桥梁施工方案

金昌路-交通路（嘉定区/普陀区区界-普陀区/静安区区界）道路新建、改扩建工程二标段（杨家桥、防汛墙构造工程）施工组织设计编制单位：上海溧泰建设发展有限公司编制日期：5月20日目录TOC\o"1-3"\h\u3340一、编制根据 318232二、编制阐明及原则 34088三、总体概述 4131531、工程概况 4260732、总体目的 6305383、方案针对性 729774、施工现场准备 7274025、项目管理制度 821554四、重要项目的施工方案、办法与技术方法 9113971、围堰、排水、清淤 9108442、道路保护及警示围护 1055923、土方开挖 11307364、墩、台身及撑梁施工 12103215.桥梁板吊装施工 141024五、工期的确保体系及确保方法 1561611、施工进度布署 15248832、确保工期技术组织方法 1517859六、工程质量管理体系及确保方法 16103361、建立质量体系 1679542、确保工程质量制度组织方法 16125613、确保工程质量的技术方法 18255374、框架桥及U型槽构造施工 1828887七、安全生产管理体系及确保方法 20318921、安全技术方法及确保制度 206419八、环境、水土保持确保体系及确保方法 23149511、环保 2341322、避免污染与水土流失方法 2318222九、文明施工确保方法 2423041、文明施工 248106十、事故应急预案 25216241、事故应急预案 2525627十一、附件 26一、编制根据1.《工程测量规范》（GB50026-）2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）3.《公路工程质量检查评定原则》

4.《混凝土外加剂技术规范》（GB50119-）；5.《混凝土构造工程施工质量验收规范》（GB50204-)6.《扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-）7.施工现场调查资料其它现行的法律法规文献及施工技术规范、原则。8.《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ111T-98）9.都市桥梁设计规范CJJ11-10.都市桥梁抗震设计规范CJJ166-11.公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-12.混凝土耐久性设计规范CJJ2-二、编制阐明及原则本工程由我们公司的技术人员对招标文献及施工图纸进行具体研究，本着“有助于指导施工，能充足发挥施工组织设计的施工指导作用”的原则进行编制，具体的编制原则：

1.以招标文献及施工图纸为原则的原则，严格遵照招标文献中的各项条款和施工图纸的技术指标。本标书严格按照招标文献的规定，原则统一，格式规范。

2.遵照设计文献、施工规范和质量验收原则的原则。在编写重要工程项目施工办法和技术方法时，严格按设计原则、现行规范和质量验收原则办理。

3.坚持实事求是的原则。在制订施工方案中，充足发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保安全，优质高效的完毕本工程的施工，确保施工组织的合理性。三、总体概述1、工程概况工程名称：金昌路-交通路（嘉定区/普陀区区界`普陀区/静安区区界）道路新建、改扩建工程二标段工程地点：金昌路-交通路（嘉定区/普陀区区界`普陀区/静安区区界）1.1工程状况简述金昌路～交通路（嘉定区/普陀区区界～普陀区/静安区区界）道路新建、改扩建工程（二标段）位于普陀区，西起景泰路，东至真华路，道路规划红线30～45m。道路等级为都市次干路，设计速度40km/h。沿线跨越祁连山南路需新建祁连山南路桥，跨越桃浦需拆除并新建杨家桥。本标段工程范畴：K3+638～K7+163，道路全长3.525km。其中，祁连山南路（K4+020）至交通路弯道位置（K5+420）段为道路新建工程，长度1.4Km，景泰路至祁连山南路、交通路段至真华路范畴为道路改扩建工程，长度2.125Km。