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文档简介
本文格式为Word版,下载可任意编辑——2023年车间实训报告1000字(五篇)随着社会不断地进步,报告使用的频率越来越高,报告具有语言陈述性的特点。报告书写有哪些要求呢?我们怎样才能写好一篇报告呢?以下是我为大家搜集的报告范文,仅供参考,一起来看看吧
车间实训报告1000字篇一
什么是测控技术与仪器?本专业适合干哪方面的工作?本专业前途如何?带着这些问题,我们参与了这次的生产实习。
本次生产实习由查晓春、黄爱华和黎勉3个老师带领,测控专业总共4个班,150几人参与实习。6月30日出发去顺德,安住在顺德大良风城中学。
3年来第1次来到1个陌生的地方,真是1件令人兴奋的事情,我们住的中学环境很好,由于这是1所中学,又遇暑假,这里很静,真是学习的好地方,本人正好想在实习之余顺便的进行自己的网络工程师计划,这样可以让时间滴水不漏了。
本次实习预定是3个星期,但由于出现些预想不到的事情,最终把行程缩短为两个星期,而本次生产实习在教学计划是4个星期,所以剩下的两个星期必需在下学期补回!
两个星期的生产实习,我们去过了申菱空调设备有限公司、顺特电气有限公司、美的洗碗机公司、联塑科技实业有限公司、广东泓利机器有限公司、顺德科威电子有限公司、广东锻压机床厂等大型工厂,了解这些工厂的生产状况,与本专业有关的各种知识,各厂工人的工作状况等等。第1次亲身感受了所学知识与实际的应用,传感器在空调设备的应用了,电子技术在电子工业的应用了,缜密机械制造在机器制造的应用了,等等理论与实际的相结合,让我们大开眼界。也是对以前所学知识的1个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅,在短短的两个星期中让我们初步让理性回到感性的重新认识,也让我们初步的认识这个社会,对于以后做人所应把握的方向也有所启发!
顺德是个美丽的地方,这里的交通路线4通8达,或许这就是顺德为什么1直保持全国百强县之首的原因吧!当然还有其体制是否健全原因,社会保障是否完善原因!这里也是我们初涉社会的开端,迈向美好而残酷的未来,我1直坚信自己的能力,即使人生路如顺德4通8达的马路,但方向只有1个,那就是前进,永不言弃,永不退缩!申菱空调设备有限公司7月1日,这是我们实习的第1天,我们来到了申菱,这是1家生产中央空调的厂家。来到该厂,该厂负责人首先介绍了1下申菱的1些生产状况。
了解到,广东申菱空调设备有限公司于1992年正式建成投产,是集科研、生产、检测、销售、工程服务于1体的现代化企业,是中国500家最大电气机械器材制造企业之1。专业生产“申菱〞牌大、中型水冷、风冷单元式空调机,清白式空调机,恒温恒湿型机房专用空调机,屋顶式空调机,高温环境特种空调机,除湿机,冷水机组成风机盘管、柜式风机盘管和组合式空气处理机等末端设备。其中单元式空调机和清白式空调机包括冷风型、冷风电热型、热泵型、恒温恒湿型等多个系列和品种。接着将我们分成5组对其生产车间进行参观。该车间的生产过程是:下料区冲压成型区焊料1库焊料2库冲压转型区散件特检点铝合金加工区钣金半成品周转区焊接喷涂成品。在钣金车间,观看了各种机器的生产状况。有m-20xx剪板机、j23-25冲床、j23-40冲床、j23-60冲床、j23-80冲床、j28-5004柱油压机、csw-250冲角床、ta-60t弯板机、rg-80弯板机等等,各种我们熟悉和陌生的机器。接着是两器车间。
在两器车间,我们观看了压力容器用钻床、翅片冲床的生产过程,以及1些已经记不清名字的机器的生产。在总装车间,该厂负责人为我们讲解了管壳式换热器和水冷冷凝器的原理。在这个车间,我们已经能够看到完整的中央空调的雏形,在这个庞然大物中,用到了我们所学过各种各样的知识,有传感器了,有电子技术,缜密机器制造等等。从申菱公司生产车间,我们可以看到中国空调技术已经基本成熟,看是它的中央处理芯片还是要靠进口!
