交安工程专项施工方案

交安工程专项施工方案可编辑范本交安工程专项施工方案第一章工程概况一、工程基本情况工程项目位于云南省张溪湾大桥至云南省溪水河大桥，为云南省境内专用公路，道路全长32.056km。本项目二级公路标准路基宽度为10m，设计时速40km/h，双向两车道。由于本项目线路平、纵面线型均无改善条件，因此本次缺陷修复工程施工中针对以上段落和其余危险路段，考虑加强交通安全措施，分别如下：设置混凝土防撞护栏、增设线形诱导设施、增设纵横向振动标线、设置高等级路侧波形梁护栏、设置标志标牌、设置彩色路面铺装、加密轮廓标布设等。二、地质概况本标段工程在大地构造上位于“扬子准地台”西部，处于四川西南部“川滇南北向构造带”与四川盆地“新华夏系沉降带”的交接地带，西邻康滇地轴，东接四川台坳西北侧相邻龙门山，大巴山台缘断褶带，地质构造十分复杂，与工程有关的地质构造主要为关村断层、磨儿湾支断层、磨儿湾断层、中村断层、铜厂沟背斜。根据《中国地震动参数区划图》（1/400万）GB18306-2015，结合国家地震局烈度评审委员会审定、国家地震局批准的溪洛渡水电站、向家坝水电站及库区地震基本烈度。专用公路云南省（K23+754～K36+000）：地震动峰值加速度为0.20g；地震动反应谱特征周期为0.45s；地震基本烈度区划为Ⅷ度；专用公路云南省段（K36+000～K47+220）：地震动峰值加速度为0.15g；地震动反应谱特征周期为0.45s；地震基本烈度区划为Ⅶ度。专用公路云南省路线终点段（K47+220～K55+810)地震动峰值加速度为0.15g；地震动反应谱特征周期为0.4s；地震基本烈度区划为Ⅶ度。三、工程特点1、本标段修复工程线路主要行走于金沙江峡谷区，区内地势险要，标志标牌、护栏施工施工人员吊装施工作业时，安全风险较大，易发生高空坠落事故。2、本标段修复工程线路虽执行了封路措施，但全线施工车辆、各部门检查车辆过往频繁，交通安全风险因素较多，造成施工现场施工安全隐患较大，施工难度增大。四、施工要求和技术保证条件（一）施工要求1、质量要求：确保混凝土防撞护栏、波形梁护栏、交通标志、交通标线等工程质量一次性验收全部合格。2、工期要求：严格执行施工计划，确保线路按节点开通时间施工全部竣工。3、安全生产目标：达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾事故，无中毒事故”。4、文明施工目标：执行现场标准化管理，创文明施工现场。5、服务目标：与各方密切配合，为全线修复整治施工创造条件，使业主满意。（二）技术保证条件1、技术准备：(1)认真学习研究设计图纸、理解掌握设计意图，做到施工时心中有数。(2)编写技术质量安全交底资料，施工前做好书面交底。(3)组织学习施工规范及验收标准，为认真贯彻执行规范及标准做好准备。(4)编制材料需求计划，报物资部提前采购，以保证现场的正常施工。2、技术交底：开工前项目工程部向现场技术员进行技术安全交底，内容有图纸交底、施工工艺交底、设计变更、安全措施交底等。技术交底采用三级制即：项目总工程师→工程部及技术人员→工班组长。项目现场技术员向施工方工班组长进行交底必须细致、齐全，并结合具体操作部位、关键部位的质量要求，讲解要点和注意事项等。工班组长在接受交底后,应组织工人进行认真讨论，保证按要求完成施工任务。3、现场准备：(1)根据设计施工图，测量放样确定标段内混凝土防撞护栏、波形梁护栏、标志标牌及标线里程段布置情况，并向工班组长完成对接。(2)按施工需要机械进场就位。(3)根据工程进度安排确定施工人员数量及进场日期。(4)砂、石、水泥、钢筋等材料的采购，经进场检验合格后用于工程中。(5)布置供电、供水线路。第二章编制依据1.《一阶段施工图设计》第二册第2分册2.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）3.《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-20154.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)5.《公路交通标志和标线设置规范》(JTGD82-2009)6.已经批准的《实施性施工组织设计》7.现场调查资料及施工准备情况8.其他相关技术规范规程第三章施工计划一、施工进度计划该交安工程施工计划开工时间2017.3.1；计划完工时间2017.11.10。1、原波形护栏拆除：计划开工时间2017.3.1；计划完工时间2017.5.10。2、波形梁护栏施工：计划开工时间2017.5.10；计划完工时间2017.10.23。3、混凝土防撞护栏施工：计划开工时间2017.3.1；计划完工时间2017.6.30。4、交通标志施工：计划开工时间2017.6.30；计划完工时间2017.11.10。5、交通标线施工：计划开工时间2017.9.30；计划完工时间2017.11.10。6、道口标柱、警示柱、轮廓标施工：计划开工时间2017.10.25；计划完工时间2017.11.10。7、公路界碑、百米桩、里程碑施工：计划开工时间2017.10.25；计划完工时间2017.11.10。二、施工组织机构主要人员及分工表序号岗位人员主要职责备注1施工总负责人陈文松负责全面施工管理工作2现场副经理杨强负责现场施工组织管理3项目技术负责人刘呈高负责项目施工技术及方案管理4现场技术负责人张锋负责现场施工技术指导5现场技术人员蔡思思负责现场缺陷施工全过程6安全负责人董澈负责现场安全管理工作7测量人员庞涛负责现场测量工作8现场安全人员颜雀负责现场安全监督指导9物资人员任性负责现场物资工作10试验人员冯高敏负责现场试验工作11质检人员李冠希负责现场质检工作三、劳动力安排序号班组人员人数职责进场时间1管理人员3负责施工现场管理及协调2017年3月1日2钢筋工3配合安装、绑扎护栏钢筋2017年3月1日3模板工5支、立模板（混凝土护栏和标志标牌基础）2017年3月1日4浇筑混凝土3浇筑混凝土（混凝土护栏和标志标牌基础）2017年3月1日5钢立柱安装3负责全线钢立柱安装施工2017年3月1日6波形板安装工10负责波形梁护栏安装施工2017年5月8日7交通标线划线工5负责交通标线划线2017年5月8日8道口标柱、警示柱、轮廓标安装工5负责道口标柱、警示柱、轮廓标安装2017年5月8日9电工1现场临时用电架设、搭接2017年5月8日10驾驶员3配合运输2017年3月1日11吊装安装工5配合标志标牌安装2017年5月8日12杂工5配合其他工种（养护、安全员）2017年3月1日合计51四、主要施工材料序号材料名称单位数量施工部位备注1C20混凝土m3135垫层混凝土拌合站供应2C30混凝土m3457基础混凝土拌合站供应3钢筋吨254护栏和标志牌2017年3月1日4钢立柱吨223护栏2017年3月1日5波形梁型护栏m5697金属波形护栏2017年6月30日6单柱式标志牌套147标志标牌2017年6月30日7单悬臂标志牌套44标志标牌2017年6月30日8双柱式标志牌套6标志标牌2017年6月30日9附着式标志牌套102标志标牌2017年6月30日10道口标柱根59/2017年9月30日11示警柱根430/2017年9月30日12轮廓标个560/2017年9月30日13标线涂料漆㎡13787标线2017年9月30日14红色防滑材