市政工程标准施工组织设计方案

目录TOC\o"1-2"\u第一章工程综述 2第一节编制根据 2第二节工程地理位置与气象水文、地质状况 3第三节设计概况及重要工程数量 4第二章施工准备 6第一节组织准备及岗位职责 6第二节技术准备 PAGEREF\h10第三节材料准备 PAGEREF\h15第四节现场准备 PAGEREF\h15第三章施工布署 PAGEREF\h17第一节施工进度计划 PAGEREF\h17第二节施工质量确保 18第四章施工总平面布置图及阐明 PAGEREF\h22第一节总平面布置图 PAGEREF\h22第二节施工用水、电及排水 PAGEREF\h23第五章重要施工办法 PAGEREF\h23第一节路基工程施工 PAGEREF\h23第二节排水工程施工 PAGEREF\h28第三节挡墙护肩墙工程施工 PAGEREF\h28第四节桥梁工程施工 PAGEREF\h31第五节路面工程施工 PAGEREF\h36第六章“四新技术”的运用 PAGEREF\h45第七章工程工期确保方法 PAGEREF\h45第八章工程质量确保方法 PAGEREF\h49第九章安全生产确保方法 PAGEREF\h67第十章文明施工、环保及环卫管理方法 72第十一章冬、雨季节施工技术组织方法 PAGEREF\h77第一章工程综述第一节编制根据1、海丰县X126线黄羌至平东段公路改建工程施工图设计文献国家、交通部有关工程建设强制性原则，现行行业设计、施工规范、质量验收原则，有关规定、规则、规程、技术指南等。《公路工程检查评定原则》(JTGF80/1-)《公路路基施工规范》（06221）《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》（JTGE30-）《公路工程集料实验规程》（JTGE42-）《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》（JTGE51-）《公路工程基层施工技术规范》（JTJ034-）《公路工程基桩动测技术规程》（GB50026-）《工程测量规范》（GB50026-）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）《公路路面基层施工技术规范》（JTG034-）3、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理方法》等工程建设安全生产管理规定。4、国家、交通部、汕尾市海丰县现行环保、劳动保护的有关政策、法律、法规等。5、我司所拥有的人力、机械设备资源，施工技术水平、施工管理水平、工法及科研成果和数年积累的类似工程施工经验。6、我司通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文献。第二节工程地理位置与气象水文、地质状况1、地形地貌汕尾市海丰县地势由西北向东南倾斜，莲花山主峰海拔1337.3m，莲花山脉横贯县境北部。西北山恋叠嶂，中部为宽敞平原，土质肥沃，河涌交错，有赤石、大液、丽江、黄江4大河，东部濒临碣石湾，西部面对红海湾。境内有长沙湾、高螺湾、九龙湾3大湾，海岸线约116km。2、气象、水文据汕尾市气象台和所属县级气象站数年观察资料，项目所在地海丰县属东南亚热带海洋性气候，冬暖夏热，春旱明显。年均气温22℃，无霜期360天。年均降水量约2389.5毫米，多集中在夏秋两季。季风明显，冬、春多为东北风，风力3～4级；夏、秋多为东南风，风力4～5级；5～9月常受台风攻击，风力常达成6～9级。一年四季降雨量分布不均匀，雨季期间对道路施工有明显影响，其它季节对施工影响很小。全市境内集雨面积100k㎡以上的河流有螺河、螺西、南北溪、新田水、乌坎河、长山河、水东河、龙潭河、鳖江、赤石河、明热河、黄江、西坑水、吊贡水、大液河等15条，其中直流入海有螺河、乌坎河、鳖江、黄江、赤石河等5条。螺河和黄江是汕尾市两大河流。螺河发源于莲花山脉三神凸东坡，自北向南纵贯陆河、陆丰两地，流域面积1356k㎡（全市境内1321k㎡），河长102km，于海陆丰交界处的烟港汇入南海碣石湾。黄江发源于莲花山脉上蜡烛山，流经海丰16个乡镇场，流域面积1370k㎡（全市境内1357k㎡），河长67km，年均径流量19.35亿m3，在马宫盐屿注入红海湾。本项目河流无通航规定。3、工程地质资料汕尾市地区地层、岩浆出露状况较好，中东部平原区大部分为燕山期桨岩（涉及火山岩）和第四系覆盖。出露地层较简朴，以中生代地层为主，且仅见晚三叠统大顶（小坪）组、下侏罗统金鸡组合上侏罗高基坪群。地层普遍受不同区域动力变质作用品有片理化。岩石重要有花岗岩、砂页岩及第四系冲积砂跞层等构成。通过大自然和人类活动的作用，构成复杂的土壤类型有：水稻土、南方山地草甸土、黄壤、红壤、赤红壤、菜园地、潮砂泥土、滨海盐渍沼渍土、海滨砂土、石质土等10种土类，40多个土属，70多个土种。第三节设计概况及重要工程数量设计概况设计起点桩号为K6+700，终点桩号为K20+517.520，路线全长13.818公路；支线起点桩号为ZK0+000，终点桩号为ZK5+653.329，路线全长5.653公里（其中长链：17.671m）；项目路线全长共19.489公里。路基路面及防护排水设计19.489公里。全线土石方126.86千立方。本路段有桥梁9座，其中大桥1座（旧桥运用），中桥3座（新建），小桥5座（旧桥运用）。本项目涵洞61道。全线与等级公路交叉4处。本项目为都市次干道，重要设计指标以下：公路二级路线路设计原则序号项目设计原则1道路等级公路二级2设计速度40km/h3原则路幅宽度7m/7m4路面构造水泥混凝土路面5设计洪水频率1/506地震动峰值加速度系数0.107设计荷载路面BZZ-1008设计荷载桥涵汽车荷载等级公路II级9自然区划IV7区10交通量如期11桥梁安全等级二级2、重要工程数量道路设计重要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路面工程m194892路基工程m194893涵洞工程座614桥梁工程座9新建3座5绿化工程m194896交通工程m19489第二章施工准备第一节组织准备及岗位职责1、建立工程项目管理机构贯彻执行国家《建筑工程项目管理规范》，对本工程按“项目法”管理，组建项目部，优选管理业绩符合业主规定，含有国家建造师资质的人员为本工程的项目经理，全方面负责本工程的实施，项目班子的配备采用老、中、青相结合的形式，把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神相结合起来，形成有工作力，有战斗力的项目班子。施工组织机构框图见附表1。2、工程项目各工种负责人职责为确保本工程各项目的的实现，将管理班子各类人员的职责明确以下：2.1项目经理：接受公司直接管理，对本工程的质量、进度、成本、安全文明施工、环保负全部责任。并重视对综合管网各单位的统一协调，使改造工程不留尾巴。以经济杠杆为纽带，严格执行考核制度，确保项目各类人员在组织行动方面、上岗尽职方面、分工合作方面、确保质量进度目的方面，从组织管理方法上贯彻到位。2.2项目副经理：协助项目经理工作，主抓工程施工进度、成本、文明施工、环保。督促施工进度计划的贯彻，负责资源的组织到位，安排生产，控制生产成本，抓文明施工，环保方法。2.3项目总工程师：对本工程质量、安全负全方面技术责任，负责督促贯彻执行国家及地方的规范、规程和全方面质量管理，负责各分部分项施工方案的编制以及施工过程中的检查、检查、实验工作，确保施工过程中的质量始终处在受控状态，并负责提供完整的技术档案资料。2.4质检员：负责项目各分部、分项工程的工艺检查、督促、跟班检查，发现问题提出纠正方法，同时向项目经理和项目总工报告工程的动态质量状况，对工程质量负管理责任。负责各分项分部工程的质量资料的收集、整顿及统计分析工作。2.5安全员：对本工程的安全管理，方法贯彻，文明施工负责，负责日常的安全检查、督促、整治，发现问题提出解决意见，特别是对行人及交通通行保障方法的检查贯彻、整治。并向项目经理随时报告安全生产、文明施工的动态管理状况，负责对特殊工种，参战全员的安全知识培训，班前教育，并作好原始资料及安全文明施工资料的收集归档工作，及重庆市重点工程安全文明施工自评检查，并每月上报主管部门。2.6材料员：应按合同规定，办理材料购进、检查、实验及供应工作，并整顿保管好一切材料，作好有关资料的收集归档工作。