预制梁吊装方案

目录一、工程概况 3二、施工组织 3三、人员、设备的准备 4一）、施工现场人员配备 4二）、架梁运梁设备 5三）、资源配备计划 6四）、施工次序及进度计划 6四、施工准备 71、施工现场的准备： 72、机械、材料的进场准备及劳动力的组织 73、组织技术交底 84、施工测量 8五、施工方案 9一）吊梁施工工艺流程框图 9二）、预制梁吊装施工工艺 9六、施工质量及安全确保方法 19一）质量确保体系 19二）、吊装的施工质量方法 20三）、质量原则 21四）、安全生产 21（一）、安全规章制度 21（二）、安全确保方法 22（三）、安全生产事故应急预案 27（四）、应急求助指挥部机构与职责： 27（五）、应急响应： 28（六）、应急保障方法： 29五）、文明施工方法及环保 30（一）文明施工网络 30（二）文明施工方法 31（三）环保方法 32雷家坝预制场预制梁吊装方案一、工程概况雷家坝预制场于9月11日正式投产，合计预制T梁503片，小箱梁70片。其中25mT梁223片，为装配式预应力砼简支T梁，芦柴沟大桥126片，白河荡大桥70片，兴隆互通立交27片。25mT梁顶宽1.8m，底宽0.5m，高1.7m。30mT梁280片，为装配式预应力砼先简支后持续T梁，子河湾大桥70片、彭家沟大桥112片、黄家寨大桥98片。30mT梁顶宽1.8m，底宽0.5m，高2m。20m小箱梁梁70片，为装配式预应力砼简支小箱梁。雷家坝大桥70片。20m小箱梁梁顶宽2.4m，底宽1.0m，高1.2m。现在预制梁场生产的工作面已全方面生产，架桥机已经进场，并且雷家坝大桥已具有了架梁的条件。二、施工组织预制场成立一种强有力的预制梁吊装管理小组，以项目经理为组长，质量管理小组下设几个职能部门，把质量方法切实贯彻到施工的全员、全方位和全过程中。公司工程质安部对预制梁吊装全过程进行重点监督和全方位服务，确保达成质量目的。组织机构图以下：实验室实验室工程部综合部经营部质安部第三施工处第三标项目部机材部工程处负责人工程处技术主办桥梁一队桥梁二队桥梁三队拌合站预制场钢筋班杂工班混凝土班木工班安装班三、人员、设备的准备一）、施工现场人员配备1、现场重要管理人员配备序号姓名在工区担任职务职称备注1郑镇兴工区经理工程师技术负责人2郑更生工程师预制场负责人3黄瑞伟安全部工程师安全负责人4成永生实验室负责人工程师原材料、实验控制5王建胜预制梁场施工员工程师生产、协调6刘晟质检工程师工程师质量负责7毛民测量工程师工程师测量、放样8周跃东工程部工程师技术9王勇计划工程师工程师计划10徐丽实验员工程师实验资料2、进场人员一览表工种数量进场时间专职安全员18月操作司机38月起重工55月信号人25月电工28月辅助工58月二）、架梁运梁设备根据预制、架设箱梁数量及施工进度规定，计划安排2台架桥机进行架设，首先投入箱梁运架配套设备以下：2套60T提梁龙门吊、1台轮胎式运梁车、1台160T架桥机。架桥机采用双轨导梁架桥机，重要由下列几部分构成：安装导梁2片，吊梁装置2组、前支柱2座、中支柱2座、后支柱2座、卷扬机1～2台、重型平车2台、纵移用支架2座。其性能指标为：起重能力160吨，长度68m，最大跨径40米，提高高度4.5米，最大纵坡3%，大车速度5m/min，小车提高速度0.9m/min，路轨跨径6.2m，用电容量96KW，总重量68吨。运梁车为轮胎式运梁车（QLC160T），为三轴运梁车，是由两个分别独立的运行机构（主动车、被动车）构成的运输机械。主动车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统、液压转向系统、工作装置及电气系统构成；被动车由行走系统、转向系统、车架体等构成。6*61+1钢丝绳，抗拉强度为185kg/mm2的φ65.5mm2对（4条），用于预制梁吊装。6*37+1钢丝绳，抗拉强度为170kg/mm2的φ65mm2对，长度为9m。预制梁最大重量不超出120t，则每条钢丝绳承受不不不大于60t的拉力。[Fg]=αPg/K=0.85×3062×2/8＝650.68KN>600KN安全。三）、资源配备计划1、劳动力计划根据现场施工进度规定增加人员，架梁前期投入8人，后期投入12人，专门作预制梁架梁工作及运梁工作。2、材料设备计划设备在5月开始进场，始终到工程结束后退场，根据进度规定对应地增加施工机械，确保机械设备能满足施工规定。材料计划根据现场实际状况分批进场，确保满足现场施工需要的同时还要寄存一定的数量备用。序号设备机具名称规格型号单位数量备注1龙门吊MDG台260T2架梁机LBQJ台1160T3运梁车160T辆1160T四）、施工次序及进度计划1、施工次序根据我处的构造布置状况及总体施工进度安排，预制梁吊装分两个作业段吊装，预制梁采用运梁车运输，运输沿根本分路基段运输和桥梁段运输，从预制场往前后两个方向，首先从预制场K141+100往白河荡大桥K146+860，长5.76Km，半路过过K141+455雷家坝大桥、K142+800黄家寨大桥、K144+000兴隆互通立交；另一方面从预制场K141+100往芦柴沟大桥K136+090.5，长5Km，半路过过K139+167彭家沟大桥、K138+371子河湾大桥。