本标段重要工程内容有道路工程、排水工程、桥梁拆除新建工程及附属工程等。本工程道路全线走向与现有沪宁铁路基本平行，其中，道路改扩建范畴紧邻沪宁铁路围墙走向，范畴内二分之一路幅处在铁路30m范畴内；道路新建范畴内，需拆除现有沪宁铁路围墙（含165m声屏障），并在现有沪宁铁路排水沟外侧2m左右位置新建永久性铁路围墙后施工，该范畴内涉及铁路影响物重要有现有铁路围墙、铁路绿化及少量电缆沟等。邻近南何支线施工范畴为K4+185至K4+415，计230m，该段下穿现有南何支线桥梁4个墩跨，道路幅宽范畴避开现有桥梁墩台构造，最大开挖深度1.2m。1.2工程概况杨家桥为金昌路-交通路（嘉定区/普陀区区界～普陀区/静安区区界）道路新建、改扩建工程的新建桥梁，桥梁跨越桃浦。桃浦为非通航河道，桥底控制标高不低于5.0m；规划桃浦河口宽为20m，河底宽5m，桥跨径布置为：10+16+10=36m，桥梁总宽度为26.75m,逆交30°。桥梁面积963㎡。拟建桥位现有一座老桥，桥梁面积616㎡，需拆除。1.3地质状况简述水文：拟建场地浅部土层中的地下水属潜水类型，经本次勘探期间实测，钻孔稳定地下水位埋深在0.85～3.50m之间，对应标高在2.09～3.75m之间。地质条件：（1）地形地貌：本标段地处上海市普陀区，拟建场地周边重要为居住、商务办公及工业用及绿地，南侧为铁路线路。（2）地基土构成：本工程施工范畴深度内揭发的地基土重要由素填土、粘土、粉质粉土、砂质粉土、淤泥质粉质黏土等构成。2、总体目的（1）、质量目的我部在本工程的质量目的是：达成有关工程质量规定，确保工程质量达成合格。标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优质。（2）、工期目的精心组织，科学安排，发明一流的工程形象进度，确保在计划时间内全部完毕。（3）、安全目的坚持“安全生产，防止为主”的方针，加强安全生产防备意识，狠抓安全方法贯彻，确保安全无事故。（4）、工地管理目的我单位将根据甲方的规定，结合我单位实际状况，管理与创新并重，基础与形象齐抓，把现场项目经理部建成一种工程建设的指挥中心、决策中心和管理中心，在争创精品工程的同时，为单位树立文明施工的良好形象。3、方案针对性1）、集中力量保重点，抢工期，在人力、物资、机具上予以充足确保，各专业管理工作应协助指导组织好施工，搞好各方面配合。2）、按施工程序，合理安排施工。3）、组织配合施工，穿插作业，重点部位抢工期，该工程配合量大，施工期间涉及到多个管线，必须主动做好配合工作，互创施工条件，确保各工作有条不紊地进行，按期完毕施工任务。4）、推行先进施工办法和施工机具，提高机械作业。4、施工现场准备（1）、做好施工场地的控制网测量（2）、安装调试施工机械（3）、做好建筑制品的材料储存、堆放（4）、及时提供建筑材料的实验申请计划（5）、做好季节性施工安排（6）、做好保安设施工作5、项目管理制度（1）、施工技术责任制度施工技术责任制度的目的是把各级生产组织的技术工作纳入集中统一的轨道，建立强有力的施工管理系统，确保各级组织和多个技术岗位都有技术负责人，加强技术管理，切实确保工程质量。（2）、开工管理制度工程开工必须办理开工申请手续，方可开工。（3）、施工图纸会审制度认真做好施工图纸会审，可减少施工图纸中的差错，提高工程质量，确保施工次序进行。（4）、施工技术交底制度施工技术交底的目的是使施工人员理解工程的规模、建设的意义、工程特点，明确施工任务，特殊的操作办法，质量原则、安全方法和节省方法等做到心中有底。（5）、技术检查制度技术检查是科学的办法确保工程质量符合设计规定的重要环节，技术检查的内容是对工程中使用的原材料、成品、半成品、电工仪表及施工精密量具等进行检查实验监督，避免错用、乱用和随便减少原则。（6）、设计变更管理制度在施工过程中，如发现图纸与实际状况不符或施工条件，材料规格、品种、质量不能符合设计规定，以及施工人员提出合理化建议等因素，需进行施工图修改时，应提出变更设计申请，办理签证后方可进行设计变更。（7）、工程验收制度工程验收是检查评定市政工程质量的重要环节，在施工过程中，除按有关质量原则逐项检查操作质量外，还必须根据工程的特点，分别对隐蔽工程、分项工程进行验收。