2.7道路、排水工程师：在项目经理领导下，对本工程的道路、排水施工部分的施工管理负重要责任，具体负责路床、基层、面层、排水等的技术指导和施工管理工作。2.8构造工程师：在项目经理领导下，具体负责本工程的桥梁、涵洞、挡墙构造施工管理和技术指导。2.9测量工程师：在项目经理的领导下，对本工程的施工测量负重要责任。具体负责平面、高程控制网的建立、定位放线、各工序标高复测、竣工复测，整顿施工测量资料，向监理工程师报验。2.10设备管理员：在项目经理领导下，对本工程的施工设备的调度和正常运转负责，提出施工设备的日常保养、小修、大修计划，贯彻临时抢修所需的机械设备，建立设备运转台帐，提前发现问题，组织维修，确保设备的正常运转。2.11内业资料员：在项目总工的领导下，作好本工程的施工统计，工程施工的隐蔽验收统计资料和有关的影像及声像资料，并将全部资料整顿归档，编辑工程竣工资料。2.12施工协调管理员：在项目经理领导下，负责与施工区域内地下管线的有关部门如水厂、电业局、天燃气公司、电信公司、交通管理、市政设施管理等部门的联系、协调工作。加强与本地派出所的协调工作，协助派出所做好施工期间的治安联防工作。3、项目班子高效运行的保障方法3.1项目组织实施弹性制。根据工程的进展随时重视对单薄环节的调节、整顿、充实。以满足项目进行的不停需求。3.2项目内各部门工作范畴的划分要精确，结合部要清晰。分工范畴要覆盖全局，全过程不留死角。部门工作范畴划分要满足工程管理的需要，要适应外部协调工作的开展。3.3制订各级人员的岗位职责，规范系统内每个管理人员的工作内容，工作原则。做到一专多能，充足发挥每个管理人员的特长，保持旺盛的工作热情。3.4制订各项管理制度和管理程序，做到有章可循，提高整个项目班子的工作效率。3.5对工程资金由项目经理执行专项管理，确保工程的顺利进行。3.6项目部要将管理目的层层分解到每个部门、每个管理人员，横向到边、纵向究竟，真正做到千斤重任人人挑，充足发挥集体的力量和智慧。3.7建立公司项目指挥组现场办公制，每半个月在现场召开一次办公会，重点协助项目部解决资金、物资以及内部协调难题，推动项目部工作的高效运行。3.8建立项目部的碰头会制度，每天下午由项目经理（或生产副经理）主持班组碰头会，检查当天工作进度，解决生产问题，布置次日工作。对工程进度进行动态管理，随时纠正管理中的单薄环节。3.9项目部内部管理人员实施岗位工资制，对工人采用计件工资制。并加强考核、评比、用活、用好各项经济政策，充足调动内部的主动性。3.10项目部管理人员的聘任执行双向选择、合理运用约束机制、不停提高人员的素质，保持项目部和谐、愉快的工作氛围。4.项目机械配备保障：附表一重要施工机械设备序号设备名称型号规格数量国别产地进场日期额定功率（KW）1履带式液压挖掘机EX-3004日本2m32履带式液压挖掘机当代2中国1.5m33履带式挖掘机神钢2中国1.25m34稳定粒料拌和设备≥300t/h1中国≥300t/h5轮式装载机ZL-50B8柳工3m36轮胎压路机18T3江苏.徐州300KW7自卸汽车EQ-144/8t20二汽12T8洒水车东风4中国8T9推土机山推2203中国135KW10平地机PY160B2江苏.无锡120KW11潜水泵Q4PS15上海55KW12抽水机JQB15-66四川37KW13基层摊铺机一次性摊铺宽度≥7.52台中国≥7.514水泥混凝土自动计量拌合楼≥120m3/h1中国≥120m3/h15混凝土搅拌运输车徐工8中国10m316三滚轴SG-1002台中国8M17插入式排振10/1排2套中国10/1排18起重机黄河1中国50T19冲击钻CK18001中国6T20吊车通达2中国25T21200t压力机YE-1台中国YE-22万能材料实验机WE-1000B1台中国WE-1000B23弯沉仪5.4m2套中国5.424路面钻芯机雅马哈1台美国HZ-2025全站仪苏州一光4台中国DSZ326水准仪中纬6台中国ZAL600第二节技术准备建立技术工作管理体系（见附表二）隐蔽工程验交工序验收控制三工三查控制测量控制技术交底编制单位工程实施性施工组织设计图纸会审（涉及初审和综合会审）施组、方案评审制技术交底制技术复核制工程实验制质量检测制测量复核制施工日志制技术档案制实验控制技术复核技术工作程序各项规章制度技术管理工作体系工程验交竣工文献技术总结施工中技术工作指导与控制技术规范、验标学习与贯彻编制技术方法和施工工艺审查后解决图纸会审制技术岗位责任制技术管理体系框隐蔽工程验交工序验收控制三工三查控制测量控制技术交底编制单位工程实施性施工组织设计图纸会审（涉及初审和综合会审）施组、方案评审制技术交底制技术复核制工程实验制质量检测制测量复核制施工日志制技术档案制实验控制技术复核技术工作程序各项规章制度技术管理工作体系工程验交竣工文献技术总结施工中技术工作指导与控制技术规范、验标学习与贯彻编制技术方法和施工工艺审查后解决图纸会审制技术岗位责任制（附表二）1、作好图纸会审与交底的技术准备1.1理解和掌握图纸的内容，摸清设计意图，审查施工图纸与否齐全，与否与其阐明书内容一致，施工图纸及其各构成部分间有无矛盾和错误，平面图与其有关的尺寸、坐标、标高和阐明方面与否一致，技术规定与否明确。1.2组织各专业内部图纸会审，且聚集图纸上的疑点及需询问设计者的事项。2、测量准备2.1测量工作流程编制测量方案→配备并检校测量仪器→建立施工二级控制网→提供控制测量成果→复核设计坐标及标高→计算施测点位的坐标及标高。2.2建立施工测量控制网根据业主提供的控制点位、工程特点和现场实际状况，按《工程测量规范》（GB50026-建立二级导线平面控制网和四等水准线路，将控制测量成果以图、表形式提交监理审核，作为施工放样或加密控制的根据。2.2.1施工平面控制：导线（网）布设选点时，根据本工程平面形状，运用业主提供的点位，将导线布设成符合导线，导线边长尽量相等，且不适宜相距太近，相邻点之间通视良好，避开障碍物及高压线强电磁场干扰；为确保施工期点位不被破坏，采用埋石设点。导线（网）测角使用全站仪测两个测回，方向观察法一测回，2C值变动不不不大于18″，边长使用全站仪测距，单程观察正、倒镜各一测回，一测回读数较差≤5mm。正、倒镜两测回较差≤7mm。考虑气象参数变化对短边的改正值变化影响较小，能够不计。故在全站仪的气象参数的输入，普通以作业当天开始测定的参数为准，中间可不变动。导线测量的重要技术规定等级导线长度km平均边长km测角中误差测距中误差mm测距相对中误差测回数（J2）方位角闭合差相对闭合差二级2.40.258″15≤1/1.4万116″≤1/10000注：n为测站数2.2.2高程控制高程控制网应沿线路布设。当加密时，宜布设成附合路线或结点网。水准点应选择在土质坚硬、便于长久保存和使用方便的地点，并埋设水准石，作好编号。根据本工程特点，高程控制布设为四等水准线路，高程测量采用水准测量。水准测量和水准观察的重要技术规定以下：水准测量的重要技术规定等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪型号水准尺观察次数来回较差、附合或环线闭合差与已知点联测附合或环线平地（mm）山地（mm）四等10≤16DS3双面来回各一次往一次206注：L为来回测段，附合或环线的水准路线长度（Km），n为测站数水准观察的重要技术规定等级仪器型号视线长度（m）前后视较差（m）前后视累积差（m）视线离地面最低高度（m）基本分划、辅助分划或黑面、红面读数较差（mm）基本分划、辅助分划或黑面、红面所测高差较差（mm）四级DS31005100.23.05.0本工程高程测量采用DS3水准仪及双面水准尺逐点来回进行观察。每站观察时，采用中丝法读尺，读尺次序为：后视黑面标尺，前视黑面标尺；前视红面标尺，后视红面标尺。为提高读数精度，前后视的距离应不不大于40m。2.2.3内业计算：检查外业观察成果符合规范规定后，对二级导线（网）进行简易平差。内业计算中数字取值精度为：观察方向值偏差不不不大于16''，边长观察值闭合差符合≤1/10000。对高程控制线路采用条件观察平差，并计算每千米高差全中误差。内业计算最后成果取值应精确到1mm。内业计算结束后，将成果资料以图、表形式提交给监理复核。同意后作为施工放样的根据。2.3确保测量精度的方法2.3.1全站仪、水准仪按“工程测量”规定的必检项目送检，并加强日常的管理及维护，确保仪器处在良好的技术状态。2.3.2复检：除在放样过程中，采用多出观察条件，避免出错外，重要工序中的放线必须换人复测，确保测量放线万无一失。