2、进度计划计划架桥机于5月17日从雷家坝大桥开始吊装第1孔，于12月30日全部安装完毕，平均一跨/五天。四、施工准备1、施工现场的准备：（1）接驳好水电，确保施工和生活用电用水；（2）临时道路建设：a、在架梁之前，确保路基填筑、挖方段完毕设计的80%以上，才干确保运梁车在根本路基便道上顺利通行。b、根据总体的预制梁预制及架梁计划次序，有序安排好雷家坝大桥、黄家寨大桥、彭家沟大桥、子河湾大桥、芦柴沟大桥、兴隆互通立交、白河荡大桥的下部构造施工进度，确保预制梁顺利架设，避免因预制梁无法架设，造成预制梁停工现象。c、各大桥在施工下部构造，首先需确保按持续墩的次序完毕全部下部构造，或者根据实际施工状况，可考虑先进行半幅下部构造施工，完毕后进行架梁，同时进行另外半幅下部构造施工，完毕后，再进行该半幅预制梁吊装施工。2、机械、材料的进场准备及劳动力的组织（1）按照施工进度计划组织机械、材料分批进场，并合理调配资金。（2）按照机械设备使用计划，对全部机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的多种计量设备送有关部门进行标定并获得合格证书。（3）按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，获得有关上岗证、资格证后方许其进场从事对应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定时对其进行劳动安全教育及施工技术交底，以加强工人的劳动安全意识，不停提高施工技术，使工程顺利进展。3、组织技术交底组织两级技术交底，第一级由项目总工程师向施工管理人员进行施工方案的技术交底，第二级由施工管理人员向施工班组交底，并做好技术交底统计。4、施工测量（1）测量控制网：测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及工程测量规范和施工规范的规定进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及根据。测量控制网报监理工程师同意后使用。（2）多种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定时送有关部门进行检测，获得有关质检部门的合格证书后才干使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。（3）施工放样测量：①控制中线施测办法：在测量控制网点上采用一方位、一距离的极坐标法或交会法等测量办法测定其中线及有关点位的对的位置，再用偏角法或其它测量办法贯穿全线进行检查，拟定其对的无误，符合规范及设计规定后，报送监理工程师复核。根据设计图纸和所提供的多种有关资料及规定，在测量控制网及中线的基础上进行测定。预先做好盖梁上垫石及支座垫面的墨线（纵横两幅），以及预先弹好预制箱梁的中线。②多种标高测量，根据设计图纸及有关资料规定，在四等水准网的基础上进行测定。③多种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工规定，进行三级检查管理，最后由监理工程师复核后才干进行下道工序的施工。④施工过程中保护好多种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时进行检测、分析。⑤预制梁安装由专人负责对线测量，确保预制梁安装位置标高精确。（4）预制梁安装前首先认真检查支座垫石平整度、标高，如不满足规定，采用打磨或重新浇筑砼。另一方面复核盖梁的长度、截面尺寸，以及墩跨跨径，如有问题及时作出对应的解决。五、施工方案一）吊梁施工工艺流程框图箱梁架设工艺流程图二）、预制梁吊装施工工艺（一）、总体施工布署首先在雷家坝0#桥台进行架桥机拼装场地平整，场地平整规定：两侧做好排水设施，横坡不不不大于1%，纵坡不不不大于2%。然后进行架桥机拼装，再将架桥机推移至安装孔。推移时起重行车应置于导梁后端,以增加后端平衡重量。确保倾覆系数不不大于1.5。先用全站仪精确测出线路的中心线，并测放出左、右两道梁的中心线及边线。从架桥机尾端第一种节点起，沿每侧导梁线，每8米搭设一组枕木垛，与架桥机走行台车高度一致，并使其最上面一层为三根密排且垂直于桥梁中心线，用扒钉固定枕木位置。按设计从后向前方向，由吊车配合逐节拼装架桥机。联接横向联接配件及各加固紧固件，并铺设起重行车钢轨。在导梁侧面的地面上合适位置组拼起重行车。起重行车共2套，吊梁时，桥梁两端各设一套。起重行车拼好后，用吊车吊至架桥机顶面走行台车上，并用螺栓紧固。在两侧导梁后端顶面各安装一套制动电力装置，作为架桥机吊梁之用。在起重行车的一端顶面安装一套制动电力装置一台5吨慢速卷扬机，作为架桥机吊梁之用。运用制动装置将架桥机推向安装孔。