箱梁吊装施工方案

郑州市南三环东延线工程第十标段（经开第五大街至107辅道段）箱梁吊装施工方案编制：复核：审批：河南省第一建筑工程集团有限责任公司11月目录1.编制根据…………………32.工程概况……………………43.施工布署……………………104.施工准备……………………125.工艺流程……………………146.施工要点……………………147.质量控制与检查原则……208.安全确保方法……………239.吊装安全事故应急救援预案……………28附箱梁板运输、吊装施工计算书………33箱梁安装方案1.编制根据1.1、编制和规范《郑州市南三环东延线工程第十标段（经开第五大街至107辅道段）工图设计》同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司业主提供的图纸补充阐明、图纸答疑3、《公路桥涵施工技术规范》﹙JTGTF50-﹚；4、《公路工程质量检查评定原则》JTGF80/1-；5、《都市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-；6、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-）7、《都市桥梁设计规范》（CJJ11-）8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-）9、《公路钢筋混凝土及混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-）10、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-）11、《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-）12、《建筑施工安全检查原则》（JGJ59-）13、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-199114、《危险性较大的分部分项工程安全管理方法》建质[]87号文15、《起重工实用技能手册》，化学工业出版社16、《起重与吊装安全技术手册》，中国建材工业出版社17、《起重工操作规程》1.2编制原则（1）安全第一原则，坚持施工准备完善、周全，过程控制科学严谨，技术精确、管理科学。（2）恪守合同文献、技术规范各项条款原则，严格按照投标文献的规定，认真贯彻业主、设计文献意图，满足工期、质量、安全、环保等各项规定。（2）充足考虑冬季、雨季、旱季等自然气候的影响，合理安排施工任务。（3）坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。（4）认真贯彻项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目的。（5）施工组织设计的编制严格按照合同文献、技术规范、设计图纸及有关资料进行编制，力求内容全方面、重点突出、思路清晰、实施性强。2.工程概况郑州市南三环东延工程（经开第五大街至107辅道），桥梁全长8695.1m。南三环根本为双向6车道高架快速路，107辅道为双向8车道的高架快速路。107辅道北起高铁线以南（GK4+350.800），向南依次跨越航海路、经南三路、经南五路、南三环高架、东风日产区匝道、规划路后，与远期高架对接（GK6+980.700）其中包含J、K两条上下匝道。本次预制桥梁十标段107辅道桥GU19联（30片）、GU20联（30片）、GU21联（24片）、GU23联（25片）、GU24联（30片）、GU25联（30片）。采用了30m和35m两种规格的简支预制小箱梁,30m小箱梁高度1.6m,中梁宽度2.4m，边梁宽2.85m;35m小箱梁高度1.8m,中梁宽度2.4m，边梁宽2.85m。本工程箱梁累计169片，其中1.6m高箱梁132片，单片混凝土用量边梁最大概37.8m³中梁最大概35.1m³;1.8m高度箱梁37片,单片混凝土用量边梁最大概45.8m³中梁最大概43.1m³。