2.3.3熟悉设计施工图及有关施工规范的施工允许偏差规定，熟悉施工工序，避免尺寸放错及测设精度达不到规范的规定。2.3.4成立测量专业组：其中工程师2人，助理工程师1人，技工2人，组内人员分工明确，各司其责。3、向业主索取现场地下管网的隐蔽资料和召开综合管网协调会，收集多种管线的走向、埋深、位置，并会同业主及综合管网部门一道提出管网的保护和迁建方案及方法。4、预先完毕全部材料样品的性能检测实验及混合材料的配合比实验。5、组织技术交底和技术培训使各级人员熟悉工作状况，理解设计意图，掌握规范及技术原则规定和施工办法。在施工中做到心中有数，确保工程质量，全方面完毕任务。8、编制工程质量计划和安全生产计划。第三节材料准备1、材料半成品准备根据施工进度计划的规定，为施工备料选定仓库位置和堆场面积，组织多种材料分批进场，并严格按施工总平面布置图所示位置堆放整洁，并做好标记，片石、砂砾石、混凝土、管材等在使用前，首先由实验室取样，合格后再采购进场。2、施工机具及检测仪器准备根据施工组织设计的需要，编制施工机具的需要量计划和进出场时间表为组织运输和拟定机具的储藏提供详实根据。3、劳动力计划根据本项目工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入含有丰富施工经验的桥梁、路基、路面、排水、箱涵、吊装等专业施工队参加本工程施工，配备含有数年公路、市政、桥梁施工管理经验的人员进行施工管理。在施工过程中，首先，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另首先，采用用工弹性制度，根据工程的进展进行合理安排劳力。第四节现场准备1、以业主移交的控制点、水准点为根据，结合工程实际状况，建立现场测量控制系统，并办好控制网的审批。3、办好现场的“5牌一图”、安全通告及交通组织方法公示牌。4、建立现场的施工临时供电、供水线路。5、建立现场的施工排水、管沟系统，并在主出入口处设立冲洗沟及沉渣井。6、硬化施工区域通道的地面。7、质量安全体系，组织机构以及多种管理制度，岗位责任制挂牌上墙。8、按审定的总平面图及方案规定,建立现场的生产设施,形成生产能力。第三章施工布署第一节施工进度计划1、工期目的确保施工工期300天，即03月01日～12月12日完毕本项目施工合同规定的全部内容。具体开工日期以监理同意的实际开工日期计算。完毕竣工验收，一次交验合格。2、单位工程分部进度2.1本工程路基工程(K6+700～K16+850)，路基工程(K16+850～K20+517.52)，路基工程(ZK0+000～ZK5+653.320)，路面工程(K6+700～K16+500)，路面工程(K16+500～K20+517.52)，路面工程(ZK0+000～ZK5+653.320)，桥梁工程，具体详见单位分部分项划分表（附单位、分部、分项划分表）。2.2根据实际状况将本工程分为3个作业点。K6+700～K20+517.520为第一段路基路面工程，桥涵工程为第二段，其它附属工程第三段施工。附表（三）进度计划横道图阶段工作名称天数进度计划/天（施工工期：120日历天）80100120180200220240260300准备阶段场地清理7施工阶段一、桥梁测量定位3桩基工程30承台30墩柱、桥台30盖梁20空心板制作及吊装50防撞墙10桥面铺装7桥台搭板3伸缩缝10护栏安装10二、路基、路面保通及通道5挡土墙20路床50底基层50基层50三、绿化，交通25路测绿化3波形护栏、轮廓标交通标志、标线百米桩、里程碑、公路界6竣工验收阶段竣工验收资料准备5第二节施工质量确保1、工程质量目的本工程施工质量达成国家有关施工质量验收规定规定，一次性交验合格。具体工程质量指标应达成分项工程验收100%满足合格规定，单位工程竣工平均合格率达成90%，质量为优良。2、质量控制原则2.1坚持“百年大计、质量第一”的原则。2.2以人为本，把人作为控制的动力，调动人的主动性、发明性，增强人的责任感，树立“质量第一”的观念，提高人的素质，避免人的事物，以人的工作质量确保工序质量和工程质量。2.3防止为主。把对质量的事后检查，转为对质量的事前控制，把对工程产品的质量检查，转为对工作质量的检查。2.4坚持质量原则，严格按规范施工，一切用数据说话。2.5认真贯彻科学、公正、遵法的职业道德。3、质量控制重点，做到事前预控，事中监控和事后检查总结。3.2严格工程原材料及配合比报批程序。3.3严格施工过程“三工序”检查：检查上道工序质量，确保本道工序质量，发明或提供下道工序质量的条件。上道工序不合格，不得进入下道工序施工。3.4选择专业施工班组，强化施工班组的质量控制意识和行为。3.5推行首件工程制，重要部位，重要工序必须通过实验段合格后才干全方面施工。4、质量控制要点根据经济开发区的实际状况，42路采用填石路堤。道路工程填石路基沉降差、压实度、弯沉值，基层强度、密实度、弯沉值、面层密实度、弯沉值；排水工程：地基承载力，砂浆混凝土强度，闭水实验；挡土墙工程：地基承载力，混凝土强度，几何尺寸及表观质量；桥梁工程：桩基、地基承载力，混凝土强度，钢筋原材料质量，预应力张拉，压浆，桥梁几何尺寸及线形。5、施工协调5.1与监理工程师的协调5.1.1主动配合监理工程师及现场监理工程师代表全方面推行他们的全部权力。服从监理工程师的管理，执行监理工程师的指令。5.1.2严格按照监理程序，及时提交监理人所需要的文献资料。5.1.3严格执行报验程序，自觉接受监理的监督管理。5.1.4主动配合监理人员对全部进场物资的检查验收，配合监理人员对重要部位的抽样检查及实验，配合监理人员对重要部位的全程旁站检查。5.1.5为监理工程师提供现场办公条件。5.1.6加强对工序的自检，严格执行“三检”制，使监理工程师能顺利地开展工作，决不能以监理的抽检替代施工方的专检，以监理工程师的监督替代施工方的管理。5.1.7对作业中出现的意见分岐，应本着互相协商，充足维护，尊重监理工程师权威的原则，能够先执行监理工程师意见，稍后再予以协商统一的办事原则。5.2与业主的工作协调5.2.1服从业主的指挥，现场协调。5.2.2觉得业主排忧解难作为承包商施工管理行为的指导思想，以人为本的工作理念，作好本工程重要性的宣传工作，让群众理解该重点工程的意议，主动配合施工，尽最大的可能为过往群众提供安全畅通的通道。5.2.3认真完毕业主安排的临时工作和建立完善的应急方案解决突发事件。5.2.4凡需设计变更，必须先与业主商议，经业主同意后，再提出正式技术核定，办理变更。5.2.5主动配合业主并协助各行业部门完毕施工区域内各行业部门的管线保护或迁移施工。5.2.6及时向业主提交业主需要的文献资料。5.3与相邻单位、部门的协调5.3.1本工程涉及到相邻单位、部门较多，作好与相邻单位、部门的协调是本工程得以顺利完毕的保障。5.3.2与派出所联系，做好协警工作，成立治安队，确保施工区域内行人的人身安全和施工材料、机具的安全。第四章施工总平面布置图及阐明第一节总平面布置图根据业主提供的设计平面图，进行现场踏勘，拟在现场搭建的办公室、食堂、宿舍、项目经理室、总工室、仓库、工程部、门卫室、接待室均设立于施工场地内供整个构造工程使用。附表（四）项目部总平面布置图第二节施工用水、电及排水施工用水由业主指定接入处接入。对工程的施工用水和生活用水采用明沟、暗沟结合排水，无污染的施工用水或生活用水先经明沟聚集后流入集水坑沉淀，然后通过暗埋管子排入附近排水系统。第五章重要施工办法第一节路基工程施工1、概况施工范畴地势起伏不大，道路多为鱼塘、水田范畴路基，本项目路基边坡考虑沿线工程地质、水文地质条件外，同时考虑公路用地和景观的规定，边坡坡率在满足路基稳定的前提下，采用较缓的坡度。1.1填方路堤根据路段的地质状况、路堤填筑高度拟定坡度。本项目为改建工程，路堤填高均不超出7m，路堤采用1：:1.5的坡率。石质路基坡率与土质路基基本相似。沿线存在部分水田和大量水沟，少占用农田和尽量运用原有的水沟，在上述路段设立护肩墙和挡墙。1.2挖方路堑本项目挖方边坡采用1：1.5路堑开挖边坡坡率系根据本地的土质状况、路基钻孔资料、边坡开挖高度拟定。本项目为改建工程，根本路线走向基本沿着旧路方向，挖方路段较少。部门路段因路线优化，需要进行少量挖方；支线走向除小部分沿旧路线方向，其它部分新建。挖方边坡率为1:1.如碰到放坡困难地段，合适调节坡率，确保边坡坡率稳定。挖方坡脚处设1.0宽的碎落台。土质挖方边坡采用流线形边坡，将挖方边坡坡顶的折角采用贴近自然的圆弧过渡，岩石边坡可采用直线形边坡。1.3特殊路基解决≤3.0m）时采用换填砂砾+砂垫层进行解决，铺设宽度为路堤底宽并且两侧各外加100cm。