2023年年专用车行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

年专用车行业报告/庞文报告PAGE1年专用车行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

目录TOC\h\z25630申明 326141一、2023-2028年年专用车企业市场突破具体策略 311327(一)、密切关注竞争对手的策略，提高年专用车产品在行业内的竞争力 317382(二)、使用年专用车行业市场渗透策略，不断开发新客户 44987(三)、实施年专用车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 48980(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 429551(五)、实施线上线下融合，深化年专用车行业国内外市场拓展 422110(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 532067二、年专用车行业政策背景 630315(一)、政策将会持续利好年专用车行业发展 627290(二)、年专用车行业政策体系日趋完善 613193(三)、年专用车行业一级市场火热,国内专利不断攀升 723287(四)、宏观经济背景下年专用车行业的定位 817905三、年专用车行业财务状况分析 926982(二)、现金流对年专用车业的影响 1131054四、年专用车行业发展状况及市场分析 119328(一)、中国年专用车市场行业驱动因素分析 1130054(二)、年专用车行业结构分析 128864(三)、年专用车行业各因素（PEST）分析 13135851、政策因素 13242、经济因素 14260813、社会因素 14138484、技术因素 1532305(四)、年专用车行业市场规模分析 15858(五)、年专用车行业特征分析 151135(六)、年专用车行业相关政策体系不健全 165298五、年专用车行业政策环境 176613(一)、政策持续利好年专用车行业发展 1722359(二)、年专用车行业政策体系日趋完善 1711261(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 1827322(四)、宏观环境下年专用车行业定位 183049(五)、“十三五”期间年专用车业绩显著 195595六、年专用车行业竞争分析 1924184(一)、年专用车行业国内外对比分析 201144(二)、中国年专用车行业品牌竞争格局分析 2114691(三)、中国年专用车行业竞争强度分析 22293271、中国年专用车行业现有企业的竞争 2264502、中国年专用车行业上游议价能力分析 22248363、中国年专用车行业下游议价能力分析 22327154、中国年专用车行业新进入者威胁分析 2211365、中国年专用车行业替代品威胁分析 2318568七、年专用车企业战略实施要点 2326460(一)、打造自主品牌 2326106(二)、重塑企业价值链 23172791、规范研发设计流程 2378742、优化生产制造 2429108(三)、重视市场营销 2418978(四)、整合线上线下平台 263770(五)、宏观环境下年专用车行业的定位 2721050(六)、年专用车行业发展趋势 278973八、年专用车行业多元化趋势 2812558(一)、宏观机制升级 2820044(二)、服务模式多元化 281729(三)、新的价格战将不可避免 2815113(四)、社会化特征增强 296827(五)、信息化实施力度加大 291537(六)、生态化建设进一步开放 29261741、内生发展闭环,对外输出价值 29235502、开放平台,共建生态 3032712(七)、呈现集群化分布 3027644(八)、各信息化厂商推动年专用车发展 3111416(九)、政府采购政策加码 3130537(十)、个性化定制受宠 3123834(十一)、品牌不断强化 3222444(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 3210966(十三)、一体式服务为发展趋势 3221477(十四)、政策手段的奖惩力度加大 3328547九、年专用车行业未来发展机会 337420(一)、在年专用车行业中通过产品差异化获得商机 331413(二)、借助年专用车行业市场差异赢得商机 3425404(三)、借助年专用车行业服务差异化抓住商机 341427(四)、借助年专用车行业客户差异化把握商机 3510186(五)、借助年专用车行业渠道差异来寻求商机 3512890十、未来年专用车企业发展的战略保障措施 3622588(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 362640(二)、加强人才培养和引进 37275471、制定总体人才引进计划 37310012、渠道人才引进 38134863、内部员工竞聘 3811570(三)、加速信息化建设步伐 3831629十一、关于未来5-10年年专用车业发展机遇与挑战的建议 3931669(一)、2023-2028年年专用车业发展趋势展望 3916579(二)、2023-2028年年专用车业宏观政策指导的机遇 3919314(三)、2023-2028年年专用车业产业结构调整的机遇 4024205(四)、2023-2028年年专用车业面临的挑战与对策 40

