆大头瓦盖两部分，由二根抗拉螺栓将其衔接成一体，连杆大头瓦为剖分式，瓦背资料为碳钢，瓦面为轴承合金，两端翻边做轴向定位，大头孔内侧外表镶有圆柱销，用于大头瓦径向定位，防止轴瓦转动；连杆小头及小头衬套为整体式，衬套资料为锡青铜。连杆体沿杆体轴向钻有油孔，并与大小头瓦背环槽连通，光滑油可经环形槽并经过轴瓦上的径向油孔实现对十字头销和曲柄销的光滑。为确保连杆平安可靠地传送交变载荷，连杆螺栓必需有足够预紧力，其预紧力的大小是经过连杆螺栓紧固的力矩来保证的，力矩的数值各系列不同。连杆体、大头瓦盖为优质碳钢锻制成，连杆螺栓为合金构造钢资料。连杆大头瓦盖处螺孔为拆装时吊装用孔，组装后应将吊环螺钉撤除。连杆螺栓累计运用时间到达16000小时，必需改换新螺栓连杆往复式紧缩机的构造活塞组：活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸等共同组成一个可变的任务容积，以实现吸气、紧缩、排气等过程。活塞---活塞可分为筒形和盘形两大类。活塞的资料普通为铝合金或铸铁活塞销---活塞销是用来衔接活塞和连杆小头的零件，在任务时接受复杂的交变载荷。活塞环---活塞环包括气环和油环。汽环的主要作用是使活塞和气缸壁之间构成密封，防止被紧缩气从活塞和气缸壁之间的间隙中走漏；油环的作用是布油和刮去气缸壁上多余的光滑油。十字头

十字头销十字头销有圆锥形、圆柱形以及一端为圆柱形而另一端为圆锥形三种型式。十字头销普通固定在十字头上。圆锥形销用于活塞力大于5.5×104N的紧缩机上，锥度取1/10-1/20。锥度大，装拆方便，但过大的锥度将使十字头销孔座增大，以致减弱十字头体的强度。锥面上的键主要是防止销上径向油孔的移位而起定位作用，其次也可防止十字头销在孔座内的转动。借助于螺钉可使锥面贴紧。近年来，在活塞力小于5.5×104N的紧缩机中，大都采用了圆柱形浮动十字头销.浮动销可以在连杆小头孔与十字头销孔座内自在转动，从而减少了磨损，并可用弹簧卡圈扣在孔座的凹槽内进展轴向定位。它具有分量轻、制造方便的优点。十字头十字头液压联接紧固安装液压联接紧固安装是用于活塞杆与十字头体的衔接，主要由联接安装和紧固安装两部分组成。原理：经过联接紧固安装，将活塞杆与十字头进展衔接后，用手动超高压油泵，将约150Mpa压力的油注入紧固安装中的序号7压力体中，利用液体不可紧缩的性质，推进序号5活塞，迫使活塞杆尾部产生弹性拉伸变形，再将序号4锁紧螺母锁定后，将油泄压，即可到达衔接所需的预紧力。衔接打压过程中应留意：油泵压力不得超越150Mpa，紧固的全过程需经三次才干完成，每次间隔1小时，每次紧固的方法均一样。接筒接筒为铸铁制成的筒形构造，分有单隔室和双隔室两种型式，对于紧缩易燃易爆或有毒介质时，采用双隔室型式，中间隔腔处安装中间密封填料，用以阻止气缸中走漏气体进入机身。每个腔室的顶部设有放空口，底部设有排污阀，靠气缸侧腔室根据需求分别设有充氮、漏气回收、注油、冷却水衔接法兰及接头，用于与外部管路的衔接；单隔室接筒不设中间密封填料，其他接口根据需求设置。接筒两侧开有窗口，便于安装、检修用。靠机身侧凹形隔板处安装刮油器，接筒与机身及气缸的衔接采用止口定位，定位面密封采用厌氧型平面密封剂或垫片密封。接筒气缸气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，低压级多为铸铁气缸，设有冷却水夹层；高压级气缸采用钢件锻制，由缸体两侧中空盖板及缸体上的孔道构成泠却水腔。吸气阀孔盖上及气缸盖端可根据用户订货要求，设置压开吸气阀调理安装和固定余隙阀，用于实现排气量的分级调理。气缸设有支承，用于支撑气缸分量和调整气缸程度。气缸活塞活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封紧缩介质和支承活塞分量。气缸注油光滑时，活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时采用铜合金活塞环；支承环采用塑料环或直接在活塞体上浇铸轴承合金。气缸无油光滑时，活塞环支承环均为填充聚四氟乙烯塑料环，支承环构外型式为1200单片式,采用安装在环槽中的定位块，实现支承环的径向定位，当活塞直径较小时，采用整圈开口支承环。活塞与活塞杆采用螺纹衔接，紧固方式为加热活塞杆尾部，使其热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定的刻线标志位置后停顿加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成，经调质处置及摩擦外表进展硬化处置，有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的资料普通为铝合金或铸铁。活塞活塞环活塞环为一圆环，环周上有一处切口，切口方式菜直口、斜口与搭口。斜口斜度为45度。是由聚四氟乙烯等高分子为基材，以碳纤维、玻璃纤维等为填料，组成的一种复合资料。