2、施工办法2.1路基施工前的准备在正式填筑之前，要选择含有代表性的路段作为实验段，本方案考虑做400m实验段。经实验段测算出各项技术指标后，方可组织大范畴的路基填筑施工。通过路堤实验段需要拟定下列技术指标：2.1.3作好路堤坡脚和路堑堑顶的临时排水设施，截断流入路堤、路堑区域内的地表水，并保持截水沟畅通。施工期间，应保持场地始终处在良好的排水状态，修建某些临时排水沟，以确保施工场地不积水和不受冲刷损坏；临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得随意排放。2.3土石方工程施工浆砌块石所用石料采用基础开挖出符合规定的块石料，石料必须选用质地坚硬、无风化剥落和裂纹的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度等均须符合设计和规范规定。块石料表面的泥污、水锈和杂质在砌筑前必须去除干净。砌筑面石应进行加工，确保表面的平整度。工序测量放线→去除表土→机械破碎→挖机装车→运到填方路段→推平→碾压→检测附表（五）路堑开挖施工工艺流程挖石方挖土方测量拟定开挖边线挖石方挖土方测量拟定开挖边线去除表层土及杂草运至弃土场截水沟施工截水沟施工松土控制爆破破碎岩石石装土装载机装碴运土汽车运碴测量路基标高测量路基标高修整边坡修整边坡防护工程排水沟施工“初平”路基面“细平”路基面路基标高检查含水率检查压实结束边沟施工防护工程“初平”路基面“细平”路基面路基标高检查压实结束铲平补料补料铲平是是否否低、低落高、低落高、低落低、低落（1）土质路堑自上而下进行开挖，边坡配以挖机或人工分层修刮平整。（2）在开挖时采用横挖法一次性将土方全部挖出，再装车运到业主指定的弃土场。2.6基底解决本项目地面横坡较为平缓，本地面横坡缓于1：5时，应完全去除地表草皮、腐殖土及耕土，再填筑路堤，清表厚度按根据地勘报告并结合现场实际状况计算。地面横坡为1：2.5～1:5时，在原地面挖台阶，台阶宽度不不大于2.0m。2.7淤泥、淤泥质土、软塑低液限粘质土解决对鱼塘、沟渠、水田范畴内的淤泥、淤泥质土以及软塑低液限粘质土采用全部去除换填砂岩片石的解决方法。开挖水田排水沟，将水田内的水排出路基用地范畴以外，再用挖掘机挖除水田里的高湿饱和种植土，用自卸车配合运到业主指定的弃土场。排干水田积水→挖除水田种植土→开挖基底台阶、碾压并做承载能力检查→分层回填土并压实扎实2.8低填浅挖解决对于低填浅挖路段，路床80cm范畴内全部采用砂砾石换填，最大粒径不不不大于100mm，且应满足路床填料规定，压实度不得低于96%。2.9排水工作对需要填筑的地方，应做好地面水和地下水的排除工作。为了排除地面水，可在施工地点周边或地势较高的一侧开挖截水沟，以制止地面水进入填筑区域，在地势较低的一侧可开挖排泄水沟，排除开挖区域内的积水。对分层填筑的路基需做好地面横坡，坡度为2%-4%利于层面地表水的排除。在雨季施工中，路基填筑碾压需在降雨发生前完毕，对未能及时碾压的填筑层，及时采用彩条布进行遮盖，避免地表水下渗，造成过湿土填料的发生。对局部湿润图在天晴后用挖掘机翻松，晾晒确保在最佳含水量下，碾压成型。第二节排水工程施工1、砌筑石料浆砌块石所用石料采用基础开挖出符合规定的块石料，石料必须选用质地坚硬、无风化剥落和裂纹的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度等均须符合设计和规范规定。块石料表面的泥污、水锈和杂质在砌筑前必须去除干净。砌筑面石应进行加工，确保表面的平整度。2、砌筑砂浆砌筑砂浆应符合设计规定和设计标号、和易性，含有良好的保水性能；砂浆的配合比须经实验拟定，并须征得监理工程师的同意；砂浆必须拌和均匀，其拌和时间自投料完算起，不得少于1.5min，一次拌为应在其凝结之前使用完毕；水泥与塑化剂的配料误差不得不不大于2%，砂的配料误差不得不不大于5%，水的配料误差不得不不大于1%。3、浆砌块石砌筑砌体必须采用铺浆法砌筑，砂浆稠度宜为3～5cm，当气候变化时应进行合适调节。砌筑时砖应分层卧砌，上下错缝，内外搭砌。在铺筑砂浆之前，石料就洒水湿润，使其表面化充足吸取，但不得残留积水，灰缝厚度普通为20～35mm，较大空缝应采用碎石填塞，不得采用先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的办法砌筑。砌体基础的第一层石块应座浆，并将大面朝下，浆砌块石表面应进行勾缝，勾缝应保持块石砌体的自然接缝，力求美观、匀称、块石形态突出、表面平整。砌体表面溅留的砂浆应去除干净。砌体的构造尺寸和位置必须符合设计和规范规定。第三节挡墙、护肩墙工程施工1、概况本工程挡墙、护肩墙分别设立在路基边沿内侧2、护肩墙采用M7.5号浆砌片石砌筑，设在波形护栏和护柱的路段，护肩墙采用C20号片石砼，墙顶预埋防撞栏柱子。护肩墙墙顶宽50cm，墙身根据旧路填高拟定，墙顶标高与路面接顺幷稍低，以免妨碍路面的排水测量放线→土石方开挖→人工检底、验槽→模板、脚手架→构造混凝土浇筑→预埋防撞栏柱→养护→反滤层铺筑→回填2.1施工办法根据建立的平面控制网,以墙顶外边沿为墙体施工及测量根据控制线。定位时，先定起点，后定起点至终点方向及终点。使用全站仪坐标放样标法定出各控制点，施工员同施工班组设立护桩，利于施工中复核检查。按照挡墙埋深及地质状况，拟定开挖线，基槽开挖以人工、机械结合施工，开挖过程中遇管网时，进行必要的改造及保护，确保管网安全。若遇岩石裂隙及软硬岩交接时，清理干净裂隙中的泥土，冲洗干净用C30细石混凝土填充，软硬岩交接时，设立好台阶，台阶方向向内倾斜，台阶最小宽度不不大于30cm以确保构造受力的良好性。石方地段基槽采用切割机切割，破碎机破碎，留30cm高度人工检底成型，确保岩基整体性和嵌岩深度。基础坑槽人工凿打成型后，作好临时排水，避免雨水期雨水浸泡基底，同时岩面对外倾斜和纵向外倾时，应对基础凿打台阶，台阶方向与土压力方向相反，坡度按设计规定，检测地基承载力与否满足设计规定，测量人员重新勘校挡墙基础标高、轴线，待自检合格后报监理工程师检查，检查合格后分段立模浇筑挡墙基础混凝土。为了提高挡墙的外观质量，本工程挡墙模板采用胶合板作面板模板，小块定型钢模版为内侧模板，模板外侧搭设双排钢管架，模板拼装前按施工专项方案拟定的模板拼缝和对拉丝杆间距，做到整洁划一，模板接缝采用双面胶贴缝，避免漏浆的发生，对拉丝杆外导φ16PVC管，丝杆重复运用。模板拼装到位后，检查平面位置和高程与否满足设计规定，对拉丝杆及支架与否紧密牢固，施工通道及操作平台与否稳定，可靠。混凝土浇筑前应涂刷脱模剂。基础混凝土采用原槽浇筑，确保地基与混凝土的紧密结合。在浇好基础混凝土上，放出墙身底部位置及平面曲线，采用胶合模板和钢模板拼接，采用对拉丝杆连接前后墙模板，外侧采用Φ48钢管搭设支架，确保模板位置精确，支撑牢固。待校模完毕后，报经监理工程师同意，采用商品混凝土汽车泵送浇筑。混凝土浇筑时，严格控制片石投入量，严禁抛投或块石局部集中，必须由专人摆放，大面朝下，块石间距不不大于10cm，块石与模板的间距不不大于10cm，确保块石在混凝土中均匀分布。混凝土入模坍落度控制在160～180mm。为确保混凝土浇筑质量，混凝土下料厚度达50cm时用插入式振捣器振捣，相邻层交接振捣厚度10～20cm，振捣器每棒移动距离不不不大于50cm，严格控制振捣时间，时间为8-12s混凝土表面泛浆均匀为止，避免漏振和过振。在浇筑过程中注意观察模板变形，方便随时修正，作好混凝土浇筑统计，并按规范规定现场制取试件。在混凝土终凝后及时覆盖浇水养生，每天浇水4～6遍，养生时间不少于14天。在墙身强度达40%时即可拆模，并注意保护好墙身边角和泄水孔畅通检查。当墙体混凝土达成设计强度的75%时开始进行回填，回填前最重要的工作之一，作好泄水孔的墙背堆囊，确保泄水孔的畅通有效，从而确保墙背土体的内摩阻角。墙背回填填料采用砂砾石，分层摊铺、分层碾压、分层检测，密实度满足路基规定。回填至泄水孔预埋标高处时，对预埋泄水孔清孔，按设计敷设弹塑性透水管。透水管接入排水系统。第四节桥梁工程施工一、工程概况本工程新建桥梁3座，横坡车行道双向1.5%。陈塘中桥中心桩号为K20+131.00，为3-13m后张法预应力砼简支空心板，桥梁全长41.04m，桥宽9.0m。岐山寨中桥中心桩号为ZK3+271.00，为3-13m后张法预应力砼简支空心板，桥梁全长41.04m，桥宽9.0m。