申明中国的年专用车业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，年专用车业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出年专用车行业真正有价值的信息，并结合当前年专用车行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、2023-2028年年专用车企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高年专用车产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高年专用车行业产品的竞争力，尽量缩小与年专用车行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用年专用车行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的年专用车行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施年专用车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注年专用车行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从年专用车行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将年专用车行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化年专用车行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议年专用车行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。年专用车公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让年专用车企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于年专用车行业公司确定公司的竞争地位。二、年专用车行业政策背景(一)、政策将会持续利好年专用车行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+年专用车，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信年专用车行业的前景广阔。(二)、年专用车行业政策体系日趋完善近年来，国内年专用车产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，相关数据展示了与年专用车密切相关的三项政策文件，为年专用车的发展奠定了重要的政策基础;据了解相关部门发布了有关年专用车管理的文件，这些文件在年专用车行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对年专用车业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；网络公开信息展示了一份《年专用车发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展年专用车的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、年专用车行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，年专用车主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在年专用车领域的投资，国内年专用车技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的年专用车公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内年专用车市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下年专用车行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异三、年专用车行业财务状况分析(一)、年专用车行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年年专用车行业部分龙头企业的主要年专用车数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，年专用车公司各项指标持续加强，年专用车策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底年专用车行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18年专用车企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28年专用车业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期年专用车和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与年专用车业态年专用车以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因年专用车年专用车项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对年专用车业的影响从现金流的角度，我们可以分析医年专用车行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着年专用车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对年专用车行业的发展和生存产生重大影响。四、年专用车行业发展状况及市场分析(一)、中国年专用车市场行业驱动因素分析年专用车行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。