(8)-2.1海商法海商法课件

第二章船舶及船舶物权

第一节海商法之船舶—从辽宁舰说起人类使用船舶作为运输工具的历史，几乎和人类文明史一样悠久。从远古的船舶史前刳木为舟起发展到现代的运输船舶，大体经历了舟筏、帆船、蒸汽机船和柴油机船四个时代。目前，船舶早已开始向大型化、专业化、现代化发展，那么到底什么才是船舶呢？特别是什么样的船舶是符合海商法界定意义的船舶呢？我们现在的辽宁舰是一艘军事船舶，那么军事船舶和我们要讲的海商法船舶有何渊源及区别呢？

辽宁舰图片来源：新华网（一）船舶概念1.广义上的船舶是指一切水上移动式装置（1）“水上”是指水体的表面或水中，海上、河流、湖泊都属于“水上”范围。（2）“移动”是指自身具有航行能力。（3）“装置”是指具有一定构造的物体

水上飞机竹筏图片来源：新华网2.狭义上的船舶是指各国海商法中规定的船舶，在各国海商法中，船舶的定义有一定差异。

（1）日本《商法典》第684条规定“本法所指船舶，是指以进行商业行为为目的而供航海之用的船舶。”（2）英国《1894年商船法》第742条规定“船舶是指所有可用于海上航行的运载装置，但以橹棹为动力机械的船舶除外。”

我国《海商法》第3条规定：“本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船舶除外。前款所称船舶，包括船舶具。”“船舶属具”是指附属于船舶的器具或物品，包括锚、锚链、救生艇、索具、驾驶台设备、医疗器具、厨房用具等。军舰图片来源：新华网政府公务船图片来源：新华网快艇图片来源：新华网

从各国海商法对船舶的定义来看，狭义上的船舶仅仅是日常生活中广义船舶的一部分。中国海商法中关于船舶的界定，则相对更为狭义，仅指一切海船。在此基础上还排除了用于军事的，政府公务目的的船舶，同时还排除了一些小吨位船舶，例如20总吨以下。需要注意的是这里提及的军用船舶和公务船，都是从目的的角度界定的，即如果一艘商船被临时征用用于军用物资的运送或公务目的，依然被排除在海商法概念之外。中国海商法第3条所指的船舶概念贯穿于整个海商法各个章节，但是在第八章船舶碰撞、第九章海难救助两章内容中，船舶概念和外延相对有所扩大，一定程度上包括了内河船和20总吨以下的小型船艇。这里的吨位，区别于载重吨。缩写含义物理单位用途载重吨DWT船舶允许装载货物的重量重量用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。总吨GRT根据《国际船舶吨位丈量公约》各项规定丈量确定的船舶总容积容积多用于国家对商船队的统计、船舶登记；政府确定对航运业的补贴或造舰津贴；计算各种税金、保险费、进坞费、港口使用费造船费用以及船舶的赔偿等方面。（二）船舶国籍与方便旗船1.船舶国籍与方便旗船

为什么船舶应该有自己的国籍？

便于管理船舶，使它符合安全航行的条件，确定管辖的依据，船舶的国籍是船舶的身份证明

那么船舶的国籍和船旗有什么关系呢？船舶要悬挂国旗，首先应具备这个国家的国籍。确立国籍后，每个国家还应向船舶颁发有关证明船舶身份的文件，就是我们所说的船舶国籍证书。

中华人民共和国船旗图片来源：新华网

2.方便旗船

按船舶登记条件的严格程度划分，可分为开放登记、严格登记和半开放登记制度。

方便旗（flagofconvenience:FOC）就是指在开放登记国家进行国籍登记后，悬挂的登记国国家的这种旗帜，悬挂这种方便旗的船舶通常被称为方便旗船。

严格登记制度开放式登记制度对于在本国登记的船舶，需要该船舶所有人公司的国籍、本国公民或企业在船舶资本上的比例、船员的国籍等方面予以严格限制准予外国船舶所有人拥有或经营的船舶在本国登记，并悬挂本国国旗船旗国对国外航运所得给予免税或低税政策可随意登记和取消船籍、更换船旗船舶登记费或船舶吨位税较低可以配备外国船员船籍国（旗国）没有控制外国航运管理的立法或任何政策措施，多数的船旗国也很少实施管理，但等级船舶可享受船旗国提供的便利条件

宣布为方便旗国的国家/地区：

·洪都拉斯·牙买加·黎巴嫩·利比里亚·马耳他·马德拉群岛·马绍尔群岛（美国）·毛里求斯·摩尔多瓦·蒙古·缅甸·荷属安德列斯·朝鲜·巴拿马·圣多美和普林西比·圣文森特·斯里兰卡·汤加·瓦努阿图·安提瓜和巴布达

·巴哈马·巴巴多斯·伯利兹·百慕大（英国）·玻利维亚·柬埔寨·开曼群岛·科摩洛·塞浦路斯·赤道几内亚·法罗群岛（FAS）·法国（二级注册·德国（二级注册·格鲁吉亚·直布罗陀（英国）（来源：国际运输工人联合会官网/foc-registries.cfm/languageID/10）（三）船舶在不同海域的航行权

船舶最重要的功能是运输，最大的特点是可以在水上航行，我们都知道，不同海洋区域的法律地位不同，那么船舶在不同海域的航行权利有什么不同呢？

含义范围船舶航行权内水国家领陆以内以及领海基线向陆一侧的水域沿海国对其内水享有完全的、排他的主权，因而，有权禁止一切外国船舶进入领海沿海国根据国家主权划定的领海基线向外延伸的一定范围的海域，包括该海域的上空、海床和底土；从按照该公约确定的领海基线量起不超过12海里无害通过权，即在不损害沿海国和平、安全及良好秩序的前提下，持续不断地通过沿海国领海的权利毗连区沿海国领海以外毗邻领海从测算领海宽度的基线量起不超过24海里享有一定的自由，但受沿海国在海关、财政、卫生和移民等类事项的约束专属经济区领海以外并邻接领海的一个区域从测算领海宽度的基线量起，不应超过200海里在《联合国海洋法公约》有关规定的限制下，享有第87条所指的航行和飞越的自由，铺设海底电缆和管道的自由，以及与这些自由有关的海洋其他国际合法用途公海不包括在国家专属经济区、领海或内水或群岛国的群岛水域以内的全部海域公海自由，但也是有限制的，要受登临权、紧追权、污染干预