四、重要项目的施工方案、办法与技术方法1、围堰、排水、清淤在河渠两面距桥梁中心8米处进行筑土围堰，围堰采用9米拉伸桩施工。围堰后进行排水，采用2台（管径为Ø100）潜水泵，每天24小时不间断对外排水直至桥梁施工（构造养护期）完毕，并排专人（2人轮流值班）负责看守。水泵数量根据需要临时调节，当排水量较大时增加潜水泵数量，确保工作面无脱水施工现象。清淤采用挖机进行，挖机将淤泥全部挖除，并用汽车运输至指定淤泥堆放地。清理范畴，根据设计规定延伸到离施工详图所示最大开挖边界外侧3m的距离。2、道路保护及警示围护由于桥梁桥墩基础位于嘉定区/普陀区区界～普陀区/静安区区界，又加上道路经常有车辆及行人通过，为了不影响道路本身质量和行车安全，在土方施工前先进行打桩拉伸桩挡土进行围护。路边警示围护采用Ø48*3.5钢管搭设围护栏杆并配有三角小旗警示带并在围护两端设立警示信号灯。具体搭设见下图：3、土方开挖1、施工放样根据施工设计图纸，用经纬仪或全站仪放出开挖边线，沿中轴线每隔5米设立标记桩，并用线绳或石灰划线，根据图纸标出各标记桩高程，请监理工程师验收，经监理工程师同意才进行下道工序的施工。

2、土方开挖重要采用日立230型挖掘机挖土，土方堆置采用挖机轮回倒转运基坑外侧20米处和汽车运输方法，即开挖土料一部分堆放在基坑靠站场围墙一侧，堆置状况要确保雨天不发生塌方现象，另一部分堆放在指定的堆土区域，配用10t（6t）自卸汽车或农用自卸车运输，运至指定地点按设计规定堆放，整形，土方开挖自上而下进行，采用分层开挖，机械开挖后的坡面、基面辅以人工整平，平整度满足施工规范有关规定。

当沟槽挖土离槽底约20cm时，用人工配合清底，并在沟槽两侧挖出排水沟，严禁基坑泡水。

桥梁的基础根据设计规定地基承载力，能满足规定。如地基达不到承载规定时，应做地基解决，施工完毕并经自检合格后，方可报请建设、监理、检测、设计等单位进行基坑验收，验收合格后方可进入下一工序施工。

4、墩、台身及撑梁施工4.1桥台台身为钢筋混凝土。施工工艺为：测量放线钢筋绑扎模板安装浇注砼砼养护拆模4.2各施工工艺要点4.2.1测量放线在基础（或承台）顶面精确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。4.2.2钢筋绑扎将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。系梁的钢筋绑扎前，需先搭设钢管支架并支好底模，在底模上进行钢筋绑扎，并设立足够的钢筋保护层垫块。4.2.3模板安装为确保模板的使用性能和不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，模板采用钢模板进行拼装。对于桥台及系梁，用夹具将Ø48钢立管和模板片竖向连接，横向销钉和钢管横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，用圆钢全丝对拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。端头模板要和墙面模板牢固连接，避免跑模、漏浆。模板底脚处用钻入承台内的短钢筋固定，墩身用钢管斜撑及斜拉筋固定在桥墩基础台上。4.2.4砼浇注浇注砼前须进行测量复核，检查模板尺寸、平面位置及高程与否精确，若有偏差，应及时校正。待钢筋模板报验完毕符合规定后，即可浇注砼。砼由拌合站集中拌合，砼罐车运输至桥位，将砼倒入灰斗，由泵运输入模。墩台应分层浇筑。砼应分层、整体、持续浇筑，逐级振捣密实。砼浇筑时要随时检查模板、支撑与否松动变形，发现问题要及时采用补救方法。砼浇筑完毕应适时覆盖洒水养生。待砼强度达成2.5MPa时即可拆模。4.3.1钢筋加工及安装对于台帽钢筋，按图纸规定下料后运至现场进行绑扎。对于桥板钢筋，在营地钢筋棚统一加工制作及焊接，运至现场绑扎成型。骨架规定采用双面焊。焊接规定钢筋的轴线在一条直线上，焊缝饱满，无气泡或烧焊的现象。骨架尺寸要精确，不变形。为确保保护层厚度，在侧、底面绑足够数量的混凝土垫块。