用止轮器固定走行台车。架桥机完毕定位后，调节架桥机状态，经全方面检查后，准备进行架梁作业，按下列环节进行架设；环节一：解除吊具与箱梁的连接，前后起重天车退回到架桥机尾部图示位置；铺设架桥机走行轨道；前支腿托辊处的支承油缸回收；辅助支腿在墩顶支承并顶升，使前支腿与墩顶脱空约5～10cm。环节二：前支腿吊挂走行至前墩就位。环节三：安装墩顶抱箍，并运用辅助支腿调节前支腿的高度，使主梁基本处在水平状态。环节四：辅助支腿油缸与墩顶脱开，后支腿油缸完全缩回；驱动架桥机后支腿行走机构，使架桥机过孔走行到位；各支腿变为架梁工作状态。环节五：墩顶抱箍移开，架桥机准备下一跨梁架设施工。同时安装前支架。前支架由八三式军变墩构成。（二）、施工工艺1、运输1.1、起重机拆解运输时，应特别注意避免扭弯、撞击，避免各构件损坏和变形等事故。1.2、吊运时必须绑扎牢固，切捆扎处设立衬垫物，捆扎位置以竖杆节点位置为宜。1.3、寄存时应放置平稳，并用枕木垫平垫实。2、组装2.1准备工作2.1.1首先对作业人员进行技术交底，熟读设备使用阐明书及其它有关出厂技术文献，理解设备构成、构造特点、准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。2.1.2架桥机经装拆、运输到桥台处后，应首先注意检查下列事项：（1）、检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量与否符合，构造和机电元件与否完好无损。（2）、清理各部件特别是运动机构附着杂物，达成整洁。（3）、检查电缆与否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。2.1.3架桥机经组装后，应检查下列项目：检查各部栓联紧固状况，对任何一种螺栓均不能无视。（1）、液压系统油面高度与否符合规定。（2）、液压系统管路与否有松动和泄漏。（3）、运动减速机润滑油与否符合使用规定。（4）、电气系统与否可靠、安全、操作无误。（5）、吊梁钢丝绳与否符合规定。（6）、限位开关、电铃与否正常。（7）、随车机具、工具与否齐全。（8）、电机制动部分与否可靠、正常。（9）、全车进行一次全方面润滑。2.2组装2.2.1在桥头路基或桥面上依次按总装图规定组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前支点横移轨道，用硬木支垫水平，并确保各轨基础底面差不不不大于±20mm，纵向间距差不不不大于±20mm。2.2.2在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，确保两支点纵向直线度。2.2.3在前支点、中支点间搭设枕木垛，从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平旁弯不大于L/（L为两支点间距离），达成精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。2.2.4分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。2.2.5按图示位置，将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上，然后将横导梁落在其上并连接固定好。2.2.6吊装吊梁行车于横导梁上。安装、布置液压管路、电气控制线路。2.3施工技术规定：（1）、组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不不大于80m，组装场地平整、扎实，不得有局部路基松软。（2）、横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。（3）、组装时对全部栓接螺栓上紧上牢，确保受力均匀。（4）、组装前应检查各联接部位有无损伤变形状况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等状况，应注润滑油部位与否已注润滑油或脂等，然后进行组装。（5）、组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物状况，应进行认真检查清理干净后进行组装。（6）、对运梁车轨道铺设应选择重型轨铺枕木加横连方式，首先对轨线应对准梁体中心线，方便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上。应选择坚实路基铺设20cm道碴，在道碴上根据轨材、枕材及荷载选择轨木铺垫距离，达成安全可靠。（7）、组装完毕后应进行一次全方面检查和试运转，充足理解各部分工作状态和可靠程度，项目涉及：a、导梁纵移实验；b、整机横移运行及制动实验；c、行车运行和卷扬吊重实验；d、各油缸支腿伸缩实验；e、运梁台车运行实验；f、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检查。