年专用车行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：年专用车产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：年专用车技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利年专用车产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得年专用车行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、年专用车行业结构分析年专用车行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整年专用车产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、年专用车行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、随着国家经济的稳定向好，国家对于年专用车行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计年专用车行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年年专用车行业将成为享受政策红利的市场,有研究报告指出年专用车行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是年专用车行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对年专用车行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、年专用车行业需求持续火热,资本利好年专用车领域,长期来看行业发展持续向好。二、经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在优良的大政策背景下,我国年专用车行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为年专用车行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为年专用车行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统年专用车行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与年专用车行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为年专用车行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将年专用车行业与高新技术对接，普及了年专用车行业科技体验。二、年专用车行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、年专用车行业市场规模分析2019年,中国年专用车市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,年专用车市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国年专用车市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、年专用车行业特征分析通过对比年专用车行业属性和核心服务模式,可将中国年专用车行业分为四类。分别为创新型年专用车、创投型年专用车、媒体型年专用车、产业型年专用车和服务型年专用车。此外,由于年专用车行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,年专用车服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类年专用车行业中,因产业型年专用车多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为年专用车行业探索的核心方向之一。(六)、年专用车行业相关政策体系不健全国内年专用车的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以年专用车行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。年专用车行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。年专用车行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于年专用车的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏年专用车相应行业发展的内生动力。五、年专用车行业政策环境(一)、政策持续利好年专用车行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋年专用车、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为年专用车行业前景将会更加辽阔。(二)、年专用车行业政策体系日趋完善近年来,国内年专用车产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,公开数据表明公出台三项与年专用车紧密相关的政策文件,为年专用车发展奠定了关键的政策基础；同时XX网信办发布了关于年专用车管理的文件,在年专用车行业发挥了重要影响；针对年专用车业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；新的经济形势、市场趋势,发展处了我国关于年专用车发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对年专用车领域的大力投入,国内年专用车技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开年专用车专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下年专用车行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间年专用车业绩显著年专用车因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设年专用车,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥年专用车的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是年专用车的建设可带来的效应。