道面砼试验段总结报告

淮安涟水机场跑道、站坪工程一标段道面混凝土试验段总结报告批准：姚焕松审核：刘兵役中国航空港建设第二工程总队淮安机场项目部二00九年九月三十日我部于9月26日，经监理部验收各原材料检验合格，各项准备工作就绪的情况下对试验P70-P72+30.95/H98+22.5-H98+26.5进行道面砼试打，实际浇筑443.8m2，工程量169m3,投入人员、机械情况：拌和站2人、驾驶员7人、挖机工1人、排振1人、补料6人、行夯2人、平板振捣器2人、滚筒4人、铝合金尺2人、木抹4人、铁抹4人、拉毛2人、电工1人、切缝工2人、施工员1人、质检员1人、安全员1人、装载机工1人、试验员1人、模板工10人、测量工2人、配合工10人，HZS-75型砼拌和楼1座、自卸汽车6辆、小型反铲挖掘机1台、排式振捣器1台、行夯1套、平板振捣器2台、插入式振捣器3台、滚筒2套（大、小各一套）、拉毛毛刷一把、切缝机1台、ZL50装载机1台、4000L洒水车1辆，我部就水泥混凝土试验段道面面层施工工艺见下图：水泥混凝土拌制水泥混凝土拌制振动安放机安放传力杆安装模板及安装钢筋拉杆高频振捣动机组振捣密实基层准备道面混凝土摊铺人工修整与压面、拉毛试验段总结振平机振平提浆磨光拆模与道面养生进入大面积施工切横缝试验数据及检测结果：1、松铺系数按照1.10～1.15控制，每段摊铺长度不宜超过150m，大面积施工可采用。2、表面平均纹理深度检测结果为0.8mm、0.6mm、0.7mm、0.63、施工配合比控制为：水泥：砂：大石：小石：水=320:639:920:504:94（Kg/m3)，施工配合比根据天气情况、石料的干湿程度、运输距离的远近进行含水量调整。4、振捣机行走电机功率为于2×1.1kw，自动空载行驶速度为0.8m/min，行进误差不得大于±0.1m/min，棒间最大间距45cm，振捣棒振动频率为200Hz（1200r/min），振幅1.2mm，激振力600kg，直径85mm，工作长度480mm，功率1.1kw。排式振捣器设有对振捣排棒可调限位的固定装置，以保证最低棒端中心距基层表面的高度要求，一般控制8～10cm。5、经过排式振捣架振实后，在道面边缝部位采用低频插入式振捣器进行人工辅振。辅振时按照“行列式”或“交错式”的次序移动，插入时快速插入慢慢提起，每棒移动距离不大于其作用半径的1.5倍或按照30cm控制，其与模板距离小于振捣作用半径的0.5倍，振捣时间宜为10～20s，并不宜过振，以混合料停止下沉、不再冒气泡并表面泛浆为准。6、整平采用全幅式振动行夯，电动机功率应不小于1.5kw，频率应不小于2700次/min。揉浆采用特制钢滚筒。找平采用特制的铝合金将表面上多余的水和浮浆清除，并用不小于3m直尺测试表面的平整度。做面遍数不少于三遍，宜采用木抹或塑料抹及铁抹。拉毛采用2.5mm毛刷人工拉毛。在振捣过程中，应辅以人工找平，宁低勿高使整个表面大致平整，采用平板振动器将表层较大颗粒振入砼中并初步提浆、初平。7、养生：浇筑成型后立即进行养生，采用洒水、土工布覆盖养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于14天。养生期间封闭交通，严禁重型车辆通行。8、本工程的所有接缝上的槽口均采用硬切缝法施工，混凝土达到一定强度并且在板中产生不均匀缩裂缝之前，及时用切缝机在混凝土表面切缝，切缝时间以400℃·h/△t（△通过道面砼试验段试打，得出试验段参数、施工工艺处理、保证项目检测结果、允许项目检查结果，成品经检测各项指标均达到设计规范要求，表面观感良好，具备大面积施工条件。附页1：水泥原材检测报告附页2：碎石原材检测报告（5-20mm）附页3：碎石原材检测报告（20-40mm）附页4：砂原材检测报告附页