砼设计强度为C50级。具体状况见下表。重要安装构件汇总表型号重量（KN）数量（片）累计数量（片）尺寸（m）跨数（孔）长宽高GU19/GU20联箱梁中梁900486028.8952.41.66边梁970122.85GU21联箱梁中梁11302024最长33.8272.41.82边梁120042.85GU23联（1）箱梁中梁11201113最长33.3942.41.81边梁119022.85GU23联（2）箱梁中梁9001012最长29.082.41.61边梁97022.85GU24/GU25联箱梁中梁910246029.422.41.66边梁98062.85GU19联小箱梁平面布置图GU21联小箱梁平面布置图GU23联小箱梁平面布置图GU20联小箱梁平面布置图GU24联小箱梁平面布置图GU25联小箱梁平面布置图图1工程位置平面图3.施工布署3.1安装施工平面（见图2）图2安装平面图本工程箱梁采用厂内预制，运梁板车运输。选用液压汽车吊机进行逐孔吊装。3.2施工机械、机具配备计划见表1表1运输、安装机具一览表名称规格单位数量用途液压汽车吊机QAY300T台3箱梁吊装运梁板车150吨辆8箱梁运输枕木250×250×mm根120运输、吊装钢丝绳Q77.5mm6x61+1-1700批3运输、吊装吊装工具卡环、棕绳等批3运输、吊装3.3人员组织计划见表2表2吊装重要人员安排表序号姓名岗位人数职责1尚国灿总指挥1全方面指挥架梁作业工作2徐向伟副指挥1配合总指挥，负责架梁过程中安全工作3贾廷美技术负责人1全方面负责架梁过程中质量、技术工作4张艳军作业协调人1配合总指挥、技术负责人搞好架梁工作5王伟现场负责人1现场吊装全过程指挥、旁站、测量、技术支持等6尚庭灿安全员1架梁过程中安旁站检查、监督7发梁作业人员6起吊、装车、发梁前绑扎8现场吊装人员6卸梁、员装作业9钢筋工4小箱梁安装时各梁间钢筋横向焊接10汽车吊操作人员4汽车吊安全操作11运梁拖车操作人员2运梁拖车安全操作12测量工2负责箱梁的轴线、位移偏差测量3.4工期安排本工程工期目的：从吊装方案审核通过后具有吊梁条件开始吊梁，共25天吊装完毕。4.施工准备4.1运输4.1.1运梁板车的配备运梁板车采用载重汽车+全拖式拖车构成，按箱梁起吊吊点之间的距离，一端放在载重汽车上，一端放在全拖式拖车上。本工程根据实际投入8台150T运梁板车。4.1.2运输路线的选择经实地考察，运输路线拟定为：预制厂→新郑市八千乡→223省道→四港联动大道→南三环→工地现场,运输距离50Km。该路线运输途中需通过五座桥涵，桥涵限高4.5米，运梁桥车和箱梁总高为3.8米，满足运输规定。4.2汽车吊的配备本工程配备3台QAY300T汽车吊完毕架梁作业施工。4.3周边环境状况平面线型布置以尽量少占地，少拆迁为原则，按南三环107辅道现状道路断面，地基经解决后承载力足够承受施工过程中的荷载，确保不塌陷、不变形。根本桥箱梁顶高出地面13m~22m左右，位箱梁架设现场作业面净空、净宽满足作业规定,第GU25联GP69轴至GP70轴之间有工厂小桥横向通过，工厂小桥顶面离待安装箱梁底3.5m。施工现场周边交通便利，现场内修建有施工便道，路面平坦，地基承载力稍嫌局限性，需进行地基解决；运梁车如需走地方道路，必须提前与地方做好协调工作，提前整修好运梁便道，并经运梁车司机检查后方可开始运梁；在运梁车通过的界限内，不得有任何障碍物，在交叉路口设立警示牌，必要时配备安全员。4.4现场道路碾实及场地加固解决本工程由于汽车吊自重大，为满足运梁板车和汽车吊作业的安全规定，必须对地基进行妥善解决。吊车行走及作业区规定无地下孔洞，地基坚实，地面承载力≥139Kpa,回填土密实均匀，没有空洞等，满足300吨吊车及运输车的压力需要。为了确保安装过程中汽车吊和运梁板车进出安装孔就位吊装时地基承载力的规定，安装前对安装孔的原地面进行填平压实，施工时在安装孔内汽车吊和运梁平板车行走路线上铺设上钢板进行加强，确保运梁车与汽车吊作业时不至埋陷。为确保运梁板车及吊车的顺利运行，现场准备250×250×mm枕木150根和3000×20×3000mm厚钢板15块用于梁体的抄垫和汽车吊机支腿打顶时的支撑。