《世界主要海峡》

英吉利海峡（拉芒什海峡）整理课件位置：位于大不列颠岛和欧洲大陆之间。东北与北海相通，西南与大西洋相连。是隔离英国与欧洲大陆之间的海峡。其最狭窄的水域为多佛尔海峡。面积：面积8.99万平方公里，呈东北(狭窄)－－西南（宽阔）走向，形如喇叭。多佛尔海峡和英吉利海峡总长约600公里。深度：英吉利海峡平均深度为60米，最深处172米,多佛尔海峡的平均深度为30米，最浅处仅24米。整理课件水温：英吉利海峡的平均水温为13.6摄氏度。海峡区气候冬暖夏凉，气温年较差小，常年温湿多雨雾，日照甚少。在多佛尔海峡的法国海岸一侧，全年有200多个雨日；在英国海岸一侧年降水量要少些，每周雨日也有3天。海峡地区多雾，经常灰雾茫茫，又加白浪滔滔，严重影响舰船的航行。交通作用：英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上海洋运输最繁忙的海峡，战略地位重要。国际航运量很大，目前每年通过该海峡的船舶达20万艘之多，居世界各海峡之冠。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用，人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。整理课件资源资源丰富，蕴藏有石油、天然气。盛产青鱼、鲱鱼、鳕鱼和比目鱼等。海洋潮能约有8000万千瓦，约占世界海洋潮能（10～30亿千瓦）的3～8％，是世界海洋潮汐动力资源最丰富的地区。1966年，法国在朗斯河口建成世界上最大的潮汐电站，总容量为24万千瓦，年发电量为5.44亿度。隧道

欧洲隧道是指横贯英法之间多佛海峡的海底铁路隧道，又称海峡隧道。它西起英国的福克斯通，东到法国的加来，全长50公里，水下长度38公里，为世界最长的海底隧道。欧洲隧道于1987年12月1日正式开工，造价150亿美元，1994年通车。欧洲隧道使用的客货列车，平均最高时速为140公里。隧道启用后，把伦敦至巴黎的陆上旅行时间缩短了一半，3小时即可到达。从伦敦飞到巴黎，航程一般需要3小时左右。而事先还要订票，经隧道乘火车，时间一样，却省去不少麻烦。据英国铁路当局估算，每年通过隧道的旅客人数可达1800万人，货运可达800万吨。整理课件龙目海峡整理课件命名：“龙目”在印度尼西亚文中是“辣椒”的意思。位置：位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间，北接巴厘海，南通印度洋。长度：南北长80.5公里，南口宽65千米，北口宽35千米。水深：水深1200米以上，最深处达1306米，无暗礁。由于海流的强烈侵蚀冲刷，龙目海峡至今仍在继续加深加宽。气候：属热带季风气候，水温26～29℃。盐度33.5～34.5%。。整理课件交通作用：龙目海峡成为印度尼西亚群岛各海峡中最安全的水道，它可通行载重20万吨以上的大型船只。它不仅是印度尼西亚群岛之间的纽带，也是太平洋与印度洋海上航运的重要通道。特别是近几年来，由于通过马六甲海峡的大型油船和舰艇越来越拥挤，加上沉船、流沙、淤泥经常使航道改变，很多大型船只无法通过，而且日益猖獗的海盗活动也给通过马六甲海峡的船只带来了很大的风险，因此，许多船只特别是超级巨型油船更愿意经由龙目海峡。龙目海峡由此成为世界性的海运门户，其战略地位与日俱增。旅游资源：巴厘岛整理课件霍尔木兹海峡整理课件命名：霍尔木兹海峡的得名，有几种不同的说法。一种说法是，公元1100年阿拉伯人在海峡中的霍尔木兹岛上建立了霍尔木兹王国，海峡由此得名。另一种说法是，霍尔木兹岛是波斯萨桑王朝第四位国王的名字，“霍尔木兹”在波斯语中意为“光明之神”。