4.3.2安装模板模板采用拼装钢模板，并穿上、下对拉拉杆，再装端模，并将拉杆穿入预留孔内，分别旋紧螺母即可，在端模外用木楔顶紧并拉住端模，同样上紧侧模，为避免漏浆各块模板连接处都要放橡胶条，最后检查模板尺寸，通过对拉螺栓调节，直至完全符合原则。4.3.3浇注砼浇注砼前应对模板平面位置、尺寸及标高进行复测。精确无误后方可浇注砼。混凝土的浇注采用罐车运输，吊车吊灰斗入模的方式浇注。要确保混凝土的和易性和坍落度。浇注采用水平分层，下料时要持续均匀铺开，浇注方向是从桥墩的一端循序进展至另一端。分层下料、振捣。用插入式振捣棒一次振动厚度不能超出30cm,以确保混凝土振捣密实。混凝土振捣密实的标志是：混凝土不在下沉，无明显气泡、泛浆。浇注完混凝土表面压光后覆盖土工布洒水养生。待混凝土等强度达成2.5Mpa时拆侧模。5.桥梁板吊装施工根据本工程现场的状况，本桥梁工程板梁采用预制厂按图预制，待桥墩及桥台施工完毕后运至现场吊装施工。桥梁空心板梁采用分片预制，分片运输现场安装，吊装考虑到桥梁下部施工采用是填土筑岛法适合采用机动性强的汽车吊吊装，运用筑岛吊机可贴近盖梁吊装钢箱梁减少吊装成本和提高吊装效率。吊装原则为：定点吊装、全部覆盖、滑动拼装。现场桥梁吊装整体思路为：吊机选用一台80T汽车吊全程作业，桥基平台二次拼装、集中吊装节省台班、全站仪坐标系控制、双向滑移顶升、液压千斤顶粗调、机械丝扣精调、同时液压千斤顶正式换支座。运用全站仪提供坐标系统和机械精调控制整体精度。提前装好支座，待桥梁拼装好后在用同时液压千斤顶放下桥梁整体到支座上。为确保大型吊机吊装及运载平板车的通行安全，桥面土方开挖后围堰道路靠近桥面处加设沙袋压边。吊机吊装作业时支腿必须落在1.5×6m路基箱上分摊受力，避免造成吊装时路基失稳。五、工期的确保体系及确保方法1、施工进度布署为了实现质量、效益、工期、安全等各项指标。优选施工方案，合理调配人工、材料和机械设备，力求减少投入，增加产出，提高工效；将先进的施工技术和科学的施工管理溶合在施工生产的全过程中。施工进度计划：计划开始日期6月15日；严格按合同工期完毕。2、确保工期技术组织方法实施严格管理制度，根据总工期安排，设立工期控制点，确保总工期的实现。（1）施工技术对工期的确保：编制有针对性的施工组织设计、施工方案和技术交底。执行“方案先行，样板引路”。（2）根据工程特点，做好施工前的技术准备工作，各专业工程师要认真熟悉图纸，做好图纸会审、技术交底工作，把技术问题解决在开工之前。（3）、加强施工准备、重视现场管理：这是确保施工顺利进行的前提，涉及组织准备、技术准备、物资准备以及作业条件的准备等。认真熟悉施工图纸、掌握设计规定、工艺流程、合用规范和工期规定，编制出切实可行确实保总工期的施工进度，核心节点要准时到位。重视现场管理，施工现场是出产品的地方，建筑产品与否如期建成，质量好坏，在很大程度上决定于现场管理水平，管理的原则是确保持续均衡的施工，严格按设计规定和技术原则施工，对进场的人、机、料、办法、环境进行合理有效的使用，充足运用空间、时间，建立文明的施工秩序，完善计划正常进行。（4）、运用新技术、新工艺提高工作时效：公司已把推广应用新技术与创优、科技进步、减少成本、提高工效等有机地结合起来，认真总结、不停探索、力求创新。六、工程质量管理体系及确保方法1、建立质量体系根据本工程施工的特点及工程的规定，我们将进行全方面、全员、全过程的管理和控制，确保质量管理目的的实现。标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。2、确保工程质量制度组织方法建立完善的质量管理台帐及施工班组间工序搭接的自检与互检台帐，做到不合格的工序不能进入下道工序。推行全方面质量管理，建立健全质量确保体系，项目经理部质量确保体系确实到位并运行，开展目的方针管理，定时或不定时召开全方面质量管理睬议，分析近期的施工质量和质量状况，并制订对应的方法。制订各级各层质量工作岗位责任制，做到纵向终究，横向到边，克服重进度轻质量的思想。开工前，总工程师、技术部对项目部进行技术交底；并组织项目经理部、施工班组学习有关的规范、国标，让参加施工的全体人员有共同的认识，特殊工种应经培训合格后方可上岗。