它具有良好的自光滑性、摩擦系数小、耐高温、优良的化学稳定性、突出的不粘性。往复式紧缩机的构造－活塞环支撑环〔托瓦〕填料密封填料是由数组密封元件构成，每组密封元件主要由径向密封环、切向密封环、阻流环和拉伸弹簧组成。为减轻各组密封元件的任务负担，当密封压力较高时,在接近气缸侧处设有节流环。当密封气体属易燃易爆性质时，在密封填料中设有漏气回收孔，用于搜集走漏的气体并引至处置系统。在前置填料中设置氮气室并充入低压氮气，用来阻止和隔离易燃易爆气体向接筒内走漏。氮气室中的氮气那么允许经前置密封环向接筒气缸侧隔腔中走漏，经顶部放空口排至处置系统或放空。有油光滑时，密封填料中设有注油孔，可注入紧缩机油进展光滑,无油光滑时，不设注油孔。密封填料分通水冷却和不通水冷却两种构外型式，通水冷却时,在填料盒外部设有冷却水腔，当密封填料安装在带有冷却水腔的缸座上时,也可采用不通水冷却构外型式。填料密封环填料填料密封环气阀气阀是紧缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及任务的好坏直接影响紧缩机的输气量、功率损耗和运转的可靠性。气阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制紧缩机并使其完成吸气、紧缩、排气等任务过程。气阀主要由阀座、阀片、弹簧、升程限制器和将它们组为一体的螺栓，螺母等组成。排气阀的构造与吸气阀根本一样，两者仅是阀座与升程限制器的位置互换，吸气阀升程限制器接近气缸里侧，排气阀那么是阀座接近气缸里侧。环状阀因其阀片为薄圆环而得名阀座与升程限制器上都有环形或孔形通道，供气体经过。阀片与阀座上的密封口贴合构成密封。升程限制器上有导向凸台，对阀片升降起导向作用。气阀组件气阀片气阀阀盖、气阀座座曲轴、连杆、十字头的安装曲轴、连杆、十字头出厂时进展油封的防锈油，安装前应彻底清洗干净，连杆十字头上的油孔、油槽应坚持畅通、清洁。主轴承、连杆大头瓦与主轴颈、曲柄销的良好接触及径向间隙是靠精细的机械加工保证的，在紧固螺栓到达拧紧力矩的条件下，其间隙值应符合“产品运用阐明书〞中的规定。轴承合金外表，普通不应刮研，如与主轴承部分接触不良时，允许微量修研合金层外表。主轴承盖螺栓和连杆螺栓的拧紧力矩是靠螺栓拧紧后的伸长量来保证的。伸长量及拧紧力矩应符合“产品运用阐明书〞中的规定。当连杆螺栓采用液压紧固安装时，其运用操作的油压和紧固方法，应按随机图样中的“工具部件〞及“产品运用阐明书〞中的规定进展。曲轴在机身上就位安装后，应将各曲拐分别置于上、中、下、左、右四个相互垂直的位置上，分别丈量其曲拐臂间间隔，其偏向值应符合“产品运用阐明书〞中的规定。机身与中体为整体构造,主轴承孔中心与十字头滑道中心的垂直度是靠数控精细机床的加工来保证的,安装时其两中心的垂直度可不进展丈量.机身两侧列的十字头,因其受作用力方向相反,制造厂在出厂时已将各自十字头滑履上的垫片数量进展调整,并在每个十字头与其对应的机身列处打上字头标志,用户在安装时,应留意其对应关系,不得装错。填料、接筒、气缸的安装组装填料时，每组密封元件的装配关系及顺序应按随机图样中“填料部件〞图中的要求进展，不得装反。每组填料密封环与填料盒间轴向间隙，应符合随机图样中的规定。填料组装后，应保证注油孔、漏气回收孔、充氮孔及冷却水孔畅通、清洁，并整体安装于气缸上。将接筒与气缸以止口进展定位，衔接面上的O型密封圈应全部放入沟槽中，紧固衔接螺栓后，应使气缸与接筒衔接面全部接触无间隙。气缸、接筒衔接一体后，再将接筒另端与机身衔接，。安装气缸支承，经过支承底板上的调整螺钉，可调整气缸的程度。机身十字头滑道中心线与机身主轴承孔中心线垂直度是靠精细设备加工保证的，安装时不需再进展检测。当采用拉钢丝找正时，应以十字头滑道中心线为基准找正气缸的中心线，其同轴度的偏向应符合表2的规定，其倾斜方向应与十字头滑道方向一致，如超越时，应使气缸做程度或径向位移、或刮研接筒与气缸止口处衔接平面进展调整，不得采用加偏垫或施加外力的方法来强迫调整。当采用校程度找正法时，应在气缸镜面上用程度仪进展丈量，其程度度偏向不得超越0.05mm/m，其倾斜方向应与十字头滑道倾斜方向一致，并应丈量活塞体与气缸镜面的径向间隙，其间隙应均匀分布，其偏向值不应大于平均间隙的1/8—1/6。无论采用何种找正方法，均必需保证活塞杆径向程度、垂直跳动值符合“产品运用阐明书〞中的规定值，并以活塞杆跳动值作为找正验收根据。活塞的安装