料㎡15515防滑标线2017年9月30日15振动热熔标线㎡812振动热熔标线2017年9月30日16横向减速标线㎡3195横向减速标线2017年9月30日17里程碑块24/2017年9月30日18百米桩块216/2017年9月30日19公路界碑块239/2017年9月30日20里程碑(附着式）块8/2017年9月30日21百米桩(附着式）块73/2017年9月30日22反光膜㎡48立面标记2017年9月30日合计42031五、主要施工机械、设备表序号设备名称规格型号单位数量机况进场时间1180型打桩机潍柴176kw台2良好2017年3月1日2柴油发电机THK-40GF台3良好2017年3月1日3插入式振动棒D30个2良好2017年3月1日4东风车/台2良好2017年3月1日5装载机柳工816C装载机台2良好2017年3月1日68吨吊车/台2良好2017年10月25日7热榕釜XATC-180型/台2良好2017年10月25日8底漆喷涂机/台2良好2017年10月25日9热熔画线机CL-15GM型/台2良好2017年10月25日10斑马画线车/台2良好2017年10月25日11混凝土罐车/台3良好2017年3月1日12随车吊CLW20吨台2良好2017年3月1日合计24第四章施工工艺技术一、波形梁护栏施工（一）技术参数本标段全线波形梁护栏设置全长5.51km，分别布置于路面左右侧，分别为Gr-A-4E型护栏、Gr-A-2E型护栏、Gr-A-4C型护栏、Gr-A-2C型护栏，波形梁护栏防护等级A级，全部钢构件全进行热浸镀锌处理，其镀锌量为350g/㎡，颜色选取为绿色。波形梁护栏参数如下：RTB01板规格：长4320mm×宽506mm×波高85mm×厚4mm、镀锌管钢立柱规格：长2350mm×φ140mm×4.5mm、防阻块规格：196mm×178mm×400mm×4.5mm,主要用于与立柱的连接。为防止钢管桩钻孔及安装施工过程中对硬路肩及挡墙造成破坏，立柱安装完成后采用C2O混凝土完成修复。护栏设置在遇到小路时，根据人流量断开1～2m的缺口，方便人员通行，护栏端部根据实际地形外展12m，路基上护栏与桥梁护栏进行顺接。路侧土方、石方、挡土墙路段低于路面时，需要增加基础至与路面齐平。（二）工艺流程波形梁护栏施工工艺流程图（三）施工方法1、立柱放样（1）根据图纸进行立柱放样，并以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔带开口、紧急电话开口。互通式立体交叉等控制立柱的位置，进行测距定位。（2）立柱放样时灵活利用调节板调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。（3）调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管设施，或构造物顶部埋土深度不足的情况，立柱避开横穿道路的设施，以免给设施造成损坏。2、立柱安装（1）立柱安装符合图纸，并与公路线性相协调。护栏渐变段及端部的立柱按设计规定的坐标进行安装。（2）位于土基中的立柱，采用打入法、钻孔法施工。立柱标高符合图纸要求，以免损坏立柱端部。（3）在铺有路面的路段设置立柱时，柱坑用砂浆回填并夯实。（4）位于石方区无法打入施工的立柱，根据图纸的要求采用钻孔法施工。（5）位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝土固定。（6）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向保证形成平顺的线性。（7）护栏渐变段及端部的立柱，按图纸规定的坐标进行安装。（8）路侧护栏立柱的安装在土路肩加固前进行施工。（9）立柱安装技术要点控制施工时先根据测量标高，计算每根立柱实际打入的深度，再进行复核校对无误后方可在定位点打入立柱，立柱打入深度1400mm，外露长度为950mm，对施工过程中打入钢管桩对路肩及挡墙基础造成破环的，采用C20混凝土进行修复。在打入立柱的过程中，及时用水平尺测量打入立柱的纵向和横向竖直度，检查立柱是否偏离定位点，发现偏差要立即调整。立柱接近打入深度时，要控制好锤击频率和锤头落差，以确保立柱准确埋入规定标高位置。打入施工上道工序合格方可进行下道工序施工，以确保标高一致，间距准确，在纵向与横向都垂直竖立；打入的立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度。3、防阻块、托架、横隔梁安装（1）防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前调整防阻块、托架，使其准确就位。（2）设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁，在护栏板安装就位前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。4、护栏板安装（1）护栏板通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。护栏板拼接方向与行车方向一致。拼接螺栓采用高强螺栓。（2）立柱间距不规则时，利用调节板、梁进行调节，板底距离路面高度必须严格控制在444mm，并确保线性平顺无扭曲。（3）所有的连接螺栓及拼接螺栓在护栏的线性达到规定要求时拧紧。二、混凝土防撞护栏施工（一）技术参数本标段全线混凝土护栏设置全长12.829km，布置于路面左右侧，分别为硬路肩段(钢管桩基础)座椅式护栏和路肩式挡墙(钢管桩基础)座椅式护栏，采用C30混凝土浇筑。硬路肩段(钢管桩基础)座椅式护栏参数如下：护栏高810mm、底宽464mm、顶宽200mm、镀锌管钢立柱规格：长1200mm×φ140mm×4.5mm纵向间距为100cm；原浆砌挡土墙段(钢管桩基础)座椅式护栏参数如下：护栏高810mm、底宽464mm、顶宽200mm、镀锌管钢立柱规格：长1000mm×φ140mm×4.5mm纵向间距为100cm；全线路侧混凝土护栏每30m设置-道伸缩缝,每4m应设置一道假缝，每间距为4～6m设置泄水管,护栏底部每4米应预留φ10cm泄水孔,在纵坡较大路段，护栏排水孔PVC管必须按45°角设置。（二）工艺流程（三）施工方法1、测量放样在施工前，根据设计要求测量放出的护栏边线，并分别向路面内引出20cm作为校核模板和做调整的基准线。外引线用墨线弹出明确的线形，作为控制模板的 (在保证路面净宽的前提下)，使得护栏线型圆顺、美观。2、拆除原有护栏测量员按照设计图纸里程段进行施工放样，并用红喷漆标记。然后使用氧气切割办法切柱，钢立柱外露长度为30cm。钢立柱施工硬路肩段(钢管桩基础)m护栏线形平顺、统一。1.2m一节，每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，还需根据施工现场实际情况，采用Φ48mm钢管作为斜撑进行加固，的整体稳定。模板间的错台需严格控制,模板拼接缝处拟采用贴双面胶密封，首件工程施工利用一台混凝土罐车将拌合好的混凝土从搅拌站运输凝土塌落度控制在50～70mm之间，初凝时间为7～8个小时。混凝土罐车运输过程中必须不停止搅拌，搅动速度按2-4r/min的慢速进行控制，增加混凝土的均匀性。罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌合物灌入模板内进行条件现场采用溜槽自卸模式浇筑。mmm采用洒水+覆盖塑料薄膜的方法，专人负责洒水，洒水频率根据季节计强度方可拆模。三、交通标志施工（一）技术参数交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。标志设置尽可能不偏设、不漏设、不多设、严禁错设、标志设置恰当，信息简洁、明确。在本工程路段中，在小半径路段设置急弯标志、线形诱导标志；平面交叉路口遵循“路权清晰、渠化合理、导向明确、安全有序”的原则，合理确定不同交通标志综合设置方案，并与交通标线相互配合，引导车辆有序通过。在小型交叉路口设置交叉路口标志，在大型交叉路口设置指路标志。限速标志：设置于路线的起止点和通过大型平交路口后的适当位置；指路标志：传递道路方向、地名、距离信息的标志，地名按实际调查标识。均设于进入各岔路口及大型平交路口前。本项目设置的交通标志包括警告标志、禁令标志、指路标志、告示标志及线性诱导标志。设置单柱式交通标志合计147套、设置单悬臂交通标志合计44套、设置双柱式交通标志合计6套、设置附着式交通标志合计102套。具体设置位置参照《一阶段施工图设计》第二册第2分册沿线标志、标线设置图施工。标志版面面积＜4.5m²时，标志板应采用牌号为3003的铝合金板,厚度应采用2mm，当版面面积≥4.5m²时，标志板应采用牌号为3003的铝合金板,厚度应采用3mm,反光材料均采用Ⅱ类反光膜；警告、禁令、指路及告示标志版面尺寸参照《道路交通标志与标线》（GB5768-2009）有关规定，版面字高采用40km/h-70km/h档相应技术指标执行。为此，本项目标志版面尺寸按主要字高采用h=40cm求算。文字原则采用中文，标志版面汉字采用道路交通标志字体（简体），标志上里程以核实里程为准。标志版面尺寸及允许偏差应符合有关标准的规定；标志板的滑动铝槽应采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材。其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件（GB/T23827-2009）。标志底板滑动槽铝采用φ5×10铝合金铆钉铆接，铆钉间距不大于15cm；铆钉沉头面必须磨至同标志版面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补充版面高度，做到牢固、平整；滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长；钢管均采用一般常用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长；立柱应垂直地立于基础之上。标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行；底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接。（二）工艺流程施工放样→基础施工→标志板加工制作→现场安装(立柱）→横梁安装→面板安装→验收。（三）施工方法1、标志施工放样与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了预防措施。按照设计图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角；在曲线路段，标志的设置角度由交通流的前进方向来确定；悬臂标志沿垂直轴向后倾斜2°，对于路侧标志，标志板内边缘距离路缘石边缘不小于25cm。2、标志基础施工（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。标志结构的基本设计风速V=22(m/s)；地基基础的承载力不小于150kPa。（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求；双柱基础不能同时施工。（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的混凝土垫层，然后架设外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇筑混凝土，浇筑时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，混凝土强度达到85％后拆模。浇筑时，严格控制混凝土基础顶面标高与路肩平齐。（5）派专人养护混凝土基础。（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。3、标志立柱施工（1）在标志立柱施工时，对于设在绿化带内的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，版面外边缘距路缘石外缘不小于25cm；悬臂式、门架式标志，其版面底边距路面高度不小于5.5m。（2）立柱及横梁根据设计图纸要求，制作防雨帽。（3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。（4）基础混凝土强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。横梁加工时按照设计图纸要求预先预拱，悬臂预拱度为40mm。（5）标志立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m²,其余均为600g/m²。（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于悬臂，将版面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。4、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝合金板、滑动铝槽的下料，滑动铝槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜、字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定，不采用其它字体。（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。（3）标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定，按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定进行加固，滑动铝槽在粘贴定向反光膜之前与版面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》的规定。（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1mm。（5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。（6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。