支架预压方案

G319互通主线桥支架预压方案一、工程概况iirJG319互通主线桥，结构形式为35+50+35m连续箱梁，中心桩号-K0+000.5,桥梁全长127.6m，与东西走向的G319（国道）斜交，斜交角度62.6°（大里程方向右角）。桥梁从G319国道上部跨越，公路上部连续梁孔跨距公路路面6.2-6.4m左右。本段线路为互通立交地段。梁体为预应力混凝土五室变截面连续箱梁；左幅箱梁顶宽21.01-27.37m，右幅箱梁顶宽27.54-21.01m，箱梁底宽18-24.243m。顶板厚度25cm，腹板厚度45〜75（94.6）cm，底板厚度22〜50cm；梁体计算跨度为35+50+35m，中支点处梁高3m，跨中及边支点梁高为1.8m。箱梁顶面设2%横坡。左右幅共2联布置如下表：（表一）左右幅简况序号部位跨径、长度桥宽备注1左幅一联35+50+3521.01-27.37米左幅2右幅一联35+50+3527.54-21.01米右幅二、人员、设备及材料（表二）人员及工作职责编号分组人员工作职责1管理组刘国喜、李维、莫卫乐、谭乐负责施工现场管理、人员调配及协调2观测组谭星星、邹穆负责预压期间沉降观测点的布设及观测记录3作业组负责预压工作的具体实施工作（表三）预压所需材料及工程量编号名称型号单位数量备注1砂袋90*90*110mm个81002碎石T81003挖机台24吊车台2三、支架预压方案在支架搭设完毕之后，进行支架预压，支架预压荷载按梁体混凝土总量的120%计，以消除其非弹性变形及基础沉降。预压按三级加载，分别为预压荷载的60%，80%及120%，每级持荷时间不小于30分钟，最后一级不小于1小时，然后稳定时间为48〜72h，预压期间对支架进行连续观测，预压最后三天的沉降量不大于1mm/天，视为稳定，方可卸载进行后续施工；预压堆载物采用的砂袋，砂袋尺寸为90*90*110mm（吨袋），砂袋高度根据梁体重量的120%计算控制；预压时，纵向按每10m取一个断面，待沉降量稳定后可每天早中晚各测一次，卸载后再观测一次，根据观测结果绘制出沉降曲线图，根据沉降曲线图计算支架及基础弹性变形，并根据支架及基础弹性变形量，同时考虑梁体挠度，精确调整支架顶托标高，调整木枋的标高，铺底板，复测标高，预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配。支架预压总荷载计算：钢筋及砼自重取26KN/m3，预压荷载二砼体积（右幅）*钢筋及砼自重=2582m3*26KN/m3=67132KN=6713T预压总荷载二预压荷载*120%=8056T加载步骤如下：第一次预压加载荷载为预压荷载的60%即4027T，加载时先以1#、2#墩为中心7米范围内各上240T，然后再以0#台、3#台两端向中间同时加载3547T（如图一）；第二次预压加载荷载至预压荷载的80%即增加1343T，加载时先以1#、2#墩为中心7米范围内各上80T，然后再以0#台、3#台两端向中间同时加载1183T（如图二）；第三次预压加载荷载至预压荷载的120%即增加2686T，加载时先以1#、2#墩为中心7米范围内各上200T，然后再以0#台、3#台两端向中间同时加载2286T（如图三）

图一：第一次预压加载荷载平面分布示意图4二烦E8CX图二：第二次预压加载荷载平面分布示意图芸 顼i 兰图三：第三次预压加载荷载平面分布示意图四、支架预压1、 先按荷载分布情况布置好预压砂袋，进行加载前，按照沉降观测要求布置观测点，并在点位上做出醒目标识，以利观测。2、 布置好砂袋后，按纵坡由底向高的砼浇筑顺序，开始砂袋吊装加载，如左幅，即从0#台端横梁砂袋开始加载，分三阶段按顺序逐个砂袋加载至3#台，直至满负荷为止。3、 加载时，按照总堆载量，在加载至总荷载的60%时，暂停3-5小时，观测沉降量并做好记录，检查支架、方木受力情况，无异常后继续加载至总荷载的80%,然后暂停3-5小时，观测沉降并记录，检查支架、木方受力情况，无异常后，加载至总荷载的120%。4、 在加载时，要注意不要破坏沉降观测点处的标志；5、 加载完成后，即进行沉降观测，加载初期每两次观测时间间隔控制在2小时左右，待沉降稳定后，观测时间调整为每天3次，早中晚各一次（沉降稳定是指预压最后三天的稳定为不大于1mm/天），在卸载后再观测一次，根据所有观测数据绘制观测点沉降曲线图；6、 预压最后三天的稳定为不大于1mm/天时，才可以进行卸载，卸载时按照加载的顺序先后卸载，即从加载第一孔开始分层均匀卸载。7、 根据绘制的沉降曲线图，分析计算出支架及基础的弹性变形及塑性变形量，对观测过程中发现沉降大的点，结合现场情况进行分析原因，看是否存在下述情况：①.基础承载力不足，底托下混凝土明显不均匀沉降二次发生断裂；②.支架立杆上下层之间间隙较大，未紧密接触；③.观测数据出错，若因基础承载力不足，则需对基础进行加强处理，处理方式包括增设垫板、更换木垫板或对局部位置基础重新进行处理，具体采用何种方法视现场情况而定，若立杆上下层间隙过大导致，则可将误差归入塑性变形，在弹性变形计算中予以忽略，若是观测数据出错，则应及时对数据进行重新观测，进行修正。8、 根据分析计算出的基础及支架弹性变形量和所需预留的梁体挠度，计算出支架调整时所需预留的拱度，此预留拱度为支架实际高度与理论计算出的高度之差（理论计算高度二设计两地高程差-1.5cm竹胶板厚度），预拱度计算公式为：f=f+f+f，其中：f地基弹性变形f:支架弹性变形f:梁体挠度（0.03%L12 3 1 2 3取值，即30m跨径取0.9cm）。9、 支架预压质量控制要点及注意事项9.1