4.5、墩顶安全防护为确保箱梁吊装人员的安全，吊装前需在盖梁顶面设立安全防护设施，可在盖梁四周设立钢护栏杆，或在墩顶设立吊篮，方便进行支座安装。5.工艺流程汽车吊吊装工艺流程：预制场地装车→运梁板车运输→盖梁清理→弹线→放置支座→汽车吊站位→运梁板车驶入→箱梁捆绑→试吊→双机抬吊→箱梁就位→校正和固定→准备下一片梁安装6.施工要点6.1预制现场装车箱梁装车时板和车盘之间设立200×300×2200（mm）枕木（载重汽车和全拖式拖车必须在一条垂直线上），应使箱梁的纵向中心线与汽车底盘纵向中心线一致。考虑到预应力砼箱梁平衡性好，刚度大，在运输过程不具体考虑预应力砼箱梁倾侧状况，而预应力砼箱梁较长，运输过程中在转弯状况下，会出现预应力砼箱梁与转厢发生位移及错位现象发生，因此在车厢加设钢架护栏，并用木楔卡死。以防预应力砼箱梁在转弯时发生位移和错位现象。另外，在两车厢之间用钢丝绳及卡环连接，以增加半拖挂的拖行能力。最后，两车厢板用钢丝绳及手动葫芦将预应力砼箱梁与车厢板收紧，提高其整体性，如图3。在绑扎过程中钢丝绳与预应力箱梁接触处应架设10X8木方支垫，以防钢丝绳损坏预应力箱梁边角。图3箱梁运输示意图6.2运梁板车运输箱梁装好车后，应检查钢丝绳、电动葫芦紧固合格后方可放行。行驶应匀速一致，行驶速度应不大于15km/h，不得急刹车、急转弯，到现场后听从统一指挥入场。6.3盖梁清理、弹线安装前应将桥台、墩台的支座处和箱梁底面清理干净，永久支座应和桥台盖梁混凝土连成本体。然后在盖梁顶面抄平、弹线，拟定每片梁的安装标高及安装边线。6.4汽车吊安装流程图6.4.1运梁板车到现场后经专人指挥倒驶入待安装孔的左方，在指定位置停车。汽车吊驶入孔内，打开支腿，四支腿下铺钢垫板2700×2700×150mm，每个钢垫板上铺设纵横双排×250×250mm垫木20根见图4。图4支腿与垫板示意图铺平道路，运梁板车沿施工道路停至指定位置。在驶入现场的过程中，应由专人指挥板车的进退，避免碰到墩柱、盖梁及板车沉陷等，确保运梁板车驶入指定地点，满足安装工作规定。6.4.2箱梁绑扎，本工程箱梁采用捆绑吊装，捆绑吊点应满足设计规定，首先用钢丝绳穿过梁底，而后将钢丝绳两端的吊鼻穿入汽车吊吊钩内，钢丝绳和箱梁接触部分衬垫旧橡胶皮或轮胎皮，避免应力集中使钢丝绳剪切破坏，或者使混凝土破坏造成钢丝绳滑移。捆绑完毕后应试吊，在确认箱梁捆绑牢固，平衡稳定后方可进行吊装。6.4.3箱梁捆绑后，汽车吊起吊前，应认真检查汽车吊吊钩悬挂点和箱梁的吊点在一条竖直线上，汽车吊吊钩上的钢丝绳应保持竖直，严禁偏拉斜吊。吊起构件离车厢面20-30cm时，检察机身与否稳定，吊点与否稳固，支腿基座与否沉陷，在状况良好的前提下，方可继续工作。箱梁捆绑见（附图1）6.4.4箱梁起吊，双吊机同时将预应力砼箱梁从车厢吊起，吊起预应力砼箱梁时，双机应同时进行，吊钩应保持垂直状态，以免做成单机超载工作。将预应力砼箱梁吊起后，运梁板车驶开。6.4.5当汽车吊落钩至箱梁离支座300-500mm时，对准梁体位置，缓慢落钩，精确就位。两机调节后，吊机缓慢松下吊钩待预应力砼箱梁离支座10公分时停止，对准轴线（横轴线不超出5mm，纵轴线不超出10mm）。吊机缓慢下钩，使预应力砼箱梁平稳紧贴放在支座上。认真检查预应力砼箱梁四角与否与支座紧贴，梁面与否平稳后松钩。在天气恶劣及6级以上大风应停止安装。并作好梁体及设备的固定工作。汽车吊安装图运梁板车和汽车吊到现场后经专人指挥驶入指定位置，在指定位置停车，其中1号汽车吊停在55号桥墩右侧，2号汽车吊停在56号桥墩右侧，运梁板车停在55号桥墩和56号桥墩之间。1号汽车吊吊住箱梁A端，2号汽车吊吊住箱梁B端。两台吊机同时将预应力砼箱梁提高，而后汽车吊吊起箱梁，1号汽车吊通过旋转、起臂、落钩，2号汽车吊通过旋转、起臂、落钩使箱梁落至待安装位置。在起落臂、旋转的过程中，有专人指挥，注意工作幅度、起吊高度和主臂伸出长度满足规定。箱梁就位，必须放置平稳牢固后，方可摘除吊钩。抽出钢丝绳，进行下一片箱梁的安装。在实际安装过程中，GU25联中GP69~GP70轴跨有工厂小桥横向通过，运梁板车无法驶入孔内，影响箱梁安装，下面特对GP69~GP70轴跨安装流程详述以下。