2.4安全操作规程：（1）、在组装前支点与走行机构后，应及时用风缆方式将前支点拉紧使其站立稳定。（2）、在横移机构落在横移轨道上方后，应用硬木楔或铁挡头固定横移走行梁，避免滑行移位。（3）、在吊装时，选用汽车吊或龙门吊作业时，由专人指挥吊机作业。（4）、临时支撑用枕木井字垛应密实稳固。（5）、在柱体伸缩作业时，当工作完毕应及时插好固定销。（6）、组装架桥机系高空作业，要注意避免事故发生，冬季、雨天、雾天更应注意。3、过孔3.1过孔3.1.1、收起前辅助顶杆，支前、后支点，将两行车并行置于导梁尾端前方8m位置，将中支点前移17m。3.1.2、落回导梁，收起后支点油缸，将导梁纵向前移23m至前辅助顶杆到位于前方桥台并支好。3.1.3、顶起后支点，将中支点前移至前方桥台架梁位，收起前支点，驱动前支点纵行动力至前方桥台并支好。将两行车并行置于原前支点位前方8m，锁前支点与导梁体。3.1.4、收前辅助顶杆、后支点，解除前支点与导梁固定件。3.1.5、将导梁从原位前行17m，并锁固前、后支点同导梁锁定机构。3.2施工技术条件（1）、如桥有纵坡的状况下，应通过各柱支点调节高度，使机臂调平后进行作业；（2）、路基与桥台结合处是路基压实单薄环节，中支点横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫木密排方式，增强荷载传递面，确保作业的安全性；（3）、架桥机前冲过孔是核心作业，操作人员应纯熟掌握控制按钮，严格控制作业范畴；（4）、注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，应可靠同时，否则，立刻停止作业。（5）、滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。（6）、定位锁定和撤除应及时精确作业。3.3安全操作规程（1）、前冲作业前对各运机构必须试运转，确保无误。（2）、主机操作人员应根据指挥人员信号精确作业操作。（3）、在前行车、后行车等上方平台作业人员是高空作业，注意安全防护。（4）、在作业过程中，如出现不良状态，应立刻停止作业，特别在作业同时方面。（5）、定位锁定和撤除的次序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证。（6）、在前辅助顶杆支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意通过导梁上行走安全。（7）、在风力不不大于5级进，严禁前冲过孔作业。（8）、在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操作。4、运梁作业4.1运梁4.1.1运梁车运梁施工技术条件（1）、运梁台车在梁场停放后，采用梁场龙门吊或其它方式将梁片吊或移至运梁台车上方。（2）、运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超出20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。（3）、梁片落在机动平车上时，梁前端应超出台车支承横梁2～3m，如施工条件限制，可按照规范运用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。（4）、运梁台车运输梁片时，应在两台车上分别由专人护送，防止梁片支撑松动。（5）、运梁台车重载速度为5m/min，由专人操作控制动力。（6）、运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应小，且两轨间应有横联定位，以确保轨距精确，两轨应保持水平。4.1.2安全操作规程（1）、运梁台车运梁时，应先试电机制动中与否可靠，去掉止轮器后方可自行。（2）、运梁台车停运时，应及时放置止轮器。（3）、运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生。（4）、运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确。（5）、梁片支撑应确承认靠方可运梁，随车都应有专人分别看护支撑。4.2梁片捆梁、吊梁梁片捆梁和吊梁作业是交叉进行的，重要涉及下列过程：当运梁台车将梁片前端达成前吊梁行车下方时，捆梁、吊梁使梁前端脱离前运梁台车状态下进行，运行速度为3m/min，待梁片后端送到后吊梁行车下方时再捆梁，吊起梁片后端，梁片全悬吊状态下进行对位。