农村公路交叉口

农村公路穿插口路侧接入口公路接入口一般指主要公路与低等级公路或公路两旁的企事业单位、居民小区、村庄等生活性道路形成的无信号控制的T形节点。农村公路路侧接入口主要解决视距缺乏和接入道路的车辆与主路车流的冲突问题。接入道路设置停车〔减速〕让行标志和标线接入道路应设置停车〔减速〕让行标志和标线，如果路面不具备施划标线条件可只设置停车〔减速〕让行标志。接入道路宽度如果在6m以上，可施划道路中心黄色虚线〔图4-1〕。路侧接入口的设置警告标志穿插口警告标志根据视距情况确定，假设视距足够可以不设。警告标志宜设置在危险点前适当距离，一方面为驾驶员采取相应行动提供必要的准备时间，另一方面防止标志距离危险点过远而导致驾驶员对提示或警告容的遗忘。对于农村公路来说，标志的前置距离一般不小于25m，不大于50m；标志前方50-100m围应保持通视。警告标志的正等边三角形边长不得小于70Cm。设置减速丘对于需要强制降速的路口，应设置减速丘。减速丘一般设在路口停顿线后10-20m处，以降低路口通过车速〔图3-19左〕。在设置减速丘处应该设置路面高突警告标志〔图3-19右〕，并在在减速丘前设置减速丘标线，以提前告知道路使用者，防止车辆快速通过减速丘时发生事故。减速丘标线由设置在减速丘上的标记和设置在减速丘上游的前置标线组成〔图3-20〕。预制型小型减速丘及相应标志设置道口标柱道口标柱一般设置在公路沿线较小平面穿插两侧，用来提醒主线车辆提高警觉，防小支路车辆突然出现而造成意外。道口标柱上应贴工程级反光膜或附着反射器，必要时可使用道路穿插口发光警示柱。2m2m2m22m2m道口标柱示意图为防止道口标柱与路段警示桩混淆，在设置有道口标柱的小型支路口前一定距离〔一般为50m〕，主路不宜设置警示桩。道路反光镜对于视距严重缺乏的接入口，可以设置道路凸面反光镜。道路反光镜双向二车道公路穿插口这种穿插口主要是县乡道路和村道，由于该公路的通行能力有限，交通流量不会太大，通常达不到设置交通信号灯的标准，因此一般设置为让行控制。其所需设施包括停车让行标志和标线、减速让行标志和标线、道路中心线。必要时施划人行横道线等。在实施减速让行控制的穿插口，除应设有明显的减速让行标志外，还应改善路口的视距条件，使支路上的车辆在进入穿插路口前能看清楚相交公路上的车辆，判断可穿越间隔，提高路口的交通平安。停车让行和减速让行联用设置示意图如果因路口交通秩序混乱多发交通事故，也可考虑使用交通信号灯控制。双向四车道与双向二车道公路穿插口双向四车道与双向二车道的公路穿插口〔4-2穿插〕是一种常见的道路相交形式，国省道与县乡道、国省道与村道或者县乡道与村道的穿插均有可能。因此不同级别的道路穿插和不同的控制方式会要求不同的交通设施。优先规则控制停车〔或减速〕让行标志穿插口是指主要道路与次要道路相交，或次要道路与次要道路相交，用停车〔或减速〕让行标志来规定次要道路车辆或各流向车辆在进入穿插口前必须停车瞭望〔或减速〕，让主要道路车辆先行，确认平安前方可通行的穿插口〔图4-5〕。主次道路相交示意图该方法首先应设置明显的停车〔减速〕让行交通标志和标线，其他所需交通设施有：道路中心线、停顿线、人行横道线；主路方向还需施划车行道分界限、导向车道线；可选设施有路缘线、机非分隔线、指路标志、人行横道预告标志。交通信号灯控制对平面穿插口来说，信号控制方式的通行能力比其他控制形式的通行能力都大，因此，当交通量较大时，一般应选用信号灯控制。公路穿插口设置交通信号灯的一般要求交通信号灯应能被道路使用者清晰、准确地识别，应能保障车辆和行人平安通行。