立足年专用车建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使年专用车的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与年专用车发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。六、年专用车行业竞争分析目前，我国年专用车领域主要由三大阵营组成，即独角兽为首的创业公司、上市公司和互联网巨头。三方阵营不断加大年专用车相关产业布局，针对不同应用场景推出了年专用车系列产品，涵盖安防、金融、商业等各类行业应用。(一)、年专用车行业国内外对比分析年专用车的国内外目标客户都锁定在早期、特定行业、商业前景，我们致力于为他们提供他们在成长初期缺乏的资源，帮助他们实现快速增长在商业价值上。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递三个维度。虽然国内外对于年专用车这四个维度都有普遍的核心需求，但在制度、经济、文化等方面存在差异，国内外年专用车行业的探索方向和落地形式是不同的。国外年专用车更注重创客文化和高科技投资回报，倾向于以获取法人股或出售法人股获取溢价为主要盈利方式，形成持续的自助业务能力，并通过技术积累和项目展示；国内年专用车紧紧围绕政策引导和产业价值定位，制定预期发展目标，通过产学研开放加速资源交流和聚焦，为企业谋利，不断积累资源和品牌影响力形成滚雪球效应。(二)、中国年专用车行业品牌竞争格局分析在不同的应用领域，年专用车行业的品牌知名度是不同的。根据年专用车技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者。其中，政府部门普遍希望将年专用车技术应用到智能安防领域。应用场景复杂，精度要求高；个人消费应用场景复杂度低，但对消费体验的要求更高。根据年专用车技术的供给维度分析，年专用车技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件技术和软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，年专用车行业的发展步伐与国民经济形势相一致，也将从高速发展转向中低速发展。经过30年的高速发展，中国年专用车正面临转型升级的重要时期。年专用车行业进入品牌竞争时代。年专用车市场竞争已经从区域、品类、部分上升为品牌之间的立体较量。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效、更系统的品牌工程，成为品牌年专用车企业的必经之路。(三)、中国年专用车行业竞争强度分析1、中国年专用车行业现有企业的竞争目前，年专用车行业的公司并不多，而且每个都用在不同的细分领域，相互竞争的压力较小。2、中国年专用车行业上游议价能力分析年专用车行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等，这些产品多为通用和标准化产品，供应商众多，竞争充分。因此，年专用车行业在上游具有很强的议价能力。3、中国年专用车行业下游议价能力分析年专用车行业的下游应用主体包括个人、企业和政府机构。应用领域包括金融、安防、年专用车、交通、社交娱乐、社保等，下游用户众多，年专用车行业对下游用户具有较高强大的的议价能力。4、中国年专用车行业新进入者威胁分析新进入者在为年专用车行业带来新产能和新资源的同时，也希望在被现有企业瓜分的年专用车市场中赢得一席之地。这可能会导致与现有公司在原材料和市场份额方面的竞争。最终，年专用车行业内现有公司的盈利能力将下降。5、中国年专用车行业替代品威胁分析同一行业或不同行业的两家公司可能会因为它们生产的产品相互替代而相互竞争。七、年专用车企业战略实施要点(一)、打造自主品牌公司应选择在xx市、xx区开设第一家线下直营店，并计划未来五年在天津、北京、上海开设多家直营店，使公司自有品牌产品覆盖各大城市以及国内直辖市。开直营店不仅仅是卖产品，更重要的是提供服务，为更多的潜在客户提供产品体验，传递产品信息，介绍公司未来的产品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的战略实施是建立在所有环节都以市场需求为基础的基础上的。(二)、重塑企业价值链1、规范研发设计流程一、确定项目的可行性：以年专用车市场为导向，根据线下直营店橱窗收集到的相关消费者需求和市场消费习惯信息，合理预估新品的预期销售价格，然后根据以公司可接受的最低投资回报率计算新产品的成本，从而得到产品的估计可接受成本。当产品的预计研发成本不超过预计可接受成本时，确认年专用车产品研发设计可行。二、研发人员要时刻关注行业趋势和年专用车的发展，以便能够充分利用技术进步降低公司成本，比如基础材料的更换等。最后，研发人员应该时刻关注年专用车产品流行趋势的变化，在设计产品时有能力将时尚元素融入其中。2、优化生产制造（1）从公司年专用车上游供应商中选择一家公司，开始与其深度合作。公司可以利用年专用车所需的设备、技术和部分资金，与上游供应商合资成立一家专门从事年专用车具体实施的企业。两个部门员工的劳动关系全部转移到新成立的公司（需征得员工同意）。（2）取消原年专用车生产部下设的冗余科室，并增设高新技术部门，购进自动生产线，以增加生产部机械化程度，从而提高劳动生。（3）对原仓库部人员岗位进行适当调整，取消年专用车半成品库。(三)、重视市场营销（1）继续与主要海外客户公司保持长期合作关系年专用车公司将原业务部改组为进出口业务部，负责所有与海外大客户公司相关的业务，并在该部门指定专人与来外各大客户公司联系沟通。及时解决合作中出现的问题及时。这个将使公司之间的沟通更加顺畅。并单独设立国内市场部，负责国内年专用车市场的开拓，以及线下门店的日常运营。（2）通过开设线下门店，打造自有品牌，逐步开拓国内年专用车市场随着国内人民生活消费水平的逐步提高，年专用车相关需求呈现个性化发展趋势。这将为公司发展自有品牌带来机遇。通过直营店平台，可以开展以下营销活动：①通过直营门店建立会员制，扩大公司品牌的特别是年专用车的影响力以直营店为中心，建立公司微信公众号，在公众号中建立会员中心、产品品类、联系我们等子项目，通过公众号分享产品材质知识、新品推荐、会员互动活动等。官方账号是公司产品及自主品牌的宣传推广的有力工具。在直营店注册公众号会员，定期开展会员积分回馈活动，进一步提升客户粘性。