还有一种说法是，远在古希腊时代，马其顿国王亚历山大派大将霍尔木兹雅率舰队出没于此，并在海峡中的一个无名岛上停泊。后来为了纪念这位舰队统帅，便把他的名字“霍尔木兹雅”作为海峡和那个无名岛的名字。以后，这个马其顿人的名字慢慢阿拉伯化，变成了今日的“霍尔木兹”。此外，也有人认为“霍尔木兹”一名来源于葡萄牙人。1506年葡萄牙殖民者入侵后，发现这一带贸易兴隆，用葡语秒之为ORMUCHO，意为这里金子多，后来ormucho就演变为海峡名。整理课件地理位置位于阿拉伯半岛和伊朗南部之间，形似人字型，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。气候类型属热带沙漠气候，终年炎热干燥，表层水温年平均6.6℃，最热月（8月）达31.6℃，最冷月（2月）为21.8℃。盐度洋流由于高温、干燥增强了海水蒸发，蒸发量远远大于降水量，结果增大了海峡内海水盐度，波斯湾盐度达38～41‰。海峡和波斯湾盐度大于阿曼湾，产生了海水密度梯度，引发阿曼湾盐度较小的海水通过海峡表层流向波斯湾，而波斯湾盐度较大海水通过海峡底层流向阿曼湾。重要数据东西长约150千米，最宽处达97公里，最狭处只有48.3公里；南北宽56～125千米，平均水深70米，最浅处10.5米，最深处219米。整理课件交通要塞：作为通往海湾地区的一条要道，霍尔木兹海峡是全球水域中最为重要的一条航道。每天，数以百万桶计的石油都要通过这条航道运往世界各地。美国能源信息署统计，霍尔木兹海峡承担着全球近40%石油的出口供应。在去年的5月份，美国能源信息署就估计，通过霍尔木兹海峡运出的原油每天可达1340万桶。除此以外，大约每天还有200万桶其他的原油产品需要通过该航道运输，包括燃油、液化天然气等等。作为世界最大的液化天然气出口国，卡塔尔每年需要通过霍尔木兹海峡向亚洲和欧洲等国出口3100万吨液化天然气。而海湾地区产油国90%以上的原油都需要通过这条航道向外出口。而根据美国能源信息署的预计，到2020年，每天由霍尔木兹海峡经过的原油将翻倍，达到每天3000万桶至4000万桶。不仅如此，霍尔木兹海峡对于美国还有着特别重要的意义。除去原油因素，美军还必须依靠霍尔木兹海峡向伊拉克以及其他海湾地区国家输送武器弹药和部队供给。因此，美军中央司令部的主要任务之一，就是保障海湾地区原油和能源供应渠道的畅通。整理课件石油门户：

霍尔木兹海峡正扼波斯湾出口，是盛产石油的波斯湾的门户，在战略上和航运上具有十分重要的地位。波斯湾沿岸产油国的石油，绝大部分通过这个海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地。这些产油国除了伊拉克和伊朗外，还有科威特、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、巴林和沙特阿拉伯，它们共同负担着西方石油消费国的60％的供应量。目前，每天都有近200条油轮运载这些国家的大约2000万桶的原油通过海峡。由于它是油船来往的重要通道，它一旦被切断，西方经济就会遇到致命威胁，因此，它被视为西方国家的“生命线”也历来是帝国主义列强企图控制的重要目标。霍尔木兹海峡自古就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽。特别在海湾地区成为世界石油宝库之后，每天有400万吨石油通过海峡运往世界各地，约占世界石油出口量的1／3，平均每8~10分钟就有1艘海轮驶过海峡。是波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道。被称为世界重要的咽喉，具有十分重要的经济和战略地位。整理课件曼德海峡整理课件命名：曼德海峡是指红海出入亚丁湾的海峡，全称“巴布·厄耳·曼德海峡”意为“流泪门”。