•制造厂出厂时，活塞体与活塞杆已按规定进展衔接紧固成一体，用户在现场安装时，不需求解体和重新组装。

如需求解体重装时，其衔接紧固方式应采用杆加热紧固法，其紧固方法按下述步骤进展：

•旋动活塞螺母使其与活塞体接触后用扳手带紧，应反复旋紧动作不少于

二次，已确认螺母与活塞体全部接触贴实，此时应在活塞体初始刻线对齐的螺母位置上进展标志。

将随机提供的电加热棒插入活塞杆端中心长孔中，通电加热当活塞杆受热伸长后，旋动活塞螺母，使螺母上标志位置旋至与活塞体上的终结刻线对齐。

•停顿加热，待活塞杆温度降至室温后，取出电加热棒并将螺母翻边扣于活塞体上，紧固完成。

•安装活塞环时，应保证活塞环在环槽能自在转动，压紧活塞环时，环应能全部沉入槽内，相邻活塞环的开口位置应相互错开。活塞环轴向间隙见“产品阐明书〞中的规定。

•安装120°片式支承环时，在活塞装入气缸时，应使支承环处于活塞正下方位置。

•支承环为整圈无开口过盈安装构造的其安装方法应按随机图样中的规定进展。活塞在推入气缸前，应在活塞杆尾部套入维护套，以防止安装时刮伤填料密封坏。活塞杆与十字头采用液压衔接，其安装紧固程序如下：安装调整步骤：将压力体、密封圈、压力活塞、锁紧螺母组装后装入活塞杆尾部与活塞杆台肩靠紧，并将锁紧螺母退至与压力活塞平齐位置。将调整环旋入定位环上，使其径向孔对准定位环上任一螺孔，并拧入螺钉装于活塞杆尾部。将止推环〔两半〕装在活塞杆尾部外端，用弹簧〔或卡箍〕箍住。盘车使十字头挪动将活塞杆尾部引入十字头颈部内，用棒扳手拧动调理环使定位螺母旋入十字头螺纹孔内，直至调理环与十字头颈部端面接触，然后将锁紧螺母旋紧至十字头颈部端面。衔接过程中应防止活塞转动。盘动紧缩机，分别用压铅法丈量前后止点间隙，其数值应符合“产品运用阐明书〞中的规定。当前后止点间隙偏向较大时，应重新进展调整，旋松锁紧螺母，旋出定位螺圈，装配定位螺圈上螺丝钉，按需求的调整方向调整调理环使其开口对准另一螺孔重新拧入螺钉，再次将定位螺圈及锁紧螺母旋紧，并丈量活塞上点间隙，可反复调整直至止点间隙符合规定。活塞前后止点间隙合格后，应退出锁紧螺母，将定位螺圈上螺钉装配涂上厌氧化胶后拧入，最后旋紧锁紧螺母。液压紧固步骤：将随机出厂提供的手动超高压油泵的软管与压力体上G1/4接口相连。掀动油泵手柄，使油泵压力升至150Mpa(不得超越此压力值〕，在油压作用下环形活塞和压力体分别压向定位螺圈和活塞杆肩部，迫使活塞杆尾部发生弹性伸长变形，此时锁紧螺母与十字头颈部分开，再次用棒扳手旋紧锁紧螺母，紧固时可用小锤悄然敲击棒扳手，以保证缩紧螺母与十字头颈部端面接触贴实，然后卸压，即完成第一次液压紧固。第一次液压紧固完成后，活塞杆尾部应在初始伸长形状下坚持1小时，再进展第二次液压紧固，仍以150Mpa压力与第一次一样方法进展。第二次液压紧固完成后，活塞杆在继续伸长形状下坚持1小时后，再进展第三次液压紧固，仍以150Mpa压力与第一次一样方法进展。卸压后即完成液压衔接紧固任务，全部终了后可投入运用。紧缩机检修时需装配活塞杆，亦需用超高压油泵，施以150Mpa压力，用棒扳手将锁紧螺母松开，一次即可。液压衔接紧固和装配时，其油泵操作压力不得大于150Mpa。刮油器及气阀的安装刮油器安装时留意刃口方向不得装反，当采用单向刮油环时，其刃口应朝向机身方向。刮油环组与刮油盒端面轴向间隙应符合“产品运用阐明书〞中的规定。安装网状阀时需复检阀片、缓冲片、升程垫的相互位置，应与随机出厂资料中气阀图中的安装表示图位置相一致，如不符合应进展调整。带有压叉的气阀，应保证压叉活动灵敏，无卡滞景象，并能使阀片全部压下。同一气阀的弹簧高自在高度应相等，弹簧在弹簧孔中应无卡住和歪斜景象。气阀衔接螺栓安装时应拧紧，严禁松动。