使公司会员能够通过公众号对公司产品的质量监督和性能进行评估并申请售后服务，从而向市场消费者传达公司的经营理念，区别于其他竞争对手的品牌，并进一步提升自主品牌力量的年专用车市场影响力。②在直营门店内组织会员活动，增强品牌凝聚力公司定期在直营店举办产品体验活动，邀请会员参与体验活动，并允许会员携带亲友参加体验活动。直营店还可开展节假日扫公司公众号送礼、会员生日送礼等一系列活动，增加品牌关注度，增强品牌凝聚力。品牌。（3）利用互联网技术整合线上销售平台，打通销售渠道①在天猫、京东等线上平台开设企业门店在企业开设线下直营店初期，企业应考虑从天猫、京东等线上销售平台中选择1-2家，与其合作开设企业线上直营店。这样，公司就可以以较低的成本实现跨区域、24小时在线销售。此外，由于天猫、京东等线上销售平台消费者数量众多，在行业内享有良好的口碑，公司可以在扩大影响力的同时提高品牌知名度。③建立自己的网上商城当公司线下门店具备一定规模后，公司应考虑直接自建线上门店，将线下会员和线上会员统一起来，让消费者线上线下均可购买。并且可以享受同样的售后服务。同时，公司可以不定期在网上开展促销活动，以及会员优惠活动，增强客户粘性。(四)、整合线上线下平台公司要充分利用线下和线上资源，结合上下游企业资源，打造新的销售平台，使自身和年专用车行业上下游企业都能降低成本，实现相关利益最大化。例如，①在公司网上商城添加相关公司链接。②在公司网上商城登录界面设置用户类型，根据用户类型优化站点搜索银农，更有针对性地满足用户需求，让用户更高效便捷地搜索相关业务信息。(五)、宏观环境下年专用车行业的定位产业链下游端用户需求和服务差异较大(六)、年专用车行业发展趋势未来，年专用车建设的效果是高效有序运行，蓬勃发展的工业经济，绿色环保节能，高效生产质量，社区生活可控。以年专用车建设为基础，构建完整可靠的信息基础设施和安全体系，为丰富的信息应用奠定全网基础，使信息资源得到有效利用，信息应用覆盖社会各阶层，经济、环境、生活，使年专用车的生产和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化带来的成果和利益。2019年，中央高度重视营商环境建设，围绕产业升级和企业发展的政策不断加大。这些与年专用车发展密切相关的政策文件，蕴含着中国未来3至5年经济发展的秘密。在新的市场环境下，厂商和渠道双方都应顺应市场发展趋势，结合自身特点制定差异化发展战略。八、年专用车行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重年专用车事业,转为侧向年专用车产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的年专用车服务模式相对比较单一。在城市,年专用车公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的年专用车服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的年专用车产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的年专用车领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强年专用车当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是年专用车行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当年专用车行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,年专用车更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态年专用车行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类年专用车项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的年专用车项目。伴随着各地年专用车项目建设风生水起,中国年专用车建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国年专用车建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级年专用车项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国年专用车项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展年专用车项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧年专用车项目建设。未来一段时间,中国中西部地区年专用车项目建设或将迎来全新的建设浪潮。从现有情况来看,各地打造的年专用车水平良莠不齐,好坏参半。总体来说,东部发达地区的年专用车产业相对来说会更加成熟一些。但目前中西部年专用车打造势头也不可小觑。(八)、各信息化厂商推动年专用车发展各级厂商推动下的年专用车建设商业模式,整体的特点就是年专用车的规划设计中通常所设计的领域都比较少,定义也比较狭小,这也正是我们经常看到,当年专用车的目标拆分与落地时,落实为比较大概念的行业应用。推动这种商业模式建设的主要厂商包括国外的厂商,国内的互联网巨头,而典型城市代表就是北上广。(九)、政府采购政策加码为了缓解我国经济社会持续快速发展所面临的资源紧张和产品服务质量不优的双重压力，依据中央精神,我国应该提速年专用车产品政府采购的步伐。一方面政府采购要从已经得到认证的产品中,选择社会需求量大且节能效益显著的产品,而后再逐步扩大政府采购的范围。另一方面,可以总结近几年来政府采购产品的经验从而部署下一步工作的重点领域。(十)、个性化定制受宠年专用车行业市场年均数规模千亿元,吸引投身其中的资本越来越多的,另一方面,消费者越来越高的需求,对年专用车行业提出的要求也越来越高。未来,年专用车行业将朝着分工精细化和需求个性化方向发展。(十一)、品牌不断强化随着中国经济增长进入空窗期,年专用车产业的发展步伐与全国经济形势保持一致,也将从高速发展转为中低速发展。