因为此处风大浪高，狭窄礁多。航船常倾覆于此，以至船员航行至此便胆战心惊甚至流泪，渔民出海则家属为其安全哭泣。地理位置阿拉伯和非洲之间的海峡。连接红海和亚丁湾、印度洋。重要数据：曼德海峡长50千米，宽26～32千米，水深30～323米。气候：海峡地区在副热带高压控制下形成热带沙漠气候，终年炎热高温，8月份表层水温达27～32℃，成为世界上最暖的热带海峡之一。高温增强了海水蒸发，而降水稀少、周围很少河水补给、海峡窄、浅，阻隔了与亚丁湾、阿拉伯海间海水交换，以致海峡中海水盐度在38以上，成为世界上盐度最大的海峡整理课件构成海峡入口处有几个小岛，其中较大者名丕林岛，面积13平方千米，把曼德海峡分为东西两条分峡。东条峡宽仅3.2千米，水深约30米，称为小峡，是红海进入印度洋的重要航道；西条峡宽约28.8千米，水深323米，称为大峡，因暗礁、险滩多不便航行。整理课件交通作用：曼德海峡北通红海、南连亚丁湾，是大西洋通往印度洋最短航线上的必经航道，也是欧、亚、非三洲间海上交通贸易的重要航道。被世人称为连接欧、亚、非三大洲的“水上走廊”。它是红海的南大门，自古以来，就是沟通印度洋、亚丁湾和红海的一条繁忙的商路。1869年苏伊士运河通航后，海船由苏伊士运河、红海通过曼德海峡进入印度洋，进而通过马六甲海峡进入太平洋西部的亚洲沿海一带。曼德海峡己成为太平洋、印度洋和大西洋三大洋的海上交通要道，西方有人称它是世界战略心脏。整理课件黑海海峡（土耳其海峡）整理课件命名：土耳其海峡是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。长度：全长345km，整个海峡呈东北—西南走向，是亚、欧两洲的分界线。组成：它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分。东北端为博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡，两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。两岸主权均属于土耳其。整理课件交通作用：土耳其海峡称为“天下咽喉”，是海上交通要道，它沟通黑海和地中海，是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。海峡大桥：

土耳其海峡大桥修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，因此也被称为博斯普鲁斯海峡大桥，1968年，修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，1973年10月正式通车。大桥全长1560米，两座塔桥之间跨越海峡水面部分的桥长1074米，桥宽33米，高出海面64米。桥的两头各有一呈“门”字形的桥塔，水中不设桥墩，整个桥身用两根粗大的钢索牵引，每根钢索由11300根5毫米的钢丝拧成，支撑整个桥面。大桥正中有一道白线，白线以东是亚洲，以西是欧洲。桥面可以并排行驶6辆汽车，如果桥上停满汽车，西岸桥塔就要向里倾斜86厘米，东岸桥塔则倾斜90厘米。一刮大风，大桥会左右摆动一两米。不过这都没有什么危险。这座大桥是欧亚第一大钢索吊桥.整理课件莫桑比克海峡整理课件位置：位于非洲大陆与马达加斯加岛之间。长度：莫桑比克海峡全长1670公里，是世界上最长的海峡。水深：峡内大部分水深在2000米以上，在北端与南端超过3，000米，中部约2，400米，最大深度超过3500米。气候：峡内海水表面年平均温度在20摄氏度以上，炎热多雨，夏季时有因气流交汇而产生的飓风。