2023年金融专业实习报告 专业实践报告(9篇)

本文格式为Word版，下载可任意编辑——2023年金融专业实习报告专业实践报告(9篇)在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，报告中提到的所有信息应当是确凿无误的。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是我帮大家整理的最新报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

金融专业实习报告专业实践报告篇七

为期半年的修车实习即将终止了通过这段时间的实习使我这个对汽车有了更深刻的了解汽车，去学习汽车方面的知识，使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，此后努力成为一个优秀的汽车人。可能有好多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机遇去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机遇，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到高傲和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及好多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你认真去发现去学习总能学到好多知识，可以搞懂好多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了好多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，加强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也加强了积极面对和战胜困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组――主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车神态进行了测量，对车辆的各个神态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必需是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很明白，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有好多，我想假使要不是参与车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器―变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观测事物和别人的讲解理解起来就相对简单好多，以后在工作做要学习的东西还有好多，在学习的过程当中必需要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的过程充分的表达了团队合作的重要，在拆解的过程当中，好多人在干不同的工作，各个工作之间要相互协同，否则就很简单出现过错。譬如说假使拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就简单记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相协同。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要繁杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加简单出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到好多的问题，譬如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和认真，弄清了好多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有好多的区别的。譬如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了好多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较希奇，因而还是比较有干劲的，到最终几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应当反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必需向那些一直积极工作的同时学习。

金融专业实习报告专业实践报告篇八

主要是弥补审计理论课堂教学“纸上谈兵〞的不足。通过实训，使得学生可以将审计基础知识、，审计基本理论和审计实务有机结合起来，并在“实战〞演练中加强对审计的感性认识，加深对审计过程的了解，熟悉审计基本理论和技能的运用，为将来从事审计、会计工作打下坚实的基础。

以企业的年度会计报表为实训资料，采用风险导向审计模式进行系统操作试验，包括接受被审计单位的委托，签订业务约定书，编制审计总体策略和具体审计计划，运用检查记录或文件、检查有形资产、观测、询问，函证、重新计算、重新执行、分析程序等主要审计程序，收集充分适当的审计证据，编制审计工作底稿。最终对审计证据进行整理、分析、鉴别、汇总，形成恰当的审计看法，并出具审计报告。

两个星期紧张的审计实训，时间就这样在繁忙中匆促过去了，留给我的都是丰富的经验和深深的体会。

我们实训的目的是重视“教学〞与“实践〞相结合，提高学生的动手能力，加强对审计知识进一步的理解，培养学生对审计知识的灵活运用以便于在以后的就业不至于“手慌脚乱〞!

在这次实训中，我深刻地体会到“什么是团队合作精神〞，由于对一个企业进行审计是一件十分繁重的工作，一个小组必需要有一个有序的分工，然后再综合大家的工作成果，最终才能做出最终的结果。

1、计划阶段审计实务操作;

2、销售与收款循环的审计;

3、购买与付款循环的审计;

4、生产与服务循环的审计;

5、筹资与投资循环的审计;

6、货币资金的审计;

7、审计报考。

由于我们小组的人数较多，为了工作更有效率，所以我们采用了抽签的方法进行了分组和分派工作，针对前面6个模块，平均2个小组成员负责一个阶段，第7个阶段就根据各组的工作底稿等资料进行整理并出具审计报告。

我和另外一位小组成员主要负责第一阶段即“计划阶段审计实务操作〞。我们“简单〞而似乎又“繁琐〞的实训步骤如下：

1、开展初步业务活动，与委托单位签订业务约定书;

2、通过资料，了解被审计单位及其环境，识别评估其重大错报风险;

3、针对评估的重大错报风险计划实施的程序;

4、初步确定重要性水平与可接受的审计风险;

5、编制总体审策略略与具体审计计划。

根据实训的步骤，我们填制的表格有：基本状况表、承接业务的风险初步评价表、审计业务约定书、横向趋势分析表、纵向趋势分析表、比率趋势分析表、分析性测试状况汇总表、识别并评价与审计相关的重要的内部控制的设计并确定其是否得到执行、审计风险初步评价表、审计总体工作计划表。以上表格统称为“计划阶段审计工作底稿〞。

我的专业是审计实务，但这是第一次真正意义上了解到审计是做什么的。怀着一份新鲜和好奇感开始了实训的第一天。虽然之前有参与过会计模拟手工记账的实训，但这次的感觉却完全不同，特别是那个工作气氛，几乎全靠自己的能力和理解，刚开始时，面对着一堆的委托单位的资料，我竟然有点无从下手的感觉，久久不知如何开始，后来在老师的耐心指导下，开始有了一点头绪，一个上午4节课，就在分组，分派工作，和一堆疑问中飞速过去了，但手中的工作还远远未达到自己所期望的要求进度。由于上午已经进行了分工，其他组员是没有理由帮你的，所以下午3节课，几乎都在看资料，眼睛看到生疼，十分枯燥，也很累，但是看到开始有点进步了，虽然只是填了一张基本状况表，但看到成果，感觉很充实!