(见图5）第一步：运梁板车和汽车吊就位，1号汽车吊和3号汽车吊分别吊住箱梁A端和B端，并起吊箱梁至高出工厂小桥顶面高度。图5-a第二步：1号汽车吊和3号汽车吊通过旋转使箱梁B端移至2号汽车吊工作幅度内，用钢丝绳捆绑箱梁B端，2号汽车吊吊住箱梁B端，在摘掉3号汽车吊吊钩并去掉钢丝绳。图5-b第三步：1号汽车吊和2号汽车吊同时将预应力砼箱梁提高，而后汽车吊吊起箱梁，通过旋转、起臂、落钩使箱梁落至支座位置。在起落臂、旋转的过程中，有专人指挥，注意工作幅度、起吊高度和主臂伸出长度满足规定。图5-c第四步：汽车中重新站位后，吊住已安装在桥上箱梁通过旋转、起臂、落钩使箱梁落至支座位置。图5-d箱梁就位，必须放置平稳牢固后，方可摘除吊钩。抽出钢丝绳，进行下一片箱梁的安装。7.质量控制与检查原则7.1施工过程控制7.1.1施工前必认真组织全部施工技术人员及参加施工的全体人员进行安全与技术交底，力求贯彻须安全技术质量等各方面的方法，确保工程安全质量达标。7.1.2自吊装作业开始时，就应经常观察预制梁水平度和垂直度及中心位置的精确程度，方便随时检查安装与否符合规定，发现问题及时查明因素采用方法妥善解决。7.1.3在预制梁安装、架设过程中，技术人员需要认真和经常进行现场测量及应力测定，方便及时指导操作和安装。7.1.4为确保施工进度和质量规定，项目部必须设专人负责安装临时支座，并且设专人检查安装质量，确保符合设计规定。7.1.5施工管理人员、现场技术人员、现场质安管理人员，要特别注意橡胶支座安装的质量，确保其达成设计和使用规定。7.1.6允许偏差根据国家规范和设计规定而定。7.2预制梁质量检查原则7.2.1预制梁表面不得出现超出过设计及规范允许的受力裂缝。7.2.2安装时构造强度及预应力孔道压浆体强度必须符合设计规定，必须达成设计强度的100%。7.2.3预制梁允许偏差应符合下表规定：预制箱梁允许偏差项目允许偏差(mm)检查频率检查办法梁板范畴点数断面尺寸宽0，-100，-10每个构件5用钢尺量，端部、L/4处和中间各1点高±5—5顶、底、腹板厚±5±55长度0，-100，-104用钢尺量，两侧上、下各1点侧向弯曲L/1000且不不不大于10L/1000且不不不大于102沿构件全长拉线，用钢尺量，左右各1点对角线长度差15151用钢尺量平整度82用2米直尺、塞尺量7.2.4箱梁安装允许偏差应符合下表规定：箱梁安装允许偏差项目允许偏差(mm)检查频率检查办法范畴点数平面位置顺桥纵轴线方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向51焊接横隔梁相对位置10每处1用钢尺量湿接横隔梁相对位置201伸缩缝宽度+10,-5每个构件1支座板每块位置52用钢尺量，纵、横各1点每块边沿高差12用钢尺量、纵、横各1点焊缝长度不不大于设计规定每处1抽查焊缝的10%相邻两构件支点处顶面高差10每个构件2用钢尺量块体拼装产缝高差+10,-51垂直度1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量7.2.5砼表面应无空洞、露筋、蜂窝、麻面和宽度超出0.15mm的收缩裂缝。8.安全确保方法安全生产是公司的生命，在梁板安装过程中应始终贯彻安全第一、防止为主的方针，严格按起重机安全操作规程操作。凡参加施工的人员，必须人人树立强烈的安全意识，进行安全动员，将安全生产各项方法、规定贯彻到每一种作业人员。具体安全确保方法以下：8.1吊装前的安全管理：8.1.1吊装前必须全方面检查起重机的车况和技术性能，特别是安全装置、警报装置、制动装置等必须敏捷可靠，确保万无一失。8.1.2参加起重吊装的人员应通过严格培训，获得培训合格证后，方可上岗。8.1.3吊装作业前，应认真检查起重机站位处地面条件能否满足起重机的下列工作条件：地面处应坚实，作业过程中支承面不得下陷，地面的倾斜坡度不得不不大于5%。8.1.4吊装场地地面及起重臂回转范畴内不得有障碍物，应将起重臂的回转范畴划为危险区域，不准与吊装无关的人员进入，更不准有其它项目在施工，指挥人员站位处应视觉良好。