地质据地质学家研究，约在1亿多年以前，马达加斯加岛是和非洲大陆连在一起的，后来地壳变迁，岛的西部下沉，才形成了这条又长又宽的海峡。整理课件资源：海峡盛产龙虾、对虾和海参，并以其肉质鲜嫩肥美而享誉世界市场。莫桑比克海峡全为远洋性鱼类渔场，东北部为近岸鱼类渔场。金枪鱼产量为印度洋最高产区之一。在赞比西河口附近陆架上,表层沉积物含3％的重矿物,砂矿中含1.4％的低质钛。马达加斯加的西岸中部和西南近海还有磷盐岩和石油。整理课件交通作用：早在10世纪以前，阿拉伯人就经过莫桑比克海峡，来到莫桑比克地区建立据点莫桑比克海峡，进行贸易。莫桑比克海峡是从南大西洋到印度洋的海上交通要道，波斯湾的石油有很大一部分要通过这里运往欧洲、北美，成为世界上最繁忙的航道之一，战略地位十分重要。特别是苏伊士运河开凿之前，它更是欧洲大陆经大西洋、好望角、印度洋到东方去的必经之路。苏伊士运河开凿，一些巨型油轮不能通过苏伊士运河而需从该海峡通过，海峡的平均宽度有450公里，北端最宽处达960公里，最深点为3533米，仅次于德雷克海峡和巴士海峡。因为莫桑比克海峡既宽又深，所以能通过巨型轮船。从波斯湾驶往西欧、南欧和北美的超级油轮，都是通过这条海峡，再经好望角驶往各地，因此它是南大西洋和印度洋之间的航运要道。整理课件位置:墨西哥湾和加勒比海间的海峡。重要数据：长达217公里，宽216公里，南较北深，最深达2，202米。交通作用：墨西哥湾和巴拿马运河间的航运要道。连接墨西哥湾和加勒比海的海峡。南北赤道洋流从东南进入海峡，形成墨西哥湾中湾流的源头。尤卡坦海峡（犹加敦海峡）

整理课件向风海峡整理课件位置：位于古巴岛和海地岛之间。重要数据：宽80公里，最深点1,700公尺。气候：海区大部分位于北纬10°～20°间，属热带气候，全年盛行东北风，高温、潮湿，大气处于不稳定状态。每年6～11月中、北部出现热带风暴，9月最频，风速可超过33.5米／秒，平均每年出现8次，给航运造成不利影响。整理课件资源：向风海峡尤其是南美大陆西北部沿海受离岸风影响形成上升流，把海中营养物质带到表层，适宜浮游生物和鱼类繁育，成为拉丁美洲重要渔场，盛产金枪鱼、海龟、沙丁鱼、龙虾等。海区南部是石油产地。交通作用：向风海峡是连接巴拿马运河和加勒比海的重要海上交通要塞。整理课件好望角整理课件名字由来：“好望角”的意思是“美好希望的海角”，但最初却称“风暴角”。位置：位于大西洋和印度洋的汇合处，即非洲南非共和国南部。气候：强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断，这里除风暴为害外，还常常有“杀人浪”出现。这种海浪前部犹如悬崖峭壁，后部则像缓缓的山坡，波高一般有15-20米，在冬季频繁出现，还不时加上极地风引起的旋转浪，当这两种海浪叠加在一起时，海况就更加恶劣，而且这里还有一很强的沿岸流，当浪与流相遇时，整个海面如同开锅似的翻滚，航行到这里的船舶往往遭难，因此，这里成为世界上最危险的航海地段。整理课件生态资源好望角又是一个植物宝库，这里拥有全世界最古老、完全处于原生态的灌木层，有从来没有受过人类干扰的原始植物群，拥有研究植物进化不可多得的原始条件。交通作用：在苏伊士运河1869年开通之前的三百多年时间里，好望角航路成为欧洲人前往东方的唯一海上通道。苏伊士运河开通后，这条航路的作用虽有所减弱，但仍然是欧亚之间不可或缺的重要通道，一些巨轮还必须从这里绕道。现在每年仍有三、四万艘巨轮通过好望角。西欧进口石油的三分之二、战略原料的百分之七十、粮食的四分之一都要通过这里运输。整理课件白令海峡整理课件名字由来：白令海峡的名字来自丹麦探险家的维他斯·白令。他在1728年俄国军队任职时候穿过白令海峡，是第一个穿过北极圈和南极圈的人。位置：是位于亚洲最东点的迭日涅夫角和美洲最西点的威尔士王子角之间的海峡。