调查报告范文-5

PAGEPAGE3关于佛山市限摩、禁摩社会调查活动调查背景1951年7月8日，中国人民解放军北京第六汽车制配厂生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车。“井冈山”牌摩托车的问世，开创了我国摩托车生产的历史。而2010年5月，佛山市政府出台了《加强我市摩托车管理的实施意见》，其中包括禅桂新限摩区域8月起停止摩托车注册登记；2016年9月底前，全市各区的限摩区域全面禁止摩托车通行。佛山摩托车数量逾百万，被喻为“摩托之城”。不可否认，摩托在给市民出行带来极大便利的同时，也在很大程度上导致了交通秩序混乱、事故多发甚至引发飞抢等一系列社会问题。在全市300多万户籍人口中，减去年满60周岁以上及18周岁以下的居民，几乎人手一辆摩托车，带来道路交通安全、社会治安、环保、公共交通、道路供给等系列的社会问题，已经影响到我市城市建设与发展。据市交警部门介绍，目前，全市共有机动车195万辆，其中摩托车为114万辆，占全市机动车总量约60％，保有量居全省乃至全国之首。摩托车的历史可以追溯到上世纪五、六年代，如今，目前已经有148个城市实行了限摩、禁摩，而我们亲爱的佛山市市长也加盟到限摩、禁摩的行动中去，有人不禁发出这样一个疑问：“佛山市市长到底与摩托车结下了什么梁子，竟要如此般的赶尽杀绝？”有的市民说：“可能是为了减排节能吧！”又有人说：“也可能是为了减少路上因摩托车而发生的交通事故吧！”可是，不少的人的想法是：“官商勾结，从而刺激楼价与小轿车价格！”一直以来，摩托车以其轻巧廉价而深入民心。那么，到底佛山市限摩、禁摩的目的和意义何在呢？我们的佛山市民又是否支持限摩、禁摩呢？调查方式调查时间：2010年8月调查内容：市民对佛山市限摩、禁摩的看法调查对象：广大的佛山市市民调查方法：问卷调查、上上网搜索资料等调查地点：佛山市顺德区陈村统计方法：百分数三、调查过程事前精心设计一份关于限摩、禁摩的调查问卷，试卷中的题目全是封闭性试题，题目分两部分，共10道题目，只有1道多选题，其余的都是单选题。2010年8月，相关的小组成员来到佛山市顺德区陈村镇旧墟合成路陈村金融大厦前，向广大的佛山市市民发放有关限摩、禁摩的调查问卷。整个过程，要求所被调查的市民不留真实姓名，且这份问卷没有正确答案。整个过程从上午8点整开始，到下午17点左右完成。我们共下发问卷61份，60张有效问卷，1张废卷。调查后，由相关的小组成员对问卷进行认真的统计工作。四、调查统计分析（一）背景资料：1、佛山市市民对佛山限摩、禁摩的了解情况：选项人数百分比非常了解10人16.67%听说过46人76.67%不知道4人6.67%2、被调查的佛山市市民的月收入范围：选项人数百分比2000元以下34人56.67%2001-5000元13人21.67%5001-1万元8人13.33%1万元以下5人8.33%3、家中是否有摩托车：选项人数百分比家中有摩托车46人76.67%家中没有摩托车12人20%家中摩托车刚报废2人3.33%（二）佛山市民对佛山限摩、禁摩的看法：1、对限摩、禁摩的接受程度：选项人数百分率可以接受10人16.67%不能接受37人61.67%无所谓9人15%其他4人6.67%2、限摩、的措施对市民禁摩的生活的影响程度：选项人数比率有很大影响39人65%没有太大影响17人28.33%其他4人6.67%（三）未来的展望选项人数比率支持18人30%不支持19人31.67%难以实现12人20%无所谓7人11.67%其他4人6.67%1、是否支持限摩、禁摩：2、佛山市民认为限摩、禁摩的目的何在：（多选题）（1）改善“飞车党”的不良治安问题23个（2）希望有效地节能减排28个（3）为了创建更加美好、先进的城市形象33个（4）希望能通过这次行动与国际接轨14个（5）为了减少因摩托车而发生的事故18个（6）官商勾结，从而推动楼价与小轿车价格15个（7）其他9个五、调查结果和意见在进行问卷调查的过程中，当我们讲到关于是否支持佛山市限摩、禁摩时，几乎所有受访的佛山市民们都说：“当然不支持啦！”