石街仔小桥中心桩号为ZK0+881.70，为3-10m后张法预应力砼简支空心板，桥梁全长35.04m，桥宽9.5m。桥梁构造设计上部构造陈塘中桥、岐山寨中桥上部构造为13m跨后张法预应力砼空心板，板高0.70m，构造体系简支构造，按部分预应力混凝土A类构件设计。石街仔小桥上部构造为10m跨后张法预应力砼空心板，板高0.60m，构造体系为简支构造，按部分预应力混凝土A类构件设计。下部构造桥台：为埋置桥台，钻孔灌注桩基础，桩径d=1.2m。支座全桥均采用GYZ200X42mm板式橡胶支座。桥面铺装铺装为12cm厚钢筋混凝土+防水层。伸缩缝桥台处设立一道GQF-C40型伸缩缝。过桥管线随桥通过的管线，均布置在人行道板下纵向隔仓。压力不不大于0.4Mpa（中压）的燃气管不得上桥，过桥电力管线电压不应不不大于10Kv。各类管线必须采用有效的安全防护方法，不得危及桥梁构造安全。桥面排水桥面排水通过设立于桥板的泄水管，排入桥下河道中。施工方案1、基础及下部构造施工方案采用常规办法施工下部构造，测量放线，拟定各墩、台位置，采用人工配合机械进行扩大基础施工，搭架施工各墩柱及台身。施工次序为：1.10#、2#桥台机械开挖至基础底后开始桥台施工；1.2将河道内拦河坝破除放水。1.3进行1#墩基础围堰施工。1.41#、3#号扩大基础开挖基础底标高后及时进行基础、基础坑槽回填片石混凝土、墩柱施工。桥墩施工工艺流程见（附表9）附表9墩柱施工工艺流程图测量放线测量放线清理承台顶面拆除墩柱模板安装、校正墩柱钢筋安装墩柱模板检查校正墩柱模板绑扎预埋件浇注墩柱混凝土墩柱顶面凿毛混凝土运输制作混凝土试块试块养生试件强度检查2上部构造施工方案陈塘中桥、岐山寨中桥、石街仔小桥采用满堂支架法进行上部构造施工，在河道内距离墩柱30cm浇筑高1.5，米宽1.5米的C30素混凝土作为地梁，在上面布置3排碗扣件，用I12工钢和I28工钢搭设门洞过水，再布设满堂支架施工箱梁。箱梁施工流程见（附表10）附表10场地平整场地平整地基解决、加固搭设脚手架支架预压安装底、侧模绑扎底、腹板钢筋安装内模绑扎顶板钢筋安设预埋件、预留孔浇注混凝土养护拆内模、封进人洞拆侧模、支架钢筋加工砂石料准备水泥准备配合比设计混凝土拌合进入下一工序3桥面系施工方案采用常规办法施工桥面系，桥梁上部构造预应力持续箱梁浇筑完毕后，即开始进行防撞护栏混凝土墙施工，浇筑桥面混凝土找平层，喷涂防水涂料，安装桥头伸缩缝，进行竣工复测。3、施工测量方案3.1工程定位放线施工放线采用导线控制订位，各构筑物全部采用坐标控制，测量资料计算精确无误后由项目技术负责人复核，审定后方可实施。现场测量放线坚持换手测量，误差控制在《规范》规定范畴内，构筑物定位桩标示明显，线条简洁，护桩布置合理，便于指导施工。现场测量、放线资料整顿完整。（1）控制点的布设控制点应选择在稳固可靠，通视条件良好，便于施工放线的位置埋设混凝土桩。并标注明显的编号，保存至工程结束。每个导线点应有2个以上的护桩，方便桩位在施工过程中被移动损坏后能及时补设。（2）导线测量导线测量使用全站仪，水平角观察采用全测回法测量右角，观察三测回。测回间角值校差在±12″以内时取平均值。距离采用在两侧站间来回测距，不符值在±3mm以内取平均值。闭合导线角度闭合差在10″以内时，按简易平差法进行导线点坐标计算。当导线点不能满足施工放线规定时需布设支导线点。观察办法同导线测量。并应与相邻导线进行闭合，其限差应按规范规定实施。（3）水准点布设与测量水准点布设在各导线点位上及施工现场附近稳固的建筑物上，按闭合水准路线进行测量，限差在±12mm以内时取平均值。在施工区内外布设的导线点、水准点、护桩绘制控制点桩位总图，并标明各有关桩位坐标，互相间的距离、角度、高程等有关数据。在放线前应对施工图进行具体复核，在确认各项数据对的无误后才干进行现场放线。桩、墩、台采用全站仪直接坐标定位。箱梁放线办法：第一步：根据施工图所标定的梁体宽度用极坐标法测量定出中线两侧的点位，两侧点位间距的设定应确保架设模板的需要及梁体线型符合设计规定。在两侧点位处底模上固定竖直木条，按图给出梁底设计高。第二步：梁模板调节至设计高程后再一次放出中线两侧梁体宽度点位，调节底模线型及架设边模，为确保梁体线型符合设计规定，测量人员应会同现场施工负责人及有关工种负责人对梁体各部尺寸及模板的稳定性进行检查，其允许限差应按施工规范规定执行。梁顶高程的控制采用在钢筋骨架和翼缘模板上布置方格网，间距根据纵横坡度而定但不不不大于3m，按设计高程控制混凝土浇筑。桥面铺装：在桥面铺装施工前按施工图设立方格网。施设办法顺桥向在桥两侧栏杆处设立里程标志点，横桥向用钢尺量距，用水平仪重复测定高程以确保桥面铺装符合施工规范规定。在施工各阶段放线过程中，用程序对中线两侧（涉及直线、缓和曲线、圆曲线）任意点位进行坐标正算与反算，坐标正反算应在放线前在室内计算，并经复核后进行现场放线。如需现场计算，须进行两次以上的计算，成果相似时方可放线。第五节路面工程施工概况本项目对原沥青路面路段按原有路基宽度铺设7m的混凝土路面；城乡路段为水泥混凝土路面，路面构造良好，局部板块出现破碎、开裂等不良现象，对以上构造不良板块进行挖补解决。直线ZK0+000～ZK0+600路段范畴内，左侧现有3.5m的水泥混凝土路面，混凝土路面构造良好，未有明显不良板块，其予运用，在其右侧新建3.5m宽的混凝土路面，其它路段按7m水泥混凝土路面和8.5m路基宽度新建。2、车行道路面构造为：2.1填土高度不大于39cm路段，挖除旧路沥青面层及部分碎石基层，24cm厚水泥混凝土面层→18cm厚水泥稳定碎石基层→18cm厚水泥稳定石屑底基层。2.2填土高度39～45cm，挖除3cm沥青面层后整平压实，24cm厚水泥混凝土面层→18cm厚水泥稳定碎石基层→18cm厚水泥稳定石屑底基层。2.3填土高度不不大于45cm不大于57cm路段，需挖除旧路沥青面层及部分基层，填土高度不不大于57cm路段挖除3cm沥青面层后直接加铺24cm厚水泥混凝土面层→18cm厚水泥稳定碎石基层→18cm厚水泥稳定石屑底基层。2.4新建路面构造，压实路基后24cm厚水泥混凝土面层→18cm厚水泥稳定碎石基层→18cm厚水泥稳定石屑底基层。2、施工办法本工程水泥稳定碎石混合料由设立的拌和场集中拌和，自卸汽车运输到位，平地机摊铺，钢轮压路机压实。2.1其施工工艺流程详见附表（六）。底基层验收与清理施工放样拌合机和混合料培路肩材料摊铺机就位储料罐混合料质量检查运输水泥稳定级配碎石摊铺碾压检查与修整养生压实度高程平整度检测↓面层2.2路基完毕后立刻恢复测量标桩，会同监理工程师按设计规定进行弯沉值测试，检查路线的中线及高程、路基宽度、边坡等，下承层表面平整、坚实，含有合格的高程、宽度、横坡度、压实度、弯沉值，没有松散的材料和软弱地点，并经监理工程师承认并通过路基验收后方可进行基层的施工。2.3测量放线按10m间距恢复中线桩（曲线段加密为5m），在两边线外设批示桩，并在批示桩作明显松铺厚度标记，松铺厚度按3%左右考虑，实际施工中现场调节。其标高误差控制在-2～+5mm之间，整个作业期间，严禁碰撞标记。施工放样后，清扫下承层，并在上料前洒水湿润使下承层潮湿而无积水。2.4基层、底基层施工1）稳定碎石底基层底基层采用级配碎石，规定其液限值不大于28%，最大粒径不能不不大于60毫米，5毫米下列粒径的碎石体积比不不不大于30%。塑性指数不大于6，石料压碎值不不不大于35%。施工应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—）的规定。施工时分层压实。2）3%水泥稳定碎石底基层碎石集料应含有良好的级配，最大粒径不能不不大于31.5毫米，塑性指数不大于6，石料压碎值不不不大于35%，并不得有其它杂物，砂石应干净，其构成应符合表7的规定。水泥含量指水泥与干碎石之间的重量比例，所用水泥宜选用初凝时间不不大于4小时，终凝时间在6小时以上的水泥。施工中应控制好含水量，必须拌和均匀、碾压密实，并根据施工时的天气状况做好保湿养生工作，宜采用湿砂进行养生，养生7天后方可施工面层。压实度不低于95%，7天饱水抗压强度≥3.0MPa。水泥稳定碎石基层施工应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—）的规定。层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.519.09.504.752.360.60.075基层10093~10075~9050~7029~5015~356~200~53）5%水泥稳定碎石基层碎石集料应含有良好的级配，最大粒径不能不不大于31.5毫米，塑性指数不大于6，石料压碎值不不不大于35%，并不得有其它杂物，砂石应干净，其构成应符合下列表的规定。