重要数据：约85千米宽，深度在30-50米之间气候：白令海峡地处高纬度，气候寒冷、多暴风雪和雾，尤其冬季，气温剧降，最低气温可达－45℃以下，海峡表层结冰，冰层厚达2米或更多，每年10月到次年4月是结冰期，严重影响航行。整理课件历史：在冰河时期，本区海平面下降数百尺，使海峡成为亚洲与北美洲之间的陆桥，于是发生大规模的植物、动物以及人类的迁徙(约35,000～20,000年前)。考古学家们认为，美洲印第安人的祖先是一些亚洲来的猎人，跟着兽群到了北美洲之后定居。而美洲的动物也从这里到亚洲“串门”。作用：一是沟通北冰洋和太平洋的唯一航道；二是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道及洲界线；三是俄美两国的分界线；四是国际日期变更线的通过处。白令海峡正中间有代奥米德群岛。两“角”夹峙的白令海峡中，有两个分别属于俄、美的小岛，日界线便从两岛之间通过，因此，在两个相距仅有4公里的地方，却隔着一天的日期。整理课件海底隧道：因为一项“超级工程”，这块地理要冲吸引了全球的目光。修建一条海底隧道，将两国连接起来。这条长103公里的海底隧道将从俄罗斯远东地区的楚科奇出发，穿越白令海峡，连接美国的阿拉斯加，途经2个小岛，包括一条高速铁路、一条高速公路、多条输油管道，预计耗资约660亿美元。一旦竣工，这项名为“世界连接”的工程将成为世界上最长的海底隧道，是英法之间的英吉利海峡海底隧道水下部分的3倍。这条史上最长的海底隧道预计需10至15年完成。隧道完工后，意味着将来完全有可能坐火车从北京直达纽约。这一海底隧道是总价值六百五十亿美元。但是两边都是荒凉无人的地带，很难收回建造的成本。整理课件整理课件望加锡海峡整理课件位置：印度尼西亚群岛中段的海峡。位于加里曼丹与苏拉威西两岛之间，北通苏拉威西海，南接爪哇海与弗洛勒斯海。长度：长约800公里，一般宽250公里水深：平均水深967米。整理课件经济作用21世纪的世界经济是一个全球化的经济，90%的世界贸易运输是通过海运实现的，尽管陆地运输和空运也将快速增长，但是，据预测，到2010年国际海运集装箱的吨数还将翻一番。横亘于太平洋和印度洋之间的印度尼西亚群岛由13667个大大小小的岛屿组成，星罗棋布的岛屿形成了纵横交错的水上通道，在世界海洋交通格局中占有十分重要的战略地位。其中最为著名的当属望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡，这三条海峡是穿越印度尼西亚群岛，沟通两大洋的海上咽喉要道。整理课件交通作用：望加锡海峡是亚洲和欧洲间的重要洲际海上航道，也是东南亚区际间航线的捷径。它与龙目海峡相连，成为连结太平洋西部和印度洋东北部的战略通道。美国、俄罗斯、日本等国的舰艇常常经由望加锡海峡和龙目海峡往来于太平洋和印度洋之间。望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡不仅在进行海上交通运输方面有重要作用，而且对海军利用该海峡进行南北机动和两洋兵力互相支援亦有重大价值。因此，它们始终是各国激烈争夺与控制的海上要道。整理课件马六甲海峡（麻六甲海峡）整理课件命名：马六甲海峡因在马来亚海岸上的贸易港口马六甲而得名。（马六甲城原是个小渔村，位于马来半岛南岸，从15世纪中期起，开始兴旺起来，建立了满刺加王国，统一了马来半岛。到16世纪初，马六甲城已十分繁华，不亚于当时的威尼斯、亚历山大和热那亚等地中海名城。该城在16和17世纪时是重要的港埠。）位置：是位于马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。