铁路交通安全运营气象指标（征求意见稿）

ICS07.060CCSA4721Railwaytrafficsafetyoperationmeteorolog（本稿完成日期：2024-09-10）20XX-XX-XX发布IDBXX/TXXXX—XXXX 22规范性引用文件 23术语和定义 24普速铁路交通安全运营气象灾害影响及防御指标 4 44.2降雪（积雪） 44.3大风 44.4低能见度 55高速铁路交通安全运营气象灾害影响及防御指标 5 55.2降雪（积雪） 55.3大风 65.4低能见度 65.5冻雨 65.6雷电 76应用规则 7参考文献 81DBXX/TXXXX—XXXX本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由辽宁省气象局提出并归口。本文件起草单位：辽宁省气象服务中心，中国铁路沈阳局集团有限公司本文件主要起草人：侯亚红，林毅，魏菁华，阎琦，邹倩倩，明惠青，赵淼，息涛，本文件发布实施后，任何单位和个人如有问题和意见建议，均可以通过来电和来函等方式进行反馈，我们将及时答复并认真处理，根据实际情况依法进行评估及复审。文件归口部门通讯地址：辽宁省气象局（沈阳市和平区常德街69号联系电话文件起草单位通讯地址：辽宁省气象服务中心（沈阳市和平区长白南路388号联系电话：024-本标准所替代标准的历次版本发布情况为：——DB21/T2613-2016。——本次为第一次修订。2DBXX/TXXXX—XXXX铁路交通安全运营气象指标本文件规定了影响铁路交通安全运营的气象条件定义及铁路交通安全运营气象灾害防御指标。本文件适用于普速铁路和高速铁路安全和运营管理工作，气象部门开展铁路交通气象服务，也适用于媒体铁路交通信息发布。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T35227-2017地面气象观测规范风向和风速GB/T35229-2017地面气象观测规范雪深和雪压GB/T35223-2017地面气象观测规范能见度GB/T35235-2017地面气象观测规范电线积冰观测DB21/T2014-2012气象灾害定义与分级3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1铁路交通气象灾害Railwaytrafficmeteorologicaldisasters由于气象原因给铁路交通安全运营造成损失的灾害。3.2普速铁路Conventionalrailway设计速度为200km/h及以下的城际铁路和客运专线铁路，设计速度分为200km/h、160km/h、120km/h三级。3.3高速铁路Highspeedrailway设计速度为250km/h以上，初期运营时速200km/h以上的客运列车专线铁路，设计速度分为250km/h、300km/h、350km/h三级。3.43DBXX/TXXXX—XXXX雷电thunderandlightning一部分带电的云层与另一部分带异种电荷的云层或者是带电的云层对大地之间的迅猛放电现象。3.5平均风速averagewindspeed在给定时段内风速的平均值。规定以米/秒（m/s）为单位。3.6瞬时风速instantaneouswindspeed某时刻的风速。在自动气象观测中是指某时刻3s风速的平均值。规定以米/秒（m/s）为单位。[来源：GB/T35227-2017，3.2]3.7降雨量precipitation降落在地面上的液态水未经蒸发、渗透和流失，在水平面上积聚的水层深度，规定以毫米（mm）为单位。3.8积雪深度depthofsnow积雪表面到下垫面的垂直深度，规定以厘米（cm）为单位。[来源：GB/T35229-2017，3.1]3.9能见度visibility在当时的天气条件下，正常人的视力能从天空背景中看到和辨认的目标物（黑色、大小适度）的最大水平距离。[来源：GB/T35223-2017，3.1]3.10冻雨freezingrain由过冷水滴组成的，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。3.11积冰直径diameteroficing垂直于导线的截面上冻结积累冰层的最大限度数值（导线直径包括在内），规定以毫米（mm）为单位。3.12铁路交通安全气象指数railwaytrafficsafetymeteorologicalindex气象条件对铁路交通安全的影响程度。分为6个级别，0级:无影响1级:基本无影响；2级:稍有影响；3级:有一定影响；4级:有较大影响；5级:有严重影响。4DBXX/TXXXX—XXXX4普速铁路交通安全运营气象灾害影响及防御指标4.1降雨降雨对普速铁路交通安全影响及具体防御指标见表1，24小时雨量和1小时雨量两个条件满足其一即可采取相应警戒和减速措施。表1降雨对普速铁路交通安全影响及防御指标4.2降雪（积雪）降雪（积雪）对普速铁路的影响及防御指标见表2，表2降雪对普速铁路安全运输影响及防御指标响4.3大风大风对普速铁路交通安全影响及防御指标见表3，表3大风对普速铁路安全运输影响及防御指标DBXX/TXXXX—XXXXv＞304.4低能见度低能见度对普速铁路交通安全影响防御指标见表4。表4能见度对普通铁路安全运输影响及防御指标5高速铁路交通安全运营气象灾害影响及防御指标5.1降雨的影响和防御指标降雨对高速铁路交通安全影响及具体防御指标见表5，24小时雨量和1小时雨量两个条件满足其一即可采取相应警戒和减速措施。表5降雨对高速铁路交通安全影响及防御指标1小时雨量r＜1005.2降雪（积雪）降雪（积雪）对高速铁路的影响及防御指标见表6。5表6降雪对高速铁路安全运输影响及防御指标56DBXX/TXXXX—XXXX5.3大风大风对高速铁路交通安全影响及防御指标见表7。表7大风对高速铁路安全运输影响及防御指标5.4低能见度低能见度对高速铁路交通安全影响防御指标见表8。表8能见度对高速铁路安全运输影响及防御指标5.5冻雨冻雨对高速铁路交通安全影响防御指标见表9。表9冻雨对铁路安全运输影响及防御指标7DBXX/TXXXX—XXXX5.6雷电雷电对高速铁路交通安全影响防御指标见表10。表10雷电对铁路交通安全影响及防御指标铁路交通安6应用规则6.1当有两种或两种以上高影响天气出现时，应以其中限速最低的等级确定铁路交通安全气象等级。6.2不同等级的高速铁路以及同一等级高速铁路的不同路段，天气条件对高速铁路安全运行的影响不尽不同，在实际应用中应灵活掌握。8DBXX/TXXXX—XXXX参考文献[1]TB/T10621-2014高速铁路设计规范总则[2]崔新强,付佳,代娟,等.高铁气象灾害防御体系现状分析与对策研究[J].气象科技进展,2017,79(2):46-49[3]冯蕾,陈仲榆,郝淑会,等.铁路（高铁）横风监测预报技术方法初探[J].气象科技进展,2017,7(1):138-142[4]谢静芳,施舍,王宝书,等.哈大高速铁路运营气象服务需求探讨[J].吉林气象,2013,(4):38-41.[5]中华人民共和国铁道部.关于印发高速铁路防灾安全监控系统管理办法（暂行）的通知（铁[2010]395号，28号）[6]中国铁路总公司.《中国铁路总公司关于印发<铁路技术管理规程>（高速铁路部分）的通知》.（铁总科技[2014]172号）[7]沈阳铁路局.《沈阳铁路局关于列车大风行车限速的有关规定》.沈铁总电[2013]395号[8]沈阳铁路局.《沈阳铁路部