（7）粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，版面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于版面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。（9）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。5、安装（1）标志安装位置、结构、版面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设立柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志板安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。（2）为减少标志版面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬臂标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。（3）标志支撑结构应按设计要求制作，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（4）立柱安装于混凝土基础上，立柱的法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。（5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。（6）安装完毕后，清扫版面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、版面眩光等是否符合设计图纸要求。四、交通标线施工（一）技术参数本标段交通标线施工分别是行车道中心线（分界线）、行车道边缘线、横向减速标线（黄色标线）、彩色防滑标线（红色标线）、导向箭头、减速让行、停车让行等。1、行车道中心线（分界线）分别有15cm黄色可跨越对向车行道分界线、15cm黄色单实线禁止跨越对向车行道分界线、15cm白色单实线禁止跨越对向车行道分界线。路中心虚(实)线为黄色,其余均为白色。中心黄色实线表示视距受阻或危险路段不准车辆跨线超车或压线行驶；中心黄色虚线表示在保证安全的情况下，准许车辆越线超车或向左转弯。标线涂料为热熔型反光涂料,厚度2mm。2、行车道边缘线为15cm车行道边缘白色（虚）实线，厚度2mm。3、横向减速标线（黄色标线）为热熔突起型,标线基底厚度为2mm,凸起部分厚度为3mm。主要设置于居民密集的村庄路段,急弯路段前方长下坡路段前方和交通量大的平交口前。4、彩色防滑标线（红色标线）路面防滑涂料由基料及防滑骨料组成，涂层表面可撒布玻璃微珠。薄层铺装为树脂型红色防滑材料,厚度为5mm。5、减速让行标线表示车辆在此路口应减速让干道车辆先行。设有“减速让行标志的路口除路面条件无法施划标线外均应设置减速让行标线。减速让行线为两条平行的虚线和一个倒三角形，颜色为白色。减逮让行标线应设在有利于驾驶人观察路况的位置。如有人行横道线时，减速让行线应距人行横道线200cm，涂料为热熔型反光涂料。6、停车让行标线涂料为热熔型反光涂料，颜色为白色。（二）工艺流程现场准备→清扫路面→画线放样→涂底漆（下涂料）→涂料的熔融→涂敷→标线固化→标线修整与检验。（三）施工方法1、现场准备在施工现场，依据施工需要，首先把每天划标线的断面隔离起来，以便划线工作清洁路面。2、清扫路面划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合牢固的重要条件。热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面，清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。如果在旧线上重新划线时，要检查旧线粘结情况，对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方，要认真处理，然后才能重新划线。标线施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃暂停施工。3、画线放样（1）首先做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。（2）根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每5－15cm设定中心点。（3）在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。（4）根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（中心标线宽为15cm，中心线一半的宽度为0.75cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。（5）车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等要以施工图设计为原则。但是，考虑以道路的特殊条件和进出中等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。（6）旧线重新划的放样。当路面标线已磨损而需要重新喷涂时，如标线位置不变，则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样，但是当旧标线位置不符合路面情况时，必须重新进行测量修正。因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。4、涂底漆（下涂料）（1）正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每平方米刷涂65-230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。（2）底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。（3）保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。5、材料的熔融将熔解釜载于车上，随熔解釜配置有CP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置，应用这些设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给以足够重视。特别注意以下几点：（1）应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。（2）根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速．涂敷量少时，使用小火。熔融涂料移运距离不宜太长。