它的西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海。长度：海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。整理课件面积：面积为65,000平方公里水深：水深25至150米气候：马六甲海峡处于赤道无风带，终年高温多雨，风力很小，年均气温25℃以上，年均降水量2000～2500毫米。一年中绝大部分时间风力微小，4～5月、10～11月可能出现猛烈的暴风雨，但一般历时短暂，不过数十分钟，对船舰航行阻碍不大，世人称马六甲海峡是风平浪静的航行海峡。整理课件交通作用：马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时，阿拉伯人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。公元7～15世纪，中国、印度和阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过马六甲海峡。16世纪初，葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线。1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航船只急剧增多。近年来，过注海峡的船只每年达10万多艘，仅次于多佛尔海峡-英吉利海峡成为世界最繁忙的海峡之一。整理课件经济上的重要性马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要通道，连接了世界上人口甚多的三个大国：中国、印度与印尼。另外也是西亚石油到东亚的重要通道，经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”。每年约有5万艘船只通过马六甲海峡，随着中国的经济崛起，据估算这数字在20年后将增加一倍。占了世界的海上贸易的五分之一到四分之一的份额。世界四分之一的运油船经过马六甲海峡。整理课件面临难题1.海峡通路狭小问题例如马六甲海峡南部出口，一条在新加坡附近的水道，虽然有805公里长，但最窄处只有37公里宽。为海上交通造成不便。2.海盗猖獗由于马六甲海峡是繁忙水道，且海峡有很多宽度狭小处。19世纪时，马六甲海峡就是一个海盗猖獗的海峡。21世纪海盗也并未消失，且日益猖獗。这是由于马六甲海峡货船增多，而马来西亚、印尼、新加坡三国海军的实力有限，马六甲海峡又是三国交界，国际间合作有些问题。现代在马六甲海峡发生的海盗事件，从1994年的25宗增加到2000年的220宗。而在2003年则发生了150宗，占世界海盗事件的三分之一。为了对抗海盗，马来西亚、印尼、新加坡三国海军于2004年7月开始已经增加了巡逻次数，要全年全天候巡逻马六甲海峡。

整理课件3.恐怖主义的威胁由于马六甲海峡宽度最窄处只有37公里，而其深度只有25米。很多专家担心若恐怖分子将一些船只弄沉在这些地区。将会对世界经济造成巨大损失。4.印尼造成的烟雾由于印尼常发生森林大火，有些印尼人又有烧森林进行火耕的传统，结果马六甲海峡常出现烟雾。影响了航行安全。有时候可见度只剩下200米。5.水深渐浅，会发生搁浅事故马六甲海峡海底平坦，多为泥沙质，而且水流平缓，容易淤积泥沙，所以水下有数量不少的浅滩与沙洲。巨大的邮轮搁浅事故时有发生。有者预计，由于两岸泥沙迅速淤填，在一千年后，马来半岛与苏门答腊岛可能相接，马六甲海峡会消失。整理课件巽他海峡整理课件位置：印度尼西亚爪哇岛与苏门答腊岛之间的狭窄水道，沟通太平洋的爪哇海与印度洋，也是北太平洋国家通往东非、西非或绕道好望角到欧洲航线上的航道之一。