在出厂检验车间,师傅为我们讲解了产品检验的过程,并给我示范了检验是如何进行的,所用到的仪器,有缜密仪表了,有常用工具了,有1种仪表是我们从来没见过的,那就是利用传感器技术的安培表。
这段时间的实习工作让我学到了好多东西,希望在以后的工作生活中能够更好的学习成长。
车间实训报告1000字篇二
尊敬的医院领导:
您好!
我是xx,我实在是十分的难受,跟您来辞职其实我是决定了很久的,之前一直在踌躇有的时候也不知道应当怎么办,但是现在想了想还是十分难受的我不知道为什么会出现这样的状况,作为一名实习生我感觉自己现在在这里的工作不是十分的让我有动力,自己失去了一种工作的积极性,我知道我这样的状态是十分不好的,所以我不能让这样的状况继续蔓下去,现在我也是十分的难受,我但是为了对工作负责我还是要重视起来,对工作负责,所以跟您;来提出辞职。
我是上个月来到车间上班的,一个月的时间过去我实在是感觉自己失去动力了,这样的状况的真是十分的不好,我不希望继续出现这种状况,想了很久实在是不知道怎么办了,我感觉这里的工作跟自己的之前的想象是差距很大的,我不适应这样的状况我也是十分的自责,一个月的时间谈不上对工作有什么深刻的感情,但是在这里我却明白了好多道理,这也是让我收益匪浅,我也很是感谢这段经历,刚刚来到xx这里的时候好多同事都是十分的热心,给了我好多的帮助,我真的是十分的感谢,让我很快的就融入了进去,现在我想了想真的还是需要更加的努力,这一阶段我还有好多事情要去做好,我想在xx这里的工作有一个好的首尾。
一个月来虽然是没有经历好多,,但是我也看到了xx这里的工作制度,让我感想很大,真的是十分的严格,对于员工的工作要求也是十分的高的,这真的是锻炼了我不少,让我在做事情的时候就能够更加认真,我真的是感觉自己进步了好多,在工作期间也是希望能够保持好的心态,作为一名实习生我自然是知道自己的职责的,我就是需要在这里磨砺自己一番,但是没有想到自己真的是一个月都没有坚持下来,但我也是做到了自己的本职工作,也是有一个好的收尾了,我对自己的要求也是逐渐的在增加,在未来的工作当中我确定会进一步的去做好自己的本职工作,把一些细节的事情处理到位,保持好的心态,我也相信我会做的越来越好,这是一定的,感谢xx这里的这段工作经历,于我而言这也是实习的第一步,是职场生涯的一个开始,现在也是在这里经历了一段不一样的工作,未来我会更加努力的,请您批准我的辞职。
此致
敬礼!