有了第一天的经验，其次天就比较简单上手了，一整日都是看资料，填表，探讨，研究，有一种工作的责任感，团队合作的精神就更加突出了，假使是自己一个人的话是很困难的，由于一个人的能力终究有限。接下来的几天里，我们几乎都依照其次天的模式进行。

在其次个星期，6组成员几乎都把自己负责的工作完成了，由项目经理把各组的工作底稿收上去，并根据第7个模块的工作流程提醒，又一次给大家安排了工作，后来在大家的共同努力下，一份聚集众人努力成果的审计报告诞生了!

经过这些天的审计实训，是我的审计学知识在实际工作中得到了验证，并具备了一定的基本实际操作能力。但在取得实效的同时，我也在操作的过程中发现了自身的大量不足：1、譬如自己不够细心和没有耐心，经常会由于资料的枯燥而放松自己去想一些不相干的事，以致遗漏了某些细节，导致后来填表时为了提防又要重新看一遍，引起了不必要的麻烦;2、虽然实训中有老师指导，但是很简单就发现自己的审计学基础知识没有打好，今后还得加强练习。

由于这次的实训是团体合作的，小组成员间进行了详细的分工，所以某些模块我们没有参与到，自我感觉有点惋惜，由于不同的模块都是对不同的会计基础知识进行检验的最好结果。虽然这次实训由于时间关系，没有战胜分岗实训工作不到位的不完整，不系统的现象，但已经让我们了解到审计基本要求，把握从理论到实践的转化过程;熟练把握了审计操作的基本技能，讲审计专业理论知识和专业实践有机的结合起来，开阔了我们的视野，增加了我们对审计实践运作状况的认识，为我们毕业走上工作岗位奠定了坚实的基础。

金融专业实习报告专业实践报告篇九

20xx年x月xx日至××日我们电子信息科学与技术专业进行了为期一周的金工实习，由于是第一次参与实习我们兴奋不已，但也难免有些茫然。由于对实习与金属加工的无知我们有点不知所措，但是通过为期一周的实习之后我发现收获真是太大了，视野更加开阔，对生产实践有了一个更全面更深刻地认识，在自己能力提高的同时更增加了我在以后面对猛烈的社会竞争时的自信心。现在回想这一周的蓝领之行，我尝到了：酸——严格的上下班和工作制度；累——手持锉刀不停地锉呀锉；辣——各个工种师傅的精彩表演以及我们的亲自动手；更多的甜——亲自制作精致的心和子弹以及以后学会的基本技能。

开始第一天，好奇的我们，带着好奇的心情，各自迫不及待的地向工程训练中心飞奔。同学们个个朝气蓬勃、精神焕发，在阳光的辉映下，显得特别生龙活虎，激情飞扬，还时而散发出一股青春的气息。不知不觉中，我们来到了目的地——河南理工大学工程训练中心。理工大不愧是河南最好的工科院校之一，这样的工程训练中心足以与重点大学相媲美了。按学校安排的日程，各个实习班先集合在一起由实习的老师先给我们讲解实习中的安全事项。然后各就各位，到各自的实习车间，第一次瞧见这么多的机器这么大的车间我唏嘘不已，由于是第一次来指导教师庄重的向我们强调了安全的重要性，所以没有一个同学乱动机器。而我们一组就更不会乱动了，我们第一项为哪一项铸工。这对于我们既熟悉又陌生，由于我们在家就见过人家用铝铸造铝锅了，但是我们还没有谁动过手。首先我们在展板上学习了铸工的实习内容和安全操作规程。

我们这个工种的实习教学内容：

一、铸造生产工艺过程、特点和应用；

二、型砂蕊矿应具备的主要性能及组成；

三、铸件分型面的选择，手工两箱造型的特点及应用，三箱、刮板、机器造型等造型方法的特点及应用；

六、型砂的结构，分清零件、模样和组件间的区别；

五、型砂的作用、结构及制造方法；

六、熔炼设备、浇铸工艺以及浇铸系统的作用和组成；

七、铸造缺陷及其产生原因，特种铸造的特点及应用。

然后是安全操作规程：

一、浇铸铁水时应穿戴防护用具，除直接操外，其他人必需离开一定距离。两人抬铁水包时要稳，步伐要一致；

二、浇铸前必需烘干铁水包，挡渣棒要预热，贴水面上只能覆盖干草灰不能用草包等易燃物；

三、造型是要保证分型面平整，吻合。烘模造型有缝处要用泥补牢，防止漏铁水；

四、阻止用嘴吹型砂，是用吹风器时，要选择无人方向吹，以免沙尘吹入眼中；

五、搬运砂箱和砂型时要按顺序进行，以免倒塌伤人。调运重物或砂箱时要牢靠，听从统一指挥。操作时，随时注意过顶行车铃声，避让调运重物；

六、进入工作场地必需穿戴工作服，阻止传塑料底和胶底鞋；

七、工作前检查自用设备和工具，砂型必需排列整齐，并留出通道；

八、浇铸速度极流量要把握适当，