8.1.5起重机支腿支承方法应严格按起重机操作规定结合现场地基承载力状况贯彻。8.1.6起重机的就位、操作应严格按随机技术文献的规定执行。8.1.7双机抬吊时，应选用性能相似的吊机，在专人统一指挥下，紧密配合，动作要协调一致。8.2吊装作业过程中安全注意事项：8.2.1凡进入安装区域的人员，均必须戴好安全帽（并扣好帽带），严禁起重臂下站人。8.2.2严禁吊装司机及运输司机酒后作业，严禁其它酒后人员及与安装无关人员进入作业现场。8.2.3吊装前必须明确懂得构件的实际吊装重量，作业过程中做到不违章超载。8.2.4在起重作业前，应认真执行试吊检查制度，即先将荷载吊离地面约30cm停留约10min，严格检查起重机在承载状态下各部件的工作状态，当确认没有问题时再继续起吊，在起吊重物尚未离开地面前，不得运用起臂或伸臂将其吊离地面，只允许进行起升操作。8.2.5起重机的起升、回转、变幅等操作时应缓慢、平稳，不得有激烈、过猛的动作，同时上述三种动作必须单独进行。8.2.6起重机支起调平后必须确保轮胎要离开地面。放支腿时，支腿一定要全部打开。8.2.7起重过程中一定要在起重机规定的作业参数状态下进行作业，吊起重物后原则上不能再变化起重臂的倾角和长短，在必须要调节幅度时，只能做到“起臂”，严禁“落臂”操作，避免起重机发生倾翻伤人事故。8.2.8起重作业时，机驾人员一定要集中精力，不得东张西望。一定要注意随时观察周边的状况，特别避免回转机构挤压伤人事故的发生。8.2.9起重作业过程中严禁发生“歪拉斜吊”，具体应做到：a、车体倾斜不吊装；b、吊钩不在吊物重心垂线上不吊装；c、不斜拉托曳构件；8.2.10重物在起吊过程中，严禁调节支腿，如需要调节支腿时，应首先将重物放下，并回缩吊臂。8.2.11在构件就位下放时严禁忽然急刹，避免起重机倾翻。8.2.12注意收听天气预报，当风速超出8m/s(注：指五级风的平均风速的最大值)时，不得进行起重吊装作业，如遇有大风、雨或雷电天气时，要停止进行起重作业，并收存吊臂。8.2.13起重机作业时，应严禁在构件上、起重机回转作业半径范畴内或重物下站人。8.2.14起重机需要移动位置时行驶前，应收紧全部的支腿，并将支腿锁紧装置锁紧，严禁带臂行走。起重机移位行驶前，应将主臂吊钩用钢丝绳固定可靠，避免吊钩摆动伤人。8.2.15因钢丝绳打绞而吊钩旋转时，要把钢丝绳完全解开后方能进行起重作业。8.2.16起重机吊装过程中不允许变化臂长，如必须变化时，则必须放下载荷且每节臂伸出、缩回必须到位。8.2.17做好过程控制，箱梁装好车后，应检查钢丝绳、电动葫芦紧固合格后方可放行。现场道路碾实合格后方可进场安装。装车、运输、进场、起吊等工序都必须有专人负责进行监督检查。养成“有隐患不作业，隐患不排除不作业”的良好习惯和工作纪律。8.3运梁炮车运输的安全技术方法8.3.1运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶。8.3.2运梁炮车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。8.3.3运梁炮车运梁应慢速行驶，行驶速度不适宜不不大于5m/min，并应及时纠偏。8.3.4运梁炮车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等核心部位，发现异常状况要及时解决。8.3.5要经常注意运梁炮车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。8.3.6在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时告知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时告知有关领导，待路面解决好后，才干行走。8.3.7箱梁吊放到运梁炮车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。