通过我们的询问和观察，我们发现，市民们不支持佛山市限摩、禁摩的原因大概分为以下这几大类：1、禁摩间接性“被迫”买小轿车禁摩后，佛山的平民百姓们的最好、最快、最受佛山官员“欢迎”的小轿车了。但是一辆普通的小轿车一手价都要十几或几十万块。从以上各表格可以看出，受访的大部分佛山市市民大部分的月收入多是2000元以下，且家中都有摩托车。一直以来，摩托车都是以其价美物廉、轻捷快速等优点而得到平民百姓们的喜爱，一辆普通的摩托车也只需要几千块钱而已。况且，买车难，养车更难，如今油费那么贵，小轿车吃油又比摩托车多。暂且不讲这个，一个人出去要开一辆车，这样算来，开摩托车比开小轿车还要划算。那么，佛山市的那些高官们，是否应该为我们这些平民百姓所着想一下呢？2、佛山政府宣传力度不够虽然受访者大都是佛山人，但是他们对于佛山市实行限摩、禁摩的这件事，大多数市民都仅仅停留在“听说过”的阶段，真正是非常了解只是少数人。那么，这足以说明，佛山市市政府对于这件事情的宣传还做得不太好，没有让大多数市民清楚，佛山市限摩、禁摩的真正原因。也许，这或许也是我们的大多数佛山市民不能接受、不太支持佛山限摩、禁摩的行为之一！而且，有网友说到香港、日本等地方不大，人口秘籍的国家或地区都没有实行禁摩、限摩，那为什么在中国大陆的佛山就那么喜欢“凑热闹”呢？3、佛山市的公共设施还没有得到很好的完善我们这些穷苦人家买不起小轿车，便会给予希望于我们伟大的政府为我们市民而设的公共设施身上。可是，这样一来，还让我们这些满腔热情的市民们大跌眼镜：佛山市部分地区的公共设施没有得到很好的完善。就比如我们小组的采访地点陈村，合成路的大路口附近，原来是有一个还过得去的公交车车站，可是现在一修路，那车站就立刻消失了，临时车站比较简陋。现在，听说修路区域的扩大了，把那个临时车站也给“吞没”了，不得不说一句：“郁闷！！！”以下这个是从网上截图的，我不得不赞叹这位网友的勇气，更感到佛山市市民所见略同：4、小轿车比摩托车更污染空气上面说过了，一个人要开车出去，显然摩托车比小轿车要划算。暂且不算油费，就说那个污染程度，小轿车就显然是“更胜一筹”了。我百度了一下，发现小轿车的排放量比摩托车还要多出几倍。你们看：一部125ml摩托车的尾气排放量，仅为一部桑塔纳的1□7。而一部轻便摩托车的尾气排放量，仅为一部桑塔纳的1／9。一辆摩托车和一辆汽车相比，污染算小的，为什么不禁汽车却禁摩托车？而摩托车是国家允许生产的，它的污染属于国家允许范围内，而且，年检也在把着这道关，在北京，摩托车已被要求达到欧洲Ⅱ号标准了。我们也应该看到我国的摩托车企业已在不断的生产出满足欧洲Ⅱ号环保标准甚至更高环保标准要求的摩托车。看来把环境污染归咎于摩托车，真是罚不当罪。如果摩托车要是会说话，它一定比窦蛾都冤。这种生产制造都符合法律要求，而不允许在特定地区销售的现象，分明是一种行政干预市场的行为。5、摩托车影响城市形象？在上网搜索相关资料时，我发现，大多数的网友们都认为，佛山市政府这样的做法是为了创建更加美好、先进的城市形象，意图与国际接轨。在我们这些平明百姓中间，都有一种默认的道理：“开着小轿车的人一定有钱，有钱买更是有钱养！若他不是有钱的，那就一定是当官的！！”更有网友表示，佛山市的政府官员们为了讨好上级，决意改变形象，做个好样子给领导们看看，让领导们认为这样一个国家栋梁留在这个小小的佛山市里面实在是太委屈了，让自己可以升官发财。现在细细想来，那也有可能，你看这位网友的发言：6、佛山市禁摩后将成为“堵城”众所周知，小轿车的面积普遍大于摩托车，几乎是摩托车的两倍，而摩托车则以其轻巧、方便而一直受广大市民们的喜爱。同时，在进行问卷调查的过程中，有不少市民都纷纷讲到了一点，那就是禁摩后的交通问题。现在在公路上都有不少摩托车车主抱怨小车车主，说：“那些小车全在前面堵住，