辞职申请人:
20xx年7月17日
车间实训报告1000字篇三
走进车间、了解车间、学习车间工作流程与方法、学习工人师傅好的经验。
20xx.7.2~20xx.7.xx
20xx年4月18日我们一行四个人正式进入线束车间实习。线束车间总体是南北布局,内部大致分为车间办公室、下线区、压接区、分装区、维修区、挂线区、导通区、穿装区、综检区和包装区。我先后去了分装区、穿装区、挂线区和包装区,在每个工作区内,都学到了不少东西,下面就让我分段简述一下:
1、去实习的第一天,我和其他两个同学被分到了分装区,这个工作区的主要工作就是把压接区送来的线束安装插接件并缠好、把同一线束的线放到一起。插接件不是随便插的,而是根据端子功能和图纸并结合实际物件进行插接的,另外插接缠线时一定要认真,否则很简单出错误,我就犯过好几回类似的错误,其中有一回是本来应当插第一个孔的结果错插入其次个孔了;还有一回是需要把十一根线分别从各把线束中抽出来然后缠到一起,由于有几根线颜色相近,抽的时候抽错了,以致到最终有的线多了有的线不够,结果还是要返工,既费时又吃力。都说时间就是效率,事实证明假使不细心工作,出了错误,耽搁了时间,也就降低了效率,这样于己于公司都是不好的。当然经常接触插接件也就间接接触到了端子,这样时间一长,我就了解了各个端子型号参数,为以后的工作打下了基础。
2、在分装区工作了几天后,我被调到了穿装区,刚开始班长给我安排了给越铃皮卡插保险片的工作,这份工作看似简单实则不易,一个保险盒里需插入二十几个承载能力不同保险片、九个四脚xxv小体积继电器、三个四脚xxv大体积继电器和一个三脚xxv大体积继电器,各个元件代表的功能不一样,这就需要把这些元件各代表什么功能记明白,刚开始试插时总是插错而且特别慢,后来在师傅的带领下,我渐渐变得熟练了也对保险片和继电器的参数和保险片位置的功能有了初步的了解。这样的工作一做就是两天,总共完成了100件保险盒。随后又给域胜007保险盒插件,结构和越铃皮卡类似,只是有一些地方是不同的,稍加熟练以后发现这些车都是相通的,只要认真,学的会很快的。
在穿装区做的最终一份工作就是穿装,说的直白点就是将一束线穿到波纹管内,刚开始学特别难,手攥的疼,由于要穿不同的线束,所以有好几个师傅,每一个师傅都有自己的经验,他们毫不吝啬的把自己所会的教给我,使我受益匪浅。
3、我所在的第三个工作区是挂线区,这个区域主要工作是把线依照一定的规则进行分叉还有往线上帮固定夹和扎带,距离多少时进行分叉、绑固定夹、缠扎带都是有严格尺寸的,假使尺寸错了,那么总装时就装不上,则这就成了残次品。不过还有工作台上都有样例,只要依照样例做基本不会出错,在挂线时,我细心看着图纸上各个分叉线接头处的功能,记清什么样的接头对应什么样的功能,了解各种线的粗细,认清端子样式(譬如长、宽、压接了多少铜丝),譬如我当时做的是009大海狮的线束,基本了解了它各方面的功能。
4、在线束车间的最终一道工序就是包装,简单说就是把综检区检测没问题的线进行打包装车入库,简单重复性的工作很简单让人懈怠,可是这份工作恰恰又不能懈怠,是检查前几道工序错误的最终一关,假使综检区没有发现这个错误,而包装区也不检查,则对于公司就会造成无形的损失,做这份工作需要的是责任心与耐心,工位平凡责任不平凡。
在这次实习中,给我收获最大的是大量工作需要我去摸索和探讨,要不怕吃苦,不怕甘于平凡,勇于激流勇进。做工作时不能只是机械性的动作,要想想深层问题,有的工作虽然单调又重复,但这是磨练意志最有效的方法,我告诫自己要认真完成,对每项工作都要看成是公司对自己的一次考核,做到每一件事的过程中遇到困难,一定要争取不抛弃、不放弃,坚持“战斗〞,只要希望还在,胜利一定属于我们,现在的努力是以后成功的基础,所以我会一直这样坚持下去,顽强不移。
车间实训报告1000字篇四
引言:终究盼来了期望已久的实习,时间虽短,却给我们这些在学校只学过理论而没动过手的学生带来了不小的收获。
20xx年6月10日—20xx年6月12日
桂林市公交集团公司
桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体,形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁,广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主,建立安全,快捷,舒适,便利的城市公交网络;加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体,多元化集团公司。员工价值观:爱岗敬业、奉献社会
在这几天的实习期里,我们遵照公司的意思大部分时间都在看师傅们修车,很少动手,但这并不代表我们学不到什么,相反我们学到了大量课本上没有的知识,如维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动机自身熄火的原因等技巧和故障原因。