6、涂敷（撒玻璃珠）（1）涂敷作业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠，在划线面（车）上应备有加温和保温装置，按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。（2）将熔融型涂料加温到180-200℃（在根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度），涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合。当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。（3）净粉末状的涂料在热熔釜内熔化，达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温（加温）桶中，然后失去划线机（车）将涂料涂敷于路面上。7、标线固化涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好自然冷却，如采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。但对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，应尽量不采取速冷固化法。冬季低温时，施工中要采取路央预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。以致影响涂料与路面的粘接牢度。8、标线修整与检验（1）画涂标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合标线进行修整，去除溢出和垂落的涂料，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及标线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，扫除施工残留物，整理机械设备及工具等。（2）标线涂料应符合部标《路面标线涂料》（JT/T280）的规定。标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定和设计要求。实测项目及数据应符合（JTJ071）标准的各项规定值。五、道口标柱、警示柱、轮廓标施工1、道口标准柱身每20cm贴以红白相间的颜色(顶端为红色)的反光膜。其材料采用φ11.4cm无缝钢管，壁厚2.5mm。分别设置于交叉路口处，间距为2m每根，立柱采用膨胀螺栓与路面相接。2、警示柱柱身每20cm贴以红白相间的颜色(顶端为黄色)的反光膜。其材料采用φ11.4cm无缝钢管，壁厚2.5mm。分别设置于涵洞口处，间距为40cm每根，立柱采用膨胀螺栓与路面相接。 3、附着式轮廓标主要安装在混凝土护栏及波形梁护栏上，轮廓标的反射器为双面（黄/白色）。混凝土护栏上轮廓标采用M16x150mm膨胀螺栓固定，支架为热浸镀锌，镀锌层重量不低于350g/m；波形粱护栏上轮廓标采用支架张开安装，并插入护栏的连接螺栓处后，压紧并拧紧螺栓。六、公路界碑、百米桩、里程碑施工1、公路界碑、百米桩、里程碑预制预制采用集中预制，采用C30混凝土,设置好保护层后放入预制好的配筋，采用分层浇筑，混凝土灌入磨具后用振捣器捣实，待浇筑后达到凝固强度后，打开模具,将其表面缠覆薄膜进行养生。3、基础开挖公路界碑、百米桩、里程碑施工具有流动性大、零碎的特点，基础开挖采用人工开挖，按照图纸要求规范开挖，并将底部正平压实。4、喷涂反光漆（1）公路界碑碑体为白色,正反两面标识“公路界"黑色文宇,字体为黑体，笔画粗0.8cm，汉字下凹0.5cm。设置于公路两侧用地范围分界线上，每隔200m设置一块，曲线段可适当加密。（2）百米桩桩体为白色,国道用红字,省道用蓝字,县道、乡道用黑字。百米桩号数宇笔画粗0.8cm,字体按《GB5768.2-2009》选用；百米桩设置于路缘石或构造物上,尺寸采用25×25×17.5cm,百米桩桩体由环氧树脂与路缘石或构造物连接,安装百米桩时接触面应清洁干净,确保百米桩与路缘石或构造物粘结紧密；设置于里程碑之间,每隔100m设一个。（3）里程碑表面为白色,国道编号用红字,省道编号用蓝宇,字体为黑体,县道、乡道编号用黑字,里程桩号数宇笔画粗1.5cm,路线编号笔画粗0.5cm,汉字和数字凹0.5cm。正反两面均应标识道路编号及里程。设置于公路桩号递增方向的右侧,每隔1km设一块。5、安装公路界碑、百米桩、里程碑安装施工具有流动性大、零碎、基础混凝土用量少的特点，作业队伍应先将混凝士按配比拌合成干料，在运至现场进行加水拌合，这样既可以避免混凝土在运输过程中出现的离析问题，还能节省资源，不会造成不必要的浪费。严格按照图纸设计的公路界碑、百米桩、里程碑的埋深进行安装，并用水平尺控制其垂直度，混凝土浇筑要充分捣实。七、检查验收(一)波形梁护栏检查验收1、基本要求（1）波形梁护栏产品应符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T281-2007)及《公路三波形梁钢护栏》(JT/457-007)的规定。（2）护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合图纸和施工规范要求。（3）为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值，达不到压实要求的路段不应进行护栏立柱打放施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合图纸要求。（4）波形护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足图纸要求。2、施工完成后,按招标文件的规定或监理工程师的要求进行实测项目检测,检测项目及标准如表所示：3、外观鉴定（1）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀锌表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。（2）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。（3）波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。（4）防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。（5）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。（6）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。(二)混凝土防撞护栏检查验收2、混凝土护栏块件标准段、混凝土护栏起终点的几何尺寸应满4、各混凝土护栏块件之间、护栏与基础之间的连接应满足设计式及数量应满足设计要求。12(mm)3横向偏位(mm).4①mm)MPa)6(三)交通标志检查验收标志安装应符合下列规定：（1）标志支撑结构的安装应在基础混凝土强度达到设计要求后进行。（2）起重作业应符合本规范第5.6节的有关规定。（3）安装门架标志时，作业人员不得站在门架横梁上作业。