贵阳市云岩区道路绿化的断面布置模式

贵阳市云岩区道路绿化的断面布置模式

城市交通绿化是城市绿地系统的重要组成部分。这是城市文明的重要象征之一。它以线条的形式存在于城市中，连接着其他类型的绿地，形成了完整的城市绿地系统。在景观生态学中,城市道路绿地属绿色廊道,具有连续性,起传输通道的作用。道路绿化主要是指道路红线之内的行道树、分隔绿化带、交通岛及其范围内的游憩林荫道等。道路绿化的规划在提高道路的通行能力,并保证安全的条件下,使道路绿化成为城市宜人环境的组成部分。从道路绿化的断面形式来分,有一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式及其他形式。而人行道绿带中与道路轴线平行成行成排栽植的乔木称为行道树,行道树是人行道绿带的重要组成部分,行道树树种的选择与配置是城市绿化美化的重要内容,它直接关系到城市绿化的成败、绿化成效的快慢、绿化质量的高低,绿化效应的发挥。在城市道路绿化中,做好行道树配置是城市绿化树种规划的重要工作内容。近年来,在国内的许多单位都对本地城市道路绿化形式与植物配置进行了调查与分析,如刘敏等对齐齐哈尔市的道路绿化景观进行了调查分析;高焕章等分析了厦门市中心城区的道路绿化现状与构景特征;李森等对太原市城市道路中植物绿化多样性进行了调查和评价;韦薇等调查了南京城市道路绿化带的植物结构;王雪分析了北京市建国门外大街和林苹路两条道路的绿化状况;娄保利对郑州中心城区主要道路绿化发展趋势进行了探讨。这些单位在进行城市道路绿化调查的同时,还根据调查结果提出了本地城市道路绿化的改进建议或发展对策,有利于促进城市道路绿化的建设与发展。贵阳市是国家林业局命名的全国第一个“国家森林城市”,也曾被国家建设部评为“全国园林绿化先进城市”。近年来,贵阳市的城市道路绿化有了很大发展,何嵩涛概括地评价了贵阳市整体道路绿化现状及存在问题,陆兰在贵阳南环线道路绿化景观方案中提出了景观廊道的作用,李薇对贵阳市道路绿化树种的种类进行了概括,但具体到贵阳市某一个城区中的城市道路绿化行道树配置模式,目前还没有相关调查或研究的报道。云岩区作为贵阳市的中心城区之一,是原贵州省人民政府办公驻地,是贵阳市的繁华区域和对外开放前沿,近年来也在加大城市道路绿化的建设步伐,了解此区域城市道路绿化现状,对贵阳市其他城区道路绿化的规划与设计具有一定参考意义。作者通过对贵阳市云岩区城市道路绿化行道树现状进行调查和分析,为贵阳市城市道路绿化建设和行道树的选择及配置提供参考。1材料和方法1.1云岩区地形特点贵阳市云岩区位于贵阳市城区北半部,总面积77.35km2,东经106°33′～107°47′,北纬26°35′～26°40′。云岩区地处苗岭山系中段,中南部为贵阳盆地的一部分,东西、北为丘陵及山地,形成东、西、北三面高,中南部低的地形特点。区内多数地势海拔1013～1250m,最高海拔达1400m。云岩区属于亚热带季风湿润气候区,纬度较低,海拔较高,受东亚季风环流影响,具有高原季风湿润气候的特点,冬无严寒,夏无酷暑,气候温和,雨量充沛。1.2调查对象的确定调查范围为贵阳市云岩区范围内的城市道路,以云岩区宝山路、延安路、友谊路等的51条主要城市道路为调查对象。绿地调查范围包括行道树或行道树绿化带、分车绿带等。调查时间为2010年4-5月。1.3路长度调查以贵阳市云岩区51条道路为调查对象,根据卫星图量取道路长度,进行现场测量、记录、拍照,并对路段绿化带内所有乔、灌木、花草等进行调查,记录植物种类、生长状况、配置方式、行道树胸径、数量、分车绿带宽度、道路宽度等。1.4图片处理、拾遗利用Excel录入数据,处理图表;Photoshop及CAD计算机辅助制图软件进行图片处理与制图,采用恩格尔系统植物分类法记录植物种类。2结果与分析2.1断面形式、道路由来调查了贵阳市云岩区内的51条道路的行道树种、断面形式、道路名称等(表1)。结果表明,贵阳市云岩区道路的绿化形式主要有一板二带式、二板三带式、三板四带式与其他4种形式。2.1.1城市交通干道是贵阳市云岩区道路绿化最为普遍的类型(图1),多见于城市交通干道。包括中华南路、中华北路、富水南路、友谊路等的主要城市干道及一些次干道与生活型道路,共38条,占所调查道路总数的74.5%。2.1.22、二板三袋包括延安东路、新添大道、枣山路等,共8条,约占所调查道路总数的15.7%(图2)。2.1.3主要收道路图3多是道路改造拓宽而成,包括宝山北(南)路和北京路,共3条,是城市的主要干道,约占所调查道路总数的5.9%。三板四带式是利用两条分隔带把车道分为3块,中间为机动车道,两侧为慢车道(图3)。