制订质量的奖罚方法，对施工质量成绩突出的予以嘉奖，对施工工艺低劣、质量通病重复发生、违反规定的必须严肃处罚，并严格按照整治方法的规定加以整治。掌握施工动态，认真做好质量信息反馈工作，完善质量管理台帐，做为下段施工的根据，方便提高工程质量。工序搭接要严格执行自检、互检和总检的制度，把好工序质量关，上道工序不能进入下道工序。凡进入施工现场的施工人员、操作人员都应认真学习有关本工程专业规范、规程，掌握施工特点、施工办法、施工次序，熟悉图纸设计意图，会审意见和设计变更，并根据施工验收规范组织施工。施工员应对每个分部、分项及每道工序都应向班组进行技术、质量交底并签字，同时在施工过程中应定时进行自检、复检和质保小组的系统检查。施工员应对现场施工的每个环节应明确，特殊部位、重要部位编制单项工程作业指导书或施工方案作为班组的施工根据，并在施工中做好各工序的检查、验收工作。3、确保工程质量的技术方法材料采购进场质量检查程序对施工质量的控制，核心在于原材料的质量控制和施工过程的工艺、操作的控制。把好施工过程的质量，就从根本上控制了工程质量，减少了人为的浪费和返工，从而也为公司提高了经济效益。4、框架桥及U型槽构造施工1）模板、支架模板采用钢模，表面必须平整无空洞，拼缝要严密；墙身模板采用对拉螺杆和斜撑固定，对拉螺杆处采用钢模外双根φ48mm钢管、卡扣加固，一块钢模板上不得同时出现两个加固钢管端头；对拉螺杆带有止水片，每根对拉杆上焊接三个止水片，模板安装前螺杆两端安装止水塑料塞。模板安装前，必须先定出模板安装线，确保各构造部位位置对的。支架搭设须严格按照项目部编制的专项方案进行。支架钢管等材料进场前需经项目部人员对其性能检查合格后方可进场，进场的钢管必须涂刷防锈漆。2）构造钢筋钢筋的规格尺寸、布置及数量均符合设计图及施工规范规定；钢筋有浮锈，必须通过除锈后来方可使用，钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等缺点时，剔除不得使用，钢筋须平直，不得有局部弯折；钢筋制作长度必须满足规范规定的焊接和绑扎长度规定，即单面焊10d，双面焊5d，绑扎35d；主筋采用闪光对焊时必须满足规范规定，钢筋焊接接头必须通过实验检测合格后方可使用；箍筋末端做90度弯钩，弯钩平直部分长度不不大于箍筋直径的5倍；钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不不大于10倍钢筋直径；同一截面(30倍钢筋直径或50cm)内，焊接接头截面积占钢筋总截面面积的比例，不得超出50%，绑扎接头不得超出25%，同一截面同一根钢筋上只准有一种接头。刚焊完的钢筋在移动时，不得使钢筋受弯，不能在地上碰撞，以免损伤接头。钢筋绑扎时，箍筋应与主筋垂直，箍筋接头(弯钩迭合处)沿轴线方向交叉布置。绑扎用的铁丝头要向内弯，不得伸向保护层。绑扎好的钢筋要有足够的刚度和稳定性，必要时增加扎结点或加撑筋，绑扎好的钢筋上不得践踏或放置重物。钢筋保护层允许偏差：±5mm。钢筋的级别、钢种、根数、直径形状等必须符合设计规定。及时做好钢筋试件，实验不合格的果断不用。3）构造混凝土施工混凝土浇筑浇混凝土过程中必须严格注意混凝土流向，采用分层浇筑，普通30～40cm一层，同一层中沿一种方向浇注，严防出现冷缝。混凝土振捣普通采用Ф70振动棒，在钢筋密集处宜采用Ф50、Ф30振动棒，转折较多或钢筋极为密集处可适宜使用模外振捣。振捣间距应符合不同直径振动棒规定。混凝土坍落度控制在120mm±20mm，施工过程中现场派专人检测坍落度，不符合规定的混凝土不准浇注，及时制作混凝土试件，混凝土浇注完毕后，认真做好试块养护工作。箱身边墙浇注时需采用串筒，每层30～40cm，震捣中不得碰撞模板，并与外模保持有10mm左右的距离。在混凝土浇注过程中，派专人检查模板及钢筋，一旦发现有模板漏浆走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象及时调节。混凝土养护箱身混凝土浇筑完毕后，要加强对箱体和U型槽构造混凝土养生工作，特别是早期养护。