第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的所有客车都是用专用举升设备顶起。具体操作步骤如下:
1、分清螺纹是正转还是反转。
2、连接好气动枪,并调好挡位。假使螺纹为正转,则的气动枪调为反转,挡位为四挡;反之,调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后,大小为四挡。
3、拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严重的应更换。
4、拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、枯燥、没有油污的地面。对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎,以及应进行二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注,对需要修补的要及时取下。
在轮胎的拆装过程中需要特别注意的是端枪要有力,否则套筒可能会迸飞而伤人。
其次天主要学习了发动机的维护。
第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待维修,现在才知道那辆车的发动机出现故障,专业人员将发动机拖弄到2号车间,然后将发动机拆卸。具体步骤为:
1、换机油,同时更换机油滤请器。用专用扳手松开机油滤清器(逆时针转动),在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油,拧上新机油滤清器,用手拧紧。加人机油,然后盖好机油加油盖,并起动发动机,检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。
2、更换空气滤请器空气滤清器外形较大,壳体呈盆形,装在化油器的上端,或者是汽油喷射装置的空气进口,更换方法:
(1)旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子,取下滤清器的盖子。
(2)取下旧的空气滤清器。假使脏得厉害的就要换掉。
(3)检查曲轴箱小的通风管滤清器,是脏的就要换掉。
(4)拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。
(5)装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。
(6)将空气滤清器的罩子里面擦清白,装上一个新的滤清器,盖上盖子,上紧卡夹子和蝶形螺帽。
3、更换燃油滤清器和油水分开器。
⑴、拆下燃油滤清器和油水分开器总成,并倒出里面的燃油。
⑵、用虎钳夹紧总成,拆下燃油滤清器和油水分开器。
⑶、更换新的燃油滤清器和油水分开器。
⑷、装回该总成,并接上进油管路,不接出油管路。
⑸、手动泵油,直至有油溢出为止,目的是排除管路中的空气。
⑹、接上出油管路,并检查油路是否有漏油现象。
4、研磨气门
⑴、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。
⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。
⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。
⑷、当气门工作面上出现均匀暗淡的环圈时,用煤油捡漏。
⑸、达到要求标准后机即可停机。假使没有达标,按上述的过程重复操作,直到达标为止。
第三天除了和平日一样看师傅维修汽车,我还跑到检测车间看了那辆23路公交车的检测,这是我第一次看到汽车竣工的检验情形。根据我看到的和书上理论我总结步骤如下:
(1)驾驶室、车厢、车身等左右对称,高度一致。
(2)灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定;仪表及指示正常,后视镜等安装可靠。
(3)前轴定位。、轴距、轮距等符合出厂规定
(4)各种附件设备齐全
(5)润滑、水、电解液等充足,无渗漏
2、汽车的路试
(1)试验在枯燥路面上进行。车速不得超过30km/h
(2)起步是离合器结合平稳可、分开完全。
(3)转向灵活便捷、无跑偏和摇摆现象
(4)换挡顺利、不跳挡、不乱挡
(5)传动轴、驱动桥无异响
(6)手制动符合出厂规定
(8)加速和空挡滑行时应符合规定
3、路试后检查
(1)各部位无漏油漏水漏气漏电等现象
(2)发动机温度温度不高于95℃
(3)变速器驱动桥齿轮油温度不大于85℃
(4)制动鼓不发烫
(5)检查不紧固个连接螺栓等
在这3天里,不仅学到了汽车维修的技巧,还让我了解了汽车维修前应了解的事项,这是在学校所不能学习到的,但却是汽车维修不可缺少的。
汽车维修前应了解的事项:
(1)向驾驶员问清故障特征,发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。譬如,故障是突然发生还是逐渐发生,若驾驶员说不明白时,可予以提醒或引导,共同明确主要特点。
(2)向驾驶员了解在故障发生前的维修状况在电喷发动机的疑难繁杂故障当中,有些故障是因维修不当引起的,或者更换了木某些新件而造成,导致有关线路的接插件错界或漏装。
(3)了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前,大的总成件出现故障较少,一般不考虑。
了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的,其车辆发生故障往往有规律性,在诊断上较难。
总结:在这里没有师傅的讲解,我们只能靠自己的双眼去观测,用脑子去记忆,去思考,用手去摸索,才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我们大多是学的理论知识,不能很好的结合维修操作,在实习的这段时间里,我学会了将理论与实际作对比,由于有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多,我们更应当珍惜的是这些老师傅的经验,没有什么比它更宝贵。
车间实训报告1000字篇五
20xx年9月8日,在公司领导的指导下,我开始在公司的灌装车间开始了实习工作。在实习中,我在公司同仁的热心指导下,积极参与灌装品控部的相关工作。简短的实习工作,既充实、又有意义,让我受益匪浅。通过实习,使我了解公司和灌装品控部,为以后的工作打下了良好的基础。
期间,我所涉及的工作是qc的工作和内外包生产线的生产工作等。此外,我还感受和体会到了好多技能之外的东西。
首先是公司同仁的兢兢业业和那种活力蓬勃的工作气氛。走进这样的一个集体中,同事们紧张而积极的工作变态,使我的脚步不由自主地跟着大家快起来。通过工作中的相处,我了解到同事们专业的能力,严紧的工作态度,是源于公司系统的培训机制和自强不息的学习。虽然他们没有很高的文凭,但这种自强不息的学习精神,也值得我学习。这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的“特别文化〞,也是创业成功的法宝之一。
在生产车间的工作需要高度的专注、责任心和团体精神。灌装部涉及的产品都是宝洁的产品,包括卡玫尔、海飞丝、飘柔、玉兰油和潘婷等。产品的规格不一,包括有广口瓶装、支装和瓶装和盒装等。
我谨记领导的指导:把自己当做管理者,注意哪里会出现问题,以及相应的解决方法。带着良言,我开始了实习工作。
1、了解过程
刚进入车间的时候,对我来说,车间里的一切都是陌生和好奇的。虽然经过了职前培训,但是一开始我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相关本卷须知等都稍欠熟悉。通过回忆,以及联系实际,我对车间的状况及开机生产产品、产品等有了更深的认识。在班长的指导下,我开始了解生产标准和生产线。由于产品和我们的生活息息相关,所以了解的过程中,比较简单入手。每件产品的质量都必需严格把关。例如,一支50ml的卡玫尔?爱恋激情香氛沐浴露看似简单,但是检查的内容好多,包括瓶身是否有异物,盖子是否翘起,标签的破损、附着力和位置,贴标气泡,下盖力是否泄露等。
在开线之前,班长安排好工作岗位,经班长审核和qc质检后,才开始生产。在生产的过程中,每个岗位都是同样的重要。假使某位员工的疏忽都会为公司为来不良的影响。例如,在返工后二次封箱的时候,假使出现短缺,会带来投诉。而对于问题的发生,防范应当为先。因此,应当尽量避免返工。当需要二次封箱的时候,应当由相应的负责人统一安排,并且进行称重核对。在实习期间,同时参与各种培训,包括职前培训、微生物的知识、质量与我和质检培训等。
2、摸索过程
对车间里的环境有所了解熟悉后,开始有些紧张的心开始渐渐恬静下来。工作期间,每天按时按要求上下班。实习中,需要对工作持有热诚的心。生产的每一道工序都是十分严谨的。首先,大家都必需对着装有严格的要求,特别是在内包,要穿清白服、戴口罩和手套,像个太空人。因此,同仁们都穿着整齐,以及车间的工作环境十分卫生和舒适。在内包,不容许材料掉到地上。发现有不合格产品,必需报废,包括瓶身刮花的、质量不合格的等。同时,在生产过程中,不能只求质量和速度,尽可能减少报废量也是相当重要的。这就是要讲求效益。在外包,工作同样需要一丝不苟,包括传送线的速度、贴标签的速度、喷码的明了度和确凿度、生产代码和批号的确凿性、如包装的要求、封箱的要求、产品的质量和瓶身要求、堆垛的要求、各种表格和单据的填写等。这些有赖于全体员工的认真和团队精神。
记得培训的时候,领导曾经说过:当发现问题的时候,要及时反应;质量是生产出来的,不是检验出来的。因此,不管是领导,还是一名普通的员工,我们
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