（4）高处作业宜使用液压升降机和车载式高空平台作业车。(四)交通标线检查验收1、基本要求路面标线涂料应符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。（1）路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。（2）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》(GB5768.3--2009)的规定和图纸要求。2、外观鉴定（1）标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过1000mm2。（2）标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。（3）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。（4）标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。(五)道口标柱、警示柱检、轮廓标检查验收1、警示桩、道口标柱应保证标柱垂直无歪斜，并保证位置正确，颜色鲜明、醒目。2、道口标注在公路沿线较小交叉路口的两侧对称设置，每侧一根，用来提醒主线车辆提高警觉，防范小路口车辆突然出现而造成的意外。3、轮廓标不应有明显的划伤、裂纹、损边、掉角等缺陷。表面应平整光滑无明显凹痕或变形；轮廓标安装牢固，线形顺畅；垂直度不超过±8mm/m。(六)公路界碑、百米桩、里程碑检查验收第五章施工安全保证措施一、组织保障（一）组织机构设置项目部成立安全管理领导小组，建立完善的安全保证体系，对交安工程施工的全过程进行严格的安全控制，确保本项工程安全管理目标的实现。安全管理领导小组是本项工程安全生产管理的领导机构，由项目经理、现场副经理、项目总工程师、安全工程师等组成。现场作业层设安全监控小组，由队长、技术主管、专职安全员和工班长及兼职安全员组成，接受安全管理领导小组领导，具体负责现场施工安全的监管工作。安全生产保证体系检查保证思想保证项目部每月一次检查队每周一次检查安全生产保证体系检查保证思想保证项目部每月一次检查队每周一次检查按照规定提取技术措施经费逐级签订包保责任制工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目经理部安全领导小组安全质量部专职安全员队安全领导小组义务安全员班组长开展安全活动强化安全意识，增强预防能力安全生产组织保证经济兑现经济保证（三）物资保证措施在项目经理部内，留有充足的安全生产费，以购置安全器械和设备，保证施工现场的紧急开支。设立事故抢救医疗室，对工伤事故工人进行抢救治疗﹐在严重工伤情况下﹐将工伤人尽快运送至附近医院，在医疗设施齐全的医院内进行抢救治疗。购置足够数量的劳动保护用品和器械，如安全帽、安全带、专用劳动服、护目镜、专用安全操作工具等。配备足够数量的消防灭火器具，设置必要数量的专用消防水管系统和消防栓，对易燃材料进行专库储存、监护。（四）质量保证措施为保证本合同段施工质量，项目经理部在项目经理及项目技术负责人领导下建立严格的质量保证体系，具体做法是标志、标线、护栏每个施工队各设置专业质检员，由质检负责人统一领导。根据各施工队的分工,交通工程工程师和专业质检工程师分别协同试验室、测量、资料管理等部门对下属施工队所施工项目，如波形梁护栏、标志、标线、轮廓标等进行监督和检查。同时，对检查要求是动态的，即不论是在工程施工过程当中还是已完工程随时对工程施工的各个环节进行检查。二、技术措施（一）施工中存在的危险源1、交安工程施工交通标志安装作业施工，若吊装作业违规操作或钢丝绳断裂，容易造成机械伤害事故。2、交通标线施工时若安全防护不到位，易发生车辆伤害及追尾事故。3、交安工程施工过程中若防护意识不到位，容易发生触电伤害事故。（二）施工现场设置由于本项目为路面改造工程，标段内战线比较长、沿线村庄居民较多，因此交通干扰较大。为保证工程按质按量按工期顺利完成，必须采用严格的施工组织管理、强有力的措施确保正常的交通秩序和车辆行驶畅通。全线作业区域采用封闭单车道的交通组织措施，具体安全防护措施如下：1、施工作业区为路面施工作业所设置的交通管理区域，分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区等。整个作业区内从上游过渡区到结束区采用水马或安全锥桶（带反光）全程封闭，设置间距5-10m。警告区：警告区最小长度为1.6km。警告区内设置前方1.6km处施工标志两个，设置位置在警告区起点，之后1200m处设置限速标志一个(限速30km标志牌)，在800m处设置前方800m处施工标志一个，在警告区结束前400m处设提示车道变窄，如需半幅封闭则在终点处设置改道标志。上游过渡区：上游过渡区的最小长度为90m。过渡区内应在终点设置电子导向标志(最少一个)、防撞桶(墩)(工作区在500m以上的摆放)。缓冲区：缓冲区最小长度为50m。缓冲区内应摆放人性化标语(如“施工给您带来不便请谅解”、"为了您的安全,请减速慢行”等)及提示标志(如正在施工、施工作业区等)。在终点应设置路栏及安全锥桶(墩)，路栏标志应贯穿缓冲区。工作区：工作区长度依据施工作业的实际需要布置，一般采用水马或安全锥桶（带反光）进行封闭，在曲线段间距为3m～5m设置一个，在直线段可把间距放大到10m设置一个。下游过渡区：下游过渡区最小长度为20m，并设置安全锥桶（带反光）进行引导车辆行驶。终止区：终止区最小长度为30m。在其终点处设置施工结束牌和解除限速标志。2、标识标牌根据项目交通组织方案临时交通标志是设于作业区或作业区前方，起提示和管理交通的作用。作业区需要设置的标志一般有道路施工安全标志、警告标志、禁令标志等。①警告标志：用以对车辆、行人提出警告的作用。警告标志的种类、规格及设置地点均应符合《道路交通标志和标线第二部分：道路交通标志》GB-5768-2009中第4部分的相关要求。②禁令标志用以对车辆、行人起限制作用。禁令标志的种类、规格及设置地点均应符合《道路交通标志和标线第二部分：道路交通标志》GB-5768-2009中第5部分的相关要求。③指示标志用以对车辆、行人行为提出指示。指示标志的种类、规格及设置地点均应符合《道路交通标志和标线第二部分：道路交通标志》GB-5768-2009中第6部分的相关要求。④在发生车辆故障、交通阻塞、事故、恶劣天气等紧急情况时，对过往车辆进行交通疏导，保证交通的畅通和过往车辆的行车安全。当施工过程中发生安全事故时，必须及时、如实，按安全事故处理的有关规定和程序及时上报和处理，并制定防止同类事故再次发生的措施。（三）地质情况复查1、施工作业前，现场带班和技术人员要依据现场施工所处段核查附近山体是否存在落石风险和危害，如存在风险做到及时排查并告知作业人员注意安全。2、对国家预警发布中心及国家地震台网等部门发布的预警通知，做好收集工作，并第一时间公布于本项目部施工作业群，提前做好灾害预防工作。（四）人员、机械及临时用电1、在工作区每个人都要按规定穿戴防护用品、用具。(工作服、安全帽、安全鞋、安全眼镜、口罩、安全工作鞋）工作人员进入工作区时不得佩戴会被钩住、挂住的珠宝首饰或其它装饰品。头发及胡须不得阻碍防护用品的有效功能。（1）离地面2m以上高度作业人员，应系上符合要求的安全带。