4.2.1施工技术条件（1）、捆梁作业应在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁瓦，以免混凝土被挤碎，吊梁绳割伤；（2）、捆梁钢丝绳应采用6X（37）型、6×37型、6×61型交互捻制钢丝绳，按荷载与绳径选定单绕、双绕或三绕形式，其长度按断面大小计算拟定，破断安全系数应不不大于10；（3）、捆梁应符合纵向限制规定，按梁体长度进行选择设计允许的悬出范畴；（4）、机臂上应设有专人，其任务时：避免吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽，绕乱绳；（5）、卷扬用钢丝绳应采用6W（19）型，6×37型或6×61型交互捻制的钢丝绳，其安全系数不得不大于6；（6）、吊梁时应保持左右两侧卷扬升降速度一致，受力正常，前后行车吊梁高度差不应太大，保持梁体水平为佳。4.2.2安全操作规程（1）、捆梁时两边铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和两股互压现象，并置于铁瓦中间；（2）、梁片起吊后，应将卷扬机作制动实验两次，确保良好后方可走梁；（3）、经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损状况，超出限制时应及时更换，不得凑合使用；（4）、卷筒绕绳应随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应立刻停止作业，改正后进行；（5）、操作人员应注意力集中，听从指挥人员指挥，指挥人员信号明确、果断；（6）、吊梁纵行时，走行电机制动应可靠敏捷，纵行限位应可靠。4.3落梁公路架梁作业，应先架设外边梁，由外向内逐片架设。架梁作业次序应严格按规定进行，不得私自变化作业规定。次序：在架设外边梁时，应在梁体对孔位后下落至距桥台最高点20cm以上时停止落梁；驱动整机横移动力，使梁体对位于支座垫石上，支护好梁体，撤除吊梁钢丝绳。4.3.1施工技术条件（1）、落梁次序应由外边梁→外次边梁→中梁进行架设，运梁应根据架梁次序进行；（2）、梁体横移轨道应水平，三条轨道间距离应符合设计尺寸，误差不得不不大于15mm；（3）、横移档块应在满足架设状况下设立，不得由太多出量；（4）、当架设第一片时，应注意梁体稳定可靠，对防护支撑规定较高，防护方法应安全可靠万无一失。4.3.2安全操作规程（1）、在梁体对孔后，应在减少梁体高度状况下作横移，增强架梁作业安全稳定性；（2）、当梁体临时放置时，应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木板或纤维胶板，保护梁体混凝土，同时梁体支护牢固可靠；（3）、在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立刻停机解决；（4）、梁体临时放置时，在重新吊起前应检查护瓦安放状态，使其符合规定；（5）、在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险；（6）、在两片梁相邻就位后，应及时对横隔板联接板施焊，保持梁体稳定；（7）、梁间横隔板联接板施焊是高空作业，应在辅助搭板安全可靠状况下，做好安全防护方法方可进行焊接作业；（8）、应确保1#、2#柱横移机构安全、同时，如有故障，应及时排除，且制动性能应好；（9）、在架设梁体时，应对施工现场设专人防护，严禁闲杂人进入施工现场，在桥上作业时，递送物品，应事先联系好，用绳捆牢递送，严禁自由丢落。5、桥梁落位安支座梁片达成就位支座上方后，应精细调节梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有关规定规定后落梁就位。6、解体（1）、当单项桥梁架设工程竣工后，对架桥机解体应按下列次序进行：（2）、同时收前支点、后支点降导梁于低位并支好；（3）、解除动力电源，撤除机上动力、控制电缆；（4）、先用吊车拆下前、后吊梁行车及横梁和横梁纵移台车；（5）、用吊机解除前辅助顶杆，注意吊点位置，避免不平衡状况出现；（6）、用风缆将前支点拉紧，拆除主导梁、引导梁横联；（7）、采用从后向前拆除方式，当拆除至中支点后，采用单元梁架设搭设枕木垛办法逐节拆除主导梁和引导梁；（8）、拆除前、后支点及走行机构；（9）、将全部构件归类码放整洁，便于运输装车；（10）、清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丢失。六、施工质量及安全确保方法一）质量确保体系工程技术部：施工技术、工程调度、测量质量安全部：质量目的、质量检查控制、生产安全管理工地实验室：实验检测财务管理部工程技术部：施工技术、工程调度、测量质量安全部：质量目的、质量检查控制、生产安全管理工地实验室：实验检测财务管理部：预算、财务管理保障部：材料采购、施工机械设备的采购及保养综合办公室：配合质量检查及技术教育和培训质量管理领导小组项目经理技术主办调度工程师质检工程师挑选合格的技术人员和技术工人提交工程进度计划，编制实施性施工组织设计工程原材料、预制构件、半成品的质量检查施工机械设备的质量、性能控制临时工程、施工现场及环境的质量控制组织保证施工准备阶段施工阶段施工技术、质量确保方法交底施工工艺质量控制中间产品质量