水泥含量指水泥与干砂砾之间的重量比例，所用水泥宜选用初凝时间不不大于4小时，终凝时间在6小时以上的水泥。施工中应控制好含水量，必须拌和均匀、碾压密实，并根据施工时的天气状况做好保湿养生工作，宜采用湿砂进行养生，养生7天后方可施工面层。压实度不低于97%，7天饱水抗压强度≥4.5MPa。水泥稳定碎石基层施工应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—）的规定。层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.075上基层10068~8638~5822~3216~288~150~3根据规范及设计规定，通过试配，拟定合理的矿料级配、水泥剂量、最佳含水量、最大干容重和强度指标，完毕水泥稳定碎石的目的配合比设计，并报监理承认。并根据目的配合比，试拌混合料，拟定混合料满足规范的规定，报监理工程师同意后使用。（1）水泥稳定层的各项实验应按《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》（JTJ057-94进行）。（2）水泥稳定层施工前，应取所定料场中有代表性的材料按《公路土工实验规程》（JTJ051）进行下列实验：颗粒分析;液限和塑性指数;相对密度;击实实验;碎石或砾石的压碎值;有机含量和硫酸盐含量可不作实验;应检查水泥的标号和终凝时间。（1）混合料在商品混凝土站进行集中拌和，拌和机配备电子计量设备和粒料超大粒径过滤筛。（2）拌和站料场应储藏能满足10天以上摊铺用料。每天开始拌和前，检查多种集料的含水量，计算拟定当天的下料配合比，在拌和时，实际的水泥剂量应不不大于混合料构成设计时拟定的水泥剂量0.5%。同时，在充足预计施工充裕强度时要从缩小施工偏差入手，严禁以提高水泥用量的方式提高强度。（3）开始出料后，要取样检查混合料中集料的合成级配、水泥剂量与否符合设计的配合比。正式生产后，每天上下午各检查一次拌和状况，检查其配合比、集料级配、含水量等与否变化。高温作业时，早晚和中午的含水量要有所区别，按温度变化及时调节。（4）拌和过程中严格按照原则配合比配料。按规定频率抽检原材料的物理力学性能，做到不合格的材料果断不使用。（5）装料时车辆要前后移动，避免混合料离析。在混合料装料时，自卸车每装一斗料，就移动一次位置，一车料最少按车厢前部、中部、后部三次装料，以防离析。运输混合料采用15t自卸汽车运输到工地现场，规定汽车货箱干净，并控制行车速度30km/h以内。拌和场离摊铺点较远时，混合料在运输时要用苫布覆盖，合适增加含水量1%，以避免水分蒸发；卸料时应注意卸料的速度，避免离析，运输到现场寄存时间不超出2小时。运输车必须由专人指挥，并按照规定的线路行驶。严禁在已铺筑的底基层、基层上紧急刹车和急转弯。运输车辆速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。运输车不得随意倾倒剩料、废料。2.4.5混合料的摊铺（1）采用平地机摊铺混合料，局部机械摊铺不到的地方采用人工配合补料。拌合机与平地机的生产能力应互相匹配同，如拌合机的生产能力较小，在用平地机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，减少平地机停机待料状况。（2）用平地机摊铺混合料时，不适宜中断，如因故中断时间超出2h，应设立横向接缝，平地机应驶离混合料末端。（3）铺装前首先由测量人员根据复核的水准点和控制桩检查，拟定好模板顶标高。摊铺过程中平地机要保持合适的速度匀速行驶，不适宜间断；实验人员要随时检测成品料的配合比和剂量，并及时反馈到拌和站；测量人员随时对标高、横坡、平整度等指标进行检测并及时调节。（4）在平地机背面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应当铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料弥补。2.4.6混合料的压实（1）混合料的碾压应按实验段确认并经监理工程师同意的工艺进行。混合料摊铺成型后，当含水量略高于最佳含水量0.5～1%时，立刻在全宽范畴内碾压，碾压段长度根据气温条件拟定。（2）碾压时先由钢轮压路机稳压一遍，然后用振动压路机碾压3～5遍，终压由胶轮压路机压实一遍。摊铺及整形的混合料应立刻在全宽范畴内压实，并在当天完毕碾压，必要时混合料须晾晒或加水，使之靠近最佳含水量，再进行碾压。严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，方便保持摊铺层表面不受破坏。碾压时轮迹应重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的压实度为止。在压实过程中，每一种作业面确保一台胶轮压路机进行终压，方便解决混合料压实后表面出现的细小裂纹。一种路段完毕后的衔接处应留5～8m不进行摊铺碾压，后一段施工时将前一段未施工部分与后一段一起摊铺碾压；未经压实的混合料被雨淋均应去除并更换。2.4.7接缝解决（1）横向接缝在必须设立横向接缝时，平地机应驶离混合料末端，人工将混合料末端弄整洁，紧靠混合料放两根与混合料厚度相似的方木，整洁靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，高度宜高出方木2-5cm，然后将混合料碾压密实。重新开始摊铺时，将砂砾碎石及方木除去，并将下面清扫干净，重新开始摊铺。（2）纵向接缝每单幅一次摊铺完毕，不设纵向接缝。异型断面在不可避免时应设竖直纵缝，其缝需竖直相接，严禁斜茬。解决办法采用在前一段一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑。方木或钢模板的高度与底基层（基层）厚度相似；混合料拌和结束后，在靠近支撑木的一部分，应人工进行整形和碾压，养生结束后，在铺筑另一段之前拆除支撑木。2.4.8养生及交通管制每段碾压密实成形并经压实度检查合格后应立刻开始洒水养护，不得延误，养护期不少于7天，混合料的强度应作试件实验，试件数量不少于规范规定。试件在规定温度下保湿养生6天浸水1天后进行无侧限抗压实验。保湿养生期间，除养生车辆和监理的车要慢速通行外，严禁大型机械车辆通行，更不得进行上一层构造层施工。2.4.9施工中应特别注意的事项（1）严禁用贴补的办法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。未经压实雨淋后，应去除更换新的混合料以避免翻浆。（2）尽快将拌成的混合料运输到摊铺现场。车上的混合料应尽量进行覆盖，减少水分损失。严格控制碾压含水量，按拟定的可压实含水量范畴及时碾压。碾压过程中如表面缺水，可合适洒水使表面湿润，再用压路机碾压。（3）避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成横向垂直的断面。（4）施工中避免出现原材料质量不合格、配合比不精确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细集料离析、碾压不密实、接缝不平整、高程不精确等质量通病，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺点，以确保路面基层的工程质量。（5）每个作业点应备有一天施工长度的防雨覆盖材料以免雨水对基层施工的影响。2.6道路附属工程施工整修坡面：路堤边坡机械削坡完毕之后，应用人工细致整修土质坡面，使坡面平整、光滑。对坡面土质松散不密的部分，必须扎实，避免坡面大量透水而影响网格的稳定。施工放样：在设计位置按尺寸放出基础的宽度线，开挖网格护坡的基础，开挖时注意控制好基底标高严格确保基础的断面尺寸。砌筑网格护坡的基础：砌筑基础使用的砂浆标号不能不大于设计规定，砌筑应咬码错缝，坐浆饱满，基础的构造尺寸必须满足设计规定，以保基础的强度。网格护坡均采用M7.5砂浆砌片石，片石饱和抗压强度应不不大于30MP，护坡网格内种植草皮，并在雨水聚集处加设排水沟。（1）缘石施工前首先按每10m恢复道路轴线桩，然后从轴线桩按设计路宽分别放出路沿边线和中间隔离带边线并用铁钉钉牢，为确保路缘石安砌后线形顺直，在线路弯道部位放线时按3m距离加密放线。