虽然道路占地面积大,却是城市绿地比较理想的形式。遮荫效果好,组织交通便利,安全可靠。2.1.4调查道路的数量特殊路段的道路绿化形式包括头桥路和二桥路,共2条,约占所调查道路总数的3.9%。这些道路利用河流的特殊地理位置和环境特点,因地制宜,形成特殊的道路形式。2.2配置人行道2.2.1香蕉皮上的花草种根据恩格尔系统分类法,对贵阳市云岩区道路绿化植物进行分类统计(表2)。结果表明,行道树植物种类有:香樟、悬铃木、银杏、大叶女贞、国槐,另有少数樱花、桂花和龙爪槐等间或其中。其中,香樟数量最多,有80%的道路采用香樟树种作为行道树。绿带中灌木品种共计37种,最常用的有红花檵木、红叶李、杜鹃、夹竹桃、小叶女贞、八角金盘、桃叶珊瑚、十大功劳、龟甲冬青等。花卉植物主要有石竹(HerbaDianthi)、三色堇(Violatricolor)、麦冬(Ophiopogonjaponicus)、羽衣甘蓝(BrassicaOleraceavar.acephala)、葱兰(Zephyranthescandida)等。2.2.2道路绿化主要树种调查中发现行道树以树池式较为多见,树带的种植方式较少。一板二带式道路绿化的行道树树种以香樟、悬铃木、大叶女贞、银杏、国槐为主,种植方式以树池为主。二板三带式的道路绿化中,行道树以香樟、银杏为主,种植方式以树带为主。三板四带式道路绿化形式在贵阳市云岩区运用较少,有些是道路改造拓宽而来,其绿化分隔带的宽度较窄,分隔绿化带宽度在1.5～2m,如宝山南路的三板四带式中,行道树以香樟为主,种植方式以树池为主。2.2.3中央绿化带宽度多在2～3m,具有各种装饰性的图案,绿化分隔带上的植物配置效果良好。植物配置以乔、灌、草搭配,高低有序,空间层次分明,节奏明快。以延安东路为例,作为贵阳市的主要干道之一,其行道树用香樟+小叶黄杨灌丛形式,中央绿化带采用海桐、鸡爪槭、杜鹃、小叶黄杨、绣球花、葱兰等植物,以自然式的配置手法,运用于主要车流的路段,道路宽阔,绿化数量较大,生态效益显著,该道路绿化分割带中间配置小乔木和花灌木,既是生活型主干道,也是景观性主干道,使得其绿化表现较为突出,层次分明,树种运用合理,种类丰富。另外,宝山路和北京路的分隔绿化带都是由道路改造拓建而成,具有明显特征。宝山路绿化带上主要的高大乔木种类为悬铃木,灌木为十大功劳与龟甲冬青,它们以重复韵律出现,遮荫效果好,道路绿化覆盖率高,在夏季行人和各种车辆的驾驶者都能感觉到凉爽和舒适。而北京路上的三板四带式分车带以悬铃木简单重复出现,灌丛以火棘、月季、桃叶珊瑚等进行片植,是一种较好的乔灌绿化形式。3道路绿化的重要性1)调查结果表明,贵阳市云岩区地形特殊,主要干道有一板二带式、二板三带式、三板四带式和其他形式。其中以一板二带式和二板三带式为主,分别占调查道路总数的74.5%和15.7%,三板四带式和其他形式仅占5.9%和3.9%。何嵩涛调查表明,贵阳市道路绿化断面布置形式以一板二带式和三板四带式为主,因调查范围不同,与本研究所得结果略有不同。2)贵阳市云岩区的行道树现有树种6种,隶属5科5属,主要以香樟、银杏、悬铃木、大叶女贞为主,另有少数樱花、国槐、桂花和龙爪槐等。其中,香樟使用数量最多,约占80%,与何嵩涛、李薇对贵阳市道路绿化调查所获结果相一致。香樟是南方许多城市和地区园林绿化的首选良木,深受园林绿化行业的青睐,在贵阳市道路绿化中,作为贵阳市的市树之一,香樟也成为了行道树的主要使用树种。3)贵阳市云岩区处于云贵高原上,属于典型的山地地形,坡度大,山多,城区发展受到一定限制。随着社会经济发展所带来的一系列问题,如城市人口增加、车辆数量增加快、流动人口多等问题,进一步影响和制约了道路交通和城市绿化的发展。云岩区属于老城区,没有非机动车道,在目前贵阳市“三创一办”的过程中,需要不断改善和缓解旧城的交通与环境压力。而调查发现,云岩区的主要干道中一板两带式的道路模式应用较多,不能有效解决车辆上下行的问题;三板四带式既能解决交通又能达到景观上的要求,但用地紧张,这种形式不甚合理;而二板三带式较三板四带式稍能节约土地,又能成景,是比较适合贵阳市云岩区的道路绿化断面形式。4)从景观生态学的角度来讲,行道树采用树带的形式较好,在城市绿地系统中能起到很好的“线”的作用,同时为城市景观生态起到良好的循环作用。在绿化特点与艺术手法的表现上,行道树采用树带是改变街景最重要的表现方式,对行道树绿化有画龙点睛的作用,可以结合基础设施,既能有效的利用资源,也更符合人性化的发展。5)贵阳虽有“森林之城”之称,但城市道路绿化与国内其他一些大城市相比还是处于相对落后阶段。