控制工程质量自检控制工序交接质量控制分项工程质量检查分部工程质量检查工程竣工文献的编制、竣工质量自检工程交工验收、业主签发交工证书对存在缺点、病害或其它不合格之处进行修补、重建竣工阶段缺点责任期质量责任制开工报告审批制度设计文献复核制测量双测制工程实验检测制分阶段技术交底制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制验收质量签证制定时与日常质量教育检查制事故解决报告制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制实验人员质量责任制测量人员质量责任制工程队长质量责任制施工班组长质量责任制兼职质检员质量责任制操作工人质量责任制制度保证工作保证质量保证体系质量管理机构图工区经理工区经理工程质量管理领导小组组机械物资部搅拌站预制梁施工队预制梁架设队工程技术部工地实验室质量安全部二）、吊装的施工质量方法1、预制梁在安装前应检查其外形和构件的预埋件尺寸及位置符合图纸规定，安装时，支承构造的尺寸、标高及平面位置应符合图纸的规定。2、吊装梁体时必须认真操作，使梁体精确就位，当就位不精确时，必须吊起梁体重新就位，不得使用撬棍移动梁体。3、梁体在吊装时，砼强度不应低于设计规定的强度。梁安装允许偏差应符合规范规定。4、施工现场严格执行统一指挥，统一多种指挥手势、旗号、哨号。5、按牵动和施工具体状况合理选用钢丝绳，并在每天使用前对钢丝绳磨损状况进行认真检查，尽量选用新钢丝绳。6、钢扣、索节、吊钩等辅件也应根据对应规定在使用前认真检查。7、初次吊装时，应先进行试吊。试吊时，将梁吊离运梁车10～30cm时，需检查构件绑扎的牢固稳定程度，在确保无异常状况时方可继续将梁体起吊。8、吊装期间，吊装孔下不能站人，如靠近村庄或道路时，必须用警示标志进行围蔽作业，夜间作业必须悬挂警示灯并确保足够强的照明。9、各构件的吊装办法采用4点起吊，选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为70°，大大减少构件的压应力。10、预制梁起吊后呈水平状态。吊装梁移动时规定小心移动，速度缓慢，以免损坏梁片。11、吊梁施工要确保车辆和人员的安全，一切吊梁工作均应在封闭状态下进行。12、在吊装预制梁前，先对墩、台支座表面清理干净，检查支座的牢固性，并根据设计图纸复测桥墩、桥台的位置，复测盖梁顶支座表面的标高。13、预制梁吊装时，注意吊车的摆位，安排专业人员进行起吊指挥，避免起吊时碰撞墩柱和盖梁。三）、质量原则1、质量控制点安装位置精确；顶面纵向高程。2、预制梁安装质量规定：项次检查项目规定值或允许偏差值检测频率1支座中心偏位(mm)梁5用尺量，每孔抽查4~6个支座板102竖直度1.2%吊垂线，每孔两片梁3梁板顶面纵向高程+8，-5用水准仪检查，每孔2片，每片3点四）、安全生产（一）、安全规章制度1、对工人进行岗前三级安全教育，经考试合格后方能上岗。职工调换工种或施工新工具、设备前要进行安全操作的培训。坚持每七天安全学习不少于1小时，学习安全法规、岗位责任、操作规程、事故案例等。特别加强民工的安全意识、防护技能、交通安全、法规教育。2、针对工程的特点进行安全技术交底，每个单项工程开工前，应重复进行该工序的安全技术交底并推行签字手续，对安全技术方法的具体内容和施工规定进行具体的交底，务必使执行者切记。3、严格执行安全生产会议制度，安全检查、安全评议制度，定时或不定时检查安全方法的执行状况和现场存在的安全问题，针对发现的问题下达整治告知单，指定专人限期整治，对整治不到位的班组或个人予以罚款或停工整治等解决。4、贯彻执行安全检查制度，做到每日检查、日常检查、定时巡视检查和突击检查：（1）班组进行班前、班后检查，日常检查、定时巡逻和突击检查。（2）各级安全员巡回安全检查。（3）各级管理人员在检查生产的同时检查安全。（二）、安全确保方法1、安全目的及安全管理机构（1）、安全目的无重伤以上责任事故；无重大机械事故；无重大火灾事故；轻伤率控制在2‰以内。工地安全生产检查和考核达成先进原则。（2）、安全管理机构安全管理机构图组长：杨舜龙组长：杨舜龙专职安全员：顾志远副组长：黄瑞伟专职安全员：顾志远副组长：黄瑞伟综合办：刘卫群机材部：黄光利质安部：林明通综合办：刘卫群机材部：黄光利质安部：林明通工程部：郑镇兴专职专职安全员(各施工班组长)作业工班作业工班2、安全保障体系建立以工程处负责人为领导，工程处经理全方面负责实施，工程处安全工程师具体协调、指导，专职安全员现场指挥的安全生产保障体系。具体保障体系见图：安全确保体系框图3、安全危险源及对应方法该分项工程中存在的重要危险源重要涉及下列某些内容：1）、安全用电2）、防火、防雷3）、吊装、起重作业4）、对易燃、易爆物品的保管及使用5）、高处作业针对以上危险源采用的防止方法：1）、安全用电（1）严格恪守建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-）的规定，搞好本合同段工程的用电安全工作。