所使用的安全带必须完好并适合于该项工作的特别工作要求。安全带必须用一根短绳连接到至少能承受500kg静负荷的锚定物上或构件上。安全带配有的短绳必须用尼龙或强度相当的材料制作。短绳的长度必须能够调节。使用前，工作人员必须检查安全带和短绳的可靠性。（2）施工现场进行注浆及钻孔的所有人员必须佩戴防破裂安全眼镜。戴近视眼镜的人员，当从事有损害眼睛的区域作业或参观时，在近视眼镜上还要再戴一副安全眼镜或护目镜。（3）作业时应穿检验合格的安全工作鞋，鞋底应防滑。（4）所有人员进入施工区必须着装项目部下发的反光背心和戴检验合格的安全帽（安全帽必须经过冲击实验和防触电爱护实验)。（5）隧道里施工时噪声超过85分贝，作业人员应佩戴耳塞，以隔绝噪音、爱护听力。（6）隧道里施工扬尘很大时，作业人员必须佩戴防尘口罩或采取洒水降尘措施，进行改善隧道施工环境。2、进行安全技术交底，特别是对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及操作规程。3、进入现场的施工机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。4、施工机械工作时，应有专人旁站指挥，严禁一切人员在工作范围内停留，机械运转中人员不得上下车，严禁施工机械（运输车辆）超载。5、处理机械故障时必须断电，向施工机械送电时应通知相关人员。6、施工现场临时用电采用柴油发电机发电，供应现场电焊机或震动棒等设备使用，拉设的线路应符合安全规范的要求，电缆干线应采用埋地或架空敷设,严禁沿地面明设,并应避免机械损伤和介质腐蚀。电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须加设防护套管，橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。橡皮电缆的最大弧垂距地面不得小于2.5m。7、电工必须经过专业及安全技术培训，经(地)市劳动部门考试合格发给操作证，方准上岗操作。电工应掌握用电安全基本知识和所有设备性能，上岗前按规定穿戴好个人防护用品。停用设备应拉闸断电，锁好开关箱，移动用电设备必须切断电源，在一般情况下不许带电作业，带电作业要设监护人。按规定定期(工地每月)对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。（五）坠落物防护措施现场施工作业人员必须按规定戴好安全帽，遵章守纪听从指挥，加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。对临近坡面危石、松动石，安排专人及时清除，并由专人指挥，清除人员必须系安全绳，站在上方稳固、安全位置，采用撬棍清理。（六）雨季施工防护措施1、交通标志基础施工遇到大雨应停止浇筑混凝土，已浇筑的部位应加以覆盖。2、雨期施工时，应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定，及时调整用水重。3、大面积的混凝土浇筑前，要了解2-3天的天气预报，尽量避开大雨，混凝土浇筑现场要准备大量的防雨材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖。4、下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作，急责时应做好防雨工作；刚焊接好的钢筋接头部位应防雨水浇淋，以免接头骤然冷却发生脆裂影响工程质量。5、雷雨天气禁止标志标牌高空安装作业及交通标线施工，待雨过天晴后再组织现场施工，并对作业人员鞋子采取防滑措施。（七）消防管理措施1、施工现场应明确划分用火作业、易燃可燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。2、施工现场夜间应增加照明设备，保持消防车通道畅通无阻，并要安排力量加强值班巡逻。3、施工作业期间需搭设临时性建筑物，必须经施工企业技术负责人批准，施工结束后应及时拆除。不得在高压架空线下面搭设临时性建筑物或堆放可燃物品。4、施工现场应配备足够的消防器材，指定专人维护、管理、定期更新、保证完整好用。5、在施工现场发电机油料区，应先将消防器材和设施配备好。6、焊、割作业点，氧气瓶、乙炔瓶、易燃易爆物品的距离应符合有关规定;如达不到上述要求的，应执行动火审批制度，并采取有效的安全隔离措施。7、施工现场的焊割作业，必须符合防火要求，并严格执行“电焊十不烧”规定。三、安全检查和监测监控1、严格执行安全检查制度必须执行日常化定期安全检查制度，项目部专职安全员坚持每天的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。定期组织安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理，检查的内容包括：设施设备的保养情况、临时用电配电箱设置及线路架设情况、驾驶员车辆驾驶等。2、安全监测监控为了确保现场交安施工安全，项目安排专职安全及保通人员24小时值班巡逻措施，监测监控施工现场安全，发现安全隐患及时反馈，并做好了记录。四、应急预案（一）现场应急预案自救组织机构应急管理领导小组序号姓名职务备注1陈文松项目经理/2刘呈高项目总工/3杨强项目副经理/4董澈安质部部长/5王哲工程部副部长/6李冠希工程部部员/7周海现场技术员/8蔡思思现场技术员/9张伟计划部部长/10宴有帮医院救援电话/1、应急救援组组长职责陈文松及时承担起现场救援的全面指挥工作，领导和决策应急响应与危机处理工作，负责突发事故和紧急情况时，立即启动本预案，做到快速反应从容应对指挥得当，部署及时，依照本预案有关管理的规定和现场的实际情况，分配相关人员的具体职能，协调应急救援处理工作。提升小组团队应急能力，在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故分析和处理。2、应急救援组副组长职责刘呈高、杨强协调领导小组组长工作，在组长不在时承担起组长职责，确保各项目标、指标和任务的完成，评估事故的规模和发展的态势，建立应急步骤，确保施工人员的安全和减少设施和财产损失，建立与应急中心的通信联络，为应急服务机构提供建议和信息，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，如有必要在救援服务机构来之前直接参与救护活动。3、技术支持组职责（1）项目技术及现场负责人到达事故地点后，对现场坍塌事故情况进行分析判断，及时向应急小组组长提出科学的技术方案和技术支持，有效的指导应急行动中的工程技术工作。（2）提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。（3）指导全县组实施应急方案和措施。（4）修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷（5）绘制事故现场平面图，标明重点部位，下外部救援机构提供正确的抢险救援信息资料。4、现场抢险组职责（1）协调有关部门的抢险行动，及时报告抢险进展情况。（2）引导现场作业人员从安全通道疏散。（3）抢运场内可转移到材料物资将可能引起新危险物品转移到安全地带。（4）在事故有可能扩大时，高度注意避免意外伤害。 （5）抢险抢修或救援结束后，安排好人员配合事故调查取证，并对结果进行复查和评估。5、医疗救护组职责（1）负责现场受害者的救护工作。（2）在外部救援者未到达前对受害者进行必要的枪救。（3）协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。（4）对受害者做简单的抢救和包扎，及时转移重伤人员到医疗机构就医，使重伤人员优先得到救援机构的救护。6、后勤保障组职责：（1）负责现场紧急物资的征集。（2）提供合格的抢险抢修或救援物资及设备。（3）保障系统内各组人员必要的防护，救护用品及生活用品的供给。7、警戒保卫组职责：（1）负责事故现场的警戒，设置事故现场警戒线，阻止非抢险救援人员进入现场，保护抢险人员的人身安全，维持治安秩序。（2）负责保护事故现场避免闲杂人员围观，监视事故现场发展情况等。（3）对场区内外进行有效隔离疏散，引导事故现场外周居民撤出危险地带。（4）负责现场车辆疏通，引导抢险救援人员及车辆的进入，保持抢险救援通道的畅通。（5）抢险救援结束后，封闭事故现场至收到明确解除指令。（二）应急管理原则1、必须有项目部领导人担任安全主管安全文明施工，全权负责安全事故时的现场协调和救援，同时项目部各相关人员做好配合，并及时通知施工单位负责人做好人员设备资金的保障和落实。2、项目部负责人接到通知后及时到达现场指挥救援并落实各项保障措施。3、项目部所有人员和设备在发生事故时无条件接受调遣，并以最快速度到达现场。4、加强与当地医院和救援机构（08706942120）的联系和沟通建立合作关系，确保事故发生时能够及时联系和合作。5、由项目部安全保障组负责第一时间与当地医院的联系和生活车辆的调配。6、由安全主管人员任突击组长负责现场救援行动的具体实施，原指定的突击队员必须以最快的速度到达现场接受突击队长的指挥参加救援。（三）机械伤害事故特征及应急处置措施（一）事故特征1、机械伤害可能导致人员受伤、死亡、设备损坏、报废财产损失等2、机械设备事故发生在施工现场。3、现场环境复杂或气候恶劣，机械设备违规操作，易发生倾覆事故。4、机械设备运转异常，机械连接部分松动，失效，主要承重构件焊缝开裂，扭曲变形。整机倾斜，钢丝绳钢丝断裂，刹车失灵，大风大雾雨雪恶劣天气施工以及操作人员思想麻痹时易发生机械伤害事故。（二）机械设备事故应急处置措施1、出现事故征兆时处置措施：切断电源，停机检查排除故障后再开机，恶劣天气，停止机械的操作。2、事故发生时处置措施：停机断电，迅速撤离所有作业人员，确保安全，进行机械设备抢修维护，待机械设备故障排除后再进行操作。3、有遇险人员时的处置措施：遇险人员要积极自救，同时要想方设法通知救援人员自己所在位置以便得到及时救援，救援人员按规定穿戴好防护用品，在保证自身安全的前提下，携带相关救援机具、物资，对遇险人员进行抢救。（三）注意事项1、抢救受伤人员一定要在附近就地进行，切忌长途护送到医院。2、克服麻痹思想，把握重点，把机械设备灾害带来的损失降低到最小限度。做好善后工作，伤亡人员和家属的抚恤工作，确保人员思想稳定，做好受伤人员医疗救护工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾，做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。（四）高处坠落事故特征及应急处置措施1、事故特征（1）危险性分析：通过对施工全过程危险因素的辩识和评价，高空坠落事故几率发生较大，造成人身伤害和财产损失较严重，列为项目工程的重大危险因素。（2）事故类型：依据高处坠落事故对人体伤害的坠落方式，把高处坠落事故大体分为如下类型：悬空高处作业坠落，登高过程中坠落，梯子上作业坠落等。2、事故前可能出现的征兆（1）高处作业人员不使用爬梯，未按要求系安全带安全绳或者使用不当。（2）临边、洞口等坠落高度在2m以上，而无防护栏杆、安全网、挡板或防护不可靠时，即有可能发生坠落事故，应按上述问题完善防护措施。（3）发生大风、暴雨、暴雪等恶劣天气时高处作业人员即有可能发生坠落事故。对此加强对气象部门的联系，尽早掌握天气变化情况，提前停止高空作业撤离人员必要时加固高耸设备。（4）现场所有洞口、悬空、临边的地方要严格按安全技术要求设置防护栏杆、防护网。3、事故发生时处置措施发生高空坠落事故时立即启动现场处置方案，急救人员尽快赶往出事地点，并及时通知医疗部门，尽量当场施救，抢救的重点放在颅脑损伤，胸部骨折和止血处理。（1）发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者受伤情况、部位伤害性质如伤员发生休克，遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压，处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢提高约20度左右，尽快送医院抢救治疗。（2）出现颅脑损伤，必须维持呼吸通畅，昏迷者应平卧，面部转向一侧以防舌根下坠或分泌物、吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应固定好以后再搬运。遇有凹陷骨折，严重的颅底骨折严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送医院治疗。（3）发现脊椎受伤者，创伤处用消毒纱布或清洁布覆盖用绷带或布条包扎。搬运时将伤者平卧放在帆布单架或硬板上，以免受伤的脊椎受伤移位，断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，严禁只抬两肩和腿或单肩背运。（4）发现受伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者，应在骨折部位用夹板临时固定，使受伤者断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板，毛竹等，在无材料情况下，上肢可固定在身侧，下肢与健侧下肢固定。（5）遇有创伤性出血应迅速止血，使伤员保持头低脚高的卧位，注意保暖。一般伤口小的止血法：先用生理盐水冲洗伤口，涂上红汞水，盖上消毒纱布，用绷带较紧包扎加压包扎止血法：用纱布，棉花等软垫放在伤口上再包扎以增加压力止血。止血带止血：选弹性好的橡皮管，橡皮带或三角布，毛巾，带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处，下肢出血结扎在大腿上1/3处结扎时在止血带与皮肤间垫上消毒纱布棉纱，每隔25-40分钟放松一次，每次分钟。（6）救助人员服从指挥，统一行动，险情发生至现场恢复期，应封锁及时将抢救进展情况报告应急现场，防止无关人员进入现场发生意外。（7）及时将抢救进展情况报告应急自救组长，动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤员送到临近医院，途中减少颠簸，同时注意呼吸、脉搏、血压及伤口情况。（五）坍塌、落石事故特征及应急处置措施1、事故特征土体不稳，地质结构破坏，土层或岩层自稳能力差，发生坍塌，坍塌、落石事故一旦发生，人员机具会掩埋，造成人员伤亡，机具，财产损失，坍塌事故发生前，地表易出现裂纹，较大沉降。如坍塌、落石比较轻微则直接