长度：海峡长约150千米，宽22～110千米。水深：水深50～80米，最大水深1080米。水温：巽他海峡的海水既淡且暖，盐度31，水温达21℃以上。整理课件经济作用：横亘于太平洋和印度洋之间的印度尼西亚群岛由13667个大大小小的岛屿组成，星罗棋布的岛屿形成了纵横交错的水上通道，在世界海洋交通格局中占有十分重要的战略地位。其中最为著名的当属望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡，这三条海峡是穿越印度尼西亚群岛，沟通两大洋的海上咽喉要道。巽他海峡位于印度尼西亚群岛中的苏门答腊岛和爪哇岛之间，长约120公里，一般宽22-110公里，平均水深远远超过马六甲海峡，非常适于大型舰船通航。巽他海峡因此成为太平洋通往印度洋的重要战略通道之一。来往于欧洲与香港、日本之间的舰船常常经此。整理课件吊桥此桥建成后将成为世界上最大的吊桥尽管面临地震威胁和各种贪污腐化的可能，印度尼西亚政府还是

决心要在世界上地震最频发的地带——巽他海峡（SundaStraits）建造一座全球规模最大的吊桥。因为大桥的建成将大大方便两岸居民生活，加速两地贸易往来。根据规划，印尼政府计划建造的这座横跨巽他海峡的大桥，长约29公里，其中包括一段2.5公里长的悬吊路段，大桥建成后将把印尼人口最稠密的两座岛屿——爪哇岛和苏门答腊岛连接起来。据最初预算，巽他海峡大桥的建造费用将耗资100亿美元。此计划目前尚处于“前期可行性”研究阶段。这个阶段的调查工作预计2009年完成，随之展开的可行性研究则预定2013年完成。整理课件喀拉喀托火山巽他海峡地区处于地壳运动活跃地带，多火山活动。最著名的是南端入口处的喀拉喀托火山。喀拉喀托火山位于爪哇和苏门答腊两岛间巽他海峡内的火山。1883年发生猛烈的喷发是史上最严重的灾难之一。1883年8月27日喀拉喀托火山大爆发，喷出大量石英安山岩质浮石及火山灰，使原有75平方千米的海岛（火山所在地）崩毁三分之二。火山灰直达80多千米的高空，长时间飘荡全球，使此后整整一年在地平线上的日照呈现奇妙的红晖。火山爆发时，3500千米以外可闻爆炸声，而80万平方千米的范围布满了下落的火山灰。火山爆发时强烈的气流甚至摧毁了1300千米以外位于马来半岛吉兰丹与丁加奴两州的部分森林。这次火山爆发还引起强烈的地震和海啸，海浪高达30∼40米，摧毁了附近许多城镇和村庄，死亡3万多人。环抱的火口湖深达274米。在残余的岛屿之上覆盖了厚达100米

的火山灰及浮石层。火山的剧烈活动不仅使喷发出的大量火山物降落到海峡和周围地区，而且改变了海底地形，水深变浅，崎岖不平，阻碍了20万吨以上巨型轮船的顺利通行。整理课件朝鲜海峡整理课件位置：朝鲜半岛与日本九州岛之间重要数据：从东北向西南延伸，长约300千米，宽约180千米。水深大多为50～150米，最大水深228米。生物资源生物资源丰富，鱼类区系为印度-西太平洋区中-日亚区。暖水性鱼种占优势。对马暖流、南朝鲜沿岸流与来自日本海的冷水交汇处及涡旋区附近，为良好的渔场。盛产鳁、鲹、鲐、柔鱼、鲷和秋刀鱼等。整理课件麦哲伦海峡整理课件名字由来：1520年为葡萄牙航海家麦哲伦首先通过，因此而得名。位置：南美洲大陆南端同火地岛等岛屿之间的海峡重要数据：长560公里，宽3.2∼32公里。主航道大部分航段水深都在30米以上，部分航段水深达几百米，能够满足大型船舶通行。气候：麦哲伦海峡西部航段长年偏西大风，涌浪和风向基本一致。整理课件交通作用：海峡内寒冷多雾，并多大风暴，是世界上风浪最猛烈的水域之一。巴拿马运河通航前，是沟通大西洋和太平洋的重要航道。由地壳断裂下陷而成，是一条十分迂回曲折的海峡。它的西段呈西北—东南走向，中段南北走向，东段又从西南折向东北，自西至东，拐了一个直角弯。