8.4安全标志为了确保箱梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、施工便道等部位均设立了对应的安全标志标牌和安全设施，具体设立以下：在架梁区设立1块移动标志牌，重要用于警告外来人员不要随意到架设区，避免发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，请勿靠近！”。在架梁线路与道路交叉两侧各100米处设立1块移动标志牌，重要用于在架设跨线部位箱梁时调节过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提示。8.5防高处坠落安全方法8.5.1高处作业必须逐级进行安全技术教育及交底，对用于高处作业的设施、设备和安全标志，在投入使用前，必须经检查拟定完好后才干使用。8.5.2遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空高处作业。8.5.3用于高处作业的防护设施，不得私自拆除，确因作业需要临时拆除必须经项目经理部施工负责人同意，并采用对应的方法，作业后应立刻恢复。8.5.4高处作业必须系安全带，严禁在一种物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业要设立防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。8.5.5高处作业人员按规定着装，穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。8.5.6高处作业中所用的物料均应堆放平稳，不得置放在临边或洞口附近，更不得妨碍通行和装卸，对于有坠落可能的任何物料、工具，都应一律先行撤除或加以固定。8.5.7发现高处作业的安全设施有缺点或隐患，必须及时解决，危及人身安全时要停止作业。8.5.8设立在建筑构造上的直爬梯及其它登高攀件，必须牢固、可靠。供人上下的踏板承载力不应不大于1.1KN。8.5.9移动式梯子的梯脚底应坚实，梯子上端应有固定方法，人字梯铰链必须牢固。在同一架梯子上不得两人同时作业。8.6雨季吊装安全方法8.6.1构件堆放地点要平整坚实，周边要做好排水工作，严禁构件堆放区积水、浸泡;

8.6.2起重吊装工程雨季施工方法规定，雨天不适宜进行起重吊装工作，雨天由于构件表面及吊装绳索被淋湿，造成绳索与构件之间摩擦系数减少，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故。此时，必须进行吊装工作应加倍注意，可采用增加绳索与构件表面粗糙度等方法来确保安全!8.7冬季吊装施工方法根据冬期施工规定，当室外日平均气温持续五天稳定低于5℃时，工程即转入冬期施工阶段，当持续五天室外日平均气温高于5℃时，解除冬期施工。冬季架梁应严格按照下列方法执行：8.7.1冬季汽车吊机、运梁板车等应更换冬季合用的机油和柴油，并加防冻液，以确保机械设备的正常运转；8.7.2冬季架梁前应去除梁顶面、盖梁及垫石顶面的积雪和冰块，施工人员要穿防滑鞋、戴手套；8.7.3、冬季汽车吊、运梁车等机械设备发动后应通过充足预热后方可使用；8.7.4遇下大、中雪天应停止箱梁架设，汽车吊和运梁车设立防滑装置。9.吊装安全事故应急救援预案吊装作业是一项危险性比较大的施工生产活动，为了提高出现吊装安全事故的应急能力，尽快控制事态，将损失减少到最低程度，避免群发性伤亡事故，特制订吊装安全事故应急救援预案。9.1吊装安全事故应急专业构组员及其工作：9.1.1吊装安全事故应急专业构组员组长：尚国灿副组长：贾廷美组员：尚庭灿徐向伟9.1.2应急专业构组员职责必须贯彻到人,各司其职,纯熟掌握防护技能和急救方法。9.1.3应急专业构组员必须服从统一指挥,整体配合,协同作战,有条不紊,忙而不乱。9.2、应急救援领导小组职责9.2.1安装事故发生后,事故现场应急专业构组员应立刻展开工作,及时拨打120急救电话,报告公司安全领导小组,主动组织自救,果断采用紧急方法,如紧急断电、救助伤员、疏散人员、现场防护控制起重机械以防引发群发性伤亡事故等。