（2）工地供电采用TN--S系统三相五线制系统。用电线路采用高架或埋地铺设。场内架设电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距应符合电业部门的安全规定。（3）多种电器设备，符合一机一箱、一闸一保的用电规定。（4）多种电气设备的检查维修，普通应停电维修，并挂上警示牌。严禁在施工现场使用金属体替代保险丝。（5）工地安装的变压器必须符合电业部门的规定，并设专人管理。变配电设备处，配用专灭火设备和高压安全用品。非电工人员严禁靠近带电设备。（6）移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电。（7）施工现场，应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故。自备使用的发电机组的排烟管道必须伸出室外。室内不应存贮油桶及其它易燃物体，发电机组电源和电网之间要有联锁保护，严禁并列运行。（8）电工人员应持证上岗。2）、制订防火、防雷的安全方法（1）设专职消防员，成立消防突击队，并不定时进行消防学习和培训。（2）建议定时防火检查制度，对生活区及工地现场进行防火检查，将隐患消亡于萌芽之中。（3）生活区配备充足的灭火器材以备急用。（4）施工现场周边都是民居，施工时采用有效的防火、防雷方法。（5）在施工营地内设专门的吸烟场合，施工现场内严禁吸烟（6）对可能漏电伤人或易受雷击的电器设备、建筑物以及易燃易爆物品储存仓库等设立良好的接地和临时避雷装置，并制订检查检修制度，定时对防漏电、防雷设施进行检查。3）、吊装、起重作业（1）起重安装作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试运行；钢丝绳的安全系数应符合规定。（2）起吊作业时指派专人统一指挥，参加起重安全的起重工要掌握作业的安全规定，其它人员应分工明确。（3）汽车吊作业地面应坚实平整，支脚支垫牢固。作业时严禁回转半径范畴内的吊臂下站人，严禁起吊的重物自由下落。（4）吊机转臂、伸臂的空间范畴内不得有障碍物，高压电缆如不大于安全距离则拆除或安排停电时作业。（5）严格执行“十不吊”中的规定：超负荷不吊；歪拉斜吊不吊；指挥信号不明不吊；安全装置失灵不吊；零碎物品盛装不当不吊；光线阴暗看不清不吊；埋在地下的物件不吊；吊物上站人不吊；捆绑不牢不稳不吊；重物边沿锋利无防护方法不吊。（6）起吊过程中严禁在吊臂及起吊件下站人，作业人员带安全帽，穿工作鞋高空作业必须系安全带。4）、对易燃、易爆物品的保管及使用方法（1）易燃易爆物品寄存量不准超出3天使用量，设立专库储存，库房设计符合安全技术规范，设专人负责看守，严格收发、回仓登记手续。（2）氧气瓶与乙炔瓶要隔离寄存，使用时应隔开最少5米，两瓶必须有避免回火的安全装置。（3）多种气瓶的使用和运输严格恪守安全技术规范。（4）易燃易爆物品寄存量不准超出3天使用量，设专人看守，严格收发、回仓登记手续。5）、高处作业安全确保方法（1）从事高处作业，要定时体检，经医生诊疗，凡患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适合高处作业的，不得从事高处作业。高处作业者，衣着要灵便，严禁穿硬底和带钉易滑的鞋。（2）架子工、构造安装工等高空、悬空作业人员须通过培训和考核合格后，持证上岗。（3）高处作业人员须佩戴安全带，严禁酒后作业。（4）遇有恶劣气候(如风力六级以上，风速10.8m/s，温度39度以上)影响操作安全时，严禁进行露天高处作业，架桥机严禁安装。（5）高处作业时，临时搭设的脚手架，梯子一定要牢固，且有防滑方法，严禁二人同时在梯子上作业，不得攀爬脚手架，打闹嘻笑，梯子马道应设有监护围栏。（6）高处作业时所用工具应随手放入工具袋内，作业中走道、通道和登高用品，应随时清扫干净，拆卸下的物料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物严禁抛掷。4、交通安全方法预制梁吊装通过地方道路时，为了确保生产安全，预制梁吊装时，派专职安全员进行现场指挥，并做好多种警示标志、标牌，预制梁架设过程中，在安全距离处摆放反光锥，严禁人群、车辆行驶，每架设一片必须对现场道路进行临时封闭，待架设完毕后，恢复交通。（三）、安全生产事故应急预案1、编制目的：为了应对突发安全生产事故，提高自防自救意识，建立快速、有效的应急反映机制，保障国家财产和施工人员生命安全，最大程度地减少生产安全事故给从业人员所造成的损失。2、编制原则：（1）、本应急预案根据“以人为本，安全第一”的方针，管生产必须先管安全的原则，以保障广大施工人员的生命安全和财产安全，最大程度地减少安全事故中造成的人员伤亡和财产损害。切实加强应急求助工作的组织性、合理性，充足发挥施工管理人员的主观能动性，尽最大努力保护人员、设备和财产安全。（2）、防止为主，常抓不懈。