中、西段的海岸也很曲折。两侧岩岸陡峭、高耸入云，每到冬季，巨大冰川悬挂在岩壁上，景象十分壮观，每逢崩落的冰块掉入海中，会发出雷鸣般巨响并威胁船只航行。峡中风大多雾，潮高流急，多旋涡逆流，海上时有浮冰，不利于航行。所以这里一直是一个人迹罕至的海域，大西洋和太平洋被分隔在海峡两边。因为航道曲折艰险，自从巴拿马运河通航后，来往大西洋和太平洋之间的船只一般不再经过这里。整理课件巴士海峡整理课件位置：位于中国台湾岛与菲律宾巴坦群岛之间重要数据：平均宽185公里，最窄处只有95.4公里。海峡水深大都在2000米以上，最深处5126米。气候：属热带海洋性气候，海洋气象特征突出地表现为高温多雨，季风盛行，雷暴较多，台风影响频繁。巴士海峡是西北太平洋的大浪区之一。受季风的影响，大风大浪频率终年较高。交通作用：是南海和太平洋的天然分界线，它不仅是中国和菲律宾之间进行经济文化交流的重要通道，而且是沟通南海和太平洋的重要航道。从新加坡、雅加达、马尼拉等东南亚港口通往远东，从香港到夏威夷、美洲的船只，大都经过巴士海峡，特别是日本人从中东、非洲和东南亚地区进口的石油和其他原料大都经过巴士海峡运到日本。整理课件直布罗陀海峡整理课件名字由来直布罗陀一名源于阿拉伯语，直布罗陀海峡得名于东北侧的塔里格建造的直布罗陀港。公元8世纪初的摩尔入伍麦叶王朝时期，穆萨•伊本•努塞尔统率阿拉伯军队入侵北非，一直打到今摩洛哥西海岸，占领了重要港口丹吉尔，并任命其部将塔里克•伊本•齐亚德为丹吉尔总督。公元711年，齐亚德奉努塞尔之命，率7000精兵横渡海峡，在7月19日强行登陆，站在如今的直布罗陀港口的一块巨大的山岩上指挥作战，击溃了10万西班牙守军，创造了以少胜多的典范。随后齐亚德下令在登陆处修建一座城堡。为纪念这次渡海作战的胜利，城堡命名为“直布尔•塔里克”，在阿拉伯语中，就是“塔里克山”的意思。海峡称为“直布尔•塔里克海峡”，英文译名为“直布罗陀”。位置：位于西班牙最南部和非洲西北部之间

整理课件重要数据：全长约90公里。该峡最窄处仅14公里，最浅处水深301米，最深处水深1181米，平均深度约375米。气候：直布罗陀海峡和附近地区属地中海气候，夏季干热少雨，蒸发旺盛；冬季，温和多雨，春秋季多风暴。在春季，会产生大雾天气，笼罩了整个海峡，能见度很低，对船舶航行威胁极大。洋流：在直布罗陀海峡形成了密度流，在水面以下至400米海水向东流，400米以下海水向西流。整理课件交通作用：直布罗陀海峡扼地中海和大西洋航道的咽喉，和地中海一起构成了欧洲和非洲之间的天然分界线。海峡的北岸是英属直布罗陀和西班牙，南岸是摩洛哥。对于大西洋和地中海来说，直布罗陀海峡真像它们的咽喉一样重要。直布罗陀海峡连接地中海和大西洋，是地中海地区经大西洋通往南欧、北非和西亚的重要航路。1869年苏伊士运河通航后，尤其是波斯湾的油田得到开发之后，它的战略地位更加重要，成为西欧能源运输的“生命线”，是大西洋与地中海以及印度洋、太平洋间海上交通重要航线。现在，每天有千百艘船只通过海峡，每年可达十万艘，是国际航运中最繁忙的通道之一，具有重要的经济和战略地位。整理课件神秘消失的亚特兰蒂斯在《对话录》中，柏拉图描述亚特兰蒂斯说：“地中海西方遥远的大西洋上，有一个令人惊奇的大陆。它被无数黄金与白银装饰着，出产一种闪闪发光的金属——山铜。它有设备完善的港埠及船只，还有能够载人飞翔的物体。它的势力远及非洲大陆，但在一次大地震后，它沉落海底，随之在人们的记忆中消失。”据称，当时亚特兰蒂斯的文明已经十分发达，其社会已经有了明确的阶级划分，人口大约有1200万；农业的分工也很细致，适宜的气候使其可以每年收获两次；有了系统的文字；已经开始使用贵金属和合金；远洋贸易也繁荣至极。因此雅克教授等人推断，亚特兰蒂斯大