9.2.2安全小组组长接到应急专业组报告后,立刻启动公司安全事故应急救援预案组织救援工作,事故现场由公司安全领导小组组长统一指挥、全方面负责。9.2.3快速对事故现场进行勘察，对有可能进一步扩大的事故现场进行封闭，在记明数据和绘制现场示意图的前提下去除危险。9.2.4接待并配合有关部门进行事故的初步调查，组织接待并籍慰事故人员家眷和社会关注方。9.2.5组织、调动各方面的资源进行事故人员的救治和事故现场的整顿和整治。9.2.6配合事故调查组开展事故的调查、分析和解决工作。9.3吊装安全事故应急救援程序图：9.4事故应急救援方法9.4.1吊装作业安全事故是指吊车等大型吊装设备在作业时，所调运的构件、机具空中脱落或吊装设备在作业或非作业时发生倾倒或臂杆与塔身脱落，造成3人以上群死群伤或砸坏周边建筑物的事故。9.4.2、如果坠落的构件、机具下面有伤亡人员，必须立刻运用施工现场现有的合用机械和工具，进行吊架，甚至人力抬运其材料、机具，尽量使伤亡人员尽快脱身，为及时急救伤员赢得时间。9.4.3、事故发生后，应急救援小组除配合有关部门进行调查外，还要派技术人员、安全员对主体建筑、施工现场的设施、机具，以及工程的安全防护设施进行检查，与否有被其损坏、碰撞的部位。如果发生新的隐患要及时采用方法解决。9.4.4、如果发生群死群伤，项目经理要及时制订现场应急急救方法，做到在急救中不发生新的伤亡，同时向上级救援机构和急救中心报告状况，请求有关单位外援。9.5应急响应9.5.1工作时间发生紧急事故时，发现人应根据紧急事故响应流程立刻向项目经理及安全负责人，安全负责人立刻将状况报告公司安全总监及公司有关部门，并告知工地负责人采用方法组织人员进行急救。9.5.2、当有其它险情发生时，第一发现人立刻组织人员进行救援工作，同时拨打应急领导小组人员电话，使多种人员投入急救工作，按照分工各负其责，现场指挥人员根据实际状况判断与否拨打紧急救援电话如果发生重大险情，须立刻告知公司应急领导组织机构，同时电话告知上级安全主管部门，进行现场的紧急救援，以确保事态得到有效的遏制。9.5.3疏散的人员，要首先对人员进行疏散到安全地带，要做到不丢下一人，确保每个人的生命安全；组织各部门人员进行扑救、急救，将受伤人员及重要物资送往安全地带另外，还要使财产物品损失控制在最低程度。9.5.4、安全救护人员在接到报警后，立刻组织救护构组员，携带急救设备、药品赶到现场进行急救，以减少人员伤亡，首先对事故周边做好安全防护和保卫工作，同时要根据现场的实际状况，对处在危险中的人员进行救护，救护小组接到紧急响应后，必要时请求120援救或直接送往医院急救。9.6紧急事故事毕后的解决9.6.1紧急事故发生后，由安全员主持，责任部门组织的事故分析会，由项目经理、安全负责人及有关负责人员构成，对其发生的状况进行联合调查、解决。9.7现场勘察9.7.1险情消除后，项目部应立刻封锁事故现场，严禁无关人员进入。9.7.2凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏。9.7.3对因急救伤员和财产必须移动的现场部分物件，应做好标记。9.7.4项目经理部安全负责人封锁事故现场及绘制现场示意图。并拍照留查。9.8突发事件突发事件是指不可预见的自然事件，如：地震、雷电等。当事件发生时立刻报告地方政府与有关部门获得联系，先人后物的原则，把发生的时间、地点、人员的伤亡状况如实上报。服从地方突发事件预案的响应，并启动项目部应急救援预案先期组织进行急救人员。9.9生产、生活维持或恢复方案9.9.1项目经理部应在解除应急状态和事故调查解决后，快速恢复生活、生产正常秩序。9.9.2应急行动宣布结束后应主动解决善后工作，尽量减小社会影响。附箱梁运输、吊装施工计算书一、汽车吊吊装施工验算1.钢丝绳的选择箱梁最重重量G1=1200KN吊具重量G2=20KN箱梁和吊具重量G=1200+20=1220KN钢丝绳与箱梁的起吊角度为60°，则每端钢丝绳承受拉力T=G/4sin60°=1220/4sin60°=352.2KN规格Q77.5mm6X61+1-1700型的钢丝绳，查有关手册，