针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，贯彻各项安全防备方法，查堵多种事故隐患，做到“横向到边、纵向究竟”，防患于未然。（四）、应急求助指挥部机构与职责：应急机构构成：施工处成立安全事故应急领导小组，下设抢险救援组、事故调查组、善后工作组。1、应急机构组员：组长：杨舜龙副组长：黄瑞伟安全工程师：顾志远组员：郑镇兴周跃东王建胜刘永帅郑更生卢旭良刘庆2、事故应急救援机构职责（1）负责应急预案的制订、修改和贯彻贯彻工作；（2）督促各部门贯彻应急预案的多种方法，做好庆急救援准备工作。制订应急救援预案学习方案（消防演习、应急救护演习等），并组织实施；（3）当发生安全事故、自然灾害、突发事件等事故，要及时赶赴事故现场，组织抢险、协调、保障、解决等应急救援工作；（4）负责统一指挥工作，确保人力、物力、财力资源及时到位，指令有关人员执行有关抢险救援工作。（五）、应急响应：1、应急救援领导小组接到安全生产事故报告后，立刻启动应急预案，召集领导小构组员、应急救组组员快速赶赴现场。及时组织一切力量急救伤员和国家财产，指挥救援工作；2、事故发生早期，事故单位或现场人员应采用主动自救、互救方法，避免事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场；3、指挥人员达成现场后，立刻理解现场状况及事故的性质，拟定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队伍施救任务；4、各专业咨询人员达成现场后，快速对事故状况做出判断，提出处置实施方法和防备方法；5、救援队伍达成现场后，服从现场指挥长的指挥，采用必要的个人防护方法，按各自的分工任务开展抢险和救援工作；6、事故发生后，要严格保护事故现场，并快速采用必要方法急救人员和财产。因急救伤员，避免事故扩大以及疏通交通等因素需要移动现场时，必须及时做标志、摄影、拍照、具体统计和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等；7、若进出现场道路被损毁，尽快恢复被损的道路，提供抢险救灾物资和特种装备，并请求有关单位尽快恢复水、电、通讯等有关设施，确保抢险救灾工作顺利开展；8、事故得到控制后，在应急救援指挥部或上级领导指挥下，由善后工作组进行事故善后解决，尽快恢复正常施工秩序。事故调查组协助有关专家、机构和保同开展事故调查、取证工作；9、抢险救援组在应急救援指挥部的统一指挥下，成立临时医疗救援组，实施人员伤亡急救活动，避免事故扩大：（1）初步检查伤员，判断伤员其神志、气管、呼吸循环与否有问题，如有休克或严重伤势时应采用急救方法，使伤员保护呼吸道畅通，视状况采用有交的止血、包扎伤口、固定、止痛等方法防止伤口感染或休克，并注意保存好断离的器官或组织；（2）快速使伤员脱离危险场合，及时送往医院救治；（3）对伤员提供紧急的监护和救治；（4）救助或向120呼救。专车派送或求助救护车，注意路途中继续施救，直到医院治疗；（5）达成医院救治伤员前应反映伤员的伤情和通过及必要的救治方法。（六）、应急保障方法：1、组织保障（1）应急救援指挥部成立以施工处经理为组长，总工为副组长，其它有关职能部门负责人为组员的应急领导小组，负责指导、协调、督促本工程施工安全事故应急救援方案的实施；（2）应急救援指挥部组建抢险救援组、事故调查组、善后工作组等应急小组，负责具体的救援指挥工作；2、救援装备和物资保障施工处准备足够的应急救援设备、常规救治药品和简易医疗器械等，储藏必要的应急物资，一量发生重大安全事故，能够快速处置。同时，建立应急救援设备（物资）动态数据库，明确抢险救灾装备的类型、数量、性能和寄存位置，加强维护与保养，使其处在良好状态，确保能随时正常使用。应急救援设备涉及以下几点：（1）、基本装备：移动电话、固定电话、对讲机、手提电脑、传真机等；（2）、抢险工具和物资设备：抢险必须的电动和手提工具、消防器材、用电器材、机具燃料、救生衣、防护用品、防毒用品、麻绳、应急灯、消防砂、纺织袋等。（3）、运输设备：工具车、专用运输车、客运车辆、自卸车辆等；（4）、抢险机械设备：装载机、推土机、汽车吊、凿岩机、发电机组、大功率抽水机、送风机、挖掘机等；3、通信与信息保障应急救援指挥部会同因此工区施工人员运用当代通信手段，建立覆盖项目全段的安全生产应急救援信息系统，明确应急预中全部人员的联系方式，建立和维护安全生产事故、救援力量、救援物资等信息数据库，为应急决策提供有关信息支持。4、应急队伍保障施工处经理部、施工工区常设应急救援队伍，有针对性地定时组织全部施工人员开展救援技能培训和演习，提高快速反映和应急救援水平。5、保险施工安全事故发生后，由善后工作组告知有关保险机构及时赶赴事故现场，开展应急救援人员现场保险及伤亡人员和财产保险的理赔工作，并协助解决资金贯彻和赔偿事宜。6、应急专用资料：根据实地调查，工区拟定了距工地近来的医疗机构，有关的联系方式公布于众，广泛张贴于工地内。五）、文明施工方法及环保（一）文明施工