组成完成的气阀组件应做气密性实验环状阀在5min内允许有不延续滴状渗漏，允许渗漏滴数见表3，网状阀在5min内允许延续滴状渗漏，但延续滴状渗漏，允许渗漏滴数见表3，网状阀在5min内允许延续滴状渗漏，但不得构成线状流淌式渗漏。气阀装入气缸时应留意吸、排气阀在气缸中的正确位置，不得装反。常见缺点分析排气量缺乏排气量缺乏是与紧缩机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面思索：(1)进气滤清器的缺点积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量。要定期清洗滤清器。(2)紧缩机转速降低因空气紧缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它运用在超越上述规范的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。(3)气缸、活塞、活塞环磨损严重超差，使有关间隙增大，走漏量增大，影响到了排气量属于正常磨损时，需及时改换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不适宜时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取阅历资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0．06％～0．09％；对于铝合金活塞，间隙为气缸直径的0．12％～0．18％；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。(4)填料函密封不严，产生漏气使排气量降低其缘由首先是填料函本身制造时不符合要求；其次能够是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等呵斥漏气；普通在填料函处加注光滑油，它起光滑、密封、冷却作用。常见缺点分析(5)紧缩机吸、排气阀的缺点对排气量的影响阀座与阀片问掉人金属碎片或其它杂物，封锁不严，构成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响级间压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严构成漏气而影响了排气量，能够属于制造质量问题，如阀片翘曲等，也能够是由于阀座与阀片磨损严重而构成漏气。(6)气阀弹簧力与气膂力匹配的不适宜,弹力过强那么使阀片开启缓慢，弹力太弱那么阀片封锁不及时，这些不仅影响了排气量，而且会影响到功率的添加以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的变化。(7)压紧气阀的压紧力不当,压紧力小，那么要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，普通压紧力常见缺点分析排气温度不正常排气温度不正常是指其高于设计值。从实际上讲，影响排气温度增高的要素有：进气温度、压力比以及紧缩指数(对于空气紧缩指数K=1．4)。实践情况影响到吸气温度增高的要素有以下几个方面：(1)中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，那么后一级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。(2)气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只需压力比高于正常值就会使排气温度升高。(3)水冷式机器，缺水或水量缺乏均会使排气温度升