发动机典型故障分析判断和排除课件

一、企业概述

一拖（洛阳）动力机械有限公司是一拖集团公司两个柴油机生产厂家之一，具有近50年柴油机生产制造的经验，曾经为工业、农业发展做出了巨大贡献。我公司负责产品开发、制造、配套的工程技术人员有31名，其中高工4名，全部采用CAD制图，具备自主开发新产品的能力。我公司依托一拖集团公司技术中心开发一些技术含量高的产品，从而使自己的产品与国内同类型产品相比，性能优越，可靠性高。

一拖（洛阳）动力机械有限公司近年来生产的YTR105/108系列柴油机是在一拖（洛阳）柴油机有限公司生产的LR系列柴油机的基础上功率下延改进开发的，有2、3、4缸机，采用了英国里卡多工程师咨询公司的最新技术，同时渗透了近50年柴油机生产制造的经验。YTR系列柴油机与LR系列柴油机结构相同，零部件通用性强，同时又有自己的特点。它转速范围宽（1500r/min～2400r/min），功率覆盖面大（30马力～75马力），节省燃油和机油（燃油耗≤２４２ｇ／kW.h，机油耗≤２.０４ｇ／kW.h)，振动小（达到国家Ｃ级标准），噪音低，达到欧Ⅱ排放标准，是一种适用于拖拉机、收获机、挖掘机、装载机、叉车、发电机组等方面的环保型的动力源。

二、产品开发

一拖（洛阳）动力机械有限公司已经开发的新产品有近百种，广泛用于拖拉机、收获机、挖掘机、装载机、叉车发电机组等领域。配套的拖拉机厂家主要有一拖公司第三装配厂、第四装配厂、福田农业装备集团、常州威格特农业装备股份公司、常州东风集团、盐拖、时风集团、湖北神牛集团等大中型企业，配套的收获机厂家主要有一拖集团收获机械有限公司，配套的挖掘机厂家主

要有厦工集团、柳工集团、一拖集团神通公司、山工集团、常工等，配套的叉车厂家主要有青岛台励福叉车有限公司、一拖（洛阳）叉车厂、宝鸡叉车有限公司等，配套的发电机组厂家主要有台湾贺淇有限公司等。目前，一拖（洛阳）动力机械有限公司正致力于开发2、3、4缸增压柴油机，标定转速1500~2400r/min,功率20kW～80kW。其中3缸增压柴油机已出口印度。

三、YTR105/108系列柴油机与LR105/108系列柴油机的异同YTR105/108系列柴油机是以LR105/108系列柴油机为基础开发的，因此，两者的分组方法一致，且一部分零件是通用的。

凡是通用的零部件，其零部件号与LR105/108系列柴油机的零部件号相同，如０１组的气缸盖附带气门合件、气缸盖垫片、摇臂轴部件，

０２组的主轴瓦，０３组的凸轮轴、挺柱，04组的飞轮，０５组的活塞环、活塞销，22组的进气管，23组的排气管，３２组的喷油器总成等等。有些零部件的形状相同，但是，其零部件号不同，因此，不能通用，如０２组的机体、气缸套，０３组的推杆，０４组的曲轴，０５组的连杆、连杆瓦、活塞，０６组的正时齿轮，

０７组的油底壳，08组的齿轮室和齿轮室盖，３1组的喷油泵，３４组的高压油管，３５组的低压油管，４１组的机油泵等等。也有个别零部件的零部件号不同，但却能通用，如YTR105/108系列柴油机曲轴齿轮的零件号为YTR.060001，LR105/108系列柴油机曲轴齿轮的零件号为LR060001A。

四、典型零部件装配要点1、重要零件的分组要求

为减小振动和保证尺寸要求，YTR105/108系列柴油机重要零件有的按重量分组，有的按尺寸分组。其分组方法如下：

1.1连杆机械合件

连杆机械合件的大小头重量由小到大分别分为A、B、C、D、E、……组和1、2、3、4、5、……组。

装配时，要求每一台柴油机的一套连杆机械合件的大小头重量分组号应相同。对2、3缸机，连杆机械合件的大小头重量分组号应选择组别靠前的，尽量减小运动件的质量以减小惯性力，从而减小振动。

2、活塞

活塞按重量由大到小分为A、B、C、D、E、F组。

装配时，要求每一台柴油机的一套活塞的重量分组号应相同。对2、3缸机，活塞的重量分组号应选择组别靠前的，尽量较小运动件的质量以减小离心力，从而减小振动。

活塞按裙部尺寸分为Ⅰ、Ⅱ组。装配时，要求每一台柴油机的一套活塞的尺寸分组号应相同且与气缸套的组别相同。

3、气缸套

气缸套按孔径尺寸分为Ⅰ、Ⅱ组。装配时，要求每一台柴油机的一套气缸套的尺寸分组号应相同且与活塞的组别相同。2、气门间隙调整方法

将曲轴转到飞轮“0”刻度对准飞轮壳指针，判断此时第一缸活塞是处于压缩上止点还是排气上止点。

当飞轮“0”刻度对准指针后，调整第一缸进气门或排气门摇臂调整螺钉，使其项住推杆，另一头压实气门。左右成45度转动曲轴，这时若进、排气门推杆没有上下移动，则为压缩上止点；若进、排气门推杆有上下移动，则为排气上止点。

若第一缸是压缩上止点，则

1）对2缸机可调第1、2、4三个气门的间隙

2）对3缸机可调整第1、2、4、5四个气门的间隙。

3）对4缸机可调整第1、2、3、6四个气门的间隙。

若第一缸是排气上止点，则

1）对2缸机可调整第3个气门的间隙。

2）对3缸机可调整第3、6两个气门的间隙。

3）对4缸机可高4、5、7、8四个气门的间隙。

进气门间隙：0.25～0.35mm

排气门间隙：0.35～0.45mm

转动曲轴一周，调整其余气门的间隙。

六、东方红—YTR105/108系列柴油机主要零件配合间隙及磨损极限

东方红—YTR105108系列柴油机主要零件

配合间隙及磨损极限

序号名称装配间隙磨损极限

（mm）（mm）

1曲轴主轴颈与轴承0.046～0.1060.30

2曲轴轴向间隙0.050～0.1920.40

3曲轴连杆轴颈与轴承0.040～0.0940.30

4连杆大头与曲轴开档0.100～0.4000.70

5活塞裙部与气缸套0.120～0.1750.30

6活塞销与连杆衬套0.025～0.0450.15

7活塞销与活塞销孔－0.002～0.0110.05

8第一道气环与环槽0.070～0.1200.25

9第二道气环与环槽0.055～0.100.20

10油环与环槽0.045～0.0900.20

11第一道气环开口间隙0.40～0.653.00

12第二道气环开口间隙0.40～0.653.00

13油环开口间隙0.40～0.652.00

14凸轮轴颈与轴承0.060～0.1310.25

15凸轮轴止推板与轴颈0.05～0.200.40

轴向

16气门挺柱与挺柱孔0.025～0.0610.20

17惰轮轴与齿轮衬套0.025～0.0750.20

18正时齿轮啮合间隙0.10～0.150.60

19进气门与气门导管0.025～0.0640.15

20排气门与气门导管0.038～0.0770.20

21摇臂轴与衬套0.020～0.0610.20

22机油泵轴与衬套0.016～0.0450.20

23机油泵外转子与泵体0.030～0.1220.30

的径向间隙

2