开挖路缘石基础时要控制好基底标高，开挖完毕后对基底进行扎实。安砌之前，首先检查多种预制构件的质量，符合设计质量规定的构件才干使用。安砌时基底座浆必须饱满，砼块安放必须牢固，线形顺直，标高对的；施工中用水准仪随时控制标高，及时调节线形确保安砌完毕后满足设计规定。（4）质量控制①路缘石、嵌边石安装：在直道上笔直，弯道上圆顺，无折角，顶面平整无错开，不得阻水.②质量控制偏差以下表：侧石、路缘石允许偏差检查项目允许偏差值检查频率检查项目允许偏差值检查频率直顺度10mm100m/点测试顶面高程±10mm20m/点相邻块高差3mm20m/点缝宽±3mm20m/点第六章“四新技术”的运用本项目无新技术新材料的运用第七章工程工期确保方法1、工期确保体系框图详见附表（七）附表（七）工期确保体系框图1、物资供应超前计划，做到供应及时。1、物资供应超前计划，做到供应及时。2、确保施工资金到位。3、加强工地机械维修能力，确保机械完好率和出勤率。4、自备应急发电系统。单位工程竣工后工期包保责任兑现内部验收、严格按照项目部下发的各工点施工进度计划组织均衡生产。2、按照项目部下发的施工进度做好各项工程的工期分割计划，并组织施工。3、准时检查已竣工程的质量和施工工期与否满足分割计划的规定。4、制订施工队工期、质量奖罚制度内部验收后兑现。确保工期合理化建议施工队、加强职工思想政治工作，信守合同工期、工程质量的教育。２、协调搞好本地群众关系排除外界干扰。3、加强提高职工施工技术素质教育。1、测量控制精确无误。2、技术指导精确无误。3、质量检测精确及时。4、解决施工技术疑难及时精确。5、做好工期分割按月下达施工计划和计价。工期确保体系工期目的：300天项目经理对项目所属各单位订立包保责任状2、确保工期的重要技术方法2.1充足发挥我单位长久从事市政桥梁工程施工所积累的较为丰富的施工经验及拥有很强的机械设备能力和当代化科学管理的优势。选派有丰富施工管理和技术管理经验的高素质专业人员构成的精干、高效、整体功效强、运转效率高的项目经理部，全方面负责组织实施。2.2施工队伍进场，并做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文献，领略设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好各专项施工方案，搞好技术交底和技术培训。二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道。三是抓好施工力量及时到位。2.3加强管理，在业主和监理单位的指导下，施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目的管理和成本管理。抓住核心工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。2.4配备性能优良数量满足施工规定的多种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配备合理，性能先进，能确保施工进度和施工质量的规定。在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对机械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足惯用易损配件，提高设备完好率和运用率，确保机械化生产顺利进行，确保工程进度的贯彻。2.5根据工程需要，加强资金调度，确保本工程的资金使用。2.6作好施工中的技术确保工作在接到设计资料后，立刻组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领略设计意图，主动与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。2.7通过健全的质量确保体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量确保方法，确保各项工程施工一次成优，避免返工。2.8搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全项目工程量和总工期规定，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，根据季度计划制订每月施工计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。2.9开展目的管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环保、贯彻政策，奖惩兑现，提高全体参建职工的主动性、发明性。2.10施工过程中，加强指挥与协调，定时召开工程分析会。每天准时召开调度交班会，根据存在的问题及时调节劳力、设备和器材，确保施工顺利进行。2.11抓施工的正规作业、原则化施工，通过合理的施工组织，指导对的的施工办法来提高施工进度，作到稳产高产，避免大起大落。2.12发明良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在业主单位的指导下与沿线有关单位建立良好的关系，在施工中亲密配合确保施工高效率进行；三是与本地政府及沿线群众建立融洽的关系，获得他们的支持和协助，解决施工中碰到的有关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。3、工期管理点3.1桥梁的施工。3.2公用综合管网的配合与协调。3.3雨季的有效赶工方法。第八章工程质量确保方法1、工程质量目的一次成优，确保承包范畴内全部工程达成建设部现行的工程质量验收原则，确保工程质量达成合格原则。工程一次验收合格率达成100%，混凝土构造达成内实外光，并满足本项目创优规划目的规定。2、确保工程质量的重要技术方法2.1质量确保体系图及技术管理有关图2.1.1质量确保体系图详见附表15质量确保体系框图2.1.2工程质量检查流程图详见附表17工程质量检查流程图2.2确保工程质量的重要方法2.2.1坚持质量方针，贯彻执行ISO9001原则，针对本工程特点编制工程质量计划，制订质量控制原则，对整个工程施工实施全过程、全方位的严格控制，使工程质量管理上新台阶。2.2.2建立健全以项目总工程师为首的技术质量管理体系，项目经理部下设施工技术科、安质科，配备对应的专业工程师；负责质量监督检查和各项检查工作，质检人员享有质量否决权和验工计价、签证权。实施技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。2.2.3坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化多种形式的宣传教育，队伍进场后，将实施分项、分工序专项质量意识教育，每季度进行一次班组质量优良评比，有的放矢，原则明确，使全项目上下形成创优声势。2.2.4健全完善多种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检查程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目的的实现。2.2.5制订质量目的和创优规划，开展目的管理。根据质量目的和创优规划提出的各项指标，从项目部到工班、班组逐步分解为工作指标、管理指标和操作指标，层层抓贯彻，责任到人，奖优罚劣，确保每一道工序、每一种环节达成原则，确保各项指标的实现，确保质量总目的的实现。2.2.6加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充足理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、有关的技术规范及操作规程规定进行施工。技术人员进一步现场精心指导，质管与测试人员精确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在某些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责。2.2.7严格实施质量终身责任制认真贯彻国务院办公厅国办发[1999]16号《国务院办公厅有关加强基础设施工程质量管理的告知》精神，严格实施质量负责制和质量终身责任制，实施公司法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负对应责任，层层订立质量责任书，做到责任贯彻到位，使各级施管人员在实施组织管理中始终坚持“质量第一”方针，确保工程质量。