当交通信号灯设备出现故障时，任何情况下均不得出现相互冲突的交通信号。公路平面穿插口设置交通信号灯的条件，应根据路口形状、交通流量以及交通事故状况等条件确定；道路穿插口的交通信号周期不宜大于120s。交通信号灯设置倒计时显示时，其颜色应与被计时的信号灯一致。在设置交通信号灯时，应配套设置相应的道路交通标志、道路交通标线和交通技术监控设备等。采用信号控制的路口，已施划人行横道标线的，应相应设置人行横道信号灯。行人信号灯应有倒计时显示或者闪烁提示。倒计时或闪烁提示时间应保证行人能平安通过路口。(3)设置减速标线在急弯、长下坡、视距不良接信号灯路口的路段前设置减速标线。减速标线分为车行道横向减速标线和车行道纵向减速标线，采用振动标线的形式。双向四车道及以上公路穿插口双向四车道及以上公路均为较高等级公路，该道路交通量一般较大，道路条件较好，其相交的路口空间比拟大，为保障通行秩序和交通平安应设置比拟完备的交通设施〔图4-6〕。多车道农村公路穿插口例如穿插口交通渠化交通渠化是在平面穿插口或路段上设置交通标志、标线和交通岛等，使不同方向、不同类型或不同速度的交通流能像渠道的水流那样，按所划分的道路各行其道，互不干扰。对于大型公路穿插口，交通渠化对于保障交通秩序和交通平安至关重要。公路的渠化主要使用道路交通标线。渠化的标线主要有：道路中心线、停顿线、人行横道线、导向车道线、导向箭头、车行道分界限；根据路口几何尺寸、分隔带情况和放行规则还可能需要施划车行道边缘线〔路缘线或机非分界限〕、减速让行或停车让行标线〔非交通信号灯控制〕、制止转弯或制止掉头标线〔方向禁行〕、导向线、导流线〔路口太大或不规则〕。其他交通设施如果秩序混乱并且条件允许可设置中央护栏或机非分隔路侧护栏以实现分流向、分车种通行，减少彼此的干扰。对于国省道的穿插口，进入穿插口前应设置指路标志，还要根据交通流量和交通事故情况判断是否需要安装交通信号灯。大型公路穿插口标线设置的根本要求应根据道路设计、交通特性、交通组织、其他交通设施等情况，合理地利用道路有效面积，设置标线。应确保线型流畅、规则，符合车辆行驶轨迹要求，路段和路口标线的衔接应科学、合理，有利于道路交通的平安与畅通。应合理有效地对穿插口进展渠化，提高穿插口的通行能力。穿插口标线的设置以保障穿插口交通的平安、有序、高效为目标，应结合根据穿插口形状、交通量、车行道宽度、转弯车辆的比率及交通组织等情况进展设计和设置。导向车道线的长度应根据路口的几何线形确定，其最短长度为30m。导向车道线为白色单实线，表示不准车辆变更车道。穿插路口驶入段的导向车道应有导向箭头标明各车道的行驶方向。距路口最近的第一组导向箭头在距停顿线3m-5m处设置；最后一组在导向车道的起始位置设置，箭头起始端部与导向车道线起始端部平齐；其他预告箭头在距最后一组箭头前30m导向箭头重复设置的次数和距离，应根据路口驶入段的具体情况确定。农村公路导向箭头按导向车道线的长度和车辆运行速度一般重复2-3次。在平面穿插口过大、不规则以及交通组织复杂等情况下，车辆寻找出口车道困难时，应设置路口导向线，辅助车辆行驶和转向。过宽、不规则或行驶条件比拟复杂的穿插路口，应设置导流线。导流线应根据穿插路口的地形和交通流量、流向情况进展设计。路口驶入段的机动车车道数，不能少于与其相连路段上的车道数；平交路口驶出段的机动车车道数，不能少于任何一个驶入段上指向该驶出段的导向车道数。交通标线与交通标志设置配合使用，相互协调，相互补充，同时与周边其他交通设施表达的信息相匹配，防止出现传递的交通信息矛盾应及时对穿插口的渠