针对构造裂缝的控制，必须确保砼浇筑速度，不产生人为冷缩；在表面解决作业完毕后或砼初凝后立刻进行养护，采用土工布覆盖并洒水保湿养护，终凝后即浇水养护，夜间也不间断持续进行。在炎热、干燥伴有大风的夏季，必须确保砼表面处在充足的湿润，砼保湿养护不得少于14天。避免暴晒、干燥风吹，确保湿润并采用方法减少内外温差，避免混凝土表面出现收缩性裂缝。对于铁路箱涵，顶板模板拆除要待到混凝土强度达成设计强度100%后方可进行。七、安全生产管理体系及确保方法1、安全技术方法及确保制度质量为本，安全为魂。“安全第一，防止为主”是党和政府一贯的安全生产方针，抓好对职工及各级管理人员的安全教育，是提高职工的行为安全，防患于未然的治本之举，同时必须坚持管生产必须管安全的原则。在施工中果断杜绝一切不安全因素，确保劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。（1）、安全生产目的无因工死亡、重伤和重大机械设备事故；无火灾事故；无严重污染扰民；无重大交通行车事故。（2）、安全生产确保体系组织确保体系建立安全确保体系，切实贯彻安全生产责任制，项目部设立安全生产领导小组，项目经理为安全第一负责人；管生产的施工负责人必须管安全；项目部设安质部，并设专职安全检查工程师、安全检查员，做到分工明确，责任到人。进行安全责任目的的分解，在经济承包书中实施对安全生产指标的考核。（3）、资金和信息确保体系确保足够的安全生产资金投入和物资投入。建有完整、可靠的安全生产信息系统，确保及时、精确地传递、解决和反馈各类有关安全生产的信息。我单位各项安全生产管理制度完善，建有下列制度：安全生产责任制；安全生产检查制度；安全生产班组班前教育制度；安全生产教育培训制度；安全生产奖罚制度；工人职工因工伤亡事故报告制度；重要劳动防护用品定点使用管理制度；特种作业及外合力量安全管理制度。（4）、安全技术方法和确保制度建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任贯彻到人，各项经济承包及专业队伍合同都有明确的安全指标和奖罚方法。在编制施工组织设计，制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制订和下达施工安全技术方法。无安全方法技术交底，不得施工。生产工人应掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程，经考试合格，持证上岗，认真建立“职工安全教育统计卡”，及时做好统计。进入施工现场必须戴安全帽，每天有佩带袖章的安全员值班。现场设有安全生产管理制度牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、安全责任区划分牌。在重要施工部位、作业点、危险区、都必须挂有安全警示牌。安全防护用品等材料的质量必须符合规范规定的规定。八、环境、水土保持确保体系及确保方法1、环保本标段施工做好全方面规划，对环保工作综合治理，并与本地环保部门获得联系，按环保规定，做好施工现场的环保工作，具体方法以下：（1）、成立环保小组，建立环保方法，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的贯彻。（2）、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，主动主动地参加环保工作，自觉恪守环保的各项规章制度。（3）、弃土弃料在指定位置堆放，并堆放整洁，必要时进行植被保护和采用方法以防水土流失造成环境和农田污染。（4）、借土区开挖后场地整洁，边坡修整洁，并进行植被保护。挖方坡顶及填方坡脚外的弃土弃料予以去除。2、避免污染与水土流失方法施工、生活中的废水要通过沉淀解决，废渣、垃圾、弃土要统一妥善解决，堆放到指定地点，严禁乱扔乱弃、污染环境。施工竣工后，除已征得业主同意外，拆除一切生产、生活设施，并彻底清理，恢复原貌。九、文明施工确保方法1、文明施工（1）、施工现场严格按文明施工原则布设，在施工现场设立警示标志，搭设警示围护（2）、加强施工管理，重视文明施工：在施工过程中坚持科学化、规范化生产施工，讲究工艺质量，规范工序操作，