2.2.8建立健全并严格执行多种质量管理制度（1）认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行技术交底：交设计意图、交技术原则、交质量原则、交施工办法、交施工中的注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目的明确，原则清晰，施工办法得当，工艺操作符合规定。（2）认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、实验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术规定不清不施工。“三不交接”是无自检统计不交接，未经质检人员验收不交接，施工统计不全不交接。（3）认真执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理原则化规范化，确保工程质量。（4）建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩并记入个人（班组）业绩档案中。（5）原材料、成品和半成品现场验收制度对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术规定，多种混合材料使用按设计规定的配合比进行。（6）检测仪器设备的标定制度多种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定时或不定时的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。（7）建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目的、明确创优负责人。（8）测量资料换手复核制度测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定时复核检测。（9）隐蔽工程检查签证制度全部隐蔽工程项目，首先由班组、工班、队、项目部逐级进行自检，形成汇签统计，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查成果填入验收表格，由双方签字。（10）施工资料管理制度施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整顿，分类归档，工程结束时构成竣工文献装订成册移交甲方，施工单位同时保存一份完整的文献统计，并按规定存档。（11）坚持持证上岗制重要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，确保工序、工种的操作质量。2.2.9服从并主动求得监理工程师的监理和建设单位的检查指导，严格执行监理工程师的决定和接受建设单位的指导和监控。2.3工程检测实验方法2.3.1本工程开工前编制质量检测规划书。2.3.2配齐实验检测仪器及设备。2.3.3各分项工程开工前，必须向质检人员及施工人员明确工序检查程序并发放，确保全部施工人员能理解并执行自觉工程质量检查程序。2.3.4在各项工程开工前,对业主提供导线控制点、水准线进行复测检查，确保其精确性，并有复测统计。2.3.5在工程开工前，施工放线测量中对控制工程线型、位置、标高和尺寸的环节应有具体的测量统计，并把成果报现场监理审批，并在施工过程中进行监督、检查及认定。2.3.6在各分项工程、分部工程及总体工程竣工后，应进行最后检查测量，把成果汇总并提出测量误差成果表报给监理。2.3.7工程测量按三级复核制度，测量资料及文献规范化解决，确保每次测量成果都符合规范规定。2.3.8全部进入工程的材料采购都必须按质量体系中《材料采购》程序规定运作。2.3.9在材料订货之前，必须把生产厂家的三证（生产许可证、产品质量证书、产品合格证）及其它资料报给监理审批，以决定与否采购。2.3.10材料进入施工现场后，按规定的批量和频率进行抽样实验，抽样应在监理在场的状况下进行，确保材料能符合规范规定。2.3.11在施工过程中，应配合监理随机进行符合性抽样实验检查，并把统计保存在竣工文献中。2.3.12为使已竣工程项目能符合规范及合同规定，每个工序及分项工程都应进行验收检查。2.3.13验收实验应对以前的抽样实验的频率、抽样办法和实验过程进行有效的监督、检查其统计与否齐全和与否符合规范的规定，监理与否审批及实验成果与否合格进行评定。2.3.14项目经理部质检工程师具拥有质量一票否决权，质检工程师发现违反施工程序，不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工或使用材料、半成品及设备不符合质量规定者，有权制止，必要时，可下临时停工令，限期整治。对危害工程质量的行为，有权处分。2.3.15对于监理工程师及设计人员提出的问题，项目部应立刻组织专人，限期整治。施工接受监理的检查，确保工程质量达成优质原则。2.3.16完善内部承包责任制制订质量奖罚条例，将工程质量与效益挂钩，对核心工艺、工序进行技术员跟班作业、指导，监督质量的实施。2.4隐蔽工程质量确保方法2.4.1加强全体员工思想上的教育，牢固树立主动配合监理工作的观念。2.4.2每一道需隐蔽的工序未经监理工程师的同意，不得进入下一道工序的施工，确保监理工程师有充足的时间对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检查以及任何部分工程施工前对其基础进行检查。2.4.3每一道需隐蔽的工序施作完毕后，施工人员和主管工程师自检合格后，上报监理工程师。监理工程师检查同意后，方可进入下一道工序的施作，若检查不合格，必须立刻返工或返修，重新检查直到合格为止。2.4.4制订出奖惩制度，严格施工纪律。2.4.5当监理工程师发出对某一部位有疑议或特殊批示时，项目部应立刻组织人员施作，待监理工程师检查承认后，方可施工下一道工序。2.5成品的防护方法2.5.1建立成品管理目的为了确保交付给业主的工程符合规范及合同规定，确保本项目达成优质工程的质量目的，根据ISO9001质量体系规定，推行目的管理，在本项工程中提出：（1）杜绝一切不合格成品或半成品进入本项目；（2）全部成品必须达成优质工程原则。2.5.2建立成品管理组织机构将成立以项目经理、项目总工程师、施工技术科长、质检工程师、物资采购人员为一体的成品管理小组，开展成品自检与互检活动，并及时总结、提高、评比，实施重奖重罚，同时会同业主、监理、设计单位检查与抽查。2.5.3建立成品管理制度为了确保本工程达成优质工程，对工程成品及材料成品都严格按质量体系程序进行控制，并根据工程状况制订对应的防护方法，使成品管理制度化、系统化、程序化。2.5.4成品防护方法（1）根据施工组织设计规定和工艺、环境等特点，对每道工序都按规定制订具体有效的防护方法，报经项目总工程师审批后，向全体施工人员进行技术交底并严格实施。（2）每道工序竣工经检查、实验合格后，下道工序施工班组应按摄影应的防护方法做好保护工序成品工作，由班（组）长做好工程防护统计。（3）根据不同的工序，工程防护可采用设立护栏、铺盖草垫、粘贴保护膜、简易包装、涂油漆、标记、树立目的牌或专人看守等。（4）每道工序竣工后，值班工程师都应去检查工程成品防护状况，做好防护检查统计。（5）施工围护拆除后，桥梁墩柱外侧采用反膜粘贴，并设立警示牌，以避免车辆误撞而损伤墩柱混凝土。2.5.5采购成品方法（1）对进入本工程的全部成品或半成品材料，都必须符合设计及规范规定，并经监理同意。对业主和监理有规定的材料，在采购之前，应报业主或监理审批。（2）凡将构成永久工程部分的一切成品或半成品材料，都必须按质量体系中《采购》程序执行。（3）成品（半成品）采购前先应选用不少于三家以上合格供应商（应经业主或监理承认的）进行评定，选用合格的材料供应商。（4）采购的成品（半成品）材料，应根据国家、行业有关的原则选定对应的检查和实验手段、办法，按质量体系《进货检查和实验》程序,进行检查和实验,全部未经检查和未经验收合格的成品（半成品）不得投入使用。（5）成品（半成品）搬运方式，由材料主管人员制订对应的搬运方式，确保其质量不受损坏。其贮存方式能确保质量完好并适应工程进度规定。（6）对成品（半成品