中国年专用车经过30年的高速增长,也将面临着转型升级的重要时期,年专用车行业俨然已经进入了品牌竞争时代。年专用车市场竞争从地域、类别、局部已经上升为品牌之间的立体战。强化和加快品牌建设,建立更高层面的品牌内涵,实现更高效的系统化品牌工程成为品牌年专用车企业必经之路。(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“伴随互联网的发展,通过互联网的手段,改变年专用车的经营模式。引入竞争机制,提高年专用车从业人员的专业素养与服务品质,以此提高年专用车产品的品质,迎合新人日益增高的品质追求与个性化需求,才是“互联网＋年专用车＂的正确玩法。线上线下的结合是不可避免的年专用车网络化大势所向,年专用车＋互联网已经成为标配而风生水起。(十三)、一体式服务为发展趋势年专用车行业产业链冗长,且产业链各个环节分散较大,大多都呈现着单打独斗的状态。行业要继续发展壮大,就要注重与上下游企业的合作,增强与其他行业的交流,互补行业局限性,形成产业一体化,向消费者提供贯穿初始到结束的全程内容的“一站式服务”。(十四)、政策手段的奖惩力度加大通过企业所得税税收优惠政策促进国家年专用车等行业战略目标的实施,这需要从当前经济发展的全局着眼，多方引导,突出重点充分发挥企业所得税政策在促进年专用车方面的效应。从我国的实际情况分析,一方面,要充分考虑目前我国年专用车行业的总体要求和各企业年专用车产品自身的特点；另一方面,还要考虑企业所得税制度的政策功能特征及其作用规律,实事求是的设计出既科学合理又简便易行的针对年专用车企业所得税优惠政策体系。当前我国的经济发展已经进入全新阶段。年专用车革新不仅是国际化的大趋势,也是基于中国国情的一个正确选择。年专用车产品优势是我国未来趋势之一,促进中国经济社会长期可持续发展的重大战略安排,要逐步完善相应措施机制建立一个新兴年专用车生态。九、年专用车行业未来发展机会(一)、在年专用车行业中通过产品差异化获得商机年专用车行业中的产品差异是指产品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于维修，样式和设计上的差异。对于同一行业的竞争对手来说，产品的核心价值基本相同，但性能和质量却有所不同。企业在满足客户基本需求的前提下，应不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多的商机。年专用车企业实施产品差异化的目的是根据客户的个性化需求进行针对性的产品开发，生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大的利益。制造商自己的年专用车产品差异可以进一步细分为：(1)年专用车行业绩效差异化。根据客户对产品的不同需求，可以进一步细分市场以满足客户的个性化需求。(2)年专用车行业的差异化。将不同产品之间的价格波动差异用于差异化营销。密切关注市场变化，抓住市场机遇，动态优化销售品种结构，销售更多高附加值产品和高周期性产品。这不仅减轻了市场压力，而且获得了更高的销售价格并创造了更多的品种收益。。(3)年专用车行业规范有所不同。为了满足客户的个性化需求，它还提高了整体销售价格。(二)、借助年专用车行业市场差异赢得商机年专用车行业市场差异化是指由特定的市场运作因素（例如产品销售条件和销售环境）产生的差异，包括销售价格差异，分销差异，市场细分差异，消费习惯差异等。细分市场并把握差异可以使公司继续扩大市场份额并实现更好的销售价格。(三)、借助年专用车行业服务差异化抓住商机为了更有效地服务于客户，我们在年专用车行业服务中对客户进行差异化管理，并利用主要资源匹配主要客户，有效地提高了服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户，为VIP服务客户建立VIP客户服务团队，为他们提供技术，业务，售后服务等方面的多对一服务，并进行定期联合访问了解客户的期望和需求，提供最优质的服务。对于一般服务客户，将根据服务系统和程序提供定期响应服务。同时，它关注客户的个性化需求，为下游客户提供增值服务，从而在企业与下游客户之间建立了“双赢”的价值链。(四)、借助年专用车行业客户差异化把握商机不同的经销商具有不同的销售能力和不同的销售模式。针对这种情况，对客户进行评估再评估，并在此基础上对客户进行差异化管理，并为不同的客户提供相应的资源支持。同时，根据不同客户的实际操作条件，如操作方法，库存条件等，我们将有针对性地提供指导，以优化制造商之间的互动，协作和沟通，并共同维护年专用车的行业市场。(五)、借助年专用车行业渠道差异来寻求商机现代企业的竞争不再是一个企业与另一企业之间的竞争，而是一个价值链与另一价值链之间的竞争。因此，围绕客户的特定需求，通过增强渠道客户购买者价值链的竞争优势，并建立整个价值链的竞争优势（差异化），这就是渠道差异化的本质。认识年专用车行业渠道的差异，建立适合产品特性和业务条件的销售渠道，对于公司的销售部门而言是一项非常重要的工作。在充分发挥代理销售主渠道的同时，适度加快直销渠道的发展。加强与大型最终年专用车客户和制造商的合作。建立多层次，更具竞争力的销售渠道。同时，时刻关注期货市场的变化，充分利用期货市场的对冲功能，有效避免市场价格下跌的风险。十、未来年专用车企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，年专用车的应用将成为未来的新趋势。对于年专用车公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口年专用车业